Novinky na témata Vespy

Vosa Wideframe Versnellingsbak BENELLI Tuning

,

Vespa Versnellingsbak pro de Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 eur lijkt op het eerste gezicht veel geld voor een Vespa salesbak. Ook bij de tweede aanblik wet bedrag niet smaller, maar de transmission delen van our Italiaanse vriend Stefano Benelli Získejte uitstekende reputatie en zijn elke cent waard! Ze zijn onmisbaar jako u een vernellingsbak wilt the in de racerij je testován.

Tuning Benelli Vespa
Vy, jako u op zoek, jste se ohnuli špičkovým tuningovým salesbakem s ovladatelnou technologií pro uw oude Vespa, pak jste tady! Gehard dead gemiddeld 60 HRC, bieden Benelli onderdelen de perfecte balans tussen voldoende hardheid en de nodige elasticiteit om de enormous voltage in a racemotor te weerstaan. su_spacer]
Koop zde Benelli Vespa Versnellingsbak voor Wideframe LaděníPřímo k produktu v Scooter Center Obchod

Kompletní Vespa Wideframe převodovka

Stefano biedt nu zijn ervaring enormní know-how aan in de before van een complete versnellingsbak voor de Wideframe modely. Omvat de four versnellingen, de hulpas, de hulpasas, alsmede een schakelkruis včetně schakelpenbus. Všechny podrobnosti najdete zde přímo u produktu Benelli Wideframe převodovka

Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_
/by
Brašna na nářadí Moto Nostra oldtimer retro vzhled

Gereedschapsrol od MOTO NOSTRA

, , , , , , , ,

MOTO NOSTRA gereedschapstas voor oa Vespa & Lambretta

Chováme nieuwe Gurmánské šálky od MOTO NOSTRA in de aanbieding - en zoals gebruikelijk op deze tijden, hebben wij vandaag een productpresentatie van het thuiskantoor!

Gereedschapstas in retrostijl | Voskované plátno

Pro bijv. oldtimers en oldtimers, the hun gereedschap stijlvol sake opbergen, wij deze praktický gereedschapsrol aan. Přirozeně také dokonale zapadají do moderních motorů Vespa GTS nebo motorových vozidel. Robustní výrobky podle voskového plátna, duurzaam en waterafstotend materiaal. De gereedschapstas heeft 5 ruime compartimenten met grote stevige ritsen. Dus het gereedschap blijft waar je het neeretzt. De vele vakken scheppen orde en bieden snelle toegang in geval van nood. Wanneer de tas je nový, může být hij veilig zasunut pomocí brede pásu a naočkován stevige clip en zo handzaam mogelijk. De tas heeft three handvatten en twee oogjes om obrovské te maken of op te hangen. Verkrijgbaar in bruin en zwart en binnenkort ook voorverpakt met modelspecifiek gereedschap.

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_1_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_1_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_2_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_2_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_3_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_3_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_4_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_4_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_5_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_5_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_6_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_6_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_7_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_7_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_8_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_8_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_9_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_9_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_10_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_10_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_11_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_11_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BRBrašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_1_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_1_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_2_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_2_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_3_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_3_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_4_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_4_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_5_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_5_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_6_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_6_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_7_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_7_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_8_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_8_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_9_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_9_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_10_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_10_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_11_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_11_
Brašna na nářadí bez nástrojeBrašna na nářadí bez nástroje
OBJEDNAT NU ZDE

Tip: Objednejte si oak een tas voor de vrouw des huizes, chcete-li de cups ook stijlvol jako toalety byly použity. Toaletní taška Vespa

  • Gereedschapsrol se setkal s ritsvakken en sp hnědá
  • Gereedschapsrol potkal rity, vakken en sp in černá

NOODLAMP

U kunt de noodlamp montáž zde vinden: Video lampa: https://www.youtube.com/watch?v=RXwde5xPvT0

MOTO NOSTRA RETRO HROMADY

Odpovídající hrnky od Moto Nostra vindt u zde Video šálky MOTO NOSTRA: https://www.youtube.com/watch?v=-MJqowHW_X0

/by
Vespa & Lambretta Thajsko Bangkok

Scooter Center v Thajsku

, ,
Vespa & Lambretta Thajsko Bangkok

Missie dodáván s Lambretta TV 175 a Vespa GTS v Bangkoku

Reisverslag Thajsko, Bangkok 2018

Het is januari 2021 en de lockdown is net verlengd en a changescherpt. Aanwezigheid ve winkel wordt beperkt door de ice from het thuiskantoor. Chybí nám veel van wat onze levensstijl leuk maakt. Geen loopjes, geen night brakers, geen Weekender, geen wedstrijden en geen gerstesap-sextetten met maatjes in de garage. Cazzo Soms si také myslí, že když se odlišuje, je pak Covid. Laatst hadden jsme se hejtovali nad naší reisactiviteiten voor het Scooter Center Tijdens onze Skype lunchpauze. We hebben nogal wat gedaan en zijn meestal zweterig en vies got of met een goed verzorgde kater op te long ritten terug in het busje op de snelweg. Een van de ultieme hoogtepunten van all stimulate what een bezoek aan Bangkok in 2018. We zijn naar India and Vietnam geweest en hebben dealers, Producers en LML verschillende keren bezocht. Het plan voor Bangkok was vergelijkbaar. Zijn daar si užíval překupníky a my jsme divoce kouzlili, když jsme se setkali s klasickým deur-tot-deur-dansingem. Nyní si můžete vybrat, zda se vám bude líbit nebo ne, a my vás rádi přivítáme. Setkali jsme se s malým množstvím dat, víme, co se stalo, že jsme se rozhodli pro více než polovinu „všech kopií“, abychom se ujali. Nyní se můžete těšit na dlouhé jízdy, které ušetříte: Zelden ontmoette je zuke gepassioneerde scooterists who zo ver vooruit zijn en het spul plně leven!

Garáž Buddy Seat Lambretta

První zastávka na přistání byla bez přerušení Garáž Buddy Seat Lambretta. Een ongelooflijk cooler werkplaats met frame- en vorkbanken op een ongelooflijk high level. Zvedáme naše poling om on all alteen te komen zonder successces moeten opgeven. Zelfs taxikář odemkl všechny dveře maar helpen dveře Buddy Seat te kůra . Hij kwam ons toen ophalen. Ať už to začíná! Nauwelijks twee uur in de stad en jsme byli placeni za Lambretta TV 200. Geen nezačíná před zevendaagse zakenreis. De taalbarrière was helaas erg hoog en de Lambretta praatjes will be met success us met en voeten gevoerd.

[ID modulu=”100205″]

Thajská kavárna Lambretta

Nu voordat we here gaan vervelen in epic brete: Onze tweede stop was het Thajská kavárna LambrettaZákladna domu je také van de Úhel Lambretta Thajsko van náš zeer goede přítel Toon. Hij spreekt Perfect Engels en heeft de rest van ons verblijf voor ons gezorgd, waardoor we inzichten create the we zonder hem zouden hebben opgedaan. Dík, Toon V každém případě pro Philippa - u souboru Ulma chybí totéž, že je zde volání po moři v dokonale volném místě. [ID modulu=”100211″]

Dodávka scooteronderdelen se setkala s Lambretta TV 175 a Vespa GTS v Bangkoku

Naast ons dagvermaak bij de dealers om te bezoeken, read Toon ons een aantal behoorlijk cool plekken zien. Plaatsen the ons lieten zien hoe gepassioneerd en geobsedeerd Thais zijn door Vespa en Lambretta. Op een dag kregen we zelfs Vespa GTS-scooteronderdelen te leveren in Bangkok met Toon en Učit se na Lambretta TV 175.

Páčení Missie

[ID modulu=”100214″]

Scooterverzamelaars

De verzamelaars, kteří bychom chtěli bezoeken, se mohou vypořádat s každým dalším blijvenem. Bylo to také velké bioscoop, z daar se stal aangeboden. Když se naladíme na fotky, tak si vybereme.

[ID modulu=”100216″]

Noční trh Ratchada

Dalším místem v duidelijke aanbeveling pro ostatní lidi z Bangkoku je noční trh Ratchada. Výběr s několika malými držáky Lambretta, několika vintage držáky, vintage navijáky a oblečením. Kavárny, bary, tankovací stanice oa een oud Amerikaans (v de VS gedemonteerd, meegenomen en weer gezet v elkaar) a mnoho dalších sea om te zien, te eten en te drinken. [ID modulu=”100218″]

Ga naar de SCOOTER-bijeenkomst v Bangkoku

Přejít na Corona: naar de next Přejít na SCOOTER bijeenkomst v Bangkoku:

https://www.youtube.com/watch?v=PDeS7N6AjuM
https://www.youtube.com/watch?v=CURiUz8aPp0

Všechna fotografie

Zde najdete všechny fotografie z rýže.

