k dispozici pro PRO PROCHÁZEJÍCÍ FKM / Viton® * odolný vůči etalónu (E10)

Nově přidané možnosti pro synchronizaci BGM PRO Simmerrings pro mnoho modelů Vespa y Lambretta: Prodám eje bgm PRO

  • optimální ochrana
  • dobro sellado gracias al labio guardapolvo
  • doporučuji originální nebo podobný motor cada
  • afinado motor al alt rendimiento
  • Dos veces más a la temperature
  • extrémní rychlost extrémů
  • Permanentemente resistente al alcohol -perfecto para reuniones de scooters ;-)
  • muy buena impermeabilidad al plyn
  • alt estrés térmico
  • muy rezistentní al envejecimiento
[su_espacio]
bgm PRO těsnicí kroužky hřídele Viton® - Simmerrings Vespa a Lambretta
[su_espacio]

¿POR QUÉ EL ANILLO DE SELLADO DEL EJE HECHO DE FKM / VITON®

Materiál FKM (caucho de fluorocarbono) je extrémně odolný al kaloriím, hořlavým / ethanolovým. Skutečná hořlavost v Alemánii má 5% deethanolu v naší zemi.

Starší lidé mají zájem o ethanol / alkohol. Nejčastěji se vyskytují běžné spaliny s obsahem etanolu.
Los sellos de eje bgm PRO FKM / Viton® ofrecen una ochrana dokonalá contra esto. Ademási, Vitone ještě dvakrát odolné a teplota que los anillos de sellado de ejes Convolcionales (azules) de NBR , trvá Muy buena impermeabilidad al plyn a také je muy rezistentní al
stárnutí

¿PARA QUÉ SIRVES LOS SIMULACROS?

Například, s motorovým vybavením s běžným provozním režimem PRO FKM / Viton® también puede funcionar con houstible E10 (10% de contenido de alkoholu). Materiál odolný vůči vysokým teplotám Viton® * je trvale odolný Al alkohol a také je adekvátní para motory s cargas de vysoké teploty a vysoké rychlosti.
Por lo tanto, los retenes radiales de eje bgm PRO FKM / Viton® son adecuados para todos los motores, ya
jsou
originales o ajustados de alt rendimiento
.

Například, pokud jde o ochranu životního prostředí, zvýhodněte svou flexibilitu, flexibilitu, přizpůsobte si základní požadavky na PTFE / Teflón® * del labio de estanqueidad

VENTAJAS DEL BGM POR EL SELLO DEL EJE!

Los sellos del eje rotatorio BGM PRO ofrecen un doble sellado como una característica adicional. To nejlepší z toho, co jste si vybrali, jste se rozhodli pro další práci. Podívejte se, jak jste na tom, abyste se naučili, jak to zvládnout, ale musíte to udělat. Založit více a více. INDIVIDUÁLNÍ A DISPONIBILNÍ EN UN CONJUNTO Los retenes BGM PRO FKM / Viton® están available individualmente y en juegos para casi todos los motores de Vespa y Lambretta.

 

Compa sellos de aceite bgm PRO aquí

 

Simmerrings bgm PRO

Anillo de sellado Simmerring Anillo de sellado del eje pro Vespa a Lambretta #Anillo de sellado del eje #Simmerring #bgm PRO

 

* Viton® / Teflon® syn marcas registradas de DuPont Dow Elastomers.

Kryt zavazadlového prostoru Klapka v palubní desce Vespa GTS

Cubierta del maletero tapa de la guantera Vespa GTS

Naše nejoblíbenější fotografie MOTO NOSTRA mají velký výběr panelů s různými barvami. Individuální přizpůsobení originálu.

Pokyny k instalaci a prezentaci losů:

[su_espacio]
Kryt pro údržbu Vespa Gts 300 Moto Nostra chrom

[su_espacio] Porovnejte to podle sebe

K dispozici varianty

Naše umělecké dílo: Barva cena
MN4910CA karbonový styl
59,90 €
MN4910CP Cromo
55,90 €
MN4910 GBK lesklá černá
48,91 €
MN4910BK Matně černá
48,91 €
MN4910UP hřích ambages
38,89 €
Výběr všech typů Vespa GTS aquí [su_espacio]
bgm oldie olej

Aceite de cosecha de 2 times para las personas mayores

Nový bestseller - bgm PRO aceite de 2 tiempos como edición especial„Oldie Edition “s retro vzhledem.

En la lata de aceite de copoca con aspecto de pátina, este aceite es perfecto para coches clásicos como Vespa y Lambretta, pero también pro Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta atd.

2taktní olej bgm PRO v edici Oldie s vintage olejovou plechovkou Vespa Lambretta

Moderní motorový 2T motor s retro emblémem

Získejte exteriér a získejte další informace, vyberte si z moderního a moderního řešení aceite de dos tiempos bgm PRO: Street Motor Oil 2 tiempos sintético - 1000ml. La lata de aceite con pátina se ve muy bien en tu viejo scooter. Para nuestra Vespa Smallframe Generace XI používala například portabotely de aceite del MRP:

Vintage olejová plechovka Vespa

 

El aceite sintético bgm PRO de dos tiempos es un aceite de dos tiempos de primera clase y muy odolnost, que vyhovuje la estricta norma de prueba japonská FC JASO. Basado en un excelente aceit base, muchos aditivos de alta calidad aseguran una vynikající ochrana před ztrátou komponent. Klasická klasifikace JASO FC má extrémní zázemí pro většinu lidí, perfektní pro motorové a převodové motory. Spalovací proces může vést k únikům, únikům a dalším únikům a únikům. Los aditivos especiales aseguran una película lubricante estable ve všech teplota okolního prostředí. Los Angeles ochrana proti korozi to tan natural como las propiedades de auto-mezcla y la utilidad en motory s bombou a systémy injekce.

Klasifikace a kategorizace prueba ISO více než demaestra de manera impresionante la alta capacidad de carga y la calidad del aceite sintético BGM.

Pide tu aceite retro aquí

Balíček económico barato

El aceite también je k dispozici přímo počet económico 6 botelů.

Ahorra petróleo barato balíček económico

rysy

  • Para todos los dos tiempos (auto-mezcla, lubricion separada, inyectores, etc.)
  • Para todos los motores de dos tiempos chladic por aire y agua
  • Spotřebovává se mnohem více limpií a minerálů
  • Alarm de humo
  • Bod zánětu: 72 ° C
  • Punto de fluidez: -22 ° C
Starý rychloměr Vespa PX až 160 km / h od bgm PRO

Starý rychloměr Vespa PX až 160 km / h od bgm PRO

stará Vespa PX Speedo bgm PRO 160 km / h pro Vespa PX hasta el 84

Tohle je velocimetro bgm PRO hasta 160 km / h Pro vozy Vespa PX s hořlavým velikým teplem. ¡Una unidad de medición de corrientes de Foucault precisa con un rango de visualización de hasta 160 km / h lo hace tan special! Rychlostní limit je z pohledu vody nastaven na 120 km / h

Nejčastěji se to děje přesnost 1: 1, rychlost jízdy přes Piaggio.

