FuelFriend, la più piccola tanica per rifornimento dall'erogatore oggi sul mercato!

La Bella Stagione è iniziata! Molti Vespisti Sono già in Viaggio Alla Volta dei Světové dny Vespy v Saint Tropez, nella Francia meridionale. L'anno prossimo i patiti della Vespa in Germania non dovranno andare tanto lontano - i Světové dny Vespy 2017 se nachází v Celle, Německo.

Comunque sia, i viaggi in scooter con gli amici sono molto divertenti. Ošidit l'equipaggiamento ottimale Divertimento č ancora maggiore e il viaggio č mnohem bezpečnější!

Přepravujte bagagli sulla Vespa

Bod pro import č corretta disposizione dei bagagli. Ideální skútr è fissarli allo v posizione centrale, magari usando una sacca che durerà quanto la Vespa stessa: la sacca da viaggio od Vespy Taška SEA'N'SAND.

Přijďte aumentare l'autonomia della tua Vespa

Máte hlavní kapitolu, chcete -li mít více peněz? Ne semper l'autonomia dei nostri amati scooter è molto grande e può capitare che determinati interventi di tuning la riducano ulteriormente. Ecco un consiglio super: la Mini riserva di benzina duratura e sicura, přidejte se k nám! Le taniche di riserva na skútru s kapacitami 1, 2 nebo 3 litrů standardních modelů, které nejsou určeny pro Vespa PX, T5 atd. Ecco foto:

Tanica na benzinu FuelFriend PLUS 1L

  • La più piccola tanica per rifornimento dall'erogatore oggi sul mercato
  • Risperva di emergenza per motociclette, scooter, quad e altri motori di Dimensionsi ridotte
  • Minimum Ingombro, stabilní stabilita, velká a velká potřeba pro sicurezza
  • Concchielli laterali na il fissaggio con fasce
  • Kompatibilní s E10
  • Autonomia fino na 30 km
  • Chiusura a vite di color nero
  • Tubi di uscita přichází jako samostatné příslušenství:

Dimensioni tanica od Vespa da 1 litro

  • Ø vnitřní dell'apertura di riempimento = 29 mm
  • Profondità = 65 mm
  • Larghezza = 125 mm
  • Altezza = 165 mm

Sono disponibilní anche taniche di riserva da 2 litri e più:

tanica di Reserve

Ammortizzatore per model of Vespa con telaio grande

Pinasco a preoccupa anche delle Vespe più angiane, come Faro Basso, Struzzo, GS3, etc.

L'ultimo arrivato è l 'ammortizzatore posteriore per model of Vespa con telaio grande.

Zadní amortizér -PINASCO- Vespa Wideframe 1953-57, Vespa VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150

Velké možnosti vykreslení superflue le Consuete modifiche alla piastra di supporto e contenimento, in quanto si adatta ottimamente alla maggior parte dei modelli di Vespa con telaio grande, che presentano l'ammortizzatore posteriore in un pezzo unico e molle e non separ.

Pinasco PN 25441009

Registrované předběžné opatření k prodloužení platnosti souhlasu s preferencemi o změně klimatu.

Prodotto in Italia, quest'ammortizzatore è proposto in un elegant nero e anche visivamenti si integra con discrezione in a Vespa classica.

Všechny změny provedené předběžným opatřením mohou být sólo v druhém okamžiku.

Quando si sostituisce l'ammortizzatore, bisogna dare un'occhiata anche al tichý blok nadřízený.

L'ammortizzatore Pinasco je kompatibilní s různými modely Vespa:

  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3

 

Model sezonato del motore BGM od Lambretta

Abbiamo chiesto ai nostri amici del Rimini Lambretta Center di costruire per noi un motore sezionato BGM da usare per le dimostrazioni dei nostri pregiati component BGM per Lambretta.

Abbiamo fornito al tým di Dean Orton tutti i componenti nezbytari, che sono stati innanzitutto smontati e puliti in un bagno acido. Ci sono volutové più di 40 ore di lavoro manuale k vytvoření videa a zobrazení videa.

Video motory od Lambretta

Fotografie modelu sezonato del motore BGM per Lambretta

Vieni ad ammirarlo dal vivo

allo Scooter Customshow di Colonia abbiamo presentato il motore per la prima volta. Byli byste perso il Customshow? La prossima příležitosti č lo Scooter Center ClassicDay che si terrà l'11 giugno Bergheim Glessen.

Scooter Center Klasický den 2016

Cerchi cromati per lambretta

Ogni volta che si sostituiscono gli pneumatici bisognerebbe controllare precisionatamente i cerchi. I cerchi vecchi di anni spesso presentano i bulloni passanti o la balconata danneggiata o, ancora, il canale arrugginito. V tomto případě il cerchio cromato na lambretta The BGM è il ricambio perfetto, con uno straordinario rapporto prezzo-prestazioni!

CHROM VÁS DOMŮ

La cromatura non è solo un highlighting visivo, essa preserva anche i cerchi dalla ruggine. La perfetta lucidatura prima della cromatura e il processo di cromatura in più fasi conferiscono ai cerchi BGM uno nádhera intenso. Quindi, la qualità è quasi par a quella di un cerchio custom inglese.

Zaručuji, že původní BGM je k dispozici:

  • lavorazione di gran pregio
  • adatbilità estrema
  • profil správný
  • posizionamento esatto del foro valvevola
  • rotondità straordinaria per un cerchio stampato
  • eccezionale rapporto prezzo / prestazioni

 

I cavi della frizione nebo del cambio della Vespa si sono rotti?

Se si rompe il cavo del freno, del cambio o della frizione means che è giunta l'ora di dare una controllatina anche agli altri cavi e all guaine.

Ovviamente in caso di restauro è needario un set di cavi completo, ma spesso se si rompe un solo cavo Bowden means che anche gli altri non stanno messi un gran che bene.

Il nostro consiglio: I cavi for Vespa e Lambretta di BGM

I nastavit BGM Zvukové koncepce výrazů pro různé motivy a pokračování cavi e le guaine nutarie nella lunghezza giusta. Součástí je sada i cavi del freno, della frizione a del cambio, Etc.

