Závod na skútru 10h vytrvalost 2014 Magny Cours

10hodinový závod na kolečkových bruslích Scootentole v Magny Cours

3. vytrvalostní závod Association Scootentole a Retro Scooter Nivernais na Long Club Track Magny Cours dosáhl s vydáním 2014 nové úrovně:

34 týmů na začátku,
Asi 130 řidičů
6 různých národností.

Princip je vlastně jednoduchý: začít v neděli ráno v 9:00, skončit o 10 hodin později. Vyhrává první pod cílovou vlajkou. Kompletní!

Skvělé počasí, skvělá závodní trať - tato událost byla plná (dobrých) očekávání.

Kvalifikace v sobotu byla soutěž „oficiálních týmů“, 225SS Casa Lambretta dosáhl pole position před „full Quattrini "Vespa chlazená vodou." Přímo za - poněkud překvapivě - před týmem Quadra Corse MitoLambretta (AF Rayspeed RB20 ) a Dart Racing Team s Vespa PK 150 Polini Evo., tým Burzock LML s Vespou PX 215 Pinasco motor.

K radosti závodních jezdců a diváků jedna začala v neděli tvrdý boj: nejlepší lambretty versus nejlepší Vespas.

Na straně rychlých Lambrett měl tým Casa Lambretta v první hodině zlomený klikový hřídel, takže MitoLambretta Rayspeed AF zůstala v popředí a tým Lambretta-Authentik (RT195 MB Dev) dokázal udržet 4. místo, dokud nedostal Výfuk zbořen. Zdálo se tedy, že Vespas tentokrát vyhraje!

Pro tým Vespa Pugenti Corsa Quattrini to bylo vítězství od začátku do konce-a to při jejich první účasti! Německý tým Dart Racing dokázal bojovat o druhé místo proti francouzskému týmu LML-Pinasco-Burzock (celkově třetí a první Largeframe) prosadit se. Následuje španělská Vespa PK Racing Rolando Quattrini a italský tým z MitoLambretta. Mezitím na 5. místě byli Vespa PK od SPRT (Quattrini), PK od PRT-Korona (Falc), PX Authentik (210 Malossi) a Old Scoot Racing (Parmakit 177) a Pinasco VSP21. Kvůli pádům nebo technickým problémům se ale všichni propadli na zadní příčky žebříčku. Dlouhá vzdálenost a horké počasí byly pro motory náročné ;-)

Tento závod je již klasikou a jako před lety se akce vydařila perfektně. Pořadatelé chtějí, aby na příští rok bylo na startu 45 týmů - tak se uvidíme příští rok!

Mnohokrát děkujeme našemu partnerovi: Scooter Center

Konečné výsledky:

