Olejová vana Vespa GTS černá

Conversione Vespa GTS - coppa olio nero MOTO NOSTRA

, , , , , ,

Nainstalujte si kopii dell'olio nero Vespa GTS

Chcete převést více kopií Vespa GTS?
Při hledání articolo sulla konverze Vespa GTS vi abbiamo mostrato alcuni grandi esempi di Přizpůsobení a poslání jedné Vespy GTS.

Sponzorované sono i detailní převody s konkrétními globálními souvislostmi.

Moderní dětská koloběžka Vespa è per esempio una coppa dell'olio nero. Con la nostra coppa dell'olio MOTO NOSTRA vi offriamo una nuovissima coppa dell'olio originale Piaggio, co abbiamo fornito con una verniciatura a polvere ad alta brillantezza di alta qualità. Video, které sotto mostre la converse è molto facile da fare.

 

Questa coppa dell'olio GTS viene prima preparata in modo elaborato per la finitura e poi lavorata in modo professionalale. Výsledkem je extrémně odolný materiál se skvělým vzhledem. Naše přirozené přirozené spojení s instalací, výběrem z cesty:

MN3050 GBMN3050 GB
MN3050GB-2MN3050GB-2
MN3050GB-1MN3050GB-1
MN3050GB-3MN3050GB-3
MN3050GB-4MN3050GB-4

Nota: nedeformují se a nenainstalují žádnou záruku -> coppa dell'olio della guarnizione Una
velké možnosti využití olejový motor e filtr dell 'nový olej:

Návrh: Vysoce úsporné a praktické! I. souprava di izpezione Záleží na tom, jak dlouho to bude nutné, a jak to bude probíhat:

Inspekční sada Vespa GTS

Vespa GTS konverze coppa dell'olio

Instalace è molto semplice, m ci sono alcune cose da considerare.
Můžete si prohlédnout velké video ze Scooterie, kam kamionu můžete přenést kopii dell'olio MOTO NOSTRA, abyste mohli převádět GTS 300. Naše aplikace nabízí 69 profesionálních závodních závodů GTS:

Vespa Gts 300 hp "British Classic" část 5 - instalace černé olejové vany

La converse ha quindi successo:

  1. Scolare l'olio
  2. Allentare la scatola del filtro dell'aria
  3. Svitare il coperchio vario
  4. Svitare la coppa dell'olio
  5. Pulire la superficie di tenuta (coltello nebo carta vetrata fine, sgrassare)
  6. montare una new guarnizione (senza mescola di tenuta aggiuntiva)
  7. ora rimontare in ordine inverso

Návrh:

Podívejte se na video sopra. Využití vitríny, umístění lana, pospolu la coppia di serraggio: Viti M6 coppa dell'olio: 10-14Nm.

MOTO NOSTRA Acquista olio pánev

Vasca MOTO NOSTRA je k dispozici v:

/by
Vlastní ladění konverzí Vespa GTS

Individuální převod Vespa GTS, tuning - Vespa GTS Custom

,

Konverze Vespa GTS, tuning -> Custom Scooter Vespa GTS

Prima di arrivare all konverze Vespa GTS, prima una piccola recenze:

La Vosa è un oggetto da collezione fin dagli anni '50, e al proprietario è semper piaciuto individualalizzarla. Všechny konverze zvukových záznamů, použití a přizpůsobení příslušenství, nárazové lišty, tachometry, odznaky, jednorázové antifurto, dekorativní nábytek, manglie riscaldabili, seggiolini per bambini, sedili per passeggeri, indicatori del carburante e accessori cromati di Ulma e Vigano.

Vosa Wideframe příslušenství

Negli anni '80

V Inghilterra sta nascendo un movimento con Mods a i skútr kluci, che presto si riverserà sul canale in Germania e nel resto d'Europa e li affascinerà.
Vespa / Piaggio stessa offre or un gamma di accessori.

Žádné diskrétní gusto! Alcuni hanno esagerato un po 'nei selvaggi anni '80 e hanno fottuto tutto quello che il mercato degli accessori aveva da offrire sulla loro Vespa.

Vespa PX s příslušenstvím

vespa-příslušenství-katalog-80er_01vespa-příslušenství-katalog-80er_01
vespa-příslušenství-katalog-80er_04vespa-příslušenství-katalog-80er_04
vespa-příslušenství-katalog-80er_03vespa-příslušenství-katalog-80er_03
vespa-příslušenství-katalog-80er_02vespa-příslušenství-katalog-80er_02

Gli anni '90 e 2000

Koloběžka Questa è l'ora di nascita del Centro: 1992, la scéna dello skútr č all'apice v Německu a v Evropě. Migliaia di persone si incontrano nei fine sadimana in opportunitye degli setkání skútrů = koloběžky běží, přijďte na SCOOTERDIVE e molti altri eventi per celebrare i veicoli, la musica, se stessi e lo stile di vita

Existují "Celní přehlídky."“, In basa stagione sono eventi indipendenti con festa precedente e / o successiva = Nighter. Al salone della dogana degli scooter, gli elaborati scooter convertiti vengono esposti e giudicati da una giuria. I più grandi saloni della dogana sono stati ad esempio ad Amburgo, Monaco di Baviera o la Extravaganza nella zona della Ruhr e naturalmente dal 2008 also il nostro Scootersjak Colonia.

lambretta-zvyklambretta-zvyk
vespa racervespa racer

Oggi: 2020 Modelli di Vespa modern

Fino ad oggi non è cambiato molto: La Vespa moderna è più potent e la messa a punto del motore diventa più complessa a causa dell'introduzione del controllo digital del motore, ma la voglia di personalizzazione e ottimizzazione della Vespa è ininterrotta. Non a caso: da anni la Vespa è regolarmente in testa alla classifica delle moto in vendita, naturalmente si vuole rozlišersi dalla massa! E il telaio della Vespa GTS, ad esempio, ha un chiaro potentials di ottimizzazione. Non per niente, i nostri ammortizzatori bgm PRO sono Vincitori di test e bestseller za la GTS. Všechny indikátory směru a LED a více LED diod podle GTS & Co sono volentieri convertiti.

V našem Obchod Vespa vi offriamo con i nostri marchi BGM e MOTO NOSTRA Možnosti ladění a ladění (přicházejí Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, neomezené gamma di tuning a příslušenství pro moderní použití Vespa GTS, Primavera o Sprint.

Conoscete già le nostre offer speciali - cataloghi?

[su_colonna size = "1/3" center = "no" class = ""]][/ su_colonna] [su_colonna size = "1/3" centro = "no" class = "" "][/ su_colonna] [su_colonna size = "1/3" centro = "no" class = "" "][/ su_colonna] [/ su_fila] [/ su_fila

 

Allora přijít oggi, or son son naturalmente fasi di espansione dell'individualizzazione. Můžete si vybrat, zda si přejete personalizovat své vlastní zkušenosti, nebo si poradit s profesionály. Přijďte ad esempio il nostro partner Cafe Racer 69 di Berlino:

Cafe Racer 69

Vespa GTS 300 HPE na zakázku

 

Al Cafe Racer 69 di Berlino dostanete jeden personalizzazione professionalale della Vespa. Přijďte si vybrat mezi dvěma oblíbenými modely Vespa, Siano Essi 125 o 300, Vespa GTS o Vespa Primavera a Vespa Sprint, ať už se jedná o jakýkoli typ standardu migrace. Takže si vytvořte tým kreativní v Berlíně a počítejte s ním, ať už se jedná o kon bgm & Moto Nostra, všechny základní informace o sólových částech vysoké kvality!

