příspěvky

Primární redukce BGM PRO Vespa Largeframe

, ,

Vyšší primární redukce pro vyšší výkon motorů Vespa

Nové koncepce motorů orientovaných na výkon a točivý moment ve Vespě Largeframe segment téměř požadují použití a vyšší primární redukce.

Vyšší primární redukce zvyšuje točivý moment, který je k dispozici ve vašem motoru, a zvyšuje efektivní využití dostupných motorů momentová křivka. To znamená, že budete cestovat konstantní rychlostí při nižších otáčkách, což zase znamená, že existuje zvýšení maximální rychlosti.

Hnací kola BGM PRO
Výhody BGM PRO vyšší primární redukce pro váš vyladěný motor

  • uvolněnější řízení
  • menší hlučnost převodovky
  • nižší spotřeba paliva
  • vyšší maximální rychlost
  • Krátký převodový stupeň dokonce zvyšuje zrychlení při vyšších rychlostech
  • větší pokrytí boků zubů vede k vyšší odolnosti
  • nižší otáčky
Vespa s vyšší primární redukcí: zvýšení rychlosti, snížení hluku a spotřeby!
Až do teď mohli jste zakoupit pouze primární redukční převody s čelním ozubením. Výsledkem jsou obrovské zvuky při řízení, menší pokrytí boků zubů a skutečnost, že pozdější změna převodového stupně bude vyžadovat čas, peníze a materiál. To snižuje každodenní účinnost.

NOVINKA: Plynulejší provoz a symetrický přenos síly pomocí BGM PRO

Hnací kola BGM PRO jsou šroubovicově zaměřené. Ve srovnání s čelním ozubením vede šroubové ozubení k a drastické zvýšení hladkého provozu a zvýšení plynulý přenos síly na bocích zubů.

BGM6565 (2)

Certifikovaná kvalita od BGM PRO

Každá dávka primárních hnacích kol je zkontrolovali jeho rozměrovou přesnost, kvalitu materiálu a zpracování, stejně jako naše řetězová kola a ozubená kola.

Možné široké spektrum kombinací

V současné době jsme jediným výrobcem nabízejícím redukce šroubovicového převodu, které lze použít v kombinaci s různými pastorky spojky.

Jsou možné následující kombinace:

Primární hnací kolo BGM BGM6564 Hlavní hnací kolo BGM BGM6565 *
Počet zubů 64 65
Řetězové kolo BGM Cosa BGM6522S 22 2,91 2,95
Řetězové kolo BGM Cosa BGM6523S 23 2,78 2,83
Řetězové kolo BGM Cosa BGM6524S 24 2,67 2,71
* nebo originál Piaggio

 

Řetězové kolo Vespa BGM PRO s 22 zuby

Řetězové kolo Vespa BGM PRO s 22 zuby je však speciální řetězové kolo. Základní kružnice a boky zubů byly optimalizovány pro primární hnací kola se 65 a 64 zuby. Takže v kombinaci 22/65 spojkové řetězové kolo BGM PRO nabízí stabilnější a lepší pokrytí zubů než zubů například od Piaggia nebo Newfrena.

Perfektně sedí: spojka BGM SUPERSTRONG

Náš Spojka BGM Superstrong Vespa má montážní řetězová kola a snadno se montuje na primární hnací kola BGM. BGM8099D

Tabulka ukazuje různé kombinace a jejich účinky na redukční poměr. Pomáhá vybrat perfektní převodovku pro každou událost. Kombinace primárního hnacího kola na dlouhé vzdálenosti se 64 zuby a spojkového řetězového kola s 22 zuby povede k celkovému snížení, které je nižší než u původního PX200. Význam: Můžete si svobodně vybrat mezi různými výfuky. Buď vysoké otáčky, nebo hodně točivého momentu.

Sada na opravu primárního pohonu Vespa

Doporučujeme použít náš vyztužený sada pro opravu primárního pohonu pro montáž primárních hnacích kol na předlohový hřídel.BGM0195F44

Jeho vyztužené pružiny také perfektně fungují s drasticky zvýšeným točivým momentem.

Krátký čtvrtý rychlostní stupeň pro Vespu

Svou kvalitu zatím prokázaly sportovní motory Malossi a Polini 221 s vysokým točivým momentem v kombinaci s 24/64 a krátkým čtvrtým rychlostním stupněm.BGM6536L

A krátký čtvrtý rychlostní stupeň snižuje stupeň mezi třetí a čtvrtou, aby zajistil dostatečný točivý moment a plynulý převodový poměr a pěkné zrychlení při přeřazení na čtvrté místo.

