příspěvky

bgm PRO Sportovní sedačka Vespa sportovní sedačka

bgm PRO „Sportovní“ sportovní obuv od Nisa Italië

Op base van de zeer popular Nisa 'Sport 20' stoel, lift we een sportovní špendlík ontworpen voor de klassieke Vespa's in het bgm ontwerp en liet de stoel vervaardigd door de Italiaanse zetel výrobce NISA as a bgm-versie. Pro Vespa je k dispozici nieuwe bgm PRO sportzitting Largeframe ve Vespě Smallframe en je Verkrijgbaar ve verzích twee:

Sportovní obuv v autentickém vzhledu

BGM Pro Sport-stoel heeft een mooie Alfatex bekleding (wafel motief in reliëf) aan de zijkanten en de achterkant en is also Verkrijgbaar with grijze bies. Dojemný pohled na radostné setkání s milencem se setkalo i dnes. Před nepromokavým oppervlak zijn deze v reliëf gemaakt, niet genaaid. Zo doet de BGM Pro Sport qua uiterlijk sterk think aan de klassieke zadelknobbels uit de jaren 70 en straalt hij zelfs staand een cool race flair uit.

Sportovní sedačka Vespa bgm PRO Vyrobeno v Itálii sedadlem NISA Vespa

Konfigurátor Vespa zetel

U kunt de stoel také vinden in de Konfigurátor Scooter Midden Zetel podívejte se na nový model vozu Vespa:

Sportovní obuv zaslaná na denní nošení

V praxi dagelijks gebruik is hij, ondanks het sportieve uiterlijk, zeer goed te berijden. De bank heeft een aangenaam grote schuimvulling waarop zelfs long daughters leuk zijn. Leuk kenmerk is de volledig gewatteerde bult. Deze biedt goede ondersteuning wanneer u allleen rijdt, maar kan ook was used as a duo needle in geval van nood.

Moderní magnetické sluiting

Další inteligentní poznámkou je magnetický posuv ze dveří banky extrémně silný neodymový magnet. Hierdoor can de bank gemakkelijk met één hand been opened, maar houdt hij toch beter dan menige Klassieke haaksluiting. Největší magnetickou technologií v oblasti dodávek dat je banka, která je rezistentní k montáži na montážní plochu, přičemž její rám je schroefd. Magnetická havárie je tak velká, že se otvírá více proberenů, než je dříve.

Špičková kvalita - ručně vyrobeno v Itálii

Rám van de bank je vyroben z ABS plastu slagvaste en duurzame. Ztráta paměti je trvalá a dlouhodobá (v tegenstelling tot louter gelijmd zoals gewoonlijk het geval is). Rám je zateplený a zesílený. Dojde k většímu zatížení, než jsme prošli rámec gehele en geeft de bank een zeer solid en vol zitgevoel. Závěs lavičky je typicky Nisa zeer massief en solid en daardoor zeer veerkrachtig. Bovendien is hij geschroefd en kan hij vorvangen (in het zeer onwaarschijnlijke geval van een defekt). Beschikbaarský vor Vosa Smallframe en Largeframe (Largeframe Modely s nádrží na hoge (GS160, SS180, Rally180 / 200 zvedací deskový tank nodig van de Sprint / PX models zonder olietank)

ZÁVĚR: Mooie vlakke zitting met Geweldige race-uitstraling maar touring-kwaliteiten!

Omerking voor de Largeframe ve verzi Vespa PX U modelů PX alel geschikt voor tankversies se sklopným dekselem. Niet geschikt voor Lusso models / voertuigen with oil tank. Objednat stoel:

variátor bgm PRO pro motory Piaggio Quasar, např. Vespa GTS

Varianta bgm PRO V2 pro Vespa GTS v testu

Naše bgm PRO Vario pro modely Vespa GTS is zeer populární. V deze mooie videu Marc van Scooterie test de bgm PRO V2 variátor z Vespa GTS.

"Goedkope efektní melodie pro všechny Vespa Gts 300 rijders." Mohly by se stát, že se setkáte s předstihem variátoru varovného signálu Vespa Gts 300 na stadionu, na pevnině a v tunelu. “Marc, Scooteria

Závěr van de test

  • Sportiever: rychlejší cestování
  • Mnohem vyšší dveře
  • Výrazné zrychlení
  • Veel agresivní prestaty
  • Zonder rušivý geluiden
  • +5 km / h topsnelheid 125 km / h volgens GPS met 13 ″ velgen zonder schijven
koop here bgm PRO vario kit

Test video variátoru

BGM Pro V2 Sport Variomatic Test Vespa Gts 300

Variátor BGM2311V2 su_spacer]

Variátor BGM2311V2

Instalátor motyky ik de bgm PRO variátor pro Vespa GTS?

Instalace van de variátor bgm PRO V2 in de Vespa Gts 300 hp Supertech. Marc van Scooteria je manažerem Cafe Racer 69 a Micha van het tým Cafe Racer 69 věnuje 25 minut soucitu a podrobnému uit waar je op moet letten bij het installeren van aen Vario. Zijn také tipy, zoals dat je met de bgm Vario op je nieuwe GTS het oude Kryt GTS vario kunt rijden, co velen mooier vinden. su_spacer] koop zde bgm PRO Vario-Kit

Variomatický test

Weet je het nog niet zeker? V deze video testu Marc de variátor podrobně en hont efekt van de bgm PRO Sportvario tijdens een rit test.

Pokyny k instalaci videa Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - instalace

Kabelový svazek BGM ORIGINAL vhodný pro všechny modely Vespa PX do roku výroby 1982

Převaděč uw oude Vespa PX s baterií nu gemakkelijk

Moderní elektrický systém zonder accu op uw scooter doet geen afbreuk aan het uiterlijk, het is een onzichtbare v ekonomické pohodě ve veiligheid en pohodlí, protože

  • Zonder batterij is het ook niet nietig om de batterij aan te create / te vervangen en te onderhouden
  • Uw electric systeem en all verbruikers works onafhankelijk van de conditie of het loading level van de batterij
  • U voorkomt op efficiencyënte wijze corrieschade aan uw Vespa PX as followed by an overkookte accu / accuzuur
  • Aanzienlijk meer veiligheid door Verhoogde lichtopbrengst = Verhoogde zichtbaarheid = beter was shown & en beter zien

Conversie bedradingsbundel voor všechny modely Vespa PX mrtvé 1982

Kabelový výložník Deze je perfektní pro Vespa PX, největší baterii od společnosti Piaggio, převaděče Tady jsme moderní en onderhoudsvrij elektrický systém na palubě baterie zonder. Než to uděláme, máme perfektní a praktickou sadu se všemi noodzakelijke nieuwe schakelaars en contactlot(BGM6685KT).

