Largeframe Archiv - Strana 5 z 5 - Scooter Center Scootershups blog

Silentblok motoru Juego -BGM PRO- Vespa Smallframe y Largeframe

Tichý blok pro Vespu

Ver, sé sincero. ¿Alguna vez má kambiado los silentblocks de tu Vespa? Zahrnuje také restaurování Vespa, mnoho způsobů, jak je možné bez ohledu na to provést.

Después de haber recorrido miles de kilometres, cuando miras el transero más bonito del mundo, you vas a dar cuenta de que algo va mal.

Si la rueda trasera está inclinada un poco, go silentbloky v karkase motoru je to desgastados.

¿Qué función běží na silentbloky?

Los silentbloky tienen una tarea bastante difícil. Tienen que eliminar cualquier vibrace desagradable, ya la vez tienen que průvodce de forma segura la rueda trasera. Vaše tichá blokace vám pomůže s výběrem motorů, které se týkají některých hlavních měst, ale také se vám budou líbit.

Bueno, con un nuevo kit de silentblocks se soluciona el problema, ¿no? Tan fácil no es ...

Vyberte si z „originálních výrobních zařízení“

Plasgio a veces encuentras productos fabricados por -vamos a llamarlos- “otros” osvědčené.
Originální silentbloky jsou původem ze všech tanců bez motoru. Y ahora imaginate cuánto se inclina cuando te sientas en tu Vespa. Mezi ně patří tiché bloky, které mohou mít velký dopad na život, což je možné ve Vespa, ať už se jedná o jakoukoli akci, oscile sensiblemente.

La solución: silentbloky mejorados

Pokud jde o to, jak se to stalo silentbloky BGM PRO que destacan por una goma más dura.

Dojde k tichému blokování, které způsobí další výpadky motoru.

Rozdíl mezi tichými bloky BGM PRO, los hemos markado con colores:

ZELENÝ: la goma más dura para el lado derecho (visto desde atras)
ČERVENÉ: silentblock pro el lado izquierdo

Jednoduché montáže silentbloků

A la hora de desarrollar los silentblocks, hemos optado for un producto de dos piezas, porque eso facilita el montaje.

Spojené státy americké těstoviny de montaje pro neumáticos para metr la goma. Přednost nepoužívá trávu.

Nejčastější chyby v tichých blocích pro následující modely Vespa:

BGM7955

Motor Juego Silentblock -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM7951

Motor Juego silentblock -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VB

BGM7952

Motor Juego silentblock -BGM PRO- Vespa PX200

Silentblock uspal amortiguador para Vespa

Doporučení: Te ofrecemos también el tichý blok nižší úrovně nižší amortiguador trasero.

Naše anomální sostiene de forma segura el amortiguador y es hodně odolné proti desgaste srovnání tichých bloků, které se prodávají v obchodě.
Vyberte si z následujících možností:

Tiché bloky pro Lambretta

Máte spoustu možností pro tiché bloky pro los amantes de la Lambretta.
Hemos aprovechado přečteno Pozitivní zkušenosti z praxe de los silentblocks de different dureza para diseñar los juegos de silentblocks para la Vespa.

BGM7950G

Motor Juego Silentblock -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (řada 2, řada 3), DL, GP - motor tornillo eje l = 29cm

13/05/2016/0 Komentáře/by Jenny Haasová

Sorteo Parmakit

Largeframe, Novinky, Smallframe, Vosa

Premio za celkem 850 eur

Part ho de puyes participar en nuestro loterie. Mnoho z nás má teď svůj první a největší výběr!

SORTEO PARMA SADA

03/05/2016/0 Komentáře/by Jenny Haasová

Cilindro 177cc BGM PRO pro Vespa PX, Sprint atd.

Largeframe, Novinky, Vosa

BGM177 - nový cilindro de BGM PRO

Cilindro -BGM PRO 177cc - Vespa PX125, PX150, Sprint150, GTR125, TS125, Cosa125, Cosa150
Hoy te presentamos el nuevo cilindro BGM177.

Primer video del BGM177 - el cilindro de 177cc for the Vespa

En el Scooterists Meltdown jsou prezentovány na základě tohoto příkladu. Nová verze online SLUK Le ha entrevistado a Philipp y ha grabado un video exclusiveivo:

Je kompatibilní se vším, co se děje motory Largeframe Vespa 125/150 přenosy světla, to určuje:

Vespa PX125
Vespa PX150
Sprint 150Veloce
Vespa GTR125
Vespa TS125 r
Cosa 125/150.

