příspěvky

EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo a Accessori), mezinárodní výstava motocyklů a náhradních dílů je nejdůležitější výstavou, kterou je třeba prozkoumat nejnovější novinky z skútr svět a my z Scooter Center jsou tam také! Jsme hrdí na neustálý rozvoj našich BGM předměty pro vintage a moderní scooters.

Zde je přehled novinek EICMA:

  1. Lambretta
  2. Vosa
  3. Pinasco
  4. spolknout
  5. NIU

Video koloběžky Eicma 2017

Eicma 2017 Scooter & Parts

[wpanchor id = "lambretta"]

LAMBRETT

Dnes jsme poprvé navštívili halu 9, abychom se podívali na „novou“ Lambrettu. Naši přátelé z Rimini Lambretta Center představují novou Lambrettu přizpůsobenou pro Vittorio v závodním stylu RLC a také novou Výkon Casa náhradní díly. Obzvláště zajímavý byl ráfek zadního kola s vnitřním brzdovým kotoučem.

 

 

[wpanchor id = "vespa"]

PINASCO

Modely Vespa s tyčovým sacím ventilem

Pro Wideframe/ modely prutů (nízký světlomet) Společnost Pinasco představila válec Nordkapp se svou novou funkcí: sáním jazýčkového ventilu. Samozřejmě existuje také sací maniforld, tentokrát ne pro karburátor Polini CP, ale pro 22mm karburátor Dell'Orto, který Pinasco nabídne s plynovou pákou.

Kromě skutečného pláště motoru se třemi čepy a možného sání jazýčkového ventilu, jak již bylo ukázáno na světových dnech Vespy v Celle„Pinasco také představilo skříň motoru se čtyřmi čepy: díky této funkci je možné namontovat všechny Ladicí válce PX 177.

Kromě toho společnost Pinasco také představila zamakový rotor pro zapalování Flytech, který je vhodný pro modely s tyčemi (faro basso) a motory GS150.

Vespa GS160 / SS180

Válec GS160 / SS180 s přímým sáním vypadal jako duální karburátorový válec s oválnými / dlouhými otvory pro modely 200 ccm.

Vosa Smallframe

Pro Vespu Smallframe novinku představily také modely Pinasco Kryty motoru Pinasco a klikové hřídele, které zatím nejsou k dispozici. K vidění jsou také další klikové hřídele s vyměnitelnými vyvažovacími závažími.

Vosa Largeframe

Obzvláště zajímavý byl nový klikový hřídel pro dvojité sání.

Pinasco nyní nabízí předmontované 225 ccm motory. Zdvih 60 mm, 225 ccm, 21,5 PS při 26 NM. Převodovka 10-13-17-20 / 35 s převodovým poměrem 23/64. Flytech zapalování 1,4 kg. Tato položka neobsahuje: karburátor, plášť karburátoru, kryt spojky, kryt setrvačníku a kompletní brzdu.

Projekt Karburátory Si28 jsou nyní ve verzi VRX-R s malým pěnovým filtrem.

mopedy

Také pro modely Ciao, Si, Bravo a Boxer existují nové náhradní díly:

 

 

[wpanchor id = "polykat"]

POLYKAT

Elektronický Schwalbe s motorem Bosch. Jeho baterie lze vyjmout a nabít doma nebo pomocí nabíjecího kabelu umístěného pod sedadlem.

 

[wpanchor id = "niu"]

 

Eurolambretta 2017

Scooter Center s bgm stánkem na Eurolambrettě

1.800 28 bláznivců Lambretty z celého světa se tento víkend setkalo na Adria Raceway na 2017. Eurolambretta XNUMX v Itálii.

Byli jsme samozřejmě na začátku našeho stánku a s bgm TUNING jsme především představili své vlastní produkty. Při 35 stupních tepla v našem stánku jsme se zapotili. Ale díky spoustě milých lidí, skvělým rozhovorům a drtivé zpětné vazbě jsme Eurolambrettu rozhoupali a poskytli všem zboží a rady.

Zde najdete naše video k Eurolambretta 2017

Eurolambretta 2017 Itálie Lambretta Adria Scooter Center & bgm ladění

Fotografie Eurolambretta 2017

Lambretta World Rally s Scooter Center

Tento víkend to šlo Scooter Center Tým do Monzy / Itálie postaví náš stánek na 70 ° Lambretta Anniversary World Rally.

