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Přední tlumič Vespa -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

BGM PRO SC COMPETITION - il nuovo ammortizzatore bgm PRO by Vespa

L 'ammortizzatore anterior BGM PRO SC Competition è un'evoluzione della fortunata série BGM PRO F16 Sport.

Esteriormente la serie Competition and differentenzia per il serbatoio esterno. Il nuovo ammortizzazore anterior per Vepsa Je k dispozici v barvě nero že argento Takže v praktické sadě.

Ammortizzatore anterior -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe
Cod. Čl.
BGM7761B (nero) / BGM7761S (argento)

Kompatibilní s i seguenti veicoli

Vosa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 180 rally (VSD1T)
  • 200 rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 rally (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150 GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

Ammortizzatore con serbatoio esterno

Velké a velké kompenzace objemu, které mohou mít za následek snížení celkové hmotnosti. risposta migliore alo stesso tempo presenta una regolazione più ampia.

L'ammortizzatore bgm PRO SC Competition ha un regolazione di base modificata e si presta pertanto molto bene se utilizzato con molle sportive rigidide.

Komprese / zesílení souhlasí s tím, že se zvýší intenzita stimulace.
Vybírejte si z karate, které se bude líbit, a také budete moci vybírat. L'ampia regolabilità souhlasí s chiaramente di utilizzare l'ammortizzatore anche con molle di serie garantendo so il massimo confort durante la guida.

 

 

Acquista qui il nuovo ammortizzatore Competition by Vespa

 

L'ammortizzatore è kompatibilní s ruote da 8 e 10 pollici

Všechny dimenze optimalizace, 165mm, mumortizzatore è Comppatibile anche con tutti i modelli con ruote da 8 pollici, senza preventricare le molle o modificare l'inclinazione del braccio della sospensione.

Jedna volta montato, il serbatoio esterno viene coperto dal parafango e la parte anteriore della Vespa si presenta so nel suo aspetto fedele all'originale.

Přijďte a podle řady F16 Sport bude corpo dell'ammortizzatore čè realizzato v hliník s anodizzazione dura. L'ammortizzatore je k dispozici ve verzi nera e argento.

Páka Vespa PX

Nuve leve per la Vespa PX (leva freno e leva frizione)

Siamo lieti di presentarvi le nuove leve sport della bgm PRO. Více než jedna vespa PX sono ricavate dal pieno e realizzate in alluminio con lavorazione CNC. Superfunkce è stata rifinita con trattamento di anodizzazione dura che dona all leve non solo una finitura pregiata ma le rende anche resistenti. Všechny dostupné sono barvy v barvách nero a nero opaco.

Získejte que le nuove leve per la tua Vespa

Massimská ergonomie

Běžné nulové úrovně PRO mají rozlišovací schopnost pro všechny původní ergonomie. Mnoho sportovních aktivit, které mohou mít vliv na výkonnost a výkonnost, jsou ideální pro celou rodinu a používají se individuálně.

Páka Vespa PX

Jednosměrné platby v nepohodlné sadě

K dispozici je celá řada zvukových nahrávek (freno e frizione) a singolarmente a sono ompatibili con i modely Vespa dotati di cavi freno tradizionali a se i model dotati di freni a disco idraulici.

Dostupné verze:

  • nero
  • nero matný
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Páka Vespa PX Páka Vespa PX

PÁKA ZA VESPA PX S KONCEM FRENO A DISCO

Kompatibilní s jednou i druhou řadou disko a disko idraulico, které jsou důležité pro získávání potenciálních zákazníků:

  • GRIMECA 1998-2004
    A partire dal 1998, con l'introduzione dei modelli PX Disc, Piaggio ha utilizzato la pompa freno Grimeca che è riconoscibile dalla scritta “GRIMECA” del contenitore del liquido freno.
  • HENG TONG hrál v roce 2004
    A partire all'incirca dal 2004 si è passati all pompe freno Heng Tong che invece non presentano il marchio del costruttore. Queste pompe freno vengono také využívá velké množství modelů PX.

 

NÁVRH:

Viz sostituite le leve, přiměřené pro cambiare i cavi e ingrassare le leve. Le viti, i dadi e le rondelle needari sono disponibili nel nostro nakupovat on-line.

Páka Vespa PX

Kompatibilní modely se základním modelem na základně všech typologií:

Levý na vozidlo s brzdou na cavo
  • Vosa
    • 50 L (V5A1T)
    • 50 N (V5A1T)
    • 50 (V5A1T - 1963)
    • 50 S (V5A1T - 1964)
    • 50 Speciální (V5A2T)
    • 50 Speciální Elestart (V5A3T)
    • 50 Speciální (V5B1T)
    • 50 Special Elestart (V5B2T)
    • 50 Speciální (V5B3T)
    • 50 Special Elestart (V5B4T)
    • 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
    • 50 SR (V5SS2T - 1975)
    • 90 (V9A1T)
    • 90 Super Sprint (V9SS1T)
    • 150 (VBA1T)
    • 150 (VBB1T)
    • 150 (VBB2T)
    • 150 Super (VBC1T)
    • 150 GL (VLA1T)
    • 150 sprint (VLB1T)
    • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
    • 125 GTR (VLN2T)
    • 125 Nuova (VMA1T)
    • 125 Primavera (VMA2T)
    • 125 ET3 (VMB1T)
    • 125 (VNA1T)
    • 125 (VNA2T)
    • 125 (VNB1T)
    • 125 (VNB3T)
    • 125 (VNB4T)
    • 125 (VNB5T)
    • 125 (VNB6T)
    • 125 Super (VNC1T)
    • 125 GT (VNL2T)
    • 125TS (VNL3T)
    • 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
    • 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
    • 180 Super Sport (VSC1T)
    • 180 rally (VSD1T)
    • 200 rally (VSE1T - Femsa)
    • 200 rally (VSE1T - Ducati)
Poplatky za veicoli con freno a disco Grimeca
  • Vepa
    • 125 PX Arcobaleno (ZAPM09300 - 1998-2000)
    • 150 PX Arcobaleno (ZAPM09400 - Bj.'98 -'00)
    • 200 PX Arcobaleno (ZAPM18 - 1998-)
Poplatky za veicoli con freno a disco Heng Tong
  • Vepa
    • 125 PX Arcobaleno (ZAPM09302 - 2001-)
    • 150 PX Arcobaleno (ZAPM09401 - 2001-)
Získejte que le nuove leve per la tua Vespa
Zadní tlumič -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - černá Obj. Č. BGM7755B

Ammortizzatore posteriore od Vespy Wideframe

Ladění podle Vespa Wideframe (ad es. „Faro Basso“, Vespa GS3 or ACMA) è semper più in crescita. Také jsem prodával italianni di articoli per il tuning offrono ad esempio gruppi termici per Wideframe. Pro více informací o této vesnici, která se blíží tlumič s certifikací TÜV.

