příspěvky

Lambretta z Lambretta Club Milano na setkání

Mezinárodní J RANGE RALLY ve dnech 6./7. května 2023 v Sirmione (BS) u jezera Garda

Od roku 2017 Lambretta Klub Milano  & na Facebook v koordinaci s Vittoriem Tesserou ze setkání Casa Monotematic Lambretta na speciální sérii Lambretta. 

V chronologickém pořadí se konala tato setkání:

2017 z

2018 TV 175 série 1

2019 Skútr Linea TV/LI Series 3

2021 D/LD 125 – 150 1951-1958

2022 DL/GP

Knihy - Monotematická setkání Lambretta

Na každém setkání byla kniha od Vittoria Tessery o příslušné sérii. Naštěstí po schůzkách pokračovali Najdete je i u nás:

V letošním roce slaví Lambretta Club Milano své monotematické setkání Lambretta pro juniorskou sérii. Každý, kdo má Lambretta ze série Junior, se může zúčastnit: Junior 50, Cento, Junior 125, Startstream a Super Starstream, monotematické setkání Lambretta 

Novinkou tohoto roku je, že všechny ostatní modely Lambretta se mohou/mohou zúčastnit jako cestující.

Na začátku května se tak nabízí ideální příležitost strávit skvělý víkend s Lambretou v té nejlepší společnosti a v krásném prostředí.
Naši přátelé z www.scooterismo.it Italský online časopis o skútrech a centrum Rimini Lambretta jsou sponzory a určitě dobré pro jedno nebo druhé překvapení. 

Zde je program jako pdf: 

A zde je přímý odkaz na registraci:

A ještě pár dojmů z juniorské série z Casa Lambretta.

ruku v rohu

6V a 12V bzučáky a houkačky pro rodinu Lambrettas Li a jejich příslušenství

S ohledem na 14 let výstavby rodiny Li – počínaje TV 175 Series 1 v září 1957 a konče dl / GP 200 v dubnu 1971 – nejsou variace houkačky a bzučáky a jejich připevnění k rámu Lambretta že matoucí.

V první řadě je třeba zmínit, že se ozývá buď bzučení (u střídavých systémů se střídavým napětím) nebo houkačky (u stejnosměrných systémů se stejnosměrným proudem rozpoznatelné baterií). Všechny Lambretta byly původně dodávány s 6V palubní elektronikou.

Při přestavbě na 12 V systémy fungují původní bzučáky a klaksony bez problémů i nadále, a to i s nyní dostupnými 12 volty. Ale ponižování by se mělo vyvarovat, jinak službu dříve nebo později opustí.

Modely řady 1 a rané řady 2 do července 1960

U všech modelů Series 1 a Series 2 do července 1960 je držák klaksonu přivařen přímo k rámu a vypadá takto:

Houkačka -GPM 12V DC
Lambretta LI 150 (1. řada), LI 150 (2. řada), TV 175 (1. řada), TV 175 (2. řada)

je přišroubován přímo k rámu a oddělen od rámu dvěma obdélníkovými antivibračními gumami.

Řada 2 od 07/1960 a řada 3 až do konce roku 1967

Při konstrukci řady 2 bylo změněno uchycení klaksonu. Přivařený držák se dvěma šrouby je nahrazen obdélníkovým blokem se svorníkem M8. K tomu je připevněna přídržná deska, často nazývaná Y-držák. A originál vypadá takto:

Tato speciální přídržná deska nebyla dlouho dostupná jako repro, postaral se o ni Timo z TD Customs a dodává nám ji:
Konzola Horn -TD-Customs
Lambretta LI (řada 2), TV (řada 2) -> 07/1960

umění. Číslo: 3333492

Odpovídající roh již známe:
Houkačka -GPM 12V DC
Lambretta LI 150 (1. řada), LI 150 (2. řada), TV 175 (1. řada), TV 175 (2. řada)

umění. Číslo: CLE66D

Protože je známo, že montáž pozdní série 2 je identická s montáží série 3, lze přídržnou desku série 3 použít také s odpovídající houkačkou. Přídržná deska v sérii se mnohem více přibližuje názvu Y-Bracket:

a pomocí této části:

připevněno k rámu pomocí matice M8 a vlnité podložky na čepu.

umění. Číslo: 7672861

Houkačky (nebo bzučáky) vhodné pro držák jsou k dispozici v 6 V a 12 V:

Houkačka (bzučák) CASA LAMBRETTA 6V/12V AC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (řada 2-3)
zinek

Houkačka -GPM 6V DC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (řada 2-3)

Houkačka -GPM 12V DC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (řada 2-3)

Série 3 z roku 1968 a dl / GP

Koncem roku 1967, tedy v roce 1968, bylo uchycení zjednodušeno a Y-držák byl nahrazen držákem přivařeným k rámu.

