Náš válec 177 ccm je opět k dispozici
Dnes jsme obdrželi velké množství bgm válce 177 ccm.
Kup nyní
Kup nyní
Bezdušové hliníkové ráfky BGM PRO pro klasickou Vespu
Moderní technologie pro klasická auta scooters. Řešení, které není přizpůsobeno pouze pro Vespu scooters a která umožňuje přizpůsobit starou technologii potřebám dnešního silničního provozu.
Na rozdíl od kouzla starého ráfku z pravé oceli (možná až rezavého) má nový ráfek kola BGM mnoho značných výhod, které nabízí moderní technologie.
Tento robustní hliníkový ráfek vám umožňuje namontovat bezdušové pneumatiky, které se obvykle používají v motocyklovém odvětví, a nahrazuje geuine ráfek bez nutnosti jakýchkoli úprav.
- 40% snížení hmotnosti
- Více bezpečí díky dvojitému hrbolu
- Vylepšená odezva pozastavení
- Dobrá soustřednost
- Nerezová
SNÍŽENÍ HMOTNOSTI
Ve srovnání s ráfkem kola z pravé oceli Vespa PX je ráfek BGM PRO o 600 g lehčí. Vzhledem k tomu, že nemusíte montovat pneumatiku trubkového typu, budete mít asi o 370 g méně. Odpružená hmotnost je snížena o téměř 1 kg pro každou osu (více než 64%). Citlivost podvozku se znatelně zlepšuje.
BEZPEČNOST
Díky dvojitému hrbolu v ráfku se pneumatika vždy bezpečně spojí s ráfkem. Stejně jako u nejnovější technologie runflat v automobilovém sektoru, pokud je pneumatika propíchnuta například hřebíkem, ztrácí vzduch, ale pomalu a bez vyklouznutí z ráfku. Pneumatika nadále podporuje hmotnost vozidla, což vám umožňuje mít vozidlo pod kontrolou. Ráfek kola má také výřezy mezi upevňovacími body. Vylepšeno je chlazení brzdy.
MONTÁŽ
Hliníkový ráfek BGM PRO nahrazuje originální ráfek jedna k jedné a hodí se téměř pro všechny vintage scooters s manuálním řazením jako např
Vosa Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vosa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe
Koupit zde
AKTUALIZOVAT:
K dispozici je nová, vylepšená a ještě krásnější verze: Kožená taška / kufr Vespa 2020
K novým taškám
Naše alternativa k kufru: taška na kolečkách ve vintage stylu pro Vespa & Co.
Rolovací taška Moto Nostra ve vintage stylu je ideální alternativa k hornímu boxu. I přes své kompaktní rozměry je tato stylová taška velmi prostorná. K dispozici v hnědé, černé a modré barvě. Takže perfektní tip na dárek pro koloběžkáře!
Úžasná taška na zavazadla ve vintage stylu pro nosič zavazadel
Perfektně se hodí ke všem vintage scooters a dává jim poutavý styl!
I když je vak prázdný, je stabilní a také voděodolný.
Položka obsahuje pláštěnku, která je ideální, pokud je taška často vystavena dešti.
- Materiál tašky: nylon (voděodolný)
- Boční kapsy na zip
- Plášť deště
- S rukojetí
- Vintage vzhled
- Tašku lze snadno upevnit na nosič / desku zavazadel pomocí (odnímatelných) pásů tašky
Pořiďte si tu svoji tašku!
Snadná montáž na nosič zavazadel
Díky odnímatelným páskům lze rolovací tašku snadno namontovat na Police na zavazadla nebo talíř.
Exkluzivní sportovní výfuk REMUS pro Vespa GTS NOTTE black- limitovaná edice
Remus výfuk pro Vespa GTS - Vyrobeno v Rakousku. Tato limitovaná edice v matně černé barvě připomíná styl Vespy Notte.
Svým zásadním a elegantním designem lze tento výfuk skvěle kombinovat s černou Vespou GTS Notte, ale samozřejmě se perfektně hodí i k jiným barvám.
Limitovaná edice
Pokud hledáte exkluzivní výfuk s originálním stylem, něco opravdu netradičního, pak Remus je výfuk, který hledáte!
