Nový dráp řazení Vespa od bgm PRO pro 4stupňové převodovky Vespa
Vespa řadící dráp -BGM PRO- ROUND, 4 rychlostní stupeň, V = 50mm
Vespa řadící páka bgm PRO precizní práce z vysoce kvalitního materiálu
Loděnice bgm PRO Vespa řadící dráp BGM6550 je vyroben z chrom-molybdenové oceli 15CrMo5 (SCM415) a dodatečné popouštění vysoce kvalitního materiálu dává bokům řadicího drápu a velmi vysoká odolnost proti opotřebení. Boky jsou velmi těsně tolerovány ve srovnání se spínacími drápy, které jsou většinou dostupné na trhu. Výsledkem je přesné vedení v drážkách hlavního hřídele, což účinně brání tomu, aby se řadicí pes zablokoval / naklonil pod zatížením.
Objednejte si ozubený řemen VespaZrevidovali jsme a nabídli kulisu pro čtyři rychlostní stupně následující výhody:
PŘEVODOVKA 1-2
Blokovací profil prvního rychlostního stupně byl zrevidován, aby jej bylo možné snadněji zasunout. Rovněž je možné mnohem rychleji zařadit druhý stupeň. To je příjemná funkce, zejména v závodech, aby přerušení v tažné síle bylo co nejkratší.
PŘEVODOVKA 2-4
Uzamykací profily ostatních ozubených kol byly zrevidovány tak, aby převody zapadly mnohem přesněji. Nepříjemnému vyskakování z rychlostního stupně pod zatížením, které je často problémem již mírně opotřebovaných převodových stupňů s konvenčními řadicími drápy, je do značné míry zabráněno. Spínací pružina BGM má podpůrný účinek. Jejich síla pružiny je přesně sladěna a nabízí ideální podmínky pro převodovku, kterou lze dobře řadit s plně zapojenými převody.
Vhodné pro převodovky Vespa PK
Řadící dráp BGM Pro Vespa je vyroben pro takzvaný typ převodovky PK. Toto je poháněno spínacím čelistem kulatého typu (délka 50 mm (celková výška)). Kulatý posuvný dráp znamená, že čepy, které zapadnou do ozubeného kola, jsou opatřeny poloměrem při přechodu na konec ramene.
Nápověda: Identifikujte převodovku
Typ PK poznáte podle označení na ozubených kolech. To vždy začíná 42xx (= kulatý spínací dráp s 50 mm). Starý typ je identifikován číslem 37xx (= úhlové spínací drápy s 51 mm)
výjimky
Verze převodovky PK byla použita již v posledních letech výstavby
- V50 (V5A1T od č. 69444),
- V50 Special (V5B3T od č. 94315),
- V550 Elestart (V5B4T od č. 1514) a
- PV125 (VMA2T od č. 150203) a
- Použitý ET3 (VMB1T od č. 8161).
Vývoj nového směnového psa Vespa
Závodní testy
Rozvinout Dráp řadicí páky Vespa udělali jsme pár testů. Například jsme použili dráp na několika skútrech po celou závodní sezónu.
V některých případech zažila vozidla v průběhu sezóny také několik dálkových závodů a závodů v rámci ESC.
Zde je srovnání mezi novým drápem řadicí páky BGM Vespa ze současné řady (vlevo) a drápem řadicí páky BGM z testovací série, který se používal přes rok ve dvou třídách ESC a v dálkových závodech.
Trvale skvělé spínací chování a nízké opotřebení
Trvale dobré spínací chování a nízké opotřebení jsou samozřejmě částečně způsobeny výběrem materiálu a jeho odměnou a částečně přesným vedením spínacího drápu v hlavním hřídeli.
Přesná výroba této komponenty je nezbytná, ale extrémně složitá. Někteří výrobci na trhu se proto zřejmě rozhodli jednoduše a velmi velkoryse navrhnout ramena řadicího drápu a tím i vedení v hlavním hřídeli - takže součást již nemusí být nakonec vyráběna tak precizně.
Jako skličující příklad jsme se podívali na nový, aktuální dráp řazení Piaggio.
Kvalita povrchu původního dílu je v dnešní době více než špatná ...
Nový bgm PRO Vespa ve srovnání
Na levé straně opět řadicí páka BGM ze současné řady a vpravo nová (!) Drápka řazení z brašny Piaggio
To, co je již vizuálně naznačeno, se odhalí přesně při měření.
Piaggio zde nastavuje vlastní standardy ...
Při 0.8 mm je vůle zjevně příliš velká. Taková západka nevyhnutelně vede k tomu, že ozubená kola vyskočí pod zatížením.
Čím větší je vůle, tím rychleji se pes směny může opotřebovat. Pokud je mezera v drážce hlavního hřídele příliš velká, řadicí čelist zasáhne hlavní hřídel při každé změně zatížení a procesu řazení „se spuštěním“. Poměrně měkký materiál jednoduchých řadicích drápů tímto zatížením velmi trpí a opotřebení se dále zvyšuje.
Pro srovnání, běžné drápy Vespa dostupné na trhu mají vůli v rozmezí 0,4 mm.
Ale i zde existují mimořádné hodnoty - dokonce i cenově dostupné modely z Itálie vynikají kolem 0,7 mm.
Se spínacím drápkem BGM, a pečlivá tolerance vůle co nejmenší držený.
Při pouhých pěti setinách se vůle měří stejně jako lidský vlas a řadící dráp doslova zapadá o vlásek dokonale do hlavní šachty.
Vyčistěte řazení pomocí bgm PRO Vespa řadící páky BGM6550
V souvislosti s Spínací pružina BGM PRO, jsou možné ostré a přesné změny převodových stupňů. Zesílená pružina spínače zajišťuje, že spínací koule bezpečně zapadnou do nastavení.
Zesílená pružina také brání vyskočení ozubených kol nebo vysunutí západky řazení ze zařazeného rychlostního stupně i při zatížení se zvýšenou vůlí převodu.
Dokonalá shoda:
Loděnice zesílená pružina spínače a věta nové tlačné bloky, společně s drápem řazení BGM PRO zajišťují trvale bezpečné přeřazení.
Sada řadicích pružin -BGM PRO- V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL - zesílená
Článek č. 3331530
Tahový blok pro řadicí dráp -SCOOTER CENTER- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL č. Výrobku SC9000
Vysoce kvalitní tlačné bloky vyrobené z vysoce pevného 42CrMo4. Lepší a levnější než originál.
