Převodovka Vespa pro Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1
900 eur se na první pohled zdá být pro převodovku Vespa hodně peněz. Ani na druhý pohled to množství není menší, ale díly převodovky od našeho italského přítele Stefano Benelli správně se těšte vynikající pověsti a stojí za každý cent! Jsou nezbytné, pokud chcete spolehlivou převodovku, která byla testována v závodech.
Pokud hledáte špičkovou tuningovou převodovku se spolehlivou technologií pro vaši starou Vespu, najdete ji zde! Díly Benelli, kalené na průměr 60 HRC, nabízejí přesně dokonalou rovnováhu mezi dostatečnou tvrdostí a potřebnou pružností, aby odolaly enormnímu zatížení závodního motoru.
Stefano nyní nabízí své zkušenosti a obrovské odborné znalosti v podobě kompletní převodovky pro Wideframe modely. Patří sem čtyři rychlostní stupně, pomocný hřídel, náprava pomocného hřídele a také kříž řadicí páky včetně pouzdra řadicího čepu. Zde najdete všechny podrobnosti přímo u produktu Benelli Wideframe převodovka
Pro koloběžkáře to zní příliš dobře, než aby to byla pravda. Run & Race - pocta legendárnímu setkání skútrů společnosti Stoneheads SC na motokárové trati Liedolsheim poblíž Carslruhe, která již v roce 10 oslavila 2012. výročí.
Organizátorem a hlavním sponzorem je tým Dean Orton, Vittorio Tessera a Parmakit: Rimini Lambretta Center, Casa Performance / Casa Lambretta a Parmakit. Při návštěvě našeho zakázková show, Scooter Center byl na to pozván skvělé finále ESC 2016 a jako jeden z víkendových sponzorů tam budeme určitě také! Jsme nadšení, protože Italové tvrdě jezdit a v současné době jsou u nás velmi úspěšnýBGM PRO díly.
Budeme na setkání od 16. do 18. září 2016 - uvidíme se!
Pokud jste tři lidé, kteří chtějí sdílet bungalov, každý z vás bude muset zaplatit 60 EUR. V ceně: nocleh se snídaní (sobota a neděle), večeře (sobota), Nighter (pátek), koncert THE BEAT a Nighter (sobota).
Neváhejte a rezervujte hned!
Jejich slib lze brát vážně:
CHCEME VÁM UŽÍVAT SI ZÁVODY V ITÁLII A UDĚLÁME VŠE, CO MOŽNÝM MŮŽEME ZAJISTIT TUTO PAMATNOU HISTORICKOU UDÁLOST PRO VŠECHNY, KTEŘÍ SE ZÚČASTŇUJÍ!
RUN & RACE 2016, Pomposa, Itálie - 16.09 - 18.09.2016
UMÍSTĚNÍ:
Závodní okruh Pomposa
Přes Orto Alfierino 32
(Statale Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Itálie
Casa Lambretta-Racing-Team používá BGM PRO Tuning díly
Závody Lambretta
Dodáváme výběr z naší vysoké kvality Produkty BGM PRO Lambretta závodnímu týmu Casa Lambretta z Vittorio Tessera.
Závodní tým je velmi úspěšný a v současné době získává vítězství v celé Evropě. Jsme rádi, že nám bylo umožněno přispívat našimi částmi BGM. V závodních Lambrettách jsou namontovány následující díly:
Produkty BGM PRO
Zadní tlumič -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (řada 2-3), DL, GP-černý, číslo položky BGM7772
Nejaktuálnější verze tlumiče Lambretta BGM. Ve srovnání s předchozími verzemi byla tato dále optimalizována.
Největší novinkou je výškové nastavení tlumiče až o 10 mm. Díky tomu je možné generovat větší prostor mezi rámem a sáním. Nové funkce:
- Keře podepřené tichými gumami
- Postupně navinutá pružina
- Tlumení odskoku a komprese s tvrdými značkami -> měkkými
- Nastavení délky až 10 mm Osvědčené funkce zůstaly stejné:
- Pevná pístnice 14 mm
- Nastavení předpětí pružiny
- Masivní CNC tělo, eloxované
Spojka -BGM PRO Superstrong 6 kotoučů, 10 pružin - Lambretta LI, LI S, SX, TV (řada 2-3), DL, GP - 47 zubů, číslo položky BGM8011NR47
Projekt BGM PRO Superstrong Spojka Lambretta je řešením plug & play - vyrobeno v Německu.