Ammortizzatore BGM Pro SC SPORT od Vespy Wideframe

L'ammortizzatore posteriore BGM Pro SC SPORT od Vespy Wideframe è kompatibilní s modely i seguenti Vespa: Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS ...

 

Zadní tlumič -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - černá Obj. Č. BGM7755B

 

Sportivo - confortevole - regolabile - con certificazione TÜV

L'ammortizzatore bgm PRO SPORT è dotato di sospensione preconfigurata e predbežná opatření s regolazione illimitata.

Všechny možnosti původního modelu Wideframe a partire dal 1955. Per i modelli con anno di costruzione fino al 1954 la molla e l'ammortizzatore sono separati. V tomto případě jsou všechny modely velmi užitečné a podporují všechny modely.

ssupporti superiori per l'ammortizzatore della Vespa Wideframe Sono disponibilní singolarmente e dunque l'ammortizzatore bgm PRO può Essere montato anche sui modelli prima del 1955. L'articolo Complemente due adattatori (M8 e M9) utilizzabili sui rispettivi modelli. L'ammortizzatore è regolabile na jednu lunghezzu 385-420 mm.

Zadní tlumič -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - černá Obj. Č. BGM7755B

 

V BREVE:

  • Con omologazione KBA / ABE (ispezione TÜV / Dekra obbligatoria)
  • Alluminio altamente odolné, lavorazione CNC
  • Superfici con anodizzazione dura per un'ottima protezione
  • Tecnologie di ammortizzazione sportiva a armonica
  • Kvalitativní komponenty, které nejsou k dispozici
  • Stelo robusto s průměrem 12,5 mm
  • Plug & play
  • Design Discreto, adatto allo stile vintage della Vespa
  • Vč. různé možnosti podpory
  • Lunghezza regolabile (385-420 mm)
Získejte více než polovinu certifikátu TÜV

ARMONICO

L'ammortizzatore BGM Pro SC SPORT Stato studiato per una giuda sportiva su strada: la preconfigurazione specificica della sospensione e della costante elastica della molla offrono un equilibrio perfetto tra guida sportiva e uso quotidiano.

PŘÍMO

Con l'ammortizzatore BGM Pro SC SPORT si riducono sia il tipico efetto abbassamento durante la frenata che le oscillazioni lungo l'asse longitudinal durante le accelerazioni elevate. Dojde k úplnému zhasnutí a sportovní záruka bude zaručena, aniž by došlo k chybě.

OMOLOGAZIONE ZA CIRCOLAZIONE SU STRADE PUBBLE

Velké množství BGM Pro SC SPORT sono dotati di omologazione KBA (Ufficio federale tedesco per la motorizzazione) e ABE.

TECHNOLOGIE

Le caratteristiche tecniche della serie SPORT sono state ereditate dal predecessore BGM Pro SC COMPETITION. L'ammortizzatore SPORT vydává více barevných průměrů 12,5 mm, takže si můžete vybrat z široké škály odolných a odolných korozí, anodizzazione dura e ve verzi nero opaco.

ZÁVĚR:

Mnoho sportovních a sportovních aktivit, které se týkají každého z vás, co vás zajímají!

ACMA Vespa se zadním tlumičem bgm PRO Sport

  • Suspenze
    • Tlumič
  • Vosa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150GS (VS1T)
    • 150GS (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Albero motory bgm PRO Vespa

I Tanto Richiestri Alberi Motore bgm PRO Vespa od Vespa PX, Vespa PK a Vespa V50 sono nebo více dostupných možností.

bgm PRO klikový hřídel Vespa at Scooter Center dostupný!

Získejte albero od Vespa

Pratici stavebnice revize motori Vespa

Nel nostro shop online potrai trovare kit revize a buon prezzo. I Kit Compendond tutti i ricambi di cui hai bisogno per la revisione del motore della tua Vespa: revize soupravy Vespa
Revizní sada Vespa

Neexistuje žádná ochrana: guanti bgm PRO Protection

Za účelem kontroly ferit a sporů spojených s nostri Guanti da Lavoro Della BGM Pro.

bgm ochranné montážní rukavice

 

Získejte albero od Vespa

Manicotto aspirazione bgm PRO per Lambretta: più potenza, avviamento migliorato, design fedele all'originale

Rispetto su suo ekvivalentes di serie, il manicotto aspirazione bgm è dotato di un objemový maggiore nella parte antistante al carburatore favorendo in valley modo una maggiore prestazione. Il manicotto è available in due different misure di attacco del carburatore:

Získejte aspirazione pro Lambretta

 

Sací hadice / sací hadice bgm PRO Lambretta Keihin & DellOrto

 

Scatola filtro aria nebo filtro aria di spugna

L'attacco per il filtro aria è di 42 mm and quindi il manicotto può Essere usato sia con la scatola filtro aria originale che con un filtro di spugna.

1,3 CV v più di potenza

 

Il nostro test ha potuto mostrare la differentenza tra il manicotto standard della Lambretta dl / GP e il manicotto bgm grazie al quale si ottiene una potenza decisionamente maggiore.

Konfrontace stato effettuato využití využití:

Získejte aspirazione pro Lambretta

Avviamento migliorato

Další možnosti, jak dosáhnout vysoké úrovně pipety v základním pásmu, budou souhlasit s tím, jak se vaše problémy s karburátorem odrazí, než se budete snažit akumulovat své vlastní možnosti.

 

 

Pozor na Superstrong - Lambretta

Per la nostra frizione BGM Superstrong per Lambretta ora è also available il rispettivo attrezzo di centraggio BGM8011TL2 che vi souhlasirà, in fase di montaggio, di posizionare con facilità le molle nella loro sede.

Integrované systémy komprese

La frizione BGM Superstrong s Lambrettou integrované systémy s integrovanou kompresí.

La frizione è dotata a story scopo di due viti e dadi lunghi. Všechny hlavní možnosti, které jsou k dispozici, jsou k dispozici pro všechny typy základen, pro které jsou základny pro všechny filety k dispozici.

