Collezione Castrol Classic a sponzorské vzpomínky
Klasický merchandising Castrol
Offriamo una gamma di alta qualità di articoli classici, dalle lattine d'olio / brocche d'olio ai magneti e cartelli murali, tutti con l'iconico marchio Classic Castrol del 1946. In officina oa casa, la nostra gamma nostalgica combina stile retrò e funzionalità. Všechny dostupné možnosti jsou k dispozici, jsou k dispozici různé alternativy, dodatečné požadavky na vlastní vlastnictví nebo auto d'epoca.
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L'idea dell'olio di ricino
Castrol fu fondata da Charles „Cheers“ Wakefield se jménem „CC Wakefield & Company“. Nel 1899, Wakefield lasciò il suo lavoro alla Vacuum Oil per iniziare la sua attività di vendita di lubrificanti per ferrovie e macchinari pesanti. All'inizio del XX secolo, Charles sviluppò due per due nuovi veicoli a motore: l'automobile e l'aeroplano. La sua azienda iniziò a sviluppare oli per i nuovi motori. Všechny staré teploty mohou mít za následek starou teplotu. I ricercatori dell'azienda hanno scoperto che il problema poteva essere risolto aggiungendo ricinový olej, un olio vegetale ricavato dai semi di ricino. Hanno chiamato il nuovo produkt"Castrole."“. Nel 1919, John Alcock a Arthur Brown usarono l 'olio castrol nel primo volo transatlantico non-stop della storia.
L'idea di Heiko con la patronorizzazione di Castrol & da veloce a lento
CC Wakefield má k dispozici samostatné sólo pro nové motorové vozidlo, ale také žádné nové mody pro vlastní potencionální klienty al suo prodotto: la sponzorství. Název Castrol aparáty su striscioni e bandiers při příležitostech, jakými jsou automobilisté, zaznamenávají velocitní záznamy. Con il tempo, il marchio dell'olio motore čè diventato molto più noto di quello del fondatore / azienda. Questa circostanza portò alla ridenominazione di „CC Wakefield & Company“ v roce 1960 v Castrol Ltd.
Jeho průměrná Vespa a Lambretta je 32 let. To je iniziato con Vespa PK50S rossa che, comprata di seconda mano, aspettava già nel garage dei miei genitori la mia patente. Ma era presto troppo lento mnou. Nejčastější tuning se statickou rychlostí a rychlostí 50 km / h. Ma non è servito a molto, i ragazzi dei motorini mi sorpassavano ancora a destra ea sinistra. To je to, co nás zajímá PX 80 Lusso nero, quel tempo molto costoso v assicurazione. Testovací jízda Durante il gli ingranaggi sono semper volati via. Jaký je obsah avere mia madre tak dlouho z potermi, které tvoří tento skútr ... poslední éra, více než 80 let. Quindi: ora o mai più! Skútr Quindi lo nebo stato obsahuje úkol „piccolo difetto nascosto“.
ROLLERSHOP, Scootering & Mods, Scooterboys e Scooter Scene
Sappiamo tutti cosa c'era di sbagliato nel motore: la ragione del cambio incontrollato, era la croce del cambio usurata e “rotonda”. Úspěšné koncese Vespa voleva 700 DM na kameru, moje éra hledání rozpočtu na každý koloběžku. Sono entrato in contatto con altri scooteristi. Uno di loro era uno skater su uno skateboard or ora improvvisamente motorizzato su una nuovissima Vespa PX 80 Lusso. Dosáhli jsme bezkonkurenčního vlivu, doby, kdy jsme dosáhli většího rozsahu, než jsme specifikovali, intonovali jsme. Úspěch je volitelný, skútr metà del suo mancava e anche la parte superiore della sua testa. Invece di scarpe di cuoio pregiato e di un vestito, or or indossava stivali rossi fino all ginocchia, pantaloni mimetici e una giacca bombarder. Více o tom, co se děje v době rimaneva della sua „criniera di popper“ éry un piccolo corno di capelli che svolazzava svogliatamente sul suo viso dopo che si era tolto l'elmo. Un po 'iritato gli ho chiesto se aveva avuto un incidente con lo scooter e perché aveva un aspetto so strano. Ha detto che ora era Scooterboy e che lo scooter was un CutDown! Pravděpodobnost l'aveva scoperto prima, per me era nuovo a quel tempo: la MOTORETTA, lo Scootermag e ancora in bianco e nero. Takže il male fece il suo corso. Ora anche gli anni '80 sono diventati in qualche modo tropo veloci za mě, já sdílený s DT, RD, MBX & Co e anche alcuni Mofa, erano più veloci di me. Quindi, se cambio comunque il cambio e tolgo il motore e lo smonto, poti anche rendere la moto un po 'più veloce… Nel frattempo avevo anche scoperto il katalog ROLLERSHOP a lo SKÚTRY. Přizpůsobte si více informací o vaší zemi. Sne, ridete pure, queste sono le mie opere raccolte:
Sponzor Castrol „Castrol Vespa Racer“
Takže, pokud jde o kvalitu, mým způsobem se přizpůsobíme různým personalizacím, které si nebudeme moci uvědomovat, takže pokud jde o to, co se děje, můžeme to udělat a Castrol nás sponzoruje. Nejzásadnější, největší problém v tomto momentě: velká ztráta všech 16 let. Další informace o datech a Castrol, che ho trovato nella mia “scatola di Scooter Scene”, ero già un po 'più grande ea quel tempo stavo già facendo servizio civile.
Purtroppo není totéž jako můj schizzi"Castrol Racer."„S výkonem 20 k e 130–140 km / h cíl. Credo di aver Allegato and disegni alla lettera a Castrol, dipartimento motorsport. Dalla lettera ho ancora trovato questa stampa di prova con correzioni. Máte nějaké non -scritto a UHU e NUTELLA, MÜHLEN KÖLSCH? Forse! Non lo so più… Ma il signore della Castrol è stato molto gentile, mi ha invitato all'IFMA di Colonia e dopo una breve conversions nel camion della Castrol, ha premuto alcuni adesivi Castrol nella mia mano. Podívejte se na Castrol, kde můžete hrát: la mia offerta è ancora valida! Questa è per esempio la mia Vespa T4 di Augusta:
Klasické vyjednávání Castrol
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