příspěvky

Nosič Vespa Ulma Asseccoire Style

Est-ce le plus beau porte-bagages pour les vieux Vespa?

Ce porte-bagages avant pro prastaré Vespy est vynikající excelentní reprodukce du, à notre avis, plus beau porte-bagages avant!

Porte-bagages pro veterány Vespa

Ce grand porte-bagages s'adapte à tous les anciens modèles de Vespa / Motovespa. To je vynikající doplněk pro vaši Vespu Wideframe (tous les modèles à partir de 1946) ainsi que pour les Vespa & Motovespa Largeframe do roku 1977 = tous les modely scooters s kaskádou metallique, na Vespě PX.

Nosič zavazadel Vespa Oldie Wideframe & Largeframe Styl Ulma Nanucci

Choisissez votre styl

CONSEIL: J'aime personnellement ve verzi rawstyle en métal nu en raison des soudures cool dans le look steampunk! Nalijte ochrannou vrstvu proti korozi tout en Conservant le même aspekt, la crémaillère peut être peinte en clair, revêtue d'une poudre transparente, cirée ou huilée. Bien entendu, vous pouvez également le faire peindre ou le faire revêtir par poudre dans votre couleur.
Votre Vespa - votre styl! Scooter Center - váš butik Vespa

Vosa Wideframe Ladění

bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe GS

Embassage bgm SUPERSTRONG éprouvé est désormais également available pour les modèles Vespa GS150 / GS160 et SS180. bgm SUPERSTRONG spojka Vespa Wideframe

Unbrayage ready to install for your Vespa Wideframe

L ' embrayage bgm PRO est livré prêt à être installé. Le champ d'application

  1. Montáže Monté,
  2. nová rondelle de sécurité,
  3. Joint de couvercle d'embrayage et
  4. Mince v demi-lune

Nous vous doporučí également de remplacer la plaketa de pression et le séparateur, jsou k dispozici v nenastavených sadách! L'embrayage Superstrong GS remplace l'embrayage standard des modèles GS / SS 1: 1 et peut généralement * être utilisé sans autre modification. K dispozici avec 22 promáčknutí (comme l'original) ou avec 23 promáčknutí (vztah plus dlouhý). Rytina má helicoidální použití s ​​průměrem 67 dent.

La moissonneuse-batteuse à embrayage SUPERSTRONG 2.0 Ultralube de BGM:

  • extrémní trvanlivost,
  • une fiabilité absolutní et
  • bez manipulace aisée

Jde o základnu réglage pevný des Vespa moteurs. Všechny možnosti využití CNC jsou vynikající a soustředěné a mají vysokou tuhost a torzní extrémy. Znamená to vše, co byste měli udělat, abyste to udělali. Další informace o lesních barvách cestovní ruch qui apprécient la quality, ainsi que par les běžci ambitieux qui researching un extrémně odolný a stabilní.

Vosa Wideframe Ladění

ULTRALUBE

Naše nejmodernější technologie využívají supersilné technologie, které dotují nové technologie a technologie:Ultralube. L'Ultralube fournit (par des trous précisément définis et par la force centrifuge) de l'huile pour engrenages à la fois au profil de moyeu fortement sollicité (entre le panier d'embrayage et le moyeu d'embrayage) et aux garnitures d ' embraage elles-mêmes. Cette technologie, jedinečné dans Secteur des Vespa, rend le légendaire embrayage Superstrong 2.0 encore plus stable qu'il ne l'est déjà. Un embrayage conçu pour l'éternité.

VÝKON

Přibližně na jednu hodinu nainstalujte přibližně 20 stupňů / 22 Nm otáčení při montáži. Les ressorts renforcés (k dispozici séparément, bgm PRO XXL Zesílená pružina spojky) étendent la plage de puissance de l'embrayage à plus de 40 ch. Přirozené teploty, snadná obsluha.

ÉTENDUE DE LA PRESTATION

Kompletní souhrnné informace o všech zbraních PRO Cosa de bgm et dix ressorts PRO XL de BGM. Novou společnou torque pour le couvercle de l'embrayage et une nouvelle cale en demi-lune sont également inclus.

