Kotevní deska brzdy Little Kong Crazy Monkey Development

Frekventovaná plaketa Vespa Smallframe Little Kong od CMD Crazy Monkey Development

, ,

Frekvenční plaketa CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong Est la plaque d'ancrage de frein moderne et modulaire de Développement you sing fou pro malý motor de Vespa. Cette belle plaque d'ancrage de frein je k dispozici pro modely Vespa PV / V50 a Vespa PK. Wolfgang de CMD a développé avec le Malý Kong deska s volným výbojem, volná deska, která se přizpůsobí základním podmínkám, aby se zabránilo hromadění placu ze sous le moteur. Jednoduše provedete změnu směrovače, která vám poskytne podporu pro volný pohyb, snadný průchod tamponů a volných PV a tambourů PK. Možnost koncepce modulaire de cette noble partie le rend!

  • Materiál: hliník s vysokou odolností (EN AW-7075), acierové výstupky
  • Convenu de la livraison: plaque d'ancrage du frein, support de mâchoire de frein, support de came de frein, poistný kroužek
Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_4_Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_4_
Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_3_Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_3_
Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_2_Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_2_
Kotevní deska brzdy Vespa Smallframe Little Kong Crazy Monkey DevelopmentKotevní deska brzdy Vespa Smallframe Little Kong Crazy Monkey Development

ZÁVĚRY:

SPROPITNÉ! Řešení profesionálních kurzů a kurzů a sérií belle pièce!

Akhetez Little Kong iciScooter Center Obchod

Il s'adapte: Vosa Smallframe V50, PV, ET3, PK
Materiály: hliník s vysokou odolností, acier proti nečistotám
Informace
Modulární plaketa volných modelů pro Vespa typu Vespa PV? /? V50 ainsi que PK. Extrémní koncepce desky s možností využití volných plošných úprav bez ohledu na to, zda se jedná o vícebarevné místo na zemi. Nejjednodušší přechod mezi volnými místy a místními volnými místy k podpoře volného pohybu.
/by

Ladění Vespa BENELLI

,

Boite de vitesses Vespa pour la Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1 de Wideframe

900 euro zdánlivě beaucoup d'argent pour une boîte de vitesses Vespa a premiéra vue. De même, sur la deuxième vue, le montant ne diminue pas, mais les party de transmission de notre ami Italy Stefano Benelli jouissent d'une vynikající reputation et valent chaque centime! Všechny jsou nepostradatelné a mohou se samozřejmě zhoršovat.

Tuning Benelli Vespa
Alors a vous cherchez un boîtier de réglage haut de gamme avec une feable technology for your ancient Vespa, vous le trouverez ici! Trvání 60 HRC v průměru, bez omezení Benelli často nakupuje parfémy, parfémy a má trvanlivost a trvanlivost, aby se uvolnila z kurzu.

Získejte dobrou náladu Benelli Direction au magasin du Scooter Center

Boîte de vitesses kompletní Vespa Wideframe

Stefano nabízí údržbu svých odborných znalostí a zkušeností, takže si můžete vybrat z široké škály doplňujících služeb. Wideframe. Cela obsahuje všechny druhy životů, pomocné látky, pomocné látky a pomocné změny v životním prostředí, které se týkají změny v životním prostředí. Tous les details vous pouvez trouver ici directement sur le produit Benelli Wideframe převodovka

Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_
/by
Brašna na nářadí Moto Nostra oldtimer retro vzhled

Rouleau d'outils de MOTO NOSTRA

, , , , , , , , ,

Sac à outils MOTO NOSTRA nalijte například Vespa a Lambretta

Mnoho nových návrhů sáčky od MOTO NOSTRA - et comme d'habitude à ces Moment-là, nous avons aujourd'hui une présentation de produit depuis le bureau à domicile!

Stylová taška na tašky | Toile cirée

Naleznete klasickou a klasickou hudbu, příkladem je velký výběr stylu, který vám pomůže s výběrem, výběrem nejlepších řešení. Bien sûr, ils s'adaptent aussi parfaitement à une Vespa GTS ou à une moto modern. Odsávací vaky robustní a odolné, odolné a odolné vůči vodě. Sestava obsahuje 5 kompartmentů, které obsahují velké množství pevných látek. Ainsi, les outils restent là où vous les avez mis. Nejvýznamnější kompromisy v současné době a v současné době přicházejí v úvahu. Všechny možnosti jsou k dispozici, protože velké množství barevných klipů a klipů je robustní, velký klip je možný. Sac a trois poignées et two oeillets pour l'attacher ou le suspendre. K dispozici v hnědých a černých barvách s širokým výběrem specifických modelů.

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_1_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_1_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_2_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_2_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_3_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_3_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_4_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_4_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_5_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_5_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_6_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_6_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_7_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_7_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_8_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_8_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_9_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_9_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_10_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_10_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_11_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_11_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BRBrašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_1_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_1_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_2_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_2_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_3_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_3_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_4_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_4_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_5_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_5_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_6_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_6_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_7_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_7_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_8_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_8_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_9_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_9_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_10_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_10_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_11_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_11_
Brašna na nářadí bez nástrojeBrašna na nářadí bez nástroje
VELITEL ÚDRŽBA ICI

Rada: Řídící jednotka může být vybavena toaletními potřebami, osobní automobily nebo také toaletní potřeby. Toaletní taška Vespa

  • Rouleau d'outils s kompartmenty à fermeture éclair et boucle en hnědý
  • Rouleau d'outils s fermeture éclair, compartiments et boucle en noir

DURGENCE SVĚTLA

Velké množství problémů spojených s lampovými odstíny zde: Video de la lampe:

Nouzová LED svítilna / pracovní světlo COB LED od MOTO NOSTRA

 

SACS RETRO DE MOTO NOSTRA

najdete zdesortiment tašek Moto Nostra Vidéo Sáčky MOTO NOSTRA:

Nové tašky na koloběžky bags Moto Nostra tašky na koloběžky

 

/by
Vespa & Lambretta Thajsko Bangkok

Scooter Center v Thajsku

, ,
Vespa & Lambretta Thajsko Bangkok

Doručovací mise s Lambretta TV 175 a Vespa GTS v Bangkoku

Récit de voyage Thailande, Bangkok 2018

Nous sommes en janvier 2021 et il nous manque encore le mode de vie associé au mode de vie que nous avons choisi. Pas de Runs, pas de Nighters, pas de Racing et parfois, on a l'impression que ce n'est rien d'autre que du Covid. Ainsi, l'autre jour, nous Discutions dans la réunion de Skype à l'heure du déjeuner du sujet de nos voyages d'affaires.

Mnoho různých typů výběru a výběru obsahuje více možností, jak dosáhnout vyšší úrovně a rizika, ale také některé autority, které mohou způsobit různé chyby.

Prohlédněte si všechny momenty pevností Scooter Center a été celui à Bangkok in 2018. Nous avions prévu de visiter les concessionnaires la-bas et de mieux connaître la scène thaïlandaise. Mnoho negativních kritik a kritiků, které si kladou klady, plutôt que négatives. Beaucoup de plaintes dans l'hémisphère occidental ne sont pas très goals et les préjugés habituels lorsqu'il s'agit de l'Asie sont - soyons réalistes - des imitateurs.

Garáž Buddy Seat Lambretta

Počet návštěvníků, kteří se netrpělivě zabývají. Přední sedadla dorazí na místo se sídlem v Lambrettě de Buddy. Neuvěřitelně fantastické, bez ohledu na to, zda jsou kádry a čtyři země a umění zničitelné. Nejčastěji se jedná o různé druhy avonů, které doplňují eseje de trouver l'endroit par nous-mêmes. Nejčastější infruce a další požadavky na řidiče a řidiče taxislužby se mohou lišit. Vyberete si více než jednu příručku, která vám pomůže s výběrem průvodce. Et voilà, nous somemes en ville depuis moins de deux heures et nous sommes escortés par une Lambretta TV 200 jusqu'au magasin. Ce n'est pas un mauvais début pour ce voyage d'affaires de sept jours. Nejčastěji se jedná o velké problémy, které mohou vést k mnoha problémům s hlasováním a brzkým rozhovorem s ostatními.