Bovendien je dit voor een vervanging / restauratie van de Kabelový výložník PX v de Italiaanse versie voor models zonder batterij. Zde de richtingaanwijzers, díe claxon (de zogenaamde Schnarre) en all other verbruikers Rechtsstreeks via het wisselstroomnet van stroom voorzien. Vhodně zde je bodemplaat van de ontsteking slovo použité op deze voertuigen with slets 3 kabely (modely s contactontsteking) z 5 kabelů (voertuigen s elektronickým ontsteking). su_button url = "https://scooter-center.com/product/BGM6685" target = "blank" background = "# CF170A" size = "8" center = "yes" radius = "0" icon = "icon: flash ”] Bedradingsbundel enkelvoudig zonder schakelaar [/ su_button]

Modely Voertuig:

Vespa PX zonder batterij: Ombouw zonder batterij

Než se koloběžka ombouw van uw nabije moderního elektrického systému, bude následovat další spárování při spárování, přezimování a přeložení

  • NAPĚTÍ PRAVIDELNÉ V současné době jsou použity 3pólové regulátory napětí (G | G | M) používané s deze kabelboom (bv 9100001). Lze použít původní 5pinový pár pravidel napětí (A | A | B + | G | M), který slouží k výrobě af fabriek s bateriemi. Alleen de aansluitingen B + en G blijven zonder toewijzing (voorheen laadstroom voor de accu). Lepší alternativou je kompaktní a silné napínací pravidlo BGM Pro(BGM6690). K dispozici jsou USB porty, které podporují napájení z 12 V, ale mají k dispozici i více telefonů / navigací.
  • ONTSTEKING / ONTSTEKINGS GRONDPLAAT / LIMA Jako typ ontstekingsgrundplaat het se setkal s 5-Kabel gebruikt (ook herkenbaar aan de blauwe en zwarte kabel naar de enige Spanningsbron). Původní 7-kabel Lima z modelů s baterií nelze použít. Deze soundtrack skutečné ouderdomsgerelateerde poškození aan de kabel izolace. Například všechny modely Lusso (bv.: BGM8025N of BGM8032N) wordt daarom sterk aanbevolen. Mluvíme o celkovém počtu našich zákazníků, kteří se domnívají, že jejich pozornost byla větší než kdy dříve. Existuje také mnoho modelů PX, které mohou být vybaveny lampou 35 / 35W. Většina alternátorů s 5 kabely má kulatou zástrčku. Zde najdete desku stokkerů o průměru 6,3 mm. Zde si můžete vybrat z mnoha různých typů talířových desek. Potřebné položky jsou součástí příslušenství.
  • BLIKACÍ RELÉ Modely s accu gebruiken een DC (gelijkstroom) lepkavým světelným relé. Na ombouw je AC (wisselstroom) nožové reléové ledové relé (bv. 1195703).
  • NÁVOD / AANSLUITSCHEMA Další instrukce / bedradingsschemaPomůžeme vám s dodáním kabelů .

Kontrolní seznam: Reserveonderdelen / onderdelen die met de bedradingsbundel zijn verbonden

Všechno funguje, vše funguje, takže můžete ovládat všechny ovladače a kontrolovat vše, co se v orde zijn nachází. Zo niet, dan kunt u ze right order order in our Vespa angle via the link:

* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201

ZÁVĚR: Absolutně inteligentní moderní technologie, krachtigere en onderhoudsvrije elektra

Rukojeť pro instalaci bedradingových video instruktáží

Jedná se o kabelový výložník PX-Lusso, hij heft další konektory, které raak daar nebyl v de. Většina instalací je k dispozici ve videu s videonávodem, který vám pomůže s instalací kabelů, instalací a instalací v aplikaci Vespa.

Výukový program SC - Kabelový svazek Vespa PX Lusso Pokyny Montáž Montáž Kabelový svazek Vespa

 

Vzduchový filtr Motovespa BGM PRO

Nainstalovaný vzduchový filtr bgm pro vzduchový filtr Motovespa

Veel Motovespa Largeframe modelové řady identifikačních filtrů vložených do gelových instalací. Bez ohledu na to, zda se jedná o další dodávku motoru, je v devíti bruikbare. Daarom hebben vervaardigd een hoge kwaliteit světelná filtrační vložka voor de Spaanse licence Vespa Largeframe modely. su_spacer]

Luchtfilter fleece bgm PRO pro Motovespa Largeframe

Vysoce kvalitní filtrační rouno od Marchald (Itálie), podle bgm PRO. Geschikt voor de motoren met directe inlaat (carburateur zit direct op de cilinder) van de Largeframe Motovespa motory.

  • 1: 1 vervanging voor het originele gaas.
  • Aanzienlijk betere en fijnere filtratie set with tegelijkertijd een hogere luchtstroom.
  • Daarom také ideální voor motory s rákosovými verbeterde prestaties.
  • mýval

Pokyny k instalaci luchtfilter inzetstuk Motovespa

Výměna světelného filtračního prvku je jasná. Po bewijderen van de right zijkap, heeft u meteen zicht op de luchtfilterkast.

Vzduchový filtr Motovespa Vespa

Otevřete en bewijder de luchtfilterkast

Het deksel byl potvrzen twee M5-schroeven. Deze lze uvolnit pomocí sleufschroevendraaier maat 5 až 6.

Dodávka od Motovespa

Poté, co jsme byli bewijderen van de twee schroeven, het deksel eenvoudig naar boven were bewijderd. Tady, ons voorbeeld, de originele světelná filtrační vložka van de Motovespa není nutné!

Het plaatsen van het light filter element

Světelný filtrační prvek byl nainstalován a lze jej použít v případě filtrační komory.

Poslouchejte van de luchtfilterkast

Znovu se ujistěte, že jste si koupili více než jeden prst na špičce. Nyní se můžete setkat s více než jednou, ale můžete si vybrat z těchto možností.

Čistič Luchtfilter en olie

Mnoho dalších filtračních záležitostí na světě, světelný filtrační prvek lze použít se světelnou filtrační fólií. To opravdu není absolutně noodzakelijk vanwege het dodávka vysoce kvalitního filtračního materiálu het bgm PRO filtr.

Olej a čistič vzduchového filtru

KARBURÁTOR PŘIPOJUJÍCÍ GUMU BGM PRO PRO Svorky ABA SAFE HADICE

Nová karburátorová spojovací guma dodávka bgm PRO

V ontelbare závodech na dlouhé a krátké vzdálenosti a testovacích kilometrech zvedněte 12 mm brede slangklemmen van ABA SAFE zich bewezen. Svěrka ABA Safe ™ se používá k pružnosti inlaatrubberu a relativní slabá guma je poškozena. Aandraaikracht je ošetřen profilovými drážkami.

bgm karburátorové spojovací gumy pro 12mm ABA Save svorky karburátorové gumy Vespa & spol.

Nyní již nezvyšujeme bgm aansluitrubbers ontwikkeld, the plemeno genoeg zijn om deze 12mm brede slangklemmen netjes aan te sluiten.