Limitovaná edice: na světě je jich jen 500!
Kompletní sada
Položka je kompletní sada a obsahuje:
- výfukový svod
- Db vrah
- katalyzátor
- doklady
Homologovaný výfuk pro Vespa GTS
Sportovní výfuk Remus „Notte“ je homologován pro všechny Vespas GTS300 Euro4 (od 2016, ZAPMA3300)
Vyrobeno legendárním výrobcem výfuků a má následující vlastnosti:
- kvalita
- design
- zvuk
- funkce
Výfuk s bohatým zvukem, ale ne hlasitým, atraktivní design, zcela v černé barvě a ve stylu GTS Notte, tepelný štít.
TIP: bgm tlumiče pro Vespa GTS
Obecně doporučujeme vyměnit originální tlumiče Vespa.
Během testu provedeného časopisem Scooter & Sport (číslo 06/2018) naše tlumiče pro GTS byly navrženy jako "doporučené redakcí".
Tuningové díly Vespa od Scooter & Service nyní v Scooter Center nakupovat
Tuningové díly Vespa od Scooter & Service jsou nyní k dispozici v Scooter Center prodejna!
Skútr a servis je referenčním bodem po celá desetiletí vše, co se týká Vespy. Wool a jeho kluci se proslavili svými neuvěřitelnými konverzními projekty. V současnosti Skútr a servis se specializuje na Tuning Vespa, přizpůsobení a výroba vlastní automobilové řady Skútr a servis Série Superflow, Který obsahuje scooters vyráběné na přání zákazníků.
Scooter and Service je perfektně vybavená dílna s oblastí pro svařování a karoserie, širokou oblastí pro opravy a projekty a oblastí poskytovanou společností Amerschläger P4 dynamometr. Kromě toho má Scooter and Service také obchod se širokou škálou vlastních náhradních dílů Skútry a servisní díly na míru.
Vespa tuning demonstrátor
Wolle je nejslavnější scooters jsou Vespa 250N Special s vodou chlazeným válcem Husquarna a jeho mistrovským dílem, legendárním Vlastní Vespa PS240.
Vlna první Vespa
Vlnou první Vespa byl Vespa Sprint, od kterého koupil Scooter Center, v té době ještě na prvním místě v Rosengartenu.
Olive Kluger a Ulf Schröder před svými starými Scooter Center obchod v Bergheim Glessen
První Scooter Center nakupovat v 90. letech.
V tomto chrámu na koloběžce tým pracuje zvyk scooters a silné motory Vespa. Zde pár obrázků, které ukazují, jak Série Superflow jsou vyvinuty. Vlna uvádí:
„Vždy jsme se snažili rozšířit hranice proveditelného. Naše koncepce tuningu a odpružení zajišťuje každé naladěné Vespě vynikající jízdu. “Vlna, skútr a servis
Byli jsme velmi rádi, že to vidíme bgm tlumiče jsou používány na internetu Série Superflow a že na motorech se používá stále více dílů bgm a scooters.
Scooter & Service - Wolleova dílna, kde se vyrábějí nejen ty nejlepší výfuky
Kluci ze Scooter a Service jsou vždy ve střehu technicky dokonalá řešení a proto vyvíjejí mnoho vlastních produktů, které jsou kvalitativně nejlepší na trhu. Proto jsme rádi, že vám můžeme v našem internetovém obchodě nabídnout špičkovou kvalitu Skútry a servisní díly na míru.
S&S - Tuningové díly Vespa v našem internetovém obchodě:
(poslední aktualizace 10/2018) Nabídka se neustále rozšiřuje.
Článek o Scooter Center Sei Giorni v časopise Scootering
Scootering se také chtěl blíže podívat na naše Scooter Center Sei Giorni. Zprávu o testu Scootering Road si můžete přečíst v aktuální časopis Scootering.
NÁHLED
Zpráva o Motoretta o našem SeiGiorni Vlastní zde.
