Časování sání Vespa
De video en blog van vandaag gaat over het meten van de opnamehoek, also wel-taking-timing genoemd.
De aanzuighoeken musí být v bepaald bereik liggen dat v graden krukas wordt aangegeven. De metingen start altijd as een vast punt vanuit het bovenste dode centrum, kortweg OT genoemd.
Het aanzuigbereik bude otevřen v de waarden „voor TDC“ a „na TDC“, bylo otevřeno omdat de aanzuigopening veor het bovenste dode center a byl pilotován další passeren van het bovenste dode center.
Pro motor Vespa s dodávkovým vozem draaischuifcontrole zijn de waarden přibližně 100 ° FTO a 65 ° NTO de best waarden pro koncept cestovního turné.
U prestižních pokrmů zeer je třeba zvýšit koncept, který je někdy potřeba udělat, a waarden také potřebuje hoger liggen. 120 ° FOD EN TOT 75 ° Nod zijn here te vinden. Inlaathoeken musel být vybrán na základě předchozí koncepce. Princip je om de aanzuigruimte zo large en zo small mogelijk te maken om de gewenste waarden te bereiken.
Het tweetakthart van Platonika moet a krachtige eenheid zijn en daarom moet de inlaat in het bereik van 100 ° FTO tot 65 ° NTO liggen.
Přesně tak můžete vybrat, zda chcete, nebo co chcete.
--
krukas
en
figurína zuigerlager
ve skříňce motoru
Achtergrondmusiek PRO- 613912 (25x62x12mm) Achtergrondmuziek PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)
- Meetklok se setkal s houderem
- Graajijf gelijkaardig meettoestel
Dragende figuríny
Omdat het zeer waarschijnlijk je dat het inlaatgebied v het motorhuis moet přinesl hoeken te bereiken, wordt het Gebruik van zogenaamde lagerdummy's aanbevolen.
S figurínami byly případy kruhového motoru použity jako skladovací prostory kruhů motorových skříní telkens te load en zonder slijtage, zelfs voordat the engine in working wordt gesteld.
Lagerpoppen zijn beschikbaar voor elke maat van de gangbare ležák v sortimentu Vespa a Lambretta.
První krok je het plaatsen van de lagerdummy v het motorhuis. Vervolgens wordt de krukas gewoon in de lagerpoppen stoken en wordt de motor case via de tapbouten in de stator case schroefd.
Výstavy
Om TDC te bepalen zijn de cilinder en de zuiger nodig. Om de werkzaamheden soepel te laten verlopen, wordt de zuiger zonder kroužky v de cilinder geduwd. Wijzerplaat byl placen de houder op de cilinder geschroefd en zo kan de TDC van de krukas.
Alternatorzijde van de krukas je voorzien van een gradenschijf digitálního gradenboogu. Zijn veel verschillende mogelijkheden. Het gemakkelijkst te hanteren zijn digital meet instruments zoals de Buzz Wangle Stupně měřicího zařízení doporučují zkoušku naar de motorbehuizing nodig heeft.
Jako krukas ve stavu TDC, wordt de gradenschijf, zowel digital as analog, op “0” sigzet en then de krukas gedraaid om de aanzuiging te start en te beëindigen. De waarde, af te lezen op de draaiknop, geeft dan aan wanneer de aanzuiging open of slotted is.
Verhoging van de opnametijd
Omlouváme se, ale tato stránka nebyla nalezena, slovo Krukas vervolgens bylo načteno z Gewenste Waarde a šlo o pozitivní hodnocení pro Krukasweefsel a motorbehuizing označené.
Protože dit voor de waarde voor en na TDC je gedaan, bylo otevřeno de motorbehuizing weer a díky positiedummies kan de krukas weer gemakkelijk.
Voorzichtigheid je bij de bekingking v het aanzuiggebied. Oppervlakken draaiklep adichten se nesmí překrývat méně než 1 mm s krukas aan de zijkanten.
Nadat de inlaat op de juiste maat is bewendet en het carter is Clean by het bewerkingsafval, wordt de krukas weer teruggeplaatst voor inspectie.
Indikátor se poté použije k označení, že je nutná kontrola nad existující oblastí controlehoeken zijn dat, které je třeba zaznamenávat.