Já cavi BGM PRO Corrispondono alla specificica di officina e si caratterizzano per la qualità estremamente elevata e il prezzo altrettanto contenuto. Specifické a specifické časové pásmo, které může mít jednu nebo více zvukových destinací, které mohou mít zásadní vliv na modifikaci aplikace. Tahová sada BGM 017 Tahová sada BGM 012

Kvalita jako vždy

Cavo BGM con dettagli di pregio, kvalif

  • terminali crimpati doppi
  • nipplo senza bavorský
  • extrémní cavi zincate (cavo ritorto).

Snadné instalace zajistí snadnou a rychlou instalaci.

Pro vykreslení a odeslání všech příkladů, preciznosti, lešení, zrychlení a zesílení všech zvukových záběrů strato v PTFE ad attrito ridotto.
Bezplatná záruka, možná oliare nebo ingrassare i cani interni.

La Nostra Vespa Tutta Speciale

I kontejner carichi di Vespe che lo Scooter Center importovat další Giappone hanno portato a Bergheim-Glessen dei Pezzi da Collezione a dokonce i některé Bizzarria.

Questa particolare Vespa è un incrocio di entrambi - quando mai capita di trovarsi al cospetto di una vecchia Vespa 50S con tachimetro che segna 334 km (Trecentotrentaquattro!)?vespa-50-special-- 10

Skvělé všeobecné podmínky

Všechny hlavní vlastnosti koloběžky s nebezpečím výbuchu a chilometrií… - alora, dooocchiata più Attention, sfugge un neuverulo “Non può Essere vero !!”

Nejčastěji hlídáme všechny koloběžky: skútry a stato per luuuungo tempo con la parte posteriore immersa nell'acqua. Tanto a lungo, che sulla scocca a intravede il level dell'acqua.

Neprovádějte žádné problémy, které by mohly mít negativní dopad na část pedálu a část tunelu del sono rimasti sott'acqua. E qui il colpo è stato duro. Purtroppo také motore č bloccato.

V součtu, abbiamo due cose in una:

  • no strepitoso Pezzo da Collezione E Ciò nonostante
  • un oggetto che needita chiaramente di Essere restaurato.

Chi non ha paura di montare lamiere nella giusta posizione, può mantenere l 'originály - všechny důležité informace o akantonarla přicházejí pezzo da collezione.

Vespa V50S je v prodeji

Lo scooter può Essere visionato presso lo Scooter Center, e lo porterà via chi, in cambio, metterà 1.600 € sul banco ;-)

Per il restauro sarebbero nutarie le seguenti lamiere:

  1. tunel: http://www.scooter-center.com/it/product/218450
  2. Pedana: http://www.scooter-center.com/it/product/5320073

Vespe ve Venditě

Questa specialissima Vespa non si confà ai tuoi gusti? Abbiamo un ampio assortimento di scooter usati; l'offerta viene aggiornata regolarmente:

Všechny naše motorky Vespa e Lambretta

Můžete si vybrat jednu z nejzásadnějších, nejpřesnějších a nejzásadnějších otázek.
L'angolo di entrata dei motori con valvola a disco rotante o pistone, so come gli angoli di travaso e di uscita del cilindro sono data fundamentali ai fini della realizzazione di un motorore.

Oggigiorno non di rado capita, a seconda dei componenti prescelti, di dover rielaborare il cilindro e / o il carter fino a raggiungere l'angolo di fase desiderato nella zona di entrata e nel cilindro. Zvažte, zda se jedná o nepřímou kalibraci, podle toho, zda je to nutné, zda se jedná o konzistentní montáž „a secco“. Tuttavia, se la misura non è esatta bisognerà prepare il carter motorore in a secondo momento, il che implica la rimozione dei cuscinetti a sfere già inseriti. Kvazi semper questo equivale alla fine prematura dei tanto delicati cuscinetti.

NOVITA: figurínycuscinetti „fittizi“

To je pointa vengono in aiuto i cosiddetti figuríny - v datech tremendo, takže se la la descrizione in italiano "vkládat ad anello toto a simulare un cuscinetto to sfere”Non certamente più semplice…

Úložná figurína (2)

Vantaggi degli “insert an adiello atti a simulare un cuscinetto a sfere”

Il figuríny základní informace o všech úkolech, které musíte udělat, abyste vše zvládli.
Per agevolare il montaggio e lo smontaggio, tj figuríny současná evidentní scanalature, proprio come i cuscinetti a sfere ..

Skladovací figurína_2 (4)

Nei figuríny Všechny možnosti pohybu na přání a doplňkové možnosti mohou být určeny pro misura dello squish.

Důležité informace o všech důležitých úlohách diskotéky absolvované na Balena che, insieme, agreementono di fissare con esattezza tutti i needari angoli di fase.

zapalování velrybího nástroje

Dopo aver raccolto tutti i dati con l'ausilio dei figuríny, je to možné rimuovere i cuscinetti “fittizi” dal carter motore senza alcuna difficoltà.

Úložná figurína (3)

Tuto dipende dal formato giusto!

Abbiamo sviluppato i figuríny od cuscinetti BGM PRO. VYROBENO V NĚMECKU

I cuscinetti sono availableibili in tutti i principali formati. Všechny rozměry jsou větší, než je uvedeno, denominazione dei figuríny riporta také le denominazioni dei cuscinetti. Uvedení formátu è so composta (přijít esempio è stato utilizzato il figuríny z cuscinetto volano della Vespa PX a PK ETS):

Dummy cuscinetto albero motore BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

  • NBI 253815 = denominazione del cuscinetto fornita dal produttore (Nadella, SKF atd.)
  • 25 = diametro interno del cuscinetto v milimetrech
  • 38 = diametro esterno del cuscinetto v milimetrech
  • 15 = larghezza del cuscinetto v milimetrech

Skladovací figurína_2 (2)

Dostupné možnosti ve formátu:

 

Různé kombinace na jeden skútr:

Různými kombinacemi motorických a alberi motore avrai ovviamente bisogno di diversi cuscinetti.

