Vespa Primavera 1968 VMA2T

První Vespa Primavera přišla na trh v roce 1968.

Lehké a svěží linie, brilantní výkon, jednoduchost a naprostá radost z jízdy: Vespa Primavera přichází jako závan čerstvého vzduchu do světa, který je hladový po změnách. Stal se jedním z nejtrvanlivějších a nejoblíbenějších modelů v historii Vespy. Svou obratnou ovladatelností a rychlostí spolu s elegancí a lehkostí, kterou dívky milovaly, přispěly k mimořádnému prodejnímu úspěchu.

Piaggiov model úspěchu byl zahájen v roce 1967 jako facelift Vespa 125 Nuova představil a vyvinul do nejúspěšnějšího modelu Vespa s více než 240.000 14 kusy vyrobenými ve 125letém období výstavby. Ve srovnání s Vespou 125 Nuova je rám Vespy 125 Primavera o něco delší, ale nožní štít a stupačka jsou o něco užší. Má také zavazadlový prostor na levé straně tváře. Šestihranný znak Piaggio je vyzdoben nad kaskádou a nad zadním světlem je nápis „90 primavera“. Byly vyrobeny celkem tři řady, první se zadním světlem Vespy 1973 SS a kurzívou s nápisem „Vespa“ na štítu nohou, druhá z roku 1976 s moderním rovným písmem na přední straně a třetí řada z roku XNUMX rovnoběžně s Vespa 125 Primavera ET3. Výroba skončila v roce 1982. Motorizaci zajišťoval motor o objemu 121 cm5,6 s výkonem XNUMX k. Původně tu byly dvě barvy, Biancospino (hlohová bílá) s černou lavicí a později také Marrone metallizzato (hnědá metalíza) s lavičkou krémové barvy.

Vespa Primavera ET3 1976 VMB1T

Vespa Primavera zůstala na trhu 15 let a v roce 1976 se stala Verze Primavera ET3 (VMB1T) představen.

Loděnice Vespa 125 Primavera ET3 rozšířil velmi populární v roce 1976 Vespa 125 Primavera, který byl prodán na a vizuálně se téměř neliší od tohoto. Název byl odvozen od nově zavedeného elektronického zapalování a třetího přenosového kanálu (ET3 znamená Elettronica 3 Traversi), viditelným rozlišovacím znakem byl nový výfuk, který byl veden kolem motoru ve tvaru banánu („banán ET3“). Všechna tato opatření také měla za následek mírně vyšší výkon motoru. Vespa 125 Primavera ET3 byla dodávána v mnoha barvách. V roce 1983 výroba skončila poté, co bylo vyrobeno 144.000 XNUMX vozidel.

(ET3 znamená Elettronica 3 Traversi), kde E znamená elektronické zapalování a T3 pro tři přenosové kanály (Travasi 3). Primavera ET3 tedy je model, který se vyznačuje a

• elektronické zapalování, tři kanály nadproudových kanálů ve válci,
• nový a delší tlumič z 90. let SS
• a klíč zapalování na řídítkách.

To vše vedlo k ještě vyššímu výkonu a potvrzuje legendární sportovnost Primavery.

Vespa Modern Primavera 2013

Vespa Primavera jako moderní model vespy se v roce 2013 skvěle vrací:

• Vespa Primavera 50 2T / ZAPC53200
• Vespa Primavera 50 4T4V / ZAPC53100
• Vespa Primavera 125 3V / ZAPM81100
• Vespa Primavera 150 3V / ZAPM81200

Mladý, inovativní, technologicky průkopnický, obratný a dynamický as ohledem na ochranu životního prostředí. Primavera se tedy vrací na scénu jako hlavní hrdinka své doby a zdědí veškerou svěžest a radost ze života, která souvisí s příběhem modelu, který je kultovní v rodokmenu Vespy.

Moderní Vespa Primavera je k dispozici v hnědé, červené, modré, černé a bílé barvě.

V našem obchodě Vespa Primavera najdete skvělé příslušenství, náhradní a tuningové díly, vyberte si svůj model:

• Vespa Primavera 125 (V3, ZAPM 81100)
• Vespa Primavera 150 (V3, ZAPM 81200)
• Vespa Primavera 50 (2-taktní, ZAPC 53200)
• Vespa Primavera 50 (4taktní V4, ZAPC 53100)

Vespa Primavera 50 ° Anniversario

Půl století po narození první Vespy Primavera slaví Piaggio toto výročí se speciálním modelem. Narozeninová Primavera je navržena tak, aby odpovídala původnímu modelu tím, že přivlastňuje technické a stylistické hodnoty, které byly úspěchem první Primavery, a znovu je interpretuje se všemi špičkovými technologiemi, které charakterizují moderní Vespu.

Výroční model je k dispozici v 50 ccm 4taktní a 125 ccm Kubický objem s motory i-get. V barvě světle modré s koordinovanými sedadly a šedým povrchem pětipaprskových kol.

Už máme správné díly pro nejnovější Vespa Primavera:

• Vespa Primavera 50 (2-taktní, ZAPC 53200)
• Vespa Primavera 50 (4taktní V4, ZAPC 53100)