příspěvky

Nový výfuk Vespa PK50 a PK125 závodní výfuk BigBox TOURING bgm PRO

, ,

NOVINKA: výfuk bgm PRO BigBox TOURING pro Vespa PK50 a PK125

Tajně má nový Závodní výfuk pro Vespa PK vplížil do našeho obchodu. Dnes vám představíme nový výfuk Vespa PK od bgm PRO.

Závodní výfuk Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | HANDMADE v Evropě

Máme dvě verze:

  1. pro Vespa PK50 a PK80 | BGM1050PK
    Výfuk -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso)
  2. pro Vespa PK125 a PK75 | BGM1125PK
    Výfuk -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)
bgm1050pk_BGM1050PKbgm1050pk_BGM1050PK
bgm1050pk_BGM1050PK_8_bgm1050pk_BGM1050PK_8_
bgm1050pk_BGM1050PK_7_bgm1050pk_BGM1050PK_7_
bgm1050pk_BGM1050PK_6_bgm1050pk_BGM1050PK_6_
bgm1050pk_BGM1050PK_5_bgm1050pk_BGM1050PK_5_
bgm1050pk_BGM1050PK_4_bgm1050pk_BGM1050PK_4_
bgm1050pk_BGM1050PK_3_bgm1050pk_BGM1050PK_3_
bgm1050pk_BGM1050PK_2_bgm1050pk_BGM1050PK_2_
bgm1050pk_BGM1050PK_1_bgm1050pk_BGM1050PK_1_

Historie tohoto výfukového systému spočívá v tom, že pro modely PK 50 již neexistovaly žádné originální výfukové systémy Piaggio. Při vývoji nového výfuku to máme Potenciál rozpoznaný a sportovní výfuk v originální optika, nízká hlasitost s výrazné zvýšení výkonu se může rozvíjet. Výfuk v kvalitě bgm PRO je nyní ručně vyráběné v Evropě a je nyní dostupný: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

Na dynamometru to vypadá takto:

Závodní dynamometr Vespa PK

 

bgm PRO BigBox pro váš Vespa PK

Výfuk Vespa PK s vyšším výkonem, subtilní optikou a nízkým objemem

Výfuk bgm PRO ve verzi TOURING tak poskytuje subtilní vzhled a akustiku originálního výfuku Vespa ve spojení se sportovními charakteristikami výfuku s vysokým točivým momentem a širokým rozsahem výkonu. Původně byl tento systém navržen jako náhrada za původní výfukové systémy Piaggio, které již nejsou k dispozici. Mezitím to máme plnohodnotné, moderní sportovní výfukový systém dále rozvíjet