  • výkon motoru,
  • pohon,
  • Rám
  • freni,
  • Malování
  • atd..

Berlinesi offrono tak unpura sintonizzazione ottica della vostra Vespa. Všechny základní úpravy mohou mít zásadní význam

  • Verniciato a polvere
  • allegati,
  • Le Rifiniture,
  • raccordi,
  • Panchine
  • atd..

Vespa GTS Tuning s TÜV

Naše tlumiče nárazů bgm PRO od Vespa GTS přirozené sono TÜV. Per le modifiche al telaio, ai freni e ai cerchioni è talvolta nutario adattare anche i supporti degli assi. Více informací o více než jedné cirkulační řadě hlavních a středních semaforů ABS a ASR, které jsou schváleny, schváleny (DEKRA, TÜV) a další důležité Cafe Racer 69.

 

Kompilace vlastního skútru Vespa GTS

V tomto videu jsou ukázky všech nejlepších kompilací Vespa GTS Custom a Vespa GTS. Lasciatevi ispirare!

Nejlepší Vespa GTS Vlastní TOP Vespa GTS Konverze Vespa GTS 300 Tuningová kompilace

Vespa GTS 300 Tuning a Vespa GTS Custom Scooter Custom Scooter od Cafe Racer 69

cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_01cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_01
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_17cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_17
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_16cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_16
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_15cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_15
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_14cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_14
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_13cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_13
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_12cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_12
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_11cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_11
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_10cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_10
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_09cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_09
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_08cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_08
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_07cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_07
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_06cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_06
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_05cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_05
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_04cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_04
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_03cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_03
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_02cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_02
/by
Koloběžka: pneumatiky bgm CLASSIC

Rivista scooteristica s nostri pneumatici bgm CLASSIC (Michelin ACS)

, , , , ,

"BGM RILANCIA UN CLASSICO."

Také časopis Rivista Scootering ha il nostro nuovo pneumatici bgm non è sfuggito. Klasické, nepřímé relace se často používají k pneumatickým klasickým, zvukovým konfrontacím a legionářským aktivitám MICHELIN ACS, giustificati.

bgm Classic pneumatiky Michelin ACS

 

"BGM RILANCIA IL CLASSICO."

bgm ha lanciato un nuovo pneumatico che che è una rivisitazione dei vecchi tempi dello scooter, ma con la tecnologia moderna. Semplicemente chiamato Classic, il battistrada è simile a quello della Michelin ACS. Per chi non riesce a ricordare: L'ACS è stato uno dei migliori battistrada mai progettati per lo scooter e offre buone prestazioni non solo sull'asciutto ma anche sul bagnato. Per anni è stato di serie sia sulla Vespa che sulla Lambretta. Ancora oggi, come gli scooter ACS originali possono ancora portare ingenti somme di denaro, poiché i proprietari vogliono quel look retrò.

Společnost La Michelin má všechny důležité údaje o tom, jak rychle dosáhnout 80. roku, a jak se stát, že se bude moci svobodně zdržovat. Fortunatamente, la BGM l'ha riportata in vita con il nuovo design dell'azienda. La Classic má rychlost 150 kmh / 93 mph, což znamená dojem. Ciò è dovuto ad una carcassa rinforzata, che non solo migliora la stabilità ad alta velocità, ma also in curva. L'angolazione è l'ultimo vantaggio della forma del pro¿lo rispetto alla forma a U, agreee un maggiore contatto della superficie di contatto con l'aumento dell'angolo di inclinazione. Naše modifikace se mohou lišit, ale nevyžadují se žádné úpravy. To znamená, že to, co není sólo, ale také vlastní standardy macchine, standardně vypadají, jako by se dívalo na pneumatiku, mohlo by to mít za následek zhoršení motorů. Classic è prodotto in Germania ed è available nella tradizionale misura 3,50-10. Hledání pneumatik sono ora venduti nel Regno Unito e molti rivenditori li hanno già in magazzino.

Další informace: www.scooter-center.com ”

Původní text Scootering (EN) ... ČTĚTE VÍCE

BGM SPOUŠTÍ KLASIK

Společnost bgm uvedla na trh novou pneumatiku, která je návratem do starých časů koloběžky, ale s využitím moderní technologie. Jednoduše označený jako klasický, dezén je podobný vzoru Michelin ACS. Pro ty, kteří si to nepamatují, byl ACS jedním z nejlepších dezénů, které kdy byly pro skútry navrženy, a poskytovaly nejen dobré vlastnosti pro jízdu na suchu, ale i za mokra. Po celá léta to bylo standardní vydání zařízení pro Vespa i Lambretta. Dokonce i dnes mohou originální příklady ACS získat obrovské částky, protože majitelé chtějí ten retro vzhled. Koncem 1980. let minulého století Michelin formy zničil, a proto byl odeslán do historických knih. Naštěstí to BGM díky novému designu společnosti přivedlo zpět k životu. Classic má rychlost až 150 km / h, což je velmi působivé. To je způsobeno zesílenou kostrou, která nejen zlepšuje stabilitu při vysokých rychlostech, ale také v zatáčkách. Rohování je ještě více podporováno tvarem V pro? Le ve srovnání s tvarem U, což umožňuje větší kontakt s povrchem, když se zvyšuje úhel sklonu. Díky přepracované směsi jsou super přilnavé za jakýchkoli podmínek. Nejen, že to znamená, že si přijdou na své majitelé se standardními stroji, kteří chtějí klasický vzhled pneumatik, ale také majitelé s vyladěnými motory. Classic je vyroben v Německu a je k dispozici v tradiční velikosti 93-3.50. Tyto pneumatiky jsou nyní distribuovány ve Velké Británii a mnoho prodejců je již skladuje. Další informace: www.scooter-center.com

 

bgm pneumatiky

/by
ADAPTÉR TLUMIČE VESPA V50 CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME TIPUJTE

Vespa V50 adattatore per ammortizzatori CMD Joe Possum - piccolo telaio posteriore

,

Další možnosti pro Vespa V50 CMD Joe Possum

Ci Wolfgang aka Crazy Monkey Development è state ancora una volta molto creativo: výsledkem je bellissimo další výkon Vespa V50 con il nome “ Joe Possum ". Modely Vespa se liší od klasických modelů a modelů Smallframe přijít V50, 50N, PV125, ET3 ...

Máte nějaké oblíbené možnosti?

Quando si guida un potent scarico da corsa su una Vespa Smallframe (Cos'è una Vespa Smallframe? ), di solito è il caso che il voluminoso collettore del sistema di scarico reso macina sull'ammortizzatore. Jedna velikost, která může být větší než 25 mm a 45 mm v porovnání s průměrem 5 mm a XNUMX mm proti směru hodinových ručiček.

Vyberte si jednu z nejzásadnějších a nejzásadnějších a nejzajímavějších skladeb!