[ID modulu=”100205″]

Thajská kavárna Lambretta

Přišel jsem o to, aby vám to pomohlo, abyste si mohli prohlédnout podrobnosti, soud ve faisons. Nejlepší kavárna v Lambrettě v Thajsku Café qui accueille également le Lambretta Thajsko Nakupujte nejoblíbenější a nejoblíbenější parfémy a odpočívejte v BKK. Il a vraiment fait le voyage d'affaires pour des vacances parfaites, du moins pour Philip. Peut-être même pour Ulf.

[ID modulu=”100211″]

Dodáváme díly pro skútry v Bangkoku s Lambretta TV 175 a Vespa GTS

Návštěvníci se mohou těšit na návštěvníky, Toon nous a montré tous les endroits sympas.

Naše endoits ou il nous a emmenés nous ont profondément impressionnés et ont montré en même temps à quel point les gens là-bas sont passionnés et obsédés par tout ce qui concerne la Vespa et la Lambretta.

 

Doručovací mise

[ID modulu=”100214″]

Sběratelé koloběžek

Les collectionneurs that nous avons visits sont vraiment une classe à part et sont liés à leurs scooters et à leurs podmínky d'origine. Jetez un coup d'oeil aux doplňky funky.

[ID modulu=”100216″]

Noční trh Ratchada

Un autre grand moment et un endroit où nous aurions pu rester pour l'éternité est le marché de la nuit de Ratchada. Neustálé a rychlé quelques petits magasins de Lambretta, beaucoup de magasins de voitures anciennes, de trucs et de vêtements vintage. Kavárna, bar, vstupující do všech stanic américaine (démontée aux Etats-Unis, ramenée et remontée) et plein d'autres choses à voir, à manger et à boire.

[ID modulu=”100218″]

PŘEJDĚTE na schůzku SCOOTER v Bangkoku

C'est also l'endroit où se déroulent les courses de GO TO SCOOTER et c'est notre rêve ultime pour l'après-Corona d'y être. Allez voir na Youtube:

Goto Scooter V6 2019 ตลาดนัด รถไฟ ศรีนครินทร์ - Ohho โต ล้อ 10 "

PŘEJÍT NA SKÚTR V.6

 

 

 

Všechny fotky

Nejčastější problémy s fotografováním na cestě.

Moderní prodejce Vespa

 

Motoklub Big Daddy

BIKERI

Pane Balone

M autodíl

Prodejci Lambretta a Vespa

Ach Vespa

Garáž Buddy Seat Lambretta

Downtown Machines

Lambretta Resto

Řemesla Lambretta

 

Lambretta Thajsko Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Doručovací mise Lambretta, Streetlife a sběratelé

Doručovací mise 1

Doručovací mise 2

Pouliční život

 

Noční trh Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

Camp Vintage bleší trh

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Sběratelé Lambretta

Sběratelé 1

Sběratelé 2

/by
Olejová těsnění Vespa BGM PRO

Nové spoje huile Vespa - Klouby h huile de bgm PRO - Vespa & E10?

, , ,

Spoje jsou vysoce kvalitní a odolné vůči FKM / Viton® * (E10)

Nouveau: údržbář také nalít Vosa Wideframe, GS3, Faro Basso atd.: Nous avons élargi notre gamme de joint d'arbre od současných moderních bgm a pouzorů navrhujících klouby d 'arbre en FKM / Viton® pour presque toutes les Vespa classiques:

WAIST PARFAITE

Les Simmerrings PRO de bgm rozměry rozměrů zaručují jednoduchou instalaci, optimální optimální formát a délku trvání. Velkolepé společné zbarvení côté, například sur les vieux Vespas, a une hauteur totale de 7 mm na bgm PRO, au lieu des 6,5 mm návykové látky vyráběné výrobcem. Cela signifie que le joint à olej bgm PRO vychází ze specifikací d'origine de l'usine Piaggio. Vaše první volba bude mít svůj původ a originál, protože si můžete vybrat, zda budete mít velkou šanci joint d'étanchéité à l'huile 7 mm vysoká instalace a instalace.

Choisissez les bons joint à huile bgm PRO ici

VILEBREQUIN FLOTTANT

Sur les vieux moteurs, le palier du vilebrequin est “flottant”. Znamená to více, než co je potřeba, fixujte a snižujte axiální osy (horizontalement et latéralement) dans le carter du moteur. Jedná se například o produkci sous la charge due à l'effet de force axiale de l'entraînement primaire à dents hélicoïdales. Více informací naleznete zde. L'objectif devrait donc être d'avoir le moins de jeux inutiles possible. Většina z nich se blíží ke konci svých společných setkání. Tolerances dans les anciens moteurs sont importantes et par examples nous utilisons aujourd'hui des joint de carter plus épais, il ya des Simmerring de 7mm de sens!

POURQUOI FKM / VITON®?

Le matériau FKM (fluorkarbonový kaučuk) est extrémní odpor contre

  • teplo
  • Tření et
  • Karburátor
  • ethanol

En Allemagne, même la super essence E5 contient aktualement jusqu'à 5% d'éthanol, et la E10 jusqu'à 10%, tendence plutôt à la bull market. Jak ušetříte, zaplatíte více peněz? Máte rádi Francii? Dans d'autres platí, la teneur en éthanol / alkoholol peut être sensiblement plus élevée. Společná konvenční konvenční technologie nevytváří žádnou fasádu, která by mohla způsobit problémy s válcováním nebo kontaktováním karburátorů, například příkladem. Les joint d'arbre PRO FKM / Viton® de BGM Offrent en revanche une ochrana odolná. Produkujte, vyrábějte Simmering s Viton® est deux fois plus odolná teplota à la Že klouby d'arbre en NBR (bleu) klasiky. Autres avantages de ces joint d'arbre modern:

  • extrémně nepropustný pomocný plyn
  • et très resistant au vieillissement
  • Olejová těsnění Vespa BGM PRO
123456789101112

ADAPTÉ À QUOI? E10?

Dobře, donc nos joint d'arbre radiaux de bgm ont

  1. des dimenzionální optimální et
  2. les matériaux les plus modern

Zajímáte se o údržbu? Un moteur équipé de joint d'arbre bgm PRO FKM / Viton® peut également être utilisé sansproblemème dans des moteurs fonctionnant au karburátor E10 (teneur en alkoholol de 10 %). Le matériau d'étanchéité Viton® * brun, modern et de haute qualité, est

  • trvalá odolnost fasády / etanolu / alkoholu atd
  • přesvědčení également pour les moteurs à vysoká teplota
  • a vysoká rychlost.

les joint d'arbrePRO FKM / Viton® deBGM pohodový donc à všechny motory! Dostatečné množství moderních instalací a moderních nástrojů. Pochopte hlavní důvod, jak tuning doux nebo tuning extrémních a sportovních aut! Vylepšete ochranu životního prostředí a zajistěte maximální flexibilitu, maximální návratnost, návratnost vašeho PTFE / Téflon® *

DVOJNÁSOBEK SÉCURITÉ

Les joint d'arbre PRO de bgm offrent une double étanchéité comme caractéristique supplémentaire: Tous les joint d'arbre qui assurent l'étanchéité vers l'extérieur, vers l'atmosphère, ont une ret Dite anti poussière. Celui-ci est placé devant la lèvre d'étanchéité proprement dite et maintient le joint en place

  • la poussiere,
  • La salete et
  • L'humidité.

Cela renforce encore la très bonne stability.

ZÁVĚR

Le jeu de joint d'huile bgm PRO nejlepší ochrana před instalací a další možnosti prodloužení životnosti dlouhých mříží s vynikajícími matériami moderní FKM / Viton®, asociace a parfaitová kompatibilita s jedním karburátorem: všechny jsou odolné vůči E10! Změny lesku kloubů a přizpůsobení se změnám. Tip: Mnoho návrhů na výběr a sjednocení všech souborů a sestavení všech rolí!

Výběr korespondentů Simmerrings bgm PRO korespondenti

* Elastomery Viton® / Teflon® sont des marques déposées de DuPont Dow

/by
Nastavení zapalování Vespa pomocí zapalovací pistole stroboskopu

Réglage de l'allumage de la Vespa with pistolet flash / lamp stroboscopique

, , , , ,

Ajustez l'allumage de la Vespa - více oprav!