Níže uvedená tabulka a grafy ukazují rozdíl. Vyšší redukce vede k příjemné cestovní rychlosti ve městech a na velkých silnicích při nižších rychlostních stupních s velmi nízkými otáčkami. Tato kombinace nabízí poměrně rychlou jízdu a vyšší maximální rychlost s nižšími otáčkami při čtvrté jízdě. 24_64 graf

Karta 24_64

** (Rádi bychom při této příležitosti poděkovali členovi GSF Motorhead za Gear Calc!)

Proč investovat do čističky vzduchu?

Vyšší primární redukce nabízí

  • uvolněnější řízení
  • vyšší maximální rychlost a
  • Krátký převodový stupeň dokonce zvyšuje zrychlení při vyšších rychlostech.

 

/0 Komentáře/by

Ramenní kroužky BGM PRO a podložky převodovky pro Vespa a Lambretta

Převody Shimming Vespa a Lambretta

Zde vám ukážeme, jak správně podepřít převod Vespa: odpružené převody Vespa

Abyste vyrovnali příliš mnoho volné vůle v převodovce, potřebujete podložky v odpovídající tloušťce. Tyto jsme zavedli vysoce kvalitní ramenní prsteny BGM PRO pro motory Vespa a Lambretta do našeho programu.

Ztvrdlí a uzemnění podložky převodovky obecně mají toleranci jen + 0 / -0.04 mm a během výroby je každá šarže podrobena komplexnímu testování.

SI Faster Flow 004

Podložky / podložky / ramenní kroužky Vespa

Vespa Rally, Sprint, VNB atd.

Pro nadšence starších je důvod Vosa Largeframe modely jako Vespa Rally, Sprint & Co. potěší: u těchto převodovek jsou vhodné ramenní kroužky v rozmezí od 2 mm do 2.50 mm jsou díky BGM PRO konečně opět k dispozici.

Ramenní kroužky mají, jako je tomu u silnější verze Vespa PX EFL, 4 hroty pro uzamčení. S novým designem výroby už tedy není možné odříznout jednotlivé hroty.

BGM6020S20

Nechali jsme pro vás vyrobit ramenní kroužky pro starší 3 a 4 rychlostní převodovky (lze je identifikovat podle jednoho ramenního kroužku, který je vyžadován na straně šroubu řadicí páky) ve standardních rozměrech.

BGM6020

Vespa PX EFL a Vespa Smallframe

Pro Vespa PX EFL a Vespa Smallframe převodovky ramenní kroužky nabízíme ve standardních rozměrech od 1.00 mm do 1.40 mm a navíc také v 0.9 mm. Tato dimenze je často vyžadována při převodu řetězových kol na hlavním hřídeli, aby se obnovila správná vůle, ale také v případě, že chcete použít silnější pojistné kroužky podle DIN.

BGM6020_1

Ramenní kroužky BGM PRO jsou tvrzené a paralelně uzemněné, takže váš převod udržuje spolehlivě a dlouhodobě upravenou volnou hru.

Podvozek Vespa BGM PRO
Ramenní prsteny BGM PRO

  • ztvrdlé a souběžně uzemněné
  • jen + 0 / -0.04 mm tolerance
  • k dispozici v mnoha tloušťkách
  • pro přesnou změnu převodového stupně
  • a převodovka s dlouhou životností
Zde získáte přesné řazení

Lambretta podložky / rozpěrky / ramenní kroužky

U převodovek Lambretta vám můžeme nabídnout také podložky pod převodovky v různých tloušťkách. BGM6020_2

Podložka převodovky -BGM PRO- Lambretta řada 1-3

/0 Komentáře/by

Posunutí převodovky Vespa - opravdu snadné - pokyny

, , ,

Jednoduché vyrovnání převodu Vespa

Abyste mohli nastavit vůli řetězového kola na hlavním hřídeli, budete potřebovat odpovídající podložky převodovky a dva tloušťkoměry (opravdu je potřebujete dvakrát) pro měření přenosu.

vespa-gear-distance-feeler-gauge

Nejlepší je začít na první rychlostní stupeň se standardním ramenním kroužkem o velikosti 1.0 mm takže později, když je vše namontováno, převody pevně zůstanou na svém místě a můžete správně zařadit převodovku na neutrál.