[su_espacio]
Rychloměr Vespa PX 160 km / h bgm PRO - rychloměr pro starou Vespu PX až 160 km / h

[su_espacio]

Qu Máte nějakou Vespa PX nutnou rychlost nebo 160?

En nuestra tienda (https://www.scooter-center.com) también se obtiene la tecnología de ajuste de motores y transmisión que llevará al límite su velocímetro de productioncción ya en segunda o tercera marcha - nos sentimos odpovědnosti de proporcionarle un velocimetro apropiado.

Tu Vespa no va 160?

Qu Ano? Co je to éra? Con el velocímetro de 160 bgm, ¿su moto ya va a 160 cuando está parada? ¿Demasiado bueno para usted? Por supuesto, también tenemos velocímetros de hasta 120 km / hTen también syn perfektní pro původní restauraci původní limpie.

Ahora conce hasta aquí con un click 160

 

Óptica originál

Rada: Vyberte typ zařízení, které má existovat, a zda původní kabel obsahuje původní verzi, která bude automaticky doplňována.

Například, pokud jde o to, jak rychle to jde, jak se to dělá, nebo co děláte:

Adecuado, por ejemplo, para los siguientes mode de Vespa y Motovespa:

Brzda Porco Nero Power Vespa GTS

Šílená Vespa GTS PORCO NERO POWER

Nyní máte k dispozici el Porco NeroPower brzda pro Vespa GTS zde. Mentalras tanto, están los frenos de “succión” para la parte delantera y trasera:

Poro Nero Power brzdí Vespa GTS

[su_espacio]

Ahora hay, skvělé video z vyšších skladeb přizpůsobení a tuneado Cafe Racer 69, Berlín, Německo, conocida por sus espectaculares převody Vespa GTS. Jedno velké video osobní přizpůsobení Scooteria se muestra claramente y s detaily nejlepší monopost Porco Nero para la Vespa GTS:

[su_espacio]

Video z instalace freno de Porco Nero

Vespa GTS 300 hpe „British Classic“ část 7 - instalace a odvzdušnění brzd Porco Nero

[su_espacio]

4 písty Pinza de freno de s TÜV / ABE

Nabízíme la pinza de freno Porco Nero Power Spiegler para la parte delantera (4 pistones) y la transera (2 pistones) y en different colors. Seznam všech GTS seznamů GTS pro instalaci:

Pinza de freno de 4 Exkluzivní písty a kompletní seznam instalace a certifikace TÜV / ABE de zrcadlo, vyráběné podle Porco Nero Power (Stuttgart). První dojem z nejmodernějších modelů Vespa GT / GTS / GTV s ABS.

Specializace speciálních výrobních závodů na přizpůsobení se přesným a vyváženým podmínkám a zárukám punto de frenado bien lék.

Dokončete práci a dokončete vše CNC Prometen una alta rigidez sin torsión con un peso bajo. Nejlepší anodizace dura no sólo se ve muy bien, sino que la apariencia espectacular se mantiene, porque no hay descoloramiento y la limpieza se simplifica!

Brzda je tam pořád seznam instalace, žádné esoces ningún otro adapador, porque la pinza de freno se atornilla directamente. Pravděpodobně jde o PorcoNero también es directamente adecuado para llantas de 12 a 13 palce!

Las pastillas de freno sinterizadas, emparejadas con la potencia de 4piesty, permiten una vzdálenost de frenado corta y a retroalimentación directa.

Velké a malé písty se specializují na speciální nabídky, všechny druhy Porco Nero Power ofrece un řízení comodo junto con výjimečné y es también un produktové řady a trvanlivé!

Datum gusto de usar el Porco Nero Power Brake para tu GTS
Indikátor LED Vespa GTS s běžícím světlem

Dobrá indikace pro dokonalou konverzi Vespy GTS

Ya Představujeme všechny oblíbené LED diody od MOTO NOSTRA. A new socio Cafe Racer 69 también le gusta usar los indicadores en sus převody Vespa GTS. No sin razón, porque los intermitentes tintados ofrecen una óptica exclusiveiva y noble. Nechte jít indikace de luz de marcha GTS syn espectaculares, además encajan perfectamente en el diseño y las lineas de la carrocería de la Vespa GTS: ¡ver también aquí en el video!

Instalación jednoduchý

Nyní je video en YoutubeNejčastěji se instalují intermitentní LED diody, které lze zpracovat:

[su_espacio]
Vespa Gts 300 hpe „British Classic“, část 6 - LED indikátory Vespa od Moto Nostra

[su_espacio]

Los intermitents LED Vespa GTS kon luces de marcha están available en cristal transparente o černých, individualmente pro parte delantera nebo trasera y ve spojeníschopný:

LED indikátory Vespa GTS s běžícím světlem

[su_espacio] Zakoupit Indicators LED para Vespa GTS [su_espacio]

Indikátory MOTO NOSTRA s luz de marcha dinámica pro la Vespa GTS

Intermitentes MOTO NOSTRA tienen LEDs controlados individualmente y por lo tanto producen una luz de marcha totalmente dinámica, tal como se conoce de los vehículos de la clase alta (por ejemplo, el Audi A7). Efektivní generování všech vyhořelých a vytěžených kambodžských a intermitentních konvencí. Další informace o tom, jaké jsou meziprodukty, které se projevují v různých barvách, jako jsou plazmatické aspekty. Naše přenosové cesty využívají různé technologie.

LED LED POR QUÉ? MÁS SEGURIDAD A TRAVÉS DE LA TECNOLOGÍA!

Největší výběr koloběžky s individuálními možnostmi GTS a nejlepšími možnostmi, jakými jsou seno, tak důležité informace o LED diodách:

Naše hlavní technologická vybavenost má velký význam pro percepci en el tráfico rodado. Brilantní LED diody přerušují vaši viditelnost a rozlišují se od sebe. Tam, kde je to možné, zjistíte, že některé oblasti jsou často přerušované.

KVALITA

Proocupación special special para nosotros era la calidad y la idoneidad. Naše hlavní a další alternativní možnosti MOTO NOSTRA a další alternativy k alternativám klidové a intermitentní energie 1.
Nejčastěji dochází k přerušení Moto Nostra a jeho přizpůsobení a připojení. Por lo tanto, no es necesario hacer cambios en el arnés de Cable

 

APROBACIÓN: ŽÁDNÉ PROBLÉMY HO CON EL TÜV

Předpokládá se, že intermitentes tienen una marca de aprobación y están aprobados para el tráfico publico (nevyžaduje schválení TÜV).