Kompletní sada indikátorů konce řídítek pro Vespa
Kromě našeho špičkového manipulovatelného konce LED indikátory by MOTO NOSTRA., k dispozici s oranžovými, černými a bezbarvými čočkami a s E-značkou, nyní vám také nabízíme užitečnou sadu pro převod indikátorů pro indikátory konce řídítek:
- 6V sada převodu indikátorů pro indikátory konce řídítek
- 12V sada převodu indikátorů pro indikátory konce řídítek
Pomocí této sady můžete snadno dovybavit ukazatele konce řídítek na Vespa. Pokud obnovujete svůj skútr, můžete také použít tuto konverzní sadu k výměně indikátorů.
Bezpečná jízda s moderní LED technologií ve vintage vzhledu
Tyto indikátory jsou homologovány pro použití na veřejných komunikacích (značka E). Díky technologii LED mají indikátory jasnější světlo. Čočky indikátorů jsou k dispozici v bezbarvé, černé a klasické oranžové verzi a jsou také k dispozici jako jeden náhradní díl.
Kompletní sada indikátorů pro Vespa
Sada připravená k montáži se všemi díly, které potřebujete. Převodovou trubku lze natřít způsobem, který upřednostňujete:
- Převodovka / škrticí klapka
- LED indikátory s E-značkou
- Válec pro změnu rychlostního stupně a plynový válec
- Přepínač směrových světel
- Kabelový stav
- Malé části
Závěr: bezpečná jízda díky moderním LED indikátorům ve vintage vzhledu a s homologací pro použití na veřejných komunikacích.
Konverzní sady indikátorů řídítek jsou vhodné pro následující modely:
- Vespa 125 ET3 (VMB1T)
- Vespa 125 GT (VNL2T)
- Vespa 125 Nuova (VMA1T)
- Vespa 125 Primavera (VMA2T)
- Vespa 125 Super (VNC1T)
- Vespa 125 TS (VNL3T)
- Vespa 150 GL (VLA1T)
- Vespa 150 Sprint (VLB1T)
- Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
- Vespa 150 Super (VBC1T)
- Vespa 180 Rally (VSD1T)
- Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
- Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
- Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
Naše oblíbené díly pro vaši Vespu Largeframe až 1977
Inspirujte se našimi Scooter Center Speciální brožura pro vaši Vespu! Máte Vespa Rally, Sprint, T4 nebo VNB? Pak zde najdete mnoho zajímavých předmětů pro váš skútr!
Můžeš přidat do své objednávky tuto brožuru zdarma. Můžete jej také procházet online nebo si jej jednoduše stáhnout: Vosa Largeframe až 1977.
Máte starší Vespu s širším motorem? Podívejte se na naše Vosa Wideframe katalog (k dispozici pouze v němčině). Pokud máte novější Vespu, podívejte se na díly uvedené v následujících brožurách:
Speciály Vespa PX | Vespa GTS Special
Zobrazit vše Scooter Center Katalogy jsou k dispozici v sekci „Katalogy”Náš internetový obchod.
Montáž LED světlometu na Vespa PX / P / PE
Extrémně jasný světlomet MOTO NOSTRA LED je legální a vysoce kvalitní tuningový světlomet.
Před několika lety bylo velmi jasné a bílé světlo exkluzivní vlastností Audi, BMW a Mercedes. Jejich drahou xenonovou technologii postupně nahradila moderní a flexibilní LED technologie. Tato významná inovace v osvětlovací technice nyní přináší výhody i jezdcům na koloběžkách.
LED světlomet s označením E nyní může legálně nahradit běžný světlomet na motocykl nebo skútr.
Chcete-li použít naše Vysoce výkonný LED světlomet Ø143 mm od MOTO NOSTRA na modelech Vespa PX, v dnešní době stále tolik milovaných, jsme vyvinuli adaptační kroužek s držáky, také položka MOTO NOSTRA.
Díky tomuto adaptéru lze světlomet namontovat na hlavu řídítek jako standardní světlomet.
Mohou být také podrobné pokyny pro montáž staženo.
LED světlomet má více než třikrát jasnější světelný výkon (1,300 lumenů). Spotřeba energie je pouze 20 wattů.
To odpovídá světelnému výkonu běžného 100 wattového světlometu.
S dostupným statorem / napájecím zdrojem můžete mít mnohem lepší světelný výkon. Kromě toho vám zbyde více energie pro ostatní elektrické spotřebiče.