Pro oddělení houkačky od vibrací jsou otvory v přídržné desce na klaksonu zvětšeny a jsou použity speciální imbusové šrouby a vibrační gumy a podložky.

Zde klakson s antivibračními gumami:

Nalezeno pro elektrické systémy se střídavým proudem (AC) a stejnosměrným proudem (DC):

Klakson -GPM 6V/12V DC
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

Klakson -GPM 6V/12V AC
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

Šrouby najdete zde:

A takto to vypadá nainstalované na zachovalém dl 200:

Pozadí nakloněnému fajnšmekru Lambretta asi nepřipadá neznámé.

Velké díky Markusovi za práva na obrázek.

A teď něco o velkých rozích. Původně měly skutečné rohy (tedy ty DC věci) větší průměr. Konkrétně 85 mm. Občas dostaneme i ty z Casa Lambretta:

Klakson -GPM 6V/12V DC
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

Klakson -GPM 6V/12V AC
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

Obrázky foto box

Po hodinách úprav jsou fotky našeho fotoboxu konečně hotové a my vám je rádi ukážeme!
Na focení se přihlásilo 62 ze 166 přihlášených skútrů a je zde 128 obrázků, které si můžete prohlédnout pod tento odkaz lze stáhnout!

Vespa ET3 - Petra

VyatkaVP150 
Zlý Igor
Andreas Spiller – Frida a Carlo

Vespa V50
vystavený O-lak
Motor Quattrini M200

Lambretta speciál

Thomas Schultz

Tým Vespa GTS
Rudí baroni

Lambretta Li 150 Series 2

Lambretta TV 175 série 2
šílený farmář
Centrum Rimini Lambretta

Vespa V50N Special - Noah Winzen
Vespa V50S – Tim Bucklitsch

Vespa ACMA V56
Moritz Nagy
Motor Pinasco

Lambretta DL / GP
Vodou chlazený Casa Performance
Motor SSR270

LambrettaDL
Johnny Love Motorsports č. 7
Martin - Keltové RC

Choppery Lambretta
Enola Gay
Stoffiho garáž

Replika Vespa SS 50-90

Lambretta SX150
Ursula
Design šipky airbrush

V50
Freie Hansestadt Brémy
Peter-Zottel Zossen

Kalender 2023

The Scooterists Weekender Cologne nám zanechal spoustu skvělých vzpomínek! Vrcholem byly samozřejmě krásné koloběžky, které jste přivezli a nám se tak líbily, že jsme navrhli limitovanou edici kalendářů. Dvanáct měsíců pro fanoušky Vespy a Lambretta, protože kalendář je vytištěn na obou stranách!

Děkujeme všem, kteří na víkendovku přijeli se svými koloběžkami - pár jich s podrobným popisem najdete již brzy na našem blogu!

Časopis

Koloběžka

Stan napsal o této události skvělou zprávu do říjnového vydání časopisu Scootering Magazine s pokračováním v příštím čísle.

Už teď se těšíme na další report!!!

Skútr a klasika

…a Scooterist Weekender Cologne byl vskutku nezapomenutelný víkend, zdá se nám, co se stalo, když vidíme obrázky, je to pravda!
O všechny tyto vzpomínky se s vámi chceme podělit, tak si to užijte!

Návštěvník

Rozmanitost způsobů, jak si užít jízdu na koloběžce, je působivá a vidíme ji ze stovek Real Scooteristskteří si našli čas nás navštívit.

I po 30 letech bychom vám rádi poděkovali, že jste s námi, že jste společně vybudovali tuto úžasnou scénu! A doufáme, že se uvidíme ještě minimálně 30 let!

Je to v detailech!

Koloběžky, koloběžky a další koloběžky!

Nighters s naším DJ týmem

Nechte zátky prasknout a oslavte společně!

Hudba: Flappo, Michael Peltzer, Félix Dominguez, Michael Wink, Dynamický Erik, Chléb Sinclair, Faulker Fuller, Leo Erns a Andi Aspossible.