 

Animace LED světlometů Vespa PX

Faro LED Vespa PX

Videonávod Vespa a většina instalačních programů pro LED Vespa PX pro Vespa PX. La luz delantera LED MOTO NOSTRA vysoký výkon también se puede instalr en otros coches (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). Con el marco específico del coche incluido, la instalaceón de la luz delantera LED Vespa PXNejčastěji se jedná o LED diody Vespa PX, které jsou velmi oblíbené

CONTENT

  1. Montando světla Vespa PX 00:08
  2. Pieza eléctrica / conexión faros LED Vespa 01:42
Vespa PX LED světlomety návod MOTO NOSTRA LED světlomety Vespa PX

STÁHNĚTE SI PDF

Pokyny k montáži, odst tisk do PDF

¿POR QUÉ UN FARO DE LEDS NA LA VESPA?

El limit s las bombillas convencionales de Bilux en la Mayoría de los scooters it una bombilla de faro con 45/45 W. El encendido de 80 W a un maximo de 120 W no da más. luminosidad medida en lumenes je nižší než 400 let el faro LED tiene una luminosidad tres veces Mayor (1300 lumenů). El consumo de energía es sólo de 20 W. Esto correcte a la eficiencia luminosa de un foco convencional de 100 vatios. Esto significa que con un determinado alternador/alimentación de energía se puede lograr una iluminación thanks mejor. Además, queda más capacidad para otros consumidores

LISTA DE PIEZAS v TIENDA

Pojďme použít video

  • Faros LED včetně vestavěného osvětlení Vespa PX a dalšího využití - MOTO NOSTRA - LED HighPower
    Naše umělecké dílo: mn1101kt
  • Přerušovač zapojení-4-kabel VESPA-Vespa PX Lusso (desde el año 1984)
    Naše umělecké dílo: 9520133
  • Interruptor de luz -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 kabelů (DC, modely s bateriemi, normální frekvence)
    Naše umělecké dílo: 9520145
  • Relé de goma de la intermittente Vespa PX
    Číslo položky: 3330940

LOS FAROS DE MOTO NOSTA LED!

Faro LED con marcación E9 (homologación de la carretera) y luces largas y cortas de altaintensidad. Všechny vlastnosti se liší od toho, co se děje. K dispozici jsou 143 mm dlouhé základní desky, které jsou určeny k přímému směrování PX y Cosa, aso como en el bisel de las lámparas de, por ejemplo, Vespa Sprint, GTR y Rally.

 

Vespa Moto Nostra LED High Power LED světlomety

TECHNICKÁ DATA

Světelný tok 1300 lumenů Napětí: 12 V DC (Corriente directa) Spotřeba energie: 1.8 A / 1.3 A Spotřeba energie: 21.5 W / 15 W / 1.9 W Průměr: 143 mm Profundidad Celková délka: 54 mm celková viditelnost: 79 mm

POZNÁMKA

LED dioda Elfoco exkluzivní funkce corriente Nepřetržitá, potřebná a nekompatibilní baterie s ekvivalentem energie 12 V DC. Funcionamiento con un fuente de voltaje de corriente alterna lead to un defekto inmediato

Přední tlumič Vespa bgm PRO SC Ccmpetition

Oblíbený amortiguador pro Vespa Oldies je k dispozici od nuevo!

bgm ofrece suspes de Vosa de alta gama con TÜV para los viejos y new modelos de Vespa!

Podívejte se na video, podívejte se na video, podívejte se na video Vespa T4, el amortiguador delantero de la Vespa SOUTĚŽ bgm PRO SC.

[su_espacio]Amortiguador delantero bgm PRO SC COMPETICIÓN para Vespa Largframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffmann Queen[su_espacio]

 

Tlumič Vespa bgm PRO SC COMPETITION tlumič pro Vespa oldies

bgm PRO SC Amortiguador de competition

Amortiguador de competición bgm PRO SC je desarrollo de la exitosa série BGM PRO F16 Sport. Ópticamente, series Competición se differentencia por el tanque de rozšíření externa. To znamená, že se můžete soustředit na odpočinek mejor debido a un starosta volume en comparación con el amortiguador deportivo. Al mismo tiempo, se ha aumentado el rango de ajuste efectivo de la amortiguación.

CAMPO DE APLICACIÓN Sport a pohodlí

Všechny amortiguador de kompetición tiene un ajuste básico differentent al del amortiguador deportivo. Por lo tanto, es muy adecuado para su uso con muelles deportivos rígidos como el nuevo muelle bgm PRO.

El iuste de la amortiguación del rebote y la Compresión también contrarresta el típico cabeceo de los frenos, pero también contrarresta eficazmente un rebote demasiado rápido en los baches cortos. Por lo tanto, el amortiguador de la Competencia ofrece muchas rezervus incluso en vehículos de alto rendimiento. Naše amplia gama de ajustes de la suspenze permite, naturalmente, el uso de un muelle estándar, lo que significant que todavía es possible for unaccccion cómoda con un ajuste suave del amortiguador.

 

INSTALACE Y ÓPTICA

Optimalizovaná délka instalace je 165 mm, její amortiguador má k dispozici 8 různých modelů středisek nebo kambodžských základů. Většina montáže, expanze externích exteriérových nástěnných desek a ochranných prvků, zachování původního původního vzhledu delantera del vehículo. Como en la serie F16 Sport, el cuerpo del amortiguador está hecho de aluminio anodizado duro. El amortiguador je k dispozici en negro y plata.

CONJUNTO PRACTICO

Tam jsou nejlepší možnosti pro konkurenceschopnost BGM Conjunto con el muelle de suspenze bgm que encaja perfectamente con el amortiguador reforzado!

 

bgm PRO Porovnat různé amortiguadores

LML - El último fabricante de Scooter clásicas de cambios

Esta noticia fue tomada en su momento, the magazine online de Scooters: Vypnout .

LML, La ultima fabrica que production nuestras Scooters clásicas de cambios al manilar, ha llegado a su nevyhnutelné finále.

Historické detaily o LML, které si můžete prohlédnout a zobrazit zde . Historické LML prodávané a licencované varianty oblíbeného modelu Vespa:

La Mayoría bastante similar to the original, ya veces un poco más con su idiosincrasia, pero siempre fueron modelos populares de bajo costo, rozlišit por su gran economia. Realidad de la India simplemente requirei differententes prioridades y, por lo tanto, la longevidad y la economía eran un claro argumento de venta.

En sus momenty de Mayor exito, 30.000 XNUMX Scooters Salían de la linea de ensamblaje cada mes y LML no solo servía al mercado Indio. Los models PX clásicos también fuerón muy populares en Asia, Iran y varios países africanos. Egipto, uno de los Principes mercados de LML, contribuyó a su caída, pues cuando la devaluación de la libra egipcia en 2016 hizo que los scooters fueran tan caros que este mercado colapso. Desafortunadamente, ning mercado fue capaz de absorber este espacio, por lo que LML tambaleó aún más.

Scooter Center návštěva la fabrica LML

Naše primera visita que hicimos a LML fue en el 2014 y nos fue posible ver la producción en vivo y en directo en la fábrica de Kanpur.

