příspěvky

Euro Lambretta 2012

Tento rok se konal Euro Lambretta ve Wachtebeke poblíž belgického Gentu. Dějištěm byl ostrov uprostřed velkého rybníka v místním kempu.

Přijelo kolem 1.200 XNUMX řidičů Lambretty z celého světa. Program byl dobře zorganizovaný a proběhla spousta výletů, které byly opravdu skvělou zábavou.

Samozřejmě jsme využili této příležitosti a představili jsme naše testovací kolo BGM a dali jsme návštěvníkům příležitost projít si ho. Nechali jsme také zřídit obchod s náhradními díly a našeho obchodního demonstrátora.

Byla to opravdu skvělá akce a to Scooter Center Tým si svůj čas v Belgii opravdu užil. Doufáme, že vás všechny Euro Lambretta ve francouzském Avignonu.

(Fotografie: Yoleila)

/0 Komentáře/by

Naše testovací kolo BGM připravené pro EuroLambretta

Zavěsili jsme a připravili testovací kolo pro EuroLambretta. Byl to vzrušující projekt a byli jsme dobře odměněni.

S našimi bgm díly se nám podařilo vytvořit skvělý engine. 22,5 PS s laděním plug & play je docela úspěch. Použili jsme původní poloviny pouzdra SIL o objemu 200 ccm z Indie. Zde byl nainstalován náš nově vyvinutý válec MRB RT 225ccm s klikovým hřídelem bgm Pro 60/110 a novou verzí výfuku MRB Clubman, který byl vyroben speciálně pro nás.

Je to také sen, pokud jde o technologii podvozku. the bgm tlumič udělat něco. Nyní mohou přijít výmoly. Silniční držení je skvělé a myslím si, že lidé, kteří budou na našem testovacím kole jezdit na EuroLambrettě, si to opravdu užijí.

/0 Komentáře/by

Vlastní show Moers

Poslední sobotu zahájili kamarádi koloběžkáři z Niederruners Moers 2. vlastní show. Jako místo byl opět vybrán Bollwerk 107 v Moers. Na místě byla také místní rozhlasová stanice.

Dobré počasí, skvělý program a dostatek jídla udělaly ze dne skvělou akci, která přilákala také mnoho rodin. Pro ty nejmenší byl připraven skákací hrad a spousta dalších věcí, které bylo možné zažít a žasnout.

Bylo tam i mnoho návštěvníků se svými koloběžkami, a tak jsme mezitím mohli na webu napočítat kolem 120 skútrů.

Těšíme se, že tam budeme zase příští rok. Pochvala organizaci od přátel skútrů z Moers.

Zde je malá galerie vítězů:

Nejlepší Smallframe

Nejlepší Largeframe:

Nejlepší oldie

/0 Komentáře/by

Náš projekt testovacích kol bgm

Naše testovací kolo BGM. Tento projekt bude obnoven s mnoha našimi produkty bgm, abychom jej mohli představit na EuroLambretta.

Po prvních hodinách práce se snažíme získat přehled o tom, co je nutné.

Zjistili jsme tedy, že skútr rozhodně potřebuje novou podlahovou pánev s nožním štítem a bočními panely. Při troše šikovnosti pasují přechody z kaskády do štítu nohou a také z konektoru a podlahového panelu. Naštěstí jsou k dispozici téměř všechny kapotáže Lambretta. Náš Scooter Center Samolepky produktů jsou dokonce vidět na fotografiích.

Nechali jsme blatník originál (otočný). Uchycení pro blatník bylo přivařeno k opačné straně, aby bylo možné profesionálně přivařit naše tlumiče bgm.

Teď už chybí jen vhodný nápad na malování.

Na některých místech rámu byla potřeba akce, takže jsme vše znovu rozebrali a rám zazářili.

Motor jsme samozřejmě také zkontrolovali a rozebrali na jeho jednotlivé části a také zazářili pouzdro.

Pokračování následuje…

/3 Komentáře/by

Customshow a Nighter v Moers

Také letos by vás Niederrunners Moers SC chtěli srdečně pozvat na jejich 2. vlastní show s následným večerem!

Opět je zajištěna dostatečná fyzická pohoda, lahodné pivo (Becks) z lahve nebo čerstvě čepované ze sudu!

Na druhou stranu letos skákací hrad pro ty nejmenší a testovací stánek pro velké poskytne dostatečnou rozmanitost!

Večer DJ's Champ a Dr. Ne pro pořádné rozhoupání tanečního parketu!

K dobrému počasí a do 28.04. dubna !!!!

/0 Komentáře/by

20 let Scooter Center - Klasický den 5. května 2012

Je třeba oslavit 20 let SCK. Zahájení letošní sezóny proběhne společně s Classic Day 5. května od 10 do 16 hodin.

Pokud jste nadšenci do koloběžek a žijete kultem koloběžek po celá desetiletí jako zakladatelé společnosti Oliver Kluger a Ulf Schröder, pak je zřejmé, že toho můžete využít ještě více. V roce 1992 založili Oliver a Ulf v garáži svých rodičů SCOOTER CENTER Kolín nad Rýnem Splnil se mi sen Dnes je SCOOTER CENTER GmbH je nejstarší a jeden z největších Vespa, Lambretta a automatických zásilek a online obchodů na německém trhu.

Letos je náš klasický den o 20. výročí. Náš obchod se otevře jako obvykle a bude existovat také soukromý trh s náhradními díly. O fyzickou pohodu bude jako vždy dobře postaráno.

Kromě živé hudby bude testovací stánek samozřejmě také opět v provozu. Účtuje se malý příspěvek na výdaje ve výši 5 EUR, který je v plné výši věnován dětské nemocnici v Kolíně nad Rýnem.