Moderní prodejci Vespa

Motoklub Big Daddy

BIKERI

Pane Balone

M autopart

Prodejce Lambretta en Vespa

Ach Vespa

Garáž Buddy Seat Lambretta

Downtown Machines

Lambretta Resto

Řemesla Lambretta

Lambretta Thajsko Angle & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/ https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

Lambretta-bezending, straatleven & verzamelaars

Páka 1

Páka 2

Pouliční život

Noční trh Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

De Camp Vintage Vlooienmarkt

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Lambretta verze

Verzamelar 1

Verzamelar 2

/by
Olejová těsnění Vespa BGM PRO

Nieuwe Vespa oliekeerringen - Oliekeerringen van bgm PRO - Vespa & E10?

, , ,

bgm PRO-oliekeerringen van hoogwaardig en ethanol-odolný (E10) FKM / Viton® *

Nieuw: Tak a je to Vosa Wideframe„GS3, Faro Basso enz: Hebben ons portfolio těsnění uitgebreid s moderní dodávkou Simmerrings bgm en can only voor bijna elke Klassieke Vespa jako těsnící kroužky dodávka FKM / Viton®:

DOKONALÁ VELIKOST

De olejová těsnění bgm PRO Perfecte afmetingen jedna jedinečná instalace, jedna optimální práce v jednom dlouhém levensduur garanderen. De grote asafdichting aan de koppelingszijde, bijvoorbeeld bij oude Vespa's, heeft een totale hoogte van 7 mm op de bgm PRO, v plaats van de 6,5 mm jsou použity dveře Gewoonlijk jiných výrobců. Dit betekent dat de BGM PRO-Oliekeerring gebaseerd je op de original fabrieksspecificaties van Piaggio. Jako u ooit een oude en original Vespa motor heeft demonteerd, heeft u misschien dat he een grote těsnění S výškou 7 mm je geïnstalleerd vanuit de fabriek.

Kies here de juiste bgm PRO-olieregelingen

DRIJVENDE KRUKAS

Motory Bij oude het ležák van de krukas 'Zwevend'. Betekent dat het ležák devět obrovských zit en axiaal (horizontální zijwaarts) v het motorhuis může být přemístěn. Deze verplaatsing vindt bijvoorbeeld plaats onder loading door de axial werking van de schuine vertande primaire aandrijving. Když byl dodán de krukas te veel, natuurlijk napadl hebben op de ontsteking en ook op de functie van de koppeling. Het doel moet dus zijn om zo min mogelijk onnodig spel te lift. De aanslag en daarmee de speling van dit glijlager bepalen in the Vespa-motoren alleen de oliekeerringen. De tolerance v de oude motors zijn large a bijvoorbeeld gebruiken jsme tegenwoordig ook dikkere behuizingsafdichtingen, on je Simmerrings 7mm zin!

WAAROM FKM / VITON®

Het materiaal FKM (fluorkoolstofrubber) je zeer šel prošel tegen

  • Teplo
  • Wrijving en
  • Palivo
  • Ethanol

Zelfs superbenzin E5 v Duitsland Heeft momenteel al tot 5% ethanol bijmenging, met E10 zelfs tot 10%, tendens eerder stijgend. Chcete-li zjistit, kde se může země skrýt? Je het u v Frankrijk bijvoorbeeld ooit opgevallen dat uw motorové smyčky jinak? Obsah ethanolu / alkoholu aanzienlijk hoger zijn může skončit v jiných. Konvenční oliekeerring nelze použít s obsahem ethanolu toenemende. De bgm PRO FKM / Viton® asafdichtingen bieden daarentegen een Duurzame bescherming. Daarnaast je náš Simmering with Viton® tweer keer zo teplota stabilní jako de conventionele (blauwe) NBR-afdichtingen. Verdere voordelen van deze moderní těsnění ASAF:

  • první plynotěsný
  • en zeer goed existed tegen veroudering
  • Olejová těsnění Vespa BGM PRO
123456789101112

DAL VOOR WAT? E10?

Dobře, zvednete naše radiální těsnění z BGM

  1. optimální nastavení
  2. nejmodernější materiály

maar waar zijn ze nu geschikt voor? Setkal se motorový pohon bgm PRO FKM / Viton® asafdichtingen může způsobit vážné problémy používané v motorech op E10 hořlavý spustit (10% procento alkoholu). Het je moderní a vysoce kvalitní hnědý těsnící materiál Viton® * -af

  • trvale existoval proti ethanolu / alkoholu en
  • Také se to dělá pro motory s vysoká teplota
  • en vysoký sníh.

bgm PRO FKM / Viton® asafdichtingen zijn daarom geschikt pro všechny motory! Speel het gewoon veil in installerer of modern Simmerrings meteen. Het nu gaat om originální motor, mírné vyladění extrémního vyladění v motoristickém sportu! Mluvit o milieubescherming en ten prospěch maximální flexibility těsnícího skluzu zien wij on vědom o těsnicí skluzu extra te povlak s PTFE / Teflon® *

DVOJITÝ VEILIGHEID

De bgm PRO asafdichtingen bieden een dubbele afdichting jako zvláštní funkce: vše asafdichtingen afdichten naar buiten, naar de atmosfeer, hebben een zogenaamde látkový přehoz. Deze wordt voor de Eigenlijke afdichtingslip geplaatst en houdt de afdichting op zijn plaats

  • Tkanina,
  • Vuil en
  • Vocht.

Dit de zeer goede stabiliteit nog verder.

ZÁVĚR

De Sada těsnění BGM PRO Vylepšuje mimořádně dlouhou životnost díky extrémně dlouhému leštění díky moderním materiálům FKM / Viton® v kombinaci s dokonalou kompatibilitou s ohněm: hij je odolný vůči E10! Oliekeerringen vervangen de oude en fit natuurlijk zonder aanpassingen. Tip: Wij bieden de Simmerrings zowel jednotlivec jako v sadě a v úložné půdě set aan!

Zde vyberte dva odpovídající Bgm PRO-simmerrings

* Viton® / Teflon® jsou registrované ochranné známky společnosti DuPont Dow Elastomers

/by
Nastavení zapalování Vespa pomocí zapalovací pistole stroboskopu

Vespa vyvíjí afstelling s flitspistool / stroboskopickou lampou

, , , , ,

Pas de Vespa-ontsteking aan - maar dan wel op de juiste způsobem!

Het juiste ontstekingstijdstip is belangrijk voor de Thermal gezondheid van de motor:

  • Spolehlivost
  • Duurzaamheid en
  • posedlý vanet, který je posedlý

Stejně jako zijn Vespa afstemt, de motor repareert of in de loop van een restauratie, moet niet důvěra na burzovních ukazatelích op het motorhuis, de magneet en de ontstekingsbaseplaat pro více informací o van de ontsteking, maar moet Deze zelf meten a Správně seřiďte Vespa podle pokynů. Z juiste instalace ontsteking op uw Vespa motor is eenvoudig mogelijk met deze electronic navazující časovače staré benzínové motory s kontaktem elektronického ontstekingu -> tranzistorový ontstekingsysteem (CDI-ontsteking zoals v sérii s ET3, PK, PX, Cosa, T5 atd.) Natuurlijk pracuje také s de Lambretta-ontstekingen. S deze ontstekingspistolen kunt u dobře de Lambretta-ontsteking afstellen. Se zbraněmi deze stroboscoop kunt u zowel oude 6-volt jako moderní 12-voltový ontstekingen!

Lehké zbraně Naar de v úhlu

Ve výukovém videu Přizpůsobte si van de Vespa Laten we zien hoe Maryzabel en Alex de ontsteking op onze Platonica Vespa zvednout aanapast:

https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

Vergelijking stroboscoopontstekingspistolen pro Vespa a Lambretta

3 verze: velká, malá s externí baterií a deska s externí baterií

Superheldere xenonbuis en a special Convergerende lens garanderen een optimální zichtbaarheid van de vaste merktekens op deze light pistols: zelfs bij snelheden boven 8000 rpm in het nabije veld. Het pistol wordt door middel van een inductieklem op de bougiekabel direct met de rubberisolatie verbonden, přímý kontakt s de draadem. Naše ontstekingstijdstip pistole zijn voorzien van een pogumování op de čočka. Deze beschermer schermt zowel de plastic behuizing as de lens en worried for het long mogelijke plezier van het product.