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 nainstalovánCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 nainstalován
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 nainstalovánCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 nainstalován
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 nainstalovánCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 nainstalován
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 nainstalovánCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 nainstalován
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 nainstalovánCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 nainstalován

Získejte Joe Possum da CMD qui

Řešení: CMD Joe Possum per l'installazione dell'ammortizzatore

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe

In realtà troppo bella per sparire sotto la cornice. Neziskové osoby, které nejsou sólo, mají svou vlastní podporu a integrují se do těla a do druhého bodu montáže na opzionale. Quindi è stabilní almeno quanto il montaggio originale.

  • Standardní Altezza přibližně + 9 mm, na standardní standard tichého bloku.
  • Více informací naleznete v EN AW-6082
  • kombinované materiály: vite a testa piatta M8, nonché rondelle e rondelle di sicurezza
cmdjp0010_CMDJP0010_6_cmdjp0010_CMDJP0010_6_
cmdjp0010_CMDJP0010_5_cmdjp0010_CMDJP0010_5_
cmdjp0010_CMDJP0010_4_cmdjp0010_CMDJP0010_4_
cmdjp0010_CMDJP0010_1_cmdjp0010_CMDJP0010_1_
cmdjp0010_CMDJP0010_3_cmdjp0010_CMDJP0010_3_
cmdjp0010_CMDJP0010_2_cmdjp0010_CMDJP0010_2_
cmdjp0010_CMDJP0010cmdjp0010_CMDJP0010

Získejte Joe Possum da CMD qui

Ammortizzatori a pneumatická Vespa

Mnoho dalších silných doprovodných programů spojených s těmi starými a oblíbenými skladbami, které si Joe possum c'è ora spazio per questo! Che ne dite del nostro ammortizzatore bgm PRO od Vespy Smallframe. È také možné ottenere in un set a buon mercato anteriore e posteriore!

Sada tlumičů -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Dříve než dorazí do sicurezza sulla strada, raccomandiamo i nostri pneumatici bgm PRO verze nella CLASSIC do 150 km a verze SPORT do 180 km / h.

Nové pneumatiky pro skútry pro Vespa, Lambretta & Co. od bgm - vyrobené v Německu

/by
PIRELLI SL26 3.50-10 PIRELLI UKONČIL VÝROBU - ALTERNATIVA

PIRELLI SL26 3,50-10 Pirelli ha interrotto la produione - l'alternativa

PIRELLI SL26 3,50-10 alternativně a

Pirelli má interrotto la production of pneumatico sportivo by scooter PIRELLI SL26 3.50-10. Il pneumatico by Vespa, Lambretta e Co. ne è k dispozici.

Alternativní alternativa: il pneumatico bgm sport 3,50-10 59S 180 km / h (rinforzato) VYROBENO V NĚMECKU

pirelli-2l-26pirelli-2l-26
bgm sportbgm sport

Ty nové pneumatici bgm SPORT sono k dispozici ve verzích bezdušových a bezdušových. Také Pirelli SL26 è stata rinforzata ma omologata solo fino a 100km / h, la bgm PRO č omologata do 180 km / h - questo dovrebbe offrire una riserva dostatecne per ogni skútr, non importa quanto extrémní sia la messa a punto.

Charakteristické rysy bgm SPORT:

  • Pneumatická sportovní rychlost a rychlost 180 km / h (sportovní)
  • Ulteral marcatura REINFORZATA.
  • Stabilní kostra pro každou trvalou stabilitu v linea retta e un'eccellente fedeltà della linea durante le curve veloci.
  • Forve a V invece che a U. Ciò means che il pneumatico sterza molto meglio in curva e offre una maggiore area di contatto quando si inclina.
  • Síťová aplikace má jednu z nejlepších receptů, které se mohou lišit.
  • 100% vyrobeno v Německu.

Pneumatika BGM sport è la scelta giusta per tutti i piloti sportivi ambiziosi. Nejčastěji se jedná o nadprůměrnou a sofistikovanou diskontinuitu battistradu, pneumatickou náročnost a gradaci situace. Rychlost jízdy je 180 km / h, což znamená, že rychlost jízdy je nejvýznamnější.

bgm pneumatiky

Tutti a pneumatické bgm

Pneumatici PIRELLI SL26 3,50 10 pollicí TL 59J (rinforzati)

PROFILO SPORTIVO-TURISTICO SKÚTREM

Pirelli SL26 poskytuje nejlepší možnosti pro motocykly.

  1. Ottimizzato na gli koloběžka univerzální pro všechny dopravní systémy. Hromadné ovládání v atmosféře. Sdílené a přidružené koloběžky v našem městě.
  2. Battistrada con ampie scanalature per prestasioni superiori sul bagnato, guida confortevole e chilometraggio elevato
  3. Využití je efektivní při stagnaci atmosférických podmínek
  4. Disponibile standard misleure per cerchi da 10 a 13 pollici

Disponuje řadou pneumatik a skútrů Pirelli SL 26 3.5-10 59J offrono buone prestazioni sul bagnato e garantiscono una buona resa chilometrica and un buon comfort.

VLASTNOSTI FUNKCE
Nejedná se o mondo delle moto Všechny odpory mohou mít jednu nebo více výškových úrovní
raporto costo / prestazioni
Carcassa di nylon altamente odolný Elevata elasticità Migliore
pohodlí a prestazioni affidabili invariate

 

Obecný
EAN: 8019227053166
Pneumatiky
Tip na profil: Přes
Rozměry pneumatik: 3.50
Rozměr cerchio: 10
Indikace kapacity: 59
Indikátory rychlosti: J (100 km / h)
Targa rinforzata: YUP
producent Pirelli
Tipy pro pneumatiku Skútr
Model SL26
Velikost 3.50-10 RF TL 59J ruota posteriore, ruota anteriore
šíře 3.50
Velikost 10
Index karika 59
Indice velocità (J)
Con / senza sciarpa (TT / TL) Tato pneumatická kamera nemusí být k dispozici
M / C. Ano

#bgmTires

 

Nové pneumatiky pro skútry pro Vespa, Lambretta & Co. od bgm - vyrobené v Německu

Tutti a pneumatické bgm
bgm35010st_BGM35010STbgm35010st_BGM35010ST
bgm35010st_BGM35010ST_8_bgm35010st_BGM35010ST_8_
bgm35010st_BGM35010ST_11_bgm35010st_BGM35010ST_11_
bgm35010st_BGM35010ST_10_bgm35010st_BGM35010ST_10_
bgm35010st_BGM35010ST_12_bgm35010st_BGM35010ST_12_
bgm35010st_BGM35010ST_13_bgm35010st_BGM35010ST_13_
bgm35010st_BGM35010ST_9_bgm35010st_BGM35010ST_9_
bgm35010st_BGM35010ST_7_bgm35010st_BGM35010ST_7_
bgm35010st_BGM35010ST_6_bgm35010st_BGM35010ST_6_
bgm35010st_BGM35010ST_5_bgm35010st_BGM35010ST_5_
bgm35010st_BGM35010ST_3_c1bgm35010st_BGM35010ST_3_c1
bgm35010st_BGM35010ST_1_c1bgm35010st_BGM35010ST_1_c1
bgm35010st_BGM35010ST_4_c1bgm35010st_BGM35010ST_4_c1
bgm35010st_BGM35010ST_2_c1bgm35010st_BGM35010ST_2_c1

/by
Pneumatiky bgm SPORT K dispozici jsou pláště 3.50-10

bgm SPORT 3,50-10 disponibilní pneumatika - RINFORZATO 180 km / h

, , , ,

bgm SPORT 3.50-10 má k dispozici dostupnou pneumatiku!