Všichni jste srdečně zváni k zahájení sezóny s námi. Těšíme se na vás. A tady je pár dalších dojmů z minulého roku:

K dispozici bude také společný výjezd do centra Kolína nad Rýnem. V tento den bude v našem obchodě 10% sleva na veškeré zboží skladem.

/1 Comment/by
Lambretta

Lambretta - komu patří jméno?

LambrettaDas SCOOTER CENTER je tradičně a Lambretta - specialista.

Více než 20 let zkušeností s Lambrettou.
Na začátku 90. let publikovali Oliver Kluger a Ulf Schröder příběh Lambretta v časopise „Motoretta“.
Později to udělal SCOOTER CENTER Modely Lambretta dovážené přímo z Indie.

Der Katalog Lambretta je legendární.
Rozsáhlý sortiment produktů pro Skútr Lambretta je neustále rozšiřován a udržován a s ušlechtilými Dům značky „bgm“ jsou vyvíjeny nové, inovativní produkty pro Lambretta (& Vespa). Casa Lambretta znamená vysoce kvalitní repro díly a náhradní díly z Itálie, SCOOTER CENTER je oficiálním německým dovozcem.

Skutečná Lambretta se ale v Itálii již dlouho nestaví. A dokonce i z výrobních systémů prodávaných do Indie Lambrettas dlouho nesjížděly z montážní linky.

Co se stalo se značkou? Komu patří Lambretta?

Téma je v současné době zpět v médiích.

Tiskové zprávy:

- N TV
- Wallsteet-online 1
- Wallstrett online 2
- Lambretta.com

 

Literatura o Lambrettě:

Kniha Lambretta

/0 Komentáře/by

Projekt JPN 195 - Lambretta jde na charitu

Před několika dny informoval o našem společném projektu přední japonský časopis o koloběžkách SCOOTER DAYS. S tím se příběh stal oficiálním a my zde chceme poskytnout stručný přehled.

Taka z lambretta-magazine-japan.net bude odpovědný za implementaci tohoto. Spolu s Vývoj MB zajistíme díly pro projekt. V zásadě se jedná o kompletní řada produktů BGM pro Lambretta.

Taka staví demonstrátora, kterého plánuje nasadit na testovací jízdu na japonských setkáních. Rallymaster se měl původně stát italský Series 2. Zde byl rám bohužel tak zchátralý, že kvůli tomu nezklamal. Protože bylo nutné rychle najít náhradu, nyní se používá oficiálně dovezený SIL GP 200 do Japonska. Zvláštnosti GP 200 pro místní trh spočívaly především v použití hlavy řízení SX, 4směrného blikání podobného modelu Jet a ležícího rezervního kola.
Technicky by měl být box aktualizován, aniž by ztratil vhodnost pro každodenní použití. Pro malý blok je motor vybaven Racetourkit od MB, klikovým hřídelem BGM se zdvihem 60 mm a ojnicí Yamaha 110 mm, karburátorem BGM 30 mm PWK a výfukem Clubman pro široký točivý moment a nízkou spotřebu. Proto použití membránové odsávačky MB. Regulátory zapalování a napětí BGM se používají pro maximální spolehlivost a všestrannost.
Podvozek a brzdy jsou také přizpůsobeny požadavkům. Triky, jako je navigační systém na stejnosměrném výstupu ovladače, otáčkoměr, palivoměr a jeden nebo druhý trik, završují celou show.
Po hrozné katastrofě bylo rychle rozhodnuto vydražit Lambrettu ve prospěch obětí.

 

/0 Komentáře/by
Vespa kalendář 2012

Začátek sezóny: Vespa a Lambretta News

,
SCOOTER CENTER Kalender 2012

Nyní to začíná znovu! Minulý týden byl oficiální začátek jara, včera byly hodiny nastaveny na letní čas a zde termíny na povinné roll-up patter.

Už jste na svém skútru absolvovali první kolo? Jsme plní horečky na koloběžkách a na začátku máme několik nových dílů, které bychom vám dnes chtěli doporučit.

Titulní obrázek dnešního zpravodaje je něco velmi zvláštního: společně s fotografem Christophem Gablerem přinášíme skvělý kalendář VESPA se zcela odlišnými motivy a obzvláště kvalitním tiskem. Kalendář se nyní tiskne a edice je omezená - budeme vás informovat, jakmile bude kalendář k dispozici. 2012 včetně listu duben - prosinec 2011 okamžitě zavěsit ;-)

Tady jsme:

Zapalování -BGM PRO základní deska HP V2.0- Lambretta elektronické zapalování

Základní deska zapalování Lambretta V2: konečně dorazila: konečná základní deska zapalování Lambretta s dostatečným výkonem.

Pět let poté, co jsme uvedli na trh první statorovou desku Lambretta, jsme hrdí na to, že můžeme představit další optimalizovanou verzi:
vytvářet nová, optimalizovaná vinutí a vylepšené komponenty, zejména ve spojení s měničem napětí BGM, světelný výkon, který je na špičkové úrovni.

Byli jsme sami sebou překvapilo, jak jasné může být světlo z Lambretty. I když sešlápnete brzdový pedál, napětí zůstává stabilní a světlo je neustále super jasné.

Markus Fröschen, prezident LCD, jej v loňském roce absolvoval na cestě do Eurolambretty ve Španělsku a mohl nabít svůj navigační systém prostřednictvím regulátoru napětí BGM BEZ BATERIE. Měl by jsi Zadní světlo BGM LED ještě nenainstalovali, doporučujeme vám to jako další optimalizaci

.