Místo konání bylo ve své vlastní třídě a mělo by být každému známé: Autodromo Nazionale Monza, trať Formule 1!

VIDEO 70 ° Lambretta Anniversary World Rally Monza

70 ° Lambretta Anniversary World Rally Monza

Naštěstí jsme v pátek zmeškali krupobití a v sobotu ráno dorazili do Monzy s nejlepším italským počasím. Scooter Center / bgm stánek okamžitě přitáhl dav.

Páteční výlet se uskutečnil v bývalých továrnách Innocenti - a někteří Lambretisti, vyzbrojení šroubováky, si koupili suvenýry z bývalých továrenských prostor?

Sobotní poledne vrchol akce: přibližně 500 skútrů mohlo 2 hodiny volně jezdit po závodní dráze.

Celkově byla organizace vnímána některými účastníky jako trochu chaotická - ale buďme upřímní: za to milujeme Itálii, nakonec se vše povedlo a máme další oblíbené místo v Itálii.

Lord of the Pistons - Meteor

Na našem posledním Výlet do Itálie jsme navštívili Meteor v Miláně. Zde je naše video pro Výrobce pístu naše důvěra:

Jsme naprosto nadšení z toho, jak profesionálně se Meteor zabývá tématem pístů. Pokud jste si mysleli, že píst je pouze válcovou součástí a pouze vůlí pístu, polohou kroužků a čepů, v případě potřeby se musí shodovat okno a délka, možná vás překvapí, že každý píst má jeden, svůj válec, má správný tvar.
Meteor pracuje v řádu tisícin přizpůsobením pístu tvaru vložky válce v různých polohách na plášti pístu. To zaručuje vysoký výkon s maximální životností.

Bohužel kvůli výrobě není žádný válec v dávce vždy stejný. Z tohoto důvodu obvykle existují například písty A a B, které jsou optimálně přizpůsobeny tvaru válce. Když vybíráte nové, nezapomeňte vybrat stejné písmeno (A, B, C) Náhradní píst objednejte si svůj válec.

meteor-píst-10

Píst také není při pohledu shora nikdy zcela kulatý; přísně vzato je oválný:

meteor-píst-6

Výroba pístů

Během prohlídky továrny Meteor jsme si všimli, jak moc moderní špičková technologie ale také pořád skutečná ruční práce na jednu perfektní píst je potřeba.

Přinesli jsme vám fotografie procesu vytváření pístu, od vývoje přes blanko až po dokončení z Milána:

Představeno: píst ve vašem skútru

Der Píst je součást motoru ve tvaru válce, která se pohybuje nahoru a dolů ve válci vašeho skútru (pokud jsou válce vzpřímené) nebo sem a tam (pokud válce leží).

Úkol pístu

Úkolem pístu je přeměnit fyzický tlak na pohyb v pístovém spalovacím motoru a tím pohánět stroj.

Součásti pístu

Píst má následující funkční oblasti:

  • jeden Pístní korunakterý je v kontaktu s médiem,
  • das Pístní sukně: válcová součást, která zapadá do otvoru válce s malou vůlí -> „vůle pístu“,
  • to Pístní čep svým ložiskem, které spojuje píst s ojnicí.

V dnešní době jsou písty pro motory vyráběny převážně ze slitin litého hliníku, zatímco v minulosti byly často vyrobeny z litiny.

Charakteristickým znakem pístů v motorech Otto je jejich výrazně tenčí stěna, která díky nižší hmotnosti umožňuje motoru běžet ve vyšších otáčkách. V oblasti drážky 1. pístního kroužku lze někdy použít tvrdé eloxování (tvrdé eloxování) ke snížení opotřebení a mikro-svarů.

Koruna pístu částečně nese ploché kapsy pro uložení ventilů vyčnívajících do spalovací komory.

Pouzdro pístu slouží k vedení pístu ve válci a na většině pístů je potaženo mazacím lakem. Aby se ušetřilo na hmotnosti, má mnoho vysokorychlostních čtyřtaktních motorů nyní zástěru pístu na bocích (v otvorech čepů pístu) přesazenou dovnitř (píst „papuče“).

