příspěvky

Nuevos tambores de freno de bgm PRO pro las Vespas Wideframe od 8 pulgadas y la V50 de 10 pulgadas

, ,

Los nuevos tambores de freno para la Vespa - diseñados de vespistas para vespistas

Aquí os presentamos otro producto designed y desarrollado en el Scooter Center a propagoval bajo nuestra propia marca bgm PRO: un brzdový buben. Alexi, další mechanik, je to trabajando na Vespě Wideframe y se dio cuenta de que los tambores de freno existentes presentan un enormous potential de mejora. Entonces puso manos a la obra y desarrolló un nuevo tambor de freno - Vyrobeno v Německu, mnohem více efektivity a de materiální reformy. Založíte -li to, dostanete se tam, kde se budete pohybovat od Vespa V50 do 9 ″ / 10 ″. Garáž Zini de Stoffis s následujícím problémem:

El tambor de freno funciona de lujo !!!!!!!!! Anduve en Vespina (con los retenes transeros defekty a y un freno trasero funcionando muy mal) por las montañas, casi 1.000 metres de desnivel, usando solamente el freno delantero y no se sobrecalentó ni nada, ofreció un muy buen rendimiento de frenado. Šílené !!!!!!!!!!Garáž Zini de Stoffis (traducido)

Tambor de freno delantero Vespa 8 ″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tambor de freno „Made in Germany“ od Strohspeed para BGM PRO. Kompatibilní se všemi modely Vespa s ruedas de 8 pulgadas (kromě Vespa Super VNC / VBC).

BGM5300 (4)BGM5300 (4)
BGM5300 (3)BGM5300 (3)
BGM5300 (2)BGM5300 (2)
BGM5300 (1)BGM5300 (1)
BGM5300BGM5300
Naše nejoblíbenější možnosti pro vytváření základního kalendáře, velké množství obrovských výhod spojených s tamním společným uspořádáním, které se uskuteční:

  • kompatibilní s originálem a originálním designem
  • žádné sellabé nebo jiné
  • dokonalá rotace hlavních délek a středových přesností (přesnost 0.02 mm!)
  • evita la trepidación de freno
  • usnadňují příjem kalorií a chladí
  • hodně práce s materiálem starosty
  • zvýšení vaší přidané hodnoty v chladu
  • calentamiento del freno no provoca la disminución del frenado (teplota max. 200-240 °)

¡Con this tambor de freno puesto, por fin frena muy bien la Vespa 8 pulgadas!

Zakoupit tambor de freno for Vespa de 8 pulgadas

Tambor de freno delantero Vespa V50 9 ″ + 10 ″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T, hasta č. 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambor de freno „Made in Germany“ od Strohspeed para BGM PRO. Kompatibilní se všemi modely Vespa V50 s llantas se 4 agujerami.

3332266 (4)3332266 (4)
3332266 (3)3332266 (3)
3332266 (2)3332266 (2)
3332266 (1)3332266 (1)
33322663332266
Naše nejoblíbenější možnosti pro vytváření základního kalendáře, velké množství obrovských výhod spojených s tamním společným uspořádáním, které se uskuteční:

  • žádné sellabé nebo jiné
  • dokonalá rotace hlavních délek a středových přesností (přesnost 0.02 mm!)
  • evita la trepidación de freno
  • usnadňují příjem kalorií a chladí
  • mnoho dalších velkých materiálů, které mají průměr, 11,5 mm (průměr 6,5 mm)
  • zvýšení vaší přidané hodnoty v chladu
  • calentamiento del freno no provoca la disminución del frenado (teplota max. 200-240 °)

¡Con this tambor de freno puesto, por fin frena muy bien la Vespa V50! 

Zakoupit tambor de freno for Vespa V50

Oznámení: Para proteger los tambores de freno contra la oxidación, se entregan aceitados. Nedostatečně odstranitelné aceite (p. Ej. Con limpia frenos). Zde jsou uvedeny všechny hierarchické základny, které se dotýkají všech kontaktních údajů. Je možné aplikovat vnější ochranné prostředky na vnější ochranné prvky.