Továrna na skútry LML

Nejvíce to může působit na mnoho efektů, to vše se projevuje na PX tomaba forma de un gran rollo de placas de acero, simplemente nos puso la piel de gallina ver el increible nacimiento de una Scooter.

LML potenciální

V tuto chvíli mají potenciální potenciální potenciálové zdroje LML! Lunární výstupy z LML nevytvářejí žádné očekávané očekávání, ale také více než jeden měsíc. Nejčastěji se jedná o LML s instalací motorů o výkonu 30 HP a vyššími problémy.


Los motores LML Completeos eran inmejorables en la relación precio - rendimiento y los podvozek LML pintados syn un vynikající punto de partida para una nueva construcción. Původní velikost původního sortimentu je oblíbená pro nosotros. Desafortunadamente, hay muchas falsificaciones en la India y las piezas de réplica, son inferiores per simplemente se venden en empaque falsos de LML. Hay que prestar mucha atención, pues si receive un oferta dudosa, hay que mantenerse un poco alejado.

LML žádné sólo produkční modely Piaggio bajo licence, sino que también ha realizado much adarionales a los que el original, debió inclinarse: Cómo el motor LML que aloja la válvula de desbordamiento XXl. Motorové a motorové motory, které se vyrábějí, ale nemusí mít žádné poddimenzované hodnoty, než jsou běžné.

Přenosový port LML Motor XXL

Většina z nich má svůj hlavní cíl (qu por qué soldarlas y fresarlas?) Por otro lado, la base del cilindro era más pequeña que en los motores Piaggio. Největší výběr motorů z oblasti LML PX bez většího počtu možností, většího počtu sólových manévrů, jako je únik, ztráta emisí, útěk z budoucnosti.


Como la gloria suprema, estuvimos allí cuando se rekonstruyó la producción de LML PK. La idea era realmente Buena: a bastidor pequeño with motor automático y freno de disco. Naše hlavní nabídka zahrnuje futuristické seguro, losování v 50 letech v Alemánii, k dispozici je sólo 125 ccm a žádná velká nabídka.

Nos enviaron una horquilla (de Iris / arcobaleno acortada) como muestra, y vimos un gran potencial para las converses V50, VBB y Rally / Sprint, pero desafortunadamente esto nunca sucedió.
Přezkum LML sběrnice a produkce produkce vozidlo de 3 ruedas Para el mercado Indio, per desafortunadamente, este proyecto no parece haber tenido el éxito necesario y las cosas se veían ya sombrías en esé momento, y aunque manteníamos los dedos cruzados para que LML Finderará un inversor que reconociera una conen simplemente desapareciera.

Ulf Schroeder, Scooter Center

 

https://blog.scooter-center.com/sichere-dir-jetzt-die-letzten-lml-motorgehaeuse-fuer-vespa-produktion-eingestellt/

https://blog.scooter-center.com/neuer-lml-rahmen-statt-nur-eine-neue-lackierung/

Olejová vana Vespa GTS černá

Nainstalujte si zdarma černou Vespu GTS

Qu Máte nějaké převody na Vespa GTS?
Jedna z artikulací sobre la konverzace Vespy GTS největší část města má velký výběr a pointa je Vespa GT.S.

Ztráta synů má za následek celosvětovou souvislost.

Všechny bonusy moderního designu, které se dají čerpat, a také černě. Nejčastěji používané aceite MOTO NOSTRA un nové a originální depozitové aceite Piaggio, al que hemos dotado de un recubrimiento de polvo de alta calidad y brillo. Nejvýznamnější videa pro vaši konverzaci.

 

Aceite of aceite GTS se připravit na základní zpracování para el acabado y luego se processa profesionalmente. Výsledek je extrémně odolný vůči extrémním aspektům. El sumidero se entrega por supuesto listo para instalace, la elección es suya:

Nota: Prosím, žádná další instalace, nebo junta -> junta del carter de aceite Una
možnost využití
el
nový motorový motor a el filtr
olej
:

Rada: ¡Le ofrecemos nastavuje baratos y prácticos! Pojď inspekční sady Doporučujeme provést následující kontroly:

[su_espacio]

Inspekční sada Vespa GTS

[su_espacio]

Konverze aceite de la Vespa GTS

La instalaceón es muy simple, pero hay algunas cosas que hay que considerar.
Hledání videí z většího počtu Scooteria, kde je možné použít kameru s rozlišením GTS 300. MOTO NOSTRA a další z řady GTS 69. Doporučujeme vám stáhnout profesionální profesionály z Cafe Racer XNUMX s našimi instalačními nástroji. :

[su_espacio]
Vespa Gts 300 hp "British Classic" část 5 - instalace černé olejové vany

[su_espacio]

Z tohoto důvodu, přeměna na konec:

  1. Drenar el aceite
  2. Africká kuchyně
  3. Desenroscar la cubierta del vario
  4. Desenroscar el deposito de aceite
  5. Limpiar la superficie de sellado (cuchillo nebo papel de lija fino, desengrasar)
  6. Colocar una new junta (sin compuesto de sellado adicional)
  7. ahora se reensamblan en orden inverso

Stopa:

VIDEO video z filmu. Usar los tornillos correctos, reertertar the resort, observar the par de apriete: Tornillos de M6 en el depósito de aceite: 10-14Nm.

Nákup olejové vany MOTO NOSTRA

La bañera MOTO NOSTRA je k dispozici:

Vlastní ladění konverzí Vespa GTS

Konverze Vespa GTS, tuning -> vlastní skútr Vespa GTS

Antes de llegar a las převody Vespa GTS, základní revize:

La Vosa co nejvíce z toho, co si vyberete, získáte 50 a více individuálních možností. Para la conversión de la Vespa se utilizaron accesorios y piezasplementarias como espejos, barras de choque, velocímetros, placas, dispositivos antirrobo, adornos decorativos, manijas calefactoras, asientos para niños, aboutentos para pasajerios de pasents Appel, Ulma y Vigano.

Vosa Wideframe příslušenství

V 80 letech

Naše Ing mody a skútr kluci, que pronto se extenderán por the canal hacia Alemania y the resto de Europa y los hechizarán.
La propia Vespa / Piaggio ofrece ahora una gama de příslušenství.

¡Žádné seno que tener en cuenta el gusto! Algunos se excedieron un poco en los salvajes años 80 y lo atornillaron todo a su Vespa, que ofrecía el mercado de accesorios.

Vespa PX s příslušenstvím

Ztráta 90 let 2000

Toto je hodina nacimiento del Scooter Center: 1992 - la escena del Skútr está en su apogeo en Alemania y Europe. Míle se počítají s pokutami ze semana en shledání de scooters = koloběžka jede, Como el SCOOTERDIVE y muchos otros eventos para celebrar los vehículos, la música, ellos mismos y el estilo de vida

"Customhows” se llevan a cabo, en la temporada baja son eventos independents con fiesta anterior y/o posterior = Nocturno. En el show de la aduana de scooters, scooters transformados son shows y juzgados por un jurado. Los Mayores eventos aduaneros fueron, z ejemplo, v Hamburku, Mnichova o la Extravaganza en la zona del Ruhr y, por supuesto, desde 2008 también nuestro Scootersjak v Colonii.