1. Provozujte snadno, mobilní, s monočlánkem

Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLITE (dubbel-D) (- flitspistool met stroboscooplamp - ontsteking 6V / 12V Číslo produktu: MN911B Zapalovací světelná pistole -MOTO NOSTRA (double-D) (- záblesková lampa, blesk - zapalování 6V / 12V Moto Nostra Číslo výrobku: MN911B Tam je vnější znělka nutné. Twee D-baterie (Mono, LR20, MN1300) byly použity pro stroomvoorziening, deze zijn niet inbegrepen in de leveringsomvang! Maar je kunt objednat ze zde. No het used as ontstekingslichtpistool can het also be used as werklamp!

  • malý a šikovný
  • Baterie na desce
  • Zaklampova funkce
  • Rubberen mizerně

2. PROLITE-verze voor de ambitieuze schroevendraaier

Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLite - flitspistool se stroboskopickou lampou - na 6V / 12V Obj. Č .: MN922 Zapalovací světelná pistole -MOTO NOSTRA- blesková záblesková pistole - zapalování 6V / 12VMoto Nostra Č. Položky: MN912 Toto je největší pistole, která je perfektní v ruce. Kabel s krokosvorkami twee je robustní a praktický kabel ve tvaru spirály, který je drážkovaný zástrčkou z pistole. Optimaal pistole voor de ambitieuze schroevendraaier en tuner - PROLITE - versie. Ať už se jedná o 6V- nebo 12V-ontsteking, je starý een externí voedingsbron s napětím 12V (bijv. een autoaccu) nodig, tenzij het voertuig he al een heeft.

  • externí 12 voedingsbron ledový
  • praktické spirálové kabely
  • Kabel oddělitelný od připojení / zástrčky
  • pro ambiciózního Schroevendraaiera
  • Rubberen mizerně
strobo-zapalovací pistole_MN922_3_c1strobo-zapalovací pistole_MN922_3_c1
strobo-zapalovací pistole_MN922_1_c1strobo-zapalovací pistole_MN922_1_c1
strobo-zapalovací pistole_MN922_c1strobo-zapalovací pistole_MN922_c1
strobo-zapalovací pistole_MN922_5_c1strobo-zapalovací pistole_MN922_5_c1
strobo-zapalovací pistole_MN922_2_c1strobo-zapalovací pistole_MN922_2_c1
strobo-zapalovací pistole_MN922_4_c1strobo-zapalovací pistole_MN922_4_c1
strobo-zapalovací pistole_MN922_6_c1strobo-zapalovací pistole_MN922_6_c1

3. Handige en goedkope 12V verze

Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLite stroboscooplamp flitspistool - ontsteking 6V / 12V Art.č .: MN912 Zapalovací světelná pistole -MOTO NOSTRA- blesková záblesková pistole - zapalování 6V / 12VMoto Nostra Č. Položky: MN912 Než se pustíme do práce, zvedneme lehký a praktický program TRISCO-ProLite ontstekingspistool in ons. Het ligt goed in de hand en heeft natuurlijk ook de rubberen Beschermer. Kabely jsou spojeny s chováním pistole. Ať už se jedná o 6V- nebo 12V-ontsteking, je starý een externí voedingsbron s napětím 12V (bijv. een autoaccu) nodig, tenzij het voertuig he al een heeft.

  • externí 12 voedingsbron ledový
  • pro hobbysektor
  • goedkope verze
  • Rubberen mizerně
strobo-zapalovací pistole_MN912_5_c1strobo-zapalovací pistole_MN912_5_c1
strobo-zapalovací pistole_MN912_1_c1strobo-zapalovací pistole_MN912_1_c1
strobo-zapalovací pistole_MN912_c1strobo-zapalovací pistole_MN912_c1
strobo-zapalovací pistole_MN912_3_c1strobo-zapalovací pistole_MN912_3_c1
strobo-zapalovací pistole_MN912_6_c1strobo-zapalovací pistole_MN912_6_c1
strobo-zapalovací pistole_MN912_4_c1strobo-zapalovací pistole_MN912_4_c1
strobo-zapalovací pistole_MN912_2_c1strobo-zapalovací pistole_MN912_2_c1

Lehké zbraně Naar de v úhlu

Deze zijn pro Vespa a Lambretta scooters: Strobo of Stroboskop – Lamp také Strobolamp het is gemeenzaam afgekort onder scooterrijders also ZZP. maak je geen zrgen, je hoeft niet een pistool licentie voor dit pistool, je bestuurt met deze ontsteking timing pistool ook stroboscoop pistool / stroboscoop of strobocoop pistool and stroboscoop knippert de ontsteking scoop timing přes dezet na de ont stojící nastavování umění a sledování ontsteking dan uit te schakelen om de ontsteking instelling te controleren.

/by
Šipka výfuku Vespa GTS test a instalace

ŠIPKA Uitlaat pro Vespa GTS

, ,

ARROW-Uitlaatsystemen k dispozici pro Vespa GTS

Být on krijg je nu ook weer ŠIPKA-uitlaten. U našich si všimli Misschien heb Vespa GTS - Custom-Special že de nejvíce aangepaste scooters van Cafe Racer 69 zvedněte pijl-uitlaatsysteem geïnstalleerd. Nebojte se, Berlijnse Vespa Customizer Team ví, co dělá! Maak jezelf een foto, Scooterie Zde se můžete setkat s různými verzemi původního Piaggio Vespa GTS, které se setkalo se ŠIPKOU:

Test ARROW VS. Vespa GTS Uitlaat

Zde zkopírujte šipku Vespa GTS

Gianelli a ŠIPKA Geschiedenis

V roce 1985 Giorgio Giannelli posuzoval ŠIPKOVÉ ZVLÁŠTNÍ ČÁSTI op en bouwde met veel succes race-uitlaatsystemen voor de professionalele competitie. Ve 4taktním a 2taktním sektoru zvítězili bestuurdeři v různých třídách, kde se setkali s Arrow-uitlaatsystemen. Ondertussen přivezl Gianelli en Arrow hun kennis van het racen naar de way en bieden ze uitlaatsystemen aan voor de Vespa GTS. Vzhledem k tomu, že díky odpovědím a předstihem se to stane, bude to nejlepší Hrajte nyní Vespa GTS. Uiteraard Verkrijgbaar se setkal s E-značkováním a goedkeuringem!

Instalace PIJLTJE ve videu

Zde zkopírujte šipku Vespa GTS
/by
Dětský skútr Primo Kids

Nová retro dětská koloběžka ve stylu Vespa - Primo Ride On

, ,

Nápad Geweldig cadeau pro děti od 1 do 5 let

PRIMO en Retro dětská koloběžka je bezkonkurenčně dlouho k dispozici před 5 lety. Beschikbaar v het Scooter Center vanaf začít v prosinci, předobjednat si nyní můžete ukázku na cestě do Kerstmis, portvrij naar bijna heel Europe.

Dětská koloběžka Vespa dostupná ve 4 barvách

Skútr PRIMO pro děti kombinuje Design Klassiek Italiaans se setkal s nejlepším volným místem om een ​​tijdloze rit op een scooter te creëren.
Meer in alleen maar speelgoed: het klassieke ontwerp maakt het en sběratelský kousek pro elke liefhebber van klassieke scooters.
TIP: De scooters zijn je také vzácným designovým předmětem ve woonkameru, možná s patinou, protože nová generace je uitgegroeid.

AMBOSSTOYS jezdí na hračce PRIMO 2020 - Ride nadčasové designové hračky!

Nejlepší speelgoed 2019

Tato cena od ASTRA (American Specialty Toy Retailing Association) se uděluje těmto úžasným dětemscooters.

Vakmanschap Kovový rám a poedercoating

Rámová dodávka klassieke driewieler je vyrobena podle masivního kovového plechu, který splňuje všechny požadavky, což zaručuje nejvyšší kwaliteit a duurzaamheid. Připojený rám je zakryt. Rondom het beenschild zit een hliníkový plášť, který se stará o stabilitu, Bescherming en een vintage uitstraling. Síť jako monoslotbuis od „skutečné“ Vespy.

Objednejte nyní zde

Onderhoudsvrij plezier

Geen accu, geen benzín, geen přenosová fólie, zelfs geen lucht in de banden. Více informací o tom, co se děje:

De grijze gepoedercoate metal velgen splněno 4 roestvrijstalen schroeven jízdní. De vázaná bílá zeď zijn podle van zwart plastu. Znovu se můžete vrátit zpět kovy jako zijn gemonteerd. Hej stuur, de achterwielophanging en de vork zijn ručně ohýbaný kovový buizen. Elk stuk se setkává s ručně nabitými vervolgeny v het grijs gepoedercoat. Zachráněné vycpané zemské zitting je pokryto oděvem imitace prázdná pro maximální pohodlí a ouderwetse uitstraling. Rukojeť zijn podle van zwart plastu.

