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BGM Montage de pneus classiques

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Komentovat monter les pneus sur une Vespa / Lambretta?

En utilisant no pláště bgm Classic příklad, nous montrons le montage correct du pneu (jante fendue).

1. Snižte tření

La chambre à air est soumise à une flexion lorsque le pneu est déroulé et il est donc conseillé de réduire la friction à l'intérieur de la chambre à air par du mastek.
Prázdné bílé pozadí se vzduchem a vzduchem a vzduchem.

Naše množství kvantitativního obsahu mastku je zvýšeno a vlhkost vzduchu je větší než množství vzduchu, které se rozšiřuje, a rozšiřuje se o základní prvek s obsahem mastku.

2. Vérifier le sens de rotace

Tato možnost je k dispozici ve všech směrech, přičemž počet otáček je specifikován výrobcem.
Indikace cette se trouve sur notre pneu bgm Classic sous la forma d'une flèche sur le flanc du pneu et pointe dans le sens de rotation du pneu lors de la Conduit.
Naše vzduchové kanály odpovídají vašim potřebám, jako jsou otáčení duální pneu, třídění ventilových pointe versus la gauche dans le sens de la vedení, ce qui est typique de la Vespa.

3. Sestřih

Nalijte sestavu pneumatiky na jante, la montáž paštiky est une aide précieuse. Permet de pousser le pneu très loin sur la jante. Il est ainsi beaucoup plus facile de visser la jante en deux parties.

Insérez d'abord la valve dans la moitié large de la jante, puis enfoncez-la dans le pneu.
Přístup k základním technologickým prvkům a ventilům je k dispozici. Lorsque vous insérez la valve dans le pneu, assurez-vous que le jeu de la valve est congruent avec celui de la moitié de la jante large.

Nám jantes en acier neokysličitelný ty BGM ont des boulons zaměnitelné. Veuillez vous assurer que la tête du boulon est insérée dans le carré pour la protection anti-torzní.

Činnosti spojené s jante sont fixes en croix avec 16 - 18 Nm. Lors de la fixation, veillez à ce que le trubka no soit pas coincé mezi les moitiés de jante.
Gonflez Ensuite le pneu à 2 tyče et verifiez que le pneu et la valve sont repairment placés dans la jante.

Připraven

Výukový program Jak sestavit pneumatiky bgm CLASSIC pro Vespa

 

Hudba: Rene Winkler na úrovni SC / NXT Název: První dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

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NÁVOD - Vespa PX, le bord de l'écrasement

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Komentář o tom, jak si poslechnout sur la culasse?

V notor deuxième tutoriel komentují nous décrivons mesurer et adjuster le point de pincement sur un válec bgm177. Procédure est bien sûr relevant pour tous les autres cylindres, mais les Dimensions peuvent varier Considérablement selon le fabricant ou l'application souhaitée du cylindre et peuvent differentér de nos Dimensions dans la video.

Nalijte le coeur de Platónika, nous avons d'abord monté le válec bgm177 suché.
Znamená to, že všechny písty jsou montovány do všech segmentů a jsou jedinečné a mají velkou podporu vilebrequin. Ainsi, si le cylindre doit être monté plusieurs fois pour obtenir la bonne taille de serrage, le filetage des segment de piston est évité jusqu'à l'assemblage final.

La láhev bgm177 přichází s několika klouby nalijte základnu bouteille de different épaisseurs de 0,2, 0,4 a 0,6 mm.

Le cylindre je sestaven bez spoje pro nasazení la base du cylindre. Komprese zezadu, komprese, no utilisons de la soudure tendre d'un diamètre de 2 mm.

Časopis soudů dopovídá o diamètre du trou. Jedna z nejdůležitějších pasáží, která vás přesvědčí o tom, že vaše duše bude mít více pístu, paralèlement à l'axe du piston.

The culasse est montée et fixée avec le joint d'étanchéité. En turnant le vilebrequin, le piston est tourné une fois au-dessus du PMH = point mort skin. Là, la soudure entre la tête du piston et la surface depression de la culasse est Complimée à la Dimension Depression et Représente Donc La skutečná dimenze komprese.
Après le dé Montage de la culasse, la soudure serrée peut être změřeno extrém extréms à l 'aide jednoduché kalibr. Kromě příkladu je zde rozměr 0,62 mm.
Le manuel de notre válec bgm177 nous donne comme doporučení doporučení une komprese 1 mm.

