příspěvky

Klikové skříně Pinasco pro Vespa T5

Pinasco nás právě informovalo, že ve čtvrtek obdržíme nové klikové skříně pro Vespu T5.

Klikové skříně pro vzácnou Vespu T5 nebylo snadné najít a nyní jsme rádi, že máme náhradní díly pro Vespa T5 opět skladem.

Klikové skříně s jazýčkovým ventilem a rotačním ventilem pro Vespa T5

Co se týče Klikové skříně PX„Také pro Vespa T5 Pinasco nabízí dva typy klikové skříně:

Cena klikových skříní T5 bude o něco vyšší než u klikových skříní Verze PX. Dále technické údaje bude k dispozici, jakmile budou klikové skříně skladem a budeme vás průběžně informovat na naší stránce blogu.

Osazení motoru T5

Pro dokonalé přizpůsobení motoru doporučujeme použít tuto generální opravu: sada pro generální opravu motoru pro Vespa 125T5

Revizní sada motoru -OEM KVALITA- Vespa T5 125ccm č. Výrobku 3330409

Pro další informace o vhodném vyčerpat klikněte prosím zde: Výfuk Vespa T5 bigbox-vespa-t5-bgm1012tr4

První obrázky klikových skříní T5

Zde několik obrázků, které nám Pinasco poskytlo. Očekává se, že klikové skříně budou dodávány se všemi pevnými čepy a vhodnými tichými nárazníky pro uložení motoru a uložení tlumiče.

 

V nabídce: tento kryt motoru pro Vespa smallframe je velmi žádaná

Měli jsme štěstí, že jsme shodou okolností získali několik z těchto legendárních Pláště motoru LML SE.

K dispozici ve dvou verzích: s přípravou pro e-start a bez e-startu.

Standardně mnohem větší přenosové porty

Skříň motoru LML SE je ve skutečnosti srovnatelná s skříní motoru Vespa PK125XL2. Pouze s jedním rozdílem: přenosové porty jsou mnohem větší než v plášti motoru Piaggio.

Skříň motoru PK SE velké nadproudové kanály 020

Náhradní nebo perfektní základna pro tuning

Snadno rozpoznatelné: Oba kanály po stranách nabízejí dostatek prostoru pro další úpravy, což usnadňuje montáž silných závodních válců.

Ukázali jsme to pomocí a Parmakit SP09:

Skříň motoru PK SE velké nadproudové kanály 011

Vidíte, že je prostor pro další úpravy základny válce: Parmakitová těsnění na LML SE - smallframe.

Skříň motoru PK SE velké nadproudové kanály 014

Budete muset investovat jen málo času, abyste takový válec dokonale přizpůsobili přenosovým portům - na rozdíl od populárního pláště motoru od Piaggia.

Příjem 3 čepy

Skříň motoru SE má 3 sací čepy.

Skříň motoru PK SE velké nadproudové kanály 004

Těsnicí plocha rotačního ventilu s délkou 42 mm je poměrně velká, což z tělesa motoru činí zajímavou možnost jako rotační ventil pro koncepce motorů orientovaných na výkon.

Skříň motoru PK SE velké nadproudové kanály 003

Stabilní uložení ložisek - umožňují lepší klikové hřídele

Sedlo ložiska a olejovou vanu pro jehlové ložisko NBI najdete na straně zapalování, jako obvykle u PK XL 125. Můžete tedy přímo použít stabilní klikový hřídel PK-ETS se sedlem ložiska 25 mm.

Skříň motoru PK SE velké nadproudové kanály 016

Pláště motoru byly vyvinuty pro vidlici řadicí páky XL2 s „jedním kabelovým systémem“.

Skříň motoru PK SE velké nadproudové kanály 005

Chtěli byste namontovat skříň do Vespy s obvyklým 2-rychlostním lankovým systémem? Budete potřebovat a konverzní sada.
Díky své přesné strojní výrobě v malé dávky, řazení je přesnější, což je velká výhoda tohoto řešení. Volba vysoce kvalitní materiál navíc brání oblečení.

SMALLFRAME SKŘÍŇ MOTORU LML SE
Plášť motoru SE125 od LML India. Skříň motoru indického LML Sensation 125 je z 99% věrnou kopií skříně Vespa PK125 XL2. Nové obaly motorů Piaggio vyrobené v Itálii již léta nejsou k dispozici. Skříň motoru od LML je proto velmi dobrou alternativou.
Pláště jsou výrobky NOS, někdy rezavé filmy na kovových částech.