Koruna pístu

Koruna pístu má jednu nebo více drážek pro pístní kroužky, z nichž nejvyšší jsou kompresní kroužky a alespoň jedna spodní slouží jako kroužek pro ovládání oleje. Většina pístů má dva kompresní kroužky a jeden kontrolní kroužek oleje. Pro závodní motory se používají také takzvané 2-kroužkové písty pouze s jedním kompresním kroužkem.

Pístní sukně

V případě dvoudobých motorů mohou mít pístní lišty také okna. Většina dvoutaktních pístů má navíc zajišťovací kolíky v drážkách pístního kroužku, aby se zabránilo kroucení a zaseknutí kloubů pístního kroužku v ovládacích okénkách vložky válce. Ve starých motorech až do padesátých let minulého století byl u dvoutaktních motorů běžný příďový píst, který umožňoval proces výměny plynu nebo čištění. Modernější dvoudobé motory však obvykle mají plochou korunu pístu, protože proplachování nebo výměna plynu probíhá jako zpětné proplachování se změnou směru ve válci.

Pístní čep

Přenos síly z pístu na ojnici probíhá přes pístní čep. To je uloženo ve vývrtu v pístu v dovnitř zesílené části košile. Tento otvor má často na konci drážky pro pojistné kroužky („Seegerrings“), aby se omezil boční posun pístního čepu.

Video z meteorů

Kupte si písty Meteor Vespa

 

 

Run & Race 2016, Pomposa, Itálie - 16. - 18.09.2016. září XNUMX

To bylo minulý víkend Scooter Center odjel na pobřeží Jaderského moře na finále Run & Race European Scooter Challenge. Díky účasti British Scooter Sport Organization (BSSO) a několika dalším mezinárodním řidičům se divákům nabízí dobrá podívaná na motokárové dráze.

S Lambrettou k Jadranu

Zní to jako dovolená, ale ta už je dávno pryč. Měli jsme před sebou 3.000 kilometrů a několik dní tvrdé práce v Bella Italia. Náš autobus byl vybaven zařízením a našimi nejlepšími díly pro BGM Run & Race Itálie

Cesta začala ve čtvrtek v Kolíně. Po 1.000 250 km od Gardského jezera jsme v pátek s koloběžkami zajeli zbývajících XNUMX km do Pomposy na pobřeží Jaderského moře. V pátek je tedy čas odejít brzy a skupina výletů se rozdělí na průvodce a doprovodné vozidlo. O průvodce se starají dva lidé Závodní prohlídka Lambretty s 28 karburátorů Polini a bgm velká krabice:

  1. Lambretta DL 150 s 225 bgm PRO RaceTour
  2. Lambretta LI 150 1. řada 195 bgm PRO RaceTour

Lambretta DL & LI

 

Těžká zkušební jízda v dešti a výmolovém slalomu

Testovací jízda v Bella Italia: léto, modrá obloha a každou chvíli zastávka u grilu auta. To je plán! Půl hodiny po začátku realita překonává naše zbožné přání. Za dálničním tunelem ve Veroně vjíždíme do lijáku. Naštěstí neexistuje nic jako špatné počasí, jen špatné oblečení - a toho jsme s sebou měli dost!

Nic ale nepomáhá a dokud krátce před Pomposou v dešti pokračujeme po Autostradě.
Násilnou bouři jsme naštěstí přímo nezaznamenali. Několik aut v zábradlích a zákopech, ale dává tušit, co se asi krátce před námi dělo.

Jezděte na skútru v dešti

I přes vrtošivé povětrnostní podmínky a výmoly jsme celkem svižní. Cestovní rychlost s motory se pohybuje kolem 110 km / h (GPS). Nový TomTom Vio nám ukazuje cestu. Motory bgm i podvozek bgm dodržují to, co bylo slíbeno, a cesta je rychlá a snadná. Sečteno a podtrženo, je to skvělé turné, které je velmi zábavné.

Video z prohlídky koloběžky

Big Run & Race v Itálii

Jelikož déšť trochu ustává, než se Pomposa a hustá oblačnost roztrhá, naštěstí nepřicházíme úplně promoklí. Přivítání od Rimini Lambretta Centers Marco a organizátorů SIR je vřelé jako obvykle. Po prvních šálcích bílého vína se nejprve přesouváme do našeho luxusního bungalovu.

Náš luxusní bungalov

Oba večery bude „menu“. Abych byl upřímný, představovali jsme si, že v Itálii to bude úplně jiné ... Oba večery budou pro Philipa díky supernoci docela dlouhé.