1. Vespa Pugenti Corsa Quattrini (ITA -Thomas Leonardi / Cristian Mazelli / Mauro Murgia) - kapalina Vespa Proto 125 ccm plná Quattrini - 352T. - MTC: 1.33.225
2. Dart Racing (GER-Mark Dittgen / Robert Ludwig / Felix Richter / Torsten Wengeler / Alex Stroh)- Vespa 150 Polini Evo- 340T. - MTC: 1.35.612
3. Burzock Team-LML France (FRA-Lucien Jules / Jean-Luc Nobleaux / Ben Robillard)-LML Star4 moteur PX 215 Pinasco-332T. - MTC: 1.35.821
4. Rolando Racing Motorodelo (ESP -Rolando Guldris / Jose Perez Guttierez / Fabio Vasques / Pedro Sequeira) - Vespa PK Quattrini M1. 327T. - MTC: 1.40.465
5. MitoLambretta Squadra Corsa (ITA -Luca Bortoletto / Francesco Collodello / Matteo Marconi) - Lambretta Proto RB20 AF Rayspeed - 320T. - MTC: 1.35.811
6. Scuderia Heini Zoller Hof (GER -Matthias Henze / Ivo Knahn / Skender Imeri) - Zundapp Bella 250S „Scramblenette“ - 314T. - MTC: 1.44.965
7. squadra Corse Unogas (ITA -Stefano Bono / Fulvio Brambilla / Fabio Ferrando) - Vespa Special 133 Polini - 314T.- MTC: 1.42.695
8. Stihl Racing Team (GER -Toni Fattorusso / Stefan Kummermehr / Ralph Hofmann) - Vespa Cosa 210 Malossi - 312T. - MTC: 1.45.855
9. Autentická Lambretta (FRA -Gilles Fraval / Lionel Mahous / David Palloume) - Lambretta LD MB dev 195RT - 309T. - MTC: 1.43.541
10. Závodní mob Creusotin (FRA- Eric et Christophe Bidot / Daniel Blanc / Marc Lacombre) - Vespa PK 133 Polini - 306T. - MTC: 1.45.428
11. Bozamix Racing (ITA -Paolo Bozzini / Alessandro Carrella / Filippo Collova) - Lambretta 186 Super Imola - 305T. - MTC: 1.40.093
12. Tým VSP 21 (ITA -Fabrizio Sala / Livio Damiani / Alberto Cosa / Gianluca Giorgini) - Vespa Small Pinasco - 298T. - MTC: 1.39.216
13. SPRT 1 (FRA- F -Xavier Bres / Julien Desnuelle / Maxime Dias / Olivier Doussot) - Vespa PK 144 Quattrini puis 133 Polini - 297T. - MTC: 1.36.446
14. La Drouille Racing 2 (FRA -Adeline Buffet / André de Araujo / Flavien Poret / Vincent Cuisset) - Vespa PX 166 Malossi - 296T. - MTC: 1.50.082
15. B & B Racing Team (FRA -Thomas Bartolini / Sébastien Baumert / Dino Vinciguerra) - Vespa PK 133 Polini Evo - 295T. - MTC: 1.45.148
16.8 Ball Racing 1 (FRA -Ric Delacuisine / Frédéric Deluy / Stéphane Garcia / Stéphane Quentin) - Vespa PK Quattrini M1 - 295T. - MTC: 1.45.313
17. TVSC Racing (FRA-Sam Carrette / Jean-Marc Couillaud / Grégoire Fallay / Jordane Vacher)- Vespa PX 177 Pinasco- 288T.- MTC: 1.51.567
18. Bic Racing Team (FRA -Charles Baulu / Nicolas Domerc / Benoit Wunschel) - Vespa PX 210 Malossi MHR - 261T.- MTC: 1.52.865
19. GDM 1 Vespa club Savoie (FRA-Bertrand Ablondi / Yannick Clavel / Jean-Michel Excoffier)- Vespa PX 215 Pinasco- 242T.- MTC: 1.48.431
20. Boyscoot Shop 2 (FRA -Mickael Chabot / Alexis Chevalier / Julien Roux) - Vespa PK 133 Polini - 233T. - MTC: 1.44.715
21. Boyscoot Shop 1 (FRA -Philippe Dupont / Sébastien Jacquinot / Thierry Pot) - Vespa PX 221 Polini alu puis DR177 - 216T.- MTC: 1.46.374
22. Casa Lambretta (ITA -Mattia, Micol et Paolo Pacini) - Lambretta 225SS Casa - 208T.- MTC: 1.31.025
23. La Drouille Racing 1 (FRA -Jean -Paul Belmondouze / Ulysse Blanc / Guillaume Bordas) - Vespa PX 210 Malossi MHR - 208T. - MTC: 1.42.193.
24.8 Ball Racing 2 (FRA -Sophie Deluy / Florence Gillot / Emilie Paris / Thomas Lehmann / Thomas Boisson) - Vespa PK 133 Polini - 207T. - 1.48.858
25. Authentik Racing Team (FRA -Stéphane Azcue / Cyril Castera / Marc Cheverlepot / Sylvain Mathieu) - Vespa PX 220 Malossi - 202T.- MTC: 1.37.116
Scooter Boys z 26. událostí (FRA -Romain Baguet / Stefan Barbot / Eric Bazard) - Vespa Special 133 Polini Evo - 177T.- MTC: 1.38.113
27. PRT-Korona Racing (FRA-Maxime Gautier / Fabien Follet / Patrick Vengeon / Stefano Villa)- Vespa PK 130 Falc Racing- 159T.- MTC: 1.31.717
28. Jean Jean Motion (FRA -David Darphin / Désiré Donat / Karim el Khomri / Joaquim Modesto / Julien Rioult) - Vespa PX200 - 155T.- MTC: 2.00.112
29. Old Scoot Racing (FRA -Eric Daca / Stéphane de Cancellis / Thierry Fortin / Joël Puzantian) - Vespa PX 177 Parmakit - 148T. DNF / AB - MTC: 1.38.437
30. GDM2 Vespa Club Savoie (FRA-Alex Brunet / Aurélien Grosmaire / Patrice Fontaine / Angelo Scalzo)- Vespa PX 177 Pinasco puis 177 Polini- 135T.- DNF / AB- MTC: 1.50.257
31. tým GDB (CH-Stéphane Keickeis / Georges Luthi / Jean-Paul Wenger)- Vespa PK 133 Polini- 212T.- DNF / AB. - MTC: 1.50.414
32. Bricol'Boys Team (FRA -Antoine Cocozza / Stéphane Demonchaux / Florian Illiaquer) - Vespa PK 136 Malossi - 82T.- MTC: 1.42.356
33. MitoLambretta 2 VNR (ITA -Francesco Agostini / Martino Nardi / Marco Rubino) - Lambretta Proto Full Mito VNR 205 - 2T.- MTC: 1.48.661
34. RSP -Area 51 (FRA -Benjamin Arneguy / Richard Beaudet / Olivier Muscat) - replika Vespy SS Quattrini - 148T.- DNF / AB / DEC - MTC: 1.43.655
Tempo kurzu / nejlepší kolo: Casa Lambretta (ITA-Mattia Pacini): 1.31.025