DOPORUČENÍ

Mnoho doporučení pro různé druhy barevných tříd tříd rozhraní API GL3 / GL4 pro všechny typy výkonů pro maximální výkon při použití extrémních poplatků. Cela s'applique également à nos embrayages Superstrong de BGM. Specifikace L'ancienne d'huile moteur SAE30 odpovídá specifikaci actuelle d'huile de boîte de vitesses SAE 85W / 90. Comme lubrifiant, nous recommendandons l 'Huile de boîte de vitesses PRO Street de bgm (BGM2025, odpovídá à la specifikaci API GL-3). * v některých případech může dojít k výpadku sítě nebo k vyzvednutí a vyzvednutí instrukce et la video:

Pokyny k instalaci a montáži

Pokyny k instalaci a řešení problémů s instalací: Instrukce

Seznam d'outils:

SPROPITNÉ : Outil Toptul

  • Ráčna; SW10
  • Tournevis à fente de taille 5 až 6
  • Ráčna; SW14
  • Cle a fourche SW19
  • Točivý moment 100 Nm
  • Outil de retenue d'embrayage
  • Extraktor embrage

Seznam článků, alternativ a příslušenství

Boite de vitesses Vespa pour la Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1 de Wideframe

900 euro zdánlivě beaucoup d'argent pour une boîte de vitesses Vespa a premiéra vue. De même, sur la deuxième vue, le montant ne diminue pas, mais les party de transmission de notre ami Italy Stefano Benelli jouissent d'une vynikající reputation et valent chaque centime! Všechny jsou nepostradatelné a mohou se samozřejmě zhoršovat.

Tuning Benelli Vespa
Alors a vous cherchez un boîtier de réglage haut de gamme avec une feable technology for your ancient Vespa, vous le trouverez ici! Trvání 60 HRC v průměru, bez omezení Benelli často nakupuje parfémy, parfémy a má trvanlivost a trvanlivost, aby se uvolnila z kurzu.

Boîte de vitesses kompletní Vespa Wideframe

Stefano nabízí údržbu svých odborných znalostí a zkušeností, takže si můžete vybrat z široké škály doplňujících služeb. Wideframe. Cela obsahuje všechny druhy životů, pomocné látky, pomocné látky a pomocné změny v životním prostředí, které se týkají změny v životním prostředí. Tous les details vous pouvez trouver ici directement sur le produit Benelli Wideframe převodovka

bgm PRO Vespa Wideframe klikový hřídel

Vilebrequin de tuning pro Vespu Wideframe

Prohlédněte si základní informace o základně návrhu 50, vyberte si z nejpopulárnějších a nejmodernějších výrobních metod. Avec une kurz 57 mm a průměr 110 mm ce vilebrequin est ideal for passer les moteurs à 2 transfer d'une course de 54mm à 57mm afin de nejlepší montáž tuningů.

Mnoho avonů se vyvíjí a vylaďuje extrémní odolnost a odolnost vůči nadměrnému namáhání!

Hromadné ztráty jsou spojeny s pícninářskými výrobky, které jsou kompatibilní s řadou doplňků. Více na našem webu a na našich stránkách, kde si můžete vybrat z mnoha parfémů. Kvalitní finální nabídka obsahuje všechny aspekty, které zaručují kvalitu povrchu a zaručují dlouhou životnost.

Des piece brutes à forger hautement allées on point servi de point de départ au développement du vilebrequin bgm PRO nalijte les modèles Vespa Wideframe. Celui-ci peut être combined parfaitement avec le ladění válců BGM PRO o objemu 150 ccm.

Ne souhaitez-vous pas modifier your Vespa? Aucun soucis! Car ce vilebrequin pratiquement indestructible evidenceent également aux původní motory.

BILM PRO PROVÁDĚJÍCÍ VÝBĚR BÍLÉ BĚŽNÉ HODNOTY A VYSOKÉ KVALITY. Optimální výkon, optimální výkon a optimální výkon. Optimalizované pro mazání a renovaci latéry zajišťují optimální mazání a optimalizaci mazání. L'axe de piston du vilebrequin de bgm PRO est équipé d'un roulement à aiguilles au lieu d'un bague en laiton rouge, ce qui lui confère un avantage quant à la durabilité d'un moteur assez puissant. Plechovka je vybitá a dosahuje maxima mazání pístu.

Moderní technologie jsou staré

Jedna velká výhoda pro více barevných provedení a vyšší kvality a vyšší kvality mazání a mazání maziv při mazání. Ceci réduit la consommation d'huile de manière qu'un Mélange opakování 1:50 problém také nepředstavuje, počítá se s vysokou kvalitou, je k dispozici aktuální dostupnost na trhu.

Le facteur d'équilibrage a été amélioré grâce à un maneton creux.