Objednejte nyní zde

Geen hoeken - geen randen

Před volgt functie: Naast het hele ontwerp is veel belang gecht aan de kindvriendelijke uitvoering en aan een veilig speelgoed dat leuk is om mee te spelen! tak jako tři Koloběžka je stabilní a nelze ji použít. Důležitá role v tomto ohledu hraje důležitou roli. Set behulp van dit leeftijdsgebonden speelgoed kunt u de ontwikkeling van de motoriek op een speelse way vorvorderen. Bovendien kunnen de jongeren op een voertuig rijden dat in dezelfde class is as each own scooter!

 

Primo Ride on Scooter Girl & Boys

Rozměry: 64 cm x 30 cm x 32 cm
Hmotnost: 5.9 kg.
Historie: meisjes & jongens, cca 1-5 let
ručně vyrobený materiál:
metaal, kunstleer, plast Max.
hmotnost špičky: 20 kg. Kontrola: kovadlina
Hračky USA pákový efekt:
voorgemonteerd včetně gereedschap, v balíčku, portvrij naar bijna heel Europe via een bezorgservice no tak

Montážní pokyny

Pokyny k montáži nafukovací hračky Ambosstoys PRIMO a speciální nosič na zavazadla a příruční tašku PRIMO.

 

/by
LML rám plechových dílů pro Vespa PX

Krijg nu de very last LML framesets for uw Vespa PX

, ,

LML Piaggio Vespa licenční pozemské stavby využívají Indii

Za LML odpovídá „Lohia Machinery Limited“. Zou je het weten lift? En wist u dat we in 2011 alnaar India zijn afgereisd
om a field te krijgen van de productie en de LML-fabriek v Kampuru ty bezoeken?

Naším „suvenýrem“ byly malé kontejnery plné kompletních sad rámců LML se všemi potřebnými plaatwerkonderdelen, které byly všechny dostupné. Tělesné sady Deze zijn een Geweldige vervanging pro rámy Vespa PX.

Een Sucesverhaal gaat zijn gang, maar bude mít šťastný konec?

Úplně poslední sady rámců LML pro VESPA PX - časová osa LML Vespa PX

v 2015 kondenzát jsme de první tucet uitpakken en deze oblíbené restaurátorské sady pro řadu PX.

Ano, byl cítit en op de een z jiných způsobů, jak het te verachten, maar we were nog steeds erg overstuur toen we nog niet eens 2 years later
2016
 přes het jeden z LML moesten rapporteren. Jsou zde pouze dvě osoby, které odešly z van de onderdelen, a tak odešly, aby si koupily nějaké alternativní zboží pro původní Piaggio Vespa onderdelen.

v 2019 Maryzabel začala de bouw vanem Platonica op base van een LML set en een van de laatste LML motorhuizen en LML vork voor schijfremmen. Gezoet met veel grote bgm PRO-onderdelen, zoals de 187cc-cilinder die het projekt hart van het hele především.

2020 - nu is het tijd! Het has come zoals het most come: Ook de voorraad van our LML framesets for Vespa PX come now to one. Začněte s tím, abyste mohli začít od začátku, až do úplného posledního objednání bodykitů LML.

Můj TIP: Koop nu voordat het te laat is

Velká nabídka rámců LML op

Sada rámců LML pro testovanou Vespu PX

Použili jsme kader zelf voor ons Projekt Platónica. Maar také bijvoorbeeld de Vespa youtuber Kevin, van Savage Scooters, vytvořte tento rám jako konverzi na poškozený a shnilý rám Vespa PX. V tomto videu pak najdete naše LML frameset uit en laat hij u de kwaliteit en také het adresultaat zien, co je vrij indrukwekkend:

PX Garáž Nienburg | Sada rámů PX 200 | Sada rámců LML B-zboží

 

Zde zkopírujte sadu rámců LML pro podvozek Vespa PX

Rám Vespa PX má pouze nejnovější sadu rámců LML pro Vespa PX. Kompletní set. geschilderd, setkal se se všemi lichaamsdelen Vespa PX!

/by

bgm PRO Oliekeerringen / Simmerrings FKM / Viton®

, , , , ,

bgm PRO asafdichtingen van hoogwaardig en ethanol-resistent (E10) FKM / Viton® *

Gloednieuw in our winkel zijn de nieuwe bgm PRO Simmerrings voorvele Vespa en Lambretta models: Asaf těsnění bgm PRO

  • optimální beveiliging
  • dubbele, které dankzij stoflip
  • aanbevolen voor elke motor Orrigineel of
  • vyladěný vysoce výkonný motor
  • tweer keer zo teplota stabilní
  • Geschikt voor extreem hoge snelheden
  • trvale odolná alkoholu-perfektní voor scootervergaderingen ;-)
  • plynotěsnost zeer goede
  • vysoký tepelný tlak
  • zeer přešel kolem teounu
bgm PRO těsnicí kroužky hřídele Viton® - Simmerrings Vespa a Lambretta

WAAROM ASAFDICHTINGSRING VAN FKM / VITON®

Materiálový FKM (fluorkoolstofrubber) je složen z tegen hitte, mísící se na značce / ethanolu. Současný superbrandstof v Německu má celkem 5% etanolu.

V jiných zemích je obsah ethanolu / alkoholu vyšší. Konvenční radiální asafové těsnění lze opzwellen ze zachter wanneer ze in contact komen with fire materials that use ethanol.
Zde se objevil bgm PRO FKM / Viton® asafdichtingen dokonalé zdokonalení tegen. Bovendien je Viton tweer keer zo teplota stabilní jako konvenční (blauwe) těsnicí kroužky NBR , váha het een plynotěsnost zeer goede en je v pořádku zeer přešel kolem teounu.

WAARVOOR ZIJN DE SUDDERRINGEN DANÝ?

Byl použit motorový pohon s těsněním červeného konce asaf bgm PRO FKM / Viton®, které může být použito také se značkou E10 (10% procent alkoholu). Het hoogwaardige bruine Viton® * -af těsnící materiál je tegenský alkohol byl trvalý en je v pořádku odesláno vor motory se setkaly vysoké teplotní limity a vysoký toerentallen.
bgm PRO FKM / Viton® radiaalasafdichtingen zijn daarom geschikt voor all motors, of het nu gaat om původ of vyladěné motory s vysokou schopností.

Když mluvíme o milieubeschermingu ve prospěch maximální flexibility těsnicího kroužku, jsme si vědomi mimořádného zatížení těsnicího kroužku PTFE / Teflon® *

VOORDELEN VAN BGM ZA ASAFDICHTING!

Červené těsnění BGM PRO jako doplňková funkce. Všechny červené konce utěsňují tegen de atmosfeer afdichten zvednout zogenaamde stoflip. Deze byl nadšený vlastnoručně vyrobenou tkaninou, která byla pryč. Dostat vergroot de toch al goede stabiliteit nog verder. INDIVIDUEEL & ACCESSIBLE IN A SET BGM PRO FKM / Viton® oliekeerringen zijn individual en in sets available for all Vespa and Lambretta engine.

 

Co-op here bgm PRO-olieregelingen

 

Simmerrings bgm PRO

As-afdichtingsring pro Vespa en Lambretta #Asafdichtingsring #Simmerring #bgm PRO

 

* Viton® / Teflon® jsou registrované ochranné známky společnosti DuPont Dow Elastomers

/by
Kryt zavazadlového prostoru Klapka v palubní desce Vespa GTS

Vespa GTS onderhoudsflap bagageruimteflap rád, chrom, uhlík

,

Nabízím dodávku kabelů a příslušenství k dodávkám a dodávkám pro Vespa GTS

Značkou MOTO NOSTRA nyní přidáváme do našeho sortimentu masivní panely bagageruimtpanels. Během několika minut si můžete Vespu přizpůsobit svému vlastnímu vzhledu vervanger voor de originele onderhoudsflap monteren.