Děkujeme jim a všem zúčastněným!

 

Tvůj Scooter Center Tým

A jak si dokážete představit, jsme velmi rádi, že můžeme dobře fungovat jako tým mimo SC a tak dobře spolupracovat, abychom s vámi mohli strávit nějaký čas. Doufáme, že se brzy zase uvidíme!

Děkujeme našim fotografům:

KRIZOVÉ STUDIO®

a Zoe Leon

Starý přítel Scooter Center byl tady. Sebastian Alvarez z Argentiny, přijel speciálně na EuroLambretta 2022 v Belgii a Euro Vespa Days v Portugalsku a teď, když byl poblíž, rozhodl se zásobit náhradní díly pro své obchody, dozvědět se více o zařízeních na Scooter Centerto zjistit a navštívit nás.

A samozřejmě jsem tam musel být, abych mu to všechno řekl v jeho rodném jazyce Scooter Center a Kolín nad Rýnem vysvětlit!!!

Historie Vespa a Lambretta v Argentině

ale také jsme využili příležitosti dozvědět se něco více o neuvěřitelné historii Vespy, Lambretta a té velmi speciální: Siambretta v Argentině, protože je to jedna z jihoamerických zemí s nejdelší historií Vespa a Vespa Club, a jak by mohla jinak, když je Vespa reprezentována legendou: Juan Manuel FANGIO, argentinský závodní jezdec považovaný odborníky za jednoho z nejvýraznějších profesionálních jezdců světového motorsportu všech dob, který vyhrál pět titulů mistra světa ve formuli 1.

S tolika štěstím měl Sebastian přístup ke krásným pokladům od svých zákazníků, jako je tento kousek s originálními papíry podepsanými Fangiem:

Původ Siambretta v Argentině začíná v 1950. letech XNUMX. století u společnosti SIAM, která dovezla všechny díly, ale poté začala stavět pod názvem: SIAM-Lambretta, touha pak vzala jméno: siambretta, úspěch byl takový, že se začala vyrábět docela celonárodně.

Kuriózní na Siambrettě je, že nejznámější modely v Argentině byly přesně ty nejstarší modely Lambretta, zatímco v Itálii jsou „nejběžnější“ Lambretta 200, 175, 150 atd., zatímco v Argentině byla 125 velmi úspěšná. V Argentině existují kruhy „siambreteros“, kteří vlastní motocykly obdivuhodné pro svou úroveň originality.

Restauraciones Extremas - oficiální prodejce Scooter Center v Argentině

a Restauraciones Extremas jsou součástí této důležité historie v Argentině a oživují starověké krásy. Zde je několik příkladů „extrémních obnov“, které provedl, a některé z nich jsou možné díky novým dílům, ze kterých pochází Scooter Center dostal.  

Siambretta 125 LD a Siambretta TV175

Gratulujeme k tak obětavé práci, je hezké vidět, jak se všichni ve světě Lambretta navzájem znají a tvoří milou komunitu, bavte se v EuroLambretta a děkujeme Sebastiane, že nás navštěvujete, jste vždy vítáni Můžete dělat více jeho práce viz zde : instagram.com/restauracionesextremas/

Abychom mohli získat přehled o účastnících již v rané fázi, byli bychom rádi, kdybyste se co nejdříve ohlásili online. Najdete zde také veškeré informace o pravidlech atd.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

divácká sleva

Jednoduše naskenujte QR kód a obdržíte jej 5 Kč Sleva s propagačním kódem: začátek 2022

AKTUALIZACE

rámcový program

První jízda roku 2022 na okruhu Ring's Grand Prix je první víkend v červenci. Tentokrát s ještě delším cestováním a pestrým doprovodným programem.

Kromě dalších vzrušujících závodních sérií, jako jsou sajdkáry a IG Königsklasse by měl konečně Diváci opět povoleni být. V paddocku stavíme malé stanové městečko a těšíme se na veselé setkání a živou výměnu názorů mezi řidiči a návštěvníky.

minimální věk

Upravili jsme předpisy. Minimální věk je nyní 14 let. Tak šup do dílny a postavte dětem závoďák...