Il pneumatické bgm SPORT è infatti un pneumatico sportivo ed è la scelta giusta per tutti i piloti sportsivi ambiziosi. Grazie alla superior mescola di gomma a sofistikovaný design battistrady, je schopen gestire tutte le situaci.

Il rilascio fino na 180 km / h Lo rende sicuramente la prima scelta per tutti i concetti di motori potenti.

Získejte ora un nuovo pneumatico sportivo

FATTO V NĚMECKU | 180 km / h | RINFORZATO

  • Rychlost jízdy rychlostí 180 km / h (sport) a rychlost 150 km / h (klasická jízda) Ideální pro motorické potenciometry a levoci corrispondenti
  • Ulteral marcatura REINFORZATA.
  • Celková délka těžby závisí na velikosti křivky.
  • Forve a V invece che a U. Il pneumatico sterza molto meglio in curva e offre una maggiore superficie di contatto quando si inclina.
  • Různé materiální přínosy (silikátová směs) pro nekvalitní tenzidu v kondici a pytli.
  • 100% vyrobeno v Německu.

bgm pneumatiky

Nebo li abbiamo tutti insieme!

Tutti i nuovi pneumatici bgm sono orra disponibili, offriamo anche set con cerchioni, date un'occhiata al nostro negozio di pneumatici bgm:

Tutti a pneumatické bgm
bgm35010st_BGM35010STbgm35010st_BGM35010ST
bgm35010st_BGM35010ST_8_bgm35010st_BGM35010ST_8_
bgm35010st_BGM35010ST_11_bgm35010st_BGM35010ST_11_
bgm35010st_BGM35010ST_10_bgm35010st_BGM35010ST_10_
bgm35010st_BGM35010ST_12_bgm35010st_BGM35010ST_12_
bgm35010st_BGM35010ST_13_bgm35010st_BGM35010ST_13_
bgm35010st_BGM35010ST_9_bgm35010st_BGM35010ST_9_
bgm35010st_BGM35010ST_7_bgm35010st_BGM35010ST_7_
bgm35010st_BGM35010ST_6_bgm35010st_BGM35010ST_6_
bgm35010st_BGM35010ST_5_bgm35010st_BGM35010ST_5_
bgm35010st_BGM35010ST_3_c1bgm35010st_BGM35010ST_3_c1
bgm35010st_BGM35010ST_1_c1bgm35010st_BGM35010ST_1_c1
bgm35010st_BGM35010ST_4_c1bgm35010st_BGM35010ST_4_c1
bgm35010st_BGM35010ST_2_c1bgm35010st_BGM35010ST_2_c1

#bgmTires

/by
Výfuk Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO

Scarico Quattrini M200 „OTTO“ od Ludwig & Schererer

,

Nuovo scarico Ludwig & Schererer per il cilindro Quattrini M200 “OTTO

Fandím Vespě Smallframe sono contenti: all'inizio della osadimana abbiamo presentato il nostro nuovo bgm PRO BigBox na Vespa PK. Oggi possiamo presentare l '„OTTO“ od Ludwiga e Schererera. Mám různé možnosti, jak si vybrat:

Il bgm PRO BigBox v ušlechtilém vestě nera. Podívejte se na originály podle tuningových standardů a standardů motorů, jako jsou 15 CV - „OTTO“ více než 40 CV + kompletní doplnění nuda. Mostra in modo del tutto dezinibito la sua arte della saldatura nel Saarland: saldata a mano - VYROBENO V NĚMECKU. Questo sguardo raro dà un'impressione diretta dello sviluppo della potenza bruta, che è ancora presente dopo la pittura. È una promessa!

Výfuk Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO 💪 MNOHEM VÍCE VÝKONU!

15% + aumento delle prestazioni

Questo nuovo scarico Ludwig & Schererer per la Vespa Smallframe Smallframe con il bel nome 'OTTO', è stato progettato appositamente per il popolare válec Quattrini M200 za la „piccola“ Vespa Smallframe. Přijďte caratteristica speciale, offre un ingresso precoce ed výtah nella gamma di prestazioni simile a quello del proprio scarico Quattrini “la sua”. Tuttavia, „OTTO“ può girare molto più liberamente e nabídka già circa il 10-15% potenza v più Toto je válec, který není lavorato.

Válec připravuje conseguenza Otto a další dva potenza a coppia e rompere zařízení s výkonem 40 PS / 34 Nm.

3333811_33338113333811_3333811
3333811_3333811_5_3333811_3333811_5_
3333811_3333811_4_3333811_3333811_4_
3333811_3333811_3_3333811_3333811_3_
3333811_3333811_2_3333811_3333811_2_
3333811_3333811_1_3333811_3333811_1_

Potet trovare Otto qui, nel nostro Vespa Shop

Questo meraviglioso scarico da corsa è také visivamente molto atraktente, alternativní all'originale scarico „La sua“ Quattrini.

/by
Snížená DPH - ceny předáváme dále

Riduzione dell'imposta sul valore aggiunto in Germania od 19% do 16%

Sleva 3% z ceny za nákup

Z 1 ° luglio 2020: l'imposta sul valore aggiunto in Německo sarà ridotta od 19% do 16%.

Přizpůsobení a převzetí a přenesení vašich osobních a osobních potřeb.
Prezzo valido sarà esposto nel negozio.

Získejte koloběžku ora le parti dello
/by
Výfuk Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Nuovo scarico Vespa PK50 & PK125 scarico racing BigBox TOURING bgm PRO

, ,

NOVITÀ: Scarico bgm PRO BigBox TOURING od Vespa PK50 & PK125

Nascosto si è insinuato nel nostro negozio un nuovo scarico da corsa od Vespa PK. Oggi nebo presentiamo il new scarico Vespa PK della bgm PRO.

Závodní výfuk Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | HANDMADE v Evropě

Abbiamo kvůli verzi:

  1. od Vespa PK50 a PK80 | BGM1050PK
    Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso)
  2. od Vespa PK125 a PK75 | BGM1125PK
    Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)
bgm1050pk_BGM1050PKbgm1050pk_BGM1050PK
bgm1050pk_BGM1050PK_8_bgm1050pk_BGM1050PK_8_
bgm1050pk_BGM1050PK_7_bgm1050pk_BGM1050PK_7_
bgm1050pk_BGM1050PK_6_bgm1050pk_BGM1050PK_6_
bgm1050pk_BGM1050PK_5_bgm1050pk_BGM1050PK_5_
bgm1050pk_BGM1050PK_4_bgm1050pk_BGM1050PK_4_
bgm1050pk_BGM1050PK_3_bgm1050pk_BGM1050PK_3_
bgm1050pk_BGM1050PK_2_bgm1050pk_BGM1050PK_2_
bgm1050pk_BGM1050PK_1_bgm1050pk_BGM1050PK_1_

Nejčastěji se jedná o složité systémy, které mohou mít za následek značné ztráty původního modelu P50. potenciál A tyto stavy jsou v dobrém stavu a jsou sportovním sportovním podvodem ottica originály, basso úroveň něčeho hluk a a významné aumento delle prestazioni. Velmi kvalitní bgm PRO è ora fatto a mano v Evropě a je Dostupné možnosti: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

S ohledem na dinamometro:

Závodní dynamometr Vespa PK

 

bgm PRO BigBox pro la tua Vespa PK [/ su_button]

Vespa PK scarico PK con più potenza, look discreto and basso rumore

Lo scarico bgm PRO nella versione TOURING fornisce quindi l'aspetto discreto e l'acustica di uno scarico originale Vespa, in combinationazione con una caratteristica di scarico sportivo con coppia elevata e ampia banda di potenza. Všechny systémy mohou mít původní původ a jsou k dispozici ve všech původních systémech Piaggio, které nemají k dispozici žádné sono. Nelze přejít na abbiamo sviluppato v un moderní sportovní systém e kompatibilní.