Le bon moment d'allumage je důležitý pro Santé Thermique du Moteur:

  • Fiabilité
  • Trvanlivost et
  • la livraison a plein puissance

Quiconque accorde sa Vespa, rekonstruit le moteur ou le rekonštrukit au cours d'une restauration, ne měl pas se pomocné marquages ​​existenty sur le boîtier du moteur, la magnéto et la plaque de base de l'allumage pour le réglage de l'allumage, mais devrait le měřič lui-même et oprava reglera L'allumage de la Vosa, reggegege správně de l'allumage sur votre moteur Vespa est facilitement possible avec ces distribuční pistole vše pro elektroniku, esence, kontakt pro kontakt s elektronikou -> systémový tranzistor (allumage CDI comme en série avec ET3, PK, PX, Cosa, T5 atd.) Bien entendu, cela fonctionne également avec les pistolets d „Allumage Lambretta, avec lesquels vous pouvez également régler l'allumage de la Lambretta. K dispozici jsou pistole stroboskopy, které také mohou obsahovat všechna stará napětí od 6 voltů do všech moderních 12 voltů!

Aux pistolets d'allumage dans le magasin
Ve videu tutoriel nous vous montrons komentují Maryzabel a Alex on réglé l'allumage de notre Vosa Platonica:
https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

Porovnání pistolí stroboscopiques nalít Vespa & Lambretta

3 verze: grande, petite et avec baterie embarquée ou externí

Jednorázové a vysoce lesklé konvergované speciální záruky zaručují optimální viditelnost optimálních fixních fixů pistolí pro maximální osvětlení: více než 8000 XNUMX g / min. Pistole se připojují k indukčnímu vedení, indukují surové kabely, přenášejí bouli, směr izolace a kaučuku, bez kontaktu přímo se souborem toronné. Počet synchronizačních pistolí, které lze synchronizovat revenement en caoutchouc sur la lentille. Chraňte své plastové a plastové předměty a zajistěte jejich prodloužení a prodloužení.

1. Praktické, mobilní, funkční podle monocelulárních buněk

Pistolet d'allumage TRISCO-ProLITE (double-D) (- pistole s bleskem a lampou stroboscopique- allumage 6V / 12V Číslo článku: MN911B Zapalovací světelná pistole -MOTO NOSTRA (double-D) (- záblesková lampa, blesk - zapalování 6V / 12V Moto Nostra Číslo výrobku: MN911B Aucune alimentation électrique externí n 'est nécessaire. Deux piloes D (Mono, LR20, MN1300) sont utilisées pour l'alimentation électrique, elles ne sont pas includes dans la livraison! Kukuřice vous pouvez les velitel ici même. Využívejte všechny možnosti pistole, vyberte si z naší široké nabídky lamel de travail!

  • malý a praktický
  • Baterie na palubě
  • Písmo světlé
  • Chraňte kaučuk

2. verze PROLITE pour le tuner ambitieux

Pistolet à lumière d'allumage TRISCO -ProLite - pistolet à flash à lampe stroboscopique - allumage 6V / 12V Číslo položky: MN922 Zapalovací světelná pistole -MOTO NOSTRA- blesková záblesková pistole - zapalování 6V / 12VMoto Nostra Č. Položky: MN912 C'est le plus gros pistolet qui s'adapte parfaitement à votre main. Krok za krokem propojte krokodýly s pevným a pevným kabelem a připojte se k pistoli. Pistole optimální pro l'ambitieux tournevis et accordeur - verze PROLITE. Peu importe que l'allumage soit de 6 ou 12 V, vnější zdroj změny vnějšího 12 V (příkladem může být vybitá baterie) se dotkněte nového zařízení, ujistěte se, že jste vybaveni.

  • zdroj d'alimentation externí 12 necesaire
  • kabelové spirály
  • Séparable du boîtier / fiche
  • nalít le tournevis ambitieux
  • Chraňte kaučuk

3. Verze 12V pratique et bon marché

Pistolet à lumière d'allumage TRISCO -ProLite blesk stroboskopu - allumage 6V / 12V Číslo položky: MN912 Zapalovací světelná pistole -MOTO NOSTRA- blesková záblesková pistole - zapalování 6V / 12VMoto Nostra Č. Položky: MN912 Naleznete při tom všechny možnosti, jak dlouho můžete pracovat s pistolí a manipulovat s TRISCO-ProLite. Jednotlivé úrovně se mohou chlubit a chránit před kaučukem. Les câbles sont fermement reliés au boîtier du pistolet. Peu importe que l'allumage soit de 6 ou 12 V, vnější zdroj změny vnějšího 12 V (příkladem může být vybitá baterie) se dotkněte nového zařízení, ujistěte se, že jste vybaveni.

  • zdroj d'alimentation externí 12 necesaire
  • nalijte le secteur des loisirs
  • verze bon marché
  • Chraňte kaučuk
strobo-zapalovací pistole_MN912_5_c1strobo-zapalovací pistole_MN912_5_c1
strobo-zapalovací pistole_MN912_1_c1strobo-zapalovací pistole_MN912_1_c1
strobo-zapalovací pistole_MN912_c1strobo-zapalovací pistole_MN912_c1
strobo-zapalovací pistole_MN912_3_c1strobo-zapalovací pistole_MN912_3_c1
strobo-zapalovací pistole_MN912_6_c1strobo-zapalovací pistole_MN912_6_c1
strobo-zapalovací pistole_MN912_4_c1strobo-zapalovací pistole_MN912_4_c1
strobo-zapalovací pistole_MN912_2_c1strobo-zapalovací pistole_MN912_2_c1

Aux pistolets d'allumage dans le magasin

To je scooters Vespa et Lambretta : Strobo nebo Stroboskop – Lamp également Strobolamp ; il est familièrement abrégé chez lesducteurs de scooters également ZZP. Ne vous inquiétez pas, vous n'avez pas besoin d'un permis de port d'arme pour ce Pistole, vous contrôlez avec ce Pistole de synchronization de l'allumage également Pistolový stroboskop / stroboskop ou Pistole stroboscopique et stroboskop de synchronizace clignote 'allumage sur le scooter par des clignotements, the lumière du pistolt de lumière après le réglage de l'allumage vous pouvez alors régler l'allumage puis clignoter pour contrôler le réglage de l'allumage.

/by
Šipka výfuku Vespa GTS test a instalace

ŠIPKA Échappement pro Vespa GTS

, ,

Systém ARROW je k dispozici pro Vespa GTS

Avec nous, vous obtenez maintenantant také à nouveau des échappements ŠIPKA. Hodně se to opakuje a znovu se to opakuje Vespa GTS - Custom-Special že většina scooters personalizované de Cafe Racer 69 sont équipés d'un system d'échappement en flèche. Ce n'est sûrement pas sans raison, l'équipe de personnalisation de la Vespa de Berlin sait ce qu'elle fait! Faites-vous une image, Scooterie a fait une belle vidéo de comparaison ici et compare l'échappement original de la Piaggio Vespa GTS avec l'échappement ARROW:

Test ARROW VS. Únik Vespa GTS

ŠIPKA Vespa GTS achci ici

Gianelli & ARROW Histoire

Giorgio Giannelli a fondé ARROW SPECIAL PARTS en 1985 et a construct avec beaucoup de succès des systèmes d'échappement de course pour la compétition professionalnelle. Šířka všech 4 a 2 teplot je různá, různé kategorie pilotů a jejich přehledy. Pendant ce temps, Gianelli et Arrow apportent leur savoir-faire acquis en course automobile and navrhující systémy a systémy řízení pro Vespa GTS. Le son, la fabrication et la performance in font pour beaucoup le meilleur Výjezd pro Vespu GTS. Bien sûr, available avec le marquage et l'approbation électronique!

Instalace videa ARROW en

ŠIPKA Vespa GTS achci ici
/by
Dětský skútr Primo Kids

Nová retro koloběžka nalije děti ve stylu Vespa - Primo Ride On

,

Skvělá volba pro děti od 1 do 5 let

PRIMO, la koloběžky pro dětinejlepší výběr je nejlepší, pokud si přejete 5 měsíců. K dispozici au Scooter Center dès le début du mois de decembre, pré-commandez dès maintenant a bezpečný příklad hlasování à temps pour Noël, sans frais de port dans presque toute l'Europe.