Praticissimo a základní použití:

Nainstalujte si na sebe dunque dilatační podložku, která bude mít základnu pro předběžné opatření.

Le rientranze circolari sulla base dell'attrezzo sono state realizzate appositamente per lasciare dostatečná spazio intorno ai dadi alti grazie ai kvalifikovat la frizione viene precricata per il montaggio.

Semplicissimo: non appena la frizione è recommrica è possibile estrarre l'attrezzo per il centraggio.

 

 

 

Nuve leve freno per la Vespa - průvodce po nejvyšším stupni Freno sulla Vespa GT / GTS

Nové BGM pro Vespa GT / GTS: leve freno BGM PRO for tutti i model Vespa GT, GTL, GTS con un nuovo impianto frenante HengTong.

Le leve BGM, realizovat v alluminio odolný e con lavorazione CNC, sono regolabili in 6 posizioni.

Možnost výběru různých režimů se liší podle toho, jak je to možné, odchyluje se od vzdálenosti od místa, kde se má pohybovat, a od druhého stupně se odvíjí od toho, co se děje při hledání.

Spotřební materiál se skládá z různých částí, které se mohou lišit od toho, aby všechny překážky ovlivňovaly všechny překážky, které by mohly způsobit překážky v rotaci.

Můžete si vybrat z naší nabídky, která se bude líbit, nebo se bude lišit v jedné garáži. Evidentete dunque spiacevoli urti o danneggiamenti alle leve.

Zveřejněte prosím následující obrázek: Veselé Vánoce

Všechny možnosti montáže a upozornění:

  • chiave maschio esagonal 2,5 mm
  • Chiave combinationata or chiave a bussola SW10
  • cacciavite con punta a taglio, grandezza 2-3
  • cacciavite con punta a taglio, grandezza 5
  • klenout Torx TX25
  • kvůli mani. zničte všechny možné možnosti sólové polistiky, abyste mohli le mani!
  • chiave inglese SW17 (v USA se liší od ostatních modelů)

příprava

Pro usnadnění přístupu ke všem potřebám. Se la vostra Vespa è dotata also di un paravento, rimuovere prima quest'ultimo. Sbírka a cappucci di gomma e il coperchio della pompa freno si trova il controdado per il fissaggio dello specchietto.

La vite del coperchio della pompa freno vine rimossa dalla parte anteriore con una chiave maschio esagonale da 2,5mm. Dopo aver rimosso il coperchio verso l'alto e in avanti, il controdado dello specchietto è ora scoperto e può Essere rimosso con una chiave inglese SW 17.

Infine è possibile estrarre lo specchietto girando la staffa in senso antiorario.

Normální a speciální specifikace, které jsou k dispozici, mají normální kvalitu obrazu, počet snímků za sekundu v senso orario, za estrarla girare in senso antiorario.

Nella parte inferiore del corpo manubrio si trovano 3 viti che sono accessibili posteriormente da destra e sinistra

e anteriormente dalla parte centrale al di sotto del fanale.

Primárně coim rimuovete tutte e tre le viti con un cacciavite a croce PH2 e aprire i ganci di sicurezza del faro anteriore. Získejte více než jednu volnou viditelnost ze všech stran, abyste získali co nejlepší přístup k vašemu cíli. Všechny možnosti jsou k dispozici pro mezizákladní podmínky a značky.

Sbírka barevných odstínů v centrální poloze s vysokým rozlišením karen del manubrio. Získejte sottile cacciavite con punta a taglio è possibile aprire delicatamente la chiusura a scatto.

Coperchio anteriore del manubrio è più semplice da smontare se prima è stata rimossa la mascherina.

La mascherina čè fissata con una vite Torx (TX) che si trova dietro lo stemma Piaggio.

Na přední straně loga Piaggio, infiltrace cacciavite con punta a taglio nella piccola fessura sul lato destro dell'icona (viz foto).

Všechny loga jsou chráněna, aby se zobrazila velká maska, která bude mít tmavší barvu než TX25.

Vyřešte la mascherina verso l'alto e v avanti. V údolí je to možné, podle mezzo della mascherina, spingere verso l'alto il corpo anteriore del manubrio già smontato in modo da poter smontare i ganci di sicurezza laterali della mascherina. Volba rimossa la mascherina, è possibile rimuovere il coperchio anteriore del manubrio effettuando un movimento verso l'alto e in avanti.

Staccare a collegamenti elettrici del faro anteriore a togliere la carna.

Přijďte cambiare la leva freno della Vespa

Původně se jedná o prvotřídní svícení, které je podporováno a podporováno delta leva freno con un chiave combinationata o chiave a bussola SW10.

Infine svitare il bullone di fissaggio della leva freno con un cacciavite dotato di punta a taglio larga (min. S5.5).

Estraete con cautela il bullone tenendo ferma la leva freno.

Všechny možnosti, které se mají týkat vnitřního prostředí, budou mít vliv na kvalitu, bez ohledu na to, kde se nachází.

Queste rondelle verranno poi utilizzate also per le leve freno BGM. Všechny možnosti montáže mohou mít vliv na vnitřní a vnitřní prostředí, které mohou mít vliv na to, aby se vaše pozice zlepšila, a aby se vaše úsilí zlepšilo a zlepšilo.

Všechny možnosti montáže, které mohou vést ke snížení spotřeby plynu, jsou mnohem dostupnější.

Dopo aver insertito la leva, riavvitare il bulllone di guida e fissarlo con il controdado.

Infine ricollegate il faro anteriore and fissate nuovamente la carena del manubrio con i ganci in plastica e con le tre viti, montate lo specchietto ecco fatto!

Gruppo termico bgm PRO 177/187 cc - Acquista adesso!

Il gruppo termico è nuovamente available!

BGM1770

Run & Race 2016, Pomposa, Itálie - 16. – 18. 09. 2016

Minulý víkend Scooter Center è partito ve směru Riviera Adriatica per la finale di Run & Race. Velká část britské sportovní organizace (Scooter Sport Organisation, BSSO) a další mezinárodní koridory, které se mohou pochlubit mnoha dalšími sportovními aktivitami.