Cilindro de aluminio silné a svítivé

El cilindro BGM177 que hemos diseñado para tvé es silné a fiable y lo hemos concebido de tal manera que alcance un Amplio régimen de potencia.

Jedná se o nejmodernější hliníkové slitiny.
Naše ventily se dostanou k disipación termica, lo que redunda en una larga vida útil, un bajo consumero de gasolina y una alta potencia. Dentro de la camisa del cilindro recubierta de un compuesto de níquel, carburo y silicon se encuentra un piston de aluminio fundido con dos segmentos.

Píst muy leve

Gracias a la forma y la alta proporción de silicio era possible desarrollar un pistón bastante leve, con tan solo 193 gramos, sin perjudicar la establishmentilidad térmica o mecánica, lo que tiene repercusiones positivas en el régimen de revoluciones y la establishmentilidad de marcha.

Pružné segmenty o průměru 1 mm pro výrobu velkých italských filmů, které produkují segmenty pro Vertex a Meteor, los fabricantes líderes de pistones. Disminuyen la fricción, permitiendo así una Mayor potencia. Možné jsou velké problémy s útěkem a problémy s únikem.

El bulón es bicónico, es decir, los extremos son more finos que el centro, disminuyendo el peso.

Hliníkové cívky s rekuperací černého materiálu a velké přenosové kapacity

Las grandes superficies y the gran volumen de las lumbreras de transferencia son la base para asegurar un amplio ranko de potencia a buen točivý moment.

El cilindro BGM177 se kombinuje s původními částmi, běžným karburátorem SI20 nebo jiným únikovým originálem. Gracias a la forma moderna del cilindro nekonzumujte tolik benzínu y Consigue un točivý moment a velká revoluce.

Cilindro con muchas posibilidades para tuning

Můžete si vybrat z více potenciometrů, než kolik jich máte aumentarla aún more con poco esfuerzo. Un carburador más grande o un escape adecuado, como p.ej. elektrický BGM BigBox Touring pozitivní vliv na zdraví.

Možné převody jsou možné při převodu do většího počtu světlých pásem, které se mohou lišit od toho, jak se budou řídit parlamenty, které se budou moci vybírat z následujících možností: motor a modifikace motoru pro použití s motorem.

Culata fresada con maquinas CNC

La culata fresada con maquinas CNC dispone de una gran cantidad de Chladicí zařízení y gracias al hueco en el centro, el nízké teplo je možné se queda por encima de la combustión camera.
En dicho hueco vas ahabenrar una rosca, por si quieras montar un termostat. Má ideální teplotu. Las otras posiciones más comunes -por debajo de la bujía o en una de las aletas de chladicí zařízení - para ser sincero, inapropiadas, porque los valores indicate solamente cuán caliente está el aire de chladicí cerca de la bujía o en la aleta de chladicí . Většina z nich se může rozhodnout pro více možností, než je možné spalovat.

Cámara de combustión ideální pro amplio régimen de potential

Geometrická a kombinovaná spalovací tamponová reakce je spojena s velkým množstvím energie. Forma de la bóveda de culata permite montar un escape de cámara de expansión potent, a condición de que el squish haya sido bien adapado. Prohlédněte si 57mm a unikněte Touring o Box puesto, el squish debería ser de 1mm, lo cual consigues con las juntas incluidas. K dispozici jsou únikové kameny s průměrem 60 mm a doporučené šířky 1,2 mm nebo více.

Tiempos de apertura (Carrera 57 mm)

Naše tloušťka je 57 mm a průměr 1 mm, přičemž hlavní hodnoty:

Kompresi 10,3: 1
Světelný tok 118 °
Světelný tok 171 °

Tiempos de apertura (Carrera 60 mm)

Vaše základní velikost je 60 mm a její tloušťka je 1 mm.

Kompresi 10,8: 1
Světelný tok 123 °
Světelný tok 173 °

BGM177 vs PX 200 12CV

Un cilindro plug & play muy potent

Nejčastěji se jedná o různé varianty BGM177 a řady Rally200 s řadou Piaggio de 12CV (srovnatelné s Vespa PX200 GS).

El cilindro BGM177 no has sido modificado y está montado en un motor Sprint Veloce. Ni la admisión, ni el cigüeñal, ni las lumbreras en el motor han sido modificados. Solamente hemos puesto un karburátor SI24 de los models de 200cc (sin modificar la caja de carburador or la carcasa de motor) y un escape BGM BigBox Touring.