 Základní deska zapalování -BGM PRO

 

Stabilizátor napětí -4pinový BGM PRO 12V AC / DC 

Univerzální: Vespa a Lambretta

Stabilizátor napětí -4pinový BGM PRO 12V AC / DC- univerzální

Kompaktní regulátor napětí pro všechna elektronická zapalování.

Regulátor dodává střídavý a volitelně také stejnosměrný proud. Takže on je perfektní náhrada pro všechny 3pinové a 5pinové ovladače Ducati i pro regulátory Vespa a Variotronic.

  • Střídavý proud AC - AC: Vstup a výstup pro neregulovaný střídavý proud v základní desce zapalování a regulovaný proud pro kabelový svazek.
  • SENSE: Vstup a výstup AC musí být přemostěny. Výstupní napětí je porovnáváno s referencí prostřednictvím snímací linky (můstku). To znamená, že napětí zůstává konstantní, i když zatížení kolísá.
  • Stejnosměrný stejnosměrný proud: výstup se stejnosměrným proudem pro nabíjení baterie. S odpovídajícím výkonným zapalovacím systémem lze spotřebiče připojit také přímo. Například: systémy Satnav, vodní pumpy, tachometry, rychloměry a všechny druhy dalších hraček.
  • Země: Zemní spojení s rámem, lze snadno převzít ze starého ovladače. V opačném případě připojte výstupní kostru k rámu a v ideálním případě k pouzdru ovladače.

Je možné připojení ke stávajícímu kabelovému svazku einfach:

U kompletních střídavých systémů musí být regulovaný střídavý proud jednoduše aplikován na vedení pro elektrické spotřebiče.

U systémů, které jsou provozovány se střídavým a stejnosměrným proudem, je třeba rozlišovat pouze mezi střídavým a stejnosměrným proudem a odpovídajícím způsobem zapojit.

Pod dokumenty vpravo je uvedeno několik příkladů připojení.

 

 Stabilizátor napětí -4pinový BGM PRO 12V AC / DC

 

Stabilizátor napětí -4pinový BGM PRO 12V AC / DC

 

Klikový hřídel -BGM Pro Racing, zdvih 51 mm, ojnice 105 mm-Vespa PK 80-125XL

Vespa Smallframe Závodní klikový hřídel BGM Pro Racing se zdvihem 51 mm je ideální pro třídu 1 ESC.

Zde jsou použity osvědčené klikové pásy 54 mm hřídele. Zde byl zachován větší průměr tváře, aby se dosáhlo vyššího překrytí na čepu kliky a dodatečného zabezpečení proti otáčení. v panenská sídla musíte otočit pouzdro. Pozdější výstup na 54 mm hřídel je pak snadno možný, protože průměry líc jsou totožné.

To je obrovská výhoda Ojnice dlouhá 105 mm. To je o 125 mm delší než standardní ojnice řady 8. Odpovídající rozpěrka, takže hřídel lze použít také s válci, které nejsou pro tento účel speciálně konstruovány, také nabízíme.

Výhody:

  • Příznivější úhel vychýlení a tím menší tření pístu v oběžné dráze a tím také větší výkon
  • Nižší předkomprese, což je zvláště důležité u nových systémů Reso aka Scherer & Ludwig funguje skvěle
  • Přechod na přenosové otvory v plášti motoru může být navržen tak, aby byl z hlediska toku mnohem příznivější

BGM0223 | Distanční podložka válce -BGM PRO- Vespa V50, PV 125, ET3, PK 50-125 - 8mm | 14,90 EUR
Nezapomeň: Sada čepů

 Vosa Smallframe PK klikový hřídel -BGM Pro Racing, zdvih 51 mm,

 

Lisované VYSOKÉ KVALITY boční panely Vespa

Nechtěli jsme tomu zpočátku věřit, ale tyto digestoře jsou ZLISOVANÉ. Pryč jsou dny ošklivých špachtlových příšer a nadměrných promáčklých hromádek rzi ve známých aukčních síních.

Kukly jsou vyráběny na NOVÝCH nástrojích s velkým důrazem na detail a lze je jen stěží odlišit od kápí NOS. Kapoty pro níže uvedené modely lamp by měly být ve skutečnosti vyrobeny z hliníku, ale kvalita kompenzuje malou odchylku od originálu. Jsou dodávány v transportním základním nátěru, který doporučujeme před nanesením barvy odstranit.

 

Sada bočních panelů -VESPA-

Vespa VNA, VNB, VBA, VBB

Sada bočních panelů -VESPA-

Vespa GS 150 (VS1 až VS3)
Lisované boční kapoty
Lisované boční kapoty

Sada bočních panelů -VESPA-

Vespa GS 150 (VS4 až VS5)

Sada bočních panelů -VESPA-

Vespa V1 až V15, V30 až V33
Lisované boční kapoty
Lisované boční kapoty

 

Výfuková izolační vlna -BGM PRO

Časem se každý zadní tlumič zanese karbonovými usazeninami a výfuk začne být hlasitější. Kromě toho Negativně ovlivněný výkon a samozřejmě kouzelně přitahujete strážce zákona. Zde pomůže pouze otevřít zadní tlumič závodního výfuku a znovu jej izolovat.

Novinkou v našem sortimentu je výfuková vlna BGM, která se k tomuto účelu ideálně hodí. Jádro vlny je vyrobeno z nerezové oceli. Vnější vrstva ze skelné vlny s hustotou 80 µ.

Vlnu lze snadno zastřihnout na správnou velikost. V závislosti na velikosti tlumiče je balení dostatečné na jedno nebo dvě náplně.

