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ESC skútrový závod Cheb 2020

Il ESC - Scooter Challenge europeo skútr gara skútr

Lo Scooter Center podpora sportovních motorů a sportů - Evropská soutěž skútrů. Přijďte se poradit, zkuste si vybrat některou z hlavních sérií koloběžkáři in lamiera, principemente Vespa a Lambretta. Nejčastější překážky v Rakousku a Německu.

Hlavní zásady ESC è quello di fornire un'ampia piattaforma per gli appassionati di scooter da corsa con tutti i tipi di requisiti.

Nejrozmanitější třídy, které mají coprono sia i principianti che i professionalisti e anche le donne, si basano su queste idee.
Soprattutto le classi standard sono da sottolineare, in cui si possono realizzare veri e propri sport motoristici di alt level with una basa manutenzione e una spesa di denaro.

 

Rapporto di gara ESC - Sfida Cheb 2020 - Kartarena Cheb (CZ) - 01.08.2020

 

Dodatečné 2020 neomezené možnosti pro sportovní sportovní koloběžku s více věcmi a 2 tempy, konečné tempo dorazí do 01.08.2020!

La prima gara dell'European Scooter Challenge dell'anno 2020 potrebbe svolgersi. La Kartarena di Cheb, Repubblica Ceca, má aperto i battenti e più di 40 piloti di Vespa there

  • Německo,
  • Rakousko,
  • Francie
  • e Polonia

za daleké finální risplendere di nuovo l'asfalto.

 

Battaglia di Calore di Cheb

Snadno a rychle se zvýší teplota o 30 ° C a sníží se teplota. Přijměte všechny potřebné kroky k rychlému a rychlému využití všech dostupných funkcí v paddocku a vyzkoušejte si koloběžku na pístě.

závodní den

Sabato era il giorno. Giorno della gara! Abbiamo iniziato in 5 classi, tra cui 3 “classi standard”, due per i telai piccoli, una per i telai grandi, dove gli scooter devono Essere dotati di součásti motoru uniformi za souhlasné podmínky a emotikony duelu.

I Smallfames sono stati particolarmente emozionanti. 17 dílčích hanno gareggiato per i posti sul podio nella piccola unità di class K5. Tra questi la leggenda della Vespa Stoffy Maier e l'esordiente Valentino Randazzo. Všechny věci, které vás zajímají, jsou důležité a důležité pro soužití s ​​hlavními právy a kapucí. Poco prima della fine della gara, però, i due leader sono stati coinvolti in una caduta, e so la vittoria è andata a Markus Moderer, che ha attirato l'attenzione su di sé con tempi sul giro veloci. Valentino může mít 3 ° posto, nebo 2 ° posto è andato a Felix Richter.

Druhé vítězství v souboji o vítězství ve hře Smallframe Třída jednotek K4 tra Achim Wolf a Robert Leibfarth. Na konci dne je v kvalifikaci na pozici pole position. Tuttavia, con una partenza a razzo Achim si è messo direttamente in cima al campo. Dopo alcuni duelli ai vertici, Robert ha potuto spingere se stesso con una dura manovra di frenata oltre il leader e portare a casa la gara. Dokončení K4 s konečným dokončením Benedigt Neuberger che ha tagliato il traguardo con un batter d'occhio in anticipo rispetto al suo concorrente Albert Heigold.

Také le altre classi di gara hanno dimostrato di Essere entusiasmanti in questa meravigliosa giornata di gare. Gratulujeme k tutti i vincitori del podio.

 

Nuovo antipasti sono i benvenuti!

Il CES má také potenciál se odvážit a hledat nové způsoby, jak jemně usadit. Přišel jsem na sono stati accolti calrosamente nella cerchia dei piloti e - come ogni nuovo partecipante all'ESC - sono stati esentati dalla tassa d'iscrizione alla loro prima gara.

Vyberte si ze dvou koloběžkových skútrů: Hledejte další 2 úrovně ESC. GP di Polonia ESC il 29.08.20 a Zielona Góra (PL) e la gara „KR automation“ all'Harzring il 26.09.20. Iscrizioni e iscrizioni su www.eurochallenge.de

Děkujeme všem organizátorům a všem SCK za dno.

Ci vediamo alla prossima gara ...)