Černý plastový prstenec funguje jako rámeček kolem světlometu i jako nastavovač světelného rozsahu. Laserované držáky zaručují pevné uchycení ke skutečným upevňovacím bodům v hlavě řídítek.
Montážní sada se světlometem je vhodná pro všechny modely Vespa PX od roku 1977.
UPOZORNĚNÍ: světlomet vyžaduje 12 V stejnosměrný proud (DC) (baterie vozidla). Nelze připojit ke standardnímu elektrickému systému střídavého proudu (AC) modelů PX.
Získejte zde svůj LED světlomet Získejte zde svůj montážní kroužek pro LED světlomety
Určitě to znáte. Chcete uložit spoustu věcí, ale úložný prostor pod sedadlem je již plný: helma, nářadí, olej ...
Konvenční řešení: obvyklý tuhý horní box.
Velmi praktická, ale ve skutečnosti ne vždy nejelegantnější možnost ...
Projekt Řešení Moto Nostra: taška na kolečkách ve vintage stylu, měkká a pružná, ale zároveň velmi stabilní. Hodí se perfektně na jakýkoli skútr.
Taška Moto Nostra vintage roll bag je ideální a elegantní alternativou k pevnému hornímu kufru. I přes své kompaktní rozměry je tato taška velmi prostorná.
Perfektně se hodí ke všem vintage scooters a dodává jim poutavý styl.
Taška je odolná proti vodě, ale je také vybavena pláštěm proti dešti, což je ideální, pokud je taška často vystavena dešti.
- Materiál tašky: nylon (voděodolný)
- Boční kapsy na zip
- Plášť deště
- S rukojetí
- Vintage vzhled
- Tašku lze snadno upevnit na nosič / desku zavazadel pomocí (odnímatelných) pásů tašky
- Rozměry: 330 x 190 x 180 mm
Topcase s exkluzivním designem?
Nyní ho můžete najít v našem obchodě Vespa: kromě plastových vrchních krytů vám nabízíme také tento nádherný topcase pro Vespu za speciální cenu!
Originální taška / kufr na helmu Piaggio pro Vespa
Ceníková cena doporučená společností Piaggio byla 279 eur. Nyní ho prodáváme za speciální cenu v našem obchodě Vespa.
Topcase Vespa za speciální cenuTato pěkná taška ze syntetické kůže je mnohem víc než „jen“ kufřík.
Tato praktická taška má kulatý tvar, který připomíná tvar pneumatiky. V minulosti bylo obvyklé připevnit rezervní kolo na zadní nosič zavazadel. Dnes můžete tento kufr namontovat na stojan své moderní Vespy. Rozšiřitelný kufr, ze kterého se stane taška na helmu.
Velmi praktické! Tři v jednom: taška, taška na helmu a kufr
Díky patentovanému upevnění můžete horní kufr rychle upevnit na zadní nosič a snadno jej odepnout. Rukojeť vám umožní použít tento elegantní kufřík jako praktickou tašku.
Pořiďte si tu kabelku na helmu VespaÚpravy a montáž na vašem skútru
Tento originální topcase ze syntetické kůže byl speciálně navrženo pro modely 946 Vespa. S některými úpravami však vyhovuje mnoha dalším scooters také. Montážní návod je součástí položky. Pokud nemáte Vespu 946, stačí vytvořit adaptér pro upevňovací šrouby používané k montáži horního pouzdra.
Systém LOXX
Taška Vespa je dodávána se systémem šroubů LOXX:
Tato položka obsahuje originální šrouby LOXX (R) M5x22 mm.
Zde vám ukážeme, jak vytvořit adaptér pro zadní nosič, který vám umožní namontovat kufr. Upevnění LOXX je velmi snadné:
Vrchní kufr Vespa se systémem LOXX
Zaklínění kol pro přívěs - stojan na koloběžku pro přední kolo
Náš klín na kola je velmi užitečný pro přepravu vašeho skútru a lze jej také použít doma nebo v garáži jako stojan pro bezpečné zaparkování vašeho skútru.