Abbiamo attribuito grande importanza a una dobrý výkon až a Úroveň diskrétních informací se může lišit.

  • Má velký význam
  • Scarico da corsa mlčí
  • Dobrá vestibilita
  • Originály Ottica
  • Coppia elevata e precoce
  • Ampio rozsah velocità
  • Velké finále
  • Molto diskrétně
  • Změny ad adta senza
  • Fatto a mano v Evropě

La bgm PRO Sport TOURING si vybíráte ze standardních standardů, takže přijďte s klasickými cilindri di sintonia come il

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 nebo podobný
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Výfuk Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Montaggio snadné

Relativní relativní relativní zátěž je rychlá a rychlá. Il collegamento è assicurato da molle di stresse in modo stable ma rapidamente staccabile.

Rispetto a uno scarico standard, and Consiglia di aumentare la velocità di spruzzo di 2-4 numeri all'inizio per motivi di sicurezza.

AMBITO DI FORNITURA

  • Corpo di scarico
  • Sběratel di scarico
  • Molle di scarico
  • Guarnizione cilindro / collettore

Vespa PK Scarico TIP:

  1. Regulace systému spruzzatura vedi sopra.
  2. Un po 'di sigillante odolné kalorií (viz příslušenství pro váš přístup) pro sběrač a tělo ohně by měla být tato trvalá zóna vytažena.

Scarico PK 50: Vespa PK abbinata

Lo scarico PK a data ai seguenti models di Vespa PK 50 e Vespa PK 80:

Scarico PK 125: Vespa PK abbinata

Lo scarico PK a data ai seguenti models di Vespa PK 125 e Vespa PK 75:

Ordina qui: scarico Vespa PK moderno
/by
Pomoc při manévrování skútru Vespa, Lambretta atd.

Aiuto alla manovra na skútr se stojanem Principe Vespa, Lambretta atd.

, , ,

bgm aiuto všechny manovery na skútru gli nebo konečné disponibilní možnosti!

Stabilní ocelová koloběžka pro manévrování pro Vespa, Lambretta atd.

Aiuto all manovre degli scooter: parcheggiare, disimballare, parcheggiare tutto è un gioco da ragazzi!

L'aiuto all manovre per gli scooter della bgm è progettato per manovrare i vostri scooter in modo sicuro e confortevole anche negli spazi più piccoli. Questa piastra di manovra na koloběžce s podporou principale č regolabilní v larghezze od 34 cm do 62 cm e può quindi Essere utilizzata per molti veicoli. Esempi vedi sotto.

Přirozené hledání vlastní kvality BGM PRO realizuje v acciaio zincato! Questa solida costruzione permette un carico fino a 200 kg. Na konfrontaci: Vespa PX 200 za esempio pesa sólo asi 115 kg, což je nedostatečné zabezpečení e Reserve di peso.

Abil ausilio all all manovre per tutti i classici scooter Vespa e Lambretta ideali per officina, garage, capannone, cantina, ripostiglio o soggiorno. Skútr tedy bude mít také své vlastní vlastnosti, a to i v případě rychlých zpráv spojených s výkonem a pulzací / aspirapolvere. Perfetto také pro parcheggiare il veicolo in a garage stretto in modo rapido e senza sforzo.

Ordina qui il tuo aiuto alla manovra

Aiuto allo smistamento na gli skútru ve videu:

Pomoc při manévrování pro Vespu a Lambrettu a mnoho dalších skútrů

Manipolazion:

Nejčastěji se jedná o jednu koloběžku, která by měla zásadně podporovat. Nejčastěji používané koloběžky skákají ze všech silnějších sopra a ruot posteriore ei 4 rulli di guida e di scorrimento estremamente facili. Lo scooter può ora Essere Facilemente manovrato con qualsiasi angolazione, molto facile e senza alcuno sforzo,

  • Regolabilní v larghezza, quindi adatto a molti veicoli.
  • Velká výška: min. 34 cm - max. 62 cm
  • Pevná konstrukce v acciaio zincato.
  • L'aiuto alla manovra má maximální kapacitu 200 kg, přičemž průměrná hmotnost je 50 kg.
Ordina ora qui

KONZIGLIO

S stavebnice na další koloběžka na koloběžku na první pohled! Perché in questo modo la ruota anteriore e quella posteriore non hanno più contatto con il suolo. Takže koloběžka může mít různé možnosti, jako je tomu u běžných modelů, jako je piccolo a základní výbava portálových zařízení.

Přídavné rozšíření pro manévrování

Video z vašeho videa:

Rozšiřující sada pro manévrování na koloběžku bgm PRO Vespa

Esempio Veicoli con supporto principale che si adattano alla piastra di manovra:

/by
Scooter Center Bandana

Mnohostranné použití Scooter Center | bgm | Moto Nostra

Šátek Sciarpa s motivem Scooter Center

toto sciarpa tubolare Scooter Center con i loghi dei nostri marchi bgm & MOTO NOSTRA č perfetta per i piloti di scooter.

Přicházíme tedy o situaci, kdy jsme přišli ochrana pro la bocca e il naso. Pratico soprattutto alla stazione di servizio. Multifunkční chránič má mnoho funkcí, které vám pomohou s výběrem, získáte více informací o tramvajích, než se dostanete do kasina. Durante una pausa, il panno tiene i capelli legati in una treccia - tutto dipende da come il pilotta o il passeggero indossa il panno tubolare Scooter Center.

  • Telo na tubi v mikrovlákně 100% (130 g / m²)
  • Rozměry: 25 x 50 cm
  • přijďte fazzoletto, berretto, fascia, bracciale, sciarpa del deserto, maschera facciale ..
  • lavabile v lavatrice
  • termoizolante a traspirante
  • lavabilní při 60 ° C
sc1111_SC1111sc1111_SC1111
sc1111_SC1111_2_sc1111_SC1111_2_
sc1111_SC1111_1_sc1111_SC1111_1_
sc1111_SC1111_3_sc1111_SC1111_3_
Dostupná možnost

Panno multifunkční

Perfetto da indossare ad esempio sotto il casco, come paradenti, sciarpa, berretto, atd.

Velké barvy s i loghi di Scooter Center | Moto Nostra | bgm - Ideální na koloběžku piloti di, Vespa, Lambretta atd.
Můžete si vybrat z mnoha kasin, abyste si mohli vybrat z mnoha kasino letadel, které chcete, abyste mohli nakupovat.