Snídaně v sobotu ráno je skvělá, bohužel nemáme moc času, protože je třeba postavit stánek a jsme nadšení, že uvidíme, co nás čeká. Snídaně u moře za nejlepšího počasí.

run-race-itálie-2016_-18

Díky naší rutině je nastavení stojanu pro nás docela snadné - alespoň pro ty, kteří byli v posteli střízliví před pátou hodinou ranní.
Za doprovodu neustálého vytí sofistikovaných skútrových motorů představujeme náš sortiment produktů bgm po celý den a vedeme mnoho skvělých rozhovorů se starými i novými přáteli z:

  • Itálie
  • Švýcarsko
  • Německo
  • Rakousko
  • Řecko
  • Anglie
  • Kypr

Naše fotky z víkendu

RACE - závody

Vzrušující závody se odehrávají přímo přes ulici, kde probíhaly urputné bitvy až do posledního metru. Italské týmy z CASA Performance a Parmakit zde dominují velkým třídám - LINK bgm TEILE RENNTEAM. Náš rakouský přítel Stoffi působivě vítězí ve standardní třídě s motorem Polini -> LINK Shop standardní třída. Michi z týmu Stoffi, pověsíme si kameru - takto vypadá jednotřídní školení:

RUN - setkání skútrů

Run & Race - během závodu se také běží na koloběžce. Italské kluby staví stánky na závodní dráze a všude si můžete koupit díly nebo zboží, žasnout nad koloběžkami a povídat si o benzínu.
Večerní akce se konají v kempu a bungalovu, kde byli ubytováni všichni účastníci. Ohlášený sobotní koncert je bohužel zrušen, Open Air Nighter se vařil až do příjezdu policie. Akce se spontánně přesune dovnitř a pokud je nálada ještě lepší, párty bude pokračovat až do časných ranních hodin.
Po italské snídani v neděli ráno je loučení obtížné! Ale tentokrát čeká 250 km zpáteční cesta před námi v tom nejkrásnějším slunci. V poslední části opouštíme dálnici a vydáváme se na vyhlídkovou trasu vnitrozemím a horami. S dobrou náladou se dostáváme do našeho základního tábora u jezera Garda. Tady jsme měli ještě hodně práce:

  • Photoshoot Kerresinhio Quartet
  • Návštěva výrobce pístů Meteor v Miláně
  • Fotky a videa

LINKS:

http://www.scooterracing.org.uk/
http://www.eurochallenge.de/

RUN & RACE? la Corsa al Raduno 2016

Run & Race jede Itálie

Zítra to začne. Jdeme na to Run & Race la Corsa al Raduno inPomposa / Itálie.
To pro skútry zní jako ucho. Run & Race - legendární setkání skútrů Stoneheads SC na motokárové trati Liedolsheim poblíž Karlsruhe oslavilo v roce 2012 své 10. výročí. Mimochodem, slavíme rok 2017 25 let Scooter Center a 10. Scooter Customshow 2017

Motory přes den a koloběžkáři šmejdí v uších večer

Celý víkend na plný plyn, Vespa a Lambretta. Setkání klasických skútrů v kombinaci se závodní akcí v rámci ESC - European Scooter Challenge.

Seit 2004 teď tam jsou ti European Scooter Challenge s mezinárodními závody v

  • Německo,
  • Rakousko,
  • Česká republika,
  • Maďarsko,
  • Francie
  • a letos poprvé v Itálie.

1_ běh a závod

RUN & RACE - la Corsa al Raduno

Název mluví za vše: Klasické koloběžkové setkání SIR (Scooteristi Italiani Riuniti), spojené s během jako součást ESC.

Organizátorem a hlavním sponzorem je tým kolem Deana Ortona, Vittoria Tessery a Parmakita:

  • Centrum Rimini Lambretta
  • Casa Performance / Casa Lambretta
  • a Parmakit.

Když navštívíte náš zakázková show my jsme to byli osobně velké finále ESC 2016 pozváni a jako spolusponzor tohoto víkendu si to samozřejmě nechceme nechat ujít! Jsme zvědaví, protože Italové momentálně dávají opravdu plyn a také jezdit s našimi bgm PRO - Díly velmi úspěšné.