Zde jsou data:

Otevřeno pro všechny skútry do 13 palců.
datum: 01.-02.07.2022 (příjezd 30.06.2022 večer)
trasa: trať Velké ceny Nürburgringu (5,2 km)
doba jízdy: 135 minut (3x trénink, 1x kvalifikace, 1 GLP)
Náklady: 299 EUR plus 19 EUR DMSB Race Card

DMC Scooter Center Pohár 1.-2 července 2022

Ahoj všem,

jde to dál Scooter Center pohár na Nürburgringu.
Der první spuštění 2022 na okruhu Grand Prix Ring je první červencový víkend. Tentokrát s ještě delším cestováním a pestrým doprovodným programem.

Kromě dalších vzrušujících závodních sérií, jako jsou sajdkáry a IG Königsklasse, by mělo být konečně opět umožněno divákům. V paddocku jsme postavili malé stanové městečko a těšíme se na veselé setkání a živou výměnu názorů mezi řidiči a návštěvníky.

Předpisy zůstávají nezměněny a jsou otevřené pro všechny skútry do 13 palců.

Zde jsou data:

datum: 01-02.07.2022/XNUMX/XNUMX (Příjezd 30.06.2022 večer)

trasa: trať Velké ceny Nürburgringu (5,2 km)

doba jízdy: 135 Minuten (3x školení, 1x kvalifikace, 1 GLP)

Náklady: 299 EUR plus 19 EUR DMSB Race Card

Abychom mohli získat přehled o účastnících v rané fázi, byl bych vděčný, kdybyste se co nejdříve uvedli online. Najdete zde také veškeré informace o pravidlech atd.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

Budu aktualizovat Facebook zveřejňovat pravidelně.

Uvidíme se na prstenu.

Stefan
DMC
Dortmund Motorsport Club eV

Video SC Cup na Nürburgringu 2021

Konec jedné éry se velmi blíží. V roce 2019 se objevily zvěsti o uzavření Scooters India Limited v roce 2019, v lednu 2021 bylo oficiální, že indický kabinet skutečně rozhodl o uzavření SIL.

Co bylo Scooters Indie Limited?

Společnost SIL převzala práva a nástroje na výrobu Lambretta od Innocenti v roce 1971. Než byl závod postaven a provozován, chvíli to trvalo. Ale od roku 1975 vyráběli a prodávali dvoukolová kola Vijai Deluxe (DL) a později Vijai Super pro domácí trh a Lambretta GP pro exportní trhy. Kromě výroby dvoukolek vyráběli i tříkolky, především však pro tuzemský trh. Výroba dvoukolek byla zastavena v roce 1997 a od té doby se pozornost soustředila na tříkolky a náhradní díly Lambretta pro exportní trh.

SIL scooters byly populární během 90. let a Scooter Center a také dovezla tehdy poměrně dost kontejnerů plných zbrusu nových SIL Lambretta GP 200.

Nyní se zdá, že továrna bude velmi brzy zbourána. Náš přítel Abhi byl tak laskavý a poslal nám několik snímků, které nedávno pořídil v továrně SIL. Kdo ví, možná ty poslední.

Konec jedné éry!

SCOOTERS INDIE OMEZENÁ KRÁTKÁ FAKTA:

  • Začleněna v roce 1972 jako Scooters Indie Limited.
  • Závod společnosti vděčí za svůj původ Innocenti z Itálie, od kterého koupil závod a strojní zařízení, design, dokumentaci, autorská práva a tak dále. Společnost také údajně vlastní světové právo na obchodní název LAMBRETTA / LAMBRO.
  • V roce 1975 společnost zahájila komerční výrobu Scooters pod značkou Vijai DL (později Vijai Super) pro domácí trh a Lambretta pro zámořské trhy.
  • Nachází se na 16 km mile stone, jihozápadně od Lucknow, hlavního města státu Uttarpradéš na č. 25 a má dobré spojení po silnici, železnici a vzduchem.
  • Klíčový hráč v zásobování nadšenců Lambretta po celém světě až do konce 90. let.
Scooter Center Pohár Nürburgring 2021

SC Cup na Nürburgringu

2. běh Scooter Center Pohár 26. září 2021

Scooter Center Cup Nürburgring září 2021 – Závody skútrů na Nürburgringu

Podle hesla „V popředí je zábava„Proběhlo minulý víkend v rámci německého vytrvalostního mistrovství motocyklového klubu Dortmund Scooter Center pohár na Nürburgringu. Do pravidelného závodu pro motorové skútry na okruhu Grand Prix na Nürburgringu se předem přihlásilo 42 účastníků. Startovní pole bylo smíšené, protože neexistovala žádná omezení z hlediska značky a roku výroby. Startovali společně, hodnocení bylo ve dvou třídách (rozdělených na převodové a automatické koloběžky).