13/10/2014/0 Komentáře/by Heiko Lepke

Závod Vespa a zahájení ESC v Mirecourtu 2014

Závod Vespa ESC začíná v Mirecourtu 2014

ESC, Závody, Scootentol, dění

NA VESPA NA 135 KM / h KŘIVKOU

Závody Mirecourt Vespa a Lambretta 2014 ve Francii

Byl to další skvělý závod Vespa této klasiky: To Vyzvěte Scootentole Závod v Mirecourt současně se začátkem sezóny ESC (European Scooter Challenge).
Setkali se zde, respektive nejlepší závodní jezdci Vespy a Lambretty z celé Evropy zusammen a oslavili tuto událost o prodlouženém víkendu Letnic.

NA VESPA NA 135 KM / h KŘIVKOU

120 Starter k tomu musel postoupit Vesparennes Registrovaný. Většina z nich dorazila brzy, aby mohli ve čtvrtek začít trénovat na trati. Nutný byl také trénink, Mirecourt nabídl letos zajímavou novinku s rychlou zatáčkou před domácí rovinkou. Lovili tam i nejrychlejší řidiči více než 135 km / h na vaší klasické Vespě nebo Lambrettě přes KURVE!

Se slabým deštěm v pátek se počasí změnilo v perfektní závodní den v sobotu: suchá trať a žádné vážné nehody.

LADY RACING

Vysoký počet „Scootergirls“ na Vespě byl skvělý 13 předkrmů ve třídě C7 / K7. Třída C25 / K5 měla 39 účastníků.

Tombola

Po slavnostním ceremoniálu opět následovalo od SCOOTER CENTER tombola sponzorovaná pro účastníky. V sobotu na večírku panovala výborná atmosféra, kdy koloběžkáři z celé Evropy mohutně oslavovali!

VÝSLEDEK

Všechny výsledky tohoto skvělého závodu najdete zde: http://chronolux.net/classements/2014/AUTRES/SCOOTENTOLE/RESULTS/index.htm

ZVLÁŠTNÍ CENY

* Fairplay trophy: George Luthy (CH) # 346
* Nejlepší skútr: Jentsch Mark (DE) # 190
* Nejlepší nováček: Maxime Gauthier (FR) # 294

"Ještě jednou děkuji SCOOTER CENTER za podporu Challenge Scootentole!"

Spousta skvělých obrázků od Michela Lemarieho ( http://michel-lemarie.fr ) a od ostatních najdete zde: zde http://scootentole.org/phpbb3/viewtopic.php?f=51&t=104885&start=120