Vlastnosti a výhody
- Robustní konstrukce
- Hmotnost: cca. 7 kg
- Rozměry (ŠxVxH): cca. Rozměry 29 x 48 x 31 cm
- Materiál: ocel
- Otvory pro přišroubování klínu k zemi: 4x Ø10 mm
Použití: doprava na koloběžce a stojánek
Naše stojany bgm PRO na motocykly vám umožňují snadno zaparkovat skútr v garáži, přístřešku pro auto atd.
Ideální pro přepravu vašeho skútru na přívěsu, přepravní plošině nebo také na zvedáku. Zapojení koloběžky se stává snadným úkolem pro jednu osobu.
Klín bezpečně podepře váš skútr ve vzpřímené poloze na všech přepravních platformách, např. U přívěsu nebo dodávky.
Snadné a bezpečné upevnění bývalého kola
Upevnění dřívějšího kola je docela snadné: stačí jen zatlačit nebo jet na skútru do kolébky klínu. Kolébka se sklopí dopředu s předním kolem a upne se na pneumatiku, která drží motocykl vzpřímeně.
Pokud chcete klín přišroubovat k zemi, má klín čtyři otvory.
Pojme přední pneumatiky od 8 do 13 palců a 90 až 130 mm široké pneumatiky.
UPOZORNĚNÍ
Upínací popruhy pro přepravu nejsou součástí položky, ale jsou k dispozici v našem internetovém obchodě.
Montáž: snadná, rychlá a bezpečná
Stojan je dodáván v nesmontovaném stavu. K montáži klínu potřebujete pouze 6 šroubů a 3 šrouby (viz video).
BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Modern Vespa, 8 až 13 palců pneumatiky rychlé a bezpečné upevnění skútru v garáži, přístřešku pro auto, na přívěsu nebo dodávce, vyžaduje jednu osobu
ALL YOU NEED - náš nový obchod Vespa
V našem novém Scooter Center v internetovém obchodě najdete širokou škálu náhradních dílů na skútry, tuningové doplňky, příslušenství, helmy, nářadí, vybavení pro jezdce a vše, co potřebujete k údržbě a opravám svého skútru. Více než 40,000 XNUMX položek, většina z nich je již k dispozici nebo je lze jen objednat na vyžádání.
Celosvětová doprava
Objednávky podané do pondělí od 4:00 do XNUMX:XNUMX jsou odesílány stejný den.
Obchod Vespa
V našem obchodě najdete širokou škálu náhradních dílů pro mnoho modelů skútrů, jako je klasická Vespa, moderní Vespa, Lambretta a automat scooters do 100 ccm nebo od 125 ccm.
Dnes bychom vám rádi představili naše Obchod Vespa. Nejprve vyberte model svého skútru a poté filtrujte položky, které potřebujete.
Jednoduché a rychlé: stačí umístit myš nad sekci „Vespa“ a vybrat model skútru. Pokud jste již prohledávali vozidlo, bude toto uloženo do „POSLEDNÍCH VYHLEDÁVÁNÍ“ a pokud máte a Scooter Center účet můžete dokonce uložit své modely skútrů do oblasti „MOJE VOZIDLA“.
Smallframe, Largeframe a Wideframe?
Zde v našem článku na blogu jsme seskupili klasické modely Vespa do tří kategorií:
- Vosa Smallframe
- Vosa Largeframe
- Vosa Wideframe
Hlavní rozdíl je představován velikostí jejich rámečku. Largeframe modely mají například větší rám a jsou těžší ve srovnání s Smallframe modely.
Vosa Smallframe | SFVosa Largeframe PX, Rally Sprint atd. | LFVosa Wideframe GS, tyčový model atd. | WF
Vosa Smallframe
Originální malé modely Vespa jsou vybaveny zdvihovým objemem maximálně 125 ccm, např. Vespa PK 125 nebo Vespa Primavera / ET3.
Nicméně termín Smallframe obvykle označuje 50 ccm scooters. Rámy z Smallframe modely jsou užší a lehčí. Na straně motoru je pouze klapka pro dosažení zapalovací svíčky a dalších částí.
