Konverze Vespa PX80 na válec 125 ccm (konverzní válec)

Tento týden je závěrečná zpráva o našem válci pro přestavbu pro PX80. S touto kompletní sadou lze každý PX80 snadno zvýšit na výtlak 125 ccm a těžit z výrazně nižších pojistných sazeb, které jsou s ním spojeny. Stačí vyměnit válec, píst a hlavu, krátký motor zůstává neotevřený!

Původně měl motor 80 ccm na zadní kolo asi 5 HP.
Konverzní válec SCK zvyšuje výkon o neuvěřitelných 60% na pozoruhodných 8 PS, to vše s extrémní spolehlivostí.

Už jsme nad úrovní DR135, a to i přes 10cc menší výtlak!
Diagram ukazuje přímé srovnání mezi DR135 (červená křivka) a novým převodovým válcem o objemu 125 ccm.
Ve spojení s delším převodovým poměrem (možným pouhou výměnou pastorku spojky) se také výrazně zlepšuje maximální rychlost.

Dalším velkým plusem je výrazně levnější pojištění díky zdvihovému objemu 125 ccm místo 80 ccm.
Navíc u vozidla, které bylo přestavěno na 125 cm, jste nejen sebevědomější a levnější na silnici, spotřeba je také obvykle levnější, protože výrazně vyšší točivý moment znamená, že již nemusíte neustále jezdit na plný plyn, abyste nepředstavovat dopravní překážku.
Něco, co se může projevit až na druhý pohled, je výrazně vylepšená hodnota dalšího prodeje vozidla. Držitelé řidičského oprávnění automobilu, pokud byl vydán před 01.04.1980. dubnem 125, jsou schopni řídit motorová dvoukolová vozidla do XNUMX ccm, aniž by museli složit další zkoušku.
V důsledku toho byla přes noc podstatně snížena tržní hodnota vozidel o objemu 80 ccm speciálně navržených pro německý trh. Každý, kdo má odpovídající řidičský průkaz, bude používat silnější vozidlo o objemu 125 ccm než slabší pohon o objemu 80 ccm.
Díky přestavbě bude vozidlo pro případný prodej mnohem atraktivnější.
Celkově se nákup válce vyplatí poměrně rychle.

V roce 2011 byla dvě vozidla vybavená konverzním válcem několik tisíc kilometrů na silnici bez problémů a poruch. Řidiči jsou s výkonem a nízkou spotřebou velmi spokojeni.
Během týdne otestujeme několik dalších optimalizací - zejména s ohledem na výkon - a poté dáme GO.

Zde je přímé srovnání původního PX80 se sportovním výfukem SITO Plus (modrá křivka) a naším převodním válcem o objemu 125 ccm s původním výfukem (červená křivka):

[Nggallery id = 6]