20/06/2014/0 Komentáře/by Heiko Lepke

Pódium C7 (dívky!): 1. Florence Gillot, 2. Laure Martin, 3. Evelyne Pannetier

Challenge Scooter Classic Scooter Racing Marcillat 2014

Novinky, Závody, Scootentol, dění

Sezónní zahájení závodní série pro klasické koloběžky ve Francii „Challenge Scootentole“ proběhlo v Marcillatu. První závod v roce 2014 odstartoval 5. dubna. Místní Vespa Club d'Auvergne má toto Válečkový závod Challenge Scootentole organizovaný. Na této kopcovité závodní dráze startovalo 45 účastníků. Předkrmy si užily skvělý závodní víkend s pouze slabým deštěm v pátek během tréninku. Během rychlých soutěží bylo ale slunečné počasí s perfektními podmínkami. Jako vždy byli účastníci celkem uvolněni a po celý víkend panovala uvolněná a přátelská atmosféra. Vespa Racing jede haute cuisine: v sobotu večer byly lahodné speciality z regionu. Novinka v roce 2014: Účastníci Earyl Bidrt obdrželi dobroty, jako je vyšívaná nášivka Challenge Scootentole pro rok 2014, klíčenka a kalendář.

Tombola:

Das Scooter Center sponzoroval některé produkty do tomboly:

John Friedrichs, bohužel bez mezery na závodní dráze, byl šťastným vítězem jednoho z jeho 50. narozenin bgm PRO SC Tlumič pro Vespa PK !!
Julien Desnuelles a Guillaume Bordas získali OEM kvalitu bgm kabelová sada !

Další událost:

Mirecourt 31. května, největší závod závodů historických skútrů na světě a otevírač sezony ESC 2014!

Zvláštní ocenění:

Nejlepší skútr: John Friedrichs
Nejlepší začátečník: Matthieu Morel
Nejlepší fair play „LePrim“: Jean-Paul Belmondouze

Pódium C2S:

1. Marc Lacombe, 2. Thomas Vaz, 3. Eric Bidot

Pódium C2L:

1. Benjamin Lauby, 2. Aurelien Grosmaire, 3. Lucas Milesi

Pódium C3-1:

1. Benjamin Robillard 2. Stephan Barbot 3. Cyril Pasquier

Pódium C3-2:

1. Maxime Dias, 2. Olivier Doussot, 3. Francois-Xavier Bres

Pódium C4:

1. Guillaume Bordas 2. Gilles Favral 3. Sylvain Mathieu

Pódium C7 (dívky!):

1. Florence Gillot 2. Laure Martin 3. Evelyne Pannetier Foto: 2 em en en C7 pro premiéru fois en Scoot! Kompletní podrobné pořadí: http://www.scootentole.org/CS/CS14Marcillat/Classements/ Další obrázky: http://www.scootentole.org/phpbb3/viewtopic.php?f=2&t=103892

23/04/2014/0 Komentáře/by Heiko Lepke

Scootentole německo -francouzské přátelství

Novinky, Závody, dění

Francouzská scéna skútrů

sootentole.org ve Francii je protějškem „GSF“ v Německu.

A kluci ze Scootentole organizují závodní série pro klasické koloběžky ve Francii Vyzvěte Scooterntole -> Takže protějšek ESC v Německu.

Tyto události jsou skutečným znakem francouzsko-německého přátelství: například běh ESC se koná jako součást Scootentole Challenge. Němečtí řidiči vozí brambory a pivo, žábu Fanzosen a víno ... ;-)

Zvláštní atmosféra na závodech už dávno přestala být zasvěceným tipem a tak v závodech oddílu Scootentole lze najít stále více německých předkrmů. Že Scooter Center podporuje Scootentole od začátku a každý rok získáváme skvělé obrázky jako poděkování, všechny Scooter Center Budovy visící na zdi.

Nechceme vám zatajovat aktuální obrázky z roku 2013:

19/02/2014/0 Komentáře/by Heiko Lepke

Vespa závod ESC sezóna otevření Mirecourt Francie

ESC, Závody

Velký závod Vespa s ESC - zahájení sezóny

Mirecourt, Francie, 11. května 2013 - Zahájení sezóny ESC 2013 a 13. Challenge skútr tole píše historii se 155 účastníky!

Většina týmů přijela ve čtvrtek, zatímco některé týmy Vespy využily dobrých vztahů pořadatele k závodní dráze Mirecourt a dorazily ve středu.

Ve čtvrtek a v pátek byla trať volná pro tréninky a testovací jízdy. Bohužel při výcviku došlo také k vážné nehodě, při které si řidič zlomil nohu. Bohužel pro něj sezóna skončila. Přejeme mu dobré uzdravení!

Počasí bylo chladné a každou chvíli pršelo.