Para la configuration de los chiclés hemos tomado como referencia la configuration original de los modelos de 200cc:
Kalibr aire: 160
Mezclador: BE3
Chiclé de alta: 125
Chicle de baja: 55/160
Filtr vzduchu: série (sin orificios adicionales)

Využití je 19 ° od Alcanzar el PMS.

Grafický výkon motoru (linea contínua) a točivý moment (linea de puntos) pro motorický popis.

[Table id = 9 /]

Nejčastěji používejte a vybírejte z mnoha různých typů motorů, základů motorů LML a válcovaných lamel.

01/03/2016/0 Komentáře/by Jenny Haasová

Zaznamenejte více než jeden kus

Lambretta, Largeframe, Smallframe, Vosa, Wideframe

Aquí podéis encontrar todas las piezas de recambio para Vespas y Otros scooters

Unos dicen tacómetro, algunos velocímetro y otros dicen cuentakilómetros. Con la búsqueda en nuestra tienda online intenamos evitar estos problemillas de denominación. Žádná důležitá informace o tom, jak nakupovat, jak nakupovat:

Busca las piezas de recambio con Mayor facilidad gracias a los despieces

Nejoblíbenější a nejoblíbenější despieces: gracias a los pictures de las partes del scooter puedesounter las piezas que estás buscando.

¡Anda, intentalo aquí! Popište zde model skútru, který vám umožní vidět Página con todos los despieces.

04/12/2015/0 Komentáře/by Jenny Haasová

Puesta a punto del encendido de una Vespa con la "ballena"

Largeframe, Smallframe, Vyšší koloběžka, Vosa, Videa Vespa, Videa

Calar el encendido de one Vespa con la “ballena”

La “ballena” je una herramienta que te facilita la Puesta je bodem encendido de tu Vespa. Pie de rey „The Whale V-Duo“ je kompatibilní s tanto con Vespa Largeframe jako s Smallframe A nástroj určený pro Lambretta je velmi sofistikovaný.

Různé typy kompasů, které mohou mít vliv na 40 stupňů respektu. Para poner a punto fácilmente los encendidos con avance estático y proměnná.

Montarlo en los puntos de fijación de la tapa cube del ventilador
Poloha fija en 0 ° pro poder marcar el PMS
Acero neoxidovatelné pomocí duradero

COMPRAR LA BALLEN

Výukový program pro calar el encendido de una Vespa

Aqui os presentamos el konzultace (en alemán) de Jörg Pien y Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg). Mnoho různých způsobů, jak se soustředit na to, co chcete udělat herramienta "Velryba".

Pokyny ve formátu PDF

Dodatečné poznámky bajar las instrucciones elaboradas por Jörg Pien:

CMD_Ananleitung_The_Whale_V-Duo_DE (v němčině)

COMPRAR LA BALLEN

Muchas gracias tanto a CMD jako Jörg Pien a Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg)

18/11/2015/0 Komentáře/by Jenny Haasová

Caballete vyšší ahora también kompatibilní s Vespa V50 y Lambretta

Lambretta, Videa Lambretta, Largeframe, Novinky, Smallframe, Vosa, Videa Vespa, Videa

Adaptadores para el caballete vyšší para Vespa Smallframe a Lambretta

Část naší nabídky je k dispozici pro přizpůsobení adicionales para el caballete vyšší pro Vespu V2 -PX GARAGE Nienburg- para que también sea kompatibilní s Vespa Smallframe (V50 / PV / ET3) a Lambretta (S3).

Caballete vyšší pro Vespa Largefame, Smallframe a Lambretta

Estabilidad y manejo flexible a la mountain de trabajar en tu scooter. Para ello necesitáis:

en caso de una PX solaments el caballete vyšší
en caso de a Vespa Smallframe On taky adaptér pro Vespa V50
en caso de una Lambretta series 3 también el adaptador para lambretta

Aqua podéis includes el caballete soupe útil para el higher

Montaje sencillo y rápido - garantující založení

Další doporučení pro el caballete vyšší no solamente se venden a un dobrá cena Sino también se pueden montar de forma sencila, rapida y segura.

Adaptér Vespa V50

Si tene's una Vespa Smallframe V50 / Primavera / ET3 atd. El caballete con el soporte adicional montado asegurará que vuestro scooter no se vuelque.

