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Caja de cambios Vespa para la Vespa wideframe také V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 eur parece mucho dinero por una caja de cambios de Vespa a primera vista. También en la segunda vista la cantidad no se snížit, sin embargo las partes de transmisión de nuestro amigo italiano Stefano Benelli gozan de una vynikající reputace y valen cada céntimo Son nepostradatelné si se quiere una caja de cambios fiable que haya sido probada en el uso de carreras.

Tuning Benelli Vespa
Například, pokud jde o větší počet kamionů, které se mohou pochlubit různými technologickými technologiemi, které se mohou lišit od více než 60 HRC, které dosahují nejlepších výsledků, dosahují dostatečných výsledků a dosahují elasticií. napětí v motoru.

Caja de cambios doplňuje Vespa Wideframe

Stefano ofrece ahora su experiencescia y sus enormous conocimientos en forma de una caja de cambios completa para los modelos Wideframe. Esto incluye las cuatro marchas, el eje auxiliar, el eje auxiliar, así como una cruz de cambio que incluye el casquillo del pasador de cambio. Všechny jsou podrobně vypsány jako hlavní cíl en el producto Caja de cambios Benelli Wideframe

Převodovka Benelli pro Vespa Smallframe

Lanzamiento de la nueva caja de cambios de Stefano Benelli para la Vespa Smallframe předchozí doba zahájení roku 2018

Cruceta de cambio con seis brazos y new piñones de marcha

Nový caja de cambios BULL-6 vendrá con una cruceta de cambio y piñones de marcha particulares. La ventaja de la cruceta con seis brazos es que reparte la carga mecánica en una starosta superficie.

 

 

Cambio de marchas preciso y menor desgaste para motores con mass de 50cv

Gracias a la nueva cruceta de cambio se reducirá el desgaste y, a la vez, se facilitará el cambio de marchas, no comenta Stefano Benelli.
Různé kategorie leteckých rezerv a počet motorů, které mají větší potenciál pro IDC, jsou pravděpodobně nejdůležitější kamiony. Je to ideální también para motores con více od 50 cv.

 

Caja de cambios s touto silnicí

Dokončení montáže více než jednoho dne Tato silnice byla přestavěna y la misma cantidad de serve que los engranajes tipo GPR y BULL.

  • Primera Marcha: 12-58
  • Druhý březen: 13-42
  • Tercera marcha: 15-38
  • Cuarta Marcha: 17-37

El precio del Conjunto se elevará Pravděpodobnost 980 EUR. Skladové zásoby, online rezervace a online rezervace:

Zakoupit caja de cambios de Benelli para la Vespa

Více informací naleznete na hlavní stránce níže

Skutečnost los motores de las Vespas Largeframe tienen una Mayor potencia y un momentu zvyseni por lo cual una desmultiplication primaria más larga je to nepředstavitelné. Permite que el empuje, a la hora de acelerar, tarde más tiempo y así se pueda aprovechar mejor del točivého momentu. Konkrétní, zásadní, zásadní, revoluční, menší a méně závažné chyby. starosta velocidad maxima.

Piñones BGM PRO
Větší než hlavní odstíny velké

  • podívejte se na to, co děláte
  • Motor je tišší
  • konzumovat menos benzín
  • aumenta la velocidad maxima
  • Junto con la cuarta corta mejora también la aceleración a altas velocidades
  • dura más, debido a una starosta solapa en los flancos de los serve
  • menor číslo de revoluciones
Do dnešního dne disponibilní možnosti samostatného seskupení primárních adres slouží přímým, ale existují různé varianty, které mohou mít různé diamanty:

  • syn ruidosas
  • tien una menor solapa en los flancos de los serve
  • požadovat mnoho změn v zadní části desmultiplicación.

NUEVO: Starosta se rozhodl pro více než běžnou hru a BGM PRO

L piñones elasticos BGM PRO mít k dispozici helicoidales ya que estos permiten una starosta suavidad de marcha a velká transmisión de potencia srovnávat con los piñones con sloužil rectos.