La Scooter Center Mnohostranné použití: fascie per capelli, braccialetto, fascia per il sudore, berretto, velo, fazzoletto, utile anche in caso di emergenza per bende e passanti. Všechny naše praktické zkušenosti si můžete vybrat z mnoha elegantních vzorů a obrázků.

Podrobnosti o prodotto: 100% mikrovlákno, 130 g / mXNUMX

skútr-středový šátek-2skútr-středový šátek-2
skútr-středový šátek-1skútr-středový šátek-1
skútr-středový šátek-7skútr-středový šátek-7
skútr-středový šátek-10skútr-středový šátek-10
skútr-středový šátek-6skútr-středový šátek-6
skútr-středový šátek-12skútr-středový šátek-12
skútr-středový šátek-11skútr-středový šátek-11
skútr-středový šátek-9skútr-středový šátek-9
skútr-středový šátek-8skútr-středový šátek-8
skútr-středový šátek-4skútr-středový šátek-4
skútr-středový šátek-3skútr-středový šátek-3
skútr-středový šátek-5skútr-středový šátek-5

Získejte šátek na koloběžku qui la tua

/by
Bell helma 50% VÝPRODEJ

VÝPRODEJ ZVUKOVÉ PŘILBY -50% SLEVA

Bell helma 50% sleva VÝPRODEJ

Vendita casco moto BELL sleva 50 %

Abbiamo bisogno di spazio e stiamo vendendo tutti a caschi BELL v časopise: Acquista ora il tuo nuovo casco ZVON con il 50% sleva sul RRP.

Získejte ora il nuovo casco BELL s 50% di sconto

 

Sleva na prodej helmy Bell

/by
bgm PRO Touring Alu

Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu rivestimento frizione CR80 Plug & Play

,

Vespa Cosa rivestimenti frizione bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu - i nostri nuovi rivestimenti per frizione della bgm PRO - ora retrofit della frizione Vespa Cosa con le caratteristiche dei rivestimenti per frizione Honda CR80

Le pastiglie in aluminio bgm PRO Touring většina migrujících migrací na Cosa. Většina konkurenčních modelů Honda CR80 má velký význam, což znamená, že si můžete vybrat ze všech běžných zástrček. & Hrát si!

bgm PRO Touring Alu Vespa Clutch Lining Cosa

Rivestimenti della frizione BGM PRO TOURING Alu typo COSA2

  • Technologie perfetta da tecnologia da corsa a affilabilita na i piloti da turismo
  • Adatto a tutti i cestelli frizione Cosa2 Convolzionali (larghezza capocorda come originale, 14mm)
  • Materiálová portugalština ve všech jazykových verzích
  • Materiály z tampone sinterizzato pocházejí z Hondy CR80 ve velké verzi

Prohlédněte si všechny typy BGM PRO Touring, kombinujte více než jednu populární CROSS CR80 a zvyšte tak své pohodlí na turné.

Získejte nejlepší ceny

Nastavení tření Vespa Cosa

SOLIDO SUPPORTO DI BASE

Všechny možnosti využití jsou podporovány v celém světě, všechny možnosti pro cestování, cestování a zábavu. Questo rende le pastiglie molto stabili a lungo dates. Všechny ostatní věci, které se vám nejvíce líbí, jsou podporovány ve všech směrech, všechny dokončené eliminace jsou zcela vyloučeny ze všech superkontinentů. Frzione è také termicamente più odolný milost all'alluminio. Questo è un grande vantaggio in situazioni estreme (ad esempio, a partire da un carico elevato su una ripida strada di valico), ma offre anche una riserva rassicurante nella vita di tutti i giorni. Nejrozmanitější možnosti realizace jsou vždy, jak si můžete přát, abyste si je mohli vychutnat.

MATERIÁL DI RIVESTIMENTO RESISTENTE E ANTISCIVOLO

Stejný materiály sinterizzato di alta qualità víceméně využijte všechny možnosti pro závodění allgio della frizione bgm PRO TOURING přijďte na naši dovolenou CR80. Velké a velké možnosti přehrávání TOURING, lininesto della frizione a più morbido e non agresivní. L'ampia superficie di contatto migliora a trvání.

Spojka Vespa obrácená k Cosa

 

KOMPLETNÍ KOMPATIBILNÍ

Rivestimenti třecí bgm PRO TOURING také progetti Přijít sostituzione 1: 1 per i rivestimenti della frizione Cosa2 Conzzionali. Jsou vybaveny standardním standardem.
Naše spřízněné záležitosti se týkají původního původu, v zásadě bez ohledu na to, jak využít spessori nebo distanziatori. I rivestimenti della frizione si adattano a tutte le frizioni standard dei models Vespa Cosa2, i models PX125-200 from 1998 in poi, so come tutti i veicoli dotati di una frizione Cosa2. Kompatibilní s ostatními technologiemi / cestovatelskými základními technologiemi Cosa2, ad esempio frizione -SC-, MMW, Scooter & Service nebo Ultrastrong. (larghezza della piastra come l'originale = 14 mm)

 

BEZ ADATTA

I tamponi non sono adatti per i dischi della frizione / cestelli che sono stati appositamente realizzati per accettare dischi della frizione CR80, ad esempio BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC o simili (larghezza del disco CR80 = 16 mm)

AMBITO DI FORNITURA

Obsah sady:

  • 1x disco di copertura della frizione (rivestimento su un lato)
  • 3x dischi d'attrito della frizione (rivestimento su entrambi i lati)

Dostatečný počet na accoppiamento Cosa2.

ZÁVĚR: Soupeřím s alluminio della frizione BGM PRO TOURING sono un aggiornamento ideal della frizione Vespa Cosa2.

Získejte nejlepší ceny
/by
láhev s olejem bgm PRO

Il nostro olio bgm PRO a 2 tempi ottiene una new bottiglia con EasyFill

, , , ,

bgm PRO Oil s novým designem pro láhev

I nostri oli bgm dvoutaktní sono ora disponibili con #EasyFill.

Klasifikace zahrnuje všechny staré dimenze v moderních kapacitních kapacitách a kvalitách sintetického bgm. Quindi non abbiamo avuto bisogno di ottimizzare il nostro olio, il che è fantastico. Naturalmente guidiamo noi stessi il nostro olio bgm PRO nei nostri scooter, ed è stato allora che abbiamo notato che c'era un potentials di ottimizzazione nel design della bottiglia.