Výfuková izolační vlna -BGM PRO 300x600x8mm- bílá

Viz také na BGM na Facebooku

 

 

 Izolační vlna Aupuff

 

 

LED pohovka

Nyní je konečně konec s zářícími zadními světly a kontrolkami:

Nyní vám nabízíme Sofittes s LED diodami jsou vybaveny. Obrovská výhoda je to zásadní lepší světelný výkon a ger nižší spotřeba energie.

To znamená, že ostatním spotřebitelům je k dispozici více energie. Zejména světlomety prospívají a jsou výrazně jasnější. Závěr: Bezpečnost Plus!

 LED pohovka

 
LED pohovka

 

Gumová palička BGM

Nejprve jsme si mysleli, že „každý má kladivo“. Při bližším zkoumání jsme věděli, že tomu tak pravděpodobně není.

Izetools je renomovaný výrobce z Tchaj -wanu. Zvláštní důraz byl kladen na ergonomii a dobré „ovládání“. Hřídel je drážkovaná a hmotnost (1,13 kg) je rovnoměrně rozložena, takže kladivo leží pohodlně v ruce.

Skutečným vrcholem však je, že Hmotnost díky olověným kuličkám je dosaženo. Ty se mohou pohybovat v hlavě a absorbovat zpětný ráz. U konvenčních gumových kladiv se velká část energie ztrácí zpětným rázem místo dopadu na cíl.

Gumová palička bgm od Izetools by neměla chybět v žádné dílně a barva by vám měla pomoci mít ji vždy po ruce ...

Gumové kladivo -BGM ORIGINAL- bez zpětného rázu - 1,13 kg

 gumy kladivo

 

Přilby banditů s otevřenou tváří

Styl tip: Přilba bandita s otevřenou tváří

Přilba Bandit má extrémně úzký střih, stejně jako originál: přilby ze 60. a 70. let. Je těsný a má super pohodlný střih, a to má tu výhodu, kromě skvělého vzhledu, že uši jsou dobře chráněny před větrem a nepříjemnými zvuky.

  • super stylové
  • velmi snadné
  • skvěle sedí
  • Miska ze sklolaminátu (GRP)
  • včetně sluneční clony
  • včetně brašny na helmu
  • rychloupínací
  • Retro design 60s / 70s
Přilby banditů s otevřenou tváří

 

SCOOTER CENTER Katalog špatně uveden?

Zde najdete všechno SCOOTER CENTER Katalogy pro online procházení a stahování.

S novým jsme již o krok dále Automatický katalog. Zde se zobrazí aktuální cena a dostupnost a jedním kliknutím jste okamžitě u produktu v internetovém obchodě.

Pracujeme na tom a pravděpodobně postupně implementujeme všechny katalogy takto:

Jak se vám líbí katalogy?
Řekněte nám, o čem si myslíte Facebook.

http://katalog.scooter-center.com

Řídicí blok -MB DEVELOPMENTS V2.0-

 
LED rot LED gelb
/0 Komentáře/by
Setkání skútrů v Japonsku

Velké v Japonsku: Setkání skútrů Vespa a Lambretta

Scéna Scootering Japonsko

Náš dobrý přítel Taka Kitagawa uspořádal pěknou rally v rodinné atmosféře v národním parku ISE SHIMA v Japonsku.

Poté, co první pokus zmařil tajfun, konečně přišel čas minulý víkend. Přestože je v Japonsku zima za dveřmi, naši přátelé byli rozmazlení mírnými teplotami a nádherným slunečním zářením.

Po setkání BIG RUMBLING je Skooter Ride Out druhou největší akcí v Japonsku. Ohlas na akci byl tak pozitivní, že příští rok bude určitě více lidí. A prognóza je, že se stane nedílnou součástí kalendáře japonských run.

Zde je Takův závěr: „Získáváme pocit, že se SCOOTERING SCENE Japonska začalo hýbat. Byl jsem opravdu hluboce dojat! Děkuju SCOOTER CENTER!!! Na pobřeží rias, SHIMA-CITY, kterým jsme Rally dělali, je krásné město. Pěkná cesta, pěkné jídlo a krásná scenérie! Scooter Scene of Japan obdržel mimo sezónu s naší rally. "

Když se podíváte na obrázky, určitě to budete chtít stoprocentně podepsat a těšit se na jízdy a rally příští sezóny.

Děkujeme za obrázky Nao Sumii!

/0 Komentáře/by

Customshow Classic Scooter Kolín nad Rýnem

Mnohokrát děkujeme Twisted Pistons a Scooterszene Cologne za skvělou akci s fantastickým počasím na skvělém místě. The SCOOTER CENTER rád podpořil tuto skvělou akci!

Zde vám představujeme fotografie a výsledky Customshow Vespa & Lambretta v Kolíně:

Výsledky:

Nejlepší Lambretta Oldie: Charlotte od Rolfa Maye (LCD)
Nejlepší Lambretta Custom: Zombie od Hansiho
Nejlepší Lambretta Street Racer: Castrol Lammy od Phila
Nejlepší tým: Tillův férový tým
Nejlepší rada: Rust Racer od Superkölle
Punter's Choice: Diamond Vespa od Schlubbi
Nejlepší Vespa oldie: Vespa 125 od Andrease
Nejlepší Vespa Custom: Tobiasův zabiják trendů
Nejlepší Vespa Street Racer: Death or Glory od Jense
Nejlepší Vespa Smallframe Oldie: V50 od Ulrike
Nejlepší Vespa Smallframe Pouliční závodník: Falc Racer z Karstenu
Nejlepší Vespa Smallframe Zvyk: Pomerančová kůra od Kaie
Nejlepší ze všech: Pán prstenů od Andrease H.

