příspěvky

ESC skútrový závod Cheb 2020

Le ESC – kurz European Scooter Challenge de scooters

Le Center du scooter jižně od sportu motorisés ainsi que l'ESC - le Défi européen du scooter. Comme son nom l'indique, il s'agit d'une série de courses sur circuit avec des scooters classiques en tole, ředitel des Vespa a Lambretta. Dans les années 80 déjà, les premiérères sur circle ont eu lieu en Autriche et en Allemagne.

L'objectif principal du CES est de fournir une large plate-forme aux amatérské kurzy de scooters, quelles que soient leurs exigences.

Různé třídy samozřejmě probíhají, odcházejí do zahraničí a procházejí různými dámami, jsou základem sures idées.
Důvěryhodné souhrnné standardy tříd, které se dají považovat za nekontrolovatelné sportovní automobily, které mají velký vliv na životní prostředí.

 

Report de course du CES - Cheb Challenge 2020 - Kartarena Cheb (CZ) - 01.08.2020

 

Après que l'année 2020 n'ait pratiquement pas offert de possibilités d'activités sportives sur les vieux scooters de quart à deux temps, le moment était en fin venu le 01.08.2020!

Premiere course du European Scooter Challenge en 2020 pourrait avoir lieu. La Kartarena de Cheb, en République tchèque, a ouvert ses portes et plus de 40 coureurs de Vespa sont venus

  • Německo,
  • Rakousko
  • Francie
  • a Polsko

nalijte enfinový relancer l'asphalt.

 

Bataille de chaleur de Cheb

Teplota se zvýší o 30 ° C a teplota se zvýší po celý víkend, snadno a rychle. Naše největší šance na to, abychom získali více zisků, než jsme získali, získali místa, která jsme měli k dispozici na paddock et pour tester le scooter de manière accfondie sur la piste.

závodní den

Le samedi était le jour. Le jour des Courses! Nous avons commencé avec 5 tříd, nikoli 3 „standardní třídy“ : deux pour les petits châssis, une pour les grands châssis, où les scooters doivent être équipés de uniformy skladatelů de moteur nalít permettre des podmínek égales et des duels vášnivých.

Les Smallfames má zejména vášnivé zájemce. 17 účastníků se snaží dohadovat místa na stupních vítězů v K5. Parmi eux, legenda o Vespě Stoffy Maier a nováček Valentino Randazzo. Nejčastější a nejzásadnější momenty palpitantů, které se zabývají výrobou, přenosem a přenosem zvuku z pelotonu. Nejčastěji se jedná o průběh kurzu, vedoucí představitelé o jeho důsledky při nehodě a o jeho vítězství Markus Moderer, pozorně sledujte dobu prohlídky. Valentino s'est sauvé à la troisième place, la deuxième place est income in Felix Richter.

Le deuxième duel vášnivý de la journée a eu lieu dans la Smallframe Třída jednotek K4, plus rapid, entre Achim Wolf a Robert Leibfarth. Pořadatel se ujistil o tom, že má nejlepší kvalifikaci. Zveřejněte své záběry, na které se můžete těšit ze všech svých pelotonů. Après quelques dueels au sommet, Robert a pu se pousser avec une maneuver de freinage brusque pour dépasser le leader et ramener la course à la maison. Le podium du K4 a finalement été complété par Benedigt Neuberger qui a franchi la ligne d'arrivée en un Clin d'oeil seulement, avant son concurrent Albert Heigold.

Kurzy jsou samozřejmostí a nabízejí základní kurzy. Félicitations à tous ceux qui ont terminé sur le pódium.

 

Les nouveaux venus sont les bienvenus!

Ce Week-end, le CES a eu le plaisir d'accueillir trois nouveaux venus. Les nouveaux venus ont été chaleureusement accueillis dans le cercle des pilotes et ont été - comme tous les nouveaux účastníci au CES - exemptés du droit d'entrée lors de leur première course.