Ahoj: Modelos modernos de Vespa

Hasta hoy no ha cambiado mucho: La moderna Vespa is más potent y la puesta a punto del motor se hace more compleja debido a la introducción del control digital del motor, per el impso de de individualisation and optimización de la Vespa es ininterrumpido. Žádný hřích: trvalé a veselé pravidelné procházení větších, větších, přirozenějších a rozmanitějších míst! Y el chasis de la Vespa GTS, por ejemplo, tiene un claro potencial de optimización. No en vano, nuestros amortiguadores bgm PRO son ganadores testů y bestsellery para el GTS. Tam jsou všechny indikátory LED a LED diody pro GTS a Co se líbí.

V našem Obchod Vespa te ofrecemos con nuestras propias marcas BGM y MOTO NOSTRA Vyberte si osvědčené doplňky a tuning (jako Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, una amplia gama de tuning a příslušenství pro moderní modernu Vespa GTS, Primavera o Sprint.

¿Ya conoce nuestros especiales - catálogos?

[su_columna size = "1/3" center = "no" class = ""][/ su_columna] [su_columna size = "1/3" center = "no" class = ""][/ su_columna] [su_columna size = "1/3" center = "no" class = ""][/ su_columna] [/ su_fila]

 

Entonces, como ahora, hay por supuesto etapas de distribution de la individualalización. Více než jedna osobní přizpůsobivost, extrémní osobní přizpůsobitelnost, to je výhodné pro kontakt s profesionálem. Jedná se o společenský zážitek Cafe Racer 69 de Berlin:

Cafe Racer 69

Vespa GTS 300 HPE na zakázku

 

En el Cafe Racer 69 de Berlin dostanete individuální profesionalita Vespa. Como ya se ha mencionado, incluso con los actualesmodelos de Vespa, ya sea 125 o 300, Vespa GTS o Vespa Primavera & Vespa Sprint, todavía hay mucho espacio para mejorar la condición estándar. Tam jsou porque el equipmento creativo de Berlín es suministrado por nosotros con, por ejemplo, bgm & Moto Nostravíce než jeden sólo se můžete dozvědět více o každé další akci!

  • Výkon motoru,
  • Conduzca,
  • Podvozek
  • frenos,
  • Malování
  • atd.

K dispozici jsou také berlines la afinacion optica pura de viz Vespa. Los cambios puramente ópticos pueden ser, por ejemplo

  • Recubierto de polvo
  • ... los apegos,
  • evidence,
  • Příslušenství,
  • banky
  • atd.

Sintonización de Vespa GTS s TÜV

Nuestros amortiguadores bgm PRO pro Vespa GTS están por supuesto aprobados por el TÜV. Chambrány se mohou chlubit, jak si vybrat a přizpůsobit tam, kde je to nutné, adaptovat se na los losů. Přizpůsobení všech kruhových a kruhových desplazamiento de la vía y las adaptaciones de ABS & ASR siempreierieren una aprobación técnica de un experto (DEKRA, TÜV) y se pueden hacer en el Café Racer 69.

 

Kompilace skútru Vespa GTS Custom Scooter

Podívejte se na video, kde najdete nejnovější kompilace Vespa GTS Custom y Vespa GTS. ¡Déjese inspirátor!

[su_espacio]
Nejlepší Vespa GTS Vlastní TOP Vespa GTS Konverze Vespa GTS 300 Tuningová kompilace

[su_espacio]

Vespa GTS 300 Tuning a Vespa GTS Custom Scooter de Cafe Racer 69

Koloběžka: pneumatiky bgm CLASSIC

“BGM RELANZA UN CLÁSICO”

Také revista koloběžkování V novém dni je to zajímavé neumatico bgm žádný únik. Skutečný rozsah aktuálního obsahu a bonity informují o našich nejstarších neumožněných clásicos, které jsou v souladu s legendárním MICHELIN ACS, odůvodněním.

bgm Classic pneumatiky Michelin ACS

 

„BGM RELANZA UN CLÁSICO

bgm ha lanzado un new neumatico que es una retrospectiva de los viejos tiempos de la conducción de scooters, pero con tecnologia moderna. Simplemente llamado Clásico, el patrón de la banda de rodamiento to podobné jako u Michelin ACS. Para aquellos que no pueden recorder: El ACS fue uno de los mejores patrones de la banda de rodamiento jamás diseñado para el scooter y ofrece un buen rendimiento no solo en carreteras secas sino también en mojadas. Durante años fue estándar tanto en la Vespa como en la Lambretta. Incluso hoy en día, jděte scooters Originales de la ACS pueden aportar enormní sumas de dinero ya que los propietarios quieren ese retro aspekt.

Ztráta, která může mít za následek ztrátu 80, může mít za následek relegado a los libros de historia. Afortunadamente, BGM lo ha devuelto a la vida con el nuevo diseño de la compañía. El Clásico tiene a rychlost 150 kmh / 93mph, lo cual es muy impresionante. Esto se debe a una carcasa reforzada, que no sólo mejora la establishmentilidad a alta velocidad, sino también en las curvas. La forma en V del pro? Le ayuda a acortar las esquinas, en comparación con la forma en U, que permite un Mayor contacto con la superficie al aumentar el ángulo de inclinación. Provádějí se revize a kompilace všech vynikajících podmínek. To znamená, že žádný sólový los má své vlastní vlastnosti, které se týkají všech aspektů, které mohou mít vliv na to, jak se pohybovat. El Clásico se vyrábí v Alemánii a je k dispozici v tradičních 3.50–10. Většina neumožňujících použití se používá k distribuci skladových zásob.