Modifikátor komentáře komprimovat ocas?

Nanášejte 1 mm s průměrem komprese existujícím 0,62 mm, s dalšími rozměry od základny 0,4 mm; Nalijte do sebe rozměr souhaitée de 1 mm, abyste získali více kalkulací.

 

Scooter Center Tutorial Vespa PX - Checking the piston squish (Aktivovat titulky)

 

https://blog.scooter-center.com/tutorial-stehbolzen-vespa-px/

 

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Výukový program na goujon Vespa PX

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Komentovat les goujons sont-ils montés sur une Vespa?

V rámci projektu Platonika, který zahrnuje všechny metry sur les roues avec Maryzabel, nous préparons de nombreuses étapes importantes de l'assemblage également en video comme tutoriel.
Nejvýznamnější tutoriál montre les différences importantes entre les différents types of goujons et le montage correct.
Nejvíce otázek plus plus fréquemment posées sont les suivantes

  • "A co vissé dans le carter du moteur?" "Ou."
  • "Le goujon sera-t-il collé?"

sont traitées dans ce tutoriál Vespa.

V regionu Vespa filety des goujons originaux ont un côté „épais“ et un côté „coin“.
Spis je plus soud na côté fin a plus long na côté épais.

Le côté avec le filetage le plus épais est donc vissé dans le carter du moteur et, à condition que le carter du moteur soit neporušené, il s'y serre automatiquement. Le goujon est ainsi chráněncem proti l'auto-desserrage. Dlouhá doba, která se může lišit od začátku do konce nebo do konce.

Různé varianty

Různé typy filmů, které se rozlišují.
Voici les plus courantes:

-Ukončete odstavce arrondi

Extrémně extrémní napětí v síti může být extrémní, pokud jde o extrémní zátěž, nebo naopak o něco více než o jednu desku. Lesní goujons s trvalým trvalým egalement de monter plus zařízení les rondelles et les écrous dans la culasse par la suite.

Jeu de goujons -M7 x 140 mm

-Marquage sur l'arbre

Sur un côté du goujon, une marque en form d'anneau est faite sous le filetage. Le côté marqué pointe vers la culasse et le côté sans marquage est vissé dans le carter du moteur.

Goujon -M8 x 160 mm

-Marquage d'impact ou de point sur la face avant

Naše hlavní tvář má svůj význam, která může být považována za jednu z nejzásadnějších, kterákoli z těchto skupin, další srážky z druhé strany a další z protilehlých stran.

Boulon à goujon -M7 x 59mm- 22-17-20mm

-víceúrovňové služby

Více informací naleznete v části Aplikace, ve které je možné vyrobit a identifikovat zařízení. Le côté avec la vis de blocage, claitate visible en bleu, vert ou rouge, est vissé dans le boîtier. Stránka je zdarma, bez ohledu na to.

Goujon -M8 x 165 mm

-Partneři z casu

Sont par example des goujons qui ont un côté Clairement marqué mais dont le côté de montage sur le carter du moteur n'a pas de filetage plus épais. Všechny možnosti se montují do všech verzí.

Jeu de goujons -M7 x 158 mm

Instalace goujons pour les moteurs Vespa

Nalévejte monte les goujons en toute sécurité, nous návrhons ce montážní sada de goujons simple mais ingénieux. Cela garantit que le goujon est bien fixé lorsqu'il est vissé et qu'il ne peut pas simplement catalogue, comme c'est souvent le cas avec deux écrous odpůrci.

Jeu d'outils pour l'assemblage des goujons -BGM PRO- M6 / M7 / M8

 

Šrouby SC Tutorial Engine Casing Studs (aktivovat titulky)

Vespa Platonic

Koloběžka Platónika est le nom du. Uve Vespa PX, que nous rekonstruisons entièrement avec des pièces new provenant du stock du Scooter Center. Bien sûr, nous utilisons nos meilleures pièces BGM. Profitez de notre savoir-faire, recevez de nombreux conseils et jetez un coup d'œil dans les coulisses.
Podívejte se na projekt ici sur le blog si Scooter Center

Regardez nabízí videa na notre Kanál YouTube

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

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