EICMA 2023

EICMA 2023 VESPA

Vespa vždy staví na barevném a dobře provedeném veletržním vzhledu. Nové barvy pro GTS, Primavera a Sprint dobře sedí na obrázku. Což lze také přizpůsobit pomocí řady dekorů a detailů barev a povrchových úprav v konfigurátoru Vespa.

Celkově Piaggioovo Centro Stile nezahálelo a tvrdě zapracovalo na povrchové úpravě, představilo nové materiály a vrtalo se v detailech. Zejména u modelů Vespa Primavera a Vespa Sprint S. Zcela evidentně na hlavě řízení, která má nové rukojeti a také nové spínače. Vnitřní strana štítu je nyní mnohem snazší pro oči.

Vespa Primavera přichází s novým logem na blatníku, takže bude zajímavé sledovat, zda se to uchytí.

Technická verze Primavera je také vybavena systémem bezklíčového startování a přístroji TFT, pomocí kterých lze ovládat funkce multimediální platformy Vespa MIA. U ostatních verzí byl přepracován také analogově/digitální rychloměr a vybaven LED osvětlením.

Vespa Primavera a Vespa Sprint S jsou k dispozici s nejmodernějšími motory Euro 5+ o zdvihovém objemu 50, 125 a 150 cmXNUMX s tříventilovým ovládáním a elektronickým vstřikováním.

Vespa Elettrica bude nahrazena elektrickými verzemi Vespa Primavera a Vespa Sprint S. Dojezd se udává 125 km v režimu Eco a k dispozici je varianta 45 km/h a 75 km/h.

Zajímavé jsou i nové ráfky.

Bude vzrušující sledovat, zda má Vespa v rukávu nějaké novinky, které budou představeny na Světových dnech Vespy 2024 v Pontedeře.

Pinasco

Andrea Pinasco prodal tradiční společnost společnosti Betella v roce 1999, ale ta v tradici přesvědčivě pokračuje. Tradičně je zde každý rok pestrá paleta novinek. Stejně jako válec PX s novou a oblíbenou třídou zdvihového objemu 244/252 ccm. I když ten loňský nám nepřipadá úplně neznámý.

Pinasco PX 260ccm

Zdá se, že jde o prototyp z minulého roku

Pinasco Smallframe

PinascoSmallframe-Dvojité rotační sání

Pinasco 100cc pro Vespu Smallframe PK v50

Pinasco Vespa Smallframe Racing Shot spojka

PinascoSmallframe-251 ccm

Pinasco Ciao

Nový prototyp válce Parmakit pro Smallframe

Parmakit dráždí každého Smallframe Řidič s nadějným válcem. GT PROTO 23 se dodává s vrtáním 60 mm a zdvihovým objemem 53 mm na 150 ccm. A oblasti kanálů jsou větší než některé vrty.

CIF

CIF je zkratka pro Costruzioni Ingranaggi Ferrigno. Najdete zde vše od tlumičů, dílů motoru a převodovky, plechových dílů, nápisů, elektrických součástek až po ten nejmenší šroubek. Program byl dále rozšířen a zpřesněn a s potěšením jsme navštívili tradiční milánský podnik.

POLINI

Další tradiční společnost, která nabízí velmi kvalitní tuningové díly pro všechny skútry a mopedy. Od klasiky po moderní Vespu a zde opět stále oblíbené téma Ciao.