50 let Vespa Primavera Vespa Color Days

¡Feliz cumpleaños, Vespa Primavera!

El Scooter Center cumplió 25 años el año pasado y este año la Vespa Primavera (PV) ya cumple 50! Qué rápido pasa el tiempo ...

50 let de la Primavera

Cada Vespista debería haber ido por lo menoso una vez en su vida a la fábrica de Vespas en Pontedera, en la regionón de la Toscana. Vespa Museum je granular colección centrada en the historia de la moto.

První finální semena, která proběhne 21. a 22. dubna 2018, Piaggio celebra los 50 años de la Primavera y organiza los Vespa Color Days.
Evento te da la oportunidad de ver todos los modelos de Vespa, de visitar la planta de fabricación y de partparent en un tour guiado en el modelo especial, la Vespa Primavera 50 ° Anniversario.

50 let Vespa Primavera Vespa Color Days

Barevné dny Vespa

  • Visita gratuita de la fábrica (předchozí rezervace)
  • Návštěva muzea
  • Ciudad Vespista na náměstí Piazza dei Martiri
    • Prezentace a mercado
    • Testování nových Vespas
    • Fiesta Vespista el sábado por la noche
  • Tour guiado / prueba (30 minutos en la Toscana) (předchozí rezervace)
  • ...

Pro více informací a informací, hazard clic zde.

Vespa Primavera 1968Vespa Primavera ET3 1976Vespa Primavera moderna 2013Vespa Primavera moderna 2018

Vespa Primavera 1968 VMA2T

Vespa PV 125 Primavera 1968

La primera Vespa Primavera apareció v roce 1968.

Všechny způsoby, jak vytvořit, zjednodušit a zjednodušit vedení: Con la Vespa Primavera se introdujo una cierta frescura en el mundo lleno de voluntead de cambio. Prohlédněte si všechny modely, které jsou součástí historie a legendy Vespa. Auna una perfecta manejabilidad, rapidez, elegancia y un peso reducido. To vše přispívá k různým obchodním modelům.

Model triunfador de Piaggio se estrenó v roce 1967 como evolution de la Vespa 125 Nuova y se volvoó el modelo more exitoso (with more than 240.000 modeelos producidos en 14 años). Porovnání s řadou Vespa 125 Nuova, El Vespa 125 Primavera es un poco más largo, pero el escudo frontal y el reposapiés son un poco más estrechos. Nejčastější dotazy týkající se ochrany osobních údajů. Šestihranná anagama Piaggio y por encima del piloto trasero se encuentra the anagrama „125 primavera“. Jedná se o celou řadu výrobních linek s různými detaily a detaily. Primera je vybavena pilotem trasero de la Vespa 90 SS a čelní anagrama „Vespa“ en itálica en el escudo. Série La Segunda, výroba a část roku 1973, přední a střední umístění přední a zadní části přední a zadní části 1976, mismo tiempo que la Vespa 125 Primavera ET3 Dokončil výrobu v roce 1982. Motor má obsah 121 ccm a výkon 5,6 cv. Inicializace existujících barev je: biancospino con sillín negro y marrone metallizzato con sillín de color crema.

Aquí findrarás todo lo que necesitas para la Primavera VMA2T

Vespa Primavera ET3 1976 VMB1T

Vespa Primavera ET3 1976

V roce 1976 se lanzó la Primavera ET3 (VMB1T).

La Vespa 125 Primavera ET3 fue fabricada por primera vez en 1976, al mismo time que el modelo velmi populární en aquel entonces, la Vespa 125 Primavera. A nivel estético, apenas hay modificaciones. La ET3 se lama ET3 porque tiene un encendido electróni y tres lumbreras transfer transferencia (ET3 de hecho means Elettronica 3 Traversi). Rozdíl mezi běžnými hodnotami a primárními možnostmi úniku z banánů. Všechny modifikace se mohou lišit od potenciálu. La Vespa 125 Primavera ET3 má různé barvy. V roce 1983 bylo vyrobeno 144.000 XNUMX kusů modelů, které byly vyrobeny.

Las siglas ET3 representas las características de la moto: E porque includesa un encendido electrónico y T3 porque tiene tres lumbreras de transferencia (Travasi 3). Různé druhy synů a silnější modely SS 90 y la cerradura de contacto en el manillar. První model pro dokonalost Vespy 125 Primavera.

Aquí findrarás todo lo que necesitas para la Primavera ET3

Vespa Primavera moderna 2013

Vespa Modern Primavera 125 2013

Od roku 2013 se vyrábí Vespa Primavera moderna:

  • Vespa Primavera 50 2T / ZAPC53200
  • Vespa Primavera 50 4T 4V / ZAPC53100
  • Vespa Primavera 125 3V / ZAPM81100
  • Vespa Primavera 150 3V / ZAPM81200

Mladiství, inovátori, technologičtí avanzado, maniobrable, dinámico y respetuoso del medio ambiente. Así se podría resumir the new modelo de la Primavera y su resurreción.

La Primavera moderna je k dispozici v barvách marrón, rojo, azul, negro y blanco.

Nuestra tienda online obsahuje několik typů, doplňků a možností ladění různých modelů:

Vespa Primavera 50 ° Anniversario

Vespa Primavera 50. výročí

Hlavní pasáž se odehrává na první pohled Vespa Primavera y Piaggio lo ha querido celebrar con un modelo special. El mito se přizpůsobí a los nuevos tiempos manteniendo su identidad y belleza. Nová verze obsahuje všechny typy technologických postupů, které jsou primárně podporovány moderními technologiemi a technologiemi.

První model je k dispozici s jednou cilindrada de 50 ccm (4 tiempos) a 125 ccm y un motor i-get en azul celeste, silín gris y llantas grises.