BGM6565 (2)

Platná složka

Cada series of piñones elásticos, al igual que los piñones de embrague y los piñones de las velocidades are someete a extensas pruebas para verificar la přesné rozměry, la kvalita materiálů a ukončení.

Mnoho možných kombinací

Skutečné možnosti výroby různých typů vrtulníků a různých kombinací s různými pirátskými obaly.
Možnosti:

Piñón elastico BGM BGM6564 Piñón elástico BGM BGM6565 *
número de slouží 64 65
Pinna embrague BGM Cosa BGM6522S 22 2,91 2,95
Pinna embrague BGM Cosa BGM6523S 23 2,78 2,83
Pinna embrague BGM Cosa BGM6524S 24 2,67 2,71
* a pocházející z Piaggio

 

Pro Vespu sloužily piñones de embrague de BGM PRO con 22

L sloužily piňones de embrague de BGM PRO con 22 Speciální možnosti pro vaše oblíbené pokrmy slouží k optimalizaci pro vaše kombinované kombinace s 64 a 65 porcemi. Vaše kombinace BGM PRO de 22 slouží k odběru elástico 65 slouží, los flancos de los podává Encajan mucho mejor que en the caso de un piñón de embrague de Piaggio o Newfren.

Kompatibilní inmediata: el embrague BGM SUPERSTRONG

náš přijměte BGM Superstrong pro Vespu Tato výbava zahrnuje všechny možnosti montáže údolí Montarlo a toto spojení se může týkat BGM.

BGM8099D

Kombinace různých typů kambodžských relací závisí na vzájemné závislosti. Přizpůsobí se různým únikům a různým únikům. Incluso con un piñón elástico de 64 serve —ideeal para trayectos largos— combination with un piñón de embrague de 22 serve, es possible possible una desmultiplicación más corta que la de una PX200; o alto número de revoluciones o un Torque elevado - vosotros decisionís.

Juego de planchas reforzadas del piñón elástico for Vespa

Para montar los pinones a el Jedná se o vícenásobný pastorek, doporučujeme nuestro hra planchas reforzadas.

BGM0195F44

Ztráta silného odporu odolává trvalému zvýšení a zvýšení citlivosti točivého momentu.

Cuarta corta pro Vespa

Naše motorky Malossi Sport y Polini 221 s jedním krouticím momentem suele optar por un piñón de embrague de 24 serve junto con un piñón elástico de 64 serve y un cuarta corta.

BGM6536L

Díky cuarta marcha corta, se optimiza el paso de la tercera a la cuarta marcha, para así garantizar que vuestro scooter tenga starosta fuerza al realizar dicho cambio de velocidad.

En la tabla y el graphics ** podéis ver la diferencia. Nejčastěji se jedná o relace přenosu větších rozměrů: vedení základních a hlavních revolucí, zvýšení a zvýšení rychlosti, ideální pro městské a meziměstské přenosy. En la cuarta podéis dircir rápido and un número de revoluciones reducido y tenéis la posibilidad de alcanzar una starosta velocidad maxima.

24_64 graf Karta 24_64

** (Gracias a Motorhead, miembro del GSF, por haber processingado y habernos puesto and disposición el Gear Calc!)

Závěr

Chcete-li to provést, musíte být ve stejné místnosti, desmultiplicación primaria más larga

  • os permite dircir de manera más relajada
  • aumenta la velocidad maxima y
  • junto s cuarta corta mejora también the aceleración at altas velocidades.

Ajustar las engranajes de Vespa a Lambretta

Zde te mostramos como ajustar correctamente el engranaje de una Vespa.

Všechny možnosti jsou k dispozici pro všechny kamufláže, další a další možnosti pro výběr, větší možnosti začlenění a nulové odchylky. Estas Arandelas de alta calidad de BGM PRO füron endurecidas y lijadas, suelen tener una tolerancia de solamente + 0 / -0.04mm y cada serie fue someida a extensas pruebas.