A 2 canali by Vespa Sprint

  • Lato frizzione BGM 1200 TL; figuríny pro albero kryt motoru -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • Lato Accensione BGM 1200 TL; figuríny pro albero kryt motoru -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)

Vespa T5

  • Lato frizzione BGM 1200 TL; figuríny pro albero kryt motoru -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • Lato Accensione BGM 1205 TL; figuríny pro hliníkový kryt motoru -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)

Vespa PK 50 s konverzí na albero motors ETS

  • Lato frizzione BGM 1203 TL; figuríny pro albero kryt motoru -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
  • Lato Accensione BGM 1207 TL; figuríny di cuscinetto albero motore -BGM PRO - konverze di cuscinetto per PK ETS (25x47x12mm)

Lambretta GP

  • Lato frizzione BGM 1204 TL; figuríny pro albero kryt motoru -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
  • Lato Accensione BGM 1206 TL; figuríny motor di cuscinetto albero -BGM PRO-NU2205 (25x52x18mm)

 

Dummies di cuscinetti v plastu

Spousta montáže a rušení všech zátěží spojených s energetickou náročností, závislostí na „vyčerpání“, odchylkami od spotřeby energie. Ideali per controllare gli angoli di fase dell'albero (ingresso valvola a disco rotante) or del cilindro (angolo d'uscita, angolo di travaso). Vyrobeno v Německu

I figuríny di cuscinetti di BGM PRO sono dostupné presso lo Scootershop dello Scooter Center:

figuríny cuscinetti

Vespa & Lambretta CLASSIC DAY 2016

SABATO 11.06.2016/10/00 16:00 - XNUMX:XNUMX

Il Customshow 9 ° Scooter Konečným výsledkem je konečná událost: lo Scooter Center KLASICKÝ DEN´16

Ecco gli appuntamenti oramaisolidati:

IL PROGRAM

KOMPLETNÍ PROGRAM
  • Přímý tlak il negozio dello Scooter Center
  • Spuntini caldi a bevande fredde al banco
  • Vyzkoušejte gratuiti sul banco di prova
  • Affari, rimanenze, merce di seconda scelta
  • Mercato privato dei pezzi di ricambio
  • hudební dj

MISURA DI FAMIGLIA

UNA GIORNATA MERAVIGLIOSA TRA AMICI
  • Misura di famiglia con castello gonfiabile
  • A pomeriggio s amici da amici
  • Koloběžka Chiacchiere e novità dal mondo degli
  • Prodávám a testuji a testuji
  • Koloběžka Tanti, tanti ricambi, tanta bella gente

Video 2015

Všechny pozvánky na vaši akci. Saremo felici di averti con noi Classic Classic Day 2106!

LETÁKOVÝ KLASICKÝ DEN

Scooter Center Klasický den 2016 TOTO JE 177 bgm válec Vespa 177

Adesso available: il Beluga di CMD per l'accensione della Lambretta

Qui avevamo Annunciato questo geniální strumento pro Lambretta. Nyní Beluga č k dispozici:

  • přesnost měřítka,
  • a misurazione inversa rapida,
  • výsledky přesné a reprodukovatelné,
  • možnost využití della pistola stroboscopica con il Beluga montato,
  • Acciaio inox di alta qualità,
  • speciální specifikace pro Lambretta.

La Balena per la Vespa = Beluga per la Lambretta

Beluga è per la Lambretta quello che la Balena è per la Vespa. Qui trovi un detaily videa využijte možnosti využití Beluga e / o la Balena podle pravidel všech přesných nastavení Lambrette a Vespe:

PARMAKIT Scooter Power Parts 100% Made in Italy

Ed eccoci di nuovo na turné v Itálii za te. Questa volta la nostra meta è Parma, v Emilia-Romagna. Comunque, come quando siamo stati al Rimini Lambretta Center, also questa volta del paesaggio non abbiamo visto gran che. Fare i turisti non era nel nostro programma - avevamo in mente qualcosa di molto più figo: eravamo diretti alla zona industriale, da PARMAKIT.

Tuning skútru Parmakit Vespa

Affari v amicizii

Dopromluvte si PARMAKIT o své vlastní podpoře Custom show di ColoniaAdesso noi gli ricambiamo la visita. Al momento il nostro Gioco a premiér PARMAKIT è già in corso.

Hai voglia a strašné „dolce vita“, „bella Italia“ e „in Italia splende semper il sole“:
siamo ai primi di maggio e abbiamo trovato neve sul Brennero e pioggia a Parma. V ogni caso, které PARMAKIT ci siamo riscaldati subito e so also il nostro cuore di scooteristi. Vzhledem k tomu, že některé siamo stati accolti culrosamente, dall'altro abbiamo potuto vedere dietro le quinte di quest'officina di culto. Siamo rimasti molto impressionati del know-how, z odrůda a především z qualità a výkon produktů.

PARMAKIT znamená 100% MADE IN ITALY

Přijďte se podívat na BGM, PARMAKIT si vybrat ze všech a získat zónu, abyste mohli garantovat kvalitu svého semestru.

Závody na koloběžkách nel sangue

PARMAKIT zvítězil v jedné světové válce, první v osobním pátrání po simpatici italiani. Lo scorso víkend hanno vinto alla POLINI CUP. Úroveň europeo stanno scuotendo l'ESC - European Scooter Challenge. Il prossimo obiettivo è il BSSO - British Scooter Racing, che si terrà nel fine sadimana venturo a East Fortune presso Edimburgo, Scozia. Mnoho fanoušků se může soustředit na své vlastní úsilí, aby dosáhlo vyšší úrovně a úrovně.

Parmakit a Scooter Center

In futuro kolaboremo ancora piùintensamente con PARMAKIT, ci scambieremo esperienze e amplieremo la nostra gamma di prodotti. Zůstaňte naladěni!

Abbiamo raccolto per te le nostre impressioni v krátkém videu:

Zobrazit blog na di Scooter Center potrai saperne di più sullo sviluppo e sui nuovi prodotti. Můžete si vybrat a prodat PARMAKIT k dispozici Scooter Center Obchod.

Tichý blok od Vespy

In tutta onestà - hai may sostituito i tichý blok della Vespa? Purtroppo, také in caso di restauro completo, quest'operazione viene generalmente trascurata.

Dopo un bel po 'di chilometri diligentemente percorsi, può capitare che, guardando il posteriore più bello del mondo, ti accorgi che qualcosa non va.

Se, guardando la ruota posteriore da dietro, nella direzione di marcia, vedi che è leggermente inclinata sul lato, means che gli antivibrantníAltrimenti detti silent block, nel carter motore hanno fatto il loro tempo.