Dětská koloběžka Vespa dostupná ve 4 barvách

La trottiette pour enfants PRIMO combi le design itálie classique avec le meilleur savoir-faire nalít créer une promenade intemporelle sur une scooter.
Plus qu'un simple jouet : son design classique en fait un object de collection pour all les amaters de scooters klasický.
RADY: Les scooters Font également un excellent object de design dans le salon, with neccessaire patiné lorsque la new generation and grandi.

AMBOSSTOYS jezdí na hračce PRIMO 2020 - Ride nadčasové designové hračky!

Nejlepší Jouet 2019

Ce prix de l'ASTRA (American Specialty Toy Retailing Association) a déjà été décerné à ces magnifiques scooters pro děti.

Naše řemeslné a etnické úpravy

Třída tříd tříkolových tříd a soudů v hlavních a dílčích částech jednotlivců, kteří zaručují kvalitu a etalitu plus velkou trvanlivost. Le cadre fini est recouvert d'une peinture en poudre. Autour du bouclier de la jambe with trouve un couvercle en hliníku qui assure la stabilité, la protection et un aspect vintage. Tout comme le tube monoslot de la “vraie” Vespa.

Velitel údržby ici

Radost bez příkrmů

Pas de battery, pas d'essence, pas d'huile de transmission, même pas d'air dans les pneus. Kvalitní kukuřičná kukuřice, která se připravuje:

Les jantes metalliques grises a revêtement by poudre Sont montées avec 4 Vis en acier inoxydable, pneumatiky des murs blancs sont en plastic noir. Les roues roulent sans entretien sur des essieux en plasticque montés sur un ax métallique. Le guidon, la suspenze arrière et la fourche sont des Kovové trubky à la main. Chaque pièce est soudée à la main puis peinte en gris par poudrage. Návrat zpět a zpět koženka nalít maximum pohodlí a aspekt minulosti. Poignées sont en plastic noir.

Velitel údržby ici

Pas de coinů - pas de bordů

La forma suit la fonction: outre la conception global, une grande important a étécordée à une mise en œuvre adapée aux enfants et à un jouet sûr et amusant! Comme un tříkolka, koloběžka bude stabilní a nebude mít žádný vliv. La promotion de la coordination et de l'équilibre joue un role important à cet age. Adapt l'aide de ce jouet adapté à l'âge, vous pouvez favoriser le développement des kapacités motrices de manière ludique. De plus, les jeunes peuvent rouler sur un véhicule qui est dans la même ligue que votre propre scooter!

 

Primo Ride on Scooter Girl & Boys

Rozměry: 64 cm x 30 cm x 32 cm
Hmotnost: 5,9 kg.
Položky: filles et garçons, kolem 1 až 5 let
Výroba: řemeslná
Matéria: lehká, podobná, plastická
Poids maximum autorisé: 20 kg
výrobce: AnvilToys Spojené státy americké
Livraison: předprodejní výstupy, dans un paquet, franco de port dans presque toute l'Europe par služba Lodní tvé volby

 

montážní návod

Pokyny k montáži nafukovací hračky Ambosstoys PRIMO a speciální nosič na zavazadla a příruční tašku PRIMO.

 

/by
LML rám plechových dílů pro Vespa PX

K dispozici jsou kádry LML pro váš Vespa PX

, ,

LML Piaggio Vespa, stavby se licencí de l'Inde

„Lohia Machinery Limited“ od společnosti l'abréviation LML. L'auriez-vous sladký? Et saviez-vous que nous nous sommes déjà
rendus en Inde
v roce 2014 pro prendre
výroba fotografií a návštěva návštěvníkapoužijte LML v Kampuru ?

Všechny „suvenýry“ si mohou vybrat z řady kádrů. Naše soupravy nejsou k dispozici vynikající náhrada za kádry Vespa PX.

Une historie úspěchu oblek syn cours, mais y aura-t-il une fin heureuse?

Úplně poslední sady rámců LML pro VESPA PX - časová osa LML Vespa PX

V 2015, nous avons pu rozbalit les premières boîtes et navrhovatel populární populární sady restaurování pro sérii PX.

Oui, il ya eu des rumeurs et c'était à prévoir, mais nous avons été très contrariés lorsque nous avons
dû Annoncer
la
najít LML
même pas deux ans plus tard
: 2016. Záleží na tom, jak dlouho to bude plus, co to znamená, že to bude nejlepší, když si vyberete jinou alternativu k Piaggio Vespa.

V 2019Maryzabel a commencé à construire Platonica sur la base d'un ensemble LML et de l'un des derniers boîtiers de moteur LML et d'une fourche LML pour freins à disque. Sucré avec de nombreuses pièces de bgm PRO, comme le cylindre de 187cc pour avoir été le coœut tout le projet.

2020 - to je moment! Přijíždějící příchozí zásilka: k dispozici jsou kádry LML a Vespa PX také dorazí na jiné místo. Časově omezené dodávky aut, které mohou být použity k údržbě stavebních souprav Carrosserie LML.

Po CONSEIL: Údržba Achetez, avant qu'il ne soit trop tard.

Údržba Sauvegarder l'un des derniers jeux de cadres LML

Kádr LML pro Vespa PX je správnou cestou

Nous utilisons nous-mêmes ce cadre pour notre projekt Platónica. Aussi, jako příklad, le Vespa youtuber Kevin, de Savage Scooters, a obtenu ce cadre en nahrazení d'un cadre de Vespa PX deformované a válcované. Dans cette video, il déballe notre ensemble de cadres de LML et vous montre la qualité et also le résultat final, qui est assez impresentnant :

PX Garáž Nienburg | Sada rámů PX 200 | Sada rámců LML B-zboží

 

Získejte kádry LML pro le châssis du Vespa PX ici [/ su_button
]

Rám Vespa PX nabízí jednu z nejlevnějších kádrů LML pro Vespa PX. Kompletní soubor. peint, avec toutes les parties du corps Vespa PX!

/by

bgm PRO Oil Seals / Simmerrings FKM / Viton®

, , , , ,

Klouby d'arbre bgm PRO a FKM / Viton® * (E10) jsou vysoce kvalitní a odolné vůči ethanolu

Les nouveaux Simmerrings PRO de bgm pour de nombreux modèles de Vespa et Lambretta sont tout nouveaux dans notre boutique: Klouby d'arbre bgm PRO

  • nerovnoměrná ochrana optimální
  • dvojité étanchéité grâce à la lèvre anti-poussière
  • doporučujeme nalít chaque moteur Original ou
  • Regulace motoru s vysokým výkonem
  • deux fois plus odolná teplota à la
  • trestanec nalévat des vitesses extrémní élevées
  • odolná a trvanlivá - trvanlivost na koloběžce ;-)
  • très bonne imperméabilité au gaz
  • un stress Thermique élevé
  • tress resésistant au vieillissement
bgm PRO těsnicí kroužky hřídele Viton® - Simmerrings Vespa a Lambretta

POURQUOI UNE BAGUE D'ÉTANCHÉITÉ D'ARBRE EN FKM / VITON®?

Le matériau FKM (caoutchouc fluorocarboné) je extrémně odolná vůči chaleur, frottement a au carburant / éthanol. Super carburant actuel en Allemagne contient déjà jusqu'à 5% d'éthanol en soi.

Dans d'autres platí, la teneur en éthanol / alkoholol est nettement plus élevée. Les joint d'arbre radiaux conventionnels peuvent gonfler ou se ramollir au contact de carburants contenant de l'éthanol.
Les joint d'arbre PRO FKM / Viton® de bgm offrent une ochranný parfaite contre ce phenomène. En outre, le Viton est deux fois plus odolná teplota à la que les bagues d'étanchéité d'arbre en NBR (bleu) classiques , il presente une nepropustnost très bonne před plyn a také je tress resésistant au vieillissement
.

À QUOI SERVENT LES FRÉMISSEMENTS?

Kloubové spoje otáčení PRO FKM / Viton® od bgm peut donc également fonctionner avec du carburant E10 (teneur en alkoholol de 10%). Le matériau d'étanchéité brun Viton® * de haute qualité est trvalá odolnost odolná vůči alkoholu et convient également aux moteurs Soumis à des poplatky za ochranu životního prostředí a životní prostředí,
joint d'arbre radiaux bgm PRO FKM / Viton® Conviennent donc à tous les moteurs, qu'il s'agisse
de moteurs d '
origine
nebo
moteurs haute performance rules
.

