Výfuk Vespa bgm PRO BigBox SPORT je nyní k dispozici také pro Vespa PX200

Verzi pro motory 80 ccm - 150 ccm najdete zde: Výfuk -BGM PRO BigBox SPORT- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

Výkon jako a Závodní výfuk Vespa - Vypadá a akusticky téměř jako standardní výfuk

Čistokrevný závodní výfuk Vespa

BGM BigBox Sport je čistokrevný závodní výfuk v nenápadném designu originálního výfuku. Postavuje se jako jasná alternativa k poutavým a většinou hlasitým a velkým rezonančním výfukovým systémům. vysoká motivace jasně odlišuje od ostatních boxerských systémů. Navrženo pro řidiče zaměřené na výkon, kteří ocení výhody nenápadného vozidla.

Výkonový potenciál BigBox SPORT roste s koncepcí motoru

Jako každý správný závodní výfuk, i Sport Box vyžaduje výkonnou koncepci motoru, aby mohl rozvinout svůj plný výkon. Kolem takových válců Polini 210, Malossi MHR and Co. nabízí působivé výsledky. Prohlédněte si výkonnostní diagramy z testovacích běhů na naší vlastní dílně Scooter Center Dynamometr dále dolů.

Bez problémů také podporuje výkony motoru nad 25 PS a tlačí vpřed s plným točivým momentem. Přes jejich vysoký špičkový výkon Sport Box stoupá s jedním brzy vysoký točivý moment a také umožňuje pohodlnou jízdu.

Díky své konzistentní konstrukci pro vysokou průchodnost plynu není BigBox Sport určen pro použití s ​​motory blízkých sérií nebo zkrocenými tuningovými válci. K odstranění velkého objemu a tlustý loket naplnit Sport Box životem.

ZA:

• Originální optika
• Špičkový výkon jako rezonanční výfuk
• Žádná díra ve výkonu
• Široký rozsah rychlostí
• Více maximální rychlosti
• Velmi nenápadné
• Vhodný také pro rally / sprint bez úprav
• Pevná konstrukce se svorkou na válci
• Ručně vyrobené ve ŠPANĚLSKU

OŠIDIT:

• Není určeno pro vozidla s 8 palcovými pneumatikami (příliš nízká světlá výška)
• Ne pro motory blízké série

Upevnění a montáž

Montáž je snadná. Koleno je připevněno k válci pomocí svorky. Utěsnění se u různých průměrů výstupních trubek u modelů o objemu 200 ccm provádí pomocí vložených desek. Výsledkem je volné upevnění s těsněním O-kroužkem nejlepší stabilita a zabraňuje poškození výstupní příruby. Pro ještě větší světlou výšku by mohl být použit dlouhý rozpěrný rám na zadním tlumiči.

Závěr:

Čisté podhodnocení. Výkon jako závodní výfuk, optika a zvuk podobný původnímu výfuku.

V závislosti na koncepci motoru může BigBox, stejně jako rezonanční výfuk, výrazně zvýšit výkon.

Vespa BigBox v testu

BigBox SPORT na 12PS Vespa PX200

BigBox SPORT dokáže i jako prvotřídní závodní výfuk zmobilizovat vyšší točivý moment na originální motor Vespa o výkonu 12 HP v horním rozsahu otáček. Ve srovnání zde se starým přítelem, Sito Plus. Ale pak už to na laděném motoru Polini nebo Malossi opravdu jde. Viz. níže.

Bigbox SPORT se šedou litinou Polini 207

BigBox Sport poskytují větší výkon a točivý moment.

S tímto motorem další zpracování Einalssform a jeden klikový hřídel bgm Pro zajistěte ještě nižší výkon a především točivý moment v nižším rozsahu otáček.

bgm PRO BigBox SPORT od Malossi MHR

BigBox se cítí opravdu pohodlně na motorech, které jsou postaveny v domě velké oblasti kanálu nabídka a obecně to Potenciál trochu vyššího výkonu mají.

Zde na motoru s 59mm zdvihovým hřídelem (57 mm zdvih s excentrickým klikovým čepem) a zapojeným Malossi MHR (Distanční podložka na základně válce 1,0 mm, těsnění hlavy válců 0,5 mm).

S hlavním stojanem

Samozřejmě u PX, ale i u modelů Vespa Rally, Sprint, GT, GTR hlavní stojan stále sedí!

Přizpůsobit délku potrubí na vozidle nebylo opravdu snadné, trvalo nám několik pokusů najít trasu, která byla co nejblíže hodí se pro mnoho vozidel a nekoliduje s hlavním stojanem nebo stupačkou.

U modelů Rally, Sprint, GT, GTR je vzdálenost k nohám stojanu ve spojení s motorem 200 často kritická. V BigBox Sport jsme dbali na to, aby zde i na hlavním stánku bylo dost místa.

Maximální světlá výška

Přestože BigBox díky svému designu plní své jméno, při pokládce jsme zohlednili i patřičnou světlou výšku.
Jako obvykle u Largeframe Modely mají zpravidla pouze kontakt startovacího šroubu a řazení v kontaktu s vozovkou.

Musíme však nedoporučit používat BigBox Sport pro 200 ccm na vozidlech s 8 ″ pneumatikami.

Zkontrolujte vůli lokte k stupačce a vozovce. V jednotlivých případech to můžete ještě napravit delší mezerníkem na zadním tlumiči.

Bigbox TOURING pro 10 "a 8" Vespu

Pracujeme na cestovní verzi BigBoxu pro ty, kteří milují motory, které dodávají svůj točivý moment při nízkých otáčkách. To pak bude také vhodné pro 8 ″ modely.

Vespa výfuk BigBox SPORT pozor:

• Vespa 200 Rally (VSE1T - Femsa)
• Vespa 200 Rally (VSE1T - Ducati)
• Vespa 200 PE (VSX1T - -1980)
• Vespa 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97)
• Vespa 200 PX E (VSX1T - 1981-83)
• Vespa 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)