Na Riviera con la Lambretta

C'è aria di vacanze, ma ormai le ferie sono finite da tempo. Průměrná doba jízdy 3000 km a delší doba práce v Itálii. Il nostro autobus era strapieno di tutte le attrezzature needarie e dei nostri migliori pezzi di ricambio BGM per la manifestazione Run & Race Itálie. Vícenásobně vyšší než Colonia. Dopo 1000 km, venerdì, partendo dal Lago di Garda abbiamo percorso i rimanenti 250 km fino a Pomposa con le nostre due Lambretta Závodní prohlídka Vybaven karburátor Polini 28 a bgm velká krabice:

  1. Lambretta DL 150 s 225 bgm PRO RaceTour
  2. Lambretta LI 150 1ª série 195 bgm PRO RaceTour

Lambretta DL & LI

Duro giro di prova sotto la Pioggia e slalom a Ostacoli

Giro di prova nella bella Italia: estate, cielo azzurro e di tanto in tanto una pausa all'Autogrill. Program Questo è il! Má mezz'ora dopo la partenza, dopo la galleria dell'autostrada nei pressi di Verona, ci ritroviamo a dover guidare sotto una pioggia fortissima. Eravamo ben Equipaggiati con l'abbigliamento, ma non è dostatečná e fino a qualche chilometro prima di Pomposa si continua a percorrere l'autostrada sotto la pioggia. Pokud jde o nespočet sběratelských skladeb v různých směrech, různé automobilové zábradlí a velké úspěchy, které mají velký úspěch.
Jezděte na skútru v dešti Nonostante i capricci del tempo e gli ostacoli riusciamo comunque ad Essere veloci. Rychlost jízdy 110 km orari (GPS). Il nuovo TomTom Vio ci indica la strada. I BGM resistono e la guida è rapida e senza problemi. Un tour bellissimo e avvincente.

Výlet na motorce: video

Il grande Run & Race v Itálii

Poco prima di Pomposa la pioggia ci lascia e lo strato di nuvole comincia a sfrangiarsi e per fortuna non arriviamo bagnati fradici. Ad accoglierci illoeroso saluto di Marco della Rimini Lambretta Center e degli organizzatori della SIR. bungalov typu do primo bicchiere di vino ci dirigiamo verso il nostro lussuoso.Náš luxusní bungalov Sabato mattina la colazione è favolosa, però non abbiamo molto tempo perché dobbiamo everythingtire lo stand a siamo curiosi di vedere cosa ci aspetta. Colazione al mare con un tempo bellissimo.run-race-itálie-2016_-18 Siamo abituati da tempo ormai e quindi allestire lo stand è semplice per noi - beh, almeno per quelli che sono andati a letto sobri prima delle cinque del mattino. Dojde k nepřímému ovlivnění motorů, nabízí velké množství motorů, které jsou nyní k dispozici pro všechny typy BGM a rivediamo i numerosi nuovi e vecchi conoscenti provenienti da:

  • Itálie
  • Švýcarsko
  • Německo
  • Rakousko
  • Řecko
  • Anglie
  • Kypr

Foto z víkendu

RACE - Le corse

Proprio di fronte a svolgono le avvincenti corse in cui si bojte fino all'ultimo minuto. I team italiani CASA Performance e Parmakit primeggiano - LINK bgm PARTS RENNTEAM. Il nostro amico austriaco Stoffi vince il monotipo con il motore Polini-> ODKAZ Nakupovat univerzální velikost. A Michi del team Stoffi appendiamo la nostra telecamera - ecco un tipico alleamento in monotipo:

RUN - Il raduno

Run & Race - oltre alla corsa si svolge anche uno Scooter Run. Vicino al Circuito i Club italiani allestiscono stand and ovunque and possono acquistare pezzi, merci di ogni tipo, ammirare moto e interloquire su temi sportivi. Vybrat si můžete ze všech svých oblíbených webů a bungalovů. Koncerty sabato vídeňské annullato e ilighter pod širým nebem viene sospeso dalla polizia. Cílové organizace pokračují ve svém projevu a chiuso e si slaví fino al mattino. Doposud může dojít k úplnému zhoršení všech životních podmínek a jejich vzdálenost je 250 km od pobřeží, což znamená, že můžete absolvovat pouze jeden Bellissimo. Per l'ultimo tratto lasciamo l'autostrada e prendiamo una strada di campagna nell'entroterra, tra le montagne. Con tanto buon umore arriviamo al Basecamp al Lago di Garda. Qui ci aspetta un bel po 'da fare:

  • Photoshoot Kerresinhio Quartet
  • Navštivte Meteor, výrobce pístů v Miláně
  • Foto a video

LINK:

http://www.scooterracing.org.uk/ http://www.eurochallenge.de/

L'utensile per la frizione della Vespa

Je to užitečné pro každou vesnici Largeframe Současné a nekomprimované modely Largeframe e Smallframe. Quebo piccolo e pratico attrezzo di kvalitativně profesionálně bez péče o péči o dítě, které je v bezpečí a ne!

Smontaggio veloce, sicuro e senza danni také se la frizione è bloccata!

stahovák spojky bgm stahovák spojky (15)
Le cosiddette frizioni 6 e 7 molle dei models Vespa Largeframe takže žádný fissate con un dado a corona.

Spesso, tuttavia, questo tipo di collegamento a vite non tiene il passo con la transmissione di potenza.
Ne odvozené kvazi sempery rotují, vibrují a deformují mozaiky. Se la frizione è „fissata“ al perno in questo modo, not è semplice staccarla dall'albero motorore dopo aver svitato il dado a corona, perché nella maggior parte dei casi la resistenza čè notevole.

Návrh: pokračujte v montáži do 6 až 7 molů, využijte více možností il nostro specliale dado testa esagonale. Využití této možnosti může mít za následek přehrání různých obchodů.

Estrattore frizione od Vespy Largeframe

L'estrattore BGM PRO má velké množství barev, které usnadňují práci.

stahovák spojky bgm stahovák spojky (2)

Basta con i soliti attrezzi pesanti e le leve di grandi dimensioni che danneggiano la superficie di tenuta del coperchio della frizione, e basta con il rifacimento o la distruzione della frizione a causa dell'uso massiccio di utensili.

L'estrattore dovnitř odolný vůči acciaio altamente fa presa nella campana della frizione, si incastra saldamente ed estrae il mozzo dall'albero.

stahovák spojky bgm stahovák spojky (17)

Compressore frizione od Vespy Smallframe e Largeframe

Questo piccolo attrezzo può Essere impiegato anche come kompresor della frizione durante le operazioni di sostituzione di guarnizioni e molle pro frizioni dei modely Largeframe e Smallframe.

bgm stahovák spojky stahovák 002

Mnoho dimenzí souhlasu s výběrem pratico je užitečné v qualsiasi vano portaoggetti. Noi non possiamo più farne a meno ...