 

 

Z Lambretta z roku 1954 o klasická Vespa až do moderní automatický skútr, Od sedmi do přes 50 koní a od nováčků po profesionály bylo vše zastoupeno. Zúčastnit se může každý, a právě proto je tento pohár tak přitažlivý - velká rozmanitost řidičů a skútrů, kteří si na velké a široké trati navzájem nepřekážejí. Kromě toho existují předpisy, které upravují pouze bezpečnostní aspekty a jinak nechávají veškerou svobodu. Otevřeno pro oldies a mladé automatické skútry. Ideální událost pro každého, kdo chce okusit závody a udělat pár kol na trati. Naše Maryzabel této příležitosti využila a do závodu se přihlásila se svým PX „Platónika“. O své zkušenosti se s vámi podělí ve druhé zprávě.

 

 

Mohli jste se zaregistrovat den předem od 18 hodin a předvést své vozidlo na technické prohlídce. Výhoda, protože ne každý tímto testem prošel hned (problémem byl často nadměrný objem, který podle předpisů nemohl překročit 98 dB), protože to dávalo příležitost v klidu opravit defekty a vozidlo znovu zamknout druhý den dárek.

 

 

V den závodu proběhly celkem čtyři běhy, dva tréninky po 20 minutách, kvalifikace a nakonec skutečný závod, Běh pravidelnosti, během kterého se dalo jet 35 minut. Trať byla v noci při první jízdě ještě trochu mokrá od deště, ale už během druhého tréninku se dostala úhledně zapnutý plyn! Skvělá zábava pro všechnyse kterou jsme mluvili. Na konci dne jich bylo několik technické poruchyale žádné pády, všichni dorazili bezpečně do cíle po posledním běhu.

Doufáme, že příští omezení kvůli Coroně již nebudou platit příští rok a že budeme moci začít znovu před publikem!

Výsledky běhu rovnoměrnosti:

Třída 1 (koloběžka)
1. místo: Karsten Rehn (celkový rozdíl 0.173 s)
2. místo: Stefan Menke (celkový rozdíl 0.247 s)
3. místo: Andy Reid (celkový rozdíl 0.491 s)

Třída 2 (automatický skútr)
1. místo: Hans-Werner Both (celkový rozdíl 0.011 s)
2. místo: Christian Liebig (celkový rozdíl 0.024 s)
3. místo: Federico Vanore (celkový rozdíl 0.337 s)

Podrobné výsledky Nürburgring

část Scooter Center Být týmem také znamená pracovat se skvělými lidmi. Řízení je ještě lepší než práce! Vášniví Lambrettisti sedí v kanceláři po mé levé i pravé straně. Bylo tedy jen otázkou času, kdy s jedním z nich půjdu. Nebo spíše s ní, ale není to jen tak ledajaká dívka, ona je: Yoleila (jak je známá na Facebooku) nebo Julia. Je prezidentkou klubu Lambretta v Německu, jezdí na koloběžkových závodech, sbírá stará vozidla v původním stavu, pracuje jako grafická designérka ... a ve výčtu bych mohl pokračovat. Proto je vyzpovídáme, abychom zjistili jejich příběh, který vždy rádi slyšíme.

Výsledkem byl velmi vzrušující projekt.

Zůstaňte až do konce, abyste zjistili, o co jde;)

 

Na gauči v Scooter Center | Rozhovor Julia Spitznas - Marketing SC

 

 

Vespa & Lambretta Thajsko Bangkok
Vespa & Lambretta Thajsko Bangkok

Splňte misi s Lambretta TV 175 a Vespa GTS v Bangkoku

Cestovní zpráva Thajsko, Bangkok 2018

 

Je leden 2021, výluka byla právě prodloužena a zpřísněna. Přítomnost v obchodě je omezena povinností pracovat z domova. A chybí nám mnoho z toho, co dělá náš životní styl zábavným. Žádné běhy, žádné nocování, žádné víkendy, žádné závody a také žádné sextety ječmene a šťávy s kamarády v dílně. Cazzo! Někdy má pocit, že nezbylo nic jiného než Covid.