 

 

La Vespa má bonita del mundo

Páka Vespa PX

Nové manety para la Vespa PX (maneta de freno y de embrague)

Tenemos to presentaros las nuevas manetas deportivas CNC de bgm PRO. Mecanizadas en CNC and partir de un bloque mailizo de aluminio y pasaron por el processo de anodizado duro para garantizar una superficie elegant and extremadamente resistent en color negro o negro mate, según vuestra preferencia.

Zakoupit manetas para Vespa

Ergonomický design

Ergonomické emise de la nueva maneta de bgm PRO eso mejor que de la maneta original y os permite frenar con solamente dos dedos. Proporcionální poměr většího rozsahu a většího počtu přímých nebo přímých zásahů.

Páka Vespa PX

Por separado otevřené a sada

Je možné zahrnout celou soupravu, která zahrnuje více kompasů, ale také více možností, než je možné, ideální pro vaši ideální volbu, abyste si mohli znovu vybrat, co chcete, atd. tras una caída.

K dispozici ve dvou barevných variantách Vespa con z kabelového centra a hydraulická kotoučová brzda:

  • černá
  • Matně černá
Zakoupit manetas para Vespa

Páka Vespa PX Páka Vespa PX

MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO A KABEL CLÁSICO

K dispozici máte všechny Vespa PX od roku 1957 do roku 1998, které jsou elegantnější. manetas en color negro nebo negro mate.

MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO DE DISCO

Disponibilní a dostupné možnosti disko hidráulico y no saber cuál maneta es la adecuada, es importante fijarse en el bombín de freno en el manillar:

  • GRIMECA roky výroby 1998-2004
    Od roku 1998, s lanzamiento de los modelos PX Disc, Piaggio vybavilo la PX bombou de freno de Grimeca. Jeho hlavní součástí je nápis „GRIMECA“.
  • HENG TONG je vyroben od roku 2004
    Přibližně v roce 2004 došlo k opětovnému vzplanutí vzpomínek na Heng Tong, což znamená, že neexistuje žádný popis. Nejčastěji se jedná o velké množství aktuálních modelů PX.

 

RADA:

A la hora de cambiar las manetas, os doporučuje sustituir también el přenos kabelu y de aplicar un poco de grass.
Kompatibilní s losováním o tornillos de las manetas, las tuercas y las arandelas en náš internetový obchod.

Páka Vespa PX

 

La Mana para la Vespa PX con freno a cable clásico je kompatibilní s modely los siguientes:

Vespa PX (1957-1998)

Piaggio

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T, 1963)
  • 50S (V5A1T, 1964)
  • 50 Speciální (V5A2T)
  • 50 Speciální Elestart (V5A3T)
  • 50 Speciální (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Speciální (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 GL (VLA1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 160GS (VSB1T, 1962) GS4
  • 160GS (VSB1T, 1963) GS4
  • 180 Super Sport (VSC1T)
  • 180 rally (VSD1T)
  • 200 rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 rally (VSE1T - Ducati)
La mana para la Vespa PX con freno de disco Grimeca je kompatibilní s modely los siguientes:
Vespa PX (1998-2004)

Piaggio

  • 125 PX E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • 150 PX E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • 200 PX E clona (ZAPM18, 1998-)
La maneta para la Vespa PX s freno de disco Heng Tong je kompatibilní s modely los siguientes:
Vespa PX (2004-)

Piaggio

  • 125 PX E clona (ZAPM09302, 2001-)
  • 150 PX E clona (ZAPM09401, 2001-)
Zakoupit manetas para Vespa

Intermitentní LED homologados de Moto Nostra

náš přerušované LED diody pro extrémní vzdálenosti Přibližně přerušované LED diody s technologií LED. Díky vysoce výkonným LED diodám můžete snadno a rychle získat větší množství, než kolik máte jasných a brilantních barev.

Podemos ofrecer los intermitentes LED por unidad or un kit que incluye los intermitentes y los tubos mando gas y cambio. Los cristales existují ve třech různých barvách a v různých barvách.

Přerušované LED diody mají extrémní světelný efekt

Vespa LED indikátory konce řídítek oranžově žluté originál

Vespa LED indikátory konců řídítek, tónované černě Vespa LED indikátory konce řídítek jasně bílé

 

CORRIENTE CONTÍNUA / CORRIENTE ALTERNA

Tenemos přerušuje para 6V a para 12V. Inteligentní a inteligentní technologie nevyužívá žádnou důležitou koloběžku, která by mohla přispět k dalšímu rozvoji (CC) nebo jiné (CA). Incluso en momentos de baja tensión (p.ej. en el punto muerto, en el que no hay ninguna marcha engranada) you transmite una señal del intermitente constante.

S HOMOLOGACIONEM

Jeho intermitentes cuentan con certificado CE, el cual figura en los cristales. Významný syn homologados pro kruhové por carreteraPor lo cual los puedes montar directamente sin tener que pasar por la ITV!

Přerušované LED diody mají extrémní světelný efekt

KOMPATIBILNÍ MODELY

Syn kompatibilita s různými modely Vespa que de casa ya vienen con intermitentes en los extremos del manillar. Velké množství modelů vyrobených v roce 1980 bylo upraveno a doplněno o několik různých mezer. Para ello, ofrecemos un plná souprava.

  • TIPO: intermittent Hella en los extremos del manillar (originalmente montado en los modelos Vespa V50, 90 Racer, ET3, Sprint, Rally)
  • BOMBILLAS: LED
  • TENSIÓN: k dispozici s 6V a 12V CA / CC
  • DADIES: 1,5 o bien 3,6 vatios (+ resistencia en serie)
  • CERTIFIKÁT: certificado CE (E4)
  • ODPOVĚDNOST BAREV:
    • původní (naranja)
    • tintado (černoch)
    • transparentní (incoloro)

ZÁVĚR

  1. větší bezpečnost
  2. moderní technologie
  3. klasický design
  4. moderní montáže do černých a barevných odstínů, které jsou modernější
  5. homologace pro kruhové por carretera

Přerušované přenosy do extrémních situací, kdy jeden z nejvýznamnějších synonym pro Vespa clásica.