V sobotu se závody Vespy opravdu dostaly do práce:
Ráno probíhá kvalifikace a poté po polední přestávce závody. Byly tuhé, ale velmi férové boje bez vážných nehod. Počasí si také hrálo, pršelo jen o polední přestávce, když se nehrálo.

S malým překvapením vítězové minulých let ovládli trať a první místa v K1 a K2. Ale nováčci tlačí, jako například mladý Romain Baguet z týmu 70s Scooter, v K4 skončil třetí a ve třídě K5 první!
Účastnilo se také 13 účastnic se slibnými výsledky. Obecně se úroveň řidičů a závodních skútrů Vespa rok od roku zvyšuje. Také v roce 2013 jsou na začátku skvělé týmy s krásnými koloběžkami. Koloběžky, které také vypadají jako koloběžky, protože srážky jsou v Challenge Scootentole omezeny na minimum.

Obzvláště zajímavé na závodech Vespa byly například:
Ve třídě K2 francouzská Vespa V5A # 216 od Juliena Desnuelle, řidič: Olivier Doussot (oba Team SPRT). První závod s Vespou s elektronickým přímým vstřikováním bez karburátoru. Viz také: M1L Quattrini Vespa bez karburátoru

Nebo oficiální LML 4T Corsa se 166 Polini ve třídách K6 / K8. Ne tak rychle, jak se očekávalo, ale někteří lidé se o trubkový rám velmi zajímali ...

Během předávání cen a tomboly byly účastníkům předány velmi pěkné dárky. Děkujeme sponzorům a především tomu Scooter Center!

Poté večírek pokračoval dlouho do noci.
V neděli jsme se po zaslouženém „rohlíku“ z Challenge Scootentole opět vydali domů.
Mnoho mezinárodních týmů mělo před sebou dlouhou cestu domů.

Další závod: 8. června v Marcillatu, 14. Challenge skútr tole

27/05/2013/1 Comment/by Heiko Lepke

Vespa Tuning M1L Quattrini Vespa bez karburátoru

Závody, Vosa, Videa Vespa, Videa

Tuning M1L Quattrini Vespa vyrobený ve Francii

To je jedno Smallframe Závodní Vespa z Francie bez karburátoru.

M1L Quattrini znamená, že tento válec byl nainstalován v motoru: Sada válců Quattrini M1L.
"bez karburátoru “? ANO!
Chlapci z Závody SPRT mít na Smallframe Vespa od Juliena Desnuelle elektronický dvoutakt Integrované přímé vstřikování.
Julien nás kontaktoval: Oprava: vestavěné nepřímé vstřikování, tedy ne přímo v hlavě válců.
Dodatek od Juliena k motoru:
Válec je starý M1L 2008, ten s malými rákosími. Je spojen s plně kruhovou klikou Mazu pro ETS, Vespatronic zapalování a Franzovým výfukem: to je opravdu malé nastavení pro K2!
Sacharid byl změněn na 28 mm škrticí klapku s motýlkem.

Zde je M1L Quattrini Vespa v akci na závodní dráze v Scootentole v Mirecourtu, řidič: Olivier Doussot, tým SPRT.

[youtube] _sjx2i4xFlY [/ youtube]

M1LR je nejnovější vrh od tuningového guru Maxe Quattriniho. Základem byl M1L, který byl v mnoha detailech vylepšen. Zdvihový objem 125 ccm (vrtání 56 mm, zdvih 51 mm) je stále napájen přes přímý vstup membrány. Plocha průřezu membrány se výrazně zvětšila, aby byl v celém rozsahu rychlostí ještě větší výkon. Přenosová zařízení jsou navíc ovládána přímo (přes takzvané Boyesen porty) ze vstupu. Použití litého hliníku s ultra tvrdým povlakem Nikasil samozřejmě zůstalo.
Hlavní přepadové kanály jsou rozděleny a nabízejí šílený průřez a dobu ovládání přibližně 127 °. V sériové výbavě má vývod již ovládací čas 178 °. Aby se dosáhlo co největší plochy a aby se optimalizovalo chování splachování, byly zavedeny dva sekundární výstupní kanály.
Sací otvor, který je rovněž součástí dodávky, je vybaven ucpávkou, která optimalizuje průtok (šířka připojení je 31 mm na vnější straně, 22,5 mm na vnitřní straně). Hlava válce má centrální spalovací komoru a je opatřena osazením pro vystředění hlavy ve válci. Píst je vybaven 1 mm tenkým kroužkem. Výkon válce je udáván s 25-30 HP na zadním kole.