 

Druhý den jsme diskutovali o našich cestovních aktivitách během přestávky na oběd přes Skype Scooter Center. Už jsme toho udělali docela dost a většinou jsme skončili zpocení a špinaví nebo s upravenou kocovinou na dlouhých cestách zpět v dodávce na dálnici.

Jedním z hlavních vrcholů všech cest byla návštěva Bangkoku v roce 2018. Už jsme byli v Indii a Vietnamu a několikrát jsme se podívali na dealery, producenty a navštívili LML. Plán pro Bangkok byl podobný. Existuje spousta prodejců a my jsme chtěli provést studenou akvizici klasickým čištěním rukojeti. A také získat lepší pocit ze scény tam, o které jsme přiznali, že málo. S trochou toho, co jsme věděli, nám bylo tak nějak jasné, že základní tenor západní polokoule „tam všichni kopírovači“ nemůže být správný. Abych to řekl předem a ušetřil jednomu či druhému dlouhou přestávku ve čtení: Málokdy se setkal s tak vášnivými koloběžkáři, kteří jsou tak daleko vpředu a žijí tím vším!

 

Garáž Buddy Seat Lambretta

Naše první zastávka po přistání byla návštěva Garáž Buddy Seat Lambretta. Neuvěřitelně skvělá dílna s lavičkami na vyrovnávání rámů a vidlic na neuvěřitelně vysoké úrovni. Museli jsme vzdát náš pokus dostat se tam sami, neúspěšně. I taxikář nám ​​mohl zavolat pouze na Buddy Seat Pomoc. Potom k nám přišel, aby nás vyzvedl. A jaký začátek! Sotva dvě hodiny ve městě a doprovází nás Lambretta TV 200. Není to špatný začátek sedmidenní služební cesty. Jazyková bariéra byla bohužel velmi vysoká a rozhovor Lambretta byl úspěšně veden rukama nohama.

[ID modulu=”100205″]

Thajská kavárna Lambretta

Než se začneme nudit v epické šíři:

To byla naše druhá zastávka Thajská kavárna Lambretta, ve kterém Thajský obchod Lambretta našeho velmi dobrého přítele Toon je umístěn. Mluví perfektně anglicky a po zbytek pobytu se o nás staral a poskytoval nám poznatky, které bychom získali bez něj. Děkuju, Toon!!! Přinejmenším pro Philippa - možná dokonce i pro Ulfa - udělal ze služební cesty více než perfektní dovolenou.

[ID modulu=”100211″]

Dodávejte díly pro skútry v Bangkoku s Lambretta TV 175 a Vespa GTS

Kromě naší denní zábavy u prodejců, které jsme navštívili, nám ukázala Toon docela cool místa. Místa, která nám ukázala, jak jsou Thajci vášniví a posedlí Vespou a Lambrettou. Jednoho dne nám bylo dokonce dovoleno přijít Toon a Učit se Dodejte díly na skútry na Lambretta TV 175 a Vespa GTS v Bangkoku.

Doručovací mise

[ID modulu=”100214″]

Sběratel skútrů

Sběratelé, které jsme směli navštívit, nemohou zmiňovat. Bylo to opravdu skvělé kino, které nám tam bylo nabídnuto. A vždy jsme ohromeni, když se díváme na obrázky.

[ID modulu=”100216″]

Noční trh Ratchada

Dalším vrcholem a jednoznačným doporučením pro každého návštěvníka Bangkoku je noční trh Ratchada. Místo s několika malými obchody Lambretta, spoustou historických automobilů, historických věcí a oblečení. Kavárny, bary, včetně staré americké čerpací stanice (demontované, přemístěné a znovu sestavené v USA) a spousta dalších věcí k vidění, jídlu a pití.

[ID modulu=”100218″]

PŘEJDĚTE na schůzku SCOOTER v Bangkoku

Náš sen po Coroně: Na další setkání GO TO SCOOTER v Bangkoku:

Goto Scooter V6 2019 – Ohhoโตล้อ10"

PŘEJÍT NA SKÚTR V.6

 

 

 

Všechny fotografie

Zde najdete všechny obrázky z výletu.

Moderní prodejce Vespa

 

Motoklub Big Daddy

BIKERI

Pane Balone

M autodíl

Prodejci Lambretta a Vespa

Ach Vespa