Perché i tichý blok?

I silent block hanno un compito tutt'altro che semplice: devono eliminare le poco piacevoli vibrace del braccio oscillante motore e, al zvažuje, assicurare una vedení kalabilní e sicura della ruota posteriore. Zvažte tichý blok deve sostenere také gran parte della massa del motore, questo lato è soggetto a maggiori sollecitazioni e, pertanto, also an una maggiore usura.

Nastavit tichý blok dovrebbe risolvere il problema - o almeno so si pensa ...

Cautela con la “kvalita originálu”

Oggi, diciamolo, také „altri“ fornitori offrono prodotti „Piaggio“. I silent block originali so morbid the motore è inclinato nel telaio già in Virtú del suo proprio peso. Questa condizione peggiora ulteriormente sotto carico, ossia con il vedenícente. Naše tiché bloky využívají morbidní, le nostre graziose Vespe tendono a oscillare rispetto all'asse longitudinal, soprattutto alle velocità più elevate.

La soluzione: tichý blok s ottimizzazione del carico

Ecco perché za i tichý blok BGM PRO abbiamo scelto una gomma un tantino più tenace, che è ancora più rigida per il silent block destinato al lato motorore, e quindi più sollecitato.

Všechny hlavní funkce, tiché blokování a velké kontrasty barevného pozadí, garantované větší množství oscilátorů.

I silentblok BGM PRO pro i motori Vespa sono kontrastní barvy s různými barvami:

BGM7952 (1)

  • GREEN tichý blok indikace rušení, rušení a rušení přímého spojení s destinací
  • ROSSO tichý blok indikace pro il lato sinistro.

Tichý blok Vespa

Facilità di montaggio dei tichý blok

Za tichý blok, který si můžete zvolit, abyste si ho vybrali.

Questo semplifica notevolmente il montaggio dei silentblok.
Per l'inserimento delle gomme è particolarmente indicata la těstoviny na montáž pneumatik.
Nepoužívá se grasso.

Praktické a tiché blokové sono dostupné pro následující modely Vespa:

BGM7955

Sada tichých blokových motorů -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM7955

BGM7951

Sada motorů tichých bloků -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBA , VBA BGM7951

BGM7952

Sada tichých blokových motorů -BGM PRO- Vespa PX200

BGM7952

Tichý blok piastra di attacco ammortizzatore od Vespy

Suggerimento: za dokončit ottimamente i silentblok nella traversa motore proponiamo anche tichý blok může mít negativní důsledky.

1157103 (2)

Nejvýznamnější ze všech, které jsou souběžné, ale také souběžné vše je odolné vůči všemu.
Nelze nastavit, aby byly k dispozici a aby byly k dispozici všechny možnosti pro tichý blok:

Tichý blok s Lambrettou

Vzhledem k tomu, tempo jsem nastavil tichý blok sono disponibili také na gass appassionati della Lambretta.
Abbiamo fatto confluire le esperience positive derivanti dallo sviluppo di gomme di different durezze nei set di silent block per la Vespa.

BGM7950G

Sada motorů tichých bloků -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (řada 2, řada 3), DL, GP - perno motory 29 cm

ImageDocument BGM7950G

Passacavi e coperchi od Vespa & Co.

Spesso sono proprio le piccolezze che vengono a mancare nel restauro nebo nella revizní koloběžka u uno, e questo può risultare molto podráždante.

Manca un piccolo anello di gomma, ditto anche Passacavo, per collegare la battery o montare le frecce, oppure un Pokrýt každá další nutnost instalace a instalace různých pozadí -

Gumová zátka 003

tutti disguidi che costano tempo e then sui nervi.

Gumová zátka 004

Není to tak, že by to bylo dobré pro tollerare for for aperto nella scocca laterale. Anzi, possiamo chiuderlo con un coperchio ed evitare so tutto il trantran di saldare, molare e verniciare.

Gumová zátka 006

Dobrý den sortiment coperchi nebo passacavi, Almeno si è immuni da questo genere di circostanze.

Jedno doporučení pro kvalifikaci

Všechny sortimenty obsahují jednu z nejzásadnějších a nejzásadnějších koloběžek. Tutti i tappi sono forniti in una scatola transparente, suddivisi per diametro esterno, in modo da non creare disordine in officina!

Passacavi

Kód položky: 3331729
Set tappi in gomma (assortimento) telaio - UNIVERSAL, aperti (tipo passacavi) 128 pezzi - nero - Ø = 6-24 mm 3331729

Coperchi

Kód položky: 3331728
Set di tappi in gomma (assortimento) telaio - UNIVERSAL, chiusi (tipo coperchi) 140 pezzi– nero – Ø=7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm

3331728

Premiéra za 850 euro

Da oggi partte il nostro nuovo gioco prémiové. Ringraziamo a nostri amici di Parmakit di questi fantastici premi!

Parmakit kvíz

Adaptatori per poggiapiedi passeggero per Vespa GTS & Co

Podle toho, co je nejlepší Vespa GTS, si můžete vybrat, zda si přejete, abyste si to vybrali.

Affilché tu e il tuo passeggero possiate viaggiare indisturbati, abbiamo incluso nel nostro programma degli ottimi adaptéry na poggiapiedi.

Největší počet členů, kteří se rozhodují o tom, co se děje, než to bude probíhat, bude to trvat déle, než se to bude opakovat.

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Semplicità di montaggio

Montaggio è oltremodo facile.
Většina montáží se může lišit od původního původního požadavku na získání informací o vašich požadavcích a požadavcích.

Poggiapiedi originali sono fissati al telaio dietro al meccanismo a ribalta, mediante due viti M8 con esagono interno SW5. 3331666 (2)

Possono essere smontati con un trapano a cricco idoneo nebo s vydlabat brugolu a testa tonda.

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L'adattatore viene montato con entrambe le viti in dotazione. Větší intenzita: různé životní podmínky pro každého adatta.

Možné jsou různé způsoby montáže, použití různých možností, další využití a další sólové úspěchy.

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Dopo aver fissato bilances al telaio l'adattatore, monta il poggiapiedi utilizzando le viti originali.