Tuningový válec Vespa můžete získat na Scooter Center

25/05/2013/by Heiko Lepke

Finále sezóny Scootentole v Magny Cours, 21.-22.09.2012. září XNUMX

ESC, Závody

21. a 22. září byl v Magny Cours konec sezóny v rámci závodů Scootentole.

Série, která se nyní skládá ze 3 závodů, se také těší stále větší oblibě u řidičů ESC.

Poté, co poslední závody ESC v Maďarsku doslova spadly do vody, jsme vlastně doufali v pěkný, teplý a hlavně suchý závodní víkend.

Páteční trénink ale musel proběhnout zcela za slabého deště.
Takže to bylo povoláno Sava monzun nebo vyměnit pneumatiky do deště K58RSC.

Když se v pátek večer opravdu otevřely nebeské zámky, už jsme nechali všechny naděje na suchou závodní sobotu. Dokonce i opatrně optimistická online zpráva o počasí a mírně sebevědomý „RAIN-O-METER“ nedokázaly odlehčit naší náladě tváří v tvář této záplavě.

Sobota nás však překvapila oblačností a když trať vyschla, mohli jsme si udělat první volný trénink a kvalifikaci.

S Sava je mokrý, kluzký úsek stále dobře kontrolovatelný. Přesto byly nejvyšší časy stále 1:10 a jakmile už na trati nebyla voda, Maik Persch (ESC175) dokázal do mokrého asfaltu zajet maximálně 1:08.

Celý den závodu zůstalo suché, takže k obávané porážce pneumatik nedošlo, při které by bylo třeba o 5 minut později přezout ze suchých na dešťové pneumatiky a zase zpět.

Volba pneumatiky na sobotu tedy byla Super pohovka Savat pro přední a Měkký Verze pro zadní část.

Maik Persch, letošní šampion ESC, dokázal na těchto gumách získat celkové vítězství ve třídě C3 a to i přes velmi značnou přímou jízdu s následným vzletem přes visící škrtící klapku.

Slavnostní předávání cen proběhlo v obvyklé bujaré atmosféře. Pěkné zakončení dne bufetem a následnou tombolou.

... a ve výběhu bylo potom dost oslav, pultová třída „K8“ ESC, je v každém případě a naštěstí cross-racing série.

26/09/2012/0 Komentáře/by Alex

6. Vyzvěte závody Scootentole Vespa a Lambretta v Magny Cours

Závody, dění

Sponzoruje SCOOTER CENTER:

Das 6. Challenge Scootentole Vespa a Lambretta - závody v Magny Cours byl obrovský úspěch.
Cahllenge Scootentole je největší závodní akcí pro skútry ve Francii, a proto vyžaduje mnoho organizačního úsilí - ale naši přátelé z týmu Scootentole odvedli skvělou práci!
Letos se závodu zúčastnilo 100 řidičů klasické koloběžky (Vosa & Lambretta), což je nárůst o 20% ve srovnání s předchozím rokem. Startovní pole bylo mezinárodně dobře zaplněno. Nechyběli dokonce účastníci z Německa, Nizozemska, Švýcarska a Belgie!

Zejména otevřená třída 1 byla velmi žádaná, v takzvané turistické třídě mohli nováčci okusit závody nebo vyškrábat úzké křivky motokárové dráhy v Magny Cours se svými veterány za závodních podmínek.

Vrcholem byla návštěva místního klubu Vespa Club „Vespa Club de Fourchambault“, který setkání obohatili o velký výběr krásných skútrů Vespa.

V skvělý pozdní letní den nebyla nuda, jeden závod následoval druhý a bitvy na závodní dráze byly velmi vzrušující.

Navzdory velkolepým nehodám a kaskadérským kouskům některých pilotů nedošlo díky respektujícímu a sportovnímu chování řidičů k žádným pozoruhodným zraněním.