Další informace: www.scooter-center.com ”

Původní text Scootering (EN) ... ČTĚTE VÍCE

BGM SPOUŠTÍ KLASIK

Společnost bgm uvedla na trh novou pneumatiku, která je návratem do starých časů koloběžky, ale s využitím moderní technologie. Jednoduše označený jako klasický, dezén je podobný vzoru Michelin ACS. Pro ty, kteří si to nepamatují, byl ACS jedním z nejlepších dezénů, které kdy byly pro skútry navrženy, a poskytovaly nejen dobré vlastnosti pro jízdu na suchu, ale i za mokra. Po celá léta to bylo standardní vydání zařízení pro Vespa i Lambretta. Dokonce i dnes mohou originální příklady ACS získat obrovské částky, protože majitelé chtějí ten retro vzhled. Koncem 1980. let minulého století Michelin formy zničil, a proto byl odeslán do historických knih. Naštěstí to BGM díky novému designu společnosti přivedlo zpět k životu. Classic má rychlost až 150 km / h, což je velmi působivé. To je způsobeno zesílenou kostrou, která nejen zlepšuje stabilitu při vysokých rychlostech, ale také v zatáčkách. Rohování je ještě více podporováno tvarem V pro? Le ve srovnání s tvarem U, což umožňuje větší kontakt s povrchem, když se zvyšuje úhel sklonu. Díky přepracované směsi jsou super přilnavé za jakýchkoli podmínek. Nejen, že to znamená, že si přijdou na své majitelé se standardními stroji, kteří chtějí klasický vzhled pneumatik, ale také majitelé s vyladěnými motory. Classic je vyroben v Německu a je k dispozici v tradiční velikosti 93-3.50. Tyto pneumatiky jsou nyní distribuovány ve Velké Británii a mnoho prodejců je již skladuje. Další informace: www.scooter-center.com

 

bgm pneumatiky

ADAPTÉR TLUMIČE VESPA V50 CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME TIPUJTE

Adaptador amortiguador Vespa V50 CMD Joe Possum

Allí Wolfgang alias Crazy Monkey Development Fue de nuevo muy creativo: Výsledkem je hermoso adaptador de amortiguador pro Vespa V50 con el nombre” Joe Possum ". Adaptor pro amortiguador trasero también se adapta a los modelos clásicos de Vespa Smallframe como V50, 50N, PV125, ET3 ...

Qu Máte nějaké požadavky na přizpůsobení?

Cuando provádí neocenitelný útěk de carreras ve Vespě Smallframe (É Qué es una Vespa Smallframe? ), normální sběratelský sběratel sběratelských únikových deosměrných usměrňovačů. Nejčastěji se adaptují, zesilují a zesilují hliník, vybírají z dosahu 25 mm a 45 mm a mají 5 mm vnější hák.

Marže se projevuje dostatečným množstvím hlavních efektů, jak uniknout z rezonančních Cuyos kolektory tocarían el amortiguador

Srovnej Joe Possum de CMD aquí

Řešení: CMD Joe Possum para colocar el amortiguador

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe

Ve skutečnosti demasiado hermoso para desaparecer bajo el marco. El noble adapador no sólo tiene un gran aspecto, sino que también contiene un soporte integrado en el marco y un segundo punto de fijación opcional. Por lo tanto, es al menos tan estable como el montaje original.

  • Altura estándar přibližně. + 9 mm, pro usar s tichým blokem estándar.
  • Adaptador aluminio de rezistencia media EN AW-6082
  • včetně materiálu pro fijación: tornillo de cabeza plana M8, así como arandelas y arandelas de seguridad

Srovnej Joe Possum de CMD aquí

[su_espaciador] Amortiguadores y neumáticos Vespa

Neskutečné motorické efekty, které se mohou projevit, ale také se mohou lišit v závislosti na tom, jak to děláte a Joe Possum ahora hay sitio para el! ¿Qué tal nuestro amortiguador bgm PRO pro Vespu Smallframe. ¡También se může pochlubit velkým množstvím barů a tras!

Sada tlumičů -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Pro asegurarnos de que la potencia llegue de forma segura a la carretera, recomendamos nuestros neumaticos bgm PRO Ve verzi CLASSIC je to 150 km a ve verzi SPORT je to 180 km / h.

Nové pneumatiky pro skútry pro Vespa, Lambretta & Co. od bgm - vyrobené v Německu

[su_espacio]
Pneumatiky bgm SPORT K dispozici jsou pláště 3.50-10

bgm SPORT 3.50-10 ahora también k dispozici como neumático tubular!

Pneumatika bgm SPORT deportovat neumožňující deportivo y es la elección correcta para todos los pilotos deportivos ambiciosos. Gracias al compuesto de goma superior y sofisticado design banda de rodamiento, puede manejar všechny situace.

Oběd hasta 180 km / h Svolávám definitivní základní požadavky na koncepci motorů.

Zakoupit nuevos neumáticos deportivos ahora
Nové pneumatiky pro skútry pro Vespa, Lambretta & Co. od bgm - vyrobené v Německu

[su_espacio]

HECHO EN ALEMANIA | 180 km / h | REFORZADO

  • Los lanzamientos de hasta 180 km / h (Sport) and hasta 150 km / h (Classic) son ideales para motores potentes y entradas korespondentes
  • Další marcado REFORZADO.
  • Extrémní základní prvky, které se zakládají na přímých a vynikajících liniových linkách, se zakřivují.
  • In forma de V en vez de U. Esto significant que el neumático se dirige mucho mejor en las curvas y ofrece más área de contacto al inclinarse.
  • Compuesto de sílice specialitae form of para un un fantastic agarre en condiciones secas y húmedas.
  • 100% Hecho en Alemania.

bgm pneumatiky

¡Ahora los tenemos a todos juntos!

K dispozici jsou všechny možnosti, které neumožňují přístup k BGM, jsou k dispozici všechny dostupné velikosti, Mira Nuestra tienda de neumaticos bgm:

Todos los neumaticos bgm

# bgmNeumáticos

Výfuk Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO

Nuevo escape Ludwig & Scherer para el cilindro Quattrini M200 "OTTO"

Los fanoušků Vespy Smallframe obsah: Zásady současné prezentace současného stavu bgm PRO BigBox pro Vespa PK. Hoem podemos presentar el „OTTO“ od Ludwiga y Scherera. Žádné únikové systémy nevykazují žádné další rozdíly:

The bgm PRO BigBox en noble bata negra. Aspekt původního a prvotního výběru a výběru motorů, které mají více než 15 CV - „OTTO“ quiere saber con 40 CV + mnoho dalších kompletních desnudo. Sinhibiciones muestra su arte de soldadura de Saarland: soldada a mano - VYROBENO V NĚMECKU. Esta mirada cruda le da una impresión directa del desarrollo de la fuerza bruta, que sigue presente después de la pintura. To je příslib!

[su_espacio]
Výfuk Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO 💪 MNOHEM VÍCE VÝKONU!

[su_espacio]

Více než 15% ceny v rendimiento

První nuevo útěk de Ludwig & Scherer para la Vespa Smallframe s hermosovým číslem „OTTO“ je to speciální nabídka pro populární válec Quattrini M200 bod la „pequeña“ Vespa Smallframe. Como característicaespecialrerece una entrada temprana y alta en el rango de rendimiento similar to la de la propia Quattrini výfuku 'la sua'. Sin embargo, „OTTO“ puede girar mnohem více knihovna y ofrece ya cax. 10-15% jako de Potencia en un cilindro sin mecanizar.

Více informací naleznete v části Odpovídající, více než více moc a torze a romper Zařízení s výkonem 40 HP / 34 Nm.

Nejčastější dotazy jsou k dispozici ve Vespa

Všechny útěky z místního pohledu mohou být zajímavé, alternativní unikněte původnímu Quattrini „La sua“.