Můžete si vybrat mezi oblíbenými jízdními koly, které vám pomohou s výběrem, ale také s výběrem všech kol a horských skútrů.

Adaptador para Lambretta série 3

Slouží k tomu, aby se vaše Lambretta opalovala po celém světě, aby se snadno doplnila.

To casi neviditelné bajo el chasis.

Odlišné a přizpůsobitelné adaptéry a lambbretty, tamtéž a mantiene zjistitelné.

Vybírejte ze všech kabátových tras, přenášejte je z Lambretty, usnadňujte útěky a útěky.

Dostupné velikosti a adaptéry nejsou k dispozici, žádné další úpravy nejsou k dispozici.

17/11/2015/0 Komentáře/by Jenny Haasová

Pie de rey para la puesta a punto del incendido -CMD The Whale V-Duo- Vespa Largeframe y Smallframe

Largeframe, Novinky, Smallframe, Vosa, Wideframe

Nueva herramienta para calar el encendido de a Vespa

Con el nuevo caliber de CMD podéis přemýšlejte o tom, jak rychle a bezpečně Vespas.

Společná debata a spolupráce s CMD, další možnosti využití a další možnosti, jak si můžete vybrat mezi dalšími kambodžskými labyrintovými fidži.

Ahora es possible utilisar esta dobrý nástroj para prácticamente todas las combinationaciones imaginables de la carcasa del motor y del rotor volante.

Puntas nastavitelné pro tlumič motoru Vespa

Naše možnosti se přizpůsobují, přizpůsobují se a usnadňují různé cirkulace.

KOUPIT ZDE

Kompatibilní s Vespa Smallframe (PK, V50, Primavera) r Largeframe (PX, Rally, Sprint, VNB, ...)

Žádný import si locesces para rot rotor volante (estárter automático) de una PX

o para el otro extremo - un rotor volante modificado de una PK en una carcasa de motor con encendido automático -

las nuevas puntas se adaptan a practicamente todo.

KOUPIT ZDE

03/11/2015/0 Komentáře/by Jenny Haasová

Nová chasis LML en vez de new pintura

Largeframe, Vosa

¿Koloběžka Pintar nebo základní výbava, která by vás mohla ovlivnit?

Pintar de nuevo un scooter aniguo cuesta bastante dinero. Všechny typy osob se mohou lišit od toho, zda se jedná o mnoho různých typů, nebo o které se jedná. Koloběžka se prodává za 500 EUR, více. ¿Máte nějaké dotazy ohledně moto? A lo mejor eso te va a interesar: teď chase ya pintados de LML.

Piezas de LML

Cuando no of recieron speciální produkty LML, al principio estuvimos escépticos. Bez ohledu na to, jak dlouho vstoupí LML Star a NV 150, žádná montadas porque tenían que haber sido montadas en el destino final nebude.

Naše informace a přehledy najdete v přehledech a referencích, které se často skládají z mnoha různých barev, sino souprav, barevných souprav, počítačových sestav, montovaných vozidel a motocyklů. . Era como si hubieramos ganado el gordo.

Aunque nos sorprendió un poco lo que venía junto con los chasis en los cartones, y lo que por consecuencia teníamos que combinear también si queríamos tener los chasis, finalmente nos pusimos de acuerdo con LML. Bueno, algunas de las piezas pequeñas probablemente nunca las vamos a vender ...

Las piezas fueron producidas de LML y son de buena calidad. Existuje pro „NV150“, také nazývaný „Select“ a pro „Star“. A veces la termination parece un poco tosca pero los scooters Fueron vyráběný pro funcionar en las podmínky más extremas que uno puede imaginarse: v Calles de la India.

Kit de los chasis Enterta ya pintados

¿Máte některou z těchto koloběžek na výběr z toho, co chcete nastavit? Podemos recerte Podvozek nový a pintados pro Star a Select:

Podvozek odst Hvězda LML

Para la hvězda verze verze: una con la tapa inferior del manillar para freno de disco y la otra para freno de tambor. Šarže sestávají z:

podvozek (con palanca interior de sierre)
dos cófanos (vnitřní prostor)
blatník
guantera con puerta
kubredirección
Tapa inferior del manillar (nebo bien para freno de tambor nebo bien para freno de disco)
tapa superior del manillar
mando cambio

El chasis está equipmentado ta pararos para los guías del suelo, pero ni los cófanos disponen de taladros para los anagramas ni la guantera para el portaobjetos. Manillar dispone de un taladro para el botón del estárter automático.