Celá spojka má šest lamel BGM PRO, deset pružin, které byly navrženy právě pro tuto spojku, a 1.5 mm ocelové kotouče. Spojka sedí jako plug & play bez mezerníku nebo jiných drobností.
Povrch šesti disků ve spojení s dodávanými pružinami byl vyroben pro přenos točivého momentu 60 Nm. Nabízíme také měkčí pružiny pro mírné nastavení.
Chcete použít jiné pružiny? Vezměte prosím na vědomí, že jejich velikost bloku by neměla přesáhnout 15 mm. Všechny součásti spojky vyráběné CNC jsou vyrobeny z 42CrMo4.
Sada kabelů -BGM PRO- Lambretta DL, GP, číslo položky BGM6401N
Revidovaná verze osvědčené sady kabelů Lambretta BGM PRO. Známé funkce, jako je správná délka vnitřního a vnějšího pláště, vnější kabel s pouzdrem PFTE pro snadné použití a podrobný plán pokládky kabelů se evidentně nezměnily. Vylepšené detaily jsou nové. Stejně jako dvojitě lisované kabelové koncovky nebo vnitřní kabely, které vydrží déle. Kabely pro spojku a přední brzdu jsou nyní dodávány s vnitřními lany s kabelovou trubkou. To vyžaduje trochu namáhání kabelů na páce, takže roztrhané kabely spojky jsou minulostí. Sada obsahuje následující kabely: ozubená kola (2x), spojka, přední brzda, zadní brzda, lanko plynu, přídavné dlouhé vnitřní Plynový kabel pro použití s většími karburátory, tlumivkovým kabelem a pájecí tvarovkou pro nastavení délky na neoriginální karburátory.
Spojkové pouzdro -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (řada 2-3), DL, GP, číslo položky BGM8010B
Pouzdro spojky BGM PRO je další novinkou v technologii spojek pro Lambretta. Vysoce kvalitní speciální materiál vždy znamená dokonalé klouzání. Pouzdro umožňuje plynulé vypínání spojky, zdokonaluje váš start a vede k čistému záběru bez trhání iu vysoce výkonných motorů. Pouzdro BGM je vyrobeno ze speciálního materiálu (použití pouze s trochou maziva) a precizně vyrobeno z jednoho bloku.
- Speciální materiál pro vysoké zatížení
- Vyrobeno v Německu
- Plynulé vypínání spojky
- Začněte bez trhání
- Obvodová mazací drážka
- Hodí se pro Lambretta LI, LI S, SX, TV (řada 2-3), DL, GP
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-racing_6.png5451004Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2016-07-25 11:16:342016-07-25 11:16:34Casa Lambretta Racing Team úspěšný s díly BGM PRO
Zúčastnili jsme se 13 ° edice EuroZero Scooterrun z Le BruttePieghe SC v Itálii. Setkání se konalo v Arco poblíž Gardského jezera. Lago di Garda má, jak víte, zvláštní význam pro nás:
Bylo to u Gardského jezera kde více než 25 let před příběhem Scooter Center začal. V Malcesine, které se nachází uprostřed nádherných olivových hájů na východním břehu Gardského jezera, koupil Oliver Kluger Scooter CenterÚplně první skútr (Vespa Rally TS 125), který byl poté prodán kolínské „Mod-Volker“. Volker to stále řídí výborná Vespa, byl náš úplně první zákazník a stále je nám loajální.
Video o setkání Le BruttePieghe SC
Ani v Itálii ne vždy svítí slunce. O víkendu jsme tedy viděli docela dost deště (stejně jako kdekoli jinde). Odpoledne naštěstí na chvíli přestalo pršet, aby se korzo mohlo konat. Krásnější prostředí pro vyjížďku si osobně neumíme představit scooters. Husí kůže. Následující niter se zvukem koloběžkářů byl přeplněný párty až do ranních hodin.