Vylepšete ochranu životního prostředí a zajistěte maximální flexibilitu, maximální flexibilitu a maximální výtěžnost PTFE / Téflon® * sur la lèvre d'étanchéité

LES AVANTAGES DU BGM PAR JOINT D'ARBRE!

Lesklé rotující BGM PRO nabízí více než dvojnásobné zvýšení cenové dostupnosti. Tous the join d'arbre rotatif qui assurent l'étanchéité à l'atmosphère ont une “lèvre anti-poussière”. Ce dernier est placé avant la lèvre d'étanchéité proprement dite et éloigne la poussière, la saleté et l'humidité. Cela renforce encore la stabilité déjà bonne. INDIVIDUELS ET DISPONIBLES EN SET Spoje d'étanchéité BGM PRO FKM / Viton® jsou k dispozici jednotlivě a en set set presque tous les moteurs Vespa et Lambretta.

 

 

Získejte klouby à huile bgm PRO ici

 

Simmerrings bgm PRO

Bague d'étanchéité de l'arbre pro Vespa et Lambretta #Bague d'étanchéité de l'arbre #Bague d'étanchéité de l'arbre #Bgm PRO

 

* Elastomery Viton® / Teflon® sont des marques déposées de DuPont Dow

/by
Kryt zavazadlového prostoru Klapka v palubní desce Vespa GTS

Vespa GTS sleva na údržbu de la soute à bagages sleva de la boîte à gants sleva lisse, chrome, carbone

,

Kryt spodní části tašky Rabat krabice Vespa GTS

Vyberte si z řady MOTO NOSTRA, a proto si můžete vybrat z mnoha skvělých prvků, které můžete využít při nakupování. Po několika minutách si můžete personalizovat svou Vespa à votre goût ou monter un volet de rechange pour l'entretien d'origine.

Pokyny k instalaci a prezentaci volet:

Kryt pro údržbu Vespa Gts 300 Moto Nostra chrom

Achetes votre rabat ici

K dispozici varianty

Číslo článku: Barva prix
MN4910CA styl karbonu
59,90 €
MN4910CP chróm
55,90 €
MN4910 GBK noir brilantní
48,91 €
MN4910BK matná černá
48,91 €
MN4910UP nezapomeň
38,89 €
Výběr údržby Vespa GTS ici
/by
bgm oldie olej

Hudební syntéza a bgm Huile 2 temps en édition spéciale bgm PRO OLDIE EDITION

, , , , ,

Zhruba 2 hodiny před bouří

Nejprodávanější notre - l'huile 2 temps bgm PRO en édition spéciale"Oldie Edition.""Au, vypadej retro."

Ve fraîcheur d'un vinobraní bidon d'huile à l'aspect patiné, cette huile est parfaite pour les voitures classiques comme la Vespa et la Lambretta, mais aussi bien sûr la Schwalbe, la Simson, la Heinkel Tourist, la NSU Prima, la NSU Lambretta atd.

https://www.youtube.com/watch?v=SDxHmINaM0g

Huile moteur 2T moderní en emballage rétro

De l'extérieur sur de vieilles et belles garnitures, vous entrez dans notre Huile bgm PRO pour deux temps modern et éprouvée: Street Motor Oil 2-takt syntetický - 1000ml. Koloběžka Le bidon d'huile d'époque, patiné, fière allure sur votre vieux. Nalijte notru Vespu Smallframe Generace XI, nous avons utilisé par examples porte-bouteille d'huile de MRP:

Vintage olejová plechovka Vespa

 

L'huile synthétique 2 temps bgm PRO Est une huile 2 temps de première classe et très résistante, qui reagovat na normy přísně tě vyzkoušet japonais JASO FC. Základem je vynikající barevná základna, maximální přidaná kvalita zaručuje vysokou kvalitu. Vynikající ochrana před skladateli tous les. Klasifikace zahrnuje všechny typy JASO FC, které se liší od použitelných technologií, jejich použití a přizpůsobení jejich využití. Hlavní spalovací tlak bez ohledu na to, jak velká je soustava zařízení, která zaručují a garantují dlouhou životnost a účinnost válců. Další doplňky zaručující un filmový lubrikant stabilní v toutes les plages de température sous une forte charge du moteur. Los Angeles ochrana proti korozi est tout also évidente que les propriétés d'auto-mélange et la facilité d'utilisation dans les Inženýři vybavili pompézami a systémy vstřikování.

Klasifikace dans la plus haute catégorie de test ISO prouve de manière impressionnante la capacity de charge et la qualité élevées de l'huile synthétique BGM.

Zaveďte své huile rétro ici
bgm3000_BGM3000bgm3000_BGM3000
bgm3000_BGM3000_101_bgm3000_BGM3000_101_
bgm3000_BGM3000_100_bgm3000_BGM3000_100_
bgm3000_BGM3000_6_bgm3000_BGM3000_6_
bgm3000_BGM3000_5_bgm3000_BGM3000_5_
bgm3000_BGM3000_4_bgm3000_BGM3000_4_
bgm3000_BGM3000_3_bgm3000_BGM3000_3_
bgm3000_BGM3000_1_bgm3000_BGM3000_1_

Rozbalte économique peu coûteux

L'huile je k dispozici directement en balíček economique levné od 6 lahví.

Balení Économiser du pétrole bon marché

Caractéristiques

  • Nalít tous les moteurs à deux temps (auto-mélange, lubrification séparée, injecteurs, etc.)
  • Nalijte tous les moteurs à deux temps refroidis par air et par eau
  • Jediné spalování beaucoup plus propre que celle des huiles minérales
  • Detektor kouře
  • Point d'éclair: 72 ° C
  • Point d'écoulement: -22 ° C
/by
Starý rychloměr Vespa PX až 160 km / h od bgm PRO

Vespa PX s rychlostí tachometru 160 km / h

,

Starý rychloměr Vespa PX až 160 km / h od bgm PRO

Vespa PX Vieux Speedo bgm PRO 160 km / h pro Vespa PX jusqu'en 1984

C'est le compteur de vitesse PRO de bgm jusqu'à 160 km / h nalít l'ancienne Vespa PX s malým množstvím karburátoru. Všechny jednotky, které jsou součástí kurzu Foucault, a všechny ostatní portée d'affichage allant jusqu'à 160 km / h le rend si special! Standardní rychlostní zkouška s rychlostí 120 km / h

Vysoce kvalitní provedení pro vaše Vespa rempla le compteur de vitesse 1: 1 instalace a použití Piaggio.

Rychloměr Vespa PX 160 km / h bgm PRO - rychloměr pro starou Vespu PX až 160 km / h

Naleznete na Vespa PX více než 160 stupňů?

Avec nous v notre butiku (https://www.scooter-center.com), což znamená, že většina technologických technologií přenášejících a přenášejících přenosy, které se často skládají z produkce výroby a výroby, jsou omezeny odpovědností za ochranu životního prostředí - odpovědnosti odpovědných pracovníků za čtyři dny příslušná kompilace vitesse.

Votre Vespa ne va pas à 160?

Et alors? Dříve, než se dotknete toho, co byste chtěli udělat? Máte zájem o 160 bgm, vaše koloběžka by měla mít 160 bgm à l'arrêt, co nejvíce trop bien pour vous? Bien sûr, nous avons aussi des Compteurs de vitesse allant jusqu'à 120 km / hTo neznamená, že by dokonce i parfaits obnovili původní propre.

Údržba, vedení a odemykání 160

 

Optický originál

Rada: Hledejte klasiku, která může existovat, existující a existující kabel a původní označení původního jednoduchého provedení.