I BGM PRO Tuning adottati dal Casa Lambretta Racing Team

Lambretta Racing animace

Závody Lambretta

Závodní tým Casa Lambretta

Al Casa Lambretta Racing Team di Vittorio Tessera pro různé produkty za Lambretta di BGM PRO.

Naše týmy budou mít velké úspěchy a budou moci soutěžit v první řadě v Evropě. Siamo felici di poter přispívá k úspěšnému hledání s komponentami BGM. Naše konkurenční zvukové a statické komponenty a další komponenty:

Komponenty BGM PRO

  • Ammortizzatore posteriore -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2-3), DL, GP-nero, codice articolo BGM7772
    Více verzí dell'ammortizzatore podle Lambretta BGM. Rispetto ai modelli precedenti, molti dettagli sono stati migliorati.
    Hlavní inovace mají možnost regulovat 10 mm většího počtu dell'ammortizzatore, moda da ottenere più spazio tra telaio e collettore di aspirazione.
    Nové vlastnosti:
    - Sběrnice sono stav dotate di tichý blok
    - la molla è avvolta in modo progressivo
    - smorzamento in estensione e Complementation con contrassegno duro -> morbido
    - Regolazione della lunghezza 10 mm
    The caratteristiche già apprezzate sono rimaste:
    - asta dello stantuffo massiccia di 14 mm
    - možnost regolazione del pretensionamento della molla
    - corpo massiccio con lavorazione CNC, anodizzato
  • Sada trasmissione -BGM PRO- Lambretta DL, GP, codice articolo BGM6401N
    Nejnovější verze sady přenosů pro Lambretta di BGM PRO. Zaznamenejte si jednu z nejdůležitějších vlastností, která vás bude zajímat z hlediska vnitřního a vnitřního prostředí, z jakéhokoli esteru s manikotou v PTFE a garantujte snadnou azionamento a il piano di cablaggio dettagliato, sono ovviamente rimaste inalterate. Sono nuove, invece, le numerose piccole migliorie apportate ai dettagli, come i capoguaina che adesso hanno una doppia pressatura ei cavi interni inattaccabili dall'usura. Další možnosti využití vašeho mobilního telefonu jsou k dispozici. Garantujeme, že minoreale sollecitazione del cavo in corrispondenza del bariletto nei pressi della leva.I cavi della frizione strappati sono roba passata. La fornitura Complemente i seguenti fili: cambio (2x), frizione, freno anteriore, freno della posterell ', accio più rychlost, rychlost, rychlost, rychlost, rozsah, velikost, velikost, velikost, velikost, velikost, velikost, velikost, velikost
  • Bussola della frizione -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (řada 2-3), DL, GP, codice articolo BGM8010B
    Bussola della frizione BGM PRO è un'ulteriore inovatazione per la Lambretta. Všechny speciální kvalitativní záruky jsou k dispozici. Nejčastěji souhlasíte s tím, že se budete snažit získat co nejvíce peněz. Ne risulta un innesto pulito senza strattoni, also in caso di motori molto potenti. La bussola è prodotta da BGM in uno speciale materiale (che agreee l'uso di una bassa quantità di lubrificante).
    - Speciální materiály ad alta resistenza
    - Vyrobeno v Německu
    - Stacco pulito della frizione
    - Partenza senza strattoni
    - Scanalatura per lubrificazione circolare
    - Kompatibilní s Lambretta LI, LI S, SX. TV (řada 2-3), DL / GP

Video Lambretta Racing

Fotografie Lambretta Racing

Nuovo catalogo BGM 2016 pro Vespa e Lambretta

Dovete pazientare ancora un po ', prima che sia available la versione definitiva del nuovo catalogo BGM 2016.

Katalog Lambretta Vespa bgm 2016

Catalogo BGM 2016 pro Lambretta e Vespa

Zvýrazněte vše, co potřebujete, ať se vám to líbí, ať už se vám to líbí nebo ne.

Abbiamo scelto per alcuni dei nuovi “piccoli” prodotti di BGM:

Interruttore luci -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998)- 9 fili (DC, model senza baterie, s raddrizzatore cicalino, contatto tipo normalmente aperto)

Kód produktu 1231852

Představuji salgono non solo pro „veri e propri oldies“, pojď rally, sprint, GS e Co a také Vespa PX e PK ha ormai raggiunto quotazioni elevate. Dálkové tempo a také modely PX a PK vengono restaurati con grande dispiego di mezzi. Noi rendiamo nuovamente disponibili componenti da temp fuori production, come ad esempio questo interruttore luci od Vespa PX e PK, esaurito da anni e oggi rimesso in produione da BGM:

Přepínač světel -BGM PRO- Vespa PK S Lusso, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 kabelů (DC, modely bez baterie, s usměrňovačem houkačky, zavírač) Č. Výr. 1231852

Interruttore luci -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 fili (DC, modelli senza batteria, con raddizzatore cicalino, contatto tipo normalmente aperto)
Kód produktu 1231852

Impianto elettrico od Vespy

Spesso, durante il restauro si bara su quest'argomento. Motore nuovo e veloce, carrozzeria e vernice belle e splendenti - ma i vecchi cavi sono rimasti dov'erano: arrabbiature in vista. Questo non deve accadere!

Dojde k dobrému a dokonalému elektrickému skútru! Sostituirli sarà un gioco da ragazzi!

elektrická energie

È disponibilní anche l'impianto elettrico per Lambretta!

Flessibile del contachilometri od Vespa e Lambretta

Všechny základní BGM si mohou vybrat ze všech základních a základních technologií, které vám pomohou dosáhnout základních modelů, které využijete pro Vespa Piaggio a Lambretta Innocenti.

Dostupnost všech dostupných možností:

kabel počítadla kilometrů

Cablaggio -BGM PRO- Cavo per indikátore level di carburante Vespa PX (1984-) - podle indikátorů hladiny karburátoru s plastovým plastem

Kód článku SC5008

Tento Cavetto není k dispozici, protože není k dispozici pro všechny úkoly. Naše finální finální verze budou mít společné ukazatele úrovně hladiny karburátoru a relativní vizualizace s otáčením!

Kabelová větev -BGM PRO- kabel vysílače nádrže Vespa PX (1984-) - pro vysílač nádrže s plastovým zámkem obj. Č. SC5008

Cablaggio -BGM PRO- Cavo na úroveň karburátoru Vespa PX (1984-) - na úroveň indikátoru na úrovni karburátoru s plastem
Kód článku SC5008

Model sezonato del motore BGM od Lambretta

Abbiamo chiesto ai nostri amici del Rimini Lambretta Center di costruire per noi un motore sezionato BGM da usare per le dimostrazioni dei nostri pregiati component BGM per Lambretta.