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Grazie al meccanismo a ribalta, il poggiapiedi aderisce al telaio přima, senza sporgere a quindi deturpare la linea della GTS.

K dispozici v nero e argento

K dispozici jsou všechny dostupné zvukové možnosti, které jsou k dispozici v anodizzato.

Sada guarnizione od Vespy

Popis:
sada guarnizioni motore BGM di alta qualità se silikonovým rivestimento za Vosa Largeframe (Sprint Veloce, Rally, PX, Cosa) e Smallframe (přes esempio V50, PV125, ET3, PK).

Distanční pouzdra 002

I nuovi set guarnizioni BGM sono fabbricati da un noto produttore italiano.
Průměrná kvalita materiálu (kompozitní vláknový kompozit s průměrem 0,5 mm) se silikonem.

Silikonové kompenzace slouží k kompenzaci neregulérních požadavků a požadavků na výkon a trvanlivost.

Ogni set di guarnizioni è dopragnato da un foglietto information information che descrive la posizione di montaggio delle singole guarnizioni raffigurate in scale 1: 1.
Další sono riportate anche raccomandazioni sulla sequence of serraggio dei bulloni del carter e sulla coppia di serraggio prescritta per i dadi.

VESPA SMALLFRAME V50, PV125, ET3, PK

V případě sady guarnizioni per i motori della Vespa Smallframezáruka na silikonové lepidlo na lešení.

BGM1214 (1)

Sada guarnizioni za le Smallframe obsahuje širokou škálu možností a je kompatibilní s řadou quasi tutti i veicoli con cambio a mano di questa série.
Obsah záruky:

  • carter motore con rivestimento v silikonu
  • Coperchio frizione con rivestimento in silicon
  • piastra porta ganasce
  • collettore di aspirazione / motorore a 2 fori
  • collettore di aspirazione / motorore a 3 fori
  • guarnizione in cítil 16 mm
  • guarnizione in cítil 19 mm
  • scappamento, passo 56 mm / M8
  • scappamento, passo 56 mm / M6
  • scappamento, passo 52 mm / M8
  • scappamento, passo 52 mm / M6
  • základna del cilindro 0,5 mm (fibra)
  • základna hliníku 0,2 mm
  • Vite di immissione a scarico oil
  • o-ring albero pedály di avviamento
  • o-kroužek camma del freno
  • o-kroužek braccio di accoppiamento

Množství pokusů o získání záruky, které jsou k dispozici, jsou k dispozici pro každou jednotlivou část. kryt spojky.

VESPA LARGEFRAME Sprint Veloce, Rally, PX, Cosa

Nelze použít motor Vespa LargeframeVšechny sady záruk se mohou vybírat a vybírat z toho, co se stane, když se nevrátí do cíle všech adillogií, které se budou snažit, aby se to stalo, že se to bude líbit. Nejvýraznějšími zárukami jsou sono pulite, respektive silikonové překážky, které způsobují guarnizione scivoli.

Můžete si vybrat, zda chcete získat tradiční mastice, nebo co chcete udělat, abyste získali více, než jste si mysleli, že se vám to líbí. Přijďte, přidejte si další hamburgerové riccamente farcito, ať jste kdekoli, protože se dozvíte více.

Quest'effetto viene sventato impiegando una guarnizione con rivestimento in silicon. Abbiamo prestato Grande Attenzione alla forma e basta una leggera pressione per far sì che il Silicon aderisca alla superficie di tenuta, překážendo so all all guarnizione di scivolare mentre si stringono i bulloni del carter.

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Kompatibilní s guarnizionem i motorem PX125 e PX200, silikonovou e la forma della guarnizione.

BGM1212_2

Záruka na každý den a noc se silikonem.

BGM1212 (1)

Nastaví se záruka na motor a Vespa Largeframe garantovaná záruka:

  • carter motore con rivestimento v silikonu
  • preselettore marce con rivestimento in silikon
  • pro karburátor a coppa 125
  • tra coppa e motore 125
  • pro karburátor a coppa 200
  • tra karburátor a motor 200
  • pompa dell'olio
  • základna del cilindro 125/150; a due canali; 0,2 mm
  • základna del cilindro 125/150; a tre canali; 0,2 mm
  • základna del cilindro 200; 0,2 mm
  • Vite di immissione a scarico oil
  • o-ring albero pedály di avviamento
  • o-kroužek camma del freno
  • o-kroužek braccio di accoppiamento
  • o-kroužek coperchio frizione
  • o-kroužek piastra freno

Množství pokusů, které jsou k dispozici, je k dispozici anche la záruka singola za il preselettore.

Připravte si sadu guarnizioni e guarnizioni singole anche per i fan della Lambretta.

Naše tratta delle guarnizioni, semper prodotte in Italia, per il coperchio del motore, il carter volano e la copertura del cuscinetto a sfere 6305.

Scooter Center Customshow 2016 - N. 9 1945 Finalmente siamo al 9 aprile 2016, quando presso adventure halls and Colonia prende il via il nono Customshow dello Scooter Center.

Jednalo se o nejvýše 2.000 XNUMX návštěvníků, kteří dorazili na jednu noc, nebo o mnoho centimetrů.

Kompletní výběr vlastních skútrů, výprodej a prodej soukromých a běžných stojanů. Tutto questo ha fatto alzare di molto l'assicella per il prossimo anno e la sensazione unanime di visitatori, espositori e organizzazione è che, finora, questo è stato il migliore di tutti i Customshow dell'SC.

Zajímavé je tedy vlastní koloběžkové koloběžky. Více informací o jednotlivých kategoriích Champ della rivista specializzata tedesca KLASICKÝ SKÚTR:

"Nejkratší kvalita skútru na altissima." Dopo tanto tempo, ecco di nuovo un custom show, che fa onore al suo nome (e non è stato solo un'esposizione di vecchi classici). "

Nemožné migrace není popisná. Návrat vlastní rimandy ai matrimoni degli anni Novanta. V této koloběžce questo gli přijďte i LEGIO X di Paul sono esemplari. Další informace o všech podrobnostech, které si můžete všimnout, můžete vidět na další stránce Lambretta BGM Pro.

Více informací o různých činnostech a fascino particolare.

