Všechno nejlepší k 10. výročí sady válců bgm PRO RT Lambretta

(Pravděpodobně) nejlepší Lambretta Touring kit v okolí

Bláznivé, jak ten čas letí! Před deseti lety v roce 2013 jsme byli schopni odeslat první sériově vyráběné sady válců MBgm RaceTour pro naše milované skútry Lambretta.

Projekt byl zahájen začátkem roku 2012 jako společný podnik Vývoj MB si Scooter Center. Mark Broadhurst navrhl soupravy a nějakou dobu produkoval ve Velké Británii. Výroba v Anglii byla pro Marka časově náročná, protože vyžadovala mnoho kroků, aby viděl hotový kit, a to ho velmi prodražilo.

Hlavní rozdíly mezi britskou verzí MB a verzí BGM verze jsou *:

Odlévané válce
CNC obráběné
Keramicky pokovené
CNC hlava válců s větším chlazením
Standardizované časování portů

*Podle vynikajícího mbtechsite.co.uk Marka Broadhursta

U některých piv jsme se s Markem rozhodli nechat vyrábět soupravy RT 195 a 225 ve větším množství a s dedikovanou hlavou válců. Abychom to zkrátili, RaceTour soupravy jsou mnohými považovány za nejlepší Lambretta Touring kit všech dob. Jedná se o neprůstřelnou konstrukci, která poskytuje ultra spolehlivý motor s vynikající spotřebou paliva. Není proto nadarmo, že i ti, kteří mají mnoho výkonných skútrů, vytahují svá RT kola na Touring nebo Rallying.

TESTOVÁNÍ PROTOTYPŮ A ZLEPŠOVÁNÍ NASTAVENÍ

Zde v SC jsme měli k testování osm předprodukčních sad, čtyři 65mm a čtyři 70mm. To šlo na různých strojích na dyno a poté na řádné silniční testování. V nastavení byly nepatrné rozdíly a testovali jsme mnoho návrhů hlav s různými kompresními poměry, všechny ručně opracované od Marka. Co nás ohromilo na vzorcích, které jsme měli a později ve výrobě, je důslednost našeho výrobce válců. V průběhu let jsme navštívili tolik zákazníků s radami, jak to nastavit, a naše nápady na pěchu / distanční vložky vždy fungovaly a poskytovaly požadovanou vůli pro přemáčknutí

PRVNÍ VZORKY RT 195 A 225 MBgm RT

Zde vidíte tabulku Excelu s některými informacemi o motoru:

DYNO WORK Z ROKU 2011 A 2012

Zde jsou některé dyno listy vytvořené během období vývoje a testování.

NÁSTROJE A VNITŘNÍ JÁDRA

Neobešlo se to však bez problémů. Mark jako perfekcionista nebyl úplně spokojený s nástroji; byl jednoduše odeslán do celého světa. Mark poté strávil 30 hodin úpravou uspořádání vstupního, přenosového a výfukového portu.

CNC OBRÁBĚNÉ HLAVY VYROBENÉ V NĚMECKU

Když byl definován dokonalý kompresní poměr pro dobré rozložení výkonu a vestavěná spolehlivost sad RT, nastal čas nechat vyrobit konkrétní hlavy válců. První pokus s litými polotovary z Indie selhal kvůli pórovitosti, kterou nebyli schopni z odlitku získat. Byl tedy potřeba hlavní plán a podívali jsme se na CNC obrábění hlavy. Do hry vstoupila CNC obráběcí dílna přes silnici od nás a byla řešením.

SPRÁVNÉ BALENÍ Válec RT Lambretta

Posledním bodem bylo balení stavebnic. Mělo by být bezpečné a také pěkné a uklizené. Snadno dosažitelný cíl.

První pořádné produkční sady šly vtipně k našim dobrým přátelům Andymu Gillardovi z (mezitím) Skútr Nova slávy a Markuse Wessnera z Žokejova zastávka v boxech sláva. Důkaz historie v našem počítačovém systému vypadá takto:

Válec Lambretta RT225

Válec Lambretta RT195

Kdo by si tehdy pomyslel, že o osm let později Sticky přijde KOMPLETNÍ KNIHA NÁSTROJE LAMBRETTA, kde zkontroloval a dyno testoval všechny dostupné tuningové sady Lambretta a kompletní motory.

Zde jsou některé citace z knihy Sticky's Lambretta Kit Book o sadách MBgm:

Abych byl upřímný, RT soupravy měly zpočátku slabé místo. Zpočátku byly vybaveny kovaným pístem, který způsobil určité problémy s kolíky kroužků. dne 12^th června 2016, skupina na Facebooku s názvem Problém Lambretta BGM RT195 se objevil.

Problém s kolíkem kroužku, který se vyskytl u některých, ale ne všech kovaných pístů, způsobil v Anglii a Německu mnoho poškrábání hlavy. Řešením byla změna dodavatele pístů. s Italská společnost Meteor, máme perfektní zdroj pro doslova nezničitelné písty.

Koncem ledna 2017 nám Meteor konečně dodal naše nové písty, zahájili svolávací akce na staré a bezplatně vyměnili staré za nové. Nabídka platná do konce roku 2017 a od doby, kdy písty dodávali naši italští přátelé, jsme nezaznamenali, že by znovu selhal jediný píst.

Neil, který spustil problémovou skupinu na Facebooku, přejmenoval skupinu na Lambretta BGM Uživatelská skupina RT195/225. Zdaleka nejlepší a nejživější skupina pro všechny technické otázky týkající se souprav bgm RT. Alespoň otázky, které naše montážní pokyny pro RT soupravy a rozšířené carb tryskání nechat bez odpovědi.

Říkáme VŠECHNO NEJLEPŠÍ K NAROZENINÁM RT kit a těšíme se na spoustu dalších úsměvů na míle!