Dorazily první dva vzorky. Myslíme si, že je to skvělé - pro srovnání velikosti - je to 2eurová mince.
K dispozici jsou 2 designy: Klasický / Automatický a poté 1. a 2. místo.
Na Customshow kategorie.
Jako ukázku jsme měli nejprve 1. místo „Classic Best Engineering“ a 2. místo „Automatic Best Engineering“.
Der Kontakt s našimi zákazníky je pro nás velmi důležité. Taková je tradice velkého vlastního Scooter Center dění jako naše vlastní Koloběžka Customshow SCOOTERSJAK a Classic Days velmi velké. the Podpořte scénu je pro nás samozřejmostí, proto podporujeme spoustu setkání skútrů a jsme také na mnoha akcích se svými Scooter Center / bgm - Stand zastupovat. Vyrazili jsme tedy také na poslední víkend Customshow v Alpách našich přátel z Tyrolska.
Po náročné cestě s více než 800 km, spoustou zácp a prázdninového provozu jsme dorazili do Innsbrucku v krásném Tyrolsku za nejlepšího počasí!
Zastavte - myslím, že tady musíme nejprve uklidit:
„Alpen Customshow“, „krásné Tyrolsko“, „nejlepší počasí“... NE, přehlídka na zakázku bohužel neproběhla v horské chatě se zvoněním kravských zvonů. Koneckonců: díky skvělé poloze Innsbrucku stále existovalo horské panorama: jakmile vyjdete z haly událostí:
A samozřejmě to také nebyly prázdniny, byla to dřina, protože jsme vynaložili veškeré úsilí, abychom ten obrovský úložný prostor dlouhé dodávky efektivně využili a naložili vozík plný dílů pro skútry.
Ale díky mnoha pomocným rukám Klub koloběžkářů horských, naše dodávka byla vyložena velmi rychle. Byli jsme tedy připraveni na nával návštěvníků právě včas na zahájení první alpské Customshow v Innsbrucku.
Celý den jsme měli co dělat a užili jsme si mnoho zajímavých rozhovorů s našimi mezinárodními zákazníky
Tento víkend jsou pro nás speciální. si toho často všimli velmi mladí řidiči Vespy, z nichž někteří u nás nakoupili s rodiči. Takhle si představujeme rodinné nákupy společně na „dlouhé sobotě“ :-)
Je hezké vidět, že dlouhodobá podpora scény se vyplácí a že se k nám přidávají také mladí, nadšení řidiči Vespy a Lambretty!
Když už mluvíme o „dlouhé sobotě“: celní přehlídka trvala do 20:00 - dlouhý a vyčerpávající den, který jsme si užili.
Slíbili jsme férové ceny a mnoho koloběžkářů to udělalo Scooter Center Stand se skutečnými smlouvami. Díky našemu mobilnímu platebnímu terminálu mohli zákazníci také snadno jít Kreditní, debetní karty a dokonce i PayPal plat, který byl velmi dobře přijat. Máme jich několik nové bgm katalogy distribuované, nákladné zboží, lavičky, pneumatiky, ráfky, helmy, zapalovače, malé součástky atd. a byli velmi rádi, že mohou jet domů relativně prázdní.
Pozdě odpoledne nás překvapil velmi zvláštní druh spěchu:
Celý den jsme měli některé z našich nových výfukových systémů bgm PRO BigBox Sport Vespa Vespa PX 80-150 a Vespa PX 200 / Rally 200 prodáno, ale najednou poptávka explodovala a ve velmi krátké době jsme prodali dvě obrovské krabice BigBoxů. Až později se ukázalo, že venku na zkušební stolici zkouška výfuku odehrál se. Provozovatel zkušebny zde testoval spoustu výfukových systémů a samozřejmě zde výkon BigBoxu všechny přesvědčil. Vespatuners orientovaní na výkon využili výhodnou příležitost a koupili si nový BigBox přímo na místě za férovou cenu.
Autobus byl tedy naložen poměrně rychle a stojan byl rychle rozebrán. Ještě jednou velké díky našim přátelům Andy, Stoffi a Zini, kteří nám pomohli s demontáží stanu a se kterými jsme strávili pěkný večer na večerní akci ve Weekenderu.
Mezi tím jsme našli čas udělat pár fotek z akce a malé video:
Odpočítávání běží - zbývají jen 4 týdny až do Customshow Scooter 2015 - SCOOTERSJAK'15 v Kolíně nad Rýnem.
Znovu jsme obdrželi spoustu skvělých registrací a příští týden rozesíláme první pozvánky. Bezplatná registrace pro Customscooter a prodejce zůstává otevřená.