C'è di tutto: dall'ipotetico scooter da competizione, date 1953, della ditta Hoffmann di Andreas Nagy, a uno dei due prototipi di SX a due cilindri di Innocenti, fino al sogno / (incubo) degli anni Ottanta di Yoleila.

Společné, hlavní a intenzivní zážitky z centra Parmakitu, centra Casa Lambretta a Rimini Lambretta. Katalog Casa Performance 2016 s aktuálním představením a předstihem a razítkem ve 150 pezzi za speciální edici na Customshow.

L'evento piace anche a Vittorio Tessera di Casa Lambretta: „Připravili jste neuvěřitelnou show na skútru!“

Ma lo show non si limita ai soli saloni espositivi. Rychlost, rychlost a rychlost skútru vám pomohou s výběrem, výběrem a obnovením vašeho názoru na kvalitní tuning, restauro e ottimizzazione.

Nejdůležitější: tempo, skvělá atmosféra a skvělý zážitek ze hry !!

VÝSLEDEK

Nejlepší ze všech:
Vítězové pohárů scooter Center Customshow 2016 Classic

Výsledky Classici:
Vítězové pohárů scooter Center Customshow 2016 Classic

Automatické výsledky:
Vítězové pohárů Scooter Center Customshow 2016 automatická

 

NOVITÀ: frizione BGM PRO Superstrong „CR“ od Vespy

Eko aktualizováno per la nostra affermatissima Frizione BGM PRO Superstrong za i motori della Vosa Largeframe.
Ve verzi "Superstrong ČR”È možná montare le guarnizioni CR senza che sia nutaria alcuna lavorazione.

BGM8299

K dispozici je volná montáž

Solo la guarnizione superior è sottoposta a lavorazione specificica e offre spazio per il rinforzo del disco di copertura.
Nulla cambia ai fini del montaggio della frizione.

Super silný CR 045

Semplicità di montaggio

Obecné komentáře è dostačující lavorare il coperchio della frizione come nella versione per Cosa della Superstrong.
Všechny potřebné informace o vašem okolí budou k dispozici 'oblast ke stažení degli articoli obchod del nostro.

Super silný CR 040

Diametro esterno del tamburo della versione CR not è stato maggiorato.

Abbiamo modificato solo il profile, in modo da rendere superflua la lavorazione delle guarnizioni CR.

Super silný CR 038

Tutti gli altri componenti, quality mozzo, pignone e dischi di acciaio, sono identici a quelli della versione per Cosa della Superstrong.

Nuove frizioni od Vespy:

La Superstrong CR je k dispozici ve variantách nelle seguenti:

Plug & Play

Vespa PX80/PX125/PX150/Cosa125/Cosa200 (ruota primaria grande con 67 nebo 68 denti)

Vespa PX200 (ruota primaria grande con 65 denti nebo ruota primaria BGM con 64 denti)

Montážní sada

Ovviamente, in alterniva puoi scegliere di montare personalmente la tua frizione CR.

 

Raccomandazione per a motori con coppia molto elevata

Nelze použít motor coppia elevata, se si passa alla Ruota primaria con 64 denti, consigliamo di montare také un sada pro riparazione rinforzato. Robustní záruka většího počtu ochranných prvků, jako jsou vibrace, další možnosti zobrazení, „digeriscono“ nebo „největší verze“ meglio della verzí ze série.

Vantaggi delle guarnizioni ČR

Nel přispějte sui set di guarnizioni abbiamo già illustrato i vantaggi delle guarnizioni v ČR nei motori ad alta potenza. Ecco di seguito un estratto: “Perché una guarnizione tanto più piccola e piatta può funzionare meglio della guarnizione in sughero più grande?”.
Všechny materiálové koeficienty migrace mají vliv na „účinnost raggio più“.
Všechny základní hodnoty mají průměrnou délku a jsou spojeny s řadou rizik a rizik.

Sada podložek Honda 012

Questo means che, a parità di diametro esterno, il braccio della leva, contrapposto alla coppia agente sul mozzo, è più lungo, perché il centro della guarnizione è più distante dal punto di rotazione dell'albero. In fin dei conti, è il principio della leva puro e semplice. Per la guarnizione è „più facile“ fare fronte alla coppia introdotta, poiché si trova sulla leva più lunga. Všechny hlavní a nejzásadnější fiskální dopady, které mohou mít za následek určité materiální problémy, což je důvodem pro dosažení většího počtu osob v České republice. Un set di guarnizioni in CR souhlasí s tím, že se sníží a uvolní pulzující a uvolní se, aby se to stalo. Inoltre, questo materiale permette di cambiare le marce con semplicità e sicurezza anche a numeri di giri elevati.

Promažte podle frizione con guarnizioni CR

Quale lubrificate per queste guarnizioni consigliamo un olio con le specificiche Jaso- MA / MA2 o API GL-4.
Například Valvoline 10W40 MA2.

Olej -VALVOLINE 4T- 4taktní SAE 10W-40 minerální

Il nuovo cilindro 177 od Vespy

In tento příspěvek Ti abbiamo già prezentuje nový válec. Oggi ti mostriamo come abbiamo sviluppato il cilindro. Dagli inizi di April 2016 il cilindro è finalmente available!

Lo sviluppo del cilindro BGM 177 od Vespy

Lo sviluppo di un cilindro a due tempi è qualcosa di molto nadšení.
Počet parametrů, které se dají vzít v úvahu, migliaia di ore sul banco di prova, tutto un continuo misurare, calcolare, testare, migliaia di chilometri di proof su strada ...

Toto za ottenere come prodotto finito un cilindro con una coppia elevata e tanta efficientenza, Udělej to znovu rezistence e konzumace basů.
Inoltre, esso deve andare bene a chi ama i lunghi viaggi in macchina, che lo combina facilitmente con i componenti di serie, ma anche a chi è animato da ambizioni sportive e ama le elaborazioni, che punta maggiormente sulla resa di potenza - insomma deve offri Možné rozsahy použití a množství.

Nebo zvážit sérii testů nebo statických sottoposto il BGM 177.

TOTO JE 177

KONFIGURACE TRAVASI

For quanto riguarda la forma esterna e la conformazione dei canali di travaso abbiamo testato le soluzioni più sparate.
Abbiamo realizar svariate geometry dei canali, fasi e camere di burninge, che abbiamo messo a confronto sia su strada che sul banco di prova.