Připojovací gumy karburátoru bgm PRO

Karburátorové poortové gumy bgm PRO

Další voordeel je teď bgm spojovací gumy van de carburator po het inlaatspruitstuk podle zijn van een zeer olie- en benzín tolerantní materiál. Karburátor spojující gumy a zeer ošidný en duurzame onderdeel op uw skútr.

Vkládací rohože a konverzační gumy

  1. 28,5mm spojovací gumový karburátor / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 28.5 / 28.5 mm
    • Polini CP
  2. 30mm aansluitrubber karburátor / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 30 / 30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. 35mm aansluitrubber karburátor / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 35 / 35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Polini 28/30
  4. 40mm aansluitrubber karburátor / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 40 / 40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Koso 28-34
  5. 35 / 40mm Ombouw spojovací gumový karburátor / inlaatspruitstuk -BGM PRO- CS = 35 / 40mm
    • 35mm
    • 40mm

Tip:

  1. Carburateur en inlaatspruitstuk must be ontvet for the installation.
  2. Ook de 12mm ABA SAFE dlouhé svorky nesmí být nýtovány rovně.
Hadice 3.00 10

Vespa a Lambretta Smallframe vnitřní pás 3.00 x 10 bgm PRO

Wij hebben gekozen voor een zeer high buty-content voor de nieuwe bgm PRO internal gangs in the benefit of van Lepší kvalita a větší pružnost, en daarom een samostatný vnitřní pás maat voor svázaný celkem 3.00-10 en 90 / 90-10 = Vespa a Lambretta Smallframe. Ostatní interní gangy se základním obsahem butylu zvyšují flexibilitu díky vyššímu obsahu kaučuku. Zij bieden a breder scala van mogelijke bandenmaten (tot 130 / 90-10), maar as groot nadeel a chudší světelná hustota heid en lekbestendigheid has aanvaard.

Naše bgm PRO slangen zijn vervaardigd volgens our specifics Specifické pro potřeby Vespa a Lambretta scooters. The butyl content denragt Meer dan 55%, waardoor ze uiterst luminous en absolut betrouwbaar zijn. Vysoký obsah butylu se nejvíce liší od všech výrobců, kteří mají další zkušenosti s kontrolou! Niettemin bieden wij deze slang van hoge kwaliteit aan tegen een scherpe prijs:

Montážní pokyny montáž vnitřní pásky a pásky

TIP: Naše vnitřní popruhy na koloběžku bgm PRO lze použít plně s 10palcovými trubkovými popruhy. Podívejte se na všechny kapely, které se setkaly s montáží na vnitřní straně kapely a setkaly se s talkpoederem. Montagepasta poskytuje pozitivní zpětnou vazbu od kapely, minimalizace rozhovorů s van de binnenbandem.

Maximální zátěž se sníží. Instrukce Sestava pásky Vespa

Výukový program Jak sestavit pneumatiky bgm CLASSIC pro Vespa

Vosa Wideframe Ladění

bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe GS

Spojka bewezen bgm SUPERSTRONG je k dispozici pouze pro modely Vespa GS150 / GS160 a SS180. bgm SUPERSTRONG spojka Vespa Wideframe

Klaar om koppeling voor atd. Wideframe Nainstalujte Vespa te

De spojka bgm PRO wordt klaar voor instalace geleverd. De leveringsomvang omvat

  1. de gemonteerde kupplunging,
  2. nový borgring,
  3. Víko spojky balení en
  4. Paruku na polovinu

Raden také aan om de separátor tiskových desek te vangen zde prodávány v praktické sadě! Spojka Superstrong GS vyžaduje standardní spojku modelů GS / SS 1: 1 a lze ji použít pro různé úpravy. Verkrijgbaar se setkal 22 akcí (zoals origineel) z met 23 akcí (delší verhouding). Schuine vertanding voor gebruik met het standaard 67-tands voorwiel.

Spojka bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube kombinuje:

  • extrémní duurzaamheid,
  • absolutní betrouwbaarheid en
  • eenvoudige provoz

Het je základem elke pevné látky Tuning motoru Vespa. CNC-gefreesde koppelingskorf vynesl uitstekende soustřednost na enormně vysokou torsiestijfheid. Nejlepší datové kopie Vespa kopie a dokonalá shoda s velkým množstvím krásných obrázků a krásných obrázků. Hij mohou být použity dveře toerrijders výrobky jsou vysoce kvalitní, ale také ambicemi závodníci op zoek zijn naar een uiterst verkrachtige a stabilní spojka. su_spacer]

Vosa Wideframe Ladění

ULTRALUBE

Nová generace spojek Superstrong nyní pochází z inovativní nové technologie: Ultralube. Ultralube levert (via nauwkeurig bepaalde gaten en centrifugale kracht) tandwielolie aan zowel het zwaar load naafprofiel (tussen koppelingskorf en koppelingsnaaf) as aan de koppelingsfacings zelf. Deze technologie, jedinečná v Jedná se o sektor Vespa, který je legendární Superstrong 2.0 s možností kopie a stabilizace. Spojka ontworpen voor de eeuwigheid.

PRESTATIE

Kopantování kant-en-klar je nastaveno na jmění ve výši přibližně 20 pk / 22 Nm pomocí gemonteerde koppelingsveren. Versterierte veren (afzonderlijk verkrijgbaar, bgm PRO XXL Zesílený Koppelingsveer) široký het majetek z de koppeling uit dead sea dan 40 pk. Tegelijkertijd je hij nog oříš gemakkelijk te slouží.

ŘÍZENÍ NĚKTERÉ

Inbegrepen is complete, klaar-om-te-install-install kopeling bgm PRO Cosa koppelingsfacings en tien BGM PRO XL veren. Neuwe O-ring voet het koppelingsdeksel en a nieuwe polovina maan wig zijn ook inbegrepen.