Scéna skútru Itálie
Pokud jste někdy dostali příležitost, měli byste se opravdu zúčastnit setkání skútrů v Itálii. SIR je zastřešující organizací. Plánované schůzky najdete zde:
Byli jsme pro vás znovu na turné po Itálii. Tentokrát míříme do Parmy v Emiglia-Romagna. A stejně jako tomu bylo v případě naší návštěvy centra Rimini Lambretta, moc scenérií jsme neviděli. Prohlídky nebyly součástí našeho programu - chtěli jsme něco mnohem lepšího: Mířili jsme do průmyslové oblasti a PARMAKIT.
„Dolce Vita“, „Bella Italia“ a „v Itálii vždy svítí slunce“?
Vůbec ne, na začátku května jsme měli sníh na Brennerském průsmyku a déšť v Parmě. Ale vřelé přivítání v PARMAKITu nám udělalo mnohem lépe a bylo nám dovoleno nahlédnout do zákulisí renomované společnosti. Byli jsme z nich ohromeni know-how, rozmanitost ale hlavně tím kvalita a výkon jejich produktů.
PARMAKIT je zkratka pro nejvyšší kvalitu a 100% MADE IN ITALY
Stejně jako to bereme s BGM, PARMAKIT spolupracuje se společnostmi a dodavateli v regionu, aby zajistil trvale vysokou úroveň kvality.
Mít závodění na koloběžce v krvi
PARMAKIT začínal v závodění a tito milí Italové také závoděním žijí naplno. Minulý víkend vyhráli POLINI-CUP. V současné době posilují ESC - European Scooter Challenge. Další závod, který hodlají vyhrát, je BSSO - British Scooter Racing o víkendu ve East Fortune poblíž skotského Edinburghu. Zkušenosti získané v závodech jsou začleněny do vývoje italských produktů s extrémně vysokými standardy.
Parmakit ve společnosti Scooter Center
My a PARMAKIT budeme v budoucnu ještě těsněji spolupracovat, sdílet zkušenosti a rozšiřovat náš sortiment. Zůstaňte naladěni!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/parmakit-vespa-tuning.jpg5321060Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2016-05-06 10:49:122016-05-09 10:50:27Návštěva PARMAKIT v Itálii
Vespa a Lambretta se cítí jako zlatokopové v Miláně
Všichni jsme je slyšeli. Příběhy obchodů s náhradními díly Vespa a Lambretta, které v určitém časovém okamžiku praskly.
Říká se, že jejich staré sklady jsou stále plné stísněných pokladů NOS (New Old Stock). Tyto díly čekají, až je najdeme! To jsme si alespoň mysleli.
Spojili jsme se s naším starým přítelem Claudiem a rychle se nám podařilo získat přístup k a Zapomenutý sklad dílů pro Vespa a Lambretta blízko Milána.
Tuny dílů pro staré koloběžky v Miláně
Když jsme vešli do skladu, museli jsme zadržet dech! Tuny částí NOS byly navršeny až ke stropu - na 2 podlažích - jen čekající na nalezení.
Poklady Vespy a Lambretty
Ale euforii zasáhla deziluze. Jak vlastně najít poklady Vespy a Lambretty, když jsou ukryty v mopedových částech APE a Piaggio Ciao, SI a Bravo? Claudio nás podporoval při listování ve starých zaprášených seznamech a kontrole správy zboží ze 60. let - indexové karty. Tady jsme. Našli jsme staré poklady starých nových dílů pro Vespu a Lambrettu.
Na lovu vzácných dílů Vespa a Lambretta
Práce s „správou zboží“ se ukázala jako těžká výzva. Rozhodli jsme se tedy vzít vozík a zkontrolovat poličku po poličce. Pomalu jsme zdolávali silné vrstvy prachu.
NOS SIEM VESPA
NOS SIEM VESPA
Nakonec jsme měli mastné ruce, byli jsme pokrytí prachem, ale byli jsme šťastní a vyrazili jsme domů s dodávkou VW plnou vzácných dílů pro Vespu a Lambrettu.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/alte-vespa-lager.jpg451900Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2015-09-23 13:09:282015-09-23 13:09:28Mission Milan - Lost places Vespa and Lambretta
Nejkrásnější Vespa je naše Scooter Center Demonstrátor, generace XI. Je to Primavera ET3, což je Vespa nejvyšší kvality, jak technologií, tak vzhledem. To druhé díky Šipkový design z Rakouska. Tato Vespa již byla oceněna mnoha cenami různými mezinárodními celními přehlídkami. Úžasná práce našeho starého přítele Pfeiliho.