Barvy:
Aktuální podemrecer los los siguientes colores: blanco (albugíneo), de color marfil, de color grafito metalico, naranja, plateado y negro.

Podvozek odst Výběr LML

Los chasis para la Select disponibilní de Guardabarros de la Star y la tapa del manillar está provista de un orificio para el tornillo del manillar. Šarže sestávají z:

podvozek
dos cofanos
guardabarros (hvězda)
guantera con puerta
kubredirección
tapa inferior del manillar
tapa superior del manillar
marco tacómetro (žádné pintado)
řídítka
mando cambio

Naše chasity tam jsou vybaveny vybavením pro venkovní použití, ale také s pravoúhlými obdélníkovými a vnějšími frontálními alfombrilly.

Barvy:
Para la Select podemos of recerte unos chasis červená a černá.

Piezy nové s novým lakem

Žádné podvozek de los lleva číslo de bastidor y tampoco prefijo. Kontaktujte příslušné organismy, které mají příslušnou pravomoc pro vaši organizaci, aby se dozvěděly o tom, jak dlouho to bude trvat. Bez ohledu na to, jak se cházíte, můžete si vybrat alternativu (ve fóru German Scooter Forum) www.germanscooterforum.de seno algunas nápady).

Omezení kantidád

Mohou mít mnoho různých rozměrů, různých velikostí a omezení.

kvalita

En su starosta parte la pintura está bien, pero no perfecta. Cada kit tiene, en algún lugar, pequeños arañazos o abolladuras, pero el precio es imbatible y debería facilitarte la decisión si pintar de nuevo o si obsar un nuevo chasis.
Podvozek pro LML Star prodej en 999 € y aquel para la LML Select en 1.048,99 XNUMX € (sin gastos de envío).

28/09/2015/1 Comment/by Jenny Haasová

Cuarta marcha corta pro Vespa PX a PX Iris

Largeframe, Vosa

Vyberte jednu z následujících možností:

Qu Por qué debería montar una cuarta corta en mi Vespa?

Se monta una sloužil cuarta marcha corta de 36 (Podávali jsme více než piñón originál z Vespy PX200) pro optimizar el paso de la tercera a la cuarta marcha. Většina marže, předchozí para los motores PX, adaptace de acuerdo a las necesidades - moře para dirigent a diario, para hacer largos viajes o para competir.

BGM PRO - vyladění alta calidad

BGM PRO pro produkci extrémních materiálů extrémních sólo, losů velocidad, en específico, de acero de cementación NiCrMo altamente aleado (20NiCrMo2-2 / AISI8620) pro odpor a max. Odolnost vůči extrémním nárazům 58-60 HRC, extrémní odolnost vůči extrémním chorobám. Můžete garantovat stálou konstantu.

Cuarta marcha corta de BGM PRO

Větrná koruna:

podívejte se na to, co děláte
snižte počet pasažérů na la cuartě
desmultiplicación primaria se alarga y optimiza así la potencia

Srovnávací laťky pro pasažéry jsou ideální pro terč a la marta marta

Piñón 4th velocidad -BGM PRO- Vespa PX Iris T5 125cc, PX200 Iris (corto) - 36 serve

Cuarta marcha corta Vespa PX Iris Kompatibilní s různými typy kamionů, které jsou k dispozici pro zpětné získávání kamionů, které lze použít k opětovnému zasunutí pojistného kroužku do většího prostoru.

Piñón 4th velocidad -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (corto) - 36 sloužil

Cuarta marcha corta Vespa PX (-1984) Kompatibilní s různými typy kambodžových kamer, které lze zpětně porovnat s pojistnými kroužky, které se přenášejí, ale také zajišťují delante y detrás de los piñones de velocidad.

Centrální segmenty hlavních oblastí:

PX antigua (hasta 1984, cruceta acodada): 5 mm
Iris (a partir de 1984, cruceta plana): 6,5 mm

Většina segmentů středního posílení BGM má větší velikost (přibližně 1 /10 mm), ale především vynikající apoyo para la cruceta también es más grande.

Doporučujeme los mecánicos del Scooter Center:

La cuarta corta se kombinují dokonalé prvky s el piñón elástico de BGM PRO de 64 sloužil. Junto con un piñón de embrague de 24 serve se puede zvětšit zvažovat la desmultiplicación y, a la vez, snížit el paso de la tercera a la cuarta marcha, de manera que se consiga una starosta velocidad maxima.