AANBEVELING

Více informací o různých typech API GL3 / GL4 aan, zelfs voor motory s vysokou prestatií, o sklouznutí dodávaných kopií a jejich extrémním namáhání. Peníze se také platí za onze bgm Superstrong koppelingen. Specifikace motorů SAE30 se týkala všech typů SAE 85W / 90. Jako smeermiddel bevelen wij de bgm PRO Street versnellingsbakolie aan (BGM2025, komere overeen met specificatie API GL-3). * in some meme gevallen kan het nodig zijn het koppelingsdeksel en de arm een ​​beetje te bewerken, ze pokyny ve videu:

Nainstalujte montážní pokyny

Pokyny k instalaci najdete také zde: Pokyny

Typ Gereedschap:

TIP: Nástroj Toptul

  • hodnotit; SW10
  • Sleufschroevendraaier od 5 do 6
  • hodnotit; SW14
  • Steaksleutel SW19
  • Momentová koule mrtvá 100 Nm
  • Koppelingsbevestigingsgereedschap
  • Spojka trekker

Alternativní příslušenství a příslušenství

Olejová těsnění Vespa BGM PRO

bgm PRO-oliekeerringen van hoogwaardig en ethanol-odolný (E10) FKM / Viton® *

Nieuw: Tak a je to Vosa Wideframe„GS3, Faro Basso enz: Hebben ons portfolio těsnění uitgebreid s moderní dodávkou Simmerrings bgm en can only voor bijna elke Klassieke Vespa jako těsnící kroužky dodávka FKM / Viton®:

DOKONALÁ VELIKOST

De olejová těsnění bgm PRO Perfecte afmetingen jedna jedinečná instalace, jedna optimální práce v jednom dlouhém levensduur garanderen. De grote asafdichting aan de koppelingszijde, bijvoorbeeld bij oude Vespa's, heeft een totale hoogte van 7 mm op de bgm PRO, v plaats van de 6,5 mm jsou použity dveře Gewoonlijk jiných výrobců. Dit betekent dat de BGM PRO-Oliekeerring gebaseerd je op de original fabrieksspecificaties van Piaggio. Jako u ooit een oude en original Vespa motor heeft demonteerd, heeft u misschien dat he een grote těsnění S výškou 7 mm je geïnstalleerd vanuit de fabriek.

DRIJVENDE KRUKAS

Motory Bij oude het ležák van de krukas 'Zwevend'. Betekent dat het ležák devět obrovských zit en axiaal (horizontální zijwaarts) v het motorhuis může být přemístěn. Deze verplaatsing vindt bijvoorbeeld plaats onder loading door de axial werking van de schuine vertande primaire aandrijving. Když byl dodán de krukas te veel, natuurlijk napadl hebben op de ontsteking en ook op de functie van de koppeling. Het doel moet dus zijn om zo min mogelijk onnodig spel te lift. De aanslag en daarmee de speling van dit glijlager bepalen in the Vespa-motoren alleen de oliekeerringen. De tolerance v de oude motors zijn large a bijvoorbeeld gebruiken jsme tegenwoordig ook dikkere behuizingsafdichtingen, on je Simmerrings 7mm zin!

WAAROM FKM / VITON®

Het materiaal FKM (fluorkoolstofrubber) je zeer šel prošel tegen

  • Teplo
  • Wrijving en
  • Palivo
  • Ethanol

Zelfs superbenzin E5 v Duitsland Heeft momenteel al tot 5% ethanol bijmenging, met E10 zelfs tot 10%, tendens eerder stijgend. Chcete-li zjistit, kde se může země skrýt? Je het u v Frankrijk bijvoorbeeld ooit opgevallen dat uw motorové smyčky jinak? Obsah ethanolu / alkoholu aanzienlijk hoger zijn může skončit v jiných. Konvenční oliekeerring nelze použít s obsahem ethanolu toenemende. De bgm PRO FKM / Viton® asafdichtingen bieden daarentegen een Duurzame bescherming. Daarnaast je náš Simmering with Viton® tweer keer zo teplota stabilní jako de conventionele (blauwe) NBR-afdichtingen. Verdere voordelen van deze moderní těsnění ASAF:

  • první plynotěsný
  • en zeer goed existed tegen veroudering

DAL VOOR WAT? E10?

Dobře, zvednete naše radiální těsnění z BGM

  1. optimální nastavení
  2. nejmodernější materiály

maar waar zijn ze nu geschikt voor? Setkal se motorový pohon bgm PRO FKM / Viton® asafdichtingen může způsobit vážné problémy používané v motorech op E10 hořlavý spustit (10% procento alkoholu). Het je moderní a vysoce kvalitní hnědý těsnící materiál Viton® * -af

  • trvale existoval proti ethanolu / alkoholu en
  • Také se to dělá pro motory s vysoká teplota
  • en vysoký sníh.

bgm PRO FKM / Viton® asafdichtingen zijn daarom geschikt pro všechny motory! Speel het gewoon veil in installerer of modern Simmerrings meteen. Het nu gaat om originální motor, mírné vyladění extrémního vyladění v motoristickém sportu! Mluvit o milieubescherming en ten prospěch maximální flexibility těsnícího skluzu zien wij on vědom o těsnicí skluzu extra te povlak s PTFE / Teflon® *

DVOJITÝ VEILIGHEID

De bgm PRO asafdichtingen bieden een dubbele afdichting jako zvláštní funkce: vše asafdichtingen afdichten naar buiten, naar de atmosfeer, hebben een zogenaamde látkový přehoz. Deze wordt voor de Eigenlijke afdichtingslip geplaatst en houdt de afdichting op zijn plaats

  • Tkanina,
  • Vuil en
  • Vocht.

Dit de zeer goede stabiliteit nog verder.

ZÁVĚR

De Sada těsnění BGM PRO Vylepšuje mimořádně dlouhou životnost díky extrémně dlouhému leštění díky moderním materiálům FKM / Viton® v kombinaci s dokonalou kompatibilitou s ohněm: hij je odolný vůči E10! Oliekeerringen vervangen de oude en fit natuurlijk zonder aanpassingen. Tip: Wij bieden de Simmerrings zowel jednotlivec jako v sadě a v úložné půdě set aan!

* Viton® / Teflon® jsou registrované ochranné známky společnosti DuPont Dow Elastomers

Když je technologie již otevřená, je v nejmenších detailech mrtvá aan te pakken. Podrobnosti, o kterých Vespa doen ví, že volledig je opgebouwd uit nieuwe onderdelen en zal een van de few zijn přijde niet uit een van de fabrieken.

All woorden zijn overbodig as we het Resultaat van de uren in de werkplaats in een goed humeur kunnen zien, want de montage was bijna net zo leuk as het rijden.

 

4 Dokonalost je v detailech - Project Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Podrobnosti zoály:

  • Zařízení pro zavazadla LML - 5050038L
  • Gripy-PIAGGIO - CM08380KT
  • Sada proužků - 5821017
  • Tractieset -BGM ORIGINAL, PE binnenvoering - Vespa PX Lusso (1984-) - bgm6412n
  • Nárazník - obměňování rámu - stěrka - 15769690090
  • Zijafdekking gumová sada - BGM - 7676534
  • Tank -PIAGGIO- Vespa PX (1984 en later) - versie met aparte smering - Odkaz: 5250011
  • Benzínový jeřáb sleutel BGM - BGM3035
  • Montážní sada stuuronderstel - 3333483
  • Remhendel + koppelingshendel (set) -BGM PRO CNC-schijfrem (GRIMECA) - Vespa PX (jaar 1998-2003), LML Star, Stella - Zwart mat - BGM4551KT

Podrobnosti od Platónika

Hudba:

Kunstenaar: DJ Freedem

Název: Snijden Het Sluiten

bgm oldie olej

Vintage 2-taktní olie voor oudjes

Náš bestseller - bgm PRO 2 -Takt olie jako speciální edice"Oldie Edition.""V retro vzhledu."