/0 Komentáře/by

Nové tambours de frein bgm PRO pour Vespa Wideframe z 8 pouces a V50 z 10 pouces

, ,

Nové tambours de frein de bgm PRO pour Vespa - développés par des vespistes pour des vespistes

Voilà, encoge un nouveau produit développé chez Scooter Center et commercialisé sous notre propre markque bgm PRO: des tambours de free pour Vespa. Alexe, notre mécanicien, est un train de se concocter une Vespa Wideframe et al a remarqué que les tambours de frein existants presentes un potentiel d'amélioration important. Donc, il s'est mis à la tâche et il a développé un nouveau tambour de frein beaucoup plus efficace, Vyrobeno v Německu et d'un matériau renforcé. Naše vlaky budou nově vyráběny, nové a nové tampony budou volně šité na Vespa V50 Smallframe má 9 a 10 kusů. Garáže Zini de Stoffis a déjà testé notre tambour de frein:

Ce tambour de frein est super !!!!!!!!! Je suis allé en Vespina (avec des joint spy arrière défectueux et un frein arrière très mal) à travers les montagnes, around 1.000 XNUMX meters de dénivelé en n'utilisant que le frein avant - pas de surchauffe, une puissance de freinage super, bref, je to geniální !!!!!!!!!Citace (tradice) de Zini de Stoffis Garage

Tambur de frein avant Vespa 8 ″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tambour de frein „Made in Germany“ od Strohspeed pour BGM PRO. Kompatibilní s modely Vespa de 8 (na Vespa Super VNC / VBC).

BGM5300 (4)BGM5300 (4)
BGM5300 (3)BGM5300 (3)
BGM5300 (2)BGM5300 (2)
BGM5300 (1)BGM5300 (1)
BGM5300BGM5300
Naše nejoblíbenější a nejzajímavější možnosti, jak si vybrat a vybrat, co si přejete, jsou důležité pro váš vztah k běžnému provozu:

  • kompatibilní s jantes d'origine et sans chambre à air
  • pas deformace lors de l'échauffement
  • soustředná parfaitová grâce na centrální centra pro sur sur la roue (tolerance 0.02 mm!)
  • empêche le broutement you frein
  • rozptyl meilleure de la chaleur grâce aux ailettes de refroidissement
  • nettement plus robustní dû à l'épaisseur plus grande
  • renforcé encore plus mísa s ailettes de refroidissement
  • snižování intenzity volného používání intenzivního používání (teplota max. 200-240 ° C)

Měj buben hory, tvůj Vespa s 8 kapsami zlikvidujte enfin d'un très bon freinage!

Bezplatný buben pro Vespa 8 pouces

Tambur de frein avant Vespa V50 9 ″ + 10 ″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T, jusqu'à č. 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambour de frein „Made in Germany“ od Strohspeed pour BGM PRO. Kompatibilní s modely Vespa V50 s jedním jante se 4 kalhotami.

3332266 (4)3332266 (4)
3332266 (3)3332266 (3)
3332266 (2)3332266 (2)
3332266 (1)3332266 (1)
33322663332266
Naše nejoblíbenější a nejzajímavější možnosti, jak si vybrat a vybrat, co si přejete, jsou důležité pro váš vztah k běžnému provozu:

  • pas deformace lors de l'échauffement
  • soustředná parfaitová grâce na centrální centra pro sur sur la roue (tolerance 0.02 mm!)
  • empêche le broutement you frein
  • rozptyl meilleure de la chaleur grâce aux ailettes de refroidissement
  • síťovina plus robustní držák plus 11,5mm (bez 6,5mm afittes de refroidissement)
  • renforcé encore plus mísa s ailettes de refroidissement
  • snižování intenzity volného používání intenzivního používání (teplota max. 200-240 ° C)

Měj buben hory, tvůj Vespa V50 zlikvidujte enfin d'un très bon freinage!