Smallframe modely zahrnují například následující vozidla:
- Vespa V50
- Vespa PK
- Vespa Primavera
Vespa V50, V90, PV, ET3
Vespa PK, PKS, PKXL
Vespa PK automatická
Vosa Largeframe
Largeframe jsou modely Vespa s maximálním výkonem: 80-200 ccm a až 12 HP. Boční panel na straně motoru lze zcela vyjmout. Largeframe modely zahrnují například:
- Vespa PX
- Rally
- sprint
- DSO
- T4 atd.
Vespa P / PE / PX, T5, Cosa
Vespa rally, sprint, GT
Vespa GS160, SS180
Vespa VNA, VNB, VBA, VBB
Vosa Wideframe
Projekt Wideframe Modely jsou Vespas z počátku 50. let: úplně první modely s velkými bočními panely a často s trubkovými řídítky nebo světlomety na blatníku jako u prutových modelů „Faro Basso“. Všechny Vespy s klapkou pod sedlem jsou Wideframe modely. Rámy jsou velké díky širokému uložení motoru. Zde několik příkladů této řady Vespa:
- Prutový model („Faro Basso“), tubus handleable
- Vespa T1 "Struzzo", T2, T3
- Vespa GS1, GS2, GS3. ...
Vespa GS150, VL, VB
Vespa model prutu / Faro Basso / tubus ovladatelný
Kategorie položek Vespa
- Ložisko
- brzdy
- Karburátor
- Spojka
- Kliková skříň
- Klikový hřídel
- Válec
- Motory
- Vyčerpat
- Těsnění
- Převodovka
- Zapalování
- Pryžové díly
- Servis
Všechny náhradní díly pro vaši Vespu
Všechny náhradní díly pro vaši Vespu jsou k dispozici u nás rozložené názory.
MOTO NOSTRA sportovní flyscreen pro Vespa GTS a PX nyní skladem
Náš MOTO NOSTRA flyscreen pro Vespa GTS s certifikátem TÜV je nyní k dispozici také s držákem.
Kupte si zde MOTO NOSTRA flyscreen
Leták Vespa GTS
Mřížka Vespa a mnoho dalších zajímavých náhradních dílů pro váš Vespa GTS jsou uvedeny v naší nové brožuře:
bgm katalog Vespa a Lambretta
Náš nový bgm katalog pro Vespa, Lambretta a automat scooters je nyní dostupný! V angličtině, kompaktní a s 200 stranami, je nový katalog k dispozici také v tištěné verzi.
Katalog bgm nelze objednat jako jednu položku, ale můžete přidejte jej zdarma do své objednávky.
Přejeme vám příjemné čtení!
Získejte svůj katalog BGM zde!
Vespa GTS Specials 2018
Scooter CenterBrožura Vespa GTS Specials je nyní k dispozici v pěti jazycích.
Naše nová brožura ukazuje pouze výběr z naší široké nabídky položek. Doufáme však, že vás inspirujeme a pomůžeme vám přizpůsobit si GTS! Můžete se také podívat na naše Scooter Center Demonstrátor GTS s padací lištou.
Položky zobrazené v brožuře jsou k dispozici v našem internetovém obchodě: www.scooter-center.com
Scooter Center Vespa GTS Specials v digitální verzi
Ukážkové video Speciální Vespa GTS
Stáhněte si naši brožuru GTS Specials!
- OD: brožura_GTS_A3
- EN: Vespa_GTS_A3_Angličtina
- TO: Vespa_GTS_A3_Italština
- EN: Vespa_GTS_A3_francouzsky
- TO: Vespa_GTS_A3_Španělština
Obrázky Brožura Specials GTS
Další články na blogu, které by vás mohly zajímat:
ALL YOU NEED - vše pro vaši Vespu!
Pro Vespu 90. let máme širokou škálu položek. V našem Scooter Center v obchodě najdete veškeré náhradní díly pro vaše vespa P / PX, od nejmenšího šroubu po rám, motory typu plug and play a také širokou škálu příslušenství.
Scooter Center Speciály Vespa PX
Vydali jsme novou brožuru pro Vespa PX, kde u nás najdete ty nejlepší položky BGM a MOTO NOSTRA značky. Být inspirován!
K dispozici je katalog bgm zde. Všechny díly pro vaše Vespa PX jsou k dispozici v našich internetový obchod.
