Archiv Mirecourt - Scooter Center Scootershups blog

Závod Vespa a zahájení ESC v Mirecourtu 2014

Závod Vespa ESC začíná v Mirecourtu 2014

NA VESPA NA 135 KM / h KŘIVKOU

Závody Mirecourt Vespa a Lambretta 2014 ve Francii

Byl to další skvělý závod Vespa této klasiky: To Vyzvěte Scootentole Závod v Mirecourt současně se začátkem sezóny ESC (European Scooter Challenge).
Setkali se zde, respektive nejlepší závodní jezdci Vespy a Lambretty z celé Evropy zusammen a oslavili tuto událost o prodlouženém víkendu Letnic.

NA VESPA NA 135 KM / h KŘIVKOU

120 Starter k tomu musel postoupit Vesparennes Registrovaný. Většina z nich dorazila brzy, aby mohli ve čtvrtek začít trénovat na trati. Nutný byl také trénink, Mirecourt nabídl letos zajímavou novinku s rychlou zatáčkou před domácí rovinkou. Lovili tam i nejrychlejší řidiči více než 135 km / h na vaší klasické Vespě nebo Lambrettě přes KURVE!

Se slabým deštěm v pátek se počasí změnilo v perfektní závodní den v sobotu: suchá trať a žádné vážné nehody.

LADY RACING

Vysoký počet „Scootergirls“ na Vespě byl skvělý 13 předkrmů ve třídě C7 / K7. Třída C25 / K5 měla 39 účastníků.

Tombola

Po slavnostním ceremoniálu opět následovalo od SCOOTER CENTER tombola sponzorovaná pro účastníky. V sobotu na večírku panovala výborná atmosféra, kdy koloběžkáři z celé Evropy mohutně oslavovali!

VÝSLEDEK

Všechny výsledky tohoto skvělého závodu najdete zde: http://chronolux.net/classements/2014/AUTRES/SCOOTENTOLE/RESULTS/index.htm

ZVLÁŠTNÍ CENY

* Fairplay trophy: George Luthy (CH) # 346
* Nejlepší skútr: Jentsch Mark (DE) # 190
* Nejlepší nováček: Maxime Gauthier (FR) # 294

"Ještě jednou děkuji SCOOTER CENTER za podporu Challenge Scootentole!"

Spousta skvělých obrázků od Michela Lemarieho ( http://michel-lemarie.fr ) a od ostatních najdete zde: zde http://scootentole.org/phpbb3/viewtopic.php?f=51&t=104885&start=120

20/06/2014/0 Komentáře/by Heiko Lepke

Vespa závod ESC sezóna otevření Mirecourt Francie

ESC, Závody

Velký závod Vespa s ESC - zahájení sezóny

Mirecourt, Francie, 11. května 2013 - Zahájení sezóny ESC 2013 a 13. Challenge skútr tole píše historii se 155 účastníky!

Většina týmů přijela ve čtvrtek, zatímco některé týmy Vespy využily dobrých vztahů pořadatele k závodní dráze Mirecourt a dorazily ve středu.

Ve čtvrtek a v pátek byla trať volná pro tréninky a testovací jízdy. Bohužel při výcviku došlo také k vážné nehodě, při které si řidič zlomil nohu. Bohužel pro něj sezóna skončila. Přejeme mu dobré uzdravení!

Počasí bylo chladné a každou chvíli pršelo.

V sobotu se závody Vespy opravdu dostaly do práce:
Ráno probíhá kvalifikace a poté po polední přestávce závody. Byly tuhé, ale velmi férové boje bez vážných nehod. Počasí si také hrálo, pršelo jen o polední přestávce, když se nehrálo.

S malým překvapením vítězové minulých let ovládli trať a první místa v K1 a K2. Ale nováčci tlačí, jako například mladý Romain Baguet z týmu 70s Scooter, v K4 skončil třetí a ve třídě K5 první!
Účastnilo se také 13 účastnic se slibnými výsledky. Obecně se úroveň řidičů a závodních skútrů Vespa rok od roku zvyšuje. Také v roce 2013 jsou na začátku skvělé týmy s krásnými koloběžkami. Koloběžky, které také vypadají jako koloběžky, protože srážky jsou v Challenge Scootentole omezeny na minimum.

Obzvláště zajímavé na závodech Vespa byly například:
Ve třídě K2 francouzská Vespa V5A # 216 od Juliena Desnuelle, řidič: Olivier Doussot (oba Team SPRT). První závod s Vespou s elektronickým přímým vstřikováním bez karburátoru. Viz také: M1L Quattrini Vespa bez karburátoru

Nebo oficiální LML 4T Corsa se 166 Polini ve třídách K6 / K8. Ne tak rychle, jak se očekávalo, ale někteří lidé se o trubkový rám velmi zajímali ...

Během předávání cen a tomboly byly účastníkům předány velmi pěkné dárky. Děkujeme sponzorům a především tomu Scooter Center!

Poté večírek pokračoval dlouho do noci.
V neděli jsme se po zaslouženém „rohlíku“ z Challenge Scootentole opět vydali domů.
Mnoho mezinárodních týmů mělo před sebou dlouhou cestu domů.

Další závod: 8. června v Marcillatu, 14. Challenge skútr tole

27/05/2013/1 Comment/by Heiko Lepke

Vespa Tuning M1L Quattrini Vespa bez karburátoru

Závody, Vosa, Videa Vespa, Videa

Tuning M1L Quattrini Vespa vyrobený ve Francii

To je jedno Smallframe Závodní Vespa z Francie bez karburátoru.

M1L Quattrini znamená, že tento válec byl nainstalován v motoru: Sada válců Quattrini M1L.
"bez karburátoru “? ANO!
Chlapci z Závody SPRT mít na Smallframe Vespa od Juliena Desnuelle elektronický dvoutakt Integrované přímé vstřikování.
Julien nás kontaktoval: Oprava: vestavěné nepřímé vstřikování, tedy ne přímo v hlavě válců.
Dodatek od Juliena k motoru:
Válec je starý M1L 2008, ten s malými rákosími. Je spojen s plně kruhovou klikou Mazu pro ETS, Vespatronic zapalování a Franzovým výfukem: to je opravdu malé nastavení pro K2!
Sacharid byl změněn na 28 mm škrticí klapku s motýlkem.

Zde je M1L Quattrini Vespa v akci na závodní dráze v Scootentole v Mirecourtu, řidič: Olivier Doussot, tým SPRT.

[youtube] _sjx2i4xFlY [/ youtube]

M1LR je nejnovější vrh od tuningového guru Maxe Quattriniho. Základem byl M1L, který byl v mnoha detailech vylepšen. Zdvihový objem 125 ccm (vrtání 56 mm, zdvih 51 mm) je stále napájen přes přímý vstup membrány. Plocha průřezu membrány se výrazně zvětšila, aby byl v celém rozsahu rychlostí ještě větší výkon. Přenosová zařízení jsou navíc ovládána přímo (přes takzvané Boyesen porty) ze vstupu. Použití litého hliníku s ultra tvrdým povlakem Nikasil samozřejmě zůstalo.
Hlavní přepadové kanály jsou rozděleny a nabízejí šílený průřez a dobu ovládání přibližně 127 °. V sériové výbavě má vývod již ovládací čas 178 °. Aby se dosáhlo co největší plochy a aby se optimalizovalo chování splachování, byly zavedeny dva sekundární výstupní kanály.
Sací otvor, který je rovněž součástí dodávky, je vybaven ucpávkou, která optimalizuje průtok (šířka připojení je 31 mm na vnější straně, 22,5 mm na vnitřní straně). Hlava válce má centrální spalovací komoru a je opatřena osazením pro vystředění hlavy ve válci. Píst je vybaven 1 mm tenkým kroužkem. Výkon válce je udáván s 25-30 HP na zadním kole.

Tuningový válec Vespa můžete získat na Scooter Center

25/05/2013/by Heiko Lepke

Vespa závodí v Mirecourt - Francie

ESC, Závody, dění

ESC jde do Francie

Potřetí jsme navštívili naše přátele z Scootentol (Francouzi GSF), s nimiž se letos v Mirecourt / Francie bude konat běh ESC.

Jako obvykle jsme to měli SCOOTER CENTER Zkušební stolice zde a letos dorazil na závodiště i za toho nejúžasnějšího počasí.

Někteří využili den můstku a přijeli už ve čtvrtek, aby měli dostatek času na přípravu na sobotní závody.

Akce byla znovu velmi dobře organizovaný, nádherné prostředí a v mých očích jedno z nejkrásnějších, ale také velmi vyčerpávající trasa ESC.

V sobotu celý den svítilo slunce a naštěstí se po zbytek dne kromě násilné kolize nic horšího nestalo.

Startovní pole bylo největší od založení ESC a mělo kolem 150 startujících Francie, Rakousko, Německo a Nizozemsko barevný mix k tomu.

Dennis řídil jeho Polini EVO s 51 hřídelemi rotačního ventilu Polini & Franzův výfuk.
Alex ditto s Polini EVO s 51 hřídeli Mazzucelli a ojnicí 105 BGM, membránovým sacím potrubím a kouzelným výfukem.
Torsten Parmakit W Force s 54 BGM vlna & Velký výfuk Bertha.
Všechny tři závodní koloběžky jsou s Spojka MMW Hartz 4 vybavený a jeden Vespatronická.

Letos jsme poprvé začali v ESC ve třídách 1 a 2 a byli jsme s našimi výsledky velmi spokojeni.

Špatné počasí se naštěstí přesunulo přes motokárovou dráhu pouze k večeru, a tak jsme v sobotu večer mohli s klidným svědomím vyrazit domů.

Ještě jednou děkujeme našim sponzorům!
Výsledky lze vidět na stránce ESC -> http://www.eurochallenge.de/ a těšíme se na Liedolsheim (RUN & RACE)!

V tomto smyslu: vidíte se / na trase
DART Racing Team

30/06/2011/0 Komentáře/by Heiko Lepke

Vespa & Lambretta Racing: 5th Challenge Scootentole v Mirecourt

Lambretta, Závody, dění, Vosa

5. výzva Scootentole

Circuit de Mirecourt, 13.-16. Květen 2010

Na 5. Scootentole Challenge, toto je závodní událost pro klasiku Koloběžky Vespa a Lambrettapořádané francouzským fórem “scootentole.org".
Doposud jsme o třech ledových světcích slyšeli jen jednou, ale co přesně mohou znamenat, měli bychom zjistit tento víkend ...

Než SCOOTER CENTER Tým Směr čtvrteční ráno Francie předpověď počasí byla spíše průměrná, protože teploty byly velmi chladné. Po 5 hodinách jízdy jsme dorazili krátce po Nancy krásná motokárová dráha v Mirecourtu. Po krátké čekací době - dokud supermotorští řidiči nevyčistili prostor - jsme pomocí mobilního dynamometru postavili stojan SCK. díky Stan MOTOREX a plynový hořák byl první večer ledových svatých s 5 stupni venkovní teploty naštěstí vydržet.

V pátek byla na programu volná jízda. Se vstupním poplatkem pouhých 14 eur od 12:00 do 19:00 je to velmi atraktivní cena pro každého, kdo chce trénovat nebo jednoduše řídit na závodní dráze.

Náš testovací stánek na místě pravidelně používali různí řidiči koloběžek se svými koloběžkami Vespa nebo Lambretta k hledání nebo nalezení ztracené koňské síly. ;Ó)
Také na našem stánku SCK byl vždy velký nával těch, kteří se - navzdory zimním venkovním teplotám - akce zúčastnili. Kromě náhradních dílů na závodní koloběžky to byly nejžádanější položky Vespa tašky a naši noví Fastback závodní sedadla pro Vespu.

Díky vysokému počtu německých a rakouských jezdců, kteří se účastnili skutečného sobotního závodu ve 3 různých kategoriích, bylo možné hovořit o úspěchu této akce „Scootentole“. Hladký chod po všechny dny, velmi dobré hygienické podmínky, bezplatná elektřina a spousta milých lidí vedly k nachlazení, ale přesto perfektní závodní víkend.

DALŠÍ rok znovu - doufejme, že ne na třech ledových svatých! ;Ó)