Pojď taky! Budeme na setkání od 16. do 18. září 2016 - uvidíme se!

3_ běh a závod

PROGRAM:

2-eng_run-and-race

DATUM:

16. - 18. Září 2016

INFO:

Web:

Telefon:

  • (0039) 0541 686449 (angličtina / italština)
  • (0039) 339 1612633 (italština / angličtina)
  • (0039) 333 1333244 (italština)

E-mail:

MÍSTO:

Závodní okruh Pomposa
Přes Orto Alfierino 32
(Statale Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Itálie

RUN & RACE? la Corsa al Raduno 2016

RUN & RACE 2016, Pomposa, Itálie - 16.09 - 18.09.2016

Am třetí víkend v září se koná v Pomposa the závěrečný běh European Scooter Challenge (zkráceně: ESC - www.eurochallenge.de / www.facebook.com/eurochallenge) namísto. Název a program vzdávají poctu legendárním událostem Run & Race společnosti Stonhead SC v Liedolsheimu.

SIR (Scooterclubs Italiani Riuniti - www.scooterclubitaliani.com) společné italské setkání poprvé. Z 1. národní běh SIR abych tak řekl.

Kromě hlavních organizátorů ESC a SIR na setkání masivně tlačí Casa Lambretta, Parmakit a Rimini Lambretta Center. Že Scooter Center Samozřejmě si to nenecháme ujít a budeme tam s bgm stojanem a katalogy. Co tedy můžeme očekávat?

PÁTEK

V pátek může být uvolněný trénink na závodní dráze Pomposa. Kromě řidičů ESC jsou zváni také řidiči všech ostatních evropských závodních sérií. Společný trenér je objednán pro řidiče BSSO a doprava závodních skútrů je také organizována a probíhá prostřednictvím tří centrálních míst v Anglii.

Večer se koná v pátek večer - jako všechny akce (kromě závodů) - v prázdninovém domě Florence namísto. SIR DJ's budou hrát až do časných ranních hodin.

 

SOBOTA

Finále ESC, to je co říct !?

Večer bude společná večeře, po koncertu THE BEAT bude následovat večer. Jak pod širým nebem, tak s výbušnou směsicí SIR Scooterists a rakouských a německých řidičů ESC, kteří slaví konec své závodní série. Děkan z Rimini svou prognózou „duševní veselosti“ trefil hřebík na hlavičku.

Vstupné na běh je 25 EUR na celý víkend (20 EUR pro členy SIR, řidiče ESC a BSSO).

Informace o ceně závodu najdete zde: www.eurochallenge.de.

UBYTOVÁNÍ

Prázdninový dům se nachází dva kilometry od závodní dráhy Florencie. Můžete sdílet jeden z bungalovů s několika lidmi za nízkou cenu. S vlastním bazénem, ​​pláží, kosmetickými lázněmi, dvěma restauracemi a dalším neobvyklým vybavením je prodloužení pobytu před a po závodě téměř nezbytností. Všechny večerní akce (večer, koncerty atd.) Se konají také v Florence místo.

https://holidayvillageflorenz.com/de

Nejlepší je zaslat poptávku po rezervaci přímo na: gianluca.luciani@campingflorenz.com. Pokud ani po třech dnech nedostanete odpověď, Dean z centra Rimini Lambretta vám rád pomůže v italštině. Po uplynutí čekací lhůty jednoduše odešlete e -mail dean@riminilambrettacentre.com schicken.

Pokud tři z vás sdílí bungalov, cena za osobu je 60 EUR. K dispozici jsou: dvě noci, snídaně v sobotu a v neděli ráno, večeře v sobotu, večer v pátek a koncert THE BEAT a večer v sobotu večer. Koloběžky lze zaparkovat u bungalovu.

Celkově je prodloužení exkurze do Pomposy dobrý nápad. A bazén a pláž slibují vítané ochlazení po závodech v ohnivé Itálii.

Proto je nejlepší neváhat a rezervovat hned teď!

Slib lze brát vážně:

CHCEME VÁM UŽÍVAT SI ZÁVODY V ITÁLII A UDĚLÁME VŠE, CO MOŽNÝM MŮŽEME ZAJISTIT TUTO PAMATNOU HISTORICKOU UDÁLOST PRO VŠECHNY, KTEŘÍ SE ZÚČASTŇUJÍ!