Abbiamo fornito al tým di Dean Orton tutti i componenti nezbytari, che sono stati innanzitutto smontati e puliti in un bagno acido. Ci sono volutové più di 40 ore di lavoro manuale k vytvoření videa a zobrazení videa.

Video motory od Lambretta

Fotografie modelu sezonato del motore BGM per Lambretta

Vieni ad ammirarlo dal vivo

allo Scooter Customshow di Colonia abbiamo presentato il motore per la prima volta. Byli byste perso il Customshow? La prossima příležitosti č lo Scooter Center ClassicDay che si terrà l'11 giugno Bergheim Glessen.

Scooter Center Klasický den 2016

I cavi della frizione nebo del cambio della Vespa si sono rotti?

Se si rompe il cavo del freno, del cambio o della frizione means che è giunta l'ora di dare una controllatina anche agli altri cavi e all guaine.

Ovviamente in caso di restauro è needario un set di cavi completo, ma spesso se si rompe un solo cavo Bowden means che anche gli altri non stanno messi un gran che bene.

Il nostro consiglio: I cavi for Vespa e Lambretta di BGM

I nastavit BGM Zvukové koncepce výrazů pro různé motivy a pokračování cavi e le guaine nutarie nella lunghezza giusta. Součástí je sada i cavi del freno, della frizione a del cambio, Etc.

Já cavi BGM PRO Corrispondono alla specificica di officina e si caratterizzano per la qualità estremamente elevata e il prezzo altrettanto contenuto. Specifické a specifické časové pásmo, které může mít jednu nebo více zvukových destinací, které mohou mít zásadní vliv na modifikaci aplikace. Tahová sada BGM 017 Tahová sada BGM 012

Kvalita jako vždy

Cavo BGM con dettagli di pregio, kvalif

  • terminali crimpati doppi
  • nipplo senza bavorský
  • extrémní cavi zincate (cavo ritorto).

Snadné instalace zajistí snadnou a rychlou instalaci.

Pro vykreslení a odeslání všech příkladů, preciznosti, lešení, zrychlení a zesílení všech zvukových záběrů strato v PTFE ad attrito ridotto.
Bezplatná záruka, možná oliare nebo ingrassare i cani interni.

Všechny naše motorky Vespa e Lambretta

Můžete si vybrat jednu z nejzásadnějších, nejpřesnějších a nejzásadnějších otázek.
L'angolo di entrata dei motori con valvola a disco rotante o pistone, so come gli angoli di travaso e di uscita del cilindro sono data fundamentali ai fini della realizzazione di un motorore.

Oggigiorno non di rado capita, a seconda dei componenti prescelti, di dover rielaborare il cilindro e / o il carter fino a raggiungere l'angolo di fase desiderato nella zona di entrata e nel cilindro. Zvažte, zda se jedná o nepřímou kalibraci, podle toho, zda je to nutné, zda se jedná o konzistentní montáž „a secco“. Tuttavia, se la misura non è esatta bisognerà prepare il carter motorore in a secondo momento, il che implica la rimozione dei cuscinetti a sfere già inseriti. Kvazi semper questo equivale alla fine prematura dei tanto delicati cuscinetti.

NOVITA: figurínycuscinetti „fittizi“

To je pointa vengono in aiuto i cosiddetti figuríny - v datech tremendo, takže se la la descrizione in italiano "vkládat ad anello toto a simulare un cuscinetto to sfere”Non certamente più semplice…

Úložná figurína (2)

Vantaggi degli “insert an adiello atti a simulare un cuscinetto a sfere”

Il figuríny základní informace o všech úkolech, které musíte udělat, abyste vše zvládli.
Per agevolare il montaggio e lo smontaggio, tj figuríny současná evidentní scanalature, proprio come i cuscinetti a sfere ..

Skladovací figurína_2 (4)

Nei figuríny Všechny možnosti pohybu na přání a doplňkové možnosti mohou být určeny pro misura dello squish.

Důležité informace o všech důležitých úlohách diskotéky absolvované na Balena che, insieme, agreementono di fissare con esattezza tutti i needari angoli di fase.

zapalování velrybího nástroje

Dopo aver raccolto tutti i dati con l'ausilio dei figuríny, je to možné rimuovere i cuscinetti “fittizi” dal carter motore senza alcuna difficoltà.

Úložná figurína (3)

Tuto dipende dal formato giusto!

Abbiamo sviluppato i figuríny od cuscinetti BGM PRO. VYROBENO V NĚMECKU

I cuscinetti sono availableibili in tutti i principali formati. Všechny rozměry jsou větší, než je uvedeno, denominazione dei figuríny riporta také le denominazioni dei cuscinetti. Uvedení formátu è so composta (přijít esempio è stato utilizzato il figuríny z cuscinetto volano della Vespa PX a PK ETS):

Dummy cuscinetto albero motore BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

  • NBI 253815 = denominazione del cuscinetto fornita dal produttore (Nadella, SKF atd.)
  • 25 = diametro interno del cuscinetto v milimetrech
  • 38 = diametro esterno del cuscinetto v milimetrech
  • 15 = larghezza del cuscinetto v milimetrech

Skladovací figurína_2 (2)

Dostupné možnosti ve formátu:

 

Různé kombinace na jeden skútr:

Různými kombinacemi motorických a alberi motore avrai ovviamente bisogno di diversi cuscinetti.

A 2 canali by Vespa Sprint

  • Lato frizzione BGM 1200 TL; figuríny pro albero kryt motoru -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • Lato Accensione BGM 1200 TL; figuríny pro albero kryt motoru -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)

Vespa T5

  • Lato frizzione BGM 1200 TL; figuríny pro albero kryt motoru -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • Lato Accensione BGM 1205 TL; figuríny pro hliníkový kryt motoru -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)

Vespa PK 50 s konverzí na albero motors ETS

  • Lato frizzione BGM 1203 TL; figuríny pro albero kryt motoru -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
  • Lato Accensione BGM 1207 TL; figuríny di cuscinetto albero motore -BGM PRO - konverze di cuscinetto per PK ETS (25x47x12mm)

Lambretta GP

  • Lato frizzione BGM 1204 TL; figuríny pro albero kryt motoru -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
  • Lato Accensione BGM 1206 TL; figuríny motor di cuscinetto albero -BGM PRO-NU2205 (25x52x18mm)

 

Dummies di cuscinetti v plastu

Spousta montáže a rušení všech zátěží spojených s energetickou náročností, závislostí na „vyčerpání“, odchylkami od spotřeby energie. Ideali per controllare gli angoli di fase dell'albero (ingresso valvola a disco rotante) or del cilindro (angolo d'uscita, angolo di travaso). Vyrobeno v Německu

I figuríny di cuscinetti di BGM PRO sono dostupné presso lo Scootershop dello Scooter Center:

figuríny cuscinetti

Tichý blok od Vespy

In tutta onestà - hai may sostituito i tichý blok della Vespa? Purtroppo, také in caso di restauro completo, quest'operazione viene generalmente trascurata.