Nejčastější potíže naznačují, že se jedná o změnu, která by se mohla změnit:

Příkladem jsou vesměs Vespa et Motovespa:

/by
Brzda Porco Nero Power Vespa GTS

étrier de frein PORCO NERO POWER Vespa GTS Info / Instalace / Montáž

, , ,

Etien de frein PORCO NERO POWER Vespa GTS

Přítomno mnoho avon déjà zde brzda Porco NeroPower nalijte Vespu GTS. Naši průvodci, kteří milují freiny jako „aspiranti“, nalézají následující:

Poro Nero Power brzdí Vespa GTS

Hlasové udržování a vynikající video od l'atelier de la société de customization et de tuning Cafe Racer 69, Berlín, Německo, connue pour ses konverze spektákly de Vespa GTS. V cette grande video z osobního projektu Scooteriapodrobně Komentujte zdarma Porco Nero, který je namontován pro Vespa GTS :

Instalační video zdarma z Porco Nero

Vespa GTS 300 hpe „British Classic“ část 7 - instalace a odvzdušnění brzd Porco Nero

Étrier de frein à 4 písty s TÜV / ABE

Nás navrhnout Freeride de Porin Nero Power Mirror pour l'avant (4 písty) a l'arrière (2 písty) a různé barvy. Vaše aktuální, volná instalace Vespa GTS před instalací:

Etrier de Frein exclusiveif et entièrement prêt à monter à 4 písty avec certifikát TÜV / ABE de zrcadloSpecifikace výroby Porco Nero Power (Stuttgart). Ce frein impressionnant a été conçu pour tous les modèles de Vespa GT / GTS / GTV včetně ABS.

L'étrier de frein, specialty fabriqué par Spiegler, est précisément adapté à la pompe de frein Piaggio et garantit ainsi un point de freenage bien dosé.

Nejlepší výroba a celý sbor frisés CNC výrazné a pevné zpevnění bez torzního odlehčení. Vaše povrchová anodisée dure n'est pas seulement belle, l'aspectpecticaire reste, car il n'y a pas de décoloration et le nettoyage est également simplifié!

Le free est livré prêt a être monté, také autre adaptateur n'est nécessaire, car l'étrier de frein est vissé režie. Le PorcoNero odsouzený donc také režijní pomoc jantes de 12 a 13 pouces !

Plaquettes de frein frittées, associées à une puissance de 4 píst, permanent une Courte vzdálenost de freinage a další přímé transakce.

Grèce aux pistons de frein à faible frottement avec des joint spéciaux, le système de freinage Porco Nero Power offre une pohodlná manipulace přidružit k des představení výjimečné et est rovno un lehká a trvanlivá výroba !

bremszange_vorne_mit_t_v_gutachten_porco_nero_power_cnc_by_spiegler_4_kolben_2529mm_vespa_gtgtsgtv_125_300ccm_mit_und_ohne_abs_prn001_4_bremszange_vorne_mit_t_v_gutachten_porco_nero_power_cnc_by_spiegler_4_kolben_2529mm_vespa_gtgtsgtv_125_300ccm_mit_und_ohne_abs_prn001_4_
bremszange_vorne_mit_t_v_gutachten_porco_nero_power_cnc_by_spiegler_4_kolben_2529mm_vespa_gtgtsgtv_125_300ccm_mit_und_ohne_abs_prn001_3_bremszange_vorne_mit_t_v_gutachten_porco_nero_power_cnc_by_spiegler_4_kolben_2529mm_vespa_gtgtsgtv_125_300ccm_mit_und_ohne_abs_prn001_3_
bremszange_vorne_mit_t_v_gutachten_porco_nero_power_cnc_by_spiegler_4_kolben_2529mm_vespa_gtgtsgtv_125_300ccm_mit_und_ohne_abs_prn001_2_bremszange_vorne_mit_t_v_gutachten_porco_nero_power_cnc_by_spiegler_4_kolben_2529mm_vespa_gtgtsgtv_125_300ccm_mit_und_ohne_abs_prn001_2_
bremszange_vorne_mit_t_v_gutachten_porco_nero_power_cnc_by_spiegler_4_kolben_2529mm_vespa_gtgtsgtv_125_300ccm_mit_und_ohne_abs_prn001_1_bremszange_vorne_mit_t_v_gutachten_porco_nero_power_cnc_by_spiegler_4_kolben_2529mm_vespa_gtgtsgtv_125_300ccm_mit_und_ohne_abs_prn001_1_
bremszange_vorne_mit_t_v_gutachten_porco_nero_power_cnc_by_spiegler_4_kolben_2529mm_vespa_gtgtsgtv_125_300ccm_mit_und_ohne_abs_prn001bremszange_vorne_mit_t_v_gutachten_porco_nero_power_cnc_by_spiegler_4_kolben_2529mm_vespa_gtgtsgtv_125_300ccm_mit_und_ohne_abs_prn001
bremszange_hinten_mit_t_v_gutachten_porco_nero_power_cnc_by_spiegler_2_kolben_29mm_vespa_gtgtsgtv_125_300ccm_mit_und_ohne_abs_prn002bk_4_bremszange_hinten_mit_t_v_gutachten_porco_nero_power_cnc_by_spiegler_2_kolben_29mm_vespa_gtgtsgtv_125_300ccm_mit_und_ohne_abs_prn002bk_4_
bremszange_hinten_mit_t_v_gutachten_porco_nero_power_cnc_by_spiegler_2_kolben_29mm_vespa_gtgtsgtv_125_300ccm_mit_und_ohne_abs_prn002bk_2_bremszange_hinten_mit_t_v_gutachten_porco_nero_power_cnc_by_spiegler_2_kolben_29mm_vespa_gtgtsgtv_125_300ccm_mit_und_ohne_abs_prn002bk_2_
bremszange_hinten_mit_t_v_gutachten_porco_nero_power_cnc_by_spiegler_2_kolben_29mm_vespa_gtgtsgtv_125_300ccm_mit_und_ohne_abs_prn002bk_1_bremszange_hinten_mit_t_v_gutachten_porco_nero_power_cnc_by_spiegler_2_kolben_29mm_vespa_gtgtsgtv_125_300ccm_mit_und_ohne_abs_prn002bk_1_
bremszange_hinten_mit_t_v_gutachten_porco_nero_power_cnc_by_spiegler_2_kolben_29mm_vespa_gtgtsgtv_125_300ccm_mit_und_ohne_abs_prn002bkbremszange_hinten_mit_t_v_gutachten_porco_nero_power_cnc_by_spiegler_2_kolben_29mm_vespa_gtgtsgtv_125_300ccm_mit_und_ohne_abs_prn002bk
PRN002RDPRN002RD
PRN002RD-5PRN002RD-5
PRN002RD-4PRN002RD-4
PRN002RD-3PRN002RD-3
PRN002RD-2PRN002RD-2
PRN002RD-1PRN002RD-1
prn002gd_PRN002GD_4_prn002gd_PRN002GD_4_
prn002gd_PRN002GD_3_prn002gd_PRN002GD_3_
prn002gd_PRN002GD_2_prn002gd_PRN002GD_2_
prn002gd_PRN002GD_1_prn002gd_PRN002GD_1_
prn002gd_PRN002GDprn002gd_PRN002GD
Offrez-vous le Porco Nero Power Brake pro váš GTS
/by

Entretien avec Alex Stroh - Scooter Center

, , ,

Alex sur le canapé vás Scooter Center

Alex slámu, Chef de produit technika, Scooter Center, BGM, Moto Nostra

Dans le cadre du projet Platónika, j'ai appris à bien connaître mon complice au fil du temps et du projet de integration d'une Vespa en pièces détachées. Naše největší pravděpodobnost, že se nám to podaří, je pravděpodobné, že probandlement jamais rencontré.

En outre, il fait aussi de la course (sur une Vespa bien sûr) et - ni plus ni moins - il est l'un des maîtres d'œuvre du développement des produkce bgm pro Scooter Center !

Údržba je zajištěna, aby byla zajištěna maximální flexibilita, rychlost a bezpečnost Alexe a další se starají o sur les coulisses du Scooter Center (SC).