BGM6020 004

Začátek pod prvním převodovým stupněm pomocí příliš silného ramenního kroužku by mohl způsobit, že křížový volič voliče již nebude ve volné poloze mezi segmenty řetězových kol a bude chtít zařadit řetězová kola do neutrálu.

BGM6020 015

Proto je moudré nejprve umístit potřebnou podložku za čtvrtým rychlostním stupněm. BGM6020 002

Kontrola volné hry přenosu

Nyní můžete zkontrolovat volnou vůli řetězových kol pomocí měřidel tloušťky.

Po namontování dílů by se měla volná vůle pohybovat od 0.05mm na 0.15mm. V převodovkách, které se skládají výhradně z nových komponent, byste se měli raději rozhodnout pro přísnější volnou hru, protože komponenty se teprve musí „navzájem přizpůsobit“. BGM6020 006

Nevybírejte příliš málo volné hry

Co byste neměli dělat, je přehnat to a umožnit příliš málo volné hry. To bude mít za následek opak toho, co chcete na běžícím přenosu. Ztvrdlé povrchy řetězových kol a ramenních prstenů mají tendenci žvýkat, a proto během krátké doby drasticky zvyšují volnou hru.

Pokud chcete vyměnit jednotlivce řetězová kola vašeho přenosu doporučujeme objednat sada ramenních prstenů v rozmezí od 1.0 mm do 1.3 mm hned. A když už jste na tom, podívejte se na křížový volič voliče převodových stupňů. Nepokoušejte se ušetřit převodový olej a vyměňte jej - a nezapomeňte použít nové O-kroužky.

Projekt správné nástroje v dobré kvalitě váš skútr vám vždy pomůže s prací.

BGM6020 019

Podvozek Vespa BGM PRO
Ramenní prsteny BGM PRO

  • ztvrdlé a souběžně uzemněné
  • jen + 0 / -0.04 mm tolerance
  • k dispozici v mnoha tloušťkách
  • pro přesnou změnu převodového stupně
  • a převodovka s dlouhou životností
Zde získáte přesné řazení
/0 Komentáře/by

Křížový volič Vespa BGM PRO

Křížový volič Vespa

Křížový volič voliče BGM PRO je skvělým vybavením pro vysoké nároky.

Je vyroben z vysoce kvalitní chrom -molybdenové oceli 15CrMo5 (SCM415).
Tento Vosa křížový volič voliče převodových stupňů je velmi odolný, přesto má dostatečnou pružnost, aby se snadno pohyboval po povrchu řazení ozubeného kola.

Jsme nadšeni kvalitou a zárukou nepřetržitě špičková kvalita.

Může být použit ve všech typech stresu, bez ohledu na to, zda jste každý den jezdec, nedělní řidič, výletník nebo závodník.

Kruhový volič rychlostních stupňů -BGM PRO- "Vespa (-1984)"

Kříž řazení Vespa PX Alt BGM6501A
Vespa PX (do roku 1984) 80 ccm (V8X1T do č. 100230), 125cc (VNX2T do č. 232052), 150cc (VLX1T do č. 624301), 200cc (VSX1T do č. 315266), Rally180 (VSD1T) (od č. 26849), Rally200 (VSE1T) (od č. 4476), Sprint (od č. 1170240), Sprint Veloce (od č. 1693)
Katalogové číslo BGM6501A

Koupit křížový volič Vespa PX (-1984)

Volič rychlostního stupně -BGM PRO- "Vespa EFL"

Vespa řadicí páka PX Lussi BGM6501L

Vespa PX EFL 80 ccm (V8X1T od č. 100231), 125 ccm (VNX2T od č. 232053), 150 ccm (VLX1T od č. 624302), 200 ccm (VSX1T od č. 315267), T5 125 ccm, Cosa

Katalogové číslo BGM6501L

Koupit křížový volič Vespa PX EFL
/0 Komentáře/by

Pružina pro primární pohon -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, Primavera, PK

,

Více síly pro Vespu Smallframe

Potenciál Smallframe motorů v posledních letech přibývá a zdá se, že roste ještě dále.

Dnes můžete najít úrovně výkonu a točivého momentu nad 35 HP / 30 Nm častěji. To zase způsobí větší podvrtnutí ostatních částí.