V de koele ročník-olieblik v patině vzhledu je deze olie perfektní voor klassieke auto as Vespa a Lambretta jsou přírodní jako Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta enz

2taktní olej bgm PRO v edici Oldie s vintage olejovou plechovkou Vespa Lambretta

Moderní motorový olej 2T v retro balení

V naší moderní en beproefde si můžete vybrat z naší nabídky bgm PRO tweetactolie: Street Motor Oil 2 -taktní syntetický - 1000ml. Ročník oliekan s patinou, který zietig uit op je oude skútr. Před naší Vespou Smallframe Generace XI přemostila my bijvoorbeeld de oliefleshouder z MRP:

Vintage olejová plechovka Vespa

 

BGM PRO 2-taktní syntetický olej je prvotřídní vysoce kvalitní tweetaktolie, voldoet aan přísný Japanse JASO FC testovací standard. Otevřená základna Basisolie zorgen vele hoogwaardige additieven voor Prohlédněte si všechny součásti. Klasifikace jako JASO FC maakt hem extreem laag in rook, perfektní geschikt pro použití v motorech s katalyzátorem. Bijna residu-vrije vrije houdt het hele uitlaatkanaal schoon en provides for a long levensduur van de uitlaat en de cilinder. Další speciální možnosti zorného pole Stabilní smeerfilm ve všech teplotních podmínkách vyšší zatížení motoru. Žíravé Scherming is net zo vanzelfsprekend as de zelfmegende Eigenenschappen en de bruikbaarheid in motory se systémy vstřikování olejové pomp a en.

Klasifikace v nejvyšší kategorii testů ISO mezi syntetickými oleji BGM a jejich používáním při výrobě syntetických olejů.

Objednávejte zde uw retro olie

Balíček Goedkoopkoop

Olej je také přímo k dispozici k prodeji v goedkope ekonomický balíček s 6 flessen.

Ušetřete levný balíček pro úsporu ropy

Kenmerken

  • Před všemi tweetakten (zelfmengend, afzonderlijke smering, injectors etc.)
  • Přede vším lucht- & watergekoelde tweetaktmotoren
  • Veel krásný branding dan minerale oliën
  • Detektor věže
  • Vlampunt: 72 ° C
  • Gietpunt: -22 ° C
Starý rychloměr Vespa PX až 160 km / h od bgm PRO

Starý rychloměr Vespa PX až 160 km / h od bgm PRO

Vespa PX oud Speedo bgm PRO 160 km / h pro Vespa PX mrtvý '84

Toto je bgm PRO snelheidsmetr celkem 160 km / u Před výstupem z Vespy PX s malými metry paliva a paliva. Een precieze wervelstroommeetunit with een weergavebereik mrtvý 160 km / u maakt het zo bijzonder! Zde stand -by snelheidsmeter heeft sotva 120 km / u te bieden

Vysoká přesnost měřiče ve Vespa vervangt 1: 1, de snelheidsmeter the fab fab door Piaggio is geïnstalleerd.

Rychloměr Vespa PX 160 km / h bgm PRO - rychloměr pro starou Vespu PX až 160 km / h

Jak velký je Vespa PX snelheidsmeter do 160 nodig?

Bij ons in de angle (https://www.scooter-center.com) vyberte způsob ladění motoru a přenosové technologie. overeenkomstige snelheidsmeter aan te biden.

Na Vespu ne 160?

En dan? Heb je as a child altijd is neus tegen de voorruit tištěný om de snelheidsmeter you controleren om te zien hoe snel de auto kon gaan? Met de 160 bgm snelheidsmeter - gaat je scooter al 160 as hij style state. Te veel van het goede voor jou? Natuurlijk hebben jsme ok snelheidsmetry mrtvé 120 km / ukteří si také oblíbili perfektní zijn voor a krásnou originální restauraci.

Stačí jen kliknout na 160

 

Originální optika

Tip: Nyní je možné vyrábět originální a snelheidsmetry a originální snelheidsmeterandwiel.

Daarom kunt u deze snelheidsmeter as a Reserveonderdeel vinden in our exploderende tekeningen:

Dřívější bijvoorbeeld bij de podle modelů Vespa a Motovespa:

Koloběžka: pneumatiky bgm CLASSIC

"BGM dělá klasiku."

Ok het Koloběžkové časopisy se zajímá o naši nieuwe bgm pásmo nepropásnout. Relevantní číslo, které se může lišit nad našimi klasickými kapelami, zde se setkalo s legendárním MICHELIN ACS, pravda.

bgm Classic pneumatiky Michelin ACS

 

"BGM HERSTART KLASSIEKER."

bgm oznámilo novou kapelu, která je retrospektivou starých časů koloběžek, ale s moderní technologií. Profil je známý jako klasický způsob a lze jej srovnat s Michelin ACS. Pro ty, kteří si nepamatují: ACS byl také jedním z nejlepších loop vakken, který byl také navržen pro skútr a biedt dobré prestaty, ne všechny léky mohly být také kvůli tomu. Rok byl standardem pro Vespu i Lambretta. Zelfs vandaag de dag může originální ACS-scooters Uvnitř stále shromažďuje obrovské sumy peněz, omdat de Eigenaren retro vzhled.

Další informace o všech rozvedených ostrovech. Gelukkig heeft BGM het weer tot leven added with het nieuwe ontwerp van het bedrijf. Jedná se o klasickou jízdu s rychlostí 150 km / h. Děkuji aan een versterkt karkas, dat niet alleen de stabiliteit bij hoge snelheid verbetert, maar ook in de bochen. Bochtenwerk wordt verder holpen door de V-vorm van het pro? Le Vergeleken met de U-vorm, the sea oppervlaktecontact mogelijk maakt naarmate de hellingshoek groter wordt. Met behulp van een herziene merging show een uitstekende grip in all omstandigheden. K tomu se přidaly všechny vlastní společnosti, které vyráběly kapelu de Klassieke, aby se dívali na to, sledovali laděné motory, Gebruik kunnen van het onderstel. Classic se vyrábí v Německu a prodává se v tradici maat 93-3.50. Deze svázaný byl nyní vařen v het Verenigd Koninkrijk en veel dealers hebben ze al op voorraad.