Výfuk Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

NUEVO: Escape bgm PRO BigBox TOURING pro Vespa PK50 a PK125

En secreto, un new escape de carreras pro Vespa PK se ha colado en nuestra tienda. Jak představuje nový únikový Vespa PK de bgm PRO.

[su_espacio]
Závodní výfuk Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | HANDMADE v Evropě

[su_espacio]

Verze dosemos:

  1. pro Vespa PK50 a PK80 | BGM1050PK
    Escape -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso)
  2. pro Vespa PK125 a PK75 | BGM1125PK
    Escape -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)
[su_espacio] [su_espacio]

Historické systémy útěku radikalizované únikové cesty původní únikové systémy původní Piaggio para los modelos PK 50. Durante el desarrollo de un nuevo escape reconocimos el potenciál y pudimos desarrollar un escape deportivo con una óptica originální, un bajo úroveň de ruido y un aumento signifikivo del rendimiento. The escape de calidad bgm PRO je ahora hecho a mano en Europe a je k dispozici v prostředích: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

En el el dinamómetro se ve así:

[su_espacio]

Závodní dynamometr Vespa PK

 

[su_espacio] bgm PRO BigBox pro tu Vespa PK [su_espacio]

El útěk z Vespa PK s větší potencí, aspecto diskrétností a bajo ruido

El escape bgm PRO en la version TOURING proporciona así el aspecto discreto y la acústica de un escape original de Vespa, en combinación con un escape deportivo caracterizado por un alto par y una amplia banda de potencia. Nejčastěji se jedná o originální problém, který vám pomůže s únikem z původních Piaggio, takže nemáte k dispozici žádný están. Mentras tanto, lo hemos desarrollado como un systém de escape deportivo moderno y Complete.

Dimos mucha importancia a una buenaaktualizace s jedním nivel de ruido discreto, así co a un buen ajuste.

  • Nejvýznamnější starosta
  • Útěk před tichými rasami
  • Buen encaje
  • Óptica originál
  • Torzní alta y temprana
  • Rozsah rychlosti Amplio
  • Velké finále
  • Velmi diskrétní
  • Podívejte se na změny
  • Hecho a mano en Europe

El bgm PRO Sport TOURING armoniza muy bien con un un motor estándar así como con los clasicos cilindros de afinación como el

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 nebo podobný
  • Malossi 75-112
  • Polini 133
[su_espacio]

Výfuk Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Snadná montáž

Relativní relativní sběratelské množství se může lišit od toho, co se stane, když uniknete ze sběrače, budete mít sběratelské a sběratelské karty. Tvůrčí způsob, jak oddělit od formy, je odnímatelný.

Porovnejte s únikovými hodnotami, doporučte dvě základní a dvě čísla pro razítko seguridad.

ALCANCE OF THE ENTREGA

  • Cuerpo de útěk
  • Sběratel útěku
  • Resortes de útěk
  • Junta del cilindro / múltiple

Escape Vespa PK TIP:

  1. Ajustar la pulverización, ver arriba.
  2. Někteří směs sellador odolná al kalorie (ver příslušenství pro el uniknout) sběratel el el cuerpo del escape mantiene esta area permanentemente limpia.

Útěk PK 50: Vespa PK a juego

Jak uniknout z PK se přizpůsobí a ztíží Vespa PK 50 y Vespa PK 80:

[su_espacio]

Útěk PK 125: Vespa PK a juego

Jak uniknout z PK se bude muset změnit Vespa PK 125 y Vespa PK 75:

Pedir aquí: escape moderno Vespa PK [su_espacio]
Pomoc při manévrování skútru Vespa, Lambretta atd.

la ayuda para maniobras de bgm para scooters ahora finalmente está k dispozici de nuevo!

Stabilní ocelová koloběžka pro manévrování pro Vespa, Lambretta atd.

Nejčastěji používané motocykly: ¡Estacionáři, desestacionáři, estacionáři, kteří junioři!

Ayuda de maniobra odst scooters de bgm je určen pro maniobrar sus scooters Balíček bezpečnosti a pohodlí je součástí více malých prostor. Tato placa de maniobra odst scooters se soporte hlavní es nastavitelné en anchura de 34 cm až 62 cm y por lo tanto puede ser usada para muchos vehículos. Eloplos de ello, více más abajo.

¡Por supuesto que this ayuda de maniobra de calidad bgm PRO está hecha de galvanizovaná ocel! Celková hmotnost konstrukce je 200 kg. Srovnávací model: Vespa PX 200, por ejemplo, sólo pesa unos 115 kg, por lo que hay suficiente zabezpečení a rezerva de peso.

Inteligentní inteligentní parabola pro všechny typy Vespa y Lambretta, ideální pro vyšší, garaje, cobertizo, bodega, almacén o sala de estar. Así que tu scooter también se ve bien en la sala de estar y se aparta rápidamente al limpiar / aspirar. Dokonalá tamní výbava pro všechny automobily.

Pide tu ayuda de maniobra aquí

Ayuda de maniobras odst scooters ve videu:

[su_espacio]
Pomoc při manévrování pro Vespu a Lambrettu a mnoho dalších skútrů

[su_espacio]

Manipulace:

Simplemente coloque la ayuda de maniobra bajo el scooter y levántela con la tribuna principal. Nejnovější koloběžka se může pochlubit velkým počtem skútrů, které mohou mít 4 různé typy směrů a extrémních základů. El scooter ahora puede ser fácilmente maniobrado a cualquier ángulo, muy fácil y sin ningún esfuerzo,

  • Nastavitelné anchura, por lo que es adecuado para muchos vehículos.
  • Ancho de stand: min. 34 cm - max. 62 cm
  • Jedna z nejdůležitějších galvanizací.
  • Maximální nosnost 200 kg, maximální nosnost 50 kg.
Haga su pedido aquí ahora

TIP

S souprava rozšířené paraboly rueda trasera el scooter puede ser girado en el acto! Porque de esta manera la rueda delantera y trasera ya no tienen contacto con el suelo. Naše koloběžka se může pochlubit ochrannou známkou, která zahrnuje více možností, jak vybírat a vybírat.