  • kurz: 57 mm
  • bíle: 110 mm
  • ax píst: Ø = 15 mm
  • roulements bielle: à aiguilles (tête et pied)

Kompatibilní s Vespa des moteurs Wideframe de 125 a 150 ccm

Vícenásobné připojení k montáži a montáži hlavních válců o objemu 125 ccm a 150 ccm. Hlavní řady ze 125 ccm disponují základním kurzem o průměru 54 mm, přičemž jeho průměr je 57 mm (např. Např. La réf. BGM1550 nebo válec Severní mys Pinasco).

Le vilebrequin de bgm PRO pro Vespu Wideframe Nejsou kompatibilní s moderními modely:

  1. Vespa VM, VN
  2. ACMA 125 (70191-295883), GL150
  3. Motovespa 125N, 125S, V56, V58, V72
  4. Douglas GL2, 42L2, 92L2

Rada:

V našem katalogu Vespa najdete mnoho zájmů pro vaši Vespu Wideframe : DOWNLOAD

Achetez vilebrequin nalijte Vespu Wideframe

Zadní tlumič -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - černá Obj. Č. BGM7755B

Amortisseur arrière pro Vespu Wideframe

Ladění modelů Vespa Wideframe (např. „Faro Basso“, Vespa GS3 nebo ACMA) devient de plus en plus popular. Les grandes marques italiennes développent désormais aussi des pièces de tuning pour ces modèles, comme p.ex. le válec nalít la Wideframe. Afin que vous puissiez rouler en Vespa en toute sécurité, nous venons de developer un amortizér certifikace TÜV-Rheinland:

Amortiser BGM PRO SC SPORT nalijte Vespu Wideframe

L'amortisseur arrière BGM PRO SC SPORT je kompatibilní s různými modely Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS…

 

Zadní tlumič -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - černá Obj. Č. BGM7755B

 

- Sportif - Pohodlné - Regulovatelné - Homologové -

L'amortisseur bgm PRO nabízí čtyři různé úrovně odpružení. Précontrainte du ressort (pre-load) est réglable de manière continue.

Amortisseur se monte en lieu et place de l'amortisseur d'origine de tous les modèles Wideframe fabriqués à partir de 1955. Modèles fabriqués jusqu'à 1954 sont équipés d'un balancier avec ressort et amortisseur séparés. Si vous souhaitez monter le présent amortisseur à ce modèle, il vous faut la fixace supérieure de l'amortisseur des modèles postérieurs. L'amortisseur est fourni avec deux adaptateurs (M8 et M9), lesquels sont Comppatibles respekting avec les deux modèles zmiennés ci-dessus. Navíc tento článek je regulovatelný jako dlouhý (entre 385-420 mm).

Zadní tlumič -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - černá Obj. Č. BGM7755B

 

CHARAKTERISTIKA:

  • Avec homologation KBA / ABE (quand même il faut se présenter au contrôle technology)
  • Odolnost vůči hliníku, použití v CNC
  • Povrch s rozkládacím gaučem OAD nalijte la rendre résistante
  • Sportovní odpružení
  • Skladatelé haut de gamme pro záruku dlouhého trvání vie
  • Tygří masiv o průměru 12,5 mm
  • Řešení Plug & Play
  • Podívejte se na diskrétní a respektujte naše zkušenosti
  • Adaptabéři nalít fixaci supérieure de l'amortisseur vč.
  • Nastavitelná délka (385-420 mm)
Homologu Achetez amortisseur

HARMONIE

La zavěšení BGM PRO SC SPORT obsahuje několik harmonických harmonií. Sportovní odpružení a předčasné přerušení jízdy na lyžích se mohou lišit.

KONSPEKT

Grâce à l'amortisseur BGM PRO SC SPORT vous évitez que la moto ne s'affaisse sur ses butées et qu'elle ne soit instable en accélérant, ce qui, en fait, est typique pour les deux roues. Velká přesnost, větší amortisseur vous offre un gain de sécurité et il vous garantit donc un plus grand plaisir devody.

HOMOLOGUÉ ZPŮSOB OBĚHU LITÍ

Získejte více zisků pro milovníky BGM PRO SC SPORT bez lítosti, protože jste držitelem certifikátu KBA (Office Fédérale de la Circulation) a další homologace.

TECHNOLOGIE

L'amortisseur de la série SPORT představuje mêmes caractéristiques techniques que le modèle BGM PRO SC COMPETITION. Zlikviduji également d'un tige massif d'un diamètre de 12,5mm et d'un corps en hliníku s vysokou odolností, lequel est odolnou a la korozí.
Celite-ci est caracterisé par sa couch OAD et sa couleur noire mate.

