Nový uitlaat Vespa PK50 a PK125 race-uitlaat BigBox TOURING bgm PRO
NIEUW: Uitlaat bgm PRO BigBox TOURING pro Vespa PK50 a PK125
V tomto tajemství je nieuwe závodní závod Vespa PK oříznuté v našem úhlu. Vandaag presenteren we de nieuwe Vespa PK uitlaat van bgm PRO.
Zvyšujeme verše twee:
- pro Vespa PK50 a PK80 | BGM1050PK
Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso) - pro Vespa PK125 a PK75 | BGM1125PK
Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)
Rozvedený s uitlaatsysteem ligt v het, protože on vzal originální Piaggio uitlaatsystemen pro modely PK 50 byly. Tijdens de ontwikkeling van een nieuwe uitlaat hebben we het potenciálu herkend en zijn we in state geweest om een sportuitlaat te ontwikkelen met een původní úroveň optiek, een laag geluids a jeden Aanzienlijke pojmenoval van de prestaties. Bgm PRO-kwaliteitsuitlaat je nu met de ručně vyrobené v Evropě a je přímo pákové: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK
bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS
Op de dynamometer ziet he zo uit:
bgm PRO BigBox pro uw Vespa PK
Vespa PK uitlaat se setkal s více vermogenem, diskrétním vzhledem a laagem na úrovni geluidů
Bgm PRO-uitlaat in de TOURING-versie biedt dus de discrete uitstraling en de akoestiek van an original Vespa-uitlaat, in combination with a sportuitlaatkarakteristiek with a high coupling in a brede vermogensband. Tento systém oorspronkelijk ontworpen vervanging van de původní Piaggio uitlaatsystemen, které nebudou moci být naloženo po moři. V mezidobí jsme hebben jsme het ontwikkeld tot een volwaardig, moderní sportuitlaatsysteem.
Wij hechten veel znepokojení aan een praštěná prestatie s a diskrétní geluids level en een goede pasvorm.
- Aanzienlijk námořní jmění
- Rusty race-uitlaat
- Dobrá kondice
- Originální optika
- Hoog en vroeg paddock
- Plemeno snelheidsbereik
- Mořská inselheid
- Zeer onopvalend
- Minulá adaptace zonderů
- Ručně vyráběné v Evropě
Harmonizovaný zeer bgm PRO Sport TOURING se standartním motorem zen een standart de Klassieke tuning cilinders zoals de
- Polini 75-112,
- DR75-102 ze dne
- Malossi 75-112
- Polini 133
Snadná montáž
Het relatief ver naar beneden split spruitstuk maakt een snelle demontage van het uitlaatlichaam mogelijk zonder dat het spruitstuk op de cilinder hoeft te been loosened. Spojení wordt door trekveren op een stabiele maar snel afneembare způsobem beveiligd.
Vergeleken met een standaard uitlaat, raden wij aan om de sproeisnelheid in het start met met 2-4 cijfers te verdogen om veiligheidsredenen.
ŘÍZENÍ NĚKTERÉ
- Uitlaatgaslichaam
- Výfukové potrubí
- Uitlaatveren
- Cilinder / spruitstukpakking
TIP Vespa PK Uitlaat:
- Přizpůsobte si spuites na boven
- Een dalších hittebestig afdichtingsmiddel (Viz příslušenství uitlaat) tussen het spruitstuk en het uitlaatlichaam houdt deze plaats trvale schoon.
Uitlaat PK 50: Odpovídající Vespa PK
PK uitlaat minulost op de volgende Vespa PK 50 en Vespa PK 80 modely:
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 HP (V5N2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 PK (V5N2T, 3-snělheden)
- Vespa (Piaggio) PK 50 PK (V5N2T, 4 verze)
Uitlaat PK 125: Odpovídající Vespa PK
PK uitlaat minulost op de volgende Vespa PK 125 en Vespa PK 75 modely:
- Motovespa PK 125 S (motor 56M)
- Motovespa PK 125 S elestar (motor 66M)
- Motovespa PK 125 XL (motor 97M)
- Motovespa PK 125 XL E (motor 100M)
- Motovespa PK 75 S (motor 57M)
- Motovespa PK 75 S elestar (motor 67M)
- Motovespa PK 75 S junior (motor 72M)
- Motovespa PK 75 XL (motor 96M)
- MotoveSpa PK 75 XL E (motor 104m)
- Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)