/2 Komentáře/by

6. Vyzvěte závody Scootentole Vespa a Lambretta v Magny Cours

,

Sponzoruje SCOOTER CENTER:

Das 6. Challenge Scootentole Vespa a Lambretta - závody v Magny Cours byl obrovský úspěch.
Cahllenge Scootentole je největší závodní akcí pro skútry ve Francii, a proto vyžaduje mnoho organizačního úsilí - ale naši přátelé z týmu Scootentole odvedli skvělou práci!
Letos se závodu zúčastnilo 100 řidičů klasické koloběžky (Vosa & Lambretta), což je nárůst o 20% ve srovnání s předchozím rokem. Startovní pole bylo mezinárodně dobře zaplněno. Nechyběli dokonce účastníci z Německa, Nizozemska, Švýcarska a Belgie!

Zejména otevřená třída 1 byla velmi žádaná, v takzvané turistické třídě mohli nováčci okusit závody nebo vyškrábat úzké křivky motokárové dráhy v Magny Cours se svými veterány za závodních podmínek.

Vrcholem byla návštěva místního klubu Vespa Club „Vespa Club de Fourchambault“, který setkání obohatili o velký výběr krásných skútrů Vespa.

V skvělý pozdní letní den nebyla nuda, jeden závod následoval druhý a bitvy na závodní dráze byly velmi vzrušující.

Navzdory velkolepým nehodám a kaskadérským kouskům některých pilotů nedošlo díky respektujícímu a sportovnímu chování řidičů k žádným pozoruhodným zraněním.

Zde jsou výsledky a některé dojmy z Magni Cours. Mnoho dalších fotografií najdete zde: http://www.michel-lemarie.fr nebo ve fóru Scootentole: http://www.scootentole.org

6. výzva Scootentole, žebříčky

Třída C2 2-třída ulice
N ° 259-Benjamin Lauby-F-Vespa Cosa 177Pinasco
Č. 233-Benjamin Robillard-F-Vespa PK 133 Polini
N ° 203-Patrick Vengeon-F-Vespa PK 125 Quattrini
Sklad č. 288-Jérôme Satragno-F-Vespa PX 200
Č. 205-Jean-Luc Nobleaux-F-Vespa PX 213 Pinasco
Č. 222-Aurélien Grosmaire-F-Vespa T5 152 Polini
Č. 277-Stéphane Barbot-F-Vespa PK 133 Polini
Sklad č. 231-Grégoire Fallay-F-Vespa PX200
Č. 202-Philippe Boyer-F-Vespa PK 133 Polini
Č. 218-Lionel Mahous-F-Vespa PX 177DR
N ° 257-Stéphane Keckeis-CH-Vespa PX 210Malossi
N ° 255-Minh Bettolo-F-Vespa PX 213Pinasco
Č. 200-Benjamin Arneguy-F-Vespa PX177Polini
N ° 278-Samuel Carrette-F-Vespa PX 166Malossi
Č. 220-Marc Lacombre-F-Vespa PK 133 Polini
Č. 272-Jean-Marc Couilleau-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 217-Stéphane Garcia-Flores-F-Vespa PX 177DR
Č. 269-Frédéric Deluy-F-Vespa Rally PX210 Malossi
274-Jean-Michel Excoffier-F-Vespa PX 166Malossi
Sklad č. 239-Harold Guérin-F-Vespa PX 200
N ° 207-Alice Renault-F-Vespa PK50-75Malossi
Č. 210-Jo Contrino-F-Vespa PK 136Malossi
Č. 213-Jordane Vacher-F-Vespa PX 177DR
Č. 201-Clémence Desmercières-F-Primavera 133 Polini
Sklad č. 264-Jean-Luc Finantz-F-Vespa PK 125
Č. 209-Laurent Joffre-F-Vespa PK 133 Polini
Skladem č. 208-Vincent Birolleau-F-LML 125
N ° 204-Frédérique Desmercières-F-Vespa V5A 130Parmakit
215-Jean-Paul Wenger-CH-Vespa GS 172Malossi T5
Č. 219-Georges Luthy-CH-Vespa PX 177DR
Č. 206-Laurent Schektman-F-Vespa PX 213 Pinasco
Sklad č. 221-Philippe Bardon-F-Vespa PX 125
Číslo 285-Alexandre Grolleau-F-Vespa PX 125 pažba (NP)

Malé rámy 3-dopované třídy C3
Č. 375-Maik Persch-D-Vespa V5A 125 Quattrini
N ° 306-Mickaël Betz-D-Vespa PK 133 Polini
Č. 318-Xavier Labarère-F-Vespa PK 125 Quattrini
Č. 326-John Friedrich-NL-Vespa 50 Spe 152 Falc
N ° 302-Lucien Jules-F-Vespa Primavera 125Quattrini
N ° 310-David Palloume-F-Vespa PK 144Fabrizzi
Č. 367-Antoine Fleury-F-Vespa 133 Polini
N ° 386-Ottmar Hornung-D-Vespa PK 136Malossi
Č. 204-Max Di Palma-F-Vespa V5A 130 Parakit
Č. 232-Merinj Van Raaphorsf-NL-Vespa 125 Quattrini
N ° 312-Felice La Rizza-B-Vespa Prim 125Quattrini
Č. 399-Luc Penfold-F-Vespa 50 Spe 125 Quattrini
N ° 304-Eric Bazard-F-Vespa 50Spe 125Quattrini
Č. 340-Mickaël Fritz-F-Vespa ET3 133 Polini
Č. 315-Nicolas Di Palma-F-Vespa PK 125 Quattrini
N ° 359-FX. Bres-F-Vespa Primavera 133 Polini
N ° 361-Germain Dugas-F-Vespa PK 125Quattrini
Č. 335-Antoine Jalabert-F-Vespa V5A 135 Polini
Č. 356-Jérôme Satragno-F-Vespa PK 125 původ
Č. 389-Julien Desnuelle-F-Vespa Primavera 125 Quattrini