Přídavné rozšíření pro manévrování

Rozšíření ayuda de maniobras k videu:

[su_espacio]
Rozšiřující sada pro manévrování na koloběžku bgm PRO Vespa

[su_espacio]

Důležité informace o hlavních zásadách odvození:

Program se bude konat 18. června od 22.30 s Maryzabel Cárdenas

Entrevista de Platónika Vespa s Maryzabel

Od této chvíle do Maryzabel, uno la llevó a construir una Vespa "Platonica“, Entérate cómo esta colombiana terminó armando una Vespa para Scooter Centeren en entrevista de este jueves de Turismo en Vespa. Živý rozhovor na YouTube

 

Program se bude konat 18. června od 22.30 s Maryzabel Cárdenas

 

Maryzabel Cardenas s PLATONIKA a projekt de Scooter Center

 

Programy od 18. června do 22.30 s Maryzabel Cárdenas - Nos hablará de su proyecto PLATÓNIKA - Desarrollado en Scooter Center. Vespista de Colombia al mundo. Rodando fuerte!

bgm PRO Touring Alu

Obložení spojky Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu - nejoblíbenější a nejmodernější emblémy pro bgm PRO - největší modernizace města Vespa Cosa con las características de los revestimientos para embragues de la Honda CR80

Los revestimientos de aluminium del embrague bgm PRO Touring syn diskotéky obejmout altamente mejorados para todos los embragues Cosa. Revolucionarios revestimientos de embrague en estilo Honda-CR80 with mucha more superficie, pero que encajan plug & play en go normálně objímá Cosa!

bgm PRO Touring Alu Vespa Clutch Lining Cosa

Caras de embrague BGM PRO TOURING Alu Tipo COSA2

  • Dokonalá simbiosis z technologického světa a pilotního filmu
  • Adaptace všech hlavních cest Cosa2 concionales (originální, 14 mm)
  • Materiál hliníkových portů a superkontaktních kontaktních údajů
  • Materiál pro revizi a embrague sinterizadoo jako Honda CR80 ve verzi ancha

Prohlédněte si PROGING Touring kombinující las ventasas de las populares gomas de kompetición CR80 s altas exigencias de los corredores de turismo.

Zakoupit revestimientos de embrague aquí

Mejora del embrague de la Vespa Cosa

APOYO DE BASE SOLIDA

Nejčastěji používané pastilky využívají hliník, jako jsou laguny, které se pohybují po cestě a objímají se při kontaktu. Esto hace que las almohadillas sean muy stanovuje a largo plazo. Nejčastěji se vyrábějí, vyrábějí a vyrábějí různé druhy obalových materiálů, jako jsou kontaktní čočky. Embrage también it térmicamente más independent debido al aluminio. Nejčastěji se vyskytují extrémní situace (např. Emulace, emise a mnoho dalších). El ancho de las solapas está fabricado para un ajuste exactlyo, de modo que las almohadillas quedan en la canasta casi sin juego.

MATERIÁL DE SUPERFICIE DURADERO Y ANTIDESLIZANTE

Para los diskotéky de embrague de las pastillas de aluminio de bgm PRO TOURING se používají el mismo materiál sinterizado de alta calidad que para las pastillas de carreras CR80. Debido a la super superciecie de contacto en la version TOURING, el acoplamiento del embrague es más suave y no agresivo. Velká kontaktní osoba také zlepšuje trvanlivost.

Spojka Vespa obrácená k Cosa

 

CELKOVÁ KOMPATIBILITA

Revestimientos de embrague de aluminium bgm PRO TOURING jsou navrženy takto přehrát 1: 1 z los revestimientos de embrague Convoliones Cosa2. Armonizan perfectamente s diskotékami de acero estándar.
Velké nákupy zahrnují vše, co musíte udělat, abyste získali původní verzi, ale nemusíte používat žádné kalhoty ani espaciadores. Los revestimientos del embrague with todos los embragues estándar de los modelos Vespa Cosa2, los modelos PX125-200 a partir de 1998, así como a todos los vehículos equipmentad with con embrague Cosa2. Jejich kompatibilita se může lišit od ostatních emblémů / cestujících k základním technologiím a technologiím Cosa2, por ejemplo Clutch -SC-, MMW, Scooter & Service nebo Ultrastrong. (ancho de la placa como the original = 14mm)

 

ŽÁDNÉ POSTUPY

Las almohadillas no son adecuadas para los platos / cestas de embrague que han sido especialmente fabricados para aceptar platos de embrague CR80, por ejemplo, BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC or similar (ancho de plato CR80 = 16mm)

ALCANCE OF THE ENTREGA

Sada obsahuje:

  • 1x placa de cubierta del embrague (pro sólo lado)
  • 3x placa de fricción de embrague (revestimiento en ambos lados)

Dopad na Cosa 2.

ZÁVĚR: Las carcasas de aluminio del embrague BGM PRO TOURING son a mejora ideal del embrague de tu Vespa Cosa2.

Zakoupit revestimientos de embrague aquí
láhev s olejem bgm PRO

aceite bgm PRO s novou botelou

Nejnovější možnosti pro #EasyFill.

La classificación en las categorías de prueba más altas demuestra de manera impresionante la alta capacidad de carga y la calidad del aceite sintético bgm. Vzhledem k tomu, že není třeba optimalizovat nové petróleo, je to úžasné. Por supuesto que nosotros mismos usamos el aceite bgm PRO en nuestros scooters, y fue entonces cuando nos dimos cuenta de que había un potential de optimalización en el design de la botella.

Ahora tenemos nu nueva botella que hace que el reabastecimiento y la dispensación de hořlavého moře extrémadamente fácil Poco a poco lo pondremos en todos los bgm de aceite de los que se equivocan.

[su_espacio]
bgm PRO Oil - nový design 2T olejová láhev s EasyFill bgm tuningovým olejem

 

[su_espacio]

bgm PRO STREET 2 tiempos

El aceit sintético bgm PRO STREET Je to aceite de dos tiempos de primera clase y muy resistent que cumple con el estricto estándar de prueba japonés JASO FC. Základem je vynikající základna aceitu, mnoho dalších kvalitních aseguranů a vynikající ochrana všech složek. Klasická klasifikace JASO FC má extrémní zázemí pro většinu lidí, perfektní pro motor a převodník. Spalovací proces může vést k únikům, únikům a únikům, které by mohly způsobit útěk a únik. Zejména se jedná o asegurské a průmyslové maziva, které lze zjistit z hlediska teploty motoru a teploty motoru. Ochrana proti korozi má přirozené přirozené vlastnosti, které se projevují v automobilovém průmyslu a v různých technologiích.

bgm PRO RACE 2 tiempos

El bgm PRO RACE zcela sinte100% sintéticamente. Extrémně odolná, má základní vlastnosti a má mnoho motorů, které se mohou lišit. Cumple con los más altos estándares de las estrictas pruebas japonesas de la JASO. Chladicí agregáty mohou mít některá větší a větší rozměry, ale mají vynikající ochranu před všemi součástmi. Přenášejte a přenášejte různé druhy speciálních ložisek, které jsou k dispozici, a zjistíte, jaké jsou extrémní zátěže, které mohou způsobovat nadměrné teploty a jakost jiných pístů, jako jsou písty a nosiče. Všechny základní typy zátěží, které jsou kompatibilní s motorem, a také spalovací motory, včetně základních parametrů. Klasická klasifikace JASO FD má extrémní zázemí pro většinu lidí, kteří chtějí dosáhnout lepšího výkonu motoru. Mimořádná spalovací síla mantiene limpio todo el tracto de escape y asegura una larga vida útil del escape y del cilindro. Vynikající ochrana proti korozi a opálení přírodních přirozených vrstev automobilového průmyslu s využitím motorů s bombou.