SI Faster Flow 004

Vespa anillos distanciadores / arandelas de ajuste / arandelas de la caja de cambios

Vespa Rally, Sprint, VNB atd.

Dobrá zpráva pro milovníky starověké modely Vosa Largeframe, com p. ej. Vespa Rally, Sprint y Co.: las arandelas de la caja de cambios de entre 2 mm a 2,50 mm dostupné k dispozici pro BGM PRO.

Por Cuestiones de establishmentilidad, dichas arandelas, igual que aquellas montadas en la Vespa PX EFL, llevan 4 uñas porque así ya no se rompe la única uña.

BGM6020S20

Hemos produkoval las arandelas en medidas estándares para las antiguas cajas de cambio de 3 y 4 marchas (en las que solo se requiere una arandela en el lado del empujador de la cruceta).

BGM6020

Vespa PX Iris a Vespa Smallframe

pro Engranajes de la Vespa PX Iris y de los modelos Vespa Smallframe Naše průměrné rozměry jsou 1,00 mm x 1,40 mm a průměr 0,9 mm. Zejména se jedná o speciální požadavky na různé typy kolíků, které přenášejí losovací kroužky, které mají větší průměr DIN.

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Para que la holgura se mantenga el Mayor tiempo posible a la medida ajustada, las arandelas de BGM PRO fueron endurecidas y lijadas paralelamente.

Arandelas de ajuste BGM PRO pro Vespu
Arandelas caja cambios BGM PRO

  • endurecidas y lijadas parallelamente
  • tolerancia de solamente + 0 / -0.04 mm
  • jsou k dispozici různé varianty
  • para que las marchas entren sin obtížný
  • para que el engranaje dure más

Lambretta anillos distanciadores / arandelas de ajuste / arandelas de la caja de cambios

Zde najdete všechny dostupné vzdálenosti od Lambrettas. BGM6020_2

Arandela caja cambios -BGM PRO- Lambretta série 1-3

Žádný rozdíl v Vespa

Zprávy, které musíte udělat, abyste to zvládli arandelas de la caja de cambios a některé galgas para el engranaje (¡Ojo! Necesitas dos).

vespa-gear-distance-feeler-gauge

Para que los piñones se queden en su lugar y para que la cruceta se pueda meter fácilmente en el punto muerto mientras todo esté montado, deberías empezar por el průměrná rychlost v metrech, při kterých se kamiony kambionů de 1,0 mm (střední průměr).

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Všechny ponory se mohou pochlubit velkým množstvím základních sil, které jsou možné v případě, že by se v nich nemělo vyskytovat žádné přesouvání knihoven, které by se mohly lišit, a také by se mohly vyskytovat.

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Doporučujeme doporučit měřič primero una arandela velocidad detrás del piñón de la cuarta.

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Ověřovatel holgura

Toma las galgas a mide la holgura del engranaje. Generalmente debería estar entre 0,05 mm a 0,15 mm. Naše možnosti se skládají z několika různých typů, které se mohou lišit v různých velikostech, jako jsou jednotlivé druhy dodávek a různého druhu, které by mohly otravovat „acostumbrarse“.

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Žádné deberías optar por demasiado poca holgura

Tampoco hace falta exagerar y Ajustar muy poca holgura porque al final conseguirás el contrario puesto que en este caso las superficies endurecidas de los piñones y de las arandelas tienden a desgastarse sensiblemente por lo cual la holgura se aumenta considerablemente y en ti. Si quieres cambiar solamente algunos pins de velocidadDoporučujeme, abyste zahrnuli více než jeden kus kamionu, který má 1,0 mm a 1,3 mm. Y ya que una vez tienes desmontado el motor, revizi también la cruceta de cambio. Žádné pongas demasiado poco mazací engranaje, hlavně je to nové a montuji to nové junty. Además, si usas číst herramientas apropriadas usnadňuje práci.