4-dopované velké rámy třídy C4
N ° 407-Max Di Palma-F-Vespa PX 210Malossi
N ° 495-Andreas Putz-D-Vespa PX 166Malossi
N ° 468-François Di Palma-F-Vespa PX 172Quattrini
Č. 458-Jens Fischer-D-Vespa GL 172Malossi
N ° 403-Lucien Jules-F-Vespa T5 172Malossi
N ° 429-Eric Daca-F-Vespa PX „domácí výroba“
N ° 401-Guillaume Bordas-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 420-Gilles Fraval-F-Lambretta TS1 230
N ° 411-David Palloume-F-Vespa PX 210Malossi
Č. 488-Eric Lauzet-F-Vespa PX 177 Polini
N ° 427-Romain Gerbier-F-Vespa PX 177 Polini
Č. 400-David Grand-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 418-Jérôme Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
Č. 412-Jean-Marc Halitim-F-Vespa PX210Malossi
Č. 415-Richard Beaudet-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 472-Arnaud Bouland-F-Vespa PX 172Malossi
Č. 417-Benjamin Arneguy-F-Lambretta SX 225
N ° 428-Ulysse Blanc-F-Vespa PX 177Polini
N ° 469-Guillaume Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 404-Eric Bazard-F-Vespa T5 172Malossi
N ° 499-Patrick Vengeon-F-Vespa PX 210Malossi

Všechny výsledky:
http://scootentole.org/CS/CS10MagnyCours/resultats/

/0 Komentáře/by
Zapalování Lambretta BGM

Zapalování Lambretta

Zapalování Lambretta BGMLegendární zapalování BGM - Lambretta je zapnuté opět na skladě.
K dispozici v SCOOTER CENTER Lambretta shop s 80W nebo, pro vyšší světelný výkon, s 120W.

Kromě toho nyní nabízíme také 120W zapalování v obzvláště atraktivní kompletní sada pro snadnou konverzi.

Sada pro převod z kontaktního zapalování na elektronické zapalování na Lambrettě je k dispozici pro klikové hřídele LI / SX a DL / GP (tenký zadek, silný zadek).
Rozsah dodávky zahrnuje vše, co potřebujete k převodu na bezkontaktní zapalovací systém:

  • legendární AF ventilátor s protiprachovým krytem a pojistným kroužkem
  • neméně legendární BGM Základní deska zapalování s výkonem 120 W.
  • regulátor napětí
  • zapalovací cívka (CDI)
  • stejně jako nová svorkovnice (spojovací skříňka) s krytem.

Pokyny pro nezbytné nové zapojení kabelového svazku jsou součástí každého zapalování.
Výhody elektronického zapalování jsou zřejmé:

  • Zapalování je proto bezkontaktní Žádné opotřebení a otravná údržba.
  • Žádné třepetání kontaktů při vysokých rychlostech. Navíc silná 12 V elektrika a tudíž mnohem silnější světlo!
  • Pólové kolo AF odlehčuje pohon kliky díky nižší hmotnosti výrazně.
  • Loděnice Vylepšeno zrychlení výrazně, výkon se zvyšuje.

Klikněte zde pro bgm-Zapalování Lambretty im SCOOTER CENTER Obchod

/0 Komentáře/by
Scooter Center Den otevřených dveří Klasický den

Scooter Center Klasický den 2010 # 3

, ,

Scooter Center Den otevřených dveří / Klasický den 2010


Klasický den # 3 v SCOOTER CENTER lákal Vespa a Lambretta- Řidič do Bergheim-Glessenu.

Mnohokrát děkujeme mnoha návštěvníkům našeho Dne otevřených dveří pro zákazníky Vespa & Lambretta.
Velké díky patří také všem soukromým prodejcům náhradních dílů: existuje několik výhodných nabídek, které putovaly po stolech pro tapetování!

Za nejlepšího počasí: skvělé sluneční světlo a příjemné teploty, rozhovory s benzínem o grilované klobásě a Kölsch byly ještě lepší.

Nejvyšší výkon má Vespa s Malossi 210 převedenou na vodní chlazení a hlavou DevilInside 34,8 PS dal gól!

Už se těšíme na Classic Day # 4!

Váš SCOOTER CENTER - Tým

/1 Comment/by

SCOOTER CENTER Vespa a Lambretta News září

,
SCOOTER CENTER Klasický den
Ahoj koloběžkáři, další Sobota (18.09.2010. září XNUMX) pojďme zorganizovat 3. SCOOTER CENTER klasický den, Těšíme se na Vaši návštěvu!

Das SCOOTER CENTER Tým byl na AustrovespaNa začátku bylo téměř 1.000 XNUMX Vespasů. Reportáž, video a fotografie najdete v SCOOTER CENTER Zpravodajský blog.

Zde jsou aktuální produkty na září, které můžete samozřejmě vidět naživo u nás ...

LML - kompletní motory a skříně motorů

K dispozici membrána PX 125/150
LML motory

Skříň motoru PX 150

Výhody tohoto nového krytu motoru jsou zřejmé:

  • Nové motory, čerstvé z továrny
  • Vstup membrány přes obě poloviny
  • 3kanálový motor
  • Kompletní s cvočky

Perfektní, pokud chcete dát svému Vespa PX nebo oldie rychlejší motor a nechcete převádět původní motor nebo pokud je původní motor jednoduše vyčerpaný.

Membránový vstup může být rozšířen a silný tlustá membránová tryska řídit nebo jste postavili originální LML membrána s 24 karburátor SI.

 Výfuk S&S V2009 PX200

Kompletní motor PX 150

Nabízíme také kompletní motory připravené k instalaci pro rychlou výměnu. Motory jsou dodávány včetně výfuku, CDI a startéru.