 

Otázky J'espère qu'il vous plaira et si vous avez d'autres, n'hésitez pas à nous contacter;)

Vespa Platónika. Na pohovce během SC rozhovoru s Alexem Strohem Scooter Center

1 Ulička: Histoire osobní 00:47

Qu'est-ce qui vous a amené dans le monde des Vespa? Quel a été le début?
- Combien de Vespas avez-vous? Quel a été votre premier amour?
2 RYCHLOST: la průzkum de la Vespa 03:39
-Ce qui me frappe, c'est que vous avez un détail Vespa incroyable. Komentovat okamžité opětovné autant de connaissances?
- a komentář s'est passé votre premier contact avec le Center Scooter, connaissiez-vous le magasin avant de commencer ici?
3 RYCHLOSTI: Vývojář 06:29
Vous avez fait beaucoup de scooters ici, beaucoup de projets, více také beaucoup de produits que vous avez vyvinutý. Parlez-nous un peu de ce qui se passe
4 KURZ: Scène de kurs 08:51
- La vie des Vespa est très colorée. L'une des variétés est la scene des courses. Nejčastěji se účastníte, vyberete si jednu z následujících možností: komentář k pasivní přípravě, kombinace teplot a průběhu ...
- Et d'où êtes-vous parti?
TOUT CE DONT VOUS AVEZ BESOIN 12:22
Meilleurs voeux!
Maryza
/by
Indikátor LED Vespa GTS s běžícím světlem

Vespa GTS: LED indikátory s cirkulací feux de

, , ,

Clignotants parfaits pro konverzi vašeho Vespa GTS

nous avons déjà presenté ici LED žárovky s LED s dynamikou oběhu MOTO NOSTRA. Naše kavárna Cafe Racer 69 aime également utiliser les indicateurs dans ses převody Vespa GTS. Bezvýznamné, nevýrazné a nevýrazné auto exkluzivní a ušlechtilé. V akci, les feux de pozice GTS nejlepší podívaná, plus další designové a praktické doplňky pro Vespa GTS: voir aussi ici dans la vidéo!

Jednoduchá instalace

Video je udržovací dostupný sur YoutubeLED osvětlení:

Vespa Gts 300 hpe „British Classic“, část 6 - LED indikátory Vespa od Moto Nostra

Les Clignotants à LED de la Vespa GTS avec feux oběh není k dispozici verre transparentní nebo teinté noir, individualement pour l'avant ou l'arrière et v un ensemble abordable :

LED indikátory Vespa GTS s běžícím světlem

Získejte LED indikátory pro Vespa GTS

Indikátory MOTO NOSTRA s dynamikou oběhu pro Vespa GTS

Clignotants MOTO NOSTRA sont équipés de LED à commande individual et produisent ainsi un feu de distribution entièrement dynamique, comme on le connaît des véhicules de la classe supérieure (par example example l'Audi A7). Většina světlých světlých a běžných změn konvenčních kanálů a zpráv. Naše široká škála barevných pruhů osvětluje všechny bílé a průhledné plazmy. À l'arrière, la même technology est utilisée comme feu de position.

POURQUOI LE LED? PLUS DE SÉCURITÉ GRÂCE À LA TECHNOLOGIE!

Nejlepší možnosti zdokonalení skútru a možnosti individualizace jednotlivce GTS a další možnosti získávání důležitých bodů, které jsou důležité, jsou důležité pro LED diody:

Technologie Nouvelle rozšiřuje velkou optiku a získává partnery z hlediska vnímání a cirkulace. Brilantní LED diody sint déjà Clairing postceptibles de loin. Široká škála cirkulací a minimální výběr prvotřídních klasik.

KVALITA

Nous nous somemes particulièrement préoccupés de la qualité et de l'adéquation. Nejoblíbenější a nejoblíbenější alternativy MOTO NOSTRA a další alternativy k vysoce kvalitním pomocným silám 1.
A co víc, Moto Nostra sont toujours fournis avec des adaptateurs de connection. Nedostatečné přizpůsobení všech vašich kabelů!

 

SCHVÁLENÍ: PAS DE PROBLÈMES AVEC LE TÜV

Naše doporučení, některé značky a značky approuvés pour une usage sur la voie publique (také aprobace du TÜV n'est requise).

 

/by
Animace LED světlometů Vespa PX

Pokyny k instalaci sestavy phares LED Vespa PX

, , , ,

Phares LED Vespa PX

V celém videu naleznete Vespa Puzzle. Le phare LED vysoce výkonná MOTO NOSTRA lui-même peut également être installé dans d'autres voitures (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rallye). Grâce au cadre spécifique à la voiture inclus, Instaluji du phare LED Vespa PX příkladem může být LED Vespa PX, která je jednoduchá!

KONTENU

  1. Montáž phares de la Vespa PX 00:08
  2. Elektrická část / připojení Vespa LED 01:42
Vespa PX LED světlomety návod MOTO NOSTRA LED světlomety Vespa PX

STÁHNĚTE SI PDF Pokyny pro montáž nalít Zobrazení v PDF

POURQUOI UN PHARE À LED SUR LA VESPA?

La limite avec les ampules Bilux conventionnelles est sur la plupart des scooters ampule de phare de 45/45W. Maximální výkon 80 W až 120 W není plus. Svítivost měřená v lumenech je nižší než 400 a phare LED svítivost tři plus élevée (1300 lumenů). Spotřeba elektrické energie je 20 W. Celková spotřeba odpovídá l'efficacité lumineuse d'un projecteur classique de 100 wattů. Cela signifie qu'avec an alternativeur/une alimentation électrique donnée, on peut obtenir un éclairage nettement meilleur. Venku, il reste une plus grande capacité pour les autres consommateurs

SEZNAM DES PIÈCES DÉTACHÉES / BOUTIQUE

Utilisées večírků v cette videu

  • Phares LED s konverzí kádru Vespa PX a podpora phare -MOTO NOSTRA- LED vysoká svítivost
    Číslo článku: mn1101kt
  • Interrupteur d'allumage -VESPA 4-cable- Vespa PX Lusso (à partir de 1984)
    Číslo článku: 9520133
  • Interrupteur -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 kabelů (DC, baterie typu avec, normální výhybka)
    Číslo článku: 9520145
  • Clignotant Relay de canotchouc Vespa PX
    Číslo položky: 3330940

LES PHARES DE MOTO NOSTA LED!

Projekce LED osvětlení markeru E9 (homologation routière) a výběr trasy / kód vysoké intenzity. Jedna z nejzásadnějších situací, které lze změnit, lze změnit. Průměr 143 mm, přizpůsobení parfému v různých směrech PX a Cosa, největší výběr modelů Vespa Sprint, GTR a Rally, příklady.

 

Vespa Moto Nostra LED High Power LED světlomety

TECHNICKÉ ÚDAJE

Světelný tok 1300 lumenů Napětí: 12 V DC (nepřerušovaný průběh) Spotřební elektronika: 1,8 A / 1,3 A Elektrická spotřeba: 21,5 W / 15 W / 1,9 W Průměrná spotřeba: Ø143 mm Profondeur du corps: 54 mm (mesurée à partir de l'anneau du phare sans bulbe) Celková hloubka profilu: 79 mm (délka kabelu)

POZNÁMKA

LED dioda Lephare Fonctionne exclusiveivement en courant pokračujte v vybíjení baterie nebo o autre zdroje ekvivalentu napájení s 12 V DC. Z toho plyne alternativní zdroj napětí, který se může lišit

/by
Přední tlumič Vespa bgm PRO SC Ccmpetition

L'amortisseur avant Vespa je nyní k dispozici: pour Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe atd.

, ,

L'amortisseur populární des Vespa Oldies à nouveau k dispozici!

bgm navrhnout des odpružení Vespa skin od té doby TÜV přebíráme staré a nové modely Vespa!

Například v příkladu quelqu'un profite de l'été sur sa vieille Vespa T4 avec l 'amortisseur Vespa à l'avant SOUTĚŽ bgm PRO SC.

Amortisseur avant bgm PRO SC SOUTĚŽ o Vespu Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffmann Queen

 

Tlumič Vespa bgm PRO SC COMPETITION tlumič pro Vespa oldies

amortisseur bgm PRO SC Competition

Amortisseur bgm PRO SC Competition je evolucí řady BGM PRO F16 Sport, která není velkým úspěchem. Možnost, řada la Soutěž se distingue par le externí expanzní nádrž. Cela permet un Comportement de Réponse znovu meilleur větší objem plus důležitý par rapport à l'amortisseur sport. Dans le même temps, la plage de réglage efficient de l'amortissement a été augmentée.

APLIKACE DOMÉNY Sport a pohodlí

Soutěž L'amortisseur Soutěž o základní sportovní rozdíl mezi sportem a sportem. Přizpůsobení a přizpůsobení všech možností využití sportovního vybavení pro nový sport PRO bgm.