BREF:

Amortisseur sportif and confortable with homologation et un un vynikající vztah kvality / ceny!

ACMA Vespa se zadním tlumičem bgm PRO Sport

     Vespa-wideframe-tlumič_černý

  • Suspenze
    • tlumič
  • Vosa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150GS (VS1T)
    • 150GS (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Tuning modelů anciens de Vespa

Propagační cena Prix pro válec Pinasco pro Vespu Wideframe

Znovu odečítání přírůstků, odvíjení a odvíjení článku od poptávky po světě Wideframes.

Válec -PINASCO 160 ccm Wideframe, Faro Basso, Ø = 60 mm, zdvih = 57 mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T č. Výrobku PN26031000

Na vous a déjà informé sur l'augmentation de la puissance des modèles de Vespa les plus anciens:

Ve vzájemné kombinaci přívod potrubí kompatibilní s karburátorem, válec o objemu 160 ccm plevelový potenciál développer son.

D'autres pièces pour le tuning:

  • Přístup k potrubí

    Andreas Nagy, odborník v oblasti Vespas Wideframes, rozvinutý cette sací potrubí :

Sací potrubí -NAGY BLECHROLLER- Vespa Wideframe 125ccm Vespa V1 až V15, V30 až V33, VN, VM, Vespa ACMA 125 (Bj. 1951-55), Vespa Hoffmann A, B, C, M24, Motovespa 125N (V33M, V34M, V35M) Položka č. 3331742

Karburátor -POLINI- CP 23mm - CS = Ø28mm č. Výrobku 7675643

  • Manettes de gaz

    Les tubes accélerator des models Wideframe onté conçus pour des carburateurs petits. Vysoce kvalitní karburátor Polini CP23, který je nezbytný pro použití manettes de gaz.

Kryt karburátoru - kolébka plynového kabelu -STOFFI, Polini CP- Vespa Wideframe Číslo výrobku VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VL3T, VB, VGL1, ACMA 3332233

  • Filtr à air de Marchald

    Díky vzduchový filtr plat de Marchald, le carburateur Polini peut réspirer without problems:

Vzduchový filtr -MARCHALD Power Double Layer- Ø = 100mm x 65mm, připojovací velikost Ø = 46-62mm - černý Obj. 7671197

Ladění Vespy Wideframe

Modely Wideframe jouissent d'un intérêt croissant. Část replik des piece détachées d'origine, des pieces de tuning sont développées de plus en plus. Jusqu'à ce jour, les vespistes ont modifique des cylindres de fonte grise existants afin d'augmenter légèrement la puissance de cette moto.

Nouveau válec de Pinasco

Bientôt Pinasco lancera un nouveau cylindre en hliník de 160cc nalít více lidí, kteří mají k dispozici 3 goujony.

Andreas Nagy, klient fidèle et amoureux de ce modèle particulier, cherche toujours à augmenter la puissance. Coopère étroitement avec Pinasco et il nous a rendu visite avec sa Wideframe a prototyp válců 160 ccm V2 nainstalujte si svůj výkon.

Držák třmenu 007

Prototyp tajemství du nouveau cylindre

Držák třmenu 009

Nous aurions aimé examiner le newveau cylindre de 160cc de Pinasco, mais malheureusement celui-ci est resté caché sous la coiffe du cylindre.

Držák třmenu 006

Válcová soutěž o Vespu Wideframe

Sur notre banc d'essai P4 on a testé plusieurs pots d'échappement, entre autres le BGM PRO BigBox Touring pour la PX. Modifikátor zavěšení je kompatibilní s kompatibilním systémem Wideframe d'Andreas.

Diagram výkonu testovací stolice Pinasco BBT Vespa Wideframe

Schémata prototypu Pinasco nalijte Vespu Wideframe

10 kanálů a 100 km / h

Maloobchodní MHR na jedno PX zařízení s více než 35 kanály a 10 kanály pro parašutistické spektrální spektrometry. Ouais, c'est vrai. Všechny hlavní výkony jsou původní Wideframe : 5ch et une vitesse maximum de 70km / h on a route plane.

Naše nové válce a další demultiplikace primárních aplikací mohou mít za následek zdvojnásobení dopadu 10ch la roue arrière de 8 sáčků, et de dirire à plus 100 km / hcomme dans le cas d'une PX200 originals.

Dès qu'il y aura des nouvelles znepokojující le lancement, on vous tiendra au courant!