Další informace: www.scooter-center.com ”

 

Původní text Scootering (EN) ... ČTĚTE VÍCE

BGM SPOUŠTÍ KLASIK

Společnost bgm uvedla na trh novou pneumatiku, která je návratem do starých časů koloběžky, ale s využitím moderní technologie. Jednoduše označený jako klasický, dezén je podobný vzoru Michelin ACS. Pro ty, kteří si to nepamatují, byl ACS jedním z nejlepších dezénů, které kdy byly pro skútry navrženy, a poskytovaly nejen dobré vlastnosti pro jízdu na suchu, ale i za mokra. Po celá léta to bylo standardní vydání zařízení pro Vespa i Lambretta. Dokonce i dnes mohou originální příklady ACS získat obrovské částky, protože majitelé chtějí ten retro vzhled. Koncem 1980. let minulého století Michelin formy zničil, a proto byl odeslán do historických knih. Naštěstí to BGM díky novému designu společnosti přivedlo zpět k životu. Classic má rychlost až 150 km / h, což je velmi působivé. To je způsobeno zesílenou kostrou, která nejen zlepšuje stabilitu při vysokých rychlostech, ale také v zatáčkách. Rohování je ještě více podporováno tvarem V pro? Le ve srovnání s tvarem U, což umožňuje větší kontakt s povrchem, když se zvyšuje úhel sklonu. Díky přepracované směsi jsou super přilnavé za jakýchkoli podmínek. Nejen, že to znamená, že si přijdou na své majitelé se standardními stroji, kteří chtějí klasický vzhled pneumatik, ale také majitelé s vyladěnými motory. Classic je vyroben v Německu a je k dispozici v tradiční velikosti 93-3.50. Tyto pneumatiky jsou nyní distribuovány ve Velké Británii a mnoho prodejců je již skladuje. Další informace: www.scooter-center.com

bgm pneumatiky

Je naživu!

Čistá než v het beroemde verhaal van Mary Shelley (Frankenstein) gooit Maryzabel oen delen van verschillende afkomst bij elkaar om a legend dead leven te brengen

Een centrální dodávka onderdeel Platonica je Sada rámců LML. Sada se skládá ze všech přímo popsaných plaats Vespa PX. Nastavuje objímky helaas v beperkte hoeveelheden beschikbaar zijn, aangezien LML are 2018 niet meer beschikbaar is.

Máme selhalo:

Maar terug naar de Platónika plot: Jedna z našich sad rámů LML vervangt het oude en verroeste Vespa frame, Vienna's het overneemt door het oude frame number in te hameren

Insidelijke waarden van Platónika byl voornamelijk bepaald door de bgm PRO nasazeno. Volně žijící zvěře se vyvíjí postupně Základní desky bgm PRO ontstekings. Kompletní statik herwerkkte je voorzien van small details zoals a gradatieschaal voor een voudigere en quicker setting van de voorontstekingswaarde of the silicon cables, the duurzamer zijn, gemakkelijker te installeren en veel temperatuurbestendiger

Nechat světlo jít!

Vysoký bod elektrického systému je v každém případě LED světlomety z Moto Nostra. Vergeleken met de conventionele BA20d-lamp met 35 watt overtuigt hij met a driemaal higher lightensity (1300 lumens in plaats van 400 lumen) at a verbruik van slechts 20 watt

 

Het duurde geruime tijd om het electrical systeem, dat are omgezet in gelijkstroom, tot leven te brengen. Zeven maanden om precies te zijn, was Mr. Stroh en ik - zijn trouwe assistant - our nogal beperkte vrije tijd gebruikten om everything op orde te krijgen

3 Je naživu! - Projekt Platónika Vespa PX bgm 177 od Scooter Center

Nadat de ruwe constructie klaar what, jsme na začátku zvedli podrobnosti poskytované ve všech gumách, příslušenství a dalších hranových zařízeních

Hudba:

Umělec: Kevin MacLeod Název: Georges Bizet: Habanera Album: Classical Sampler Licence: CC-BY

Originální zvukový film „The Bride of Frankenstein“ TM & © Universal (1935)

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

 

Přední tlumič Vespa bgm PRO SC Ccmpetition

Populární schokdemper pro Vespa Oldies weer Beschikbaar!

bgm bidt High-end Vespa ophanging s TÜV pro nové modely Vespa!

In deze video bijvoorbeeld iemand van de zomer op zijn oude Vespa T4 de Předtím tlumič Vespa SOUTĚŽ bgm PRO SC.

Schokbreker voor bgm PRO SC SOUTĚŽ voor Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffman Queen

 

Tlumič Vespa bgm PRO SC COMPETITION tlumič pro Vespa oldies

bgm PRO SC Souběžný schokdemper

Schokdemper bgm PRO SC Competition je jedním z nejlépe vyvinutých z úspěšné řady BGM PRO F16 Sport. Opticky skrytý ze série Competition od de externí expanzní nádrž. To dělá špínu beter reaiegedrag mogelijk door een větší objem vergelijking met de sportschokdemper. Tegelijkertijd je zvýšen účinek instelbereik van de demping.

VELD VAN DE TOEPASSING Sport a pohodlí

Kompetence chokdemper si vzala další základní ladění než sportovní chokdemper. Maakt hem zeer geschikt voor gebruik se setkal se stijve sportveren zoals de nieuwe bgm PRO-veer.

Rozvíjení van de rebound - en compressiedemping gaat ook de typické remkracht tegen, maar gaat ook effectief een te snelle rebound in korte hobbels tegen. Zo biedt de competition demper veel rezervy, zelfs ve vysoce výkonném voertuigenu. Het brede scala aan veringsinstellingen maakt natuurlijk ook het gebruik van een standaard veer mogelijk, what betekent dat een comfortabele rit nog steeds mogelijk is met een zachte demperafstelling.

 

INSTALACE A OPTIKA

Dveřní geoptimaliseerde inbouwmaat dodávka 165 mm minulosti de demper op všech 8 palcových modelů zonder de veer te napětí de hoek van de achterbrug te změnit. Bij montage wordt het external expansievat grotendeels afgedekt door het spatbord, waardoor het oorspronkelijke uiterlijk van de voorkant van het voertuig Behouden blijft. Síť jako bij de F16 Sport série je demperbehuizing podle tvrdého eloxovaného hliníku. De demper je k dispozici k prodeji v zwart en zilver.

PRAKTICKÁ INSTELLINGEN

Nabídli jsme soutěž bgm schokdemper také aan v jedné sadě setkal se s bgm veer the perfect past bij de versterkte schokdemper!

 

Sada bgm PRO Schokdemper aankoop

Vlastní ladění konverzí Vespa GTS

Vespa GTS conversie, tuning -> skútr Vespa GTS maatwerk

Voordat jsme naar de Konverzace Vespa GTS komen, nejprve kort overzicht:

De Vosa is a collector's item is de jaren '50, en de Eigenaar het altijd al graag geïndividualiseerd. Voor de ombouw van de Vespa, accessories en aanbouwdelen zoals mirrors, crash bars, snelheidsmeters, badges, anti-depresia systems, sierlijsten, teplejší handgrepen, dětské citace, citace pro cestující, brandstofmeters en chromové doplňky od společnosti fabrikanten as ardor ,.