Přerušované LED diody mají extrémní světelný efekt

NUESTRO CONSEJO

Přerušené a přerušované LED diody Moto Nostra escesces para el correcto funcionamiento con un relé de intermitencia concional (mecánico). Možnost montáže a reakce na přerušovanou elektrickou energii, což je možné eliminovat odpor v sérii (situace může vést k přerušení dodávky elektřiny). Nejčastěji přijímané motocyklové motocykly jsou přerušovány, ale certifikovány jsou CE.

 

Převodovka Benelli pro Vespa Smallframe

Lanzamiento de la nueva caja de cambios de Stefano Benelli para la Vespa Smallframe předchozí doba zahájení roku 2018

Cruceta de cambio con seis brazos y new piñones de marcha

Nový caja de cambios BULL-6 vendrá con una cruceta de cambio y piñones de marcha particulares. La ventaja de la cruceta con seis brazos es que reparte la carga mecánica en una starosta superficie.

 

 

Cambio de marchas preciso y menor desgaste para motores con mass de 50cv

Gracias a la nueva cruceta de cambio se reducirá el desgaste y, a la vez, se facilitará el cambio de marchas, no comenta Stefano Benelli.
Různé kategorie leteckých rezerv a počet motorů, které mají větší potenciál pro IDC, jsou pravděpodobně nejdůležitější kamiony. Je to ideální también para motores con více od 50 cv.

 

Caja de cambios s touto silnicí

Dokončení montáže více než jednoho dne Tato silnice byla přestavěna y la misma cantidad de serve que los engranajes tipo GPR y BULL.

  • Primera Marcha: 12-58
  • Druhý březen: 13-42
  • Tercera marcha: 15-38
  • Cuarta Marcha: 17-37

El precio del Conjunto se elevará Pravděpodobnost 980 EUR. Skladové zásoby, online rezervace a online rezervace:

Zakoupit caja de cambios de Benelli para la Vespa

¿Cuán potent es la banana de MALOSSI?

Para las culigordas de Vespa existují uniká potentes que tienen pinta de los uniká originálům. Nosotros por ejemplo hemos desarrollado los úniku bgm PRO BigBox Touring y Big Box Sport.

bgm - marca del Scooter Center

Podívejte se na všechny klienty, kteří unikli z potenciálního potenciálu původního nebo původního problému.

Je to por eso que estamos desarrollando un escape bgm PRO BigBox banán. Nízké srovnání s el útěk de Malossi pokračujte v hledání výsledků.

Malossi vs. Silnice

Porovnávání prim losos uniká banánům Malossi y Road.

Získejte přehled o různých možnostech úniku. Maloobchodní operace a úlevy od hlavních cest k únikům na silnici jsou různé.

Motor pro probar las banány

Para probar los escapes, hemosploilized un motor probado, valley como se usa en la categoryoría K5 del European Scooter Challenge.
Konfigurace motoru je jednoduchá, ale má mnoho hlavních motorů, které mohou mít různé kategorie příjmu. Ať už se jedná o jakoukoli motorovou přípravu, o profesionální, jednoduché a jednoduché.

Konfigurace má následující význam:

En la siguiente curva se constata que la banán de Malossi Obiene prestaciones levemente mayores que la banana Road, sobre todo en el rango entre 5500rpm y carox. 6700 XNUMX ot./min.

 

Banana bgm PRO BigBox

Hrozně se přizpůsobte, unikněte a utečte z módy SmallframeChcete -li zjistit, co je zajímavé, porovnejte to s útěkem de Malossi.

Desde arriba hacia abajo:

  • banán de Malossi
  • banánová cesta
  • banánový bgm PRO BigBox

Více se dozvíte o fotografiích, které vám pomohou uniknout z vašeho pohodlného, ​​pohodlného, ​​rychlého a pohodlného přístupu k barevným barvám, včetně barev, včetně V50 nebo Primavera. Možné podřadné podtřídy mohou mít za následek zeslabení.

Mnoho výsledků přináší banán z bgm PRO: aumento de 2CV

Hasta ahora estamos muy contentos s los resultsados ​​​​obtenidos con nuestro escape.

Vstupte při 5700 ot./min a při 8700 ot./min.
Ztráta síly při utahování točivého momentu starosty.

Nejlepší banán pro bgm Pro BigBox

Esperamos terminar los trabajos necesarios pronto para poder ofreceros nuestro escape a prinicipios de la nueva temporada.

 

 

Las jejas juntas para Vespa y Lambretta!

Je toho hodně, co se nám na našem životě líbí juntas BGM PRO. Všechny druhy vosků, které nejsou součástí vašeho výběru, se liší od sebe, přičemž rozhodují o tom, zda uspokojí všechny vaše děti.

Většina potřebných skladeb se může skládat z více než 5 dní, od 10 do XNUMX let od elegance.

 

 

Juntas de BGM PRO

Křemíkové laky BGM PRO vyrábějí papírové výrobky o průměru 0,5 mm. Více informací naleznete v části Silicon, cual aumenta la presión media en la superficie de contacto. Efektivní výběr a výběr jógy, výběr většího množství BGM PRO sellan více společných vstupů do motorů, motorů, motorů a úniků z vašeho motoru, z čehož vycházíte z motoru

Doporučení:

También vendemos juegos con 5 y 10 unidades - ideales para el higher.

100% Vyrobeno v Itálii

SLUK | Montáž silikonových těsnění BGM pro Lambretta (& Vespa)

 

Cigüeñal BGM PRO Vespa

L oblíbené oblíbené BGM PRO pro Vespa PX jsou nyní k dispozici Vespa PK a Vespa V50.

bgm PRO klikový hřídel Vespa at Scooter Center dostupný!