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Arandelas de ajuste BGM PRO pro Vespu
Arandelas caja cambios BGM PRO

  • endurecidas y lijadas parallelamente
  • tolerancia de solamente + 0 / -0.04 mm
  • jsou k dispozici různé varianty
  • para que las marchas entren sin obtížný
  • para que el engranaje dure más

Cruceta de cambio pro Vespa

Křížová kamufláž BGM PRO má všechny dostupné materiály pro uspokojení všech pasažérů.

Pro výrobu acero al cromo-molibdeno 15CrMo5 (SCM415) de alta calidad y destaca por su rezistencia, pero a la vez también por su elasticidad para proteger los serve.

Nosotros nos convence la calidad y podemos zaručují que siempre sea la misma.

Para todo tipo de vespistas, para los que Concencen a Diario, Los Que Solo Concencen Los Domingos, Los Que Hacen viajes largos o los que prefieren carreras.

Cruceta cambio -BGM PRO- "Vespa (-1984)"

Kříž řazení Vespa PX Alt BGM6501A

Vespa PX (hasta el año 1984) 80cm³ (V8X1T hasta nr. 100230), 125cm³ (VNX2T hasta nr. 232052), 150cm³ (VLX1T hasta nr. 624301), 200cm³ (VSX1T hasta nr. 315266) (Rally180) č. 1), Rally26849 (VSE200T) (část č. 1), Sprint (část č. 4476), Sprint Veloce (část č. 1170240)

Produktové číslo BGM6501A

Zakoupit cruceta cambio Vespa PX (-1984)

Cruceta cambio -BGM PRO- "Vespa Iris"

Vespa řadicí páka PX Lussi BGM6501L

Vespa PX Iris 80 cm³ (V8X1T a část s číslem 100231), 125 cm³ (VNX2T s částí s číslem 232053), 150 cm³ (VLX1T s částí s číslem 624302), 200X1 cm315267 (5S125 cm odd. XNUMXSXNUMXcm od Cosa

Produktové číslo BGM6501L

Zakoupit cruceta cambio Vespa PX Iris

Vosa Smallframe con více fuerza

Nejčastěji se vyskytují potenciální problémy s motory Smallframesy al parecer sigue aumentando aún más.

Nejčastěji se vyskytují problémy s motorem 35 CV / 30nm syn cada vez más obvyklé por lo cual otros komponentyes están más sobrecargados que nunca.

Vespa Sallframe Power

Muelles para piñón elástico next to ser más fuertes

The embrague and the engranaje primario syn un vínculo muy importante entre el cigüeñal y el engranaje y son someidos a altas napětí. Pojď komponenty los más débiles son los muelles del piñón elastico.

Zakoupit BGM PRO muelles para piñón elástico para Vespa Smallframe
Většina motorů se přenáší motorem a přenáší se. Většina přenosů z běžných pravidelných přenosů a přenosů může mít za následek ztrátu zvuku. Dojde k většímu počtu otáček, většího počtu otáček a většího zrychlení, které způsobí zrychlení a zesílení motoru, způsob, jakým se bude původní zvuk lišit.

Nové muelles reforzados de BGM PRO

Hluší desarrollado muelles reforzados para los juegos de planchas reforzadas para el piñón elástico BGM0190, BGM0192, MMW Hartz4/ 5 y por supuesto también para el juego original de planchas para el piñón elastico.

BGM0190F 002

 

Více forza gracias a los nuevos muelles de BGM PRO

Porovnání s více než Piaggio, El Melle de BGM destaca por más fuerza y, como consecuencia del acero elástico que se usó, por una carrera más larga.

 

BGM0190F_Piaggio

Nejčastěji se jedná o starosty města, kteří mají velkou zátěž, více se rozhodují o tom, jak dlouho to bude trvat, než se to stane.

Paralongar la vida de un muelle no es posible solamente agrandarlo puesto que hay que tener en cuenta el limitado tamaño del conunto del engranaje por lo cual al diseñar y producirlo hemos optado por una buena calidad en cuanto al material y al acabado. Otevíráme všechny druhy odporu, které se často vyskytují v různých částech uhlíkových plynů. Většina z nich bude mít delší dobu, než se dozvíte o něčem a o tom, jak budete moci hrát.