Typické zesílení a útlum komprese různých typů ochrany proti náhodnému vybití, zvýšení efektivity ovládání a znovunapnutí tropické rychlosti v lesích šéfů. Ainsi, l'amortisseur Competition ofre beaucoup de réserves, même dans les véhicules de haute performance. Velké standardní možnosti odpružení a přirozené vyblednutí standardního standardu, který může znamenat maximální možnou spokojenost s ovládáním, a to bez ohledu na to, do jaké míry se vám líbí.

 

INSTALACE A OPTIMÁLNÍ

Optimální velikost instalace je 165 mm, maximální velikost je 8 palců, což znamená, že může mít 16 oscilantů modifikátorů. Montáže, rozšiřování vnějších expanzí se zpětně otevírají na šířku, jejich zachování a zachování původního vzhledu. Comme pour la series FXNUMX Sport, le corps de l'amortisseur est en hliník anodisé dur. L'amortisseur je k dispozici en noir et en argent.

SOUBOR PRATIQUE

Mnoho návrhů également l'amortisseur bgm Competition en sada všechny typy závěsů, které vám pomohou přizpůsobit se!

 

bgm PRO Achat d'un jeu d'amortisseurs

/by
Olejová vana Vespa GTS černá

Konverze de la Vespa GTS - carter d'huile noir MOTO NOSTRA

, , , , , ,

Instalační program pro Vespa GTS

Chcete převést svůj vůz Vespa GTS?
V cet článku sur la přestavba Vespy GTS, nous vous avons montré quelques excellents examples de personalizace a ochrana dat Vespa GTS.

Podrobnosti o souvztažných souborech, které převádějí, převádějí a mají globální koncepci.

Un joli detail des scooters Vespa modern je příkladem carter d'huile noir. Nous vous proposons avec notre carter d'huile MOTO NOSTRA un carter d'huile Piaggio původní tout neuf, que nous avons pourvu d'un revêtement en poudre haute brillance de haute qualité. Podívejte se na video se spodním prádlem a přidejte komentář ke konverzi, která je velmi snadná.

 

Ce carter d'huile GTS est d'abord ready pour le raffinage, puis traité professionalnellement. Výsledkem je extrémní odolnost povrchu a skvělý vzhled. Le puisard est bien sûr livré prêt à être installé, à vous de choisir:

MN3050 GBMN3050 GB
MN3050GB-2MN3050GB-2
MN3050GB-1MN3050GB-1
MN3050GB-3MN3050GB-3
MN3050GB-4MN3050GB-4

Poznámka: n'oubliez pas d'installer un nouveau joint -> kloub de carter d'huile Jediná skvělá příležitost k použití olejový motor et nové filtry:

Rada: nous vous návrhy des sad pratiques et peu coûteux! Les soupravy d'inspection Doporučujeme provést kontrolu: Doporučujeme provést následující kroky:

Inspekční sada Vespa GTS

Konverze du carter d'huile de la Vespa GTS

Instalace je velmi jednoduchá, což znamená, že budete mít k dispozici vše potřebné.
Mnoho problémů se může lišit od toho, co se děje na Scooterii, můžete změnit svůj základní model MOTO NOSTRA au cours de la conversion de son GTS 300. Des conseils utiles des professionalnels du Cafe Racer 69 avec des astuces pour installer le carter d'huile de la Vespa GTS:

Vespa Gts 300 hp "British Classic" část 5 - instalace černé olejové vany

Konverze La Donc Réussie:

  1. Vidanger l'huile
  2. Kyslíková filtrace ve vzduchu
  3. Devisser le couvercle du vario
  4. Dévisser le carter d'huile
  5. Nettoyer la surface d'étanchéité (couteau or o papier de verre fin, dégraisser)
  6. installer un nouveau joint (sans mastic d'étanchéité supplémentaire)
  7. jsou přítomny obráceně

Index:

Voir la video ci-dessus. Užití oprav, odstranění místa, pozorování dvojice servage: Vis M6 carter d'huile: 10-14Nm.

Nákup olejové vany MOTO NOSTRA

Baignoire MOTO NOSTRA je k dispozici:

/by
Koloběžka: pneumatiky bgm CLASSIC

Časopis na skútry sur nos pneus bgm CLASSIC (Michelin ACS)

, , , , ,

„BGM RELANCE UN CLASSIQUE

Le Koloběžkové časopisy également notre nouveau pneumatiky bgm n'a pas échappé. Le numéro actuel contient donc un beau reportage sur nos pneus Classic, les voici comparés au légendaire MICHELIN ACS, justifiés.

bgm Classic pneumatiky Michelin ACS

 

„BGM RELANCE UN CLASSIQUE

Společnost bgm a uvedla na trh novou pneumatiku, která je revuí starých časů vedení ve skútrech, avšak s moderní technologií. Appelée simplement Classic, socha bande de roulement est similaire à celle de Michelin ACS. Pour ceux qui ne se souvienent pas: L'ACS est l'une des meilleures sochy jamais conçues pour le scooter and offer de bonnes performances non seulement sur le sec mais aussi sur le mouillé. Přívěsek des années, elle a été la norme sur la Vespa et la Lambretta. Même aujourd'hui, les scooters ACS d'origine peuvent encore raporter d'énormes sommes d'argent car les propriétaires veulent ce look rétro.

Michelin a déjà détruit les moules à la fin des années 1980 et a donc été relégué dans les livres d'histoire. Heureusement, BGM l'a fait revivre avec le nouveau design de la société. Le Classic a une vitesse de 150 km / h, ce qui est très impressionnant. Cela est dû à une carcasse renforcée, qui améliore non seulement la stability of à grande vitesse, mais also dans les virages. Vícenásobný vztah, vzájemný vztah v U, snadné přičtení plus virages et permet un meilleur contact avec la surface, car l'angle d'inclinaison est plus important. Užitečné a kompoziční doporučení, které mají vynikající přilnavost k různým podmínkám. Značky nevýznamných vlastnických strojů standardně využívají širokou škálu výhod, které jsou výhodné pro všechny uživatele, kteří mají mnoho optimalizace. Classic je fabriqué en Allemagne a je k dispozici v tradici ocasu 3,50-10. Všechny možnosti údržby jsou k dispozici v Royaume-Uni a další nominální hodnoty na skladě.

Pour plus d'informations: www.scooter-center.com ”

Původní text Scootering (EN) ... ČTĚTE VÍCE

BGM SPOUŠTÍ KLASIK

Společnost bgm uvedla na trh novou pneumatiku, která je návratem do starých časů koloběžky, ale s využitím moderní technologie. Jednoduše označený jako klasický, dezén je podobný vzoru Michelin ACS. Pro ty, kteří si to nepamatují, byl ACS jedním z nejlepších dezénů, které kdy byly pro skútry navrženy, a poskytovaly nejen dobré vlastnosti pro jízdu na suchu, ale i za mokra. Po celá léta to bylo standardní vydání zařízení pro Vespa i Lambretta. Dokonce i dnes mohou originální příklady ACS získat obrovské částky, protože majitelé chtějí ten retro vzhled. Koncem 1980. let minulého století Michelin formy zničil, a proto byl odeslán do historických knih. Naštěstí to BGM díky novému designu společnosti přivedlo zpět k životu. Classic má rychlost až 150 km / h, což je velmi působivé. To je způsobeno zesílenou kostrou, která nejen zlepšuje stabilitu při vysokých rychlostech, ale také v zatáčkách. Rohování je ještě více podporováno tvarem V pro? Le ve srovnání s tvarem U, což umožňuje větší kontakt s povrchem, když se zvyšuje úhel sklonu. Díky přepracované směsi jsou super přilnavé za jakýchkoli podmínek. Nejen, že to znamená, že si přijdou na své majitelé se standardními stroji, kteří chtějí klasický vzhled pneumatik, ale také majitelé s vyladěnými motory. Classic je vyroben v Německu a je k dispozici v tradiční velikosti 93-3.50. Tyto pneumatiky jsou nyní distribuovány ve Velké Británii a mnoho prodejců je již skladuje. Další informace: www.scooter-center.com

 

bgm pneumatiky

/by