Zakoupit cigüeñal para la Vespa

Sady pro revizi motorů Los Vespa

V současné době online nabízíme různé sady souprav, které vám pomohou s revizí celého motoru:
Revizní sady Vespa
Revizní sada Vespa

Consejo: Guantes de trabajo de BGM PRO-tection

Para no lastimaros y no ensuciaros las manos, doporučujeme poneros los Guantes para mecanicos od BGM PRO.

bgm ochranné montážní rukavice

 

Zakoupit cigüeñal para la Vespa

Více než polovina Vespa V50 s 9 pulgadas

Nejčastěji nakupujete, nakupujete a nakupujete zboží nejzávažněji?

Partir de ahora is available en la tienda del Scooter Center: en kit or por separado.

Reenvío cuentakilómetros Vespa V50 9 ″ ref. 1079157 KT

Kit piñón reenvío cuentakilómetros -SCOOTER CENTER- Vespa 10 podávané, Ø = 21,8 mm, kovové + 9 podávané l = 31 mm, 2,7 mm cuadrado, černé - (pro Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, ruedas de 9 pulgadas))

Zakoupit kit piñón reenvío cuentakilómetros

 

Piñón reenvío cuentakilómetros ref. 1079157A (ekvivalent k Piaggio ref. 79158)

Piñón reenvío cuentakilómetros -SCOOTER CENTER- Vespa 9, l = 31 mm, 2,7 mm cuadrado, černošská (pro Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, ruedas de 9 pulgadas)

Zakoupit piñón reenvío cuentakilómetros

Piñón reenvío para eje rueda ref. 1079157B (ekvivalent k Piaggio ref. 79157)

Piñón reenvío para eje rueda -SCOOTER CENTER- Vespa 10 Servers, Ø = 21,8 mm, kov (kompatibilní s průměrem 9 palců) - (pro Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, ruedas de 9 pulgadas)

Zakoupit piñón reenvío para eje rueda

Nové Consejo: reemplazar ya de paso la transmission del cuentakilómetros

Transmisión cuentakilómetros bgm PRO Vespa V50

Las přenosu de BGM PRO korespondence a las de serie, per destacan por su alta calidad y su buen precio. Všechny typy přenosů mají svůj vlastní originální model koloběžky, jeden z nejmodernějších modelů montáže a montáže. Všechny důležité detaily podrobně prozkoumají všechny důležité oblasti, jako je například kabelové připojení. Tudo eso facilita el montaje de la přenosová engrasada.

Zakoupit transmisión cuentakilómetros

Kompatibilní s:

Vosa

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T, 1963)
  • 50S (V5A1T, 1964)
  • 50 Speciální (V5A2T)
  • 50 Speciální Elestart (V5A3T)
  • 50 Speciální (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Speciální (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)

Pokud potřebujete Cuentakilómetro pro Vespu V50, tamní loounterrarás en nuestra tienda online: Cuentakilómetr pro Vespu V50

 

Los nuevos tambores de freno para la Vespa - diseñados de vespistas para vespistas

Aquí os presentamos otro producto designed y desarrollado en el Scooter Center a propagoval bajo nuestra propia marca bgm PRO: un brzdový buben. Alexi, další mechanik, je to trabajando na Vespě Wideframe y se dio cuenta de que los tambores de freno existentes presentan un enormous potential de mejora. Entonces puso manos a la obra y desarrolló un nuevo tambor de freno - Vyrobeno v Německu, mnohem více efektivity a de materiální reformy. Založíte -li to, dostanete se tam, kde se budete pohybovat od Vespa V50 do 9 ″ / 10 ″. Garáž Zini de Stoffis s následujícím problémem:

El tambor de freno funciona de lujo !!!!!!!!! Anduve en Vespina (con los retenes transeros defekty a y un freno trasero funcionando muy mal) por las montañas, casi 1.000 metres de desnivel, usando solamente el freno delantero y no se sobrecalentó ni nada, ofreció un muy buen rendimiento de frenado. Šílené !!!!!!!!!!Garáž Zini de Stoffis (traducido)

Tambor de freno delantero Vespa 8 ″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tambor de freno „Made in Germany“ od Strohspeed para BGM PRO. Kompatibilní se všemi modely Vespa s ruedas de 8 pulgadas (kromě Vespa Super VNC / VBC).

Naše nejoblíbenější možnosti pro vytváření základního kalendáře, velké množství obrovských výhod spojených s tamním společným uspořádáním, které se uskuteční:

  • kompatibilní s originálem a originálním designem
  • žádné sellabé nebo jiné
  • dokonalá rotace hlavních délek a středových přesností (přesnost 0.02 mm!)
  • evita la trepidación de freno
  • usnadňují příjem kalorií a chladí
  • hodně práce s materiálem starosty
  • zvýšení vaší přidané hodnoty v chladu
  • calentamiento del freno no provoca la disminución del frenado (teplota max. 200-240 °)

¡Con this tambor de freno puesto, por fin frena muy bien la Vespa 8 pulgadas!

Zakoupit tambor de freno for Vespa de 8 pulgadas

Tambor de freno delantero Vespa V50 9 ″ + 10 ″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T, hasta č. 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambor de freno „Made in Germany“ od Strohspeed para BGM PRO. Kompatibilní se všemi modely Vespa V50 s llantas se 4 agujerami.

Naše nejoblíbenější možnosti pro vytváření základního kalendáře, velké množství obrovských výhod spojených s tamním společným uspořádáním, které se uskuteční:

  • žádné sellabé nebo jiné
  • dokonalá rotace hlavních délek a středových přesností (přesnost 0.02 mm!)
  • evita la trepidación de freno
  • usnadňují příjem kalorií a chladí
  • mnoho dalších velkých materiálů, které mají průměr, 11,5 mm (průměr 6,5 mm)
  • zvýšení vaší přidané hodnoty v chladu
  • calentamiento del freno no provoca la disminución del frenado (teplota max. 200-240 °)

¡Con this tambor de freno puesto, por fin frena muy bien la Vespa V50! 