 

BGM PRO Muelle BGM0190F pro piñón elástico pro Vespa Smallframe

  • Carrera je velká
  • více síly
  • originál medida
  • starosta durabilidad gracias a material y acabado
  • kompatibilní s primarios muchos engranajes
Zakoupit BGM PRO muelles para piñón elástico para Vespa Smallframe

 

Pinon delantero pro Lambretta

Nuevo piñón delantero para Lambretta LI, LIS, SX, TV (series 2-3), DL, GP -

Vaše podemosrecerte piñones para Lambretta de bgm PRO „made in Germany“ with the mejor material.

Los piñones se mecanizan mediante covládací numérico část bloků de acero refinado s vysokou odolností y están disponibles con 16, 17, 19 y 19 serve.

Nejčastěji se to odráží v originálech Innocenti para que encaje la linea de la cadena. Los piñones están rotulados para facilitar la identification. V této podobě se můžete dozvědět více informací o tom, jak se montovat, snižovat a snižovat počet cest, které se odchylují od ostatních míst.

Kolík pro Lambretta BGM8012R19

Disponible con 16,17, 18 y 19 sloužil

Kolík pro Lambretta Lambretta BGM8012R19

Související, nejvíce kombinované pasivní paraboly, rueda de cadena, cadenas apropiadas y la posición del tensor de cadena superior.

  • 15/46 - 80 - tensor de cadenas superior
  • 16/46 - 81 - tensor de cadenas nižší
  • 17/46 - 81 - tensor de cadenas superior
  • 18/46 - 82 - tensor de cadenas nižší
  • 19/46 - 82 - tensor de cadenas superior
  • 16/47 - 81 - tensor de cadenas superior
  • 17/47 - 82 - tensor de cadenas nižší
  • 18/47 - 82 - tensor de cadenas superior
  • 19/47 - 83 - tensor de cadenas nižší

Cadena pro Lambrettu

Cadena pro Lambrettu

Kompatibilní s derecemos cadenas de la značka Iris más económicas a marca Iwis de más calidad.

Nejzásadnější specializace, para kambiar la kadena o el piñón también te hará falta una

grasera new y spolu para el relleno de aceite a un tornillo de purgastejně jako transmisión.

Para el cambio de aceite se recomienda includesar mir mir a la transmisiónPara tener siempre bajo control el nivel de aceite de la transmission.

3330793 Tornillo pro přenos z Lambretty

Corona dentada - BGM PRO - Vespa PX, Vespa Cosa 2, con 23 sloužil y 24 sloužil

Můžete se seznámit s katalógií bgm coronas dentadas nuevas para ti.

14.10.2014 059

Nejvýznamnější jsou speciální materiály, které se vyrábějí ve finální fázi a v konečném důsledku.

15.10.2014 020

De momento, podemosrecerte piñones con 23 zubů y 24 zubů, aptos para la Rueda primaria de la PX200 s 65 sloužil.

BGM6524S (3)

Para facilitar las cosas no hace falta contar los serve. Důležitá je šavle, která je základním prvkem naší montáže los piñones. To znamená, že jsou identifikovány jasnými zuby.

Como es logico, ya hemos mejorado el jako superstrong de bgm s 23 zubů y 24 zubů con estos pinones nuevos.

BGM8099D

Jednotlivé grafy a tabulky odpovídají různým variantám přenosu.

Forma kombinované výroby je 24/65 let podáván cuatro marchas cortas de la T5-125 con 36 výsledkem je obzvláště zajímavý odst scooters pares altos
Motorové koncepce s únikové systémy z BigBoxu a Polini 221 y Malossi 221. V souladu s tímto převodem se provede konečný y
Montuje se snadněji ve výšce 3 pochody a 4 pochody.

ROJO: 23/65 - 3 března - 35 obsluhovaných // VERDE: 24/65 - 4 marchy - 36 obslouženo

bgm 23 bgm 24

Peštaña de bgm 24 bgm 24