Klikový hřídel -BGM- (otočný ventil) zdvih 48 mm a zdvih 51 mm, ojnice 105 mm- Vespa P80X, PX80

Klikový hřídel Vespa PX80

Mnoho z vás stále ví a možná objevilo vaši lásku k Vespě na této koloběžce:

Loděnice Vespa PX80, který postavil Piaggio pouze pro německý trh.

80 ccm - německý způsob

S pádem starého předpisu, který platil v Německu do 14.02.1996. 80. 80, 80 ccm na maximum 80 km/h, byl také ukončen prodej PXXNUMX v Německu. Nabídka náhradních dílů od společnosti Piaggio se bohužel stala velmi vzácnou. Po dlouhou dobu neexistovala alternativa k drahému, originálnímu a těžko dostupnému klikovému hřídeli Piaggio PXXNUMX.

Mezitím však PX80 také vyčníval ze stínu za PX200, který je v Německu oblíbený, a pro nejmenší motor z rodiny PX existuje věrná fanouškovská základna.

Ladění Vespa PX80

S příslušnými komponenty však může PX80 také zažít okouzlující druhé nebo třetí jaro a dohnat výkon své velké sestry.

Jsou tu známí přátelé „139er“ od Malossi a „135“ od Diffusione Ricambi, zkráceně DR.

Zatímco Pinasco se pokusilo přidat lopatu s hliníkovým válcem 149, Polini nikdy nezkoušel PX80.

Klikový hřídel Vespa PX80 - slabé místo

Bez ohledu na to, který válec poháněl jednotku PX80, šel původní klikový hřídel obvyklou cestou: ztrátou axiálních podložek a následnou smrtí spodního ojničního ložiska ukončil svoji službu - dobrá rada byla drahá.

Řešení: náš klikový hřídel Vespa PX80 od bgm PRO

Ze zkušeností se poučíte, a proto máme snadno otočný PX80 s naším bgm PRO Klikový hřídel pro Vespa PX80 daroval sadu robustních přítlačných podložek.

S klikovým hřídelem BGM je konečně vhodná náhrada za miniaturní motor PX.
Standardní klikový hřídel BGM se zdvihem 48 mm má pouze o něco delší dobu sání.

Jiní výrobci klikových hřídelů navrhují pro PX80 příliš velký úhel otevření, což má za následek, že válce s malými řídicími úhly ve spojení s malým vstupem poskytovaným „antituningovými otvory“ již v nižším rozsahu otáček neběží. Laditelnost takových motorů trpí také kvůli velkému úhlu otevření.

K dispozici také jako hřídel Vespa PX80 s dlouhým zdvihem

Aby bylo vyšroubování PX80 opět zábavné, máme také „Verze s dlouhým zdvihem"Umístěno na klikové hřídeli BGM."

S Zdvih 51 mm Na malém motoru lze dosáhnout dalších hodnot výkonu a stávající válce těží ze zvýšených regulačních úhlů.

Porovnání dlouhého zdvihu a standardního hřídele

Zde je rychlé srovnání při použití různých válců se zdvihem 48 mm a 51 mm.

Tip: Dbejte na správný překlad

Pokud je PX80 vybaven větším válcem, Primární redukce být změněn.

PX80 má nejkratší verzi s 20/68 zuby. Pro původní spojku se 6 pružinami a průměrem 108 mm Spojkový pastorek k dispozici s 21, 22 a 23 zuby.

Spojka na celý život:

Alternativně lze vyměnit celou spojku. Také BGM Superstrong po několika malých změnách se vejde do PX80 a lze jej ovládat s primárním kolem 80. let. I zde existují varianty s 20, 21, 22 a 23 Zuby.