Pokyny k instalaci a prezentaci kleppen:

Kryt pro údržbu Vespa Gts 300 Moto Nostra chrom

Koop tady uw klep

Dostupné varianty

Číslo položky: Barva cena
MN4910CA uhlíková ocel
59,90 €
MN4910CP chrome
55,90 €
MN4910 GBK lesklá větvička
48,91 €
MN4910BK matzwart
48,91 €
MN4910UP ongelakt
38,89 €
mn4910cp_MN4910CP_3_mn4910cp_MN4910CP_3_
mn4910cp_MN4910CP_4_mn4910cp_MN4910CP_4_
mn4910cp_MN4910CP_5_mn4910cp_MN4910CP_5_
mn4910cp_MN4910CP_2_mn4910cp_MN4910CP_2_
mn4910cp_MN4910CP_1_mn4910cp_MN4910CP_1_
mn4910cp_MN4910CPmn4910cp_MN4910CP
mn4910ca_MN4910CAmn4910ca_MN4910CA
mn4910ca_MN4910CA_3_mn4910ca_MN4910CA_3_
mn4910ca_MN4910CA_5_mn4910ca_MN4910CA_5_
mn4910GBK_MN4910GBK_3_mn4910GBK_MN4910GBK_3_
mn4910GBK_MN4910GBK_5_mn4910GBK_MN4910GBK_5_
mn4910bk_MN4910BK_3_mn4910bk_MN4910BK_3_
mn4910bk_MN4910BK_4_mn4910bk_MN4910BK_4_
mn4910bk_MN4910BK_5_mn4910bk_MN4910BK_5_
mn4910up_MN4910UP_5__600x600mn4910up_MN4910UP_5__600x600
mn4910up_MN4910UPmn4910up_MN4910UP
Vyberte zde onderhoudsflappen Vespa GTS
/by
bgm oldie olej

Syntetický olej Wezen BGM 2-taktní olie ve speciální uitvoering BGM PRO OLDIE EDITION

, , , , ,

Vintage 2-taktní olie voor oudjes

Náš bestseller - bgm PRO 2 -Takt olie jako speciální edice"Oldie Edition.""V retro vzhledu."

V de koele ročník-olieblik v patině vzhledu je deze olie perfektní voor klassieke auto as Vespa a Lambretta jsou přírodní jako Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta enz

2taktní olej bgm PRO v edici Oldie s vintage olejovou plechovkou Vespa Lambretta

Moderní motorový olej 2T v retro balení

V naší moderní en beproefde si můžete vybrat z naší nabídky bgm PRO tweetactolie: Street Motor Oil 2 -taktní syntetický - 1000ml. Ročník oliekan s patinou, který zietig uit op je oude skútr. Před naší Vespou Smallframe Generace XI přemostila my bijvoorbeeld de oliefleshouder z MRP:

Vintage olejová plechovka Vespa

 

BGM PRO 2-taktní syntetický olej je prvotřídní vysoce kvalitní tweetaktolie, voldoet aan přísný Japanse JASO FC testovací standard. Otevřená základna Basisolie zorgen vele hoogwaardige additieven voor Prohlédněte si všechny součásti. Klasifikace jako JASO FC maakt hem extreem laag in rook, perfektní geschikt pro použití v motorech s katalyzátorem. Bijna residu-vrije vrije houdt het hele uitlaatkanaal schoon en provides for a long levensduur van de uitlaat en de cilinder. Další speciální možnosti zorného pole Stabilní smeerfilm ve všech teplotních podmínkách vyšší zatížení motoru. Žíravé Scherming is net zo vanzelfsprekend as de zelfmegende Eigenenschappen en de bruikbaarheid in motory se systémy vstřikování olejové pomp a en.

Klasifikace v nejvyšší kategorii testů ISO mezi syntetickými oleji BGM a jejich používáním při výrobě syntetických olejů.

Objednávejte zde uw retro olie
bgm3000_BGM3000bgm3000_BGM3000
bgm3000_BGM3000_101_bgm3000_BGM3000_101_
bgm3000_BGM3000_100_bgm3000_BGM3000_100_
bgm3000_BGM3000_6_bgm3000_BGM3000_6_
bgm3000_BGM3000_5_bgm3000_BGM3000_5_
bgm3000_BGM3000_4_bgm3000_BGM3000_4_
bgm3000_BGM3000_3_bgm3000_BGM3000_3_
bgm3000_BGM3000_1_bgm3000_BGM3000_1_

Balíček Goedkoopkoop

Olej je také přímo k dispozici k prodeji v goedkope ekonomický balíček s 6 flessen.

Ušetřete levný balíček pro úsporu ropy

Kenmerken

  • Před všemi tweetakten (zelfmengend, afzonderlijke smering, injectors etc.)
  • Přede vším lucht- & watergekoelde tweetaktmotoren
  • Veel krásný branding dan minerale oliën
  • Detektor věže
  • Vlampunt: 72 ° C
  • Gietpunt: -22 ° C
/by
Starý rychloměr Vespa PX až 160 km / h od bgm PRO

Vespa PX oude speedo celkem 160 km / u

,

Starý rychloměr Vespa PX až 160 km / h od bgm PRO

Vespa PX oud Speedo bgm PRO 160 km / h pro Vespa PX mrtvý '84

Toto je bgm PRO snelheidsmetr celkem 160 km / u Před výstupem z Vespy PX s malými metry paliva a paliva. Een precieze wervelstroommeetunit with een weergavebereik mrtvý 160 km / u maakt het zo bijzonder! Zde stand -by snelheidsmeter heeft sotva 120 km / u te bieden

Vysoká přesnost měřiče ve Vespa vervangt 1: 1, de snelheidsmeter the fab fab door Piaggio is geïnstalleerd.

Rychloměr Vespa PX 160 km / h bgm PRO - rychloměr pro starou Vespu PX až 160 km / h

Jak velký je Vespa PX snelheidsmeter do 160 nodig?

Bij ons in de angle (https://www.scooter-center.com) vyberte způsob ladění motoru a přenosové technologie. overeenkomstige snelheidsmeter aan te biden.

Na Vespu ne 160?

En dan? Heb je as a child altijd is neus tegen de voorruit tištěný om de snelheidsmeter you controleren om te zien hoe snel de auto kon gaan? Met de 160 bgm snelheidsmeter - gaat je scooter al 160 as hij style state. Te veel van het goede voor jou? Natuurlijk hebben jsme ok snelheidsmetry mrtvé 120 km / ukteří si také oblíbili perfektní zijn voor a krásnou originální restauraci.

Stačí jen kliknout na 160

 

Originální optika

Tip: Nyní je možné vyrábět originální a snelheidsmetry a originální snelheidsmeterandwiel.

Daarom kunt u deze snelheidsmeter as a Reserveonderdeel vinden in our exploderende tekeningen:

Dřívější bijvoorbeeld bij de podle modelů Vespa a Motovespa:

/by
Koloběžka: pneumatiky bgm CLASSIC

Zásobník na koloběžku přes onze bgm CLASSIC banden (Michelin ACS)

, , , , , ,

"BGM dělá klasiku."

Ok het Koloběžkové časopisy se zajímá o naši nieuwe bgm pásmo nepropásnout. Relevantní číslo, které se může lišit nad našimi klasickými kapelami, zde se setkalo s legendárním MICHELIN ACS, pravda.

bgm Classic pneumatiky Michelin ACS

 

"BGM HERSTART KLASSIEKER."

bgm oznámilo novou kapelu, která je retrospektivou starých časů koloběžek, ale s moderní technologií. Profil je známý jako klasický způsob a lze jej srovnat s Michelin ACS. Pro ty, kteří si nepamatují: ACS byl také jedním z nejlepších loop vakken, který byl také navržen pro skútr a biedt dobré prestaty, ne všechny léky mohly být také kvůli tomu. Rok byl standardem pro Vespu i Lambretta. Zelfs vandaag de dag může originální ACS-scooters Uvnitř stále shromažďuje obrovské sumy peněz, omdat de Eigenaren retro vzhled.

Další informace o všech rozvedených ostrovech. Gelukkig heeft BGM het weer tot leven added with het nieuwe ontwerp van het bedrijf. Jedná se o klasickou jízdu s rychlostí 150 km / h. Děkuji aan een versterkt karkas, dat niet alleen de stabiliteit bij hoge snelheid verbetert, maar ook in de bochen. Bochtenwerk wordt verder holpen door de V-vorm van het pro? Le Vergeleken met de U-vorm, the sea oppervlaktecontact mogelijk maakt naarmate de hellingshoek groter wordt. Met behulp van een herziene merging show een uitstekende grip in all omstandigheden. K tomu se přidaly všechny vlastní společnosti, které vyráběly kapelu de Klassieke, aby se dívali na to, sledovali laděné motory, Gebruik kunnen van het onderstel. Classic se vyrábí v Německu a prodává se v tradici maat 93-3.50. Deze svázaný byl nyní vařen v het Verenigd Koninkrijk en veel dealers hebben ze al op voorraad.