" nejkrásnější Vespa na Zemi“. Toto je také citát od Dean Orton. Pokud to říká jako model Lambrettistas, nebudeme nesouhlasit. Ale řekneme vám děkuji.
Druhá mise naší cesty do Itálie:
Kluci v Kerresinhiosu jsou známí hry pro šťastné rodiny, které jsou láskyplně navrženy a zobrazují klasiku scooters. Již první vydání se stalo vyhledávaným sběratelským artiklem.
Chtěli jsme najít úžasné místo pro fotografii našeho demonstrátora „Generace XI“ u jezera Garda, která by mohla být součástí nových „šťastných rodin Kerresinhios“ Scooter scenes.
Scooter Center a Gardské jezero
Gardské jezero. Ale proč? Gardské jezero hraje důležitou roli v historie Scooter Center. Plus, Generace XI je velmi zvláštní skútr od Scooter Center. My máme vlož naše srdce a duši, pot, mozek a láska k technickým a optickým detailům v něm.
Proto jsme zvažovali fotografii tohoto zvyku Primavera ET3 před naším obchodem nebo kolínskou katedrálou na jednoduché a nenápadité. A byli jsme kolem jezera Garda další mise tak jako tak. Zdálo se tedy správné mít focení 1,000 XNUMX km od domova v Lago di Garda. Výsledek brzy uvidíte v nejaktuálnější hře Kerresinhio o šťastných rodinách.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/die-schoenste-vespa-der-welt.jpg451900Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2015-09-21 13:26:552015-09-21 13:26:55Nejkrásnější Vespa na Zemi
Vy už víte co Dean Orton (Centrum Rimini Lambretta) myslí na vzhled BGM demonstrátor Lambretta. Podle Deana Ortona to je nejošklivější Lambretta ve vesmíru.
Při montáži této Lambrettyjiné věci byly důležitější než jeho design. Jakékoli vybavené Část BGM PRO byl projít jeho kroky na našem testovacím kole před sériovou výrobou. Toto kolo bylo našim zákazníkům k dispozici také pro testovací jízdy při několika příležitostech. Zjevně jsme potřebovali snadno udržovatelnou barvu. Dále:
Ladění uvozovek
Design následuje funkci
Chrome vás domů nepřivede
Rez je lehčí než uhlík
Deane, upravte prosím naši Lambrettu
Přesto „nejošklivější Lambretta“ - tohle jsme nemohli vydržet! Dean se však nemýlí. Proto jsme neváhali, když nám nabídl, že upřesní vzhled naší Lambretty. Rimini Lambretta Center je naše Italský prodejce BGM. Dean, samotný model režimu, ve skutečnosti chce shromáždit demonstrátor BGM pro italský trh. Takže jakmile to zvládne….
La Dolce Vita
Minulý týden jsme Lambrettu DL vzali do Verony a zaparkovali ji u přátel. Bylo to velmi vřelé přivítání a předání Lambretty trvalo o jednu nebo dvě sklenice déle, než se původně plánovalo. Milujeme italskou pohostinnost.
Dean zvedl skútr a přinesl ho do posvátných hal RLC Rimini Lambretta Center upřesnit. Budeme vás informovat zde v Scooter Center Blog, abyste měli vždy aktuální informace o vývoji nové BGM PRO Demonstrator-Lambretta.
Poznámka pro čtenáře, který právě narazil na náš blog: Není třeba se obávat, že by obchod vlastnil nejošklivější Lambretta... Zaprvé to aktuálně měníme a za druhé jsme hrdí, že také vlastníme pravděpodobně nejkrásnější Vespa na Zemi ...
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/lambretta-verona-italia.jpg451900Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2015-09-18 08:10:032015-09-21 13:28:26Nejošklivější Lambretta ve vesmíru
Milujeme Itálii a nedávno jsme navštívili krásnou Itálii. Itálie je zjevně rodištěm Vespy a Lambretty.
A jak by to mohlo být jinak: Před více než 23 lety příběh o Scooter Center začalo právě tam, u jezera Garda v Itálii. Což by mělo platit pro všechny skutečný obchod s koloběžkami.