Dopo un bel po 'di chilometri diligentemente percorsi, può capitare che, guardando il posteriore più bello del mondo, ti accorgi che qualcosa non va.

Se, guardando la ruota posteriore da dietro, nella direzione di marcia, vedi che è leggermente inclinata sul lato, means che gli antivibrantníAltrimenti detti silent block, nel carter motore hanno fatto il loro tempo.

Perché i tichý blok?

I silent block hanno un compito tutt'altro che semplice: devono eliminare le poco piacevoli vibrace del braccio oscillante motore e, al zvažuje, assicurare una vedení kalabilní e sicura della ruota posteriore. Zvažte tichý blok deve sostenere také gran parte della massa del motore, questo lato è soggetto a maggiori sollecitazioni e, pertanto, also an una maggiore usura.

Nastavit tichý blok dovrebbe risolvere il problema - o almeno so si pensa ...

Cautela con la “kvalita originálu”

Oggi, diciamolo, také „altri“ fornitori offrono prodotti „Piaggio“. I silent block originali so morbid the motore è inclinato nel telaio già in Virtú del suo proprio peso. Questa condizione peggiora ulteriormente sotto carico, ossia con il vedenícente. Naše tiché bloky využívají morbidní, le nostre graziose Vespe tendono a oscillare rispetto all'asse longitudinal, soprattutto alle velocità più elevate.

La soluzione: tichý blok s ottimizzazione del carico

Ecco perché za i tichý blok BGM PRO abbiamo scelto una gomma un tantino più tenace, che è ancora più rigida per il silent block destinato al lato motorore, e quindi più sollecitato.

Všechny hlavní funkce, tiché blokování a velké kontrasty barevného pozadí, garantované větší množství oscilátorů.

I silentblok BGM PRO pro i motori Vespa sono kontrastní barvy s různými barvami:

BGM7952 (1)

  • GREEN tichý blok indikace rušení, rušení a rušení přímého spojení s destinací
  • ROSSO tichý blok indikace pro il lato sinistro.

Tichý blok Vespa

Facilità di montaggio dei tichý blok

Za tichý blok, který si můžete zvolit, abyste si ho vybrali.

Questo semplifica notevolmente il montaggio dei silentblok.
Per l'inserimento delle gomme è particolarmente indicata la těstoviny na montáž pneumatik.
Nepoužívá se grasso.

Praktické a tiché blokové sono dostupné pro následující modely Vespa:

BGM7955

Sada tichých blokových motorů -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM7955

BGM7951

Sada motorů tichých bloků -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBA , VBA BGM7951

BGM7952

Sada tichých blokových motorů -BGM PRO- Vespa PX200

BGM7952

Tichý blok piastra di attacco ammortizzatore od Vespy

Suggerimento: za dokončit ottimamente i silentblok nella traversa motore proponiamo anche tichý blok může mít negativní důsledky.

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Nejvýznamnější ze všech, které jsou souběžné, ale také souběžné vše je odolné vůči všemu.
Nelze nastavit, aby byly k dispozici a aby byly k dispozici všechny možnosti pro tichý blok:

Tichý blok s Lambrettou

Vzhledem k tomu, tempo jsem nastavil tichý blok sono disponibili také na gass appassionati della Lambretta.
Abbiamo fatto confluire le esperience positive derivanti dallo sviluppo di gomme di different durezze nei set di silent block per la Vespa.

BGM7950G

Sada motorů tichých bloků -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (řada 2, řada 3), DL, GP - perno motory 29 cm

ImageDocument BGM7950G

Všechny migrace se odehrávají v různých barvách

Krátký čtvrtý rychlostní stupeň Vespa PX

Můžeme si vybrat, zda se vám bude líbit?

La quarta più corta viene montata per migliorare l'innesto in quarta e la cosa funziona ottimamente nel caso della quarta corta con 36 denti!
Jedna čtvrtina motorů Vespa PX è indikuje jednu z nejvyšších úrovní impulsů, nella guida quotidiana, sulle lunghe distanze o in gara.
Toto kolo má 36 zubů Più corta původní verze čtvrtletí marcia di una Vespa PX 200.

BGM PRO - Vysoce kvalitní tuning

Gli ingranaggi BGM PRO sono in materiali ultraresistenti. Per soddisfare i carichi più elevati, Essi vengono realizzati in Acciaio da cementazione NiCrMo altolegato (20NiCrMo2-2 / AISI8620).
L'ottimo materiale di base resiste all più elevate. Cementazione 58-60 HRC precisamente definita rende gli ingranaggi estremamente resisti all'usura. Resta immutata la qualità elevata. Niente spazio airomisessi.

BGM PRO kvartu più corta
Doporučuji jednu z následujících možností:

  • Guida più rilassata
  • salto di marcia inferiore
  • přenos špičkové kvality

Quarta marcia -BGM PRO- Vespa PX Arcobaleno T5 125ccm, PX200 Arcobaleno (corta) - 36 denti

Quarta marcia più corta Vespa PX Arcobaleno Kompatibilní s různými kameny a rohové páteře, které jsou primárně k dispozici pro všechny země a země, kde se nacházejí.

Quarta marcia -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (corta) - 36 denti

Quarta marcia più corta Vespa PX (-1984) Kompatibilní s různými možnostmi, jakými jsou hlavní a hlavní přínosy současných a středních válek, jak se liší od ostatních.

Centrální rozměry segmentu poggia la crociera:

  • PX vecchia (fine al 1984, crociera bombata): 5 mm
  • Arcobaleno (z roku 1984, crociera piatta): 6,5 mm

I segmenti centrali degli ingranaggi BGM sono più grandi (cca. 1/10 mm) e offrono pertanto una maggiore superficie di appoggio per la crociera.