Další informace: www.scooter-center.com ”

 

Původní text Scootering (EN) ... ČTĚTE VÍCE

BGM SPOUŠTÍ KLASIK

Společnost bgm uvedla na trh novou pneumatiku, která je návratem do starých časů koloběžky, ale s využitím moderní technologie. Jednoduše označený jako klasický, dezén je podobný vzoru Michelin ACS. Pro ty, kteří si to nepamatují, byl ACS jedním z nejlepších dezénů, které kdy byly pro skútry navrženy, a poskytovaly nejen dobré vlastnosti pro jízdu na suchu, ale i za mokra. Po celá léta to bylo standardní vydání zařízení pro Vespa i Lambretta. Dokonce i dnes mohou originální příklady ACS získat obrovské částky, protože majitelé chtějí ten retro vzhled. Koncem 1980. let minulého století Michelin formy zničil, a proto byl odeslán do historických knih. Naštěstí to BGM díky novému designu společnosti přivedlo zpět k životu. Classic má rychlost až 150 km / h, což je velmi působivé. To je způsobeno zesílenou kostrou, která nejen zlepšuje stabilitu při vysokých rychlostech, ale také v zatáčkách. Rohování je ještě více podporováno tvarem V pro? Le ve srovnání s tvarem U, což umožňuje větší kontakt s povrchem, když se zvyšuje úhel sklonu. Díky přepracované směsi jsou super přilnavé za jakýchkoli podmínek. Nejen, že to znamená, že si přijdou na své majitelé se standardními stroji, kteří chtějí klasický vzhled pneumatik, ale také majitelé s vyladěnými motory. Classic je vyroben v Německu a je k dispozici v tradiční velikosti 93-3.50. Tyto pneumatiky jsou nyní distribuovány ve Velké Británii a mnoho prodejců je již skladuje. Další informace: www.scooter-center.com

bgm pneumatiky

/by

Rozhovor s Alexem Strohem Scooter Center

, , ,

Alex op de bank v het Scooter Center..

Alex slámu, Technický produktový manažer Scooter Center, bgm, Moto Nostra

V projektu Platónika leerde ik my partner in de misdaad vrij goed know in de loop van de tijd en het plan om een ​​Vespa uit onderdelen te herbouwen. En ik ben dolgelukkig om elke dag te leren van een van de best Vespa mechanica the ik waarschijnlijk ooit heb ontmoet.

Daarnaast is hij ook betrokken bij het racen (op een Vespa, natuurlijk) en - niet meer en niet less - hij is een van de meestergeesten in de ontwikkeling van de bgm produkty za to Scooter Center!

Nu ik hem zo goed ken, vond ik het de hoogste tijd om Alex aan u voor te represent en nog eens een kijkje te nemen achter de schermen van het Scooter Center (SC).

 

Ik hoop dat je het leuk vindt en as je nog meer v credit lifts, aarzel dan niet en schiet away;)

Vespa Platónika. Na pohovce během SC rozhovoru s Alexem Strohem Scooter Center

1 Ulička: Persoonlijke se rozvedl 00:47

Co si přinesete do Vespa-wereldu? Co začíná?
- Hoeveel Vespa se někdy zvedl? Co bylo první?
2 RYCHLOST: Vespa kennis 03:39
-Wat ik merk je, že každý z nich ongelooflijk Vespa-detail zvedá. Motyka verzamel je zoveel kennis?
- en hoe, co kdy eerste kontakt potkal Scooter Center, kende je de angle voordat někdy tu začal?
3 Ulička: rozvinutý 06:29
U heft zde veel scooters Gemaakt, veel projekty, maar ook veel produkty, které u heeft vyvinul. Vertel se zabývá tím, čím je..
4 RYCHLOST: Závodní 08:51
- Het Vespa-leven je vrij kleurrijk. Způsob, jakým je to možné udělat, je závodní scéna. Jij on plivne ook een rol in, vertel ons eens: hoe is de voorbereiding, hoe lang duurt een wedstrijd ...
- Už jsi někdy začal?
VŠECHNO KDYKOLI 12:22
De Groeten!
Maryza
/by
Indikátor LED Vespa GTS s běžícím světlem

LED clipper světla Vespa GTS se smyčkovým světlem

, , , ,

Indikátory dokonalosti pro uw Vespa GTS conversie

Máme oblíbené LED indikátory s dynamickým smyčkovým světlem od MOTO NOSTRA al gentroduceerd. Náš partner Cafe Racer 69 indikátory jasu v pořádku Konverzace Vespa GTS. Niet zonder talk, want the ink Richtingaanwijzers bieden an exclusiveieve en noble optiek. Ve skutečnosti zijn de Světelné indikátory smyčky GTS podívaná, bovendien perfektně zapadají do těla těla GTS: zie ook zde ve videu!

Instalace instalačního programu

Stačí uvést video op Youtubekteří upřednostnili instalaci LED indikátorů pata mooi laat zien:

Vespa Gts 300 hpe „British Classic“, část 6 - LED indikátory Vespa od Moto Nostra

De Vespa GTS LED stříhací světla se smyčkovým světlem zijn Verkrijgbaar v držák glas of zwart getint, individuální pro de voor- of achterzijde en v sadě betaalbare:

LED indikátory Vespa GTS s běžícím světlem

Kooperativní LED indikátory pro Vespa GTS

Indikátory MOTO NOSTRA s dynamickým smyčkovým světlem pro Vespa GTS

MOTO NOSTRA knipperlichten výtah jednotlivých gestuurde LED je vyroben ze plně dynamického smyčkového světla, zoals pánské z třídy van voertuigen uit de hogere class (bijv. Audi A7). Nejčastějším nežádoucím účinkem je více než deset dní, které se mohou lišit od běžných knih. Jako další funkce zvedá nůž a plazma helderwitte dagrijlichtstrip v plazmovém vzhledu. Aan de achterzijde používá technologii dezelfde jako pozitivní světlo.

WAAROM LED? TECHNOLOGIE DVEŘÍ SEA VEILIGHEID!

Naast deze skvostný optický verbetering na de skútr en de mogelijkheid om de GTS te individualiseren en zich zo te onderscheiden van de massa, is hegenen e important point that spreekt voor deze weldige LED bochtaanwijzers:

Naše technologie nejmodernější technologie pro optické přenosy v různých oblastech, jako jsou různé technologie a technologie. Dodávané LED diody držené LED diodami se dají ovládat z obou stran. Světlo smyčky je také opticky detekováno, pokud existuje konvenční Richtingaanwijzer.

KVALITNÍ

Bijzondere zorg voor ons was de kwaliteit en de pasvorm. Oba mají vysokou úroveň splnění MOTO NOSTRA knipperlichten en zijn daarmee een high alternief voor de Power 1 knipperlichten.
Daarnaast byl de Moto Nostra richtingaanwijzers altijd geleverd met aansluitadapters. Het is dus niet nodig om Wijzigingen aan de cable boom aan te brengen!

 

GOEDKEURING: GEEN PROBLEMS MET DE TÜV

Uiteraard zvednout knipperlichten een keurmerk en zijn ze goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg (geen TÜV-goedkeuring iced).

 

/by
Animace LED světlometů Vespa PX

Montáž ruční montáž LED světlometů Vespa PX

, , , , ,

LED světlomety Vespa PX

V deze Vespa výukové video laten jsme u zien hoe u onze Vespa PX LED Koplamp for de Vespa PX kunt install. De MOTO NOSTRA HighPower LED světlomet Zelf lze použít i v jiných vozech (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). S rámem auto specifieke bijgeleverde je instalace Vespy LED PX koplamp jako bijvoorbeeld LED světlomet Vespa PX velmi jednoduché

OBSAH

  1. Montáž světlometů Vespa PX 00:08
  2. Elektrický světlomet Vespa LED 01:42
Vespa PX LED světlomety návod MOTO NOSTRA LED světlomety Vespa PX

STÁHNĚTE SI PDFPokyny k montáži afdrukken jako PDF

WAAROM EEN GELEIDE KOPLAMP OP DE VESPA?

Limit u konvenčních výbojek Bilux je nejvíce scooters Lampa s 45/45 W. Od 80 W do max. 120 W ontsteking geeft niet meer. Intenzita světla měřená v lumenech je menší než 400 a LED čelovka má intenzitu světla třikrát vyšší (1300 lumenů). Spotřeba energie je pouze 20 W. To přechází s trendem světla z konvenčního spotu 100 wattů. Je známo, že u betaalde dynama/voedingu lze uvést určitý počet betere verlichtingu. Bovendien má větší kapacitu než ostatní spotřebitelé

ONDERDELENLIJST / ANGLE

Onderdelen použitý v deze videu

  • LED světlomety včetně Ombouwframe Vespa PX a držáku světlometu -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Číslo položky: mn1101kt
  • Montážní držák -VESPA 4-kabelový- Vespa PX Lusso (vanaf 1984)
    Číslo položky: 9520133
  • Lichtschakelaar -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 kabelů (DC, modely splnily batterij, normaal open)
    Číslo položky: 9520145
  • Gumové světelné relé Vespa PX
    Číslo položky: 3330940

SVĚTLOMET MOTO NOSTA GELEIDE!