Malcesine se nachází uprostřed nádherných olivových hájů na východním břehu Gardského jezera. Právě tady koupil Oliver Kluger Scooter CenterÚplně první skútr (Vespa Rally TS 125), který byl poté prodán kolínské „Mod-Volker“. Volker to stále řídí výborná Vespa, byl náš úplně první zákazník a je nám loajální.
Scooter Center – náhradní díly, doplňky a tuningové díly pro scooters
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2015-09-16 13:53:092015-09-21 13:28:01My a naše neobyčejnější příklady Vespy a Lambretty jsme odjeli do Itálie
Poté, co strávil dopoledne v Polini, strávili jsme odpoledne v Casa Lambretta.
Náhradní díly, doplňky a tuningové díly pro všechny Lambretta Scooters
Ve spolupráci s Casa Lambretta dodáváme vše Části restaurování Lambretta. Řada Casa Lambretta zahrnuje mimo jiné díly pro velmi staré šachtou poháněné modely Lambretta m (A) až F, Lambretta Smallframe díly pro Junior a Lui a náhradní díly pro rodinu Li. Vittorio Tessera nabídek náhradní díly „vyrobené v Itálii“ ale také příslušenství a ladění dílů for celá Lambretta scooters.
Celá firma Casa je zaměřena na Vittorio. Je klíčovým hráčem všech reprodukčních částí. Dean Orton a Centrum Rimini Lambretta nedávno nabídl provedení externích kontrol kvality pro Casa. Takhle vypadají výrobky Casa jsou neustále vylepšovány, zámek sady nástrojů pro řadu 3 je nedávný příklad. Byl vybaven novým zamykacím válcem a kvůli nepříjemnému chrastění už se konečně nikomu nedostává pozornosti.
Vittorio Tessera nedělá jen restaurátorské práce. On také publikoval mnoho knihy o Lambrettě a scooters obecně. Vittoriova kniha Innocenti Definitivní historie je základní literatura o Lambrettě. Později byl přidán Průvodce restaurováním, který vysvětluje všechny detaily týkající se restaurování různých modelů Lambretta:
charakteristiky,
lesklé barvy,
galvanické procesy
a cokoli dalšího, co byste měli vědět.
Muzeum Lambretta
A to není konec. Je zde také muzeum, které vystavuje milníky ve vývoji v historii scooters. Ty byly shromážděny z celého světa a v případě potřeby byly obnoveny. Lambretta je v centru zájmu muzea a můžete zde obdivovat modely od nejstarších Lambrett až po prototypy, kterým se věnuje i Innocenti The Definitive History.
poté, co intenzivní a rozsáhlá prohlídka skrz muzeum skútrů sestoupíme do Casa Lambretta obchod a sklad. Vittorio nám ukazuje svou novinku Díly Lambretta, které dostal od naší poslední návštěvy nebo které jsou v současné době ve stádiu vývoje. Například:
všechny náhradní díly na karburátor SH včetně rozprašovačů,
všechny díly převodovky,
všechny pružiny pro lampy,
mosazný plynový válec a plynový válec,
Otočná rukojeť řadicí páky řady 2
... To jsou jen některé z nových dílů Casa Lambretta, které obdržíme od Vittoria.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/lambretta-museum-casa-lambretta1.jpg451900Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2015-05-11 10:30:312015-10-23 11:30:21Scooter Center jede do Itálie - 4 Casa Lambretta & Lambretta Museum
Čtvrtý den naší cesty do Itálie jsme byli stále blýskaní a měli jsme další dva hlavní body v našem plánu ::
Návštěva POLINI v Bergamu
Návštěva muzea Lambretta Vittorio Tessera včetně rychlé kontroly nových dílů CASA LAMBRETTA
Scooter Center navštěvuje POLINI v Bergamu
Polini je proslulý Tuningové díly Vespa a motoristické sporty na skútrech a motocyklech. Vysoce kvalitní tuningové produkty vysoké kvality můžete zakoupit na Scooter Center za skvělého poměru nákladů a přínosů: Prodejna skútrů POLINI
Kořeny rodinná firma jsou malé závod výroby kol v Bologni. Po druhé světové válce Polini Battista zpočátku stavěl jízdní kola. Během naší návštěvy jsme poznali jeho syny a vnuky. Dnes oni velmi úspěšně nadále řídit podnikání.
