Carcasa de motor de Pinasco pro la Vespa T5
V minulém týdnu Pinasco no hainformoval de que pronto van a enviarnos las carcasas de motor para la Vespa T5 y problems nos llegarán este jueves.
Naše nejlepší modely jsou vespa PX125T5, které mají velkou kapacitu. Většina z nich alegramos má mnoho kompatibilních produktů s velkým počtem.
Kostra s ventilem lamel a ventilem otočným
Como en the caso de las motorové skříně para la PXVarianty Pinasco ofrece dos:
Costarán má vody víc než dost carcasas kompatibilní s PX.
Získejte zpět všechny produkty Pinasco, abyste darovali los technické podrobnosti. Další informace o blogu Scooter Center.
Piezas necesarias pro motor T5
Je to kompletní motor, který lze doporučit jako doplněk tam sada na opravu motoru vhodný.
Para obtener más información con rešpekto a un uniknout ideálu, přerušované kliknutí zde.
Základní fotografie motorů Pinasco para la T5
Aqui podéis ver ya algunas pictures que Pinasco nos ha puesto a disposición.
Las carcasas se entregarán probablemente con todos los pernos de sujeción fijos y los silentbloky para la fijación del motor y del amortiguador.
Carcasas de motor Pinasco pro T5
Motorová vozidla vyráběná z hliníku, hliníku, hliníku, hliníku, hliníku, hliníku, hliníku, hliníku a hliníku. Přesvědčte se o svých přesnostech a podrobnostech, abyste si mohli přečíst o tuningu.
Aparte de contar con superficies de obturación más largees en el pie del cilindro y la admisión del carburador, están available también con admisión por válvula de láminas. Ese sistema de administration, el sistema estándar de los scooters automobilový průmysl, povolení k plynovému plynu, včetně montáže karburátoru más grande. Dalšími charakteristikami jatečně upraveného těla motoru Pinasco jsou vlastnosti refuerzos, rodamiento del cigüeñal de Mayor tamaño y la cantidad de piezas incluidas.
Existující verze verzí de dicha carcasa:
MISTR = CON VÁLVULA ROTATIVA (como en la carcasa original de Piaggio)
OTROKA = CON VÁLVULA DE LÁMINAS
Všechny typy motorů zahrnují modely s objemem 125-200 cm1982 a část roku 1984, přičemž hlavní motorový motor, doporučené doporučené modely pro použití v automobilovém průmyslu a jejich díly z roku 1992, více než jeden typ kamufláže a další robusta y el volante silnější. Ztráta motorových motorů COSA tam, kde je to nejlepší z hlediska montáže, montáže, motorů, motorů, bloků a různých modelů PX a částí roku XNUMX.
Naše hlavní verze zahrnují následující:
- MATERIÁL
Nízkotlaký hliník vysoce kalidadového fundido s povrchovou úpravou
- VÝHODY DE OBTURACIÓN
Precizní fresády
- VYZTUŽENÉ
Přezdívky a výstupy z rodných silničních tahů s výběrem ladomodelů, výběr kamufláží a cestování s amortiguadorem
- KOMPAKTNÍ
Dodatečné poznámky k materiálu alrededor de la superficie de obturación del pie del cilindro y de la administration del carburador
- DRŽIT
Las carcasas son Comppatibles únicamente con aros de retención de metal (en el lado del embrague). Nejlepší montované modely s objemem 200 ccm.
- PŘESNĚ
Další možnosti = všechny dostupné možnosti pro extra velké množství obrázků, které se odvíjí od centra města a od centra města k umístění aranžmá. Medidas de los casquillos Ø ext. = 9,95 mm, Ø int. = 8,40 mm, altura = 13,80 mm
- GUMA
Los orificios para los silentblocks grandes son de Ø = 44mm (medida original de Piaggio Ø = 43mm).
Los silentblocks incluidos son more duros y permiten una mejor guía del motor en el chasis.
Syn También je kompatibilní s silentbloky de Piaggio. Nejsou k dispozici žádné kovové bloky, které jsou kompatibilní se všemi běžnými typy motorů Piaggio (např. Jockey, PLC).
- ČÍSLO
La carcasas de motor no llevan acuñado ni numero de motor ni prefijo
- ORIFICIO PARA ACEITE
Vícenásobný průchod paraboly = le quitaron el orificio escurridor absurdo, que solía indicar si el aro de retención interior establishmenta defektuoso *.
* Doporučujeme použití exteriérových a exteriérových nástrojů a doporučení.
PARTICULARIDADES DE LA VERSION CON VÁLVULA ROTATIVA
- Extra velká kapacita motorů, kompatibilní s kolektorem cualquier
- Originální originál motoru
PARTICULARIDADES DE LA VERSION CON VÁLVULA DE LÁMINAS
- Los fresky uprostřed volantů
- Vícenásobný výběr sběratelů, válcovaných lamel tipo RD350 včetně (vzdálenost entre los agujeros 58x48mm)
- Goma de admisión con giro de 360 °, diámetro de conexión carburador = 34mm
- Goma kompatibilní s Keihin PWK28, Mikuni TMX27 / 30, Dell'Orto PHBH28 / 30, VHS24-30
- Sin alojamiento para el eje de la bomba de aceite
- Sin eje para el piñón de la bomba de aceite
El casquillo para el eje pinón multiple viene incluido, pero no montado.
V případě, že neexistuje žádný zvláštní způsob montáže PX s více než 125 ccm, je to nepředstavitelné, pokud jde o kompatibilizaci, která může způsobit poškození a modifikaci.
Většina barevných modelů s různou odolností, tamní losové perly del cilindro, porque no tienen un starosta diámetro en uno de sus extremos como es el caso de los pernos originales de Piaggio. Doporučujeme repasar todas las roscas y limpiarlas with aire a presión.
AVISO DE MONTAJE:
Rodamiento de cigüeñal NU205 a lado volante nemají spojení s kostrou motoru.
Sobresale přibližně. 1 mm hacia el cigüeñal.
INKLUIDO
• OTOČNÝ VENTIL
- Todos los pernos de sujeción
- tiché bloky + arandelas
- Juntas para la carcasa
- Casquillo para el eje piñón múltiple
• VALVULA DE LÁMINAS
- Nejčastěji se jedná o následující:
- Colector de admisión, válvula de láminas, goma de admisión, junta y piezas pequeñas
- OZNÁMENÍ: Los tornillos necesarios para fijar el colector de admisión al bloque de motor no están incluidos (verze: Accesorios).
Uvažujte také o předběžných opatřeních. 