K REGISTRACI SKÚTRUV příštím týdnu také přiřadíme a naplánujeme prodejní stánky.
TO DEALER - REGISTRACEVstupenky na vlastní show stojí pouze 5 eur, což je velmi levná vstupní cena na show, která rozbuší srdce každého řidiče koloběžky.
Nizozemsko, Belgie, Francie, Švýcarsko, loni dokonce z Moskvy. Customshow Scooter láká vystavovatele a návštěvníky z celé Evropy. Jsme také na mezinárodní misi: tento víkend jsme první na Alpen Customshow v Rakousku / Innsbrucku, protože na naší vlastní přehlídce máme letos také vystavovatele z Rakouska. Pak jdeme na vlastní show v Belgii / Antverpách a pak jsme v Itálii / Rimini na RLC OpenDay.
Uvidíme se :-)
Pro členy Mountainmen Vespa Club z Inntalu / Rakouska, blízké Scooter Customshows v Ried a Customshow Mnichov byly vždy světlem na obzoru studené a studené zimy, a tedy - VESPA -FREE zimy.
Co by ale chudí měli dělat v roce 2015? Ani v Mnichově, ani v Riedu nebyl vlastní výstavní zrak !! Přežili by takhle tuhou zimu?
Abyste se ujistili, že přežijete, držte se dvojí strategie:
Jednak 21.03. března. někteří vyrazili přes hory k nám do Kolína a zúčastnili se Scooter Center zakázková show SCOOTERSJAK #15 část. Nakonec je to přes 800 km.
Druhý způsob je trochu těžší: to Organizace vlastní show!
Jelikož se v roce 2015 na jihu otevřela mezera, chopil se Mountainmen Vespaclub v Innsbrucku příležitosti nabídnout se jako místo pro vlastní show. Centrálně umístěný mezi CH, Itálií a Bavorskem, organizátoři doufají v široké publikum - a to Scooter Center je v!
Markus z Vespaclub Mountainmen říká:
"Co nás obzvláště těší, je mnoho jezdců na koloběžkách." ušetřit žádné úsilí a cestovat z daleka a široko daleko, aby představili své poklady. Nádherné, zvědavé, dechberoucí konverze vedle starého O-Lacka Vespena. Tak to má být. Jsme také hrdí na některé novinky v tuningové scéně. Takže 2 dodavatelé přicházejí s novinkami z Wideframe Tuningová oblast a zcela nová Motor Smalframe o výkonu 60 HP se testuje na zkušební stolici. Ale každý malý šroubovák může dělat svou práci na dynamometr nechte měřit. Workshopy v oblasti TÜV pak všem ukážou hranice rozvoje. Vystavovatelé s živým tetováním a airbrushes dostanou maximum z řidiče a stroje. Konečně se houpal ve víkendu na allnighter.
Každý účastník výstavy obdrží kovovou plaketu. Prvních 100 návštěvníků také získává kovový odznak se vstupní cenou 5 EUR !!! Děláme maximum, podívejte se na vás !!!
My Porýní jsme společenský a pohostinný národ. A tak jsme si řekli, že pokud si kluci vynaloží úsilí a prodělají dlouhou cestu z Innsbucku do Kolína - pak to musíme udělat také a podpořit je jejich vlastní show! Odjíždíme tedy 4 týdny před vlastním zakázková show do Innsbrucku a na jednu se těšit skvělá akce a na tvém Navštivte nás na Scooter Center Postavte se na Alpen Customshow 2015 v Innsburcku.
A opět posádka „Ducha 84“ zakřičela: Mareike a Marcus, do "Scooterista Meltdown"Do říše divů jaderné energie v Kalkaru."
Slavilo se potřetí 1.200 XNUMX skútrů, že se země otřásla. Koncept "199 € vstup, včetně hotelového pokoje a nápojů a jídla all inclusive"Určitě přispívá." bujará nálada po celý víkend.
Mnoho tanečníků z Velké Británie a Německa zaplnilo různé taneční parkety zvukem. Takže můžete poslouchat klasickou hudbu po celou noc nebo se bavit v „indie“ místnosti nebo v oblasti SKA.Náhled
V sobotu jsme cestovali do našeho stánku, abychom divákům představili nejnovější vývoj v oblasti bgm a skútru. Přišlo mnoho prodejních stánků z celé Evropy, aby se zkrátila doba čekání na publikum na další noc.
Vedle nás stál váš „Jetson SC“ bgm Lambretta představeno, které bude vylosováno na vaší schůzce k 25. výročí klubu v létě - v repasovaný původní lak s jemným písmem v retro designu opravdu skvělá koloběžka!