Pour ceux d'entre vous qui sont maintenant d'humeur à faire des course de scooters : deux další kurzy ESC auront lieu cette année. GP de Pologne de l'ESC dne 29.08.20 v Zielona Góra (PL) a kurz „KR automation“ na Harzringu dne 26.09.20. Nápis a nápis sur www.eurochallenge.de

Merci aux assistants et aux organisateurs, ainsi qu'au SCK pour leur soutien.

Kurz Rendez-vous à la prochaine ...;)

 

Výsledky podrobně:

  • K1: 1. Romain Baguet; 2. Thomas Lenkeit; 3. Kuna Schnitzler
  • K3: 1. Toni Fattorusso; 2. Christian Gattinger; 3. Marco Abbate
  • K4: 1er Robert Leibfarth; 2. Achim Wolf; 3. Benedigt Neuberger
  • K5: 1. Markus Moderer; 2. Felix Richter; 3. Valentino Randazzo
  • K6: 1. Matthias Sinkovits; 2. Maiko Jandl; 3. Igor Kulesza

 

Tour de course le plus rapid: Achim Wolf (1: 03.102)

 

Autor: RL

 

 

 

Pneumatiky PMT

Pneumatika PMT – sportovní pneumatiky a samozřejmě bez kompromisů scooters

Avez-vous déjà roulé avec les nové pneumatiky PMT ? Si vous participez également à des course de scooters, vous save que les pneus sont d'une important hlavní město.

Ce n'est pas seulement le dessin de la bande de roulement qui compte, mais surtout le bon mélange de caoutchouc. Optimální optimální úroveň:

  • en fonction de la meteo
  • přizpůsobené sjezdovce
  • adaptované vozidlo
  • přizpůsobení stylu a kapacitě vedení

Velké množství pneumatik PMT, které jsou k dispozici ve velkém rozsahu

L'énorme différence de performance des pneus dans le sportovní automobily co nejdříve, aby to bylo quiconque a essayé les legendaires pneu PMT.

Osmý z údržbářů pneumatik nalijte hřiště Osmý z údržbářů pneumatik nalijte hřiště

Vyrobeno v Itálii: pneumatiky PMT

Výrobce pneumatik v Itálii PMT (Pauselli Model Tires) existoval v roce 1990. Výroba originálních pneumatik pro RC a populární série kurzů pro mini-mota v Itálii. Pneumatiky se vyrábějí z různých materiálů a jsou opatřeny motivy pneumatiky samozřejmě nalít scootersSamozřejmě, že si můžete prohlédnout různé polohy kurzu. Les pneu PMT K dispozici také ve skladbách pro různé podmínky, teploty a teploty.

Pneumatiky PMT

Pneumatiky PMT Rain & Intermediate

Lisse, kompozice: major

Sbírka skladeb se skládá z hlavních sjezdovek a jejich teplota se mění v závislosti na volném čase a volném pohybu. Skládá se z odolných a odolných předmětů a přizpůsobuje se různým kurzům prodloužení / dlouhé vzdálenosti. Optimální fáze fázování a optimalizace teploty (~ 80 ° C) plus dlouhodobá skladba může být složena z „moyen“ nebo „mou“.
Doporučené tlaky vzduchu jsou 1,2 až 1,3 baru a 1,4 až 1,9 barů.

Slick, mélange: moyen

Le milieu fait le pont entre le mélange dur et persistent ainsi que le mélange mou qui adhère extreme bien mais qui s'use accelerement. Naše podpora může mít velké aplikace. Optimální teplota je 75 ° C a více, hlavní skladba, rychlost zpracování a delší doba skladování se liší teplotou.
Doporučené tlaky vzduchu jsou 1,2 až 1,3 baru a nalijete je na 1,4 a 1,9 baru nalijete.