Zde jsou výsledky a některé dojmy z Magni Cours. Mnoho dalších fotografií najdete zde: http://www.michel-lemarie.fr nebo ve fóru Scootentole: http://www.scootentole.org

6. výzva Scootentole, žebříčky

Třída C2 2-třída ulice
N ° 259-Benjamin Lauby-F-Vespa Cosa 177Pinasco
Č. 233-Benjamin Robillard-F-Vespa PK 133 Polini
N ° 203-Patrick Vengeon-F-Vespa PK 125 Quattrini
Sklad č. 288-Jérôme Satragno-F-Vespa PX 200
Č. 205-Jean-Luc Nobleaux-F-Vespa PX 213 Pinasco
Č. 222-Aurélien Grosmaire-F-Vespa T5 152 Polini
Č. 277-Stéphane Barbot-F-Vespa PK 133 Polini
Sklad č. 231-Grégoire Fallay-F-Vespa PX200
Č. 202-Philippe Boyer-F-Vespa PK 133 Polini
Č. 218-Lionel Mahous-F-Vespa PX 177DR
N ° 257-Stéphane Keckeis-CH-Vespa PX 210Malossi
N ° 255-Minh Bettolo-F-Vespa PX 213Pinasco
Č. 200-Benjamin Arneguy-F-Vespa PX177Polini
N ° 278-Samuel Carrette-F-Vespa PX 166Malossi
Č. 220-Marc Lacombre-F-Vespa PK 133 Polini
Č. 272-Jean-Marc Couilleau-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 217-Stéphane Garcia-Flores-F-Vespa PX 177DR
Č. 269-Frédéric Deluy-F-Vespa Rally PX210 Malossi
274-Jean-Michel Excoffier-F-Vespa PX 166Malossi
Sklad č. 239-Harold Guérin-F-Vespa PX 200
N ° 207-Alice Renault-F-Vespa PK50-75Malossi
Č. 210-Jo Contrino-F-Vespa PK 136Malossi
Č. 213-Jordane Vacher-F-Vespa PX 177DR
Č. 201-Clémence Desmercières-F-Primavera 133 Polini
Sklad č. 264-Jean-Luc Finantz-F-Vespa PK 125
Č. 209-Laurent Joffre-F-Vespa PK 133 Polini
Skladem č. 208-Vincent Birolleau-F-LML 125
N ° 204-Frédérique Desmercières-F-Vespa V5A 130Parmakit
215-Jean-Paul Wenger-CH-Vespa GS 172Malossi T5
Č. 219-Georges Luthy-CH-Vespa PX 177DR
Č. 206-Laurent Schektman-F-Vespa PX 213 Pinasco
Sklad č. 221-Philippe Bardon-F-Vespa PX 125
Číslo 285-Alexandre Grolleau-F-Vespa PX 125 pažba (NP)

Malé rámy 3-dopované třídy C3
Č. 375-Maik Persch-D-Vespa V5A 125 Quattrini
N ° 306-Mickaël Betz-D-Vespa PK 133 Polini
Č. 318-Xavier Labarère-F-Vespa PK 125 Quattrini
Č. 326-John Friedrich-NL-Vespa 50 Spe 152 Falc
N ° 302-Lucien Jules-F-Vespa Primavera 125Quattrini
N ° 310-David Palloume-F-Vespa PK 144Fabrizzi
Č. 367-Antoine Fleury-F-Vespa 133 Polini
N ° 386-Ottmar Hornung-D-Vespa PK 136Malossi
Č. 204-Max Di Palma-F-Vespa V5A 130 Parakit
Č. 232-Merinj Van Raaphorsf-NL-Vespa 125 Quattrini
N ° 312-Felice La Rizza-B-Vespa Prim 125Quattrini
Č. 399-Luc Penfold-F-Vespa 50 Spe 125 Quattrini
N ° 304-Eric Bazard-F-Vespa 50Spe 125Quattrini
Č. 340-Mickaël Fritz-F-Vespa ET3 133 Polini
Č. 315-Nicolas Di Palma-F-Vespa PK 125 Quattrini
N ° 359-FX. Bres-F-Vespa Primavera 133 Polini
N ° 361-Germain Dugas-F-Vespa PK 125Quattrini
Č. 335-Antoine Jalabert-F-Vespa V5A 135 Polini
Č. 356-Jérôme Satragno-F-Vespa PK 125 původ
Č. 389-Julien Desnuelle-F-Vespa Primavera 125 Quattrini