Prohlédněte si nebo si stáhněte naši brožuru Vespa P / PX Specials
Video Leták Vespa PX Specials
Obrázky Vespa PX leták
Náš nový katalog bgm je nyní k dispozici online
Katalog Vespa, Lambretta a automatických skútrů 2018
„Bgm Tuning - vysoce kvalitní díly pro skútry vyrobené v Německu - jezdí se po celém světě“
Se svými 200 stránkami bgm katalog 2018 lze procházet online:
Všechny položky s naší ochrannou známkou bgm jsou
vyvinutý Scooter Center aby byly splněny skutečné potřeby jezdců na koloběžkách:
- důkladně testováno
- vylepšení slabých článků skutečného designu
- vyvinut pro maximální spolehlivost
- buď německý nebo MRB inženýrství a
- vyrábí renomovaní výrobci po celém světě
Obsah katalogu
- SADY VÁLCŮ 004 - 015
- Dvoutaktní olej 016 - 017
- VÝFUK 018-025
- KLIKOVÉ HŘÍDELE 026-033
- SADY LOŽISEK, SADY TĚSNĚNÍ 034 - 037
- SPOJKA, PŘEVODOVKA 038 - 065
- ZAPÁLENÍ 066-085
- KARBURETTORY 086 - 103
- TLUMIČE 104 - 127
- MONTÁŽ MOTORU 128-131
- RÁFKY KOL, BRZDY 132-145
- KABELY, SVĚTLA, SEDADLA 146-169
- NÁSTROJE 170 - 185
- AUTOMATICKÝ SKÚTR 186 - 195
bgm položky jsou k dispozici v našem Scooter Center nakupovat
(c) bgm je ochranná známka společnosti SCOOTER CENTER Sro
Vespa Sei Giorni?
Vespa Sei Giorni patří mezi nejvyhledávanější sběratelské předměty. A. Vespa Be Giorni, ale o co jde?
V roce 1951 získal závodní tým společnosti Vespa „Piaggio Squadra Corse“ během závodu obrovskou pozornost. „Sei Giorni Internationale“ se konalo od 18. do 23. září 1951 ve Varese ve vnitrozemí italského jezera Maggiore. Byla to jedna z nejtěžších a nejdůležitějších soutěží té doby: 220 účastníků, kteří projeli několik kilometrů v offroadovém prostředí.
Nechť Giorni = šest dní
Ještě dnes je tato šestidenní zkouška spolehlivosti známá jako „International Six Days Enduro“. První závod se konal v Anglii v roce 1913, test limitů jak odvážných závodníků, tak strojů. A v roce 1951 bylo Vespě pouhých 5 let!
Pro tento závod Piaggio upravilo malou část tří set modelů Vespa o objemu 125 ccm. S těmito deseti se zúčastnil závodní tým „Piaggio Squadra Corse“. scooters. Jak ale mohly malé Vespy, speciálně postavené pro tento závod, konkurovat motokrosovým motorkám?
Závod překvapivě vyhrál závodní tým společnosti Piaggio (závodníci: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi), který soutěž vyhrál se svými Vespasy a překonal offroadové motocykly: 9 z 10 závodníků získalo zlatou medaili . V roce 1951 za tento špičkový výkon získala Vespa 125 „Sei Giorni“ také cenu italské motocyklové federace a se svými italskými modely Vespa tři závodníci Giuseppe Cau, Miro Riva a Bruno Romano ukradli pozornost všech ostatních závodníků.
Blízký seriálový závod scooters
Projekt Vespa „Sei Giorni“ byl opticky velmi podobný sériovému modelu. Hlavní rozdíly, které byly viditelné, byly například větší objem nádrže, zlepšená aerodynamika štítu nohou a větší kryt motoru.
Vespa Be Giorni 2017
Jak jsme informovali z motocyklové show Eicma v roce 2016, na památku tohoto legendárního úspěchu vydal Piaggio speciální edici: Vespa Sei Giorni 300.
Scooter CenterVespa Sei Giorni
Po výstavě Eicma morotcycle show 2016 jsme dostali nápad vytvořit nový Scooter Center demonstrátor, který představuje spojení automatické Vespy a klasické Vespy. Stejně jako naši Obchod Vespa kde najdete vše, co potřebujete pro svou moderní nebo vintage Vespu.