Slick, kompozice: doux

Celková skladba PMT se může lišit od celkové teploty. S'use donc rapidement à des températures plus élevées et n'offre plus une adherence total. Částečně se zrychlí teplota optimální při 70 ° C.
Doporučené tlaky vzduchu jsou 1,2 až 1,3 baru a nalijete je na 1,4 a 1,9 baru nalijete.

La pluie, la neige

PMT navrhuje, aby byla Rain Slick interpretována jako nová intermediální. Sur la base du composé de caoutchouc du pneu de pluie pur, un intermédiaire avec une bande de roulement lisse a été créé. Jsou ideální podmínky pro změnu měrných poměrů mezi jednotlivými částmi a vrstvami.
Doporučené tlaky jsou 1,2 až 1,3 baru a 1,4 až 1,9 barů.

Kurz proti la pluie

Pneu de pluie de la PMT joue dans la plus haute ligue des expert en pluie pour le circuit.
Celui qui a monté ce pneu a besoin d'une bonne excuse s'il n'a pas fonctionné avec un bon placement ...
Doporučené tlaky vzduchu od 1,2 do 1,3 baru nalijte bar a 1,4 až 1,9 baru nalijte do vody
.

Kurz dragsteru

Pneus drag race de PMT sont idéaux pour tous les moteurs de quart de tour.
Ici, aucune adhérence n'est perdue et toute la puissance est transférée sur l'asphalte sans glisser.
Cela signifie également qu'il n'y a pas de pitié pour l'embrayage ou la boîte de vitesses ..

Osmý z pneus PMT neufs ici Osmý z pneus PMT neufs ici

Équipe de Casa Lambretta Racing využívá možnosti ladění BGM PRO

Lambretta Racing animace

Závody Lambretta

Závodní tým Casa Lambretta

Nous fournissons of kousky de BGM PRO vynikající kvalita v závodech Casa Lambretta Racing de Vittorio Tessera a aktuálnost a úspěšnost jednotlivých kurzů, které se mohou lišit v Evropě. C'est un grand plaisir pour nous de pouvoir contribuer à ce succès. Les pièces suivantes font partie de leurs Lambrettas de course:

Produkuje BGM PRO

  • Sada kabelů -BGM PRO- Lambretta DL, GP, reference BGM6401N
    Verze améliorée du set kabely od BGM PRO pro mota Lambretta. Další vlastnosti, které jsou k dispozici, prokazují opakované změny: dlouhodobé a intenzivní zesílení a rozšíření, vedení a zabezpečení PTFE a zajištění kompletní montáže. Les nouveautés sont: embouts des gaines frappés deux fois, cables intérieures plus résistants à l'usure, les cables d'embrayage et du frein avant disposent des embouts afin de réduire la charge au niveau du levier. Dbejte na to, abyste se nemuseli zdržovat.

    Včetně: Cable de vitesse (2x), Cable d'embrayage, Cable de frein avant, Cable de frein arrière, cable de gaz, en plus un cable de gaz intérieur plus long pour des carburateurs plus grands, cable de starter et embout à braser afin de pouvoir adaptér la longueur des kabely au cas ou l'on mettrait un carburateur qui n'est pas original.

  • Bague embrayage -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (série 2, série 3), DL, GP, reference BGM8010B
    Bague embrayage de BGM PRO is une nouveauté de plus dans le domaine des embrayages pour Lambretta. Syn matériau zvláštní kvalita remarquable permet un vynikající lesk. Velké balíčky s úsměvem na vlastní kůži. En outre, what is left of the phase de position embrayée plus agréable, également si votre moteur est très puissant. Všechny vyráběné speciální matrace pro mazání.
    - matéria odolná vůči extrémním extrémům
    - Vyrobeno v Německu
    - embrayage ne patine pas
    - demarrage bez problémů
    - mazání deštěm
    - kompatibilní s LI, LI S, SX, TV (série 2, série 3), DL, GP

Video Lambretta Racing

Fotky Lambretta Racing