Vosa Wideframe příslušenství

In de jaren '80

V Engelandu přichází s pohybem modely a skútr kluci„binnenkort over het kanaal naar Duitsland en de rest of Europa zal uitwaaieren en hen zal betoveren.
Vespa / Piaggio zelf nyní nabízí řadu příslušenství.

Je to vzkvétající gehouden se setkal de smaak! Sommige canteens overdreven het a beetje in de wilde jaren '80 en schroefde everything aan hun Vespa, the de příslušenství market aanbood.

Vespa PX s příslušenstvím

De jaren '90 en '2000

To je to, co vás zajímá, Scootercentrum: 1992 - de Scootersceně je op zijn hoogtepunt v Německu a Evropě. Duizenden komen v het víkendových semenech op scootermeetings = skútry běží, zoals de SCOOTERDIVE en vele other evenementen om de voertuigen, de muziek, zichzelf en de levensstijl te four

Celní výstavy” vinden plaats, in het laagseizoen zijn dit onafhankelijke Evenementen met předchozí en/of následující party = Nighter. Op de scooter Customhow was de uitvoerig omgebouwde scooters tentoon zarámovaný v souladu s porotou. Největší zakázkové show byly bijvoorbeeld v Hamburku, Mnichově a extravaganza v oblasti Porúří a příroda jsou v roce 2008 také onze Scootersjak v klubech.

Vandaag: 2020 Moderní modely Vespa

Dead Vandaag is he niet veel changed: The modern Vespa is krachtiger en de motor tuning wordt complexer door de introductie van digital motorbesturing, maar de drang naar individualisering en optimisatie van de Vespa is ononderbroken. Niet zonder talk: De Vespa state al jaren pravidelně aan het hoofd van de verkoopslijst van motoren, natuurlijk wil je onderscheiden van de massa! V podvozku Vespa GTS, bijvoorbeeld, heft duidelijk potentieel voor optimalisatie. Niet voor niets zijn onze bgm PRO-schokdempers testovací výhrůžky en bestsellery pro de GTS. Ořezávací světla Ook LED a LED světlomety pro GTS & Co byly omgebouwd.

V našem Obchod Vespa bieden wij u splnil naše vlastní upozornění BGM en MOTO NOSTRA en geselecteerde accessoires en tuning coverage .

Kent u onze specials - katalogy?

 

V tijd, net als nu, zijn er natuurlijk uitbreidingsfasen van individualisering. Je kunt veel zelf doen, maar jako vždy het přes extrémní maatwerk projektu, kun je het nejlepší een profesionální údržbu silnic. Zoals bijvoorbeeld náš partner Cafe Racer 69 uit Berlín:

Cafe Racer 69

Vespa GTS 300 HPE na zakázku

 

Na Cafe Racer 69 v Berlijnu dostaneš to profesionální přizpůsobení dodávek a Vespy. Zoální rákosí hlášeno, zelfs se setkal s aktuálními modely Vespa, z het nu gaat om 125 z 300, Vespa GTS z Vespa Primavera a Vespa Sprint, je to nog veel ruimte voor verbetering ve standardním stavu. Podívejte se, vytvořte Berlijnse týmové dveře ons wordt voorzien van bv bgm & Moto Nostra, hledejte a sledujte všechny své vlastní přátele!

  • Aktiva motoru,
  • Voortstuwing,
  • Podvozek
  • remmen,
  • Malířství
  • atd.

De Berlijners bieden také čistý optický tuning van uw Vespa. Optické změny lze provádět současně

  • Poederův povlak
  • bijlagen,
  • Oříznout,
  • Kování,
  • Banky
  • atd.

Tuning Vespa GTS s TÜV

Naše bgm PRO Schokdempers pro Vespa GTS zijn natuurlijk TÜV goedgekeurd. Před uvedením podvozku do provozu je nutné provést demontáž ve velgenu tak, aby vyhovovalo všem požadavkům. Deze aanpassingen voor een rijwaardige Stoel Zonder spoorverstelling en aanpassingen van ABS & ASR icing altijd een technical goedkeuring van een expert (DEKRA, TÜV) en can at Cafe Racer 69 byl uitgevoerd.

 

Kompilace vlastních skútrů Vespa GTS

V našem videu se dozvíte více o Vespa GTS Custom en Vespa GTS conversie compilatie. Laat někdy inspiruje!

Nejlepší Vespa GTS Vlastní TOP Vespa GTS Konverze Vespa GTS 300 Tuningová kompilace

Custom Vespa GTS 300 Tuning en Vespa GTS Custom Scooter door Cafe Racer 69

Koloběžka: pneumatiky bgm CLASSIC

“BGM HERSTART EEN CLASSIEKER”

Ok het Koloběžkové časopisy Heeft nyní nový bgm pásmo nepropásnout. Relevantní číslo, které se může lišit nad našimi klasickými kapelami, zde se setkalo s legendárním MICHELIN ACS, pravda.

bgm Classic pneumatiky Michelin ACS

 

"BGM HERSTART KLASSIEKER."

bgm oznámilo novou kapelu, která je retrospektivou starých časů koloběžek, ale s moderní technologií. Klasický způsob je známý, vzor smyčky je vergelijkbaar se vzorem Michelin ACS. Pro ty, kteří si nepamatují: ACS byl také jedním z nejlepších loop vakken, který byl také navržen pro skútr a biedt dobré prestaty, ne všechny léky mohly být také kvůli tomu. Rok byl standardem pro Vespu i Lambretta. Zelfs vandaag de dag může originální ACS-scooters Uvnitř stále shromažďuje obrovské sumy peněz, omdat de Eigenaren retro vzhled.

Michelin snížil nákupní centra na het a van de jaren achttig a bude degradován na rozvedené banky. Naštěstí byla hudba BGM přivedena k životu s novým designem budovy. Classic má rychlost až 150 km/h/93 mph, což je myšleno. A to díky zpevněné kostrě, která se nemodlí o veškerou stabilitu ve vysoké rychlosti, ale ani v bochtenu. Lodě byly vyzvednuty z V-předu pro?le vergleken s U-přední, moře oppervlaktecontact může být maakt naarmate de Hellingshoek větší slovo. S pomocí vydatné směsi máme vhodnou přilnavost ve všech omstandigheden. Je známo, že všechny jednotlivé standardní stroje budou mít klasický vzhled kapely, ale také splněné vyladěné motory, ze kterých lze vyrobit originál. Classic byl vyroben v Německu a vychází v tradiční velikosti 3.50-10. Kapely Deze byly nyní prodány u prodejců Verenigd Koninkrijk a veel hebben ze al op voorraad.