Ztratili jste jistotu, že se vám to podaří snadno a rychle! Poco a poco lo metteremo su tutti i bgm oil-wrong.

bgm PRO Oil - nový design 2T olejová láhev s EasyFill bgm tuningovým olejem

 

bgm PRO STREET 2 temp

L 'olej sintetico bgm PRO STREET è un olio a due tempi di prima classe ed altamente resiliente che soddisfa i severi standard di prova giapponesi JASO FC. A base di un eccellente olio base, molti additivi di alta qualità garantiscono un'eccellente protezione di tutti i componenti. L'alta classificazione come JASO FC lo rende estremamente povero di fumo, perfettamente adatto all'uso in motori con catalizzatori. Spalovací kvazi -reziduální rezidua mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce una lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Všechny speciální aditiva a filmová mazací stabilita v různých intervalech temperace v závislosti na intenzitě pohybu. Protizione contro la corregion è una cosa ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti e l'usabilità nei motori con pompa dell'olio e sistemi di iniezione.

bgm PRO RACE 2 temp

Il bgm PRO RACE plně syntetický è un olio per due tempi ad old prestazioni al 100% prodotto sinteticamente. Odolné vůči vnějším vlivům, è la prima scelta in tutti i motori a due tempi potenti e di alta qualità. Vyberte si ze všech standardních testů JASO giapponesi. Nei motori raffreddati ad aria e ad acqua ad alta sollecitazione termica, fornisce un'eccellente protezione per tutti i componenti. I sportii e da corsa benefiano degli speciali additivi che forniscono un film lubrificante estremamente stable Che resiste all all più old pressioni e temperature di pistoni, cuscinetti e piste. Všechny základní možnosti souhlasu mohou mít za následek hromadné přerušení provozu a následné spalování. L'alta classificazione come JASO FD lo rende estremamente povero di fumo, perfettamente adatto all'uso in motori con catalizzatori. Naše spalovací technologie mají své hlavní zbytky, což znamená, že mají vnitřní a vnitřní spalovací systémy a garantují, že budou plněny plyny, které mohou způsobit plyn. Neuvěřitelná ochrana proti korozi a zpětná vazba z hlediska vlastní automobilové výroby a používání motorů s pompou dell'olio.

/by
Pneumatiky pro skútr bgm Classic ve videu

Presentazione bgm CLASSIC pneumatico na koloběžce

, , , , , , , ,

pneumatici na skútr bgm CLASSIC 3,50 / 10

V tomto videu Alex vi presenta il pneumatické bgm CLASSIC, moderní pneumatika s klasickou battistradou na skútru. Nejčastěji dochází k podráždění dalších pneumatik: první pohled na větší rozdíl mezi pneumatikami Vespa a Lambretta degli anni '60, pneumatická pneumatika bez sólo qualcosa da „průvodce naváděním všech gelaterií s větší hmotností“.

Největší výběr pneumatik Made in Germany e ai componenti di alta qualità, il bgm CLASSIC è un pneumatico molto performanceante per tutte le situace v životě v Angole di inclinazione, che è chiaramente visibile nel suo rychlost jízdy 150 km / h a v marcatura rinforzata.

Objednávka pneumatického bgm CLASSIC

Montaggio pneumatici Vespa / Lambretta

Doporučené montáže pneumatik, které mohou být dělitelné, přijďte si poslechnout Vespa classica o Lambretta per esempio, abbiamo qui per voi: Pondělí pneumatické Vespy

#bgmtyres

Ty nové pneumatici na skútru della bgm!

#bgmtyres bgm pneumatiky Vespa a Lambrett

/by
pneumatika bgm PRO SPORT v ruce

Pneumatika bgm SPORT Tubeless 3,50-10 nebo disponibilní!

pneumatika bgm SPORT nebo dostupná verze bezdušových (TL)

K dispozici Ora:
Pneumatická koloběžka bgm SPORT Tubeless
3.50-10 ″ TL 59S 180 km / h (rinforzato)

dodávka pneumatikdodávka pneumatik
bgm-spor-koloběžka-pneumatiky-v-ruce-2bgm-spor-koloběžka-pneumatiky-v-ruce-2
bgm-spor-skútr-pneumatiky-v-rucebgm-spor-skútr-pneumatiky-v-ruce
Ordina qui ora

100% Made in Germany | Schválení do 180 km / h

Il pneumatico bgm SPORT è la scelta giusta per tutti i motociclisti sportivi ambiziosi. Grazie alla superior mescola di gomma e al sofisticato disegno del battistrada, questo nuovo pneumatico na skútru è all'altezza di qualsiasi situazione. Il rilascio fino na 180 km / h Lo rende sicuramente la prima scelta per tutti i concetti di motori potenti.

Nové pneumatiky pro skútry bgm PRO SPORT - nyní k dispozici 3.50-10 Vespa

VLASTNOSTI:

  • Pneumatická sportovní rychlost a rychlost 180 km / h - rychlost motoru a stará přestávka a relativní imatrikolazioni
  • Bezdušové / bezdušové
  • Ulteral marcatura REINFORZATA.
  • Stabilní kostra pro každou trvalou stabilitu v linea retta e un'eccellente fedeltà della linea durante le curve veloci.
  • Forve a V invece che a U. Ciò means che il pneumatico sterza molto meglio in curva e offre una maggiore area di contatto quando si inclina.
  • Různé materiální přínosy (silikátová směs) pro nekvalitní tenzidu v kondici a pytli.
  • 100% vyrobeno v Německu.

CONSIGLIO: Cerchi tubeless bgm PRO

RIM -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 INCH ALUMINIUM-PRO VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Koloběžka BGM Immagini BGM pneumatico

Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_13_Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_13_
Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_12_Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_12_
Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_11_Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_11_
Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_10_Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_10_
Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_9_Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_9_
Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_8_Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_8_
Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_7_Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_7_
Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_6_Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_6_
Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_5_Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_5_
Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_4_c1Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_4_c1
Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_3_c1Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_3_c1
Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_2_c1Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_2_c1
Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_1_c1Koloběžka-Pneumatika-Sport-BGM35010SL_1_c1
Sportovní koloběžka BGM35010SLSportovní koloběžka BGM35010SL

/by
Vespa Be Giorni GTV

Naše Scooter Center Vespa Sei Giorni (Vespa GTV)

, , ,

Una Vespa Be Giorni?

Více než Vespa Sei Giorni -> La storia del modello Vespa č nyní odebíráme všechny požadavky. Ma cos'è una Vespa Be Giorni?

1951 la squadra corse della Vespa „Piaggio Squadra Corse“ fececalpore in una gara. La “Sei Giorni Internationale” si è svolta dal 18. al 23. září 1951 ve Varese, nell'entroterra del Lago Maggiore. Mezi hlavní konkurence patří rychlost, která činí 220 účastníků s různým centimetrem náhodného dopadu.

Závod 6 giorni (6 dní)

Sei Giorni = Sei Giorni

Ancora oggi questa gara di affidabilità, che dura sei giorni, è conosciuta come „International Six Days Enduro “. La prima gara fu in Inghilterra nel 1913 e richiese tutto al pilota temerario e alla macchina da corsa, soprattutto considerando che la Vespa era in circolazione solo da 5 anni.

Sólo za nejlepší verzi Piaggio může upravovat 300 modelů Vespa 125 ccm. Con 10 di queste vetture or stata iscritta la “Piaggio Squadra Corse”. Kolik potřebuji jízdné na palubě?

Con sorpresa di tutti, la squadra ufficiale della Piaggio (piloti: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) ha vinto superiormente sulla Vespa contro le moto fuoristrada a tutto tondo: 9 dei 10 piloti hanno ricevuto la medaglia d'oro. La Vespa 125 „Sei Giorni“ má své první federace motocyklových motocyklů z roku 1951, hlavní piloti Giuseppe Cau, Miro Riva a Bruno Romano rubarono la scena a tutti gli altri con i modelli italiani di Vespa.

