Všechno nejlepší k 10. výročí sady válců bgm PRO RT Lambretta
(Pravděpodobně) nejlepší Lambretta Touring kit v okolí
Bláznivé, jak ten čas letí! Před deseti lety v roce 2013 jsme byli schopni odeslat první sériově vyráběné sady válců MBgm RaceTour pro naši milovanou Lambretta scooters.
Projekt byl zahájen začátkem roku 2012 jako společný podnik Vývoj MB a Scooter Center. Mark Broadhurst navrhl soupravy a nějakou dobu produkoval ve Velké Británii. Výroba v Anglii byla pro Marka časově náročná, protože vyžadovala mnoho kroků, aby viděl hotový kit, a to ho velmi prodražilo.
Hlavní rozdíly mezi britskou verzí MB a verzí BGM verze jsou *:
- Odlévané válce
- CNC obráběné
- Keramicky pokovené
- CNC hlava válců s větším chlazením
- Standardizované časování portů
*Podle vynikajícího mbtechsite.co.uk Marka Broadhursta
Přes pár piv, označte a rozhodli jsme se nechat vyrábět soupravy RT 195 a 225 ve větším množství a s dedikovanou hlavou válců. Abych to zkrátil, RaceTour soupravy jsou mnohými považovány za nejlepší Lambretta Touring kit všech dob. Jedná se o neprůstřelnou konstrukci, která poskytuje ultra spolehlivý motor s vynikající spotřebou paliva. Proto není bez důvodu, že i ti s mnohem mocnější scooters vezměte si svá RT kola na turné nebo rallye.
TESTOVÁNÍ PROTOTYPŮ A ZLEPŠOVÁNÍ NASTAVENÍ
Zde v SC jsme měli k testování osm předprodukčních sad, čtyři 65mm a čtyři 70mm. To šlo na různých strojích na dyno a poté na řádné silniční testování. V nastavení byly nepatrné rozdíly a testovali jsme mnoho návrhů hlav s různými kompresními poměry, všechny ručně opracované od Marka. Co nás ohromilo na vzorcích, které jsme měli a později ve výrobě, je důslednost našeho výrobce válců. V průběhu let jsme navštívili tolik zákazníků s radami, jak to nastavit, a naše nápady na pěchu / distanční vložky vždy fungovaly a poskytovaly požadovanou vůli pro přemáčknutí
PRVNÍ VZORKY RT 195 A 225 MBgm RT
Zde vidíte tabulku Excelu s některými informacemi o motoru:
DYNO WORK Z ROKU 2011 A 2012
Zde jsou některé dyno listy vytvořené během období vývoje a testování.
NÁSTROJE A VNITŘNÍ JÁDRA
Neobešlo se to však bez problémů. Mark jako perfekcionista nebyl úplně spokojený s nástroji; byl jednoduše odeslán do celého světa. Mark poté strávil 30 hodin úpravou uspořádání vstupního, přenosového a výfukového portu.
CNC OBRÁBĚNÉ HLAVY VYROBENÉ V NĚMECKU
Když byl definován dokonalý kompresní poměr pro dobré rozložení výkonu a vestavěná spolehlivost sad RT, nastal čas nechat vyrobit konkrétní hlavy válců. První pokus s litými polotovary z Indie selhal kvůli pórovitosti, kterou nebyli schopni z odlitku získat. Byl tedy potřeba hlavní plán a podívali jsme se na CNC obrábění hlavy. Do hry vstoupila CNC obráběcí dílna přes silnici od nás a byla řešením.
SPRÁVNÉ BALENÍ Válec RT Lambretta
Posledním bodem bylo balení stavebnic. Mělo by být bezpečné a také pěkné a uklizené. Snadno dosažitelný cíl.
První pořádné produkční sady šly vtipně k našim dobrým přátelům Andymu Gillardovi z (mezitím) Skútr Nova slávy a Markuse Wessnera z Žokejova zastávka v boxech sláva. Důkaz historie v našem počítačovém systému vypadá takto:
Válec Lambretta RT225
Válec Lambretta RT195
Kdo by si tehdy pomyslel, že o osm let později Sticky přijde KOMPLETNÍ KNIHA NÁSTROJE LAMBRETTA, kde zkontroloval a dyno testoval všechny dostupné tuningové sady Lambretta a kompletní motory.
Zde jsou některé citace z knihy Sticky's Lambretta Kit Book o sadách MBgm:
Abych byl upřímný, RT soupravy měly zpočátku slabé místo. Zpočátku byly vybaveny kovaným pístem, který způsobil určité problémy s kolíky kroužků. dne 12th června 2016, skupina na Facebooku s názvem Problém Lambretta BGM RT195 se objevil.
Problém s kolíkem kroužku, který se vyskytl u některých, ale ne všech kovaných pístů, způsobil v Anglii a Německu mnoho poškrábání hlavy. Řešením byla změna dodavatele pístů. s Italská společnost Meteor, máme perfektní zdroj pro doslova nezničitelné písty.
Koncem ledna 2017 nám Meteor konečně dodal naše nové písty, zahájili svolávací akce na staré a bezplatně vyměnili staré za nové. Nabídka platná do konce roku 2017 a od doby, kdy písty dodávali naši italští přátelé, jsme nezaznamenali, že by znovu selhal jediný píst.
Neil, který spustil problémovou skupinu na Facebooku, přejmenoval skupinu na Lambretta BGM Uživatelská skupina RT195/225. Zdaleka nejlepší a nejživější skupina pro všechny technické otázky týkající se souprav bgm RT. Alespoň otázky, které naše montážní pokyny pro RT soupravy a rozšířené carb tryskání nechat bez odpovědi.
Říkáme VŠECHNO NEJLEPŠÍ K NAROZENINÁM RT kit a těšíme se na spoustu dalších úsměvů na míle!