Video
A perfektní rodinný podnik. Setkáváme se nejméně se třemi generacemi rodiny. Všichni pracují na různých pozicích ve společnosti. Na každém rohu jsme byli seznámeni s dalším členem rodiny. Pracují ve společnosti jako inženýři, konstruktéři, fotografové, designéři a manažeři.
Jeho kořeny dnes připomíná jen odznak a některé staré obrázky u vchodu do sídla Polini. Dnes Polini již není v oblasti cyklistiky. Nebo téměř. Polini by nebyla Polini, kdyby ani nebyla naladit elektrokolo.
Nyní můžete zakoupit tuningovou soupravu pro motory elektrokol např. Bosch nebo Panasonic se značným zlepšením výkonu od 25 do 50 km / h.
Vraťme se však ke skutečným motoristickým sportům.
Předání poháru Customshow
Na toto setkání jsme se těšili, protože Polini je jedním z našich nejdůležitější dodavatelé a jeden z nás nejstarší obchodní partneři. Polini nás podpořila Scooter Center zakázková show SCOOTERSJAK od prvního dne. Takže teď, po 8 letech, byl nejvyšší čas konečně poděkovat na místě a předat proud Pohár na zakázku.
Byli jsme předvedeni kolem rodin posvátných hal, od vývoje po laboratoře se zátěžovými testy a několika dynamometry, od garážových a montážních hal po sklad a logistiku.
Byli jsme velmi ohromen velikostí a otevřený a velmi teplý Vítejte.
Víš, kdo jsme. Dlouhá cesta se musí vyplatit a obchodní nepřišlo zkrátka: V budoucnu budeme mít ještě větší sortiment produktů Polini, například:
Polini CP - karburátor
Karburátory Polini CP jsou součástí našeho sortimentu již dlouhou dobu.
Už se to stalo snadno nastavitelné karburátory také perfektně běží dál Vosa Smallframe a Lambretta. Jeho oblasti použití jsou omezené, protože lze získat pouze tyto velikosti: 17,5/19/21/23/24 (Evolution).
Vlastní vývoj od Polini, MADE v ITÁLII. PWK - trysky pasují!
Brzdové destičky Polini
Brzdové destičky se používají při závodech Polini Cup a dalších závodních sériích. Naplňují své řidiče nadšením.
Můžete si koupit Brzdové destičky Polini, které pasují na váš skútr na vaše Scooter Center Prodejna.
Polini moderní výfuk Vespa
Zbrusu nový Polini výfuk pro nové modely Vespa:
Vespa GT 125 tj. 60
Vespa GT 250
Vespa GTS 125 tj. Super
Vespa GTS 250
Vespa GTS 250 tzn
Vespa GTS 300 tj. Super
Vespa GTV 250 tzn
Vespa GTV 300
Vespa GTV Super 300
Skvělý vzhled, které byly speciálně přizpůsobeny toku podvozku Vespa. Skvělé zpracování a povrchová úprava! Video dokazuje plný zvuk.
Brzy k dispozici s i bez katalyzátoru / homologace na Scooter Center Moderní obchod Vespa.
Děkuji POLINI
Rádi bychom ještě jednou poděkovali Robertě a rodině Polini s vědomím, že čas od času čtou náš blog :-)
Vyzkoušejte Cromate SC, místní klub Lambretta, uspořádal úžasnou jízdu v měkké kopce v regionu Emilia Romagna v neděli jako doprovodný program k Den otevřených dveří centra Rimini Lambretta.
Celé video
Video z celé jízdy začínáte na zastávce u Europlastsucci s GPS - zobrazení měřené rychlosti. Užívat si:
Skvělá zastávka
V dobře organizované korzo asi 50 lambrett po několika kilometrech jsme dosáhli našeho prvního prozatímního cíle: Europlastsucci. Starý zákazník a výrobce rámových profilů z GRP a další Lambrettské speciality.
Abychom načerpali sílu pro zbytek naší jízdy a jako mentální přípravu na oběd máme aperitiv. Po úpravě tick-over rpm s Proseccem a dalším ne tekutým občerstvením opouštíme město a překračujeme hory na skvělé trati.