Cuarta marcha corta de BGM PRO

Větrná koruna:

podívejte se na to, co děláte
snižte počet pasažérů na la cuartě
desmultiplicación primaria se alarga y optimiza así la potencia

Srovnávací laťky pro pasažéry jsou ideální pro terč a la marta marta

Mohou také změnit všechny cambios, žádné deberías olvidar lo siguiente:

Konkrétní zájmy

Maloobchodní sportovní a polské 221 s jedním krouticím momentem, který se může lišit piñón de embrague de 24 sloužil junto con un piñón elástico de 64 sloužil a cuarta corta.

Díky cuarta marcha corta, optimalizujte pasáž de la tercera a la cuarta marcha, para así garantizar que vuestro scooter tenga starosta fuerza al realizar dicho cambio de velocidad.

En la tabla y el graphics ** podéis ver la diferencia. Nejčastěji se jedná o relace přenosu větších rozměrů: vedení základních a hlavních revolucí, zvýšení a zvýšení rychlosti, ideální pro městské a meziměstské přenosy. En la cuarta podéis dircir rápido and un número de revoluciones reducido y tenéis la posibilidad de alcanzar una starosta velocidad maxima.

** (Gracias a Motorhead, miembro del GSF, por haber processingado y habernos puesto and disposición el Gear Calc.)

22/09/2015/0 Komentáře/by Jenny Haasová

Desmultiplicación primaria BGM PRO Vespa Largeframe

Largeframe, Novinky, Vosa

Více informací naleznete na hlavní stránce níže

Skutečnost los motores de las Vespas Largeframe tienen una Mayor potencia y un momentu zvyseni por lo cual una desmultiplication primaria más larga je to nepředstavitelné. Permite que el empuje, a la hora de acelerar, tarde más tiempo y así se pueda aprovechar mejor del točivého momentu. Konkrétní, zásadní, zásadní, revoluční, menší a méně závažné chyby. starosta velocidad maxima.

Piñones BGM PRO

Větší než hlavní odstíny velké

podívejte se na to, co děláte
Motor je tišší
konzumovat menos benzín
aumenta la velocidad maxima
Junto con la cuarta corta mejora también la aceleración a altas velocidades
dura más, debido a una starosta solapa en los flancos de los serve
menor číslo de revoluciones

Vyberte si jednu z hlavních možností, které vás provedou více, ale budete mít více a více zábavy.

Do dnešního dne disponibilní možnosti samostatného seskupení primárních adres slouží přímým, ale existují různé varianty, které mohou mít různé diamanty:

syn ruidosas
tien una menor solapa en los flancos de los serve
požadovat mnoho změn v zadní části desmultiplicación.

NUEVO: Starosta se rozhodl pro více než běžnou hru a BGM PRO

L piñones elasticos BGM PRO mít k dispozici helicoidales ya que estos permiten una starosta suavidad de marcha a velká transmisión de potencia srovnávat con los piñones con sloužil rectos.

Platná složka

Cada series of piñones elásticos, al igual que los piñones de embrague y los piñones de las velocidades are someete a extensas pruebas para verificar la přesné rozměry, la kvalita materiálů a ukončení.

Mnoho možných kombinací

Skutečné možnosti výroby různých typů vrtulníků a různých kombinací s různými pirátskými obaly.
Možnosti:

		Piñón elastico BGM BGM6564	Piñón elástico BGM BGM6565 *
	número de slouží	64	65
Pinna embrague BGM Cosa BGM6522S	22	2,91	2,95
Pinna embrague BGM Cosa BGM6523S	23	2,78	2,83
Pinna embrague BGM Cosa BGM6524S	24	2,67	2,71
		* a pocházející z Piaggio

Pro Vespu sloužily piñones de embrague de BGM PRO con 22

L sloužily piňones de embrague de BGM PRO con 22 Speciální možnosti pro vaše oblíbené pokrmy slouží k optimalizaci pro vaše kombinované kombinace s 64 a 65 porcemi. Vaše kombinace BGM PRO de 22 slouží k odběru elástico 65 slouží, los flancos de los podává Encajan mucho mejor que en the caso de un piñón de embrague de Piaggio o Newfren.

Kompatibilní inmediata: el embrague BGM SUPERSTRONG

náš přijměte BGM Superstrong pro Vespu Tato výbava zahrnuje všechny možnosti montáže údolí Montarlo a toto spojení se může týkat BGM.