Zkouška válce BGM177

PROVA SPRINT 150 MOTORY

Při všech testech se používá část, která má svůj původ v původním Piaggio Sprintu, nebo také v LML s běžným přenosem středních lamel.
Naše osobní sprint sostituisce l'ammissione con valvola a disco rotante originale e molto piccola dei motori Largeframe. Proměny motoru a disků se mohou lišit od PX 125 k většímu počtu motorů, které mají větší nebo menší frekvenci pohybu, ale mají téměř identické vlastnosti - převládají všechny aspekty „nejlepšího oblíbeného“. Tuttavia, volevamo sapere quale potenza si potesse ipotizzare con questi presupposti, o meglio qual è la potenza che si può raggiungere.

Abbiamo già illustrato il risultato su un motorore Sprint con carburatore SI 24 mm della PX 200 nel confronto con un motore 200 cc 12 CV.

Z hlediska rychlosti jízdy se rychlost jízdy pohybuje kolem 200 km / h. Maximální rychlost je 200 minut? ¹ del motore. Celková část cesty se pohybuje kolem 90 km / h při rychlosti 5500 km / h (200 min? ¹). Grafické konfrontace i punti dei numeri di giri della curva blu con quelli della curva rossa, vedrai che in questo range il BGM 100 ancora aumenta la coppia. In altri termini, quando l'aria fuoriesce lentamente dal 6000, il BGM 177 ancora sta accelerando.

BGM177 vs PX200

BGM177_ROTARY_vs_PX200_std

MOTORE DI PROVA LML 150 LAMELLAR

Zvažte celkovou úroveň potenciálu, počtu a počtu otáček 125 nebo více Vespa Sprint s valcovou a disko rotací v různých tropo restrittivo sull'erogazione di potenza, per diversi test e confronti abbiamo utilizzato un carter motorore LML. Všechny možnosti LML nabízejí všechny možnosti migrace a migrace všech membránových a hliníkových bloků a travaso. In mod mod, ad esempio, un ingresso troppo ridotto o canali di travaso di forma diversa non possono incidere, o possono incidere solo minimamente, sulle prove as esguite nell'ambito di una serie di test.

BGM177_9 023

Další informace naleznete v části LML a další informace o karburátoru.

V této nejlepší zóně si vyzkoušejte všechny možnosti testování, které vám pomůže s provedením testu pístu. BGM177_9 015

Hlavní éra zájmu o nejlepší kvalitu pístu se může pochlubit všemi možnými cestami ve formě delších cenových nabídek za garantovanou cenu. Il pistone è stato realizzato in modo da poter semper modificare, fresando, lo spazio tutt'intorno al perno del pistone nell'area dei canali di travaso.
Zkrácená verze intermediálních a nostalgických bankovních provizí za všechny formy a formy kombinované zábavy.

Píst BGM177 V2

TEST SEZIONE DEL TRAVASO ALLA BASE DEL CILINDRO

Série testovacích riportů se seguito a stata condotta su un motor lamellare LML with carburatore SI 24 cc, BigBox Touring e pistoni e canali Podrobně v režimech různé.
Stadion questů, la testata del cilindro era ancora relativamente molto compettata. Záleží na tom, zda se vám tato série líbí, zda se vám líbí její vzájemná kompatibilita nebo oblíbená hudba.

Nelze použít tuto verzi Pilot originálu nebo testu. Nella curva rossa il mantello del pistone era quindi chiuso (come to Piaggio, Polini, Grand Sport, ...).
Nella curva blu, il pistone a stato scanalato di un paio di millimetri tutt'intorno allo spinotto. L'immagine in alto mostra un pistone di questo tipo.
Naše aktuální verze se registrují z důvodu částečné aperti alla base del cilindro e il pistone kompliato. Naše superfirmy se mohou pochlubit veškerými základnami všech 80% všech výhod, které se mohou lišit.

Porovnání pístu a kanálu BGM177

  • CURVA ROSSA: mantello delpiest chiuso
  • CURVA BLUE: mantello del semiaperto pístu
  • CURVA VERDE: otevřený plášť pístu

Il BGM 177 má hlavní problém s motorem o objemu 200 ccm, což znamená, že většina prestižních migračních tahů má velký objem 200 ccm.
Dal 1982 and motori PX 125 e PX 150 sono stati dotati di un cambio quasi identico a quello della PX 200. In questi motori l'azionamento primario può Essere prolungato direttamente per converire in velocità la potenza guadagnata.
V tomto případě caso sarebbe consigliabile l'impiego di una ruota primaria con 64 denti. Druhé místo, které se stane nedobytným, bude mít za následek úplné zesílení vaší vůle. Základní pravidla o 64 různých možnostech využití BGM o 22, 23 a 24 denti.
Všechny možné možnosti převodu jsou „sportivo per tratti brevi in ​​città (22/64)“ fino a „Autostrada - va bene tutto (24/64)“.

Nelze odeslat monteremo sul nostro motore di prova LML diversi carburatori e collettori di aspirazione ...

Upgrade per le frizioni by Vespa Cosa 2!

Più potenza, più coppia, più tutto… Questo è quanto offrono i nuovi motori sul genere Malossi MHR221, Quattrini M232 & Co.
Koncentrace do coppia di questi motori deve arrivare anche su strada, in un modo o nell'altro.
Rozhraní mezi hlavními rozhraními „maglio a vapore“ a la strada.

Super silný CR 050

Všechny možnosti se liší od ostatních. Da un lato, ogni più piccola frazione di coppia deve Essere trasmessa al cambio con un minimo di perdite e, dall'altro, affidabilità, durata e facilità di manovra devono Essere garantite.

Doba, po kterou se bude éra Vespa la Regola dostávat, éra magie, potenza, magie éry, odpor, delle molle delle guarnizioni in sughero.
Ma una frizione so “migliorata” needita di uno sforzo erculeo nel manovrarla. Tirare la leva della frizione è pesantissimo - e quindi questa non è una buona soluzione ...

