Skříň motoru LML SE - pasuje na velké přenosové porty Vespa PK125

V nabídce: tento kryt motoru pro Vespa smallframe je velmi žádaná

Měli jsme štěstí, že jsme shodou okolností získali několik z těchto legendárních Pláště motoru LML SE.

K dispozici ve dvou verzích: s přípravou pro e-start a bez e-startu.

• Skříň motoru -LML SE125 pasuje na Vespa PK125 XL2, PK125 ETS, velké přenosové porty -bez e -startéru
• Skříň motoru -LML SE125 pasuje na Vespa PK125 XL2, PK125 ETS, velké přenosové porty -s e -startérem

Standardně mnohem větší přenosové porty

Skříň motoru LML SE je ve skutečnosti srovnatelná s skříní motoru Vespa PK125XL2. Pouze s jedním rozdílem: přenosové porty jsou mnohem větší než v plášti motoru Piaggio.

Náhradní nebo perfektní základna pro tuning

Snadno rozpoznatelné: Oba kanály po stranách nabízejí dostatek prostoru pro další úpravy, což usnadňuje montáž silných závodních válců.

Ukázali jsme to pomocí a Parmakit SP09:

Vidíte, že je prostor pro další úpravy základny válce: Parmakitová těsnění na LML SE - smallframe.

Budete muset investovat jen málo času, abyste takový válec dokonale přizpůsobili přenosovým portům - na rozdíl od populárního pláště motoru od Piaggia.

Příjem 3 čepy

Skříň motoru SE má 3 sací čepy.

Těsnicí plocha rotačního ventilu s délkou 42 mm je poměrně velká, což z tělesa motoru činí zajímavou možnost jako rotační ventil pro koncepce motorů orientovaných na výkon.

Stabilní uložení ložisek - umožňují lepší klikové hřídele

Sedlo ložiska a olejovou vanu pro jehlové ložisko NBI najdete na straně zapalování, jako obvykle u PK XL 125. Můžete tedy přímo použít stabilní klikový hřídel PK-ETS se sedlem ložiska 25 mm.

Pláště motoru byly vyvinuty pro vidlici řadicí páky XL2 s „jedním kabelovým systémem“.

Chtěli byste namontovat skříň do Vespy s obvyklým 2-rychlostním lankovým systémem? Budete potřebovat a konverzní sada.
Díky své přesné strojní výrobě v malé dávky, řazení je přesnější, což je velká výhoda tohoto řešení. Volba vysoce kvalitní materiál navíc brání oblečení.

Vybavení smallframe klikové hřídele

Rotační ventil

Tyto klikové hřídele jsou vhodné (rotační ventil, od 125 ccm):

• Otočný ventil, standardní PK ETS, zdvih 51 mm
• Rotační ventil, Racing PK ETS, zdvih 51 mm
• Otočný ventil, standardní BGM, zdvih 51 mm

Jazýčkový ventil

Klikové hřídele pro motory s jazýčkovým sáním a vyšším zdvihovým objemem motoru:

• Plný kruh, BGM PRO, zdvih 51 mm, ojnice 105 mm
• Plný kruh, BGM PRO, zdvih 54 mm, ojnice 105 mm

Ložiskové sady a těsnění

Kování sada kuličkových ložisek dodává se s ložiskem NBI na straně setrvačníku.

Olejové těsnění a sady těsnění jsou také stejné jako u verze Piaggio ETS.

• Strana těsnění olejového těsnění
• Strana setrvačníku olejového těsnění
• Zadní náboj olejového těsnění
• Sada těsnění PK125

Olej do převodovky pro Vespa

SAE30 - převodový olej pro motory Vespa
Olej do převodovky BGM PRO STREET SAE30 * - API GL3 tradiční monogradový olej podle Piaggia pro všechny klasické Vespy. Dokonale pokrývá všechny běžné zátěžové podmínky a je ideální pro jakýkoli motor, ať už je to sériová výroba nebo špičkové tuning.

• Mírně legovaná, ideální pro spojky v olejové lázni
• Mazací film s dobrou přilnavostí, odolný vůči tlaku
• Vynikající oxidační stabilita
• Proti opotřebení

RADA: Používejte dílenské rukavice

Rukavice z jemného úpletu s ochranou BGM

Jemné pletené rukavice bgm PROtection jsou tou správnou volbou pro dílnu a vaši sadu nástrojů. Jsou ze 100% nylonového jemného úpletu pro dokonalé uchycení a vysoký komfort nošení. Prodyšná hřbet ruky poskytuje dobré klima. Vnitřní ruka a prsty jsou chráněny před špínou a olejem pomocí PU povlaku. Rukavice padnou jako druhá kůže a pocit povrchu není nijak omezen.

• 100% polyamid černý
• Černý PU povlak
• EN388, kat. 4 odolnost proti oděru
• EN388, kat. 1 odolnost proti proříznutí
• EN388, kat. 3 Zatížení šíření slz
• EN388, kat. 1 síla defektu
• Jemný úplet, bezešvý
• Perfektně sedí
• Chráněno proti nečistotám
• Pocit z povrchu není omezen
• Prací
• Spárováno v polybagu