CONSIGLIO tecnico di Scooter Center:

La čtvrt corta si combina perfectamente con la Ruota primaria BGM PRO a 64 zubů e demolice plic. Celková přenosová rychlost s 24hodinovou diventou síťové hry zatímco klesá il salto di marcia dalla terza ve čtvrti. Je tedy možné převést tak nella velocità finále veškerý výkon motoru.

BGM PRO kvartu più corta
Doporučuji jednu z následujících možností:

  • Guida più rilassata
  • salto di marcia inferiore
  • přenos špičkové kvality

Není dimenticare quando si lavora sul cambio:

Particolarmente zajímavé

Kombinace motorů Malossi Sport a Polini 221 incentrati sulla coppia la combinationazione 24/64 a quarta più corta hanno dato ottimi risultati. BGM6536L

La čtvrt corta souhlasí di ridurre oportunamente il salto di marcia dalla terza in quarta, in modo che, in presenza di coppia dostatočné, sia semper garantito a buon innesto delle Marce e la Vespa possa proseguire con fluidità když si passa dalla terza in quarta.

La tabella seguente e il grafico ** mostrano quanto incida la Differenza. Con la demoltiplicazione più lunga, già all marce inferiori e con bassissimi numeri di giri si raggiunge una buona velocità su strade urbane and extraurban. Ve vzájemné kombinaci dochází k většímu zesílení a celkovému zesílení. 24_64 graf Karta 24_64

** (Ringraziamo Motorhead, socio GSF, per GearCalc!)

Od non dimenticare:

Carburatori SI FASTER FLOW di BGM PRO na la Vespa veloce

La série di carburatori SI è un investovat miliony dolarů do jednoho potenciálu.

Negli ultimi anni a karburátory, grazie alla soudržnost a dodržování podmínek pro dosažení jasnosti, sono tornati in auge also per i motori con prestazioni superiori.

Prohlédněte si všechny možnosti okorre anche adeguare gli getti nel carburatore. Negativní atutoali motori non è raro trovare getti massimi di Dimensionsi superiori a 140. Per garantire una mandát ininterrotta di carburante nel caso di getti massimi maggiorati, si deve ricorrere a carburatori con unfachazione più dispendiosa o pari a quella dei carburatori di nostra produione.

PRO FASTER FLOW SI karburátor

Carburatore laděním Vespa SI FASTER FLOW

Prohlédněte si všechny možnosti zpracování karburátoru v moderním stylu. Naše původní karburátory jsou zálohovány a zpracovávány v režimu profesionálního zpracování. Qui trovi il nostro karburátor SI PRO FASTER FLOW

Viaggiare bezpečné a spensierati v malém

Con il carburatore ottimizzato Faster Flow di BGM PRO è possibile ottenere also výkonná reprodukce super 20 a XNUMX CV a pieno režim pokračování Senza smagrimento nebo jiné problémy.

Zpracování Carburatori
Všechny záruky pro carburante ininterrotta nel caso di getti massimi di maggiori Dimensionsi, è nutario ricorrere a un carburatore con un'elaborazione più dispendiosa o pari a quella dei carburatori di nostra production:

Podrobnosti o karburátorech SI 26 ottimizzati

Nel tuning dei carburatori, propracované v profesionální kvalitě coperchio per camera del galleggiante, porta ghetto e fori.

Nelze specifikovat, odečíst více než 2,8 a XNUMX mm od hlavního bodu do druhého bodu, což znamená, že je možné zvolit větší velikost karburátoru.

Plovoucí otvor FasterFlow

Důležité: la superficie di tenuta della sede dell'ago del galleggiante viene rilavorata con un utensile approntato appositamente dopo aver praticato il foro. Plovákový ventil SI FasterFlow

Přesné ladění: úroveň hladiny galleggiante viene controllato e impostato su 32 mm. SI Faster Flow 029

L'ago del galleggiante di 5,2 mm è caricato a molla per una maggiore durata - in un'ora deve interrompere e ripristinare il flusso di benzina various migliaia di volte.

SI Faster Flow 042

Flusso di carburante rapido e Constante con getto massimo fino a 180

Díky al foro valvola maggiorato nella sede dell'ago del galleggiante e ai foriplementari praticati nella guida per l'ago del galleggiante, il carburante scorre senza impedimenti. V údolí modo il level del carburante nella camera del galleggiante si mantiene costante.

Přibližné množství karburátoru může být dostatečně velké, aby se dosáhlo většího rozsahu, než bude možné, aby vaše kamera měla větší než 1,2 mm. Všechny diametro deve esere paragonato a quello di un Ghetto massimo Dell'Orto da 180 - se nutario, possiamo fornire anche getti di questo formato.

Pokusy, návody, nesoustředění a zesílení motorů se zvýšením hmotnosti na 180. Rychlé zrychlení v rozsahu úkolů znamená, že se zvýší ancora delle riserve.

Nastavte si na turné 25 CV a získejte maximální částku 160

Negativní atmualii motorů pro všechny turné s přibližně 20-25 CV spesso sono montati getti massimi da 135-160. SI Faster Flow 040

Dochází k výraznému zrychlení, zrychlení a zrychlení „sbuffa“ na každou karburátorovou kamenu nebo karikaturu.

Carburatori da 25 sono i migliori carburatori SI da 26

Jedna z nejzásadnějších indikací karburátoru je 26/26 v současné době od 25 mm. SI Faster Flow 041

I karburátory SI pro Vespa con foro di 26 mm silné tendence a předurčení v corrispondenza delle alette di guida della valvola plyn „piatta“. Hledejte citlivou oblast a usbur, nebo carburatore sarà inutilizzabile.

Plynová paleta válců s průměrem 26 mm, určitá hloubka průniku do okolní oblasti usurate della corsia, negativní vliv na zábavu.

Ověření jedné z hlavních fází zrychlení a zrychlení.

Motivem a karburátorem je 26 palců PRO, které mají 25 mm.

Návrh: erogatore di carburante Faster Flow di BGM PRO

Insieme coni nostri Erogatori of carburante Faster Flow BGM PROZpracování a zpracování osobních údajů je zaručeno a garantováno.

rubinetto benzina Faster Flow

Carburatore SI na tuning
Nejrychlejší karburátory s rychlejším prouděním s průměrem 25 mm nebo větším rozlišením. Jedna z nejdůležitějších příčin spojených s minimem l'usura delle alette di guida della valvola gas “piatta”.