Vlastní Lambretta BARRACUDA
Než byla Lambretta BARRACUDA Vespa EL-SIDNEY
Náš zákazník Felix a jeho nový projekt: Lambretta Barracuda! Přichází na naši premiéru s touto působivou koloběžkou zakázková show. Ale pojďme se nejprve rychle podívat zpět:
Předchozím projektem Felixe je Vespa PX „EL-SIDNEY“. Tento skútr vypráví příběh: Bylo první Vespa s CNC motorem.
Vespa PX EL-SIDEY je od května 2006 vývojovým nástrojem různých vývojů, v neposlední řadě té, která je dnes k dispozici. Vespa CNC motor od společností GP-ONE a KR-Automation GmbH, stejně jako u naší Vespy Smallframe Demonstrátor GENERACE XI nainstalovali.
Koloběžka byla samozřejmě také v různých novinách a časopisech jako Scooterring, Rollerjornal atd.
S touto Vespou PX získal Felix několik ocenění „Best Engineering“ a také v praxi prokázal na čtvrt míle, s čím skútr přes 50 koní zapojen. Jak to aktuálně platí v novém projektu Lambretta, přineslo to podvozek bgm PRO I s Vespou je 50PS na silnici v bezpečí.
Motor:
- 38mm karburátor Keihin
- Membrána V-Force
- Válec Rotax 248 ccm
- 61 mm KR CNC klikový hřídel
- Spojka S&S
- KR CNC převodovka
- Široká sada pneumatik S&S
- Pneumatiky vzadu 120/90
- Blok motoru KR CNC s podporou hlavního hřídele s 3. kuličkovým ložiskem
- Odsávání ve vlastní výrobě pomocí příruby Viton za rozdělovačem a vhodného pravostranného vedení
- Tiché keře od ClaussStudio
- Přizpůsobené zapalování MVT
Rám a podvozek:
- Nerezová trubka v poklopu
- Plně hydraulická kotoučová brzda na předním kole
- Čelisti rozšířené o 40 mm na každé straně (žábry na líci rezervního kola z uhlíkových vláken)
- Spojler z uhlíkových vláken se saténovou povrchovou úpravou, dvakrát testován v aerodynamickém tunelu univerzity ve Stuttgartu
- Podvozek Bgm PRO
- Škrtící klapka s krátkým zdvihem
- Rychloměr SIP
- Měření teploty výfukových plynů Fáze 6
- Směrovky z čirého skla
- Xenonové světlomety potkávací světla
- Halogenové dálkové světlo
- Zadní světlo LED
- Harleyský tank v průchodu (otočený a upravený)
- Vodní chladič (KTm Duke) uspořádaný pod boční kapotou ve tvaru písmene V.
- 2ks. V případě potřeby lze ventilátor SPAL zapnout samostatně
Příběh Lambretta BARRACUDA
Po prodeji EL-Sidney v roce 2014 spadl Felix do hluboké díry ;-). Alespoň hledal novou výzvu a uklidnil se rámem Lambretta.
Postupem času vznikla vize postavit další vozidlo s CNC motorem. S myšlenkou dalšího rozvoje myšlenek z projektu El-Sidney a integrací nových funkcí. Lambretta BARRACUDA by měla překonat Vespu EL-SIDNEY.
Na konci roku 2015 dal Felix společnosti Topometric motor Lambretta pro 3D měření. V Lambrettě by měl být použit i osvědčený válec a membrána z motoru Vespa. Rozhodnutí integrovat injekci je nové. Můžeme tedy být nadšení a doufat, že náš dynamometr udělá to samé ...
Proč „BARRACUDA“?
Aby bylo téma kolem vozidla tématem, byl kolem Lambretty vyvinut individuální design: BARRACUDA.
Proč „BARRACUDA“? Dravá ryba, dlouhá a štíhlá. 100% pasuje na tuto Lambrettu!
Vlastní je zde program. Většina dílů je vyrobena na zakázku. Design byl založen na všech těchto CNC komponenty vlastní výroby převzata, aby získala nejen nátěr, ale také mnoho malých, jemně zpracovaných detailů. Takto v současné době vzniká Lambretta s unikátními rozpoznávacími funkcemi od nosiče zavazadel, brzdových bubnů až po nášlapné lišty, brzdový pedál a držadla:
BARRACUDA Lambretta na Scooter Center zakázková show
Premiéra a obdivování naživo na koloběžce Customshow 5. května 2018 v dobrodružných sálech Kolín nad Rýnem Kalk.
Vstupenky v předprodej nebo na pokladně / Info.
Vstupenky v předprodej nebo na pokladně / Info.
Web Barracuda Lambretta
Projekt je rozebrán a podrobně zdokumentován pod http://cncvespaengine.wordpress.com
Zpětné odkazy a Pingbacks
[...] známý z jeho Vespy „El Sidney“ a jeho „Lambretta Barracuda“, které jsme zde již představili [...]
Zanechat komentář
Účastnit se diskuse?Zanechte nám svůj komentář!