Vypracování Vespy Wideframe
La Vespa Wideframe č semper più amata.
Další a další produkce se odehrávají v řadě, další zvukové efekty jsou statisticky závislé na kvantitě riguarda l'aumento delle prestazioni.
Fino a non molto tempo fa, per ottenere un po 'di potenza in più, si era soliti trasformare, con tanto impegno, i cilindri in ghisa disponibili.
Nový válec Pinasco
Presto Pinasco lancerà un cilindro v hliníkovém provedení 160 cc per i vecchi motori Vespa with 3 bulloni passanti.
Il nostro fedele cliente Andreas Nagy, da semper grande appassionato di questi particolari modelli di Vespa, è semper alla ricerca di nuove soluzioni atte a incrementare la potenza delle Wideframe Intenzivní spolupráce s Pinasco.
Andreas má portato sul nostro banco di prova un prototipo del cilindro 160 ccm V2.
Il prototipo segreto del nuovo cilindro by Vespa
Ci sarebbe tanto piaciuto dare uno sguardo più accfondito al Pinasco 160 cc.
Purtroppo, però, prototyp tohoto cilindro je rimasto bennascosto sotto the cuffia cilindro.
Soutěž Marmitta da Vespa Wideframe
Insieme ad Andreas, abbiamo testato alcuni scarichi sul nostro banco di prova P4. Ovviamente, c'era anche una marmitta BGM PRO BigBox Touring per i modelli PX, di cui avevamo modificato la sospensione per adattarla alla Wideframe.
Schéma potenza sul 01 - prototipo cilindro Pinasco od Vespy Wideframe
10 CV e 100 km / h
Celosvětové tempo malospi MHR, con il quale superare i 35 CV su una PX è quasi un gioco da ragazzi, i 10 cavalli di questo cilindro da competizione Pinasco non lasciano propriamente senza fiato. Ne bisogna, però, dimenticare le “prestazioni” originali delle Wideframe! Con about 5 CV esse raggiungevano tutt'al più i 70 km / h in piano.
Adesso, kon 10 CVChe trascinano la ruota posterior da 8 pollicie e''portportuna demoltiplicazione primaria, è possibile raggiungere velocità superiori ai 100 km / h, pari, ad esempio, zdroj pro originály PX 200.
Sbírka potenciálních potenciálních zákazníků nyní představuje Pinasco.
Ovcemente le novità le troverai sul nostro blog!