4-dopované velké rámy třídy C4
N ° 407-Max Di Palma-F-Vespa PX 210Malossi
N ° 495-Andreas Putz-D-Vespa PX 166Malossi
N ° 468-François Di Palma-F-Vespa PX 172Quattrini
Č. 458-Jens Fischer-D-Vespa GL 172Malossi
N ° 403-Lucien Jules-F-Vespa T5 172Malossi
N ° 429-Eric Daca-F-Vespa PX „domácí výroba“
N ° 401-Guillaume Bordas-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 420-Gilles Fraval-F-Lambretta TS1 230
N ° 411-David Palloume-F-Vespa PX 210Malossi
Č. 488-Eric Lauzet-F-Vespa PX 177 Polini
N ° 427-Romain Gerbier-F-Vespa PX 177 Polini
Č. 400-David Grand-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 418-Jérôme Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
Č. 412-Jean-Marc Halitim-F-Vespa PX210Malossi
Č. 415-Richard Beaudet-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 472-Arnaud Bouland-F-Vespa PX 172Malossi
Č. 417-Benjamin Arneguy-F-Lambretta SX 225
N ° 428-Ulysse Blanc-F-Vespa PX 177Polini
N ° 469-Guillaume Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 404-Eric Bazard-F-Vespa T5 172Malossi
N ° 499-Patrick Vengeon-F-Vespa PX 210Malossi

Všechny výsledky:
http://scootentole.org/CS/CS10MagnyCours/resultats/

28/09/2010/0 Komentáře/by Heiko Lepke

Vespa & Lambretta Racing Challenge Scootentole Magny-Cours 2010

Závody

6. výzva Scootentole à Nevers-Magny-Cours, od 17. do 19. září 2010
http://challenge.scootentole.org/

Závod na super koloběžkách pro klasické koloběžky Vosa & Lambretta.
Das SCOOTER CENTER je sponzorem a samozřejmě opět podporuje setkání!

Závodní víkend se koná na skvělém místě, například:

mezinárodní motokárová dráha 1,2km
Možnost kempování
Restaurace / catering v areálu
Terasa / vyhlídková plošina na závodní dráze

18/08/2010/0 Komentáře/by Heiko Lepke

Vespa & Lambretta Racing: 5th Challenge Scootentole v Mirecourt

Lambretta, Závody, dění, Vosa

5. výzva Scootentole

Circuit de Mirecourt, 13.-16. Květen 2010

Na 5. Scootentole Challenge, toto je závodní událost pro klasiku Koloběžky Vespa a Lambrettapořádané francouzským fórem “scootentole.org".
Doposud jsme o třech ledových světcích slyšeli jen jednou, ale co přesně mohou znamenat, měli bychom zjistit tento víkend ...

Než SCOOTER CENTER Tým Směr čtvrteční ráno Francie předpověď počasí byla spíše průměrná, protože teploty byly velmi chladné. Po 5 hodinách jízdy jsme dorazili krátce po Nancy krásná motokárová dráha v Mirecourtu. Po krátké čekací době - dokud supermotorští řidiči nevyčistili prostor - jsme pomocí mobilního dynamometru postavili stojan SCK. díky Stan MOTOREX a plynový hořák byl první večer ledových svatých s 5 stupni venkovní teploty naštěstí vydržet.

V pátek byla na programu volná jízda. Se vstupním poplatkem pouhých 14 eur od 12:00 do 19:00 je to velmi atraktivní cena pro každého, kdo chce trénovat nebo jednoduše řídit na závodní dráze.

Náš testovací stánek na místě pravidelně používali různí řidiči koloběžek se svými koloběžkami Vespa nebo Lambretta k hledání nebo nalezení ztracené koňské síly. ;Ó)
Také na našem stánku SCK byl vždy velký nával těch, kteří se - navzdory zimním venkovním teplotám - akce zúčastnili. Kromě náhradních dílů na závodní koloběžky to byly nejžádanější položky Vespa tašky a naši noví Fastback závodní sedadla pro Vespu.

Díky vysokému počtu německých a rakouských jezdců, kteří se účastnili skutečného sobotního závodu ve 3 různých kategoriích, bylo možné hovořit o úspěchu této akce „Scootentole“. Hladký chod po všechny dny, velmi dobré hygienické podmínky, bezplatná elektřina a spousta milých lidí vedly k nachlazení, ale přesto perfektní závodní víkend.

DALŠÍ rok znovu - doufejme, že ne na třech ledových svatých! ;Ó)