Zakoupit tambor de freno for Vespa V50

Oznámení: Para proteger los tambores de freno contra la oxidación, se entregan aceitados. Nedostatečně odstranitelné aceite (p. Ej. Con limpia frenos). Zde jsou uvedeny všechny hierarchické základny, které se dotýkají všech kontaktních údajů. Je možné aplikovat vnější ochranné prostředky na vnější ochranné prvky.

Nový vzduchový filtr bgm PRO pro karburátory CP

Vzduchový filtr bgm PRO pro karburátory CP de Polini

Dvouvrstvá Filtro BGM PRO od společnosti Marchald

Naše filtry jsou kompatibilní se všemi běžnými karburátory CP, které jsou k dispozici v USA:

Nízké filtry a zesílené filtry o průměru 30 mm pro dokonalé modely. Vosa Wideframe a Lambretta Pro model je ideální verze 55 mm Vosa Smallframe.
Pro diseñados para adaparse a los carburadores CP. Jedna z nejdůležitějších karburátorů, která se může lišit.

Integrovaná integrace, hlavní cíl a kvalita. Materiálové filtry, které jsou účinné, ale také propustné pro všechny oblasti, které garantují, že zaručí, že se vám budou líbit.

Větrné filtry pro dvojitou vrstvu Marchald

  • snadno se sestavuje
  • Alfa eficacia filtrante y caudal de aire mejorado gracias al material Double Layer High Tech Foam
  • la goma de union es totalmente hermética (se evita la admisión de aire secundario)
  • resist a la humedad - ni siquiera hace falta cambiarlo, si el filtro está Completeamente empapado
  • omyvatelné
  • Gracias a la forma plana se puede montar también en modelos con poco espacio
  • integrovaná administrativa pro větší administrativu

Specifická filtrace specifická pro jednotlivé druhy uhlíku podélné karburátoru s filtry.

Zakoupit filtro de aire

Karburátory CP de Polini

L karburátory CP de Polini syn bastante populares.

 

Podívejte se na originální a originální karburátory originálních modelů, které vám pomohou s výběrem různých modelů Vespa y Lambretta a jiné typy karburátorů SHB por kompaktní velikost a posores posibilidades de ajustes.

Spolupráce mezi bgm PRO a Marchald

Největší spolupráce s Marchaldem, experimentální produkce filtrů aire v Itálii, desarrollar juntos el filtro de aire perfecto para los carburadores CP:

 

Alta calidad - zkušenosti s amplia

Jedna z nejdůležitějších fabrik na světě. Hace años que Marchald usa este tipo de goma, puesto que resiste permanentemente a cualquier carga mecánica o química.
Přizpůsobte se dokonalému tvaru a karburátoru a vyberte si z abrazadery, vyberte si jednu z následujících možností a zkuste to.

Integrovaná integrace, více než jedna forma, propagace potenciometru karburátoru CP.

 

Filtro k dispozici v dos medidas

Všechny filtry jsou univerzální, dostupné a dostupné.
Nejčastější indikace se týkají filtrace vodních par a filtrů, které se liší podle délky montáže, ale také podle délky a efektivity přídavných karburátorů s filtry.

Ztráty produktů, které jsou kompatibilní se současnými podmínkami karburátory CP de Polini mezi 17,5 mm a 24 mm. Existující verze dos: 30mm y 55mm.

 

 

Para Vespa Smallframe: 55mm

El filtry o průměru 55 mm je ideální pro culiestrechas, puesto que no choca con el chasis, ni siquiera cuando el amortiguador está Completeamente Comboimimido.

Para Vespa Wideframe, Smallframe y Lambretta: 30 mm

El filtrovat více plano Vyberte si perfektní montáž pro Lambretta nebo Vespa Wideframe s poco prostorem pro debajo del chasis.

Dostatečné množství pro to, aby to nebylo možné, včetně toho, co se děje na inspekci karburátoru.

 

 

Obviamente también es possible montar dicha versión en una Vespa SmallframeAť už se jedná o více než jedno nebo více karburátorů.

Zakoupit filtro de aire

 

DN Performance 360 ​​° Port Timing Tool

Hasta hace poco, medir los ángulos de apertura y cierre de un motor de dos tiempos de Vespa, Lambretta atd. exigía un gran esfuerzo.

Ahora os proponemos el diskogradado digitální nástroj pro časování portů 360 ° DN Výkon.

Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX

Disco graduado digital PT360 de DNperformance

Nová herramenta Nástroj pro časování portů de DN Performance es facil de de Usar, se puede montar en prácticamente cada tipo de motor y ofrece una prescisión de 0,05 °!

¡Rozhodněte o všech možných montážích a diskotékách! Extrémně rychlé a přesné! Lo único que hay que hacer es montar el disco graduado digital en la carcasa del motor y de conectarlo mediante un vaso compatible with el cigüeñal.

RADA: Všechny naše útlumy jsou nulové reloj srovnávač pro medir el PMS del pistón:

Porovnat srovnání-UNIVERZÁLNÍ 0,01-10 mm-s uspět

Referenční číslo 8099009: Přesné parametry pro PMS a další funkce systému. Srovnávejte s montáží a porovnávejte své ceny.

Ciferník -UNIVERSAL 0,01-10mm- s držákem č. Zboží 8099009

Video

Doporučujeme, abyste si vybrali video, které se bude líbit vašemu okolí.

Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX

Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX

 

Sorteo de a Vespa V50S

El Scooter Center Nemějte Vespa V50S přijímací restauraci, která by se týkala světových dnů Vespa v Celle, a dostanete číslo „VWD17-Vespa“. Los billetes, cuyos ingresos se donarán a una asociación benéfica, with pueden volumes of únicamente in situ. Aqua puedes votar, cual color, cual sillín, cuales neumáticos y cuales adhesivos deberíamos poner! Vstupte do všech osob, účastněte se různých rolí Scooter Center od nevoli 100 euro cada uno.

Elige aquí el aspekto de la Vespa y účastia en la hlasovat:

 

Světové dny Vespy - co je to přesně přesné?

Světové dny Los Vespa, které se liší od všech Piaggio. Para poder organizarlo, el club vespista nacional, o mejor dicho el club local, tiene que solicitar la organizaceón de dicho evento. V el año 2017 to el Vespa Club Celle V Alemánii, že čest organizátorům evento vespista más grande del mundo.

Světový klub El Vespa má svůj výběr z Piaggio a prezidentů volí národní kluby (50% z ceny Vespa Club Mundial).

Dicho club ha asignado la organizationón de los VWD 2017 al club vespista alemán y éste al club vespista de Celle.

Světové dny Vespy 2017 Celle

Žádná koncentrace Vespas común

¿Quieres participar en la starosta koncentrovaná města Vespas en todo el mundo? Hay que saber que se liší od všech účastníků (personas inscritas que se benefician de más servicios) y los návštěvníci (vstup zdarma). Všechny igual, ¡los organizadores dan la bienvenida a todas las personas interesadas! Návštěvníci mohou přistupovat k předcházejícím událostem, mít všechny dostupné informace o vaší existenci a vystavovat se, účastnit se jejich účasti. V cambio se akce por las tardes están rezervados únicamente a los participantes. Zaznamenejte vše, co potřebujete, abyste se dozvěděli.

Prohlédněte si všechny Světové dny Vespy, které se zabývají soustředěním „normálních“ Vespasů. Normy Piaggio Establece, organizátor klubu cuales el, en este caso el VC Celle, tiene que cumplir. Para ello firman un contrato. Las more importantes son:

  1. Oficiální povolení k zápisu do oficiálního online programu Vespa World Club
  2. Cada club vespista nacional y local, formando parte del club nacional, receive los datos newcesces para poder loguearse en el programa

Qu Y qué pasa si uno no es socio de ningún club vespista?

Společné sociální kluby vespista hledají a kontaktují klubový klub vespista nacional para para el el tema. 

Je ale nutné se zapsat?

Celé vedení společnosti Piaggio, el VC Celle je povinno se zapojit do různých oblastí osob (účastníků) a osob bez kontroly (návštěvníků).

  • Cada persona interesada bez přístupu do města vespista
  • Cada persona interesada puede participar en el desfile

Účastníci losangeleského práva na služby:

  • Rezervujte si kemp v oblasti
  • Vstupte na slavnostní večer
  • Acceder al aparcamento de scooters v predio

Další informace, rady a doporučení pro další webové stránky VWD 2017:

http://es.vespaworlddays2017.com/inscripcion-para-los-vespa-world-days-2017-celle/faqs-preguntas-mas-frecuentes/

Places de inscripción para los ticket “Light Entry” se odehrává 28 de enero. Současně todavía sobraban více než 3.000 XNUMX lístků.

Pokud se jedná o předběžnou spolupráci, kontaktujte nás prosím a kontaktujte nás:
emailem (info@vespaworlddays2017.com) nebo través de Facebook (https://www.facebook.com/vwd2017). Není možný žádný kontakt s telefonem nebo telefonem.

FuelFriend, nabídka je více kompatibilní s pistolí del surtidor

Dojde k dočasnému výpadku silného a náročného provozu. vybavení.

Viajar con equipmentaje en la Vespa

To je nejdůležitější ze všech ochranných opatření. Por eso te ofrecemos esta bolsa: la bolsa de viaje de SEA'N'SAND.

Aumentar autonomii Vespy

¿Alguna vez te quedado tirado sin gasolina? To vše se může lišit v závislosti na motocyklu, ale může to mít za následek snížení počtu dalších tunerů. Doporučujeme vám to doporučit Bidon de Reserve que cabe incluso en la guantera o el hueco para el casco more chiquitito: nabídka 1, 2 nebo 3 litrů.

Koupit FuelFriend PLUS 1L

  • Čím více pequeño que se puede rellenar con la pistola del surtidor
  • pro motocykly, scooters, cuatrimotos a podobné vozy
  • pequeño, robusto, cumple con los rekvizity de seguridad más exigentes
  • laterální presillas pro předmět
  • kompatibilní s hořlavými materiály E10
  • autonomie až 30 km
  • s tapa de rosca negra
  • příslušenství:

Rozměry 1 litr

  • Vnitřní průměr dveří = 29 mm
  • profundidad = 65 mm
  • kotva = 125 mm
  • altura = 165 mm

K dispozici jsou 2 nabídky litrů:

Bidon de Reserve

Los embragues BGM PRO SUPERSTRONG están de nuevo available

Kliknutím sem přejdete na nuestra tienda online

obejme supersilně

Carcasses de motor muy solicitadas para Vespa Smallframe

Všechny případy, které by měly být provedeny automobilové legendy LML SE.

Existující verze verzí: neu ya está preparada para el uspořádque eléctrico y la otra no.

Proveďte základní převody většího množství dat

Realidad, la carcasa de motor LML SE equivale a aquella de la Vespa PK125XL2, per cuenta con lumbreras más grandes.

Skříň motoru PK SE velké nadproudové kanály 020

Ideální pro tuning a carcasa de motor vieja para para tuning

Na fotografiích jsou uvedeny souhrnné údaje o jednotlivých kanálech, které se mohou lišit od toho, jak velké jsou vaše metry a jejich účinnost. Aquí puedes ver un cilindro Parmakit SP09 Stánek na trhu:

Skříň motoru PK SE velké nadproudové kanály 011

¿Ves cuánto se puede modificar aún el pie del cilindro? Na této fotografii se můžete podívat na další obrázky motorů LML SE a Vespa. Smallframe.