Vespa Sallframe Power

Pružiny pro primární pohon musí být silnější

Spojka a primární pohon jsou zásadní a vysoce napjatá spojení mezi klikovým hřídelem a pohonem. Své nejslabší částí jsou pružiny tlumení otřesů.

Kupte si pro Vespu vyztužené pružiny BGM PRO Smallframe zde
Ty přenášejí celý točivý moment na zadní kolo, zaručují symetrický přenos síly na převodovku a vyhlazují asymetrický tok klikového pohonu mezi úvratími. Nejen při závodech s těžkými klikovými hřídeli, lehčími setrvačníky a obrovskými změnami zatížení zkracuje tuhou životnost původních pružin.

Nové zesílené pružiny od BGM PRO

Přidali jsme pro vás do skladu vyztužené pružiny. Ty se hodí k opravným sadám BGM PRO BGM0190, BGM0192, MMW Hartz4/ 5 a také se hodí originální sady pro opravu primárního pohonu.

BGM0190F 002

Nové pružiny BGM PRO poskytují větší sílu

Při srovnání našich pružin s pružinou Piaggio uvidíte, že pružina BGM je pružnější a pružinový drát nabízí větší odchylku.

BGM0190F_Piaggio

Větší možná odchylka a vyšší pružinová konstanta chrání primární pohon ostrých zlomených částí, a to i v těch nejnáročnějších podmínkách.

Vzhledem k montážním podmínkám nelze pružinu jednoduše zvětšit, aby se prodloužila její životnost, a proto jsme věnovali pozornost použití dobrého materiálu. Oteva je vysoce robustní pružinová ocel, která se používá pro extrémně dynamická zatížení. Jeho charakteristickou vlastností je trvanlivost při vysokých teplotách při extrémním mechanickém používání. Jeho povrch je vypálen, aby se ještě zvýšila trvanlivost.

 

BGM PRO BGM0190F pružina pro primární pohon Vespa Smallframe

  • větší odchylka
  • vyšší pružnost
  • originální váhy
  • materiál a zpracování pro delší trvanlivost
  • pasuje na mnoho primárních disků
Kupte si pro Vespu vyztužené pružiny BGM PRO Smallframe primární pohon zde
/0 Komentáře/by

Přední pastorek Lambretta bgm PRO Lambretta

,

Přední pastorek Lambretta - řetězové kolo

Nový přední pastorek pro Lambretta LI, LIS, SX, TV (řada 2-3), DL, GP -

Od této chvíle vám můžeme nabídnout pastorky pro vaši Lambrettu od bgm PRO v dokonalém materiálu a kvalitě „made in Germany“.

Pastorky jsou vyrobeny z vysokopevnostní, tepelně zpracovaná ocel ve stupních 16, 17, 18 a 19 zubů jeden CNC kus.

Rozměry odpovídají původnímu Innocenti, takže linie řetězu zůstává správná. Pastorky jsou označeny pro snadnou identifikaci. Poměr redukce je tedy v instalovaném stavu vidět bez obtížného počítání, když táhne přímo k zadnímu kolu.

Pastorek Lambretta BGM8012R19

K dispozici se 16, 17, 18 a 19 zuby

Pastorek Lambretta BGM8012R19

Zde je stručný přehled běžných kombinací pastorku, řetězového kola, sladěného řetězu a polohy horního napínáku řetězu.

  • 15/46 - 80 - horní napínák řetězu
  • 16/46 - 81 - spodní napínák řetězu
  • 17/46 - 81 - horní napínák řetězu
  • 18/46 - 82 - spodní napínák řetězu
  • 19/46 - 82 - horní napínák řetězu
  • 16/47 - 81 - horní napínák řetězu
  • 17/47 - 82 - spodní napínák řetězu
  • 18/47 - 82 - horní napínák řetězu
  • 19/47 - 83 - spodní napínák řetězu

Řetěz Lambretta

Řetěz Lambretta

Můžeme vám nabídnout vhodné řetězy od Iris v rozumném cenovém rozpětí a Iwis v těžké kvalitě.

Kromě požadovaných speciálních nástrojů pro výměnu řetězu a řetězového kola samozřejmě potřebujete také a

nová náplň oleje a těsnění pro olejovou náplň a vypouštěcí zátkaa převodovka krytí.

Při výměně oleje se vyplatí vybavit kryt převodovky přímo a Průzor - udržování hladiny oleje v převodovce vždy pod kontrolou.

3330793 Olejový šroub převodovky Lambretta

/0 Komentáře/by