Vespa Polini 210, bgm PRO 60mm, Dellorto SI26 - Tuning test engine - Part 3

Karburátor a sací plocha jsou připraveny.

Nyní můžeme motor naplnit díly, které ještě potřebujeme.

4 rychlostní stupně jsou ve tvaru a Převodovka Px200 nainstalován.

Přepnout kříž a podle toho jsou namontována ozubená kola.

Přepínací kříž by měl být něco Aretace šroubů použít.

Ozubená kola, Seeger a Ramenní prsteny pak lze překrýt a vytvořit tak celkový celkový obraz.

Vůle ozubených kol by během instalace měla být v rozmezí 0,05 mm-0,15 mm. Nejlepší je ovládat stávající hru pomocí 2 Snímače. Díky novým ramenním prstenům si můžete vybrat hru těsnější, protože dosedací plochy ramenních prstenů se během prvních kilometrů zmenšují ještě více než u již použitých ramenních prstenů.

Klikový hřídel se s tím ještě vyrovná vhodný nástroj minul vnitřní kroužek ložiska alternátoru.

A Sada kuličkových ložisek implantován.

Kuličková ložiska jsou s Chladnější sprej ochlazeny a jemně vneseny do vašich ložiskových sedadel zahřátím polovin skříně.

Výjimkou jsou dvě jehlová ložiska v „malé“ polovině skříně alternátoru.

Das Ložiska alternátoru by měl být v bezpečí s párovací nástroj bude provedeno.

Dem B188Ložiskům pro hlavní hřídel je třeba dát trochu navíc, 1000 XNUMX g. ve tvaru kladivo by mělo stačit jako jemný přímluvu.

Jakmile všechna ložiska najdou své místo, budou Těsnění hřídele sestavené a hádanky s jehly der falešný následovat. Jednotlivé jehly s Tuk oprava hodně pomáhá. Stále byste měli mít pevnou ruku. Nezapomeňte počítat, tady by mělo fungovat 21 jehel.

Nakopněte startovací pastorek a Segment jsou poslední chybějící součásti.

Nezapomeň! the Přítlačná pružina řetězové kolo kickstarteru se nejlépe slepí tukem.

Klikový hřídel je nainstalován a skříň smontována.

S momentovým klíčem to zvládne každý Šroub pouzdra rovnoměrně utažené.

Je nainstalován pohon olejového čerpadla.

Das Šneková převodovka je od 2 Axiální podložky bokem. Na obrázku níže ten jeden stále chybí Seegerův prsten slouží k zajištění šnekového kola.

Po Hřídel olejového čerpadla je namontován s trochou oleje, který může pastorek umístěna na klikový hřídel a namontována spojka. Většina klikových hřídelů má malý poloměr směrem k čepu spojky na straně spojky. Zkosení pastorku by proto při montáži mělo směřovat ke klikovému hřídeli.

Zde, když je nainstalován, můžete vidět, jak pěkně prachový břit na širší těsnicí ploše klikového hřídele bgm chrání skutečný těsnicí břit.

Nejdůležitějším článkem mezi převodovkou a pohonem kliky je spojka.

Proto se spoléháme na osvědčené bgm spojka Superstrong.

Superstrong, navržený pro 10 pružin, nabízí spoustu možností, jak měnit tuhost pružiny.

V našem případě používáme 10 XL peří.

Dnáboj ozubeného hřídele používá se s olejem.

Spojkový pastorek a Doplňování balíčkůt s ocelové disky Folgen.

Při první instalaci podložek byste měli přidat trochu oleje.

U ocelových disků musíte dávat pozor na umístění Podložka se zářezy osmý.

Toto je záměrně zdeformováno o několik 1/10 mm, aby se při aktivaci spojky okamžitě vytvořila vůle, aby se spojka čistě oddělila.

Je topping balíček a Pojistný kroužek namontována, spojka je připravena k instalaci.

Mimochodem, všechny kompletní spojky bgm-Superstrong jsou pro vás předem sestaveny přesně tímto způsobem. Včetně úpravy vůle a kontroly volnosti pohybu.

Samosvorné Límcová matice upevnili jsme 60Nm.

Nyní, když byl motor zatím sestaven, lze válec pro účely testování připojit k měření řídicího úhlu. Pěkná práce na zítra :-)