Zvláštní věcí na této Lambrettě je pouze to nejlepší tuningové díly od aktuální bgm program jsou nainstalovány. Začíná to tlumičem nárazů „bgm Black Edition“, soupravou bgm RT 195, spojkou bgm CNC Superstrong, zapalováním bgm a pólovým kolem atd. Atd. Atd.
Hodnota vestavěných částí bgm je zahrnuta přes 3000 €. K vítězství v této Lambrettě potřebujete trochu štěstí a především spoustu, které můžete vyhrát například na Scooter Center Customshow lze koupit -> www.scootersjak.de
Informace o projektu a výročí samozřejmě najdete také v Jetsons LambrettaClub: www.jetsons.info
Při předávání cen byla hlavní cenou ta, kterou jsme poskytli bgm Lambretta CNC spojka vyhrát - bohužel nevíme, který skútr vyhrál, pouze to, že cena putovala do Anglie, protože vítěz v krátké době vyměnil verzi se 47 zuby (BGM8011R47) za verzi se 46 zuby (BGM8011R46).
Na vlastní show, která se konala ve stejnou dobu, byli kvůli velkému počtu Britů, kteří cestovali, skvělí Vespa a Lambrettas. "DC Lambretta“Inspirováno novým firemním vozem Kena Blocka. Výjimečný je také Lambretta Series 2 s motorem Vespa GTS 300, některé do očí bijící přestavby motoru na základě Vespy a chladného vrtulníku Lambretta s gravírovanými a chromovanými díly. Některé koloběžky jsou také na Scootersjak být v Kolíně obdivován.
Těšíme se na vás zase příští rok!
Vstupenky na naši vlastní show jsou právě teď Scooter Center Obchod k dispozici.
Kupte si vstupenku na Customshow zde
Dokázali jsme udržet nízkou cenu pouhých 5 eur!
Vystavovatelé Custom Scooter (plus jeden pomocník) mají přirozeně vstup na show zdarma.
Zaregistrujte se zde zdarmaTo je malá ochutnávka Scooter Center Vlastní výstava skútrů 2015: SCOOTERSJAK'15
Bezplatná registrace pro vlastní skútry a prodejní stánky, trh s použitými díly zde: Customshow Scooter 2015
21. března 2015 začneme s osmý mezinárodní Scooter Center zakázková show pro klasické a automatické koloběžky v Kolíně.
Historie společnosti Scooter Center Customshows jde daleko zpět. Než se dostaneme do působivého KDE? AdventureHallenKALK, již před 10 lety jsme pořádali vlastní show pod širým nebem. Jako součást našich legendárních Opendays před Scooter Center Skladujte v Bergheimu. Tehdy tyto vlastní přehlídky nebyly zdaleka tak velké jako dnešní show - ale duch byl stejný!
Na výstavách jsme vždy měli skvělé koloběžky. Koloběžky byly láskyplně vyrobeny se spoustou kreativity a technických dovedností nekonečné trávení času a často přeměněn na opravdu skvělé Customscooty se spoustou peněz. Hrubý lak, zlatý, chrom. Airbrush, barevnější, delší, kratší, vyšší, hlubší, hlasitější a většinou rychlejší, než povoluje policie, nebo extrémně vzácný a mnohem starší než samotný majitel. Je to smíšený pytel zvyků. ČISTÉ SKÚTRY
Všichni se scházejí jednou ročně v Kolíně SCOOTERSJAK – mezinárodní Scooter Customshow v Kolíně nad Rýnem. Koloběžky se změnily, přibylo mnoho nových. Mnoho zakázkových projektů prošlo skutečným vývojem a bylo postupně vylepšováno. Další legendární zakázkové skútry se vrací ze sklepa a dnes připomínají divoké začátky Classic Scootersscéna v 80. a 90. letech.
Klasický skútr a automatický skútr . Vespa, Lambretta - pouliční závodníci, žebříky, dragscoot, pohároví závodníci, Streesleeper, Speedfight, Aerox a Co - skuteční hrdinové jsou ti, kteří stojí za koloběžkami!
To jste vy, to jste vy a my si toho vážíme! Už plánujeme a organizujeme a těšíme se na skvělou vlastní show.
Uvidím tě SCOOTERSHOW'15 dne 21.03.2015. března XNUMX v Kolíně nad Rýnem.
Zde se můžete zaregistrovat na svém skútru: Registrace na Customshow
Kromě výstavy koloběžek je toho hodně k vidění a zažití. Setkání v Kolíně nad Rýnem Scootersscéna na začátku sezóny. The Scooter Center a bgm ukazuje nové produkty pro ladění skútrů a pro lovce výhodných nabídek je tu opět mnoho velkých i malých dílů. O fyzickou pohodu je samozřejmě také postaráno.
