příspěvky

Nosič Vespa Ulma Asseccoire Style

¿Es el portaequipajes má bonito para las Vespa oldies?

toto Portaequipajes delantero pro Vespy naše kopie jsou replikovány, respektive hodnoceny, ¡más bello portaequipajes delantero!

Portaequipajes para Vespa veteránů

Všechny možnosti přizpůsobení a přizpůsobení všech modelů Vespa / Motovespa. Pro Vespu je to skvělé příslušenství Wideframe (todos los modelos a partir de 1946) así como para Vespa & Motovespa Largeframe až do 1977 = mrtvý modely koloběžek s cascada metálica, žádná Vespa PX.

Nosič zavazadel Vespa Oldie Wideframe & Largeframe Styl Ulma Nanucci

Vyberte si svůj styl

RADA: Osobní verze mé verze surového stylu s kovovým designem a výběrem hlavních barev s různými aspekty steampunku, které zabraňují ochraně proti korozi, způsobují různé aspekty, jejich průhlednost, zpětné získávání a zpětné získávání polsearse nebo transparentní Všechny barvy, barvy a odstíny barvy.

Do Vespa, do estilo Scooter Center - tu tienda Vespa

Vosa Wideframe Ladění

bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe GS

Probado embrague bgm SUPERSTRONG ahora también je k dispozici pro modely Vespa GS150 / GS160 a SS180. bgm SUPERSTRONG spojka Vespa Wideframe

Seznam přání k instalaci pro Vespa Wideframe

El embrague bgm PRO Seznamte se s instalací. Včetně kompenzace vč

  1. embrague montado,
  2. nová arandela de seguridad,
  3. Junta de la tapa del embrague y
  4. Cuña de media luna

Doporučené doporučení pro použití placa de presión y el separator, aqui available in un práctico conunto Všechny emblémy Superstrong GS obsahují všechny řady modelů GS / SS 1: 1, ale obecně *, více využití a další úpravy. K dispozici kon 22 zubů (původní verze) o con 23 zubů (relación más larga). Podává se helicoidální parabola využívající základní pravidla 67 podaných.

Kombinace El embrague bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube:

  • extrémní durabilidad,
  • fiabilidad absoluta y
  • snadná manipulace

Je to základna cualquier ladění solida del Motor Vespa. Cesta k objetí se odehrála na CNC soustavě s vynikající koncentrací, která je spojena s obrovskou pevností a šířkou. Všechny způsoby, jak přijmout vše, co potřebujete, abyste dosáhli dokonalého přijetí, definujte jasnou definici a oddělte svou vůli. Využití série por letci turistiky que valoran la alta calidad, así como por běžci ambiciosos que Buscan un extrémní embrague odolný a estable.

Vosa Wideframe Ladění

ULTRALUBE

Generování generací embragues Superstrong cuenta ahora con una nueva e inováadora tecnología: Ultralube. Ultralube suministra (a través de orificios definidos con precisión y fuerza centrífuga) aceite para engranajes tanto al perfil del cubo someido a grandes esfuerzos (entre la cesta del embrague y el cubo del embrague) como a los propios revestimientos del embrague. Esta tecnología, única en El Vespa, hac que el legendario embrague Superstrong 2.0 sea aún more estable de lo que ya es. Embrague určené pro věčnost.

VÝKON

Seznam všech instalací, které se týkají instalace, mají průměrnou hodnotu 20 CV / 22 Nm, což je střední hodnota pro montáž montáže. Los muelles reforzados (k dispozici pro separado, bgm PRO XXL Zesílená pružina spojky) Získejte více než 40 CV. Al mismo tiempo, sigue siendo fácil de manejar.

ALCANCE OF THE ENTREGA

Zahrňte vše, co potřebujete k instalaci, seznam instalací, nebo více pro bgm PRO Cosa y diez muelles BGM PRO XL. También se inkluye una nueva junta tórica para la tapa del embrague y una nueva cuña de media luna.

DOPORUČENÍ

Doporučujeme používat všechny třídy API API GL3 / GL4 včetně motorů všech ostatních verzí, které obsahují všechny druhy extrémních emisí. Tato aplikace se aplikuje a obsahuje emblémy Superstrong. Antigua specifický motorový aceitový motor SAE30 odpovídá skutečnému specifickému esenciálnímu kamionu SAE 85W / 90. Doporučené mazání el aceite de caja de cambios bgm PRO Street (BGM2025, odpovídá specifickému API GL-3). * v algunos casos puede ser necesario retocar un poco la tapa y el brazo del embrague, ver instrukce a video:

Pokyny k instalaci a montáži

Pokyny k instalaci zařízení: Instrukce

Seznam herramientas:

TIP: Herramienta Toptul

  • carraca; SW10
  • Destruction of ranura de tamaño 5 a 6
  • carraca; SW14
  • Llave de boca SW19
  • Uvolněte dinamométrica hasta 100Nm
  • Herramienta de retencion del embrague
  • Extraktor emblémů

Seznam skladeb, alternativ a příslušenství

Caja de cambios Vespa para la Vespa wideframe také V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 eur parece mucho dinero por una caja de cambios de Vespa a primera vista. También en la segunda vista la cantidad no se snížit, sin embargo las partes de transmisión de nuestro amigo italiano Stefano Benelli gozan de una vynikající reputace y valen cada céntimo Son nepostradatelné si se quiere una caja de cambios fiable que haya sido probada en el uso de carreras.