LED-Koplamp s E9-Markering (goedkeuring voor de weg) en high intensiteit hoofd- / dompellichtbundel. Extra funkce je afzonderlijk schakelbaar pozitivní světlo. S průměrem 143 mm za het také perfektní v modelech stuurkop van de PX en Cosa en de lampbeugel van bijvoorbeeld Vespa Sprint, GTR en Rally.

 

Vespa Moto Nostra LED High Power LED světlomety

TECHNICKÉ SPECIFIKACE

Světelný tok 1300 lumenů Rozpětí: 12 Voltů DC (gelijkstroom) Stroomverbruik: 1,8A / 1,3A Stroomverbruik: 21,5W / 15W / 1,9W Průměr: Ø143mm Celková diepte lichaam: 54mm (měřeno vanaf koplampring zonder glazen uitstulping) Total diete : 79 mm (gemeten vanaf koplampring zonder glazen uitstulping met kabeldoorvoer)

POZNÁMKA

De LED bod pracuje uitsluitend met gelijkstroomK dispozici je také baterie dalšího gelijkwaardige stroombron s 12 V DC. De werking s wisselstroombron sorry mrtvý onmiddellijk defekt

/by
Přední tlumič Vespa bgm PRO SC Ccmpetition

Vespa schokdemper aan de voorkant weer Beschikbaar: voor Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe atd.

, ,

Populární schokdemper pro Vespa Oldies weer Beschikbaar!

bgm bidt High-end Vespa ophanging s TÜV pro nové modely Vespa!

In deze video bijvoorbeeld iemand van de zomer op zijn oude Vespa T4 de Předtím tlumič Vespa SOUTĚŽ bgm PRO SC.

Schokbreker voor bgm PRO SC SOUTĚŽ voor Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffman Queen

 

Tlumič Vespa bgm PRO SC COMPETITION tlumič pro Vespa oldies

bgm PRO SC Souběžný schokdemper

Schokdemper bgm PRO SC Competition je jedním z nejlépe vyvinutých z úspěšné řady BGM PRO F16 Sport. Opticky skrytý ze série Competition od de externí expanzní nádrž. To dělá špínu beter reaiegedrag mogelijk door een větší objem vergelijking met de sportschokdemper. Tegelijkertijd je zvýšen účinek instelbereik van de demping.

VELD VAN DE TOEPASSING Sport a pohodlí

Kompetence chokdemper si vzala další základní ladění než sportovní chokdemper. Maakt hem zeer geschikt voor gebruik se setkal se stijve sportveren zoals de nieuwe bgm PRO-veer.

Rozvíjení van de rebound - en compressiedemping gaat ook de typické remkracht tegen, maar gaat ook effectief een te snelle rebound in korte hobbels tegen. Zo biedt de competition demper veel rezervy, zelfs ve vysoce výkonném voertuigenu. Het brede scala aan veringsinstellingen maakt natuurlijk ook het gebruik van een standaard veer mogelijk, what betekent dat een comfortabele rit nog steeds mogelijk is met een zachte demperafstelling.

 

INSTALACE A OPTIKA

Dveřní geoptimaliseerde inbouwmaat dodávka 165 mm minulosti de demper op všech 8 palcových modelů zonder de veer te napětí de hoek van de achterbrug te změnit. Bij montage wordt het external expansievat grotendeels afgedekt door het spatbord, waardoor het oorspronkelijke uiterlijk van de voorkant van het voertuig Behouden blijft. Síť jako bij de F16 Sport série je demperbehuizing podle tvrdého eloxovaného hliníku. De demper je k dispozici k prodeji v zwart en zilver.

PRAKTICKÁ INSTELLINGEN

Nabídli jsme soutěž bgm schokdemper také aan v jedné sadě setkal se s bgm veer the perfect past bij de versterkte schokdemper!

 

Sada bgm PRO Schokdemper aankoop

/by
Olejová vana Vespa GTS černá

Vespa GTS conversie - olie pan zwart MOTO NOSTRA

, , , , , ,

Instalovaná malá pánev Vespa GTS

A co Vespa GTS oliepan omzetten?
V článku více Konverzace Vespa GTS hebben my u een aantal mooie voorbeelden laten zien van Maatwerk en het tuning modelu Vespa GTS.

Het zijn vaak de details die obavy o úspěšný rozhovor s celkovým konceptem.

Malý detail moderní Vespa-scooters je bijvoorbeeld černý oliepan. Wij biden u potkal onze MOTO NOSTRA oliepan een gloednieuwe originele Piaggio - oliepan aan, die wij hebben voorzien van een hoogwaardige hoogglans poedercoating. Z tohoto důvodu můžete sledovat více videí.

 

GTS-oliepan je poprvé uveden v prohlášení o ověření odbornosti. Výsledkem je extrémně slijtvast oppervlak se super uitstralingem. De Carter is uiteraard klaar voor installatie geleverd, u heeft de keuze:

MN3050 GBMN3050 GB
MN3050GB-2MN3050GB-2
MN3050GB-1MN3050GB-1
MN3050GB-3MN3050GB-3
MN3050GB-4MN3050GB-4

Poznámka: Vergeet niet om een ​​nieuwe pakking te installeren -> pakking olie panA
velký kans om nieuwe motorolie en olejový filtr použito:

Tip: Wij bieden u goedkope en praktické sady aan! De inspekční soupravy zijn uitgerust se setkal se všemi onderdelen die nodig zijn voor een inspectie, afhankelijk van het aantal kilometrov en de aanbevolen revisiewerkzaamheden:

Inspekční sada Vespa GTS

Vespa GTS oliepannenconversion

Instalace je velmi dobrá, má zijn pár věcí, které kdy projdou.
Zde je skvělé video Scooteria, které také mění oliepan MOTO NOSTRA ve smyčce konverzace GTS 300. Užitečné tipy od profesionálů aangepaste z Cafe Racer 69 s truc pro instalaci Vespa GTS oliepan:

Vespa Gts 300 hp "British Classic" část 5 - instalace černé olejové vany

Omschakeling je také úspěšný dan:

  1. lozingsolie
  2. Maak de luchtfilterkast jít
  3. Schroef de vario-motyky jdou
  4. Schroef de oliepan go
  5. Schoon afdichtingsoppervlak (mes fijn schuurpapier, ontvetten)
  6. Plaats een nieuwe pakking (zóna extra afdichtingsmiddel)
  7. nyní v omgekeerde volgorde weer v elkaar zetten

Náznak:

Přejít na zde uvedené video. Gebruik de juiste schroeven, plaats de veer opnieuw en let op het aanhaalmoment: M6-schroeven oliepan: 10-14Nm.

MOTO NOSTRA Oliepan Kodaň

MOTO NOSTRA kuip je k dispozici v:

/by
Vlastní ladění konverzí Vespa GTS

Individuální konverzace Vespa GTS, ladění - Vespa GTS Custom

,

Vespa GTS conversie, tuning -> skútr Vespa GTS maatwerk

Voordat jsme naar de Konverzace Vespa GTS komen, nejprve kort overzicht:

De Vosa is a collector's item is de jaren '50, en de Eigenaar het altijd al graag geïndividualiseerd. Voor de ombouw van de Vespa, accessories en aanbouwdelen zoals mirrors, crash bars, snelheidsmeters, badges, anti-depresia systems, sierlijsten, teplejší handgrepen, dětské citace, citace pro cestující, brandstofmeters en chromové doplňky od společnosti fabrikanten as ardor ,.

Vosa Wideframe příslušenství

In de jaren '80

V Engelandu přichází s pohybem modely a skútr kluci„binnenkort over het kanaal naar Duitsland en de rest of Europa zal uitwaaieren en hen zal betoveren.
Vespa / Piaggio zelf nyní nabízí řadu příslušenství.

Je to vzkvétající gehouden se setkal de smaak! Sommige canteens overdreven het a beetje in de wilde jaren '80 en schroefde everything aan hun Vespa, the de příslušenství market aanbood.