Jak velké jsou podobnosti - pokud jde o hudbu nejpozději, duchové často sdílejí. Hodně jsme se toho naučili a v roce 2015 budeme dva sály zásobovat hudbou samostatně - 2 patra.
Zde je oficiální HD video z roku 2014:
Tady je malá aktualizace pro nás Scootersjak – THE Scooter Custom Show 2014., které pořádáme společně s Twisted Pistons SC: v Cologne: Adventure Hall Kalk, 22.03.2014. března XNUMX.
Informace pro návštěvníky:
Vstupné: pouze 5 eur
Otevírací doba: 12:00 - 17:00
Info pro účastníky
Kostenlose Registrace účastníků zde. Uzávěrka přihlášek je 16. března 2014.
Pohár, 17:00
Nové kategorie pro Scootersjak 2014:
(Cena)
(První a druhé místo)
(První a druhé místo)
Také letos jsme na Essen Motorshow. Veletrh pro fanoušky motoristického sportu je od 30.11. listopadu. - 8.12.2013 otevřeno. The Scooter Center Stánek najdete v hale 4, stánek 111.
Příznivci motorových dvoukolek si přijdou na své v ESSEN MOTOR SHOW.
Letos a zase tam bude celá hala plná motocyklů a skútrů Scooter Center je zpět! Zde se setká vlastní show Speed speed show s neobvyklými, bizarními a rychlými stroji s velkou výstavní plochou pro výrobce a prodejce. Zbytek se uskuteční 22. března 2014 Výstava skútrů Scootersjak namísto. MEZINÁRODNÍ vlastní show pro skútry pro Vespa, Lambretta a automatické ladění skútrů. Fáze možnosti / fáze přihlášky pro 7 Scooter Center Customshow již začala: Zaregistrujte se zde.
Speed Bike Show: V hale 4 ESSEN MOTOR SHOW mohou návštěvníci očekávat mimořádné originální kompozice na dvou kolech. Náladový, velkolepý, super rychlý - amatéři a profesionálové představují velkolepá vlastní kola a podobně Scooter Center Customscooter.
Uložit datum: Scooter Center Customshow Scooter 2014 v Kolíně, v sobotu 22. března 2014
V roce 2014 začínáme 7 Scooter Center Vlastní show pro koloběžky v Kolíně nad Rýnem.
Rezervujte si termín hned: 22.03.2014
Leták, podrobnosti a možnosti registrace budou brzy k dispozici zde: http://www.scootershow.de
Předběžná registrace pro více informací pak zde: http://www.scootershow.de/registrierung/
Už se na vás těšíme!
Návštěvníci Scooter Center zakázková show v březnu tento skvělý zvyk Vespa des Scooter Center-Zákazníci již mohou zažít „Blechkultur“ naživo. Vespa se nyní také účastní naší Facebook Customshow. Zde můžete nahrát svůj vlastní skútr nebo hlasovat pro tento skútr Vespa nebo jiný skútr Vespa a Lambretta: http://bit.ly/11ij3Hh
Skvělý obraz, naživo je Vespa samozřejmě ještě lepší, krásnější, úžasnější - jste připraveni?
Komentujte obrázek Spongebob Vespa od Kim, sympatického stavitele Vespy a majitele Kultura plechu:
Jsem připraven Jsem připraven Jsem připraven Jsem připraven Jsem připraven !!!
Žlutá a hranatá se spoustou maličkostí!
Super Spongebob Vespa Blechkultur na Customshow na Facebooku od Scooter Center
Dnes máme fantastickou Lambrettu jako účastníka Scooter Center Získejte Facebook Customhsow.
https://www.facebook.com/scootercentercom
Matt Thompson je majitelem, postavil ho a namaloval sám. Dobrá část, jak jsme zjistili:
Zde je další skvělé video, kde je na začátku také vlastní Lambretta Matta Thompsona:
[youtube] opLTkRtcnCE [/ youtube]Zájem na Facebooku s více než 100 sdíleními a více než 500 lajky ukazuje, že tato Lambretta je velmi dobře přijímána!
Custom Lambretta jste možná už zažili naživo s Mattem Thompsonem, protože ten dobrý kousek projíždí po celé Evropě!
Líbí se nám to!
Na našem aktuálně běží Facebook Customshow Classic Scooter Facebook page.