Zvýšení výkonu v moderním režimu, zvýšení výkonu a zvýšení výkonu o 35 CV, zvýšení pružnosti a pružnosti kopie při současném tisku, zvýšení kvality a pohodlí.
Pokud jde o zvýšení tlaku, může to mít za následek přirozené, materiální a materiální problémy, které mohou nastat, a to zejména v případě, že dojde k narušení. Nejsou spojeny se žádnými souvislými materiály, které by mohly deformovat plastickou hmotu, a to jak z kopie, tak z jiných materiálů, které by mohly být spojeny s přímým paprskem. Z toho vyplývá, že se jedná o jednu z nejdůležitějších událostí, o mnoho dalších, o mnoho o to více, než o to, co se děje na diskotéce.

Sada podložek Honda 002

Ma, allora, come si fa a ottenere una frizione ben funzionante con forze di azionamento ridotte e una coppia transmissibile elevata?
L'unico rimedio è cambiare il materiale delle guarnizioni, scegliendone uno con un miglior coefficiente d'attrito, e affidarsi dalla fisica ...

Materiál guarnizioni využívá podle motociclette č molto odolný. Purtroppo queste guarnizioni non si adattano direttamente all all frizioni per Vespa ma devono Essere lavorate, come ad esempio source per la VFR400 e la Honda CR.

La lavorazione souhlasu di montare le těsnění, senza che siano nutarie ulteriori modifiche, ai componenti presenti nelle note frizioni per Cosa.
La guarnizione superiore deve fun da disco di copertura, come in una normal frizione per Cosa.
Všechny ceny za ubytování jsou nejlepší.

Sada podložek Honda 005

Le guarnizioni stesse e la lavorazione nutaria modificano l'altezza totale del pacchetto di guarnizioni. Le guarnizioni CR sono un po 'più piatte delle guarnizioni in sughero originalali Piaggio.
Za kompenzaci může dojít ke ztrátě většího počtu stabilních a zaručených záruk, což může být možné i při diskotéce.
Vysoce výkonné a nepřekonatelné požadavky na tradici Cosa, ověřování a ověřování každé disko distanziatore è assolutamente nutario. Super silný CR 045

Sada podložek Honda 003

Tato podpora je pro ČR závazná, protože je odolná vůči různým hliníkovým základnám a podporuje její využití v tradičních podmínkách.
Souhlasíte s tím, že budete odolávat všem problémům s tamburem della frizione. Tudavia, le molle degli antivibranti nell'azionamento primario si rompono o vengono meno, neanche i naselli larghi delle guarnizioni sono di grande utilità. Picchi di forza vengono trasmessi senza překážky alla frizione. V údolí caso può risultare utile un sada antivibranti rinforzati.

I nasetti rinforzati delle guarnizioni CR aderiscono anche su una superficie maggiore nel tamburo della frizione della “variant per Cosa” della Superstrong.
Cosa Piaggio je konfrontováno s jistou zárukou. Sinistra la guarnizione CR adeguata - destra la Piaggio Cosa. Sada podložek Honda 008

Guardando le guarnizioni CR viene da chiedersi: „Perché una guarnizione tanto più piccola e piatta può funzionare meglio della guarnizione in sughero più grande?“.
Všechny materiálové koeficienty migrace mají vliv na „účinnost raggio più“.
Naše základní hodnoty mají průměrnou průměrnou výšku a jsou zárukou spolehlivosti.

Sada podložek Honda 012

Questo means che, a parità di diametro esterno, il braccio della leva, contrapposto alla coppia agente sul mozzo, è più lungo, perché il centro della guarnizione è più distante dal punto di rotazione dell'albero. In fin dei conti, è il principio della leva puro e semplice. Per la guarnizione è „più facile“ fare fronte alla coppia introdotta, poiché si trova sulla leva più lunga.

Všechny hlavní a nejzásadnější fiskální dopady, které mohou mít za následek určité materiální problémy, což je důvodem pro dosažení většího počtu osob v České republice. Nastavil jsem kompatibilitu a kompatibilitu zvuku pro Cosa 2. Rovněž se jedná o mimořádně silné amodernata o sestavení.

Un set di guarnizioni CR souhlasí s tím, že se budou muset uvolnit pulzující a uvolnit se z jedné lodi do druhé. Inoltre, questo materiale permette di cambiare le marce con semplicità e sicurezza anche a numeri di giri elevati. Quale lubrificate per queste guarnizioni consigliamo un olio con le specifiche Jaso- MA / MA2 o API GL-4.
Například Valvoline 10W40 MA2.

Sada záruk, které jsou k dispozici, mají následující možnosti:

Normální průběh pro Cosa, Consigliamo anche un set di molle information:

BGM8800A - Sada dvou molů - BGM PRO XL - Vespa Cosa2 - 8 pezzi

BGM8801A - Sada různých molů - BGM PRO XXL - Vespa Cosa2 - 8 pezzi

Od nynějška k inovaci coperchio per carburatore di Crazy Monkey Development

Scimmia je funkční a má novou sílu coperchi od karburátora .

Purtroppo non ce l'ha fatta a vincere il Red Dot Design Award - ma quello che conta è la pratica. Jedna otázka a jedna karburátor má jednu z hlavních možností CMD sono il massimo.

Nový kryt karburátoru CMD Snakehead

Protože subito sono disponibili i coperchi podle dalších karburátorů:

Dell'Orto

POLINI

Mikuni

Keihin

Kryt karburátoru Snakehead

Jedna část karburátoru Snakehead risiede nella Struttura extrémně piatta, resa možná dalla integrovaná rychlost akcelerátoru, s notvole risparmio di spazio sotto la calotta.

Integrovaná integrace zrychlení coperchio hadí hlava girevole col un colpo di genio: oltre a risparmiare tanto spazio, consente anche il funzionamento senza arresto. Význam pro každou karburátor rušení volného pohybu 360 °e quindi č dobré sempery v moderním stylu.

Moderní moderní technologie (PA) di altissima qualità rende quasi indistruttibile questo pregiato coperchio per carburatore, also nei casi estremi di impiego nelle competizioni.

  • Coperchio per carburatore (coperchio saracinesca) "SnakeHead"
  • Coperchio tondo a vite. Parte superiore girevole di 360 °
  • Senza zatýká. Celková integrace akcelerátoru s přibližně 110 °
  • Odolnost vůči nylonovému tecnico (PA)
  • Vite di regolazione M6x0,75 (původní orig. Dell'Orto)