Inspirovali jsme se tímto novým modelem a chtěli jsme vydat vlastní „moderní“ Vespu Sei Giorni. Alex Stroh (vpravo) a Frank Winkel (vlevo) pracovali na projektu naší novinky Scooter Center Vespa Be Giorni.
Geneze SC Sei Giorni
Náš nový demonstrátor Vespa byl normální Vespa GTV, lehce poškozený nehodou…
Plněná stavební pěna?
Naplněná stavební pěna byla jen modelem pro Mathiase Laubsche z Blechwerku v Neuss, http://www.blechwerk.com/, který ji skvěle proměnil na plech.
Obrovské plechové a malířské práce!
Pro typický „nos“ jsme namontovali kryt houkačky, který se běžně používá na Vespa VNA-VNB. „Jen“ jsme svařili indikátory a otvor pod zadním světlem a Vespa Sei Giorni byla přivezena k malíři ...
Všechny plastové díly dostaly stříbrný povlak, takže patinování bylo možné provádět na „plechu“, nikoli na holém plastu.
Poté byly všechny kovové a plastové části natřeny tmavě červeným nátěrem, který byl použit v 50. letech, a poté znovu druhým nátěrem v šedé barvě, než byl nakonec natřen červeným lakem, který připomíná typický povlak prvních závodních modelů Piaggio.
Sedlo Vespa na míru
Rám sedadla byl vyroben v naší dílně a předán specialistovi na sedačky Holgerovi http://www.sitzbankdoktor.de/ který obětoval svou starou koženou bundu a vytvořil perfektní místo pro Sei Giorni.
Závodní ovladatelné!
Rukojeť byla nahrazena tyčí ve tvaru M od Fehlinga.
Vespa se závodní patinou
Abychom získali efekt patiny, použili jsme soubory a smirkový papír!
Vespa Be Giorni naživo!
Chcete obdivovat naši přizpůsobenou Vespu Sei Giorni naživo? Pak nás navštivte a navštivte náš obchod v Kurt-Schumacher-Str. 1 v 50129 Bergheim-Glessen, Německo.
SOUTĚŽ BGM PRO SC - nový přední tlumič bgm PRO pro Vespa
Projekt Přední tlumič BGM PRO SC Competition pro Vespa je dalším rozvojem úspěšných BGM PRO F16 Sport série.
Opticky se řada Competition liší od předchozí, protože obsahuje vnější nádrž. Nové přední tlumič pro Vespa je k dispozici ve černý a stříbro stejně jako v praktické sadě.
Přední tlumič -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe
Katalogové číslo BGM7761B (černá) / BGM7761S (stříbrná)
Tlumič s vnějším rezervoárem
Vnější nádrž tlumiče zvyšuje kompenzační objem, a proto nabízí mnohem lepší odezvu. Rovněž byl zvýšen rozsah nastavení tlumení.
Tlumič bgm PRO SC Competition má upravené základní nastavení, a proto jej lze také perfektně použít v kombinaci s tuhými sportovními pružinami.
Nastavení komprese a odskoku brání efektu potápění nebo rychlému vysunutí, když kola projíždějí přes nerovnosti.
Díky tomu je tento tlumič ideální také pro silnější vozidla.
Široká škála nastavení tlumení vám umožňuje používat tento tlumič také v kombinaci se standardní pružinou a se správným nastavením tlumení můžete mít stále pohodlnou jízdu.
Kupte si zde nový tlumič Competition Vespa
Nový tlumič je vhodný také pro 8 a 10 palcová kola
Díky optimalizované velikosti 165mmTento tlumič se perfektně hodí ke všem modelům 8palcových kol bez nutnosti předpětí pružiny nebo změny sklonu vidlicového článku.
Po namontování je vnější nádrž zakryta blatníkem a přední strana Vespy si zachovává svůj skutečný vzhled.
Stejně jako u řady F16 Sport je i tento tlumič vyroben z hliník s tvrdě eloxovaným povrchem, k dispozici v černé a stříbrné barvě.
Dodáváme klimaticky neutrální s DHL
