Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc Quasar motory

bgm PRO Variomatic pro motory Piaggio Quasar, např. Vespa GTS

s extra dlouhou šířkou pásma překladu
perfektní návrh a
vysoký výkon zadních kol.

Projekt bgm PRO variomatic používá kratší a kevlarově vyztužený klínový řemen než obvykle u motorů Quasar. To umožňuje našemu Vario spustit a mnohem širší rozsah poměrů aniž by se klínový řemen mohl dotýkat pouzdra, jako je tomu u a Malossi Vario. V důsledku toho může bgm Vario řídit a hodně proti rozsah poměrů, aniž by motor musel točit výše. Obrovská výhoda, zvláště když motor potřebuje další doladění.

Síla motoru přímo na zadní kolo

Nespočet testů na lavičce a na silnici ukázal, že motory Quasar o objemu 250 /300 ccm nevyžadují tvrdší nebo jinou protitlakovou pružinu než standardní. To znamená, že celý výkon motoru se neztrácí třením, ale končí tam, kam patří: u zadního kola.

srovnání výkonu vespa-gts

srovnání výkonu vespa-gts-bgm-polini

Variomatický test Vespa GTS

U variomatic řady Piaggio motor narazí na regulátor mnohem dříve. Síla je tedy při pohledu na rychlostní osu udržována mnohem déle, což je patrné při vyšší konečné rychlosti.

Ve srovnání se sadou Polini bgm Vario nefunguje na uměle zvýšené úrovni rychlosti, aby získal aha efekt. Polini Vario bohužel kupuje svou (příliš) vysokou rychlostní úroveň s horší účinností.

Udržování stejných rychlostí zrychlení jako u standardního motoru v našem bgm Vario-Kit, takže motor není naložen výše a výkon je příjemně lineární. Při každodenním používání je nadřazenost sady bgm Vario-Kit jasně prokázána v přímém srovnání 1: 1.

bgm Kupte si PRO Vario-Kit zde

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_

Rozsah dodávky BGM2311V2

variátor
přední kladka
Klínový řemen: vyztužený aramidem (Bando)
váhy:
21x17 mm 12,5 g (250 ccm)
21x17 mm 13,5 g (300 ccm)
Rozpěrky pro řemenici: mezi pouzdrem a přední řemenicí 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
(oba disky musí být namontovány)
Distanční podložka pro řemenici: mezi upevňovací maticí a přední řemenicí 1x 1,0 mm

bgm Kupte si PRO Vario-Kit zde