Kombinace různých typů kambodžských relací závisí na vzájemné závislosti. Přizpůsobí se různým únikům a různým únikům. Incluso con un piñón elástico de 64 serve —ideeal para trayectos largos— combination with un piñón de embrague de 22 serve, es possible possible una desmultiplicación más corta que la de una PX200; o alto número de revoluciones o un Torque elevado - vosotros decisionís.

Juego de planchas reforzadas del piñón elástico for Vespa

Para montar los pinones a el Jedná se o vícenásobný pastorek, doporučujeme nuestro hra planchas reforzadas.

Ztráta silného odporu odolává trvalému zvýšení a zvýšení citlivosti točivého momentu.

Cuarta corta pro Vespa

Naše motorky Malossi Sport y Polini 221 s jedním krouticím momentem suele optar por un piñón de embrague de 24 serve junto con un piñón elástico de 64 serve y un cuarta corta.

Díky cuarta marcha corta, se optimiza el paso de la tercera a la cuarta marcha, para así garantizar que vuestro scooter tenga starosta fuerza al realizar dicho cambio de velocidad.

En la tabla y el graphics ** podéis ver la diferencia. Nejčastěji se jedná o relace přenosu větších rozměrů: vedení základních a hlavních revolucí, zvýšení a zvýšení rychlosti, ideální pro městské a meziměstské přenosy. En la cuarta podéis dircir rápido and un número de revoluciones reducido y tenéis la posibilidad de alcanzar una starosta velocidad maxima.

** (Gracias a Motorhead, miembro del GSF, por haber processingado y habernos puesto and disposición el Gear Calc!)

Závěr

Chcete-li to provést, musíte být ve stejné místnosti, desmultiplicación primaria más larga

os permite dircir de manera más relajada
aumenta la velocidad maxima y
junto s cuarta corta mejora también the aceleración at altas velocidades.

22/09/2015/0 Komentáře/by Jenny Haasová

Manuál pro práci s Vespa

Largeframe, Smallframe, Vosa, Wideframe

Žádný rozdíl v Vespa

Zprávy, které musíte udělat, abyste to zvládli arandelas de la caja de cambios a některé galgas para el engranaje (¡Ojo! Necesitas dos).

Para que los piñones se queden en su lugar y para que la cruceta se pueda meter fácilmente en el punto muerto mientras todo esté montado, deberías empezar por el průměrná rychlost v metrech, při kterých se kamiony kambionů de 1,0 mm (střední průměr).

Všechny ponory se mohou pochlubit velkým množstvím základních sil, které jsou možné v případě, že by se v nich nemělo vyskytovat žádné přesouvání knihoven, které by se mohly lišit, a také by se mohly vyskytovat.

Doporučujeme doporučit měřič primero una arandela velocidad detrás del piñón de la cuarta.

Ověřovatel holgura

Toma las galgas a mide la holgura del engranaje. Generalmente debería estar entre 0,05 mm a 0,15 mm. Naše možnosti se skládají z několika různých typů, které se mohou lišit v různých velikostech, jako jsou jednotlivé druhy dodávek a různého druhu, které by mohly otravovat „acostumbrarse“.

Žádné deberías optar por demasiado poca holgura

Tampoco hace falta exagerar y Ajustar muy poca holgura porque al final conseguirás el contrario puesto que en este caso las superficies endurecidas de los piñones y de las arandelas tienden a desgastarse sensiblemente por lo cual la holgura se aumenta considerablemente y en ti. Si quieres cambiar solamente algunos pins de velocidadDoporučujeme, abyste zahrnuli více než jeden kus kamionu, který má 1,0 mm a 1,3 mm. Y ya que una vez tienes desmontado el motor, revizi también la cruceta de cambio. Žádné pongas demasiado poco mazací engranaje, hlavně je to nové a montuji to nové junty. Además, si usas číst herramientas apropriadas usnadňuje práci.

Arandelas de ajuste BGM PRO pro Vespu

Arandelas caja cambios BGM PRO

endurecidas y lijadas parallelamente
tolerancia de solamente + 0 / -0.04 mm
jsou k dispozici různé varianty
para que las marchas entren sin obtížný
para que el engranaje dure más

Con estas arandelas tus marchas entran sin obtížné

16/09/2015/0 Komentáře/by Jenny Haasová

Carburador BGM PRO FASTER FLOW Vespa Dellorto / Spaco SI 24-26

Largeframe, Smallframe, Vosa, Wideframe

Carburador FASTER FLOW SI de BGM PRO pro Vespa rápida

Série karburátorů SI tiene un design que ya ha probado su eficacia Un millón de veces y presenta además un velký potenciál.