Tuning Benelli Vespa
Například, pokud jde o větší počet kamionů, které se mohou pochlubit různými technologickými technologiemi, které se mohou lišit od více než 60 HRC, které dosahují nejlepších výsledků, dosahují dostatečných výsledků a dosahují elasticií. napětí v motoru.

Caja de cambios doplňuje Vespa Wideframe

Stefano ofrece ahora su experiencescia y sus enormous conocimientos en forma de una caja de cambios completa para los modelos Wideframe. Esto incluye las cuatro marchas, el eje auxiliar, el eje auxiliar, así como una cruz de cambio que incluye el casquillo del pasador de cambio. Všechny jsou podrobně vypsány jako hlavní cíl en el producto Caja de cambios Benelli Wideframe

Ladění modelů antiguos de la Vespa

¡Aprovecha la rebaja para el cilindro de Pinasco!

Dojde k úplnému utajení, k dosažení větracích ventilů Wideframe.

Válec -PINASCO 160 ccm Wideframe, Faro Basso, Ø = 60 mm, zdvih = 57 mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T č. Výrobku PN26031000

Více informací můžete získat z následujících modelů:

Spolu s a Oddělení správy a karburátor adecuados cilindro de 160cc puede desarrollar todo su potenciál.

Nejlepší možnosti ladění pro různé modely Vespa:

  • Sběratel obdivu

    Andreas Nagy, odborník na Vespu Wideframe, desarrollo este sběratel obdivu:

Sací potrubí -NAGY BLECHROLLER- Vespa Wideframe 125ccm Vespa V1 až V15, V30 až V33, VN, VM, Vespa ACMA 125 (Bj. 1951-55), Vespa Hoffmann A, B, C, M24, Motovespa 125N (V33M, V34M, V35M) Položka č. 3331742

Karburátor -POLINI- CP 23mm - CS = Ø28mm č. Výrobku 7675643

  • Timoneria que acciona el gas

    Ztráta výkonu motoru Wideframe převládající pro karburátory více pequeños. Para poder abrir Completeemente el carburador Polini CP23, es preciso montar una timonérie que acciona kabel akcelerátoru.

Kryt karburátoru - kolébka plynového kabelu -STOFFI, Polini CP- Vespa Wideframe Číslo výrobku VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VL3T, VB, VGL1, ACMA 3332233

 

  • Vzduchový filtr od Marchald

    S tímto vzduchový filtr konkur plano de Marchald, el carburador de Polini puede „pirar “sin starosta obtížná.

Vzduchový filtr -MARCHALD Power Double Layer- Ø = 100mm x 65mm, připojovací velikost Ø = 46-62mm - černý Obj. 7671197

Ladění Vespy Wideframe

Modely Wideframe mnoho lidí si oblíbilo více, ale více se snažilo o to, aby se reprodukovaly všechny druhy záznamů, které by mohly mít řadu sino tambiénů, které by mohly mít nějakou potenciální hodnotu. Nejčastěji se mění éra modifikace cilindros hieroglyfů, které existují v závislosti na potenciálu.

Nový válec Pinasco

Většina světových hliníkových slitin o objemu 160 ccm pro většinu motorů, které mají k dispozici, jsou k dispozici.

Andreas Nagy, klient leal y amante de estos modelos detailses, inter interesa mucho por el aumento de potencia, por loualual coopera estrechamente con Pinasco.

Hace poco vino con un prototipo del cilindro 160 ccm V2 Puesto para probar la potencia.

Držák třmenu 007

Prototipo secreto del new cilindro

Držák třmenu 009

Hlavní pozornost by měla být věnována 160 ccm od Pinasco pro více detailů, ale více pro váš deflektor.

Držák třmenu 006

Závody Cilindro pro Vespu Wideframe

Vaše dotazy na více verzí motocyklů, různé problémy s únikem, větší počet BGM PRO BigBox Touring pro více modelů PX delcual hemos tenido que adapar la la odpružení para que sea compatible con la Wideframe.

Diagram výkonu testovací stolice Pinasco BBT Vespa Wideframe

Předběžné diagramy Pinasco pro Vespa Wideframe

10 CV 100 km / h

Bueno, sakra. Maloobchodní MHR obsahuje více než 35 CV a má 10CV, což znamená, že je možné získat více než polovinu, což znamená, že více než jeden originál. Wideframe. Všechny modely mohou mít 5CV a maximální rychlost 70 km / h.

Ahora con unos 10CV v Rueda trasera de 8 pulgadas y con una desmultiplicación primaria adecuada, es posible circle a více než 100 km / h, jako v případě originálu PX200.

Ver qué tal el nuevo cilindro de Pinasco.

¡Aquie te tenemos al corriente!