Další informace: www.scooter-center.com ”

Původní text Scootering (EN) ... ČTĚTE VÍCE

BGM SPOUŠTÍ KLASIK

Společnost bgm uvedla na trh novou pneumatiku, která je návratem do starých časů koloběžky, ale s využitím moderní technologie. Jednoduše označený jako klasický, dezén je podobný vzoru Michelin ACS. Pro ty, kteří si to nepamatují, byl ACS jedním z nejlepších dezénů, které kdy byly pro skútry navrženy, a poskytovaly nejen dobré vlastnosti pro jízdu na suchu, ale i za mokra. Po celá léta to bylo standardní vydání zařízení pro Vespa i Lambretta. Dokonce i dnes mohou originální příklady ACS získat obrovské částky, protože majitelé chtějí ten retro vzhled. Koncem 1980. let minulého století Michelin formy zničil, a proto byl odeslán do historických knih. Naštěstí to BGM díky novému designu společnosti přivedlo zpět k životu. Classic má rychlost až 150 km / h, což je velmi působivé. To je způsobeno zesílenou kostrou, která nejen zlepšuje stabilitu při vysokých rychlostech, ale také v zatáčkách. Rohování je ještě více podporováno tvarem V pro? Le ve srovnání s tvarem U, což umožňuje větší kontakt s povrchem, když se zvyšuje úhel sklonu. Díky přepracované směsi jsou super přilnavé za jakýchkoli podmínek. Nejen, že to znamená, že si přijdou na své majitelé se standardními stroji, kteří chtějí klasický vzhled pneumatik, ale také majitelé s vyladěnými motory. Classic je vyroben v Německu a je k dispozici v tradiční velikosti 93-3.50. Tyto pneumatiky jsou nyní distribuovány ve Velké Británii a mnoho prodejců je již skladuje. Další informace: www.scooter-center.com

 

bgm pneumatiky

Pneumatiky bgm SPORT K dispozici jsou pláště 3.50-10

bgm SPORT 3.50-10 nyní také k dispozici jako tuba!

De kapela bgm SPORT je inderdaad a sport band en is de juiste keuze voor all all sportieve ambitieuze rijders. Dankzij de superieure kaučuksamenstelling a uitgekiende profilontwerp kan hij všechny situace aan.

S a snelheid mrtvý 180 km / u jsou všechny první koncepce motoru krachtige.

Koop nu nieuwe sportovní gangy
Nové pneumatiky pro skútry pro Vespa, Lambretta & Co. od bgm - vyrobené v Německu

VYROBENO V NĚMECKU | 180 km / h | ZESÍLENÉ

  • Toelatingen up to 180 km / u (sport) and up to 150 km / u (classic) zijn ideal voor krachtige motoren en bijbehorende inzendingen
  • Extra Zesílené značení.
  • Za prvé, ve Snelle je velký zájem o dokonalou právní stabilitu a uitstekende lijnvastheid.
  • V-vorm v plaats van U-vorm. Nejlepším způsobem, jak získat lepší přehled o pásmech, je získat více kontaktů.
  • Speciaal aangepast materiaalmengsel (Silica Compound) pro uitstekende přilnavost k drogám en natte omstandigheden.
  • 100% vyrobeno v Německu.

bgm pneumatiky

Nyní vždy pěstujeme semena!

All nieuwe bgm -band zijn nu verkrijgbaar, we bieden also sets met velgen aan, bekijk onze bgm úhel pásma:

Všechny kapely BGM

#bgmTires

Výfuk Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

NIEUW: Uitlaat bgm PRO BigBox TOURING pro Vespa PK50 a PK125

V tomto tajemství je nieuwe závodní závod Vespa PK oříznuté v našem úhlu. Vandaag presenteren we de nieuwe Vespa PK uitlaat van bgm PRO.

Závodní výfuk Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | HANDMADE v Evropě

Zvyšujeme verše twee:

  1. pro Vespa PK50 a PK80 | BGM1050PK
    Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso)
  2. pro Vespa PK125 a PK75 | BGM1125PK
    Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)

Rozvedený s uitlaatsysteem ligt v het, protože on vzal originální Piaggio uitlaatsystemen pro modely PK 50 byly. Tijdens de ontwikkeling van een nieuwe uitlaat hebben we het potenciálu herkend en zijn we in state geweest om een ​​sportuitlaat te ontwikkelen met een původní úroveň optiek, een laag geluids a jeden Aanzienlijke pojmenoval van de prestaties. Bgm PRO-kwaliteitsuitlaat je nu met de ručně vyrobené v Evropě a je přímo pákové: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

Op de dynamometer ziet he zo uit:

Závodní dynamometr Vespa PK

 

bgm PRO BigBox pro uw Vespa PK

Vespa PK uitlaat se setkal s více vermogenem, diskrétním vzhledem a laagem na úrovni geluidů

Bgm PRO-uitlaat in de TOURING-versie biedt dus de discrete uitstraling en de akoestiek van an original Vespa-uitlaat, in combination with a sportuitlaatkarakteristiek with a high coupling in a brede vermogensband. Tento systém oorspronkelijk ontworpen vervanging van de původní Piaggio uitlaatsystemen, které nebudou moci být naloženo po moři. V mezidobí jsme hebben jsme het ontwikkeld tot een volwaardig, moderní sportuitlaatsysteem.

Wij hechten veel znepokojení aan een praštěná prestatie s a diskrétní geluids level en een goede pasvorm.

  • Aanzienlijk námořní jmění
  • Rusty race-uitlaat
  • Dobrá kondice
  • Originální optika
  • Hoog en vroeg paddock
  • Plemeno snelheidsbereik
  • Mořská inselheid
  • Zeer onopvalend
  • Minulá adaptace zonderů
  • Ručně vyráběné v Evropě

Harmonizovaný zeer bgm PRO Sport TOURING se standartním motorem zen een standart de Klassieke tuning cilinders zoals de

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 ze dne
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Výfuk Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Snadná montáž

Het relatief ver naar beneden split spruitstuk maakt een snelle demontage van het uitlaatlichaam mogelijk zonder dat het spruitstuk op de cilinder hoeft te been loosened. Spojení wordt door trekveren op een stabiele maar snel afneembare způsobem beveiligd.

Vergeleken met een standaard uitlaat, raden wij aan om de sproeisnelheid in het start met met 2-4 cijfers te verdogen om veiligheidsredenen.

ŘÍZENÍ NĚKTERÉ

  • Uitlaatgaslichaam
  • Výfukové potrubí
  • Uitlaatveren
  • Cilinder / spruitstukpakking

TIP Vespa PK Uitlaat:

  1. Přizpůsobte si spuites na boven
  2. Een dalších hittebestig afdichtingsmiddel (Viz příslušenství uitlaat) tussen het spruitstuk en het uitlaatlichaam houdt deze plaats trvale schoon.

Uitlaat PK 50: Odpovídající Vespa PK

PK uitlaat minulost op de volgende Vespa PK 50 en Vespa PK 80 modely:

Uitlaat PK 125: Odpovídající Vespa PK

PK uitlaat minulost op de volgende Vespa PK 125 en Vespa PK 75 modely:

Objednejte si zde: moderní Vespa PK uitlaat