PK125 XL2 / PK125 ETS

Kryt motoru lze použít jako náhradu 1: 1 pro PK125 XL2 a PK125 ETS.
Dodáváno s adaptérem pro připojení lanka řazení.

FUNKCE

  • Typ skříně motoru: PK125 XL2
  • Typ klikového hřídele: PK 125XL2 / PK125 ETS (kužel 24 / 25mm)
  • Strana zapalování sedadla ložiska: Ø = 38 mm (jehlové ložisko PX)
  • Typ lanka řazení: 1 pevný kabel jako u PK XL2
  • Sání: dlouhý povrch rotačního ventilu (42 mm)
  • Příjem: 3 stud
  • Přenosový port: větší než v sériové výrobě

Vybavení smallframe klikové hřídele

Rotační ventil

Tyto klikové hřídele jsou vhodné (rotační ventil, od 125 ccm):

Jazýčkový ventil

Klikové hřídele pro motory s jazýčkovým sáním a vyšším zdvihovým objemem motoru:

 

Ložiskové sady a těsnění

Kování sada kuličkových ložisek dodává se s ložiskem NBI na straně setrvačníku.

Olejové těsnění a sady těsnění jsou také stejné jako u verze Piaggio ETS.

 

Olej do převodovky pro Vespa

SAE30 - převodový olej pro motory Vespa
Olej do převodovky BGM PRO STREET SAE30 * - API GL3
tradiční monogradový olej podle Piaggia pro všechny klasické Vespy. Dokonale pokrývá všechny běžné zátěžové podmínky a je ideální pro jakýkoli motor, ať už je to sériová výroba nebo špičkové tuning.

  • Mírně legovaná, ideální pro spojky v olejové lázni
  • Mazací film s dobrou přilnavostí, odolný vůči tlaku
  • Vynikající oxidační stabilita
  • Proti opotřebení

Převodový olej Vespa

RADA: Používejte dílenské rukavice

bgm rukavice

Rukavice z jemného úpletu s ochranou BGM

Jemné pletené rukavice bgm PROtection jsou tou správnou volbou pro dílnu a vaši sadu nástrojů. Jsou ze 100% nylonového jemného úpletu pro dokonalé uchycení a vysoký komfort nošení. Prodyšná hřbet ruky poskytuje dobré klima. Vnitřní ruka a prsty jsou chráněny před špínou a olejem pomocí PU povlaku. Rukavice padnou jako druhá kůže a pocit povrchu není nijak omezen.

  • 100% polyamid černý
  • Černý PU povlak
  • EN388, kat. 4 odolnost proti oděru
  • EN388, kat. 1 odolnost proti proříznutí
  • EN388, kat. 3 Zatížení šíření slz
  • EN388, kat. 1 síla defektu
  • Jemný úplet, bezešvý
  • Perfektně sedí
  • Chráněno proti nečistotám
  • Pocit z povrchu není omezen
  • Prací
  • Spárováno v polybagu

Nyní jsou k dispozici skříně motoru Pinasco pro Vespa

Motor Pinasco Vespa

Bloky motoru Vespa

Nyní si můžete koupit nový zesílené skříně motoru Pinasco.

K dispozici jako verze s otočným ventilem (Master) a jako verze s jazýčkovým ventilem (Slave) pro

- Vespa PX 125-150
- Vespa PX 200

pouzdro motoru pinasco

Kryty motoru PINASCO Master / Slave pro Vespa Largeframe

Zlepšení

Obě verze obsahují stejná rozumná vylepšení:

  • MATERIÁL
    Vysoce kvalitní tlakově litý hliník s jemnou povrchovou úpravou
  • TĚSNICÍ POVRCHY
    Velmi přesně frézované těsnicí povrchy
  • SILNĚJŠÍ
    Výztužná žebra poblíž ložiska hlavního hřídele na straně kolíků řadicí páky a montážní desky zadního tlumiče
  • MASSIVE
    Podstatně více materiálu použitého na těsnící ploše sudu válcové nádoby a na vstupu do karburátoru
  • Kuličky
    Ložisko klikového hřídele na straně alternátoru je velké válečkové ložisko (NU205 25x52x15mm)
  • TĚSNĚNÍ
    Pouzdra jsou určena k vybavení kovovým olejovým těsněním (strana spojky). Použijte prosím typ pro verze 200 ccm s hnědým těsnicím břitem.
  • MAZÁNÍ
    Dvojitý mazací otvor pro ložisko alternátoru.
  • FIT
    Dva další pouzdra kolíků = klikové hřídele s prodlouženým nábojem nevyžadují středící hranu strany alternátoru. Rozměry hmoždinek OØ = 9,95 mm, IŘ = 8,40 mm, v = 13,80 mm
  • GUMOVÉ PODLOŽKY
    Přiložené tiché gumové podložky jsou tužší a dávají motoru lepší umístění v rámu
  • ČÍSLO
    Obaly motorů nemají na sobě číslo ani předponu
  • OLEJOVÁ OTVOR
    Žádný otvor pro vypouštění oleje pro převodový olej = Už neexistuje žádný vypouštěcí otvor pro nadbytečný olej, který ukazuje, zda je poškozené vnitřní těsnění oleje *.

* Doporučujeme pomocí zapouzdřeného ložiska a vnějšího olejového těsnění s odpovídajícím brzdovým bubnem.

Kryt motoru Pinasco zakoupíte zde

VERZE ROTAČNÍHO VENTILU ZVLÁŠTNÍ VLASTNOSTI

  • Extra velká těsnicí plocha přes obě poloviny bloku motoru, pasuje na všechna sací potrubí
  • Lze použít jako náhradu 1: 1 za standardní skříň motoru
  • Verze 125-150 ccm má stejné pouzdro klikového hřídele jako modely 200 ccm a nevyhnutelně vyžaduje klikový hřídel PX200. Šířka rotačního ventilu byla přizpůsobena rozměru modelů 200 ccm. Užší těsnění klikového hřídele o objemu 125 ccm zde povrch neutěsní.

ZVLÁŠTNÍ VLASTNOSTI VERZE REEDOVÉHO VENTILU

  • Vycentrovaný celoplošný vstup jazýčkového ventilu
  • Dodává se s neporušeným rozdělovačem jazýčkového ventilu, dodává se s jazýčkovým ventilem ve formátu RD350 (vzdálenost otvorů 58x48 mm)
  • Sací gumu lze otočit o 360 °, připojovací velikost karburátoru Ø = 34 mm
  • Gumová podložka pasuje na Keihin PWK28, Mikuni TMX27 / 30, Dell'Orto PHBH28 / 30, VHS24-30
  • Žádný lisovaný hřídel pro ovládání olejového čerpadla
  • Žádný otvor pro hnací hřídel olejového čerpadla

Je třeba vložit pouzdro hmoždinky pro pomocný hřídel, který je součástí dodávky. Pláště jsou určeny k použití s ​​elektrickým startérem. Proto prosím u modelů s elektrickým startérem použijte kryt setrvačníku. Pro ty, kteří nemají elektrický startér, jednoduše zakryjte otvor v plášti pomocí našeho vhodného plechového panelu (7671454). Pokud používáte jiné součásti převodovky než ty z modelů PX 125cc, zkontrolujte, zda je pomocný hřídel kompatibilní, a v případě potřeby jej upravte.
Na všechny závrtné šrouby naneste vysoce pevný zajišťovací prostředek. Šrouby válců nejsou na jedné straně příliš velké, jak je u Piaggia zvykem. Proto také nalepte šrouby čepu válce Pinasco, které jsou součástí dodávky. Zajistěte prosím, aby se při šroubování šroubů čepů válců mohlo libovolně namontované ozubené kolo olejového čerpadla volně pohybovat. Doporučujeme znovu odstřihnout všechna vlákna a vyčistit je stlačeným vzduchem.

MONTÁŽNÍ POZNÁMKA
Ložisko klikového hřídele NU205 na straně alternátoru nezapadá v jedné rovině s okraji skříně motoru.
Vyčnívá asi 1 mm směrem ke klikovému hřídeli.

ROZSAH DODÁVKY

  • OTOČNÝ VENTIL
    • Všechny svorníky
    • Tiché gumy + podložky pro tiché gumy
    • Těsnění pláště
    • Pouzdro pomocného hřídele
  • REEDOVÝ VENTIL
    • Jak je uvedeno výše, navíc přichází s:
    • Sací potrubí včetně jazýčkového ventilu, gumové podložky sání, těsnění a malých součástí
    • POZNÁMKA: Šrouby pro připevnění sacího potrubí k bloku motoru nejsou součástí dodávky (viz: příslušenství)
Kryt motoru Pinasco zakoupíte zde