V průběhu celní show vám chceme ukázat zde, v Scooter Center Časopis pravidelně představuje klasické koloběžky Vespa a Lambretta, které se výstavy účastní:
Informace od majitele jsou stručně smysluplné:
Toto je Vespa Falc Racing Löwensenf (Smallframe Vespa)
Produkty Falc Vespa Racing seženete levně na Scooter Center Obchod Vespa: Falcon Racing
První kabina závodního válce!
Zde najdete hliníkový válec s povrchovou úpravou Vespa Falc Racing 153 ccm Nikasil s vrtáním 60 mm a pro hřídele s dlouhým zdvihem 54 mm. Membránový přímý vstup, 5 přenosových portů, dělený výstupní kanál jsou jasnou zprávou.
Obrovský přímý vstup membrány zásobuje válec čerstvými plyny prostřednictvím 6klapkové membrány. Podporováno dalšími porty Boysen. Bohatě dimenzované sací potrubí je součástí dodávky, stejně jako průtokově optimalizovaná plnička. I když je navržen pro modely V50 / PV / ET3, rám musí být přizpůsoben obrovskému průměru sacího potrubí. (Je také nutné při použití na PK.)
Aby bylo možné distribuovat množství čerstvého plynu, jsou přepadové oblasti navrženy odpovídajícím způsobem velkoryse. Čtyři okna ve vložce válce zajišťují velmi čistý splachovací vzor. Pouzdro nemusí být nutně přivařeno, což pro dosažení optimálního výkonu samozřejmě není problém.
BR> Aby byl vytvořen prostor pro čerstvé plyny, starý plyn je odpovídajícím způsobem zlikvidován díky dostatečnému prostoru potrubí a času kontroly. Aby byla konstrukce vývodu co nejvíce volná, byla rozteč závrtných šroubů na výstupu zvýšena na 60 mm. K vedení prstenů byl nezbytný výstupní můstek.
Hlava válců je optimalizována pro lepší cirkulaci vzduchu a je vystředěna přes rameno.
Proveditelné je špičkové tuning s výkonem 30 HP a více!
Zde se můžete zúčastnit sami a pořídit si obrázek nebo video Vespa nebo Lambretta Nahrajte - a / nebo ohodnoťte účastníky.
existují skvělé ceny vyhrát:
Všichni „fanoušci“ se mohou zúčastnit a ohodnotit naše Facebook page měl rád habed. Slavnostní předání cen se pak uskuteční dne Scooter Center Klasický den 14.9.2013. června XNUMX místo.
Klasický skútr Facebook Custom Show
Přejeme vám spoustu zábavy s naším gadgetem pro Classic Day - Klasický skútr Facebook Custom Show.
| 1. místo | Příjmení | Váleček | 2. místo | Příjmení | Váleček | |
| Nejlepší ze všech | 7 | Paní Tobiášová | Vespa Sprint „Hot Choclate“ | |||
| Nejlepší zvyk | 128 | Paní Tobiášová | Vespa VNB „Trend Killer“ | 8 | Lehman Kim | Vespa V50 "Spongy" |
| Nejlepší pouliční zvyk | 27 | Mike Ediger | Vespa PX „Sportster“ | 12 | Pekrul Dirk | Vespa VB1T "Smokey & the Bandit" |
| Nejlepší závodník | 138 | Christian Lohey | Vespa PX | 14 | Snow Karsten | Vespa V50N „SSR Falc Racer“ |
| Nejlepší oldie | 139 | Nagy Andreas | Vespa Acma 1952 | 141 | Tillmann Siebott | Vespa team |
| Nejlepší Oddity | 6 | kusters loupit | Vespa PX „Porno Lowrider“ | 2 | Busher Marc | Vespa P125X „Donnerbude“ |
| Nejlepší pokovování | 7 | Paní Tobiášová | Vespa Sprint „Hot Choclate“ | vypouští | ||
| Nejlepší karoserie | 19 | Stephen Meyer | Vespa „Sei Giorni“ | 3 | Třináct Daniel | Vespa V50 Special „Shitstorm“ |
| Nejlepší barva | 15 | Krejčí Christian | Lambretta DL200 | 128 | Paní Tobiášová | Vespa VNB „Trend Killer“ |
| Nejlepší displej | Osa | Klubový stánek | 130 | Dvořan Christian | Elektrická oranžová, žluté sny, styl 80. let |
| 1. místo | Příjmení | Váleček | 2. místo | Příjmení | Váleček | |
| Nejlepší ze všech | 48 | Florian Kowalczyk | Yamaha Aerox | |||
| Nejlepší zvyk | 113 | René mužů | Peugeot Speedfight 2 "RvR Twin" | 73 | Maxmilián Vogt | Yamaha Aerox |