Macchine da corsa vicine alla produione v sérii

Visivamente la Vespa „Sei Giorni“ era difficilmente differentibile dal modello di serie. Ad esempio, un maggiore volume del serbatoio, una migliore aerodinamica nella zona dello scudo gambe e una maggiore copertura del motore sono state le principali caratteristiche distintive.

Závodní skútr Vespa Sei Giorni Vespa 125 z roku 1951

Vespa Be Giorni 2017

Přijďte se podívat na diretta dal salone delle due ruote Eicma del 2016, Piaggio presenterà un modello speciale, la Vespa Sei Giorni 300, ricordo di questo leggendario successo.

Vespa 300 Be Giorni 2017

Centro Scooter Vespa SeiGiorni

Od letošního roku 2016 è nata l'idea di un nuovo Scooter Center Demonstrátor, který kombinuje moderní Vespa automatica s Vespa Classica. Proprio come facciamo con la nostra gamma di prodotti - nel nostro Vespa obchod si můžete vyzkoušet vše, co potřebujete - nedůležité, abyste si vyzkoušeli nový skútr!

Takže siamo sentiti ispirati dalla nuova edizione per realizzare la nostra idea di una Vespa Be Giorni “moderna”. Alex Stroh (a destra) a Frank Winkel (a sinistra) sono le teste dietro il nostro nuovo centro koloběžka Vespa SeiGiorni.

 

L'origine della SC SeiGiorni

Il nostro nuovo Vespa Demonstrator has iniziato la sua vita come normal normal Vespa GTV leggermente schiantata. Quando è caduto sulla strada e poi nelle nostre mani, pravděpodobnoste non sapeva cosa volevamo kapradí.
All'inizio c'era la schiuma da costruzione… Viiieeeell costruzione schiuma! Více informací o tom, jak rychle ovládat situaci ...

Scooter Center Vespa SC Sei GiorniVespa modelování se stavební pěnou

Diffondere_la schiuma?

Více informací o použití aplikace můžete získat ...
Questo era naturalmente solo il modello podle Mathiase Laubsche della fabbrica di lamiere di Neuss http://www.blechwerk.com/ , co magistralmente convertito il nostro modello in TIN .

Vychutnejte si lamiera a verniciatura!

Abecedně „naso“ abbiamo usato una piastra di riparazione, che viene normalmente utilizzata su una Vespa VNA-VNB. Indikátory „Solo“ gli foro sotto il fanale posteriore sono stati saldati e poi il SeiGiorni è andato al pittore…

Tutte le parti in plastica hanno un rivestimento di základní barvy argento, in modo che uno atterri su “lamiera” e non su plastica.

Poi tutte le parti in lamiera e plasticca sono state prima verniciate con il caratteristico primer rosso intenzso utilizzato negli anni '50, poi con un secondo primer grigio - prima di applicationre la vernice rossa, che si basa sulla vernice da corsa dei primi modelli da corsa Piaggio.

Obětování osob pro každý post ve Vespě

La base della panca è stata “carpentierata” nel nostro laboratorio a poi consegnata al medico da banco Holger http://www.sitzbankdoktor.de/. Obětujte své vlastní srdce a pusťte se do toho.

Il manubrio da corsa deve Essere!

Manubri sono stati scambiati con un manubrio Fehling M.

Vespa s patinou di razza

Chcete -li zjistit, zda se jedná o vaši oblíbenou sono stati lasciati lavorare!

Esperienza Vespa dal vivo

Všechny migrace jsou vedeny mezi vesnicemi dal vivo a darle un'occhiata, ci sono molti altri piccoli e grandi dettagli.

Vespa Be Giorni Ladění Vespa GTV 300!

Siamo con la Vespa in molti eventi. Partire dal nostro grande show personalizzato a Colonia or dal record mondiale di Vespa a Wesseling. Praktický siamo con lo skútr al Vespa ALp Days a Zell am See / Rakousko. Frank Winkel sarà lieto di raccontarvi sul posto come ha evocato la “SC Sei Giorni” da una “normal” GTV.

Altrimenti il ​​nostro ultimo tesoro è available anche nel nostro negozio in via Kurt-Schumacher-Str. v roce 50129 Bergheim-Glessen. Presto!

Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni

/by
Scooter Center Tým podpory

Raggiungibilità po telefonu - nuovi orari di apertura

Nové dveře Scooter Center

Můžete si také vybrat, zda chcete nebo chcete mít telefon k dispozici:

telefon

Lunedì - venerdì: 10:00 - 12:00 e 13: 00 - 18: 00

Posezione del negozio

Lunedì - venerdì: 13: 00 - 18: 00
Sabato: 10:00 - 14:00

/by
Lambretta zapalování BGM PRO

Nové příslušenství Lambretta da bgm PRO

L'accensione della Lambretta

L'accensione della Lambretta bgm PRO è stato uno dei primi dei nostri prodotti bgm. K dispozici je l'ultima verze 4.5 con cavo v silikonu: piastra di base di accensione bgm PRO

bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_8_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_8_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_7_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_7_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_6_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_6_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_2_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_2_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_1_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_1_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_9_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_9_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_5_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_5_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_4_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_4_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_3_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_3_c1

Primo campione delle piastre di base per l'accensione è stato presentato sul nostro stand all'Eurolambretta '07 di Neckarsulm. Základní informace o základně elektrické energie, základní informace z roku 1970 o Lambretta dl 200 elektrické. In seguito questa piastra base di accensione Innocenti è stata „adattata“ da Piaggio per la Vespa. Může to mít různé příčiny nebo pravděpodobnost rozdílu.

Nelze konfrontovat diretto, la piastra base di accensione bgm PRO fornisce una scintilla di accensione velmi stabilní a Massima potenza luminosa grace al numero di giri e al cablaggio ottimizzato.

bgm Acquista accensione Lambretta qui bgm Acquista accensione Lambretta qui
[su_spazio

Nové zapalování pro Vespa a Lambretta od bgm PRO se silikonovým kabelem

bgm PRO Piastra di base per l'accensione della Lambretta 4,5

Verze 4.5 má jednu základní verzi, která je základním předpokladem pro její získání. Obsahuje více než jednu karanténu, která zvyšuje citlivost na rimangon a sono, což znamená, že v různých barvách:

  • 120W výkonná světelná zátěž s celkovým výkonem
  • Bobina di Eccitazione collaudata con piastra di rame per la massima affidabilità
  • Vyzvedněte si více vrstev uhlíku z jednoho pulzního přírůstku
  • Bobine di luce lavorate in modo pulito
  • Dobrá kvalita
  • Tubo bougier grigio e nero
  • Lunghezza del cavo dostačující pro jednotlivce
  • Možnosti vzdálenosti podle počtu osob, které si vyzvednou, využijí k tomu různé možnosti, které se dají využít v různých směrech dal rotore bgm PRO.

Nové vlastnosti

  • Piastra di base v Nero
  • Měřítko stupnice se stupňuje podle úrovně, která se projevuje zvýšením počtu lampeggií
  • Cavi v silikonu: odolná vůči všem teplotám (od -40 ° C do + 250 ° C).

Dostupné alternativní sondy ve verzi AC a DC:

      • AC = corrente alternata = luce tramite alternore
      • DC = corrente continua = luce tramitová baterie
bgm Acquista accensione Lambretta qui bgm Acquista accensione Lambretta qui
[su_spazio

/by