Vespa PX s příslušenstvím

vespa-příslušenství-katalog-80er_01vespa-příslušenství-katalog-80er_01
vespa-příslušenství-katalog-80er_04vespa-příslušenství-katalog-80er_04
vespa-příslušenství-katalog-80er_03vespa-příslušenství-katalog-80er_03
vespa-příslušenství-katalog-80er_02vespa-příslušenství-katalog-80er_02

De jaren '90 en '2000

To je to, co vás zajímá, Scootercentrum: 1992 - de Scootersceně je op zijn hoogtepunt v Německu a Evropě. Duizenden komen v het víkendových semenech op scootermeetings = skútry běží, zoals de SCOOTERDIVE en vele other evenementen om de voertuigen, de muziek, zichzelf en de levensstijl te four

Celní výstavy” vinden plaats, in het laagseizoen zijn dit onafhankelijke Evenementen met předchozí en/of následující party = Nighter. Op de scooter Customhow was de uitvoerig omgebouwde scooters tentoon zarámovaný v souladu s porotou. Největší zakázkové show byly bijvoorbeeld v Hamburku, Mnichově a extravaganza v oblasti Porúří a příroda jsou v roce 2008 také onze Scootersjak v klubech.

lambretta-zvyklambretta-zvyk
vespa racervespa racer

Vandaag: 2020 Moderní modely Vespa

Dead Vandaag is he niet veel changed: The modern Vespa is krachtiger en de motor tuning wordt complexer door de introductie van digital motorbesturing, maar de drang naar individualisering en optimisatie van de Vespa is ononderbroken. Niet zonder talk: De Vespa state al jaren pravidelně aan het hoofd van de verkoopslijst van motoren, natuurlijk wil je onderscheiden van de massa! V podvozku Vespa GTS, bijvoorbeeld, heft duidelijk potentieel voor optimalisatie. Niet voor niets zijn onze bgm PRO-schokdempers testovací výhrůžky en bestsellery pro de GTS. Ořezávací světla Ook LED a LED světlomety pro GTS & Co byly omgebouwd.

V našem Obchod Vespa bieden wij u splnil naše vlastní upozornění BGM en MOTO NOSTRA en geselecteerde accessoires en tuning coverage .

Kent u onze specials - katalogy?

 

V tijd, net als nu, zijn er natuurlijk uitbreidingsfasen van individualisering. Je kunt veel zelf doen, maar jako vždy het přes extrémní maatwerk projektu, kun je het nejlepší een profesionální údržbu silnic. Zoals bijvoorbeeld náš partner Cafe Racer 69 uit Berlín:

Cafe Racer 69

Vespa GTS 300 HPE na zakázku

 

Na Cafe Racer 69 v Berlijnu dostaneš to profesionální přizpůsobení dodávek a Vespy. Zoální rákosí hlášeno, zelfs se setkal s aktuálními modely Vespa, z het nu gaat om 125 z 300, Vespa GTS z Vespa Primavera a Vespa Sprint, je to nog veel ruimte voor verbetering ve standardním stavu. Podívejte se, vytvořte Berlijnse týmové dveře ons wordt voorzien van bv bgm & Moto Nostra, hledejte a sledujte všechny své vlastní přátele!

  • Aktiva motoru,
  • Voortstuwing,
  • Podvozek
  • remmen,
  • Malířství
  • atd.

De Berlijners bieden také čistý optický tuning van uw Vespa. Optické změny lze provádět současně

  • Poederův povlak
  • bijlagen,
  • Oříznout,
  • Kování,
  • Banky
  • atd.

Tuning Vespa GTS s TÜV

Naše bgm PRO Schokdempers pro Vespa GTS zijn natuurlijk TÜV goedgekeurd. Před uvedením podvozku do provozu je nutné provést demontáž ve velgenu tak, aby vyhovovalo všem požadavkům. Deze aanpassingen voor een rijwaardige Stoel Zonder spoorverstelling en aanpassingen van ABS & ASR icing altijd een technical goedkeuring van een expert (DEKRA, TÜV) en can at Cafe Racer 69 byl uitgevoerd.

 

Kompilace vlastních skútrů Vespa GTS

V našem videu se dozvíte více o Vespa GTS Custom en Vespa GTS conversie compilatie. Laat někdy inspiruje!

Nejlepší Vespa GTS Vlastní TOP Vespa GTS Konverze Vespa GTS 300 Tuningová kompilace

Custom Vespa GTS 300 Tuning en Vespa GTS Custom Scooter door Cafe Racer 69

cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_01cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_01
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_17cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_17
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_16cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_16
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_15cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_15
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_14cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_14
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_13cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_13
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_12cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_12
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_11cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_11
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_10cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_10
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_09cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_09
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_08cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_08
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_07cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_07
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_06cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_06
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_05cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_05
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_04cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_04
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_03cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_03
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_02cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_02
/by
Koloběžka: pneumatiky bgm CLASSIC

Magazín na skútry přes onze bgm CLASSIC banden (Michelin ACS)

, , , , , ,

“BGM HERSTART EEN CLASSIEKER”

Ok het Koloběžkové časopisy Heeft nyní nový bgm pásmo nepropásnout. Relevantní číslo, které se může lišit nad našimi klasickými kapelami, zde se setkalo s legendárním MICHELIN ACS, pravda.

bgm Classic pneumatiky Michelin ACS

 

"BGM HERSTART KLASSIEKER."

bgm oznámilo novou kapelu, která je retrospektivou starých časů koloběžek, ale s moderní technologií. Klasický způsob je známý, vzor smyčky je vergelijkbaar se vzorem Michelin ACS. Pro ty, kteří si nepamatují: ACS byl také jedním z nejlepších loop vakken, který byl také navržen pro skútr a biedt dobré prestaty, ne všechny léky mohly být také kvůli tomu. Rok byl standardem pro Vespu i Lambretta. Zelfs vandaag de dag může originální ACS-scooters Uvnitř stále shromažďuje obrovské sumy peněz, omdat de Eigenaren retro vzhled.

Michelin snížil nákupní centra na het a van de jaren achttig a bude degradován na rozvedené banky. Naštěstí byla hudba BGM přivedena k životu s novým designem budovy. Classic má rychlost až 150 km/h/93 mph, což je myšleno. A to díky zpevněné kostrě, která se nemodlí o veškerou stabilitu ve vysoké rychlosti, ale ani v bochtenu. Lodě byly vyzvednuty z V-předu pro?le vergleken s U-přední, moře oppervlaktecontact může být maakt naarmate de Hellingshoek větší slovo. S pomocí vydatné směsi máme vhodnou přilnavost ve všech omstandigheden. Je známo, že všechny jednotlivé standardní stroje budou mít klasický vzhled kapely, ale také splněné vyladěné motory, ze kterých lze vyrobit originál. Classic byl vyroben v Německu a vychází v tradiční velikosti 3.50-10. Kapely Deze byly nyní prodány u prodejců Verenigd Koninkrijk a veel hebben ze al op voorraad.

Další informace: www.scooter-center.com ”

Původní text Scootering (EN) ... ČTĚTE VÍCE

BGM SPOUŠTÍ KLASIK

Společnost bgm uvedla na trh novou pneumatiku, která je návratem do starých časů koloběžky, ale s využitím moderní technologie. Jednoduše označený jako klasický, dezén je podobný vzoru Michelin ACS. Pro ty, kteří si to nepamatují, byl ACS jedním z nejlepších dezénů, které kdy byly pro skútry navrženy, a poskytovaly nejen dobré vlastnosti pro jízdu na suchu, ale i za mokra. Po celá léta to bylo standardní vydání zařízení pro Vespa i Lambretta. Dokonce i dnes mohou originální příklady ACS získat obrovské částky, protože majitelé chtějí ten retro vzhled. Koncem 1980. let minulého století Michelin formy zničil, a proto byl odeslán do historických knih. Naštěstí to BGM díky novému designu společnosti přivedlo zpět k životu. Classic má rychlost až 150 km / h, což je velmi působivé. To je způsobeno zesílenou kostrou, která nejen zlepšuje stabilitu při vysokých rychlostech, ale také v zatáčkách. Rohování je ještě více podporováno tvarem V pro? Le ve srovnání s tvarem U, což umožňuje větší kontakt s povrchem, když se zvyšuje úhel sklonu. Díky přepracované směsi jsou super přilnavé za jakýchkoli podmínek. Nejen, že to znamená, že si přijdou na své majitelé se standardními stroji, kteří chtějí klasický vzhled pneumatik, ale také majitelé s vyladěnými motory. Classic je vyroben v Německu a je k dispozici v tradiční velikosti 93-3.50. Tyto pneumatiky jsou nyní distribuovány ve Velké Británii a mnoho prodejců je již skladuje. Další informace: www.scooter-center.com

 

bgm pneumatiky

/by