Sada s novým zapalováním BGM.

Pro zjednodušení spojení s Vespou dodáváme motory s novou základní deskou zapalování BGM. Zde nabízíme 2 varianty,

1. Kompletní motor pro Vespa PX Lusso
s přídavným zapalováním BGM (9021012) 5 kabely (PX od roku 1985)

2. Kompletní motor pro Vespa PX starý
s přídavným zapalováním BGM (9021011) 7 kabely (PX až 1984)

 Tlumič S&S

Pólové kolo PX / PK jemně vyvážené

- Lehké kolo ventilátoru pro Vespa PX FINE BALANCED-

Pólové kolo -VESPA- upravené pro Vespa PK XL, Vespa PX (1650g) - jemně vyvážený
Das jemně vyvážené kolo ventilátoru je dodáván připraven k instalaci k instalaci na motory PX a PK XL s elektronickým zapalováním.

Při montáži se ujistěte, že je použita správná ze dvou stávajících drážek (vhodné pro PK a PX). Nejlepší způsob, jak to udělat, je porovnat polohu drážky u zákazníka pro vyzvednutí na vašem starém kole ventilátoru s novým.
Pro jistotu doporučujeme sundat zapalování.

Výhody kola ventilátoru jsou:

  • Jemné vyvážení v německé specializované společnosti
  • lepší zrychlení
  • vyšší výkon
  • toxičtější reakce plynu
  • nižší zatížení klikového hřídele díky nižší hmotnosti a perfektnímu vyvážení

Varování není vhodné pro Polini 207 - mehr Lesen

 Lehké PK pólové kolo pro PX

Digitální rychloměr

Digitální multifunkční přístroje od Koso jsou nyní k dispozici také pro VESPA. Zatím dostupné pro Rally / Sprint a Vespa PX staré:

Válec kryje chromové a nerezové díly pro Vespa

blingbling Vespa chromové díly

Chromové a nerezové díly krytu motoru pro Vespa

Kryty válců

Válec kryje chromové a nerezové díly pro Vespa

Posuvné kryty kolíků

Řadicí kolík kryje chromové a nerezové díly pro Vespa

Kryt karburátoru

Kryt karburátoru, chrom a nerezové díly pro Vespa

Kryty kol ventilátoru

Kryty kol ventilátoru chromované a nerezové díly pro Vespa

Sady stupaček

Chrom z nerezové oceli a nerezové díly pro Vespa

Meteorolog Schwalbe 3.50-10

- Super pneumatiky do každého počasí

Koloběžky jezdí nejen na Fehmarnu a Bodamském jezeře, na místech Německa s největším počtem hodin slunečního svitu. Proto Schwalbe vyvinul Weatherman. Pneumatika speciálně navržená pro proměnlivé a také chladné počasí. Jeho profil je optimalizován v následujících bodech:

  • Blokový profil uprostřed běhounu pro nejstabilnější stabilitu v přímém směru, nízký valivý odpor, vysoký komfort odvalování a maximální životnost.
  • Lamely na rameni pneumatiky poskytují dodatečnou přilnavost v zatáčkách - dokonce i za špatného počasí. Doslova se zakousnou do asfaltu.

Těžba z prvního použití oxidu křemičitého, který dodává gumě v této směsi nejen přilnavost za mokra, ale také velmi speciální kilometrový výkon.
S těmito vlastnostmi je Schwalbe Weatherman ideální pro delší výlety na koloběžkách v různých klimatických pásmech za každého větru a počasí.

 Meteorolog Schwalbe 3.50-10

Díly Lambretta

Krátká pojezdová prkna z nerezové oceli

- Lambretta série 3-

Sada zadních stupaček - LAMBRETTA krátká / zakřivená - LI (řada 3), LIS, SX, TV (řada 3), DL, GP - nerezová ocel

Pokud chcete nebo musíte na Lambrettě použít kratší běžecké desky, např. Kvůli výfuku, už nemusíte podávat ruku:

Nyní jsme zkrátili běžecké desky v našem sortimentu za velmi atraktivní cenu. Připraveno k montáži a v bling bling - nerezová ocel!

To znamená, že vaše původní běžecké desky zůstanou zachovány.

 Krátká pojezdová prkna z nerezové oceli

Nové tyčové kolo Lambretta AF

- Střední váha -

Nové pólové kolo od AF RAYSPEED pro elektronické zapalování Lambretta GP / DL s ním šlape 1.950 g im střední váha na:

To je mnohem jednodušší než

 Nové tyčové kolo Lambretta AF

Lambrette malé díly

Chiselspeed výfuk

- Střední váha -

Výfuk -CHISELSPEED ADS1- Lambretta série 1-3

Dobrá kvalita sestavení a dobrý střih. Podobně jako systémy Taffspeed. Vyrobeno však z tenčího plechu.

Nabídky ve spodní části pozoruhodný úspěch a vysoký točivý moment. Lze je tedy dlouhodobě překládat a umožňuje tak vysokou pojezdovou rychlost.

 Chiselspeed výfuk

SCOOTER CENTER Katalog špatně uveden?

Zde najdete všechno SCOOTER CENTER Katalogy pro online procházení a stahování.

S novým jsme již o krok dále Automatický katalog. Zde se zobrazí aktuální cena a dostupnost a jedním kliknutím jste okamžitě u produktu v internetovém obchodě.