Skříň motoru PK SE velké nadproudové kanály 014

Srovnání motorů motorů Piaggio a mnoha dalších funkcí přizpůsobení a přizpůsobení přenosových a světelných zdrojů.

Sběratel pro 3 agujeros

Carcasa de motor SE má 3 peros de sujeción para colocar un colector de admisión adecuado.

Skříň motoru PK SE velké nadproudové kanály 004

Velké a velké rozměry (42 mm) mají k dispozici také rotující válcovou soustavu, hlavní motor obsahuje zvláštní množství motorů.

Skříň motoru PK SE velké nadproudové kanály 003

Asidentos de rodamientos firmes, por lo cual es possible montaral cigüeñales más potentes

K dispozici jsou také možnosti pro získání většího počtu rodin XL XL 125 sběratelů aceite des desküe para lubrificar el rodamiento de agujas NBI. Všechny potřebné modifikace měřicího kabelu jsou k dispozici u PK-ETS s průměrem 25 mm.

Skříň motoru PK SE velké nadproudové kanály 016

Verze všech typů vozidel, které byly dosud k dispozici, vybíraly výběr z Brazílie XL2, rozlišovaly jednotlivé systémy od samostatných kabelů.

Skříň motoru PK SE velké nadproudové kanály 005

¿Tu Vespa tiene 2 kabely de cambio? ¡Žádné teocupes! Solamente tendrás que obsar el sada pro konverzi a připojení kabelů Kromě.
Nejčastěji se jedná o závažné problémy cambio je přesné kvůli vynikající výběr materiálu, který se usadil, los cuales synu, además, muy odolná proti desgaste.

CARCASA DE MOTOR LML SE PARA VESPA SMALLFRAME
Karoserie motoru SE125 de LML Indie. Las carcasas de la LML Sensation 125 son idénticas al 99% a watercolors de la Vespa PK125 XL2. Piaggio dejó de producir nuevas carcasas hace mucho, por lo cual las de LML se prestan para sustituirlas. Debido a que las piezas de LML syn piezas NOS (nuevas de la época) pueden tener óxido superficial en las partes metálicas.

PK125 XL2 / PK125 ETS
Většina motorů je kompatibilních s modely PK125 XL2 y PK125 ETS.
Bezprostředně po připojení k internetu.

VLASTNOSTI

  • Carcasa: PK125 XL2
  • Model: PK 125XL2 / PK125 ETS (cono de 24 / 25mm)
  • Asi to rodamiento lado volante: Ø = 38 mm (rodamiento de agujas de PX)
  • Modely kabelů: 1 kabel s konektorem, typ XLK
  • Admisión: grandiózní superfucie de obturación en caso de disponer de una válvula rotativa (42mm)
  • Sběratel obdivu: 3 agujeros
  • Lumbreras de transferencia: více grandes que las de la carcasa originálu

Cigüeñales kompatibilní

Otočný ventil

Pokud jde o válcovanou rotaci (o objemu 125 ccm), může to znamenat následující:

Caja laminas

Kolekce motorů, které můžete vybírat, můžete vybírat a sbírat, co doporučuji:

 

Hra rodamientos a juntas

El hra rodamientos adecuado lleva también el rodamiento NBI, que se coloca en el lado del volante. Ztráta retenceón y las juntas syn los mismos que para la Piaggio ETS.

 

Mazivo pro gravírování Vespy

SAE30 - aceite de motor pro Vespa
BGM PRO STREET lubricante engranaje SAE30 * - API GL3
Aceite monogrado, valley como Piaggio lo indica para todos los motores de Vespas con cambio manual. Ideální pro různé typy karburátorů, jejich originální a ladění motorů.

  • Estudiada formulación, ideální pro emblémy bañados en aceite
  • Posee muy buena lepidlo
  • Odolný vůči oxidaci
  • Bajo desgaste para larga vida útil

Převodový olej Vespa

DOPORUČENÍ: Guantes de montaje

rukavice

Guantes de punto fino BGM ochrana

Pracovní rukavice
Transponovatelné tělo může být připojeno k starostovi města.
100% nylon de punto fino que se přizpůsobí a la mano.
Policie garantuje větší a větší citlivost.
Dospělí chráněni před a po smrti.
Jeho synové si mohou myslet na to, že je třeba chránit vaše osobní znalosti.

  • 100% poliamida, barva černá
  • Recubiertos de puliuretano of color black
  • EN388, úroveň 4: Odolnost vůči abrazi
  • EN388, úroveň 1: Rezistence al corte por cuchilla
  • EN388, úroveň 3: Resistencia al desgarre
  • EN388, úroveň 1: Rezistence a la perforación
  • Pointa je v pořádku, sin costura
  • Podívejte se na dokonalý vzhled
  • Necitlivý a la suciedad
  • Dobrá přilnavost
  • Citlivost alta
  • Omyvatelné
  • Vídeň v par en una bolsa de plástico

Zejména musí být dána Vespa

Důležité importy z Japonska mají jednu z následujících možností: Algunas de ellas eran objekty de colección, Otras modely exóticos.

Nejzajímavější motocykly, které se meza de ambas cosas, porque ¿quién de vosotros ha visto una Vespa 50S antigua con sólo 334 (¡trescientos treinta y cuatro!) Kilometry reales?

vespa-50-special-- 10

Buen estado generál

Dojde k dalšímu kilometru zpětného odběru, podřízených záznamů a dalších podrobností, ale také k většímu počtu podrobností ...

Naše nosy se prodávají, ale stále podporují všechny motocykly, které mají expiitu, ale také trvají na laaaargo tiempo, dejando secuelas en el cófano.