| Nejlepší pouliční zvyk | 123 | Tobiáš Ernst | Gilera Runner „Chrome Bomber“ | 69 | Marcel Frank | Peugeot Speedfight 2 |
| Nejlepší závodník | 118 | Mauricio Wilhelm | Piaggio ZIP SP1 „Polini Cup Zip“ | 117 | Tina Iwanitzki | Piaggio ZIP SP1 |
| Nejlepší sprinter | 41 | Drewes Bjorn | Rámec KRT „Head“ | 125 | Adriano Innocente | Yamaha BWs |
| Nejlepší Oddity | 72 | Klaus Matzat | „Tělo“ Yamaha Aerox | |||
| Nejlepší Oddity | 75 | Mellaertův Ruben | Tříkolka "SCOOT³" | 108 | Thomas Schultz | Vlastní výroba |
| Nejlepší pokovování | 135 | Tylla Florian | Piaggio NRG | 87 | Místo, Willmann Fabian, Pascal | Peugeot Jet Force |
| 58 | Dnes Daniel | Yamaha Aerox | ||||
| Nejlepší karoserie | 60 | Hoeninger Marvin | Yamaha Jog RR „Carbo Carbonis“ | 133 | reinartz alexandr | Yamaha Aerox "BoBa" |
| Nejlepší barva | 48 | Florian Kowalczyk | Yamaha Aerox | 89 | Polte Matyáš | „Zlatíčko“ Yamaha Aerox |
| Nejlepší displej | 99 | Saša Balthun | Yamaha Aerox „Big EVO Roxy“ | 111 | Vanneste Gatien | Nextro Prestige |
Poslední sobotu zahájili kamarádi koloběžkáři z Niederruners Moers 2. vlastní show. Jako místo byl opět vybrán Bollwerk 107 v Moers. Na místě byla také místní rozhlasová stanice.
Dobré počasí, skvělý program a dostatek jídla udělaly ze dne skvělou akci, která přilákala také mnoho rodin. Pro ty nejmenší byl připraven skákací hrad a spousta dalších věcí, které bylo možné zažít a žasnout.
Bylo tam i mnoho návštěvníků se svými koloběžkami, a tak jsme mezitím mohli na webu napočítat kolem 120 skútrů.
Těšíme se, že tam budeme zase příští rok. Pochvala organizaci od přátel skútrů z Moers.
Zde je malá galerie vítězů:
Nejlepší Smallframe
Nejlepší Largeframe:
Nejlepší oldie
Také letos by vás Niederrunners Moers SC chtěli srdečně pozvat na jejich 2. vlastní show s následným večerem!
Opět je zajištěna dostatečná fyzická pohoda, lahodné pivo (Becks) z lahve nebo čerstvě čepované ze sudu!
Na druhou stranu letos skákací hrad pro ty nejmenší a testovací stánek pro velké poskytne dostatečnou rozmanitost!
Večer DJ's Champ a Dr. Ne pro pořádné rozhoupání tanečního parketu!
K dobrému počasí a do 28.04. dubna !!!!
Pro našeho 20letého jsme chtěli založit speciální projekt. Do začátku ledna existovala pouze myšlenka jako taková a žádné konkrétní představy, co přesně by to na skútru mělo být. Jasno je jen do Vlastní výstava v Ried / Rakousko dne 25.02.2012 by měl být skútr připraven. Takže velmi sportovní časový limit na stavbu kompletního vlastního skútru od ZERO.
Počáteční výstřel byl ten Pondělí 09.01.2012
Vybrali jsme si silniční Vespa Primavera ET3 rozhodl jako základ. Kráska byla úplně rozebrána ... 
.... a po úspěšné porážce se rám a všechny plechové nástavce opískují. Stupačka a tunel rámu jsou důvodem k obavám, protože až po pískování uvidíte, kolik plechu zbývá.
Dokud je rám pískován, můžete si dělat starosti s „zbytkem“. Doufejme, že dost rámu zůstane :-). Protože směr jízdy v tomto projektu je „Racer“, existuje jeden kotoučová brzda nevyhnutelný. Možná i přední a zadní?
Abychom mohli vpředu instalovat kotoučovou brzdu, potřebujeme ji Vidlice PK-XL .
Původní vidlice ET3 takovou konverzi neumožňuje. Kromě toho máme také něco v přípravě na tlumič PK.
Pro motor jsme se rozhodli pro kompletní CNC skříň od Gernota Penna, který se svým štítkem GP One nabízí krásné CNC díly pro řidiče Vespy. Skříň motoru je určena pro jednoho Válec Polini Evo a Klikový hřídel Polini Evo být vyrobeny tak, aby odpovídaly.
Pátek 13.01.2012. června XNUMX
Vlastně není dobré datum vyzvednout rám z pískování. Naštěstí a navzdory všem obavám zbývá po pískování spousta cenných plechů Vespa. Postarší italská dáma samozřejmě odhalí jedno nebo dvě promáčknutí po odstranění více než 30 let staré barvy.
Celkově nic vážného.
O práci s plechem se stará Dirk, mistr odizolovacích kleští a pilníku.
Pondělí 16.01.2012
Dnes je vezmeme brzdný systém v útoku ... Aby vidlička PK správně stála v našem rámci, musí být vidlice zpracována. Bez odpovídajícího zpracování by byl získán „podvozek vrtulníku“, protože vidlice PK ve spodní oblasti, tj. Rozměr od spodního pláště ložiska ke středu kola, je delší než u vidlic V50 / ET3.
Za tímto účelem posíláme vidlici do Würselenu, do společnosti Yellow. Tam se spodní ložiskové sedlo na naší vidlici vypne o 10 mm a trubka řízení se zkrátí o 25 mm. Armin má zkušenosti s převody tohoto druhu a udělá tuto práci za nás. Záležitost je samozřejmě pod určitým termínovým tlakem, protože díly stále musí jít k malíři.
Pro plánovanou zadní kotoučovou brzdu musí být vyroben samostatný náboj kola. Abychom to mohli udělat, necháme si nejprve vyrobit vzorek pro ozubení hlavního hřídele - zní to jednodušeji než teď ... :-)
Vzor vytváří jeho kolega z týmu závodních jezdců Dennis pomocí drátové eroze. V tomto bodě bychom chtěli vyjádřit naše velké díky „Denni“, protože on je vždy tím, kdo, když musí být vše rychlé a díly musí být dokončeny „do včerejška“, je naprosto svědomitý, spolehlivý a velmi rychle zvládnutelný takové „maličkosti“.
.... a taky to sedí.
Přední kotoučová brzda by měla být ovládána plně hydraulicky. K tomu je nutné k řídítkům připevnit brzdové čerpadlo.
V našem případě jeden vybereme Brzdové čerpadlo AJP s pístem 11 mm.
K tomu bude vhodné Adaptér brzdové pumpy což však činí přepracování řídítek nevyhnutelným. Spolu s jedním Brimeca brzdový třmen S 30mm pístem byste měli být schopni dosáhnout dobrého brzdného výkonu s příjemně měkkým tlakovým bodem.
Zde můžete vidět adaptér zespodu řídítka nainstalován, původní držák brzdového lanka musí být odstraněn pro instalaci:
Aby se adaptér vešel do záznamu, jak je zde znázorněno, musíte investovat několik minut.
O to lépe, když poté vše dobře ladí.
Úterý 17.01.2012. června XNUMX
Mezitím jsme z Rakouska obdrželi zprávu, že skříně motoru jsou ve výrobě.
Rámová vzpěra
Aby náš závodník vždy zůstal na trati při rychlých změnách zatížení a silných brzdných manévrech, dostane rámovou vzpěru, na které později tlumič řízení je namontován.
Dvojitá trubková vzpěra je připevněna přímo k hlavové trubce. Podpora na tenkém listu Rámový tunel Praxe ukázala, že netrvá dlouho a při silných brzdných manévrech se může odtrhnout. Vzpěry jsou vedeny do rámu na straně pod nosem sedačky a uvnitř rámu jsou zachyceny křížovou vzpěrou.
U tlumiče řízení připevníme na levou vzpěru distanční matici.
Vše krátce svařte a pak je vzpěra na místě.
Středa 18.01.2012
Dnes ráfky jdou na vysoký lesk komprese. V tuto chvíli jste stále oblečeni v Piaggio šedé.
Čtvrtek 19.01.2012. ledna XNUMX
Vidlice je konečně zpět. Abychom mohli umístit 11 ″ ráfky a kompenzovat výsledný offset stopy 8 mm, musíme vidlici před svařením trochu otočit. Všechny části se nejprve sestaví nasucho, aby se změřilo, jak daleko musí být vidlice / kolébka otočena.
Mírným pootočením vidlice se držák tlumiče posune směrem ven tak daleko, že blatník už samozřejmě nesedí. Ale o tom později, nejprve se svařuje vidlice. Vidlice je svařena ve vrstvách spolu s vloženým pouzdrem, které je určeno k vyztužení bodu oddělení.
Po svařování je šev vyhlazen a omítnut.
Nyní k blatníku, aby se tlumič PK s jeho uchycením stále vešel pod blatník, musí být rozšířen. Nejprve se oddělí blatník. Poté se plechem rozšíří o cca 10 mm.
Celé je to pak pěkně udělané a přizpůsobené vidlici. Jak zde vidíte v bočním pohledu, blatník je bohužel nyní připevněn k rámu. S něčím jemné přesvědčování ale nakonec to všechno sedí ...
Pátek 20.01.2012. června XNUMX
Vypnutím vidlice odpadne spodní doraz řízení. Samozřejmě musí být znovu vyměněn. Nakreslení správné polohy v rámečku je trochu obtížné.
Poté se přivaří doraz řízení.
ET3 měl původně zámek zapalování, protože nakonec používáme pouze vypínač, ruší otvor v hlavě řízení. Protože chceme instalovat palivový kohout Fastflow s indikátorem rezervy, uvolněné místo je ideální pro kontrolku indikátoru rezervy. Po přivaření otvoru zámku musí být řídítka opět vyhlazena a musí být pro něj vhodný výřez kontrolka být vyroben.
Nyní, když byla provedena veškerá práce na částech, které mají být natřeny, začíná příprava na malování. Koloběžka by měla dostat své barevné schéma na Pfeil Design v Rakousku. Než se však rám a přídavné díly odešlou do sousední země k malování, rám se zde na místě vyplní a naplní základním nátěrem.
Pondělí 23.01.2012
Rám a přílohy jsou naplněny základním nátěrem a naplněny.
Všechna sláva je zabalena v dřevěné krabici a připravena k odeslání do Rakouska.
Šťastnou cestu!
Gernot právě napsal, že pouzdra motoru jsou na cestě ...
Sací zařízení Falc, které chceme použít pro Polini Evo, již dorazilo.
Úterý 24.01.2012. června XNUMX
Ráfky jsou zpět z vysoce lesklé komprese :-)
Motorová skříň také dorazila :-) Je to opravdu těžká věc ..
Aby bylo možné zadní kolo brzdit také hydraulicky, musím krátce pohrát s částečným hydraulickým systémem. Složení je původní brzdový pedál a Brzdový válec TPH 125.
Vypadá to, že to dokonce funguje :-)
Čtvrtek 02.02.2012. ledna XNUMX
Nyní, když jsou všechny části u malíře, se můžete soustředit na motor.
Závodník by měl jezdit po silnici a na delších okruzích.
Proto jsme dali dohromady odpovídající převodovku.
Abyste při očekávaném výkonu při zrychlování, tj. Předním kole vyjížděli ze silnice, neměli vždy řídítka ve tváři, bereme to Gear 1 and 2 from the DRT rozsah rozšířit dvě uličky.
Převody 3 a 4 zůstávají na hlavním hřídeli původní. Plně vybavená hlavní hřídel je vybavena a Předlohový hřídel DRT „Runner“ kombinované, což zase zkracuje rychlostní stupně 3 a 4. To vám umožní dostat se blíže k rychlostním stupňům, což má pozitivní vliv na akcelerační chování našeho závodníka a téměř jistě to vede k velkému úsměvu pod ' Kormidlo vede.
Také na jeden spoléháme na dráp řazení Provedení DRT
ti z a zesílená pružina spínače je držen na uzdě.
Existuje mnoho různých nástrojů a opatření k instalaci pružiny spínače, jednoduše používáme dlouhou zásuvku SW5 z Ráčna.
Abyste při příští výměně drápů věděli, kam na něj dát palec Přepínání míčků nerozlučte se s oběžnou dráhou poblíž Země, jednoduše označme polohu instalace bez dalších okolků.
Při montáži ozubených kol byste měli vždy zkontrolovat správnou montážní polohu.
Když jsou všechna ozubená kola se závitem, je to Nastavit hru.
S novými Ramenní prsteny můžete si hru vybrat blíže, protože ramenní prsteny stále pobíhají na prvních kilometrech. Praxe ukázala, že instalační rozměr 0,05 mm-0,10 mm je dostatečný.
Pondělí 06.02.2012
A jde se dál ...
Dnes pouzdro motoru zkouší kotoučovou brzdu ...
Celá SCOOTER CENTER Tým by chtěl poděkovat všem účastníkům, prodejcům a návštěvníkům SCOOTER CENTER zakázková show Scootersjak 2011.
Více než 1.500 120 návštěvníků vidělo více než 31 mezinárodních celních skútrů. Znovu jsme rozdali XNUMX skvělých trofejí ještě více skvělým přizpůsobitelům.
Fotografie:
Zde jsou obrázky:
Scootersjak facebooková stránka
www.scootersjak.de
Videa:
SCOOTER CENTER Youtube videa
RTL - televizní reportáž (pouze online do 28. března)