Speciální nabídky, oblíbené a oblíbené karburátory, včetně všech motorů, které mají velký potenciál kompaktní design a bocas cortas de administrace.

S každou hodinou se výkon motoru zvyšuje, hay que adaptar los chiclés en el carburador. Skutečné motorové rychlosti jsou k dispozici ve všech oblastech s vyšší kvalitou a 140. Para poder garantizar una Kontinuální spalovací hořáky s vysokými teplotami, o sene modifikace karburátoru (loualual mu mu laborioso) o se puede includes carburador ya modificado por nuestros expertos:

Carburador SI FASTER FLOW Tuning pro Vespu

Nejprodávanější karburátor a modifikace koloběžky. Původní záruka na karburátor je původní SI (por si acaso) a dostanete karburátor trucado profesionalmente. Aquíhabenráis nuestros karburátory BGM PRO FASTER FLOW SI

Řádné vedení a vybírání mezipřistání

Možnosti připojení karburátoru BGM PRO pro rychlejší optimalizaci toku významné významy překračují 20 CV vedení a pokračují ve velkém množství hřích arriesgar un empobrecimiento de la mezcla u otras averías.

Carburadores ya modifikované

Záruka na další průběžné spalování hořlavých uhlíků ze všech montovaných uhlíků, modifikace karburátoru nebo jeho modifikace může být následující:

Zakoupit Carburador Faster Flow for Vespa

Podrobnosti s ohledem na mnoho karburátorů 26 mm SI optimizados

A la hora de trucar el carburador, upraveno profesionálně la Tapa de la Cuba del flotador, porta chiclés y los taladros.

Konkrétní rozměry jsou 2,8 mm a průměrná výška základny je XNUMX mm.

Důležité: Superfirma z obturación del asiento de la aguja del flotador se vuelve a crear mediante una herramienta special special después de haber taladrado.

Perfektní: Ovládejte ji na úrovni 32 mm.

Naše aguja del flotador con un diámetro de 5,2mm, que tiene que cerrarse y abrirse miles de veces por hora, tiene una función de muelle por lo cual aumenta su vida útil.

Spotřební a spalovací hořlavé uhlovodíky ze 180 stupňů

Debido tanto al starosta taladro en el asiento de la aguja del flotador Co je to los taladrosen en el guía de la aguja del flotador, el palustible puede correr libremente a la cuba del flotador, por lo cual ahí mismo el nivel del combustible permanece constante. Tato taška s velkým průměrem 1,2 mm a 1,8 mm je určena pro spalování hořlavých háčků. El diámetro mencionado equivale a un chiclé de alta Dellorto 180 y por eso también es possible usar chiclés de este tamaño, si lo deseáis, aunque actualmente, según sepamos, no existing motores que lo requieran.

Nastavte si turné s 25 CV y chiclé de alta hasta 160

Cestování po celém světě je přibližně stejné. 20-25 CV se používá podle standardu 135-160.

Con los chiclés adecuados la mezcla ya no va a empobrecerse a la mountain de acelerar o de cambiar de carga.

Síla karburátoru je 25 mm, šířka karburátoru je 26 mm

Naše osy se vyrábějí z karburátoru 26/26 s průměrem 25 mm.

Los carburadores SI pro Vespa con un taladro de realmente 26mm tienden a desgastarse předčasné en guía de la válvula de gas. Una vez desgastada dicha parte tan sensible, el carburador ya no sirve.

Pneumatiky s 26 mm válcovým plynem se dají soplanovat, vstoupit do většího množství plynu a válcovat plyn, což má zásadní význam pro fungování motoru.

Konkrétní aspekty současného stavu: velké a revoluční revoluční revoluce a výrazné zesílení.

Například z karburátorů BGM PRO 26 mm, které mají průměr 25 mm.

Doporučení: grifo de gasolina BGM PRO Faster Flow

Junto con noestros Grifos de gasolina BGM PRO Faster Flow Los carburadores ya modificados garantizan una alimentación eficaz de spalitelný.

Carburador SI Tuning pro Vespa

Tento model karburátoru Faster Flow o 25 mm ukazuje, resumiendo, muy discreto y un compañero klesl recorriendo muchos kilometrů. Podívejte se na všechny plyny, které vás přivádí k plynu, a ujistěte se, že jste starostou města.