Získejte tambur de frein pro Vespa V50

Poznámka: Tous les tambours de frein sont livrés lubrifiés afin de les protéger proti la korozi. Il est absolument unispensable d'enlever l'huile (str. Ex. Avec un nettoyant freins). Au cas où les tambours de frein en fonte grise ne seraient pas protegué, ils se corroderont lorsqu'ils sont exhibés à l'humidité. Doba trvanlivosti, použití vaší žádosti o pobyt na volném čase.

/0 Komentáře/by

Scooter Center Vánoční P4 duel

,

V pátek 14.12. prosince byl první den našeho duelu X-Mas.

Navzdory teplotám pod nulou přišli na naši zkušební stolici někteří hledači výkonu.

Pro osvěžení byla v naší dílně k dispozici horká káva s panákem a teplé preclíky

Na začátek bychom vám chtěli stručně představit motor, který je třeba porazit - třídu duelu Vespa Smallframe, max. 140 ccm, jednodílný vývod a nasává se přes kryt motoru.

Aktuální stav je 28,4 HP při 9800 U / min, od 16.12.2010. prosince XNUMX s a 133 šedá litina Polini, bgm klikový hřídel, Kouzelný požární výfuk a 35 Keihin PWK Karburátor s Sací potrubí Strohspeed a Poliniho membrána.

Na tomto motoru bylo mimo jiné vyvinuto a testováno sací potrubí Strohspeed, od prvního prototypu vyrobeného z oceli, přes lité vzorky z hliníku až po hotové sací potrubí.

Dnešní výfuk magie ohně také přinesl svou první koňskou sílu do role na tomto motoru Polini - první Proto byla stále rovná trubka a nazývala se Astro1.

Rádi bychom vám ukázali několik smysluplných běhů ve třídě duelu:

Mathias Scherer z Ludwig & Scherer, aktuálně s 28,2 HP, také s válcem ze šedé litiny Polini. Otočný ventil (!) Ovládá a 38 Keihin PWK krmení a v současné době jim poskytuje dostatek koní kouzlem ohně.

V této kampani by samozřejmě neměl chybět Jonas z Nettetalu. V Germancooterforu můžete neustále postupovat „Projekt léto-zima“ obdivovat.

Střílí také Polini 133 ze šedé litiny. Motor je také vybaven membránou Polini a je ventilován pomocí 35 Keihin PWK. S posledními změnami ovládacích úhlů, nyní 128/196, se zde také hodně stalo!

Při prvním pokusu se vzduchovým filtrem se nepodařilo prolomit hranici 28,4 HP….

Bez prstence ventilátoru Vespatronic se výkon zvýšil na více než 30 HP….

... mmhh, pak po téměř přesně 2 letech musím dostat motor Polini z rohu a znovu jej nasadit - nebo možná jen odšroubovat kroužek ventilátoru ;-)

Do druhého dne duelu je ještě nějaký čas - ale na 2. prosinec. také oznámil řadu spolubojovníků, jejichž motory by také měly být schopné překročit limit 21.12 HP ...

Určitě to bude vzrušující.

/0 Komentáře/by

Scooter Center Vánoční P4 duel

,

Na konci roku jsme ho nechali znovu roztrhnout. Poslední dva pátky před Vánocemi, 14. a 21. prosince 2012, vás všechny zveme, abyste se od 10 do 17 hodin znovu připojili k nám v Glessenu. Čekám na tebe:

· Soutěž na zkušebních stolech v různých třídách

· Napařování kávy s panákem

· Teplé preclíky

· Solidní motory

20% v prodejích v obchodě (kódové slovo: Vánoce)

· KDO PORÁŽÍ ALEX na naší P4? *

* S Smallframe až 140 ccm, jednodílný výfuk a sání skříně!

Čekání na vítěze Scooter Center Voucher v hodnotě 100 € !!!
/0 Komentáře/by