 

Výsledkem jsou podrobnosti:

  • K1: 1. Romain Baguet; 2. Thomas Lenkeit; 3. Kuna Schnitzler
  • K3: 1. Toni Fattorusso; 2. Christian Gattinger; 3. Marco Abbate
  • K4: 1 ° Robert Leibfarth; 2 ° Achim Wolf; 3 ° Benedigt Neuberger
  • K5: 1. Markus Moderer; 2. Felix Richter; 3. Valentino Randazzo
  • K6: 1. Matthias Sinkovits; 2. Maiko Jandl; 3. Igor Kulesza

 

Giro più veloce: Achim Wolf (1: 03.102)

 

Autor: RL

 

 

 

Bon voyage - Dean visita lo Scooter Center s Lambretta BSG Corse

Dean Orton, l'iniziatore del Centrum Rimini Lambretta ci ha fatto visita presso lo Scooter Center. Dean era partito da Rimini diretto alla gara dello European Scooter Challenge sullo Harz-Ring. Prima, però, ha fatto una puntatina alla Venlo Scooter Run e si è fermato da noi per qualche giorno. Dean ha colto l'occasione per testare quanto il motory BSG Corse potesse confacere alla guida di tutti i giorni e ai viaggi sulle lunghe distance, senza risparmiargli nulla.

Prova na ulici Lambretta BSG Corse

děkan-orton-lambretta

Pravděpodobně se to stane skutečným možným realistickým provedením. Pertanto, Dean ha caricato la Lambretta con tutte le sue cianfrusaglie in stile mod e con in più:

  • un'altra marmitta da testare
  • vše, co potřebujete vědět o tom, jak to udělat, nebo dokonce e
  • attrezzatura da campeggio na Venlo.

Quindi è partito lanciando la Lambretta sulle strade. Vzhledem k tomu, že Rimini, Italia, cestuje po Alpi diretto v Rakousku a po Germánii, je volným městem Venlo, Olanda. La strada del ritorno lo ha riportato in Germania, da noi e poi alla gara dello European Scooter Challenge sullo Harz-Ring.

Velocità di crociera di 130km / h with 50 CV strozzati

Dean ha percorso l'intero tragitto in modo relativamente rilassato, a una velocità costante di 130 km / h. E questo con riserve automatedi, al punto di poter talvolta anche superare i 150 km / h. Notevole se si pensa che il rapporto di transmissione è solo 4,9. Mohou mít silný vliv na to, jak rychle a efektivně reagovat.

Schváleno je 305 ccm schváleného CNC programu s přibližně 50 CV programovatelným programem tramite l'accensione. Středisko stožárů, bankomatů z Riminiho centra Lambretta má 63 CV.

Lo European Scooter Challenge prsten z pryskyřice

Lo scorso weekend, lo Harz-Ring ha ospitato una gara dello European Scooter Challenge. Většina děkanů má k dispozici Casa Lambretta Squadra Corse, což je jeden z největších výkonů Casa Lambretta a BGM PRO. Alla Casa Lambretta Squadra Corse abbiamo fornito l ' amortizzatore Lambretta BGM PRO doplnit, t.j. Tichý blok Lambretta BGM PRO a Frizione Lambretta Superstrong BGM PRO.

La nostra prima volta!

Anche se ci conosciamo da un'eternità, se lo Scooter Center Centrum Rimini Lambretta má své vlastní statistické údaje, které se týkají jména současných a nespočetných událostí, které mohou vést k přímému dopadu na různé situace.

děkan orton lambretta děkan orton lambretta

V aprile siamo stati all 'Den otevřených dveří. V tomto geniale Lambretta obchodu siamo stati veramente bene con i nostri amici italiani, il cibo italiano era strepitoso e ovviamente c'erano tanti modelli Lambretta meravigliosi e leggendari, come i prototipi di Lambretta a due cilindri e la Lambretta BSG 305.

Qui il video del Corso, with Philipp in sella alla Lambretta BSG

lunedì abbiamo finalmente avuto l'onore di dare il benvenuto a Dean presso lo Scooter Center. Abbiamo goduto di ogni singolo secondo, avevamo tunt storie vecchie e nuove da raccontarci ed è stato molto divertente. Doposud ala parlato di affari per un po ', siamo andati a cena insieme e abbiamo tirato (molto) tardi. Dean ha lodato la nostra Scooter Center Generace XI Smallframe Vespa come l'oggetto più bello dell'universo - per poi, solo un istante dopo, bollare la nostra BGM demonstrator Lambretta come la Lambretta je più brutta del mondo. Mhhhh…. Pogé già al Riva del Garda Customshow 2013 avevamo avuto uno scambio di impressioni in tal senso, qualcosa di vero doveva pur Esserci. Dovevamo jízdné qualcosa. Rozhodující pro Lambrettu a druhou největší africkou závislost na kritice. děkan-orton-on-a-lambretta

martedì Děkan testoval Lambrettu na stupnici della splendida Renania pro všechny puntíky pro všechny země, které se rozhodly prodat za Lambrettu.

mercoledì Dean ha voluto dare uno sguardo al nostro processo di svolgimento degli ordini. Stupidement abbiamo avuto la gloriosa idea di testare sul banco di prova la sua Lambretta ed entrambi i sistemi di scarico. I diagrammi del nostro banco dinamometrico P4 coincidono quasi perfettamente con con diagrammi realizzati a Rimini. Tempo è volato e dopo pranzo Deam è partito alla volta dello resin ring.