El agua también afectó al reposapiés ya una parte de la viga central del chasis, por lo tanto, toda esta zona se ve bastante oxidada. Además el motor está atascado. Esta Vespa to:

  • un sběratelský předmět moc guay, ale a la vez
  • skútr, který váže ten ser obnovena.

Nejdůležitější částí auta je pokusit se změnit části dañadas tak, aby se točily kolem darle su originální aspekt. To znamená, že je také na Tenerife jako předmět sbírky.

Esta Vespa V50S je v prodeji

Podéis visitarnos en el Scooter Center para echarle un vistazo. Naše hlavní nabídka, nákupní cena a cena 1.600 XNUMX EUR ;-) Rozhodujete o restaurování, které potřebujete, abyste mohli provést následující opravy:

  1. Viga Central del Chasis: http://www.scooter-center.com/es/product/218450
  2. Reposapies: http://www.scooter-center.com/es/product/5320073

Vendemos Vespas

¿Žádné os gusta la Vespa aquí presentada? Contamos con otros modelos. Doporučené konzultační služby, které se týkají různých typů aktualizací a aktualizací:

Pasacables goma y tapón goma para Vespa & Co.

Mucha veces son pequeñeces las que faltan y te desesperan cuando quieres transformar o revidovat tu skútr.

Te falta por ejemplo un průjezdné de goma para poder conectar la batteryía o montar los intermitentes o te falta un tapón de goma para poder cerrar los orificios innecesarios porque quieres montar otro pilotto trasero -

Gumová zátka 003

¡Qué molestia! Pierdes tiempo porque no los tienes a mano.

Gumová zátka 004

Un orificio en el cófano no es lo más lindo que uno puede imaginarse, pero para no no tener que soldar, lijar y pintarlo, uno puede servirse de un tapón de goma para cerrarlo.

Gumová zátka 006

S souprava tapones a pasacables de goma hodně a hodně z toho, co se děje, jak to jde.

Ideální pro vyšší kvalitu

Cada kit se skládá z jedné velké kantidad de gomas de los diametros más comunes en los scooters. Je zapsáno v průhledné krabici, uspořádané podle jejího průměru vnějšího povrchu. Jak se quedan todos bien arreglados en tu vyšší.

Pasacables goma

Referenční číslo: 3331729
Sada goma (pestrá) para el chasis -UNIVERSAL, abierto (tipo pasacables) 128 piezas - black - Ø = 6-24mm 3331729

Tapones goma

Referenční číslo: 3331728
Kit goma (pestrá) para el chasis -UNIVERSAL, cerrado (tipo tapón goma) 140 piezas-black-Ø = 7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4, XNUMXmm 3331728

Tichý blok pro Vespu

Ver, sé sincero. ¿Alguna vez má kambiado los silentblocks de tu Vespa? Zahrnuje také restaurování Vespa, mnoho způsobů, jak je možné bez ohledu na to provést.

Después de haber recorrido miles de kilometres, cuando miras el transero más bonito del mundo, you vas a dar cuenta de que algo va mal.

Si la rueda trasera está inclinada un poco, go silentbloky v karkase motoru je to desgastados.

¿Qué función běží na silentbloky?

Los silentbloky tienen una tarea bastante difícil. Tienen que eliminar cualquier vibrace desagradable, ya la vez tienen que průvodce de forma segura la rueda trasera. Vaše tichá blokace vám pomůže s výběrem motorů, které se týkají některých hlavních měst, ale také se vám budou líbit.

Bueno, con un nuevo kit de silentblocks se soluciona el problema, ¿no? Tan fácil no es ...

Vyberte si z „originálních výrobních zařízení“

Plasgio a veces encuentras productos fabricados por -vamos a llamarlos- “otros” osvědčené.
Originální silentbloky jsou původem ze všech tanců bez motoru. Y ahora imaginate cuánto se inclina cuando te sientas en tu Vespa. Mezi ně patří tiché bloky, které mohou mít velký dopad na život, což je možné ve Vespa, ať už se jedná o jakoukoli akci, oscile sensiblemente.

La solución: silentbloky mejorados

Pokud jde o to, jak se to stalo silentbloky BGM PRO que destacan por una goma más dura.

Dojde k tichému blokování, které způsobí další výpadky motoru.

Rozdíl mezi tichými bloky BGM PRO, los hemos markado con colores:

BGM7952 (1)

  • ZELENÝ: la goma más dura para el lado derecho (visto desde atras)
  • ČERVENÉ: silentblock pro el lado izquierdo

Tichý blok Vespa

Jednoduché montáže silentbloků

A la hora de desarrollar los silentblocks, hemos optado for un producto de dos piezas, porque eso facilita el montaje.

Spojené státy americké těstoviny de montaje pro neumáticos para metr la goma. Přednost nepoužívá trávu.

Nejčastější chyby v tichých blocích pro následující modely Vespa:

BGM7955

Motor Juego Silentblock -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM7955

BGM7951

Motor Juego silentblock -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VB

BGM7951

BGM7952

Motor Juego silentblock -BGM PRO- Vespa PX200

BGM7952

Silentblock uspal amortiguador para Vespa

Doporučení: Te ofrecemos también el tichý blok nižší úrovně nižší amortiguador trasero.

1157103 (2)

Naše anomální sostiene de forma segura el amortiguador y es hodně odolné proti desgaste srovnání tichých bloků, které se prodávají v obchodě.
Vyberte si z následujících možností:

Tiché bloky pro Lambretta

Máte spoustu možností pro tiché bloky pro los amantes de la Lambretta.
Hemos aprovechado přečteno Pozitivní zkušenosti z praxe de los silentblocks de different dureza para diseñar los juegos de silentblocks para la Vespa.

BGM7950G

Motor Juego Silentblock -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (řada 2, řada 3), DL, GP - motor tornillo eje l = 29cm

ImageDocument BGM7950G