Lambretta BSG Corse s výkonem 45 HP a 305 ccm
Samozřejmě jsme již měli možnost zajet mnoho extrémů scooters, Ale Philipp skútr pro corso byl doozie:
BSG Corse Lambretta s objemem 305 ccm a výkonem více než 50 HP. Nejnásilnější, jaké jsme kdy jeli. CNC - blok motoru frézovaný z jednoho kusu, Válec BSG Corse o objemu 305 ccm, 5stupňová převodovka Cyclone5 a BGM Spojka PRO Superstrong. Toto monstrum má více než 50 HP. Demonstrant byl snížen z 51 HP na 45 HP pomocí zapalování pro RLC Open Day.
První dojem:
Bestie má okamžitou kontrolu plynu a během mrknutí oka vás překročil 100 km / h, Díky BGM Spojka PRO SUPERSTRONGŘazení je jasné, snadné a velmi plynulé, pětistupňová převodovka dokonale přenesená. Síla bez omezení a tlak na každém rychlostním stupni.
Lambretta s vysokým výkonem
Projekt CNC motor má klikový hřídel se širokými klikovými můstky. Aby bylo možné bezpečně přenášet výkon válců 305 ccm na ulici, osvědčené komponenty Tlumiče BGM PRO a Silentbloky BGM slouží k zavěšení kol. Vzhledem k enormní kubatuře je výfuk velký. Jeho vzdálenost od země je však dostatečná na to, aby se nesrazil na ulici, ani ve vlásenkových zatáčkách. Vozidlo tak vysokého výkonu také potřebuje silný brzdný systém. RLC používá aa Kotoučová brzda MMW.
V tomto motoru je vysoký výkon, takže nepřijde neočekávaně, že rám narazí na své limity od původní motor nabízí pouze pětinu výkonu ve srovnání s motorem BSG Corse
Děkujeme Deanovi Ortonovi za tento úžasný zážitek! A díky Vyzkoušejte Cromate SC pro tento krásný den!
Scooter Center výlet do Itálie - 1. část Rimini Lambretta Center
Projekt Scooter Center-Tým na cestě do Itálie: Minulý víkend Oliver, Philipp a Heiko zahájili cestu do Itálie. Měli napjatý program, ale dlouhá cesta se musela vyplatit: během víkendu urazili více než 3,000 XNUMX km.
Zastaví během své cesty do Itálie:
Rimini Lambretta Center 20. výročí Den otevřených dveří / Rimini
Rimini Lambretta Center 20. výročí Den otevřených dveří / Rimini
Po stopách historie Scooter Center u Lago di Garda
Video z první etapy
Gardské jezero bylo prvním prozatímním cílem. Navštívili jsme staré přátele, užili si Itálii a utápěli se ve vzpomínkách. Ve svých 23 letech historie Scooter Center Gardské jezero hraje zásadní roli.
Tehdy koupil Oliver Kluger úplně první skútr for Scooter Center a převezli ho do Německa. Scooter byl a Vespa Rally TS 125. Později byla Vespa zpracována v Kolíně nad Rýnem a prodána Volkerovi, který s ní jezdí dodnes. Byl naším prvním zákazníkem a přirozeně se nás drží. Znáte nás spíše pro rychlou dodávku náhradních a tuningových dílů pro scooters. V současné době jich však máme několik použitá Vespa scooters nabídka.
Noc byla krátká a cesta pokračovala v sobotu brzy ráno směrem do Rimini. Cesta k cestování zní pro naše uši jako hudba: „Verona, Mantova, Modena, Bologna, Imola, Rimini“. Naše očekávání roste, čím blíže jsme k cíli.
Projekt 5stupňová převodovka Lambretta je pro Deana víc než pouhá součást koloběžky. To víš, jakmile jsi viděl CYKLON 5 tetování na předloktí. Dodáváme hlavně BGM produkty do RLC, které se používají k jejich restaurování. Restaurování Lambretta je hlavní činností Deana Ortona a jeho týmu. RLC miluje a žije Lambrettu. Ohromující Lambretta scooters vznikají v impozantní garáži. Naše očekávání a očekávání byla obrovská a neměli bychom být zklamáni.
Rimini v oblasti Emilia Romagna
"Rimini: Jadran, centrum plážové turistiky - přímořské letovisko s dlouholetou tradicí, pláž, slunce, moře." Ale měli jsme důležitější věci na práci! Naším cílem byla Zona Industriale: Projekt 20. výročí a Den otevřených dveří Rimini Lambretta Center.
Po srdečném přivítání mnoha starými přáteli jsme začali stavět svůj stánek. To se rychle splnilo, protože Philipp poslal produkty, které jsme chtěli zobrazit, na špatnou adresu ... :-) Naštěstí nám bylo umožněno zobrazit produkty ze skladů RLC.
Den otevřených dveří centra Rimini Lambretta
Areál kolem RLC se rychle zaplnil hlavně italskými a anglickými Lambrettisti. Byly tam celkově 500 návštěvníků s asi 120 lambrett a jen hrstka Vespasů.
Dean se na to opravdu vykašlal 20. výročí RLC. Při vstupu do obchodu vás přivítal a světový rekord Lambretta: Lambretta, která byla zcela v pořádku, která porušila 200 km/h limit 8. srpna 1951. Romolo Ferri vytvořil světový rekord na dálnici, která byla blokována dopravou mezi Ingolstadtem a Mnichovem. Mechanicky přeplňovaný 125cc engine je řečeno, že měl asi 21 HP.
Obrovská přepravitelná pizzerie dodávala nejlepší speciality z regionu včetně dostatečného množství vína, vody, piva a kávy.
Ohromující testovací jízda Lambretta
RLC se podařilo zablokovat okruh před provozem, takže jste mohli otestovat jízdu scooters v rámci průmyslové zóny.
Vedle scooters, které byly obnoveny RLC, byly především scooters z kolekce Casa Lambretta dostupné pro testovací jízdy. Dva Prototypy dvouválců Lambretta Innocenti byli ve středu pozornosti. V minulých měsících byly tyto obnoveny RLC pro Vittorio Tessera. Červnové vydání Koloběžkapředstaví obnovu interiéru motorů. Udělali jsme také testovací jízdu na dvouválcových prototypech Innocenti. Můžeme jen říci: Škoda, že se nedostali do sériové výroby.
Lambretta s 305 ccm a 50 HP
305 ccm a více než 50 HP - nejnásilnější skútr, na kterém jsme kdy jeli: Prototyp BSG CasaPerformance 305 ccm. CNC blok motoru s válcem BSG 305 ccm, 5stupňovou převodovkou Cyclone5 a Spojka BGM PRO Superstrong. Toto monstrum má více než 50 HP. Pro testovací jízdy bylo programovatelné zapalování Lambretty zmenšeno na 45 HP. Na naší nedělní plavbě jsme to mohli rozsáhle vyzkoušet. Přizpůsobivé video bude následovat ve druhé části tohoto článku. Sledujte tento prostor!
BSG Corse přinesl scooters s ohromujícím výkonem. vespa Smallframeto byly ty scooters který se hnal po okruhu v nesmírných otáčkách. Ty později spojil legendární Signore Angelo Zirri a téměř celé Smallframe ladící scéna.
I ty největší události musí jednou skončit. V určité fázi jsme tedy museli všechno rozebrat. Ale naštěstí jsme si ještě dali společný čaj a večer s fantastickým výhledem na zbývající hory!
Noční v horách v oblasti Emilia Romagna
Společné jídlo a noc se konalo v Osterii v horách. Fantastické místo s výhledem na světla Rimini a San Marino v dálce.
Mnoho laskavých rozhovorů, mnoho italských svačinek a několik šálků vína později jsme padli do postelí v časných ranních hodinách. Byla to krátká noc s malým odpočinkem. Jen o několik hodin později jsme měli jít na další vrchol. Na plavbě jsme mohli vyzkoušet prototypy 305 ccm pro jejich namontované díly BGM.
Všechny obrázky z první etapy naší cesty do Itálie:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-1.jpg451900Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2015-05-06 12:27:252015-10-23 11:29:47Scooter Center jede Itálie - 1 Rimini Lambretta Center
Pokud hledáte špičkovou tuningovou převodovku se spolehlivou technologií pro vaši starou Vespu, najdete ji zde! Díly Benelli, kalené na průměr 60 HRC, nabízejí přesně dokonalou rovnováhu mezi dostatečnou tvrdostí a potřebnou pružností, aby odolaly enormnímu zatížení závodního motoru.