Pracujeme na tom a pravděpodobně postupně implementujeme všechny katalogy takto:
Jak se vám líbí katalogy?
Řekněte nám, o čem si myslíte Facebook.

http://katalog.scooter-center.com

Řídicí blok -MB DEVELOPMENTS V2.0-

2. mezinárodní skútr cup Nürburgring
2. mezinárodní skútr cup Nürburgring


/0 Komentáře/by

Vespa-Lambretta Classic Day # 3 SCOOTER CENTER

, , ,

Zase je ten čas: V sobotu 18.09.2010 otevíráme od 10: 00 - 16: 00 hodiny naše brány pro všechny milovníky klasických skútrů Vespa & Lambretta.

<strong>Highlights:</strong>

  • bezplatné zkušební stoly běží na SCOOTER CENTER P4 dynamometr,
  • Speciální nabídky,
  • Zbývající zásoby a výhodné nabídky: také vyřizujeme vrácení, vzorky, testovací kusy a použité díly a jako obvykle slibujeme: Skvělé ceny a spousta výhodných nabídek.
  • Trh se součástmi pro každého: každý, kdo chce uvolnit garáž / sklep zbytečného balastu, je srdečně zván k prodeji svých dílů na SCK Classic Day.
  • stylové oblečení na koloběžky z butiku Lambretta
  • O fyzickou pohodu je postaráno: (Reissdorf Kölsch) a Roland chce rozzářit gril
  • Povídání o benzínu a navazování kontaktů

Událost odolná vůči povětrnostním vlivům
Pokud prší, postavíme stánky ve skladu jako vždy a budeme se tam handrkovat. Těšíme se na pohodovou sobotu a jsme již zvědaví, kdo na P4 tentokrát podá nejvyšší výkon.

SCK Classic Day # 3 je také na Facebooku

/0 Komentáře/by

Mods & Rockers

, , , ,

Aktuálně běží dál Zajímavá zpráva o modech.
Na film se může podívat také každý, kdo zmeškal show nebo nedostává Arte sledovat online.

Mods & Rockers

1964: Tisíce mladých lidí z celé země se účastní brutálních pouličních bitev v jihoanglickém přímořském letovisku Brighton. Událost nabývá rozměrů, které už za čistého chuligánství nelze rezervovat. Nepřátelské tábory se skládají ze stoupenců dvou různých mládežnických subkultur, modů a rockerů.

Jejich konflikt je o oblečení, teritoriích, hudebním vkusu a diametrálně odlišném postoji k životu: Rockeři neočekávají nic od společnosti, kterou chápou jako stroj, který zničí jejich outsiderský individualismus; mody naopak chtějí pomoci utvářet systém, vytvořit pro sebe prostor, ve kterém mohou žít podle svých kódů, svých preferencí a své estetiky.

Dokumentace odhaluje pozadí této eskalace a ilustruje touhy a motivace této radikální mládeže. Je také řečeno, jak moc britská mládež nejenže převrátila paradigmata svých rodičů, ale také formovala mezinárodní hudební scénu a módu.

Na Video na Arte

/0 Komentáře/by

2. Int. Scooter Cup Vespa & Lambretta Nürburgring 2010 Reinoldus Langstrecken

Závod na koloběžkách na Reinoldus Cupu Nürburgring 2010

26.09.2010. září XNUMX bude na Nürburgringu opět řečeno: „Pánové, nastartujte motory!"

2. Int. Scooter Cup Nürburgring jako součást Reinoldus na dlouhou trať DMC.

2. Int. Scooter Cup Nürburgring 26.09.2010. září XNUMX o
Kurz Grand Prix na Nürburgringu s jedním cvičením a jedním hodinový dálkový závod. Dokončete kurz Grand Prix o délce 5,1 km.
Závod pořádá Vinoteca Vinespa ve spolupráci s Red Wine Racing Team a DMC jako hostitelem SCOOTER CENTER je sponzorem / podporovatelem!

přibližně 80 minut jízdy za pouhých 99, - EUR.
Trénink (cca 20 min.) Najít startovní bod a 1 dálkový závod (60 min.)!

Klasifikace
3 třídy, běžte společně
1. Přepnout skútr “Largeframe / Wideframe s více než 78 ccm. Vstupné 99, - EUR
2. Skútr „Smalframe“ s více než 78 cm99. Startovné XNUMX, - EUR
3. Koloběžka „Fun class“ pro méně ambiciózní řidiče. Vstupné € 99,-

Startovní pole
Maximální startovní pole 80 startujících. Jde to podle pořadí, v jakém byli pojmenováni. Na účast není právní nárok.

PŘIHLASTE SE ZDE
Můžete najít stručný popis "ZDE!"
Technické předpisy najdete “ZDE!"
Das Vstupní formulář myslíš ...? Najít "ZDE!"

/1 Comment/by
Blues Scooter Club

Riverhouse Scooter Run 2010

Říční dům Scooterrun v Tyrolsku

O víkendu se konalo setkání legendárních skútrů Fieberbrunn / Tyrolsko namísto. The SCOOTER CENTER podporuje to Vosa- a Lambretta-Setkání let a letos byl samozřejmě opět na startu.

Der LCA (Lambretta Club Austria) a Blues SC Rakousko a Mnichov byly nabité a navzdory špatnému počasí někteří jezdci na koloběžkách následovali volání hor do krásného tyrolského Fieberbrunnu.

Propracovaně připravená logická rally musela být kvůli vytrvalému dešti zrušena, ale to neubralo na atmosféře. K večeru se počasí umoudřilo a přilákalo jednoho nebo druhého opozdilce do Riverhouse.
"Orsi delle Alpi"Scooterclub z Roverreto / Itálie získal ocenění za cestování s největším klubem." Chlapci vzdorovali dešti, přijeli na Brenner s více než 10 skútry a energicky oslavovali.

Zde jsou obrázky. Těšíme se na příští rok.

Heiko

/0 Komentáře/by