 

DATUM:

16. - 18. Září 2016

INFO:

Web:

Telefon:

  • (0039) 0541 686449 (angličtina / italština)
  • (0039) 339 1612633 (italština / angličtina)
  • (0039) 333 1333244 (italština)

E-mail:

MÍSTO:

Závodní okruh Pomposa
Přes Orto Alfierino 32
(Statale Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Itálie

bgm PRO tuningové díly od závodního týmu Casa Lambretta

Lambretta Racing animace

Závody Lambretta

Závodní tým Casa Lambretta

Dodáváme týmu Casa Lambretta Racing Team od Vittorio Tessera výběr z naší vysoké kvality bgm PRO LambrettaProdukty.

Závodní tým je velmi úspěšný a v současné době prohledává všechny ceny po celé Evropě. Těší nás, že k tomu můžeme přispět částmi bgm. Do Rennlambrettas jsou zabudovány následující díly:

bgm PRO díly

  • Zadní tlumič -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (řada 2-3), DL, GP-černý Obj. BGM7772
    Nejnovější verze tlumiče Lambretta bgm. Oproti svému předchůdci bylo mnoho detailů dále optimalizováno.
    Největší novinkou je možnost nastavení výšky tlumiče o 10 mm. To umožňuje vytvořit další prostor mezi rámem a přísavkou.
    Nové vlastnosti:
    -
    Pouzdra s namontovanými tichými gumami
    - postupně navíjená pružina
    - Tlumení odskoku a komprese s tvrdým značením -> měkké
    - Nastavení délky o 10 mmOsvědčené funkce zůstaly:
    -
    masivní pístnice 14 mm
    - Nastavení předpětí pružiny
    - masivní CNC tělo, eloxované
  • Sada kabelů -BGM PRO- Lambretta DL, GP Obj. BGM6401N
    Revidovaná verze osvědčené kabelové sady Lambretta bgm PRO. Známé vlastnosti jako správná délka vnější a vnitřní objímky, vnější lanko s PTFE objímkou ​​pro hladký provoz a detailní plán pokládky kabelů samozřejmě zůstaly zachovány Vnitřní kabely jsou méně náchylné na opotřebení. Lanko spojky a lanko přední brzdy nyní mají vnitřní lanka s adaptéry na vsuvky. To zajišťuje výrazně nižší zatížení lanka u hlavně v oblasti páky. To znamená, že utržená lanka spojky jsou minulostí.Součástí dodávky jsou lanka: řazení (2x), spojka, přední brzda, zadní brzda, plynové lanko, přídavné dlouhé vnitřní plynové lanko pro použití větších karburátorů, sytič kabel a pájecí vsuvka pro nastavení délky neoriginálních karburátorů.
  • Spojovací zásuvka -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. TV (řada 2-3), DL / GP článek č. BGM8010B
    Spojovací zásuvka bgm Pro je další novinkou v oblasti spojovací technologie Lambretta. Vysoce kvalitní speciální materiál vždy zajišťuje optimální kluzné chování. Zásuvka umožňuje velmi čisté oddělení spojky a optimalizuje se chování při rozjezdu. Výsledkem je čistá spojka bez chvění, a to i u velmi výkonných motorů. Pouzdro je vyrobeno společností bgm ze speciálního materiálu (pro provoz s malým množstvím maziva) s vysokou přesností z pevné látky.
    - Speciální materiál pro vysokou zátěž
    - Vyrobeno v Německu
    - Čisté separační chování spojky
    - Spuštění bez drbání
    - Obvodová mazací drážka
    - Vhodné pro Lambretta LI, LI S, SX. TV (řada 2-3), DL / GP

Video Lambretta Racing

Fotky Lambretta Racing

Scooterrun Itálie Arco - Le BruttePieghe

Le BruttePieghe SC - 13 ° edice EuroZero

Na začátku června 2016 jsme byli na 13 ° edizione EuroZero Scooterrun des Le BruttePieghe SC v Itálii. Setkání se konalo v Arco, velmi blízko Gardského jezera. Lago di Garda má pro nás velmi důležitý význam:

U jezera Garda má v úmyslu před zhruba 25 lety zemřít Historie Scooter Centers začalo. V Malcesine uprostřed nádherných olivových hájů, na východním břehu Gardského jezera, měl Oliver Kluger vůbec první skútr (Vespa Rally TS 125) pro Scooter Center koupil a později prodal „Mod-Volker“ z Kolína. Volker to řídí nádherná Vespa ještě dnes je naším úplně prvním zákazníkem a samozřejmě nám zůstal věrný dodnes.

Video ze setkání Le BruttePieghe SC

Ani v Itálii slunce vždy nesvítí. A tak ten víkend (jako všude) velmi pršelo. Naštěstí jsme měli odpoledne dešťovou přestávku, aby se Corso mohlo konat. Těžko si můžeme představit krásnější prostředí pro jízdu na koloběžkách. Husí maso. Na následném Niteru se zvukem Scooteristů bylo opravdu plno a párty pokračovala až do časných ranních hodin.

Scéna skútru Itálie

Pokud máte možnost, určitě byste měli navštívit setkání skútrů v Itálii. Existuje zastřešující organizace SIR, zde najdete aktuální data:

SIR - Scooter Club Italiani Riuniti

 

Tuning skútru Parmakit Vespa

Díly PARMAKIT Scooter Power Parts 100% Made in Italia

Byli jsme pro vás znovu na turné v Itálii. Náš cíl tentokrát: Parma v Emiglia Romana. Ale stejně jako při naší návštěvě centra Rimini Lambretta jsme ani tentokrát moc oblasti neviděli. Prohlídky nebyly v našem programu - měli jsme na mysli něco mnohem lepšího: naše cesta nás zavedla do průmyslové oblasti přímo do PARMAKITu.

Tuning skútru Parmakit Vespa

Přátelské podnikání

Po PARMAKITU na našem Celní show v Kolíně nad Rýnem byla zastoupena stánkem, nyní následovala naše zpáteční návštěva Itálie. V tuto chvíli naše stále běží PARMAKIT - soutěž

Kvůli „Dolce Vita“, „Bella Italia“ a „v Itálii vždy svítí slunce“:
Na začátku května jsme měli sníh na Brenneru a déšť v Parmě. Když jsme ale dorazili do PARMAKITU, rychle jsme se zahřáli u srdce řidiče koloběžky. Na jedné straně jsme byli vřele vítáni, na druhé straně jsme mohli nahlédnout do zákulisí kultovní kovárny. Byli jsme tím ohromeni Know-how, der rozmanitost a především Kvalita a Perfomance produktů.

PARMAKIT znamená nejvyšší kvalitu a 100% MADE IN ITALY

Stejně jako my v bgm, PARMAKIT využívá společnosti a dodavatele v regionu k zajištění trvale vysoké kvality.

Koloběžkové závody v krvi

PARMAKIT pochází ze závodů a sympatičtí Italové tím také žijí. Minulý víkend vyhráli POLINI-CUP. V Evropě v současné době míchají ESC - European Scooter Challenge. Dalším cílem je BSSO - British Scooter Racing příští víkend ve East Fortune poblíž skotského Edinburghu. Italové tuto zkušenost přinášejí i ve vývoji svých produktů a laťka je zde extrémně vysoká.

Parmakit ve společnosti Scooter Center

V budoucnu budeme ještě více spolupracovat s PARMALKIT, vyměňovat si zkušenosti a rozšiřovat náš sortiment. Buď zvědavý!

Zde jsme shrnuli naše dojmy v krátkém videu:

Zde se samozřejmě můžete dozvědět více o vývoji a nových produktech Scooter Center Blog. Zde se můžete dostat přímo k produktům PARMAKIT v Scooter Center Prodejna.

 

Od nynějška máme nová sedadla pro oblíbené modely Vespa SS 50 / SS 90 Super Sprint.

Ty jsou vyrobeny výhradně pro nás v Itálii a jsou téměř 100% stejné jako originál.
Na rozdíl od dříve dostupných replik má italská lavička nejen původní obrys, ale délka je také stejná, jak původně zamýšlel Piaggio.
Namísto sešití sponami je kryt zcela lepený.
Otevírací páčka je namísto originálu nýtovaná, místo toho je zašroubovaná, potrubí je stejně tenké, jaké používala Vespa.
Součástí dodávky je také přídržný popruh a vhodný kryt zavazadlového prostoru.


http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?lang=de&currency=EUR&product=289963488590272&category1=C&category2=CAT

Nyní ve vašem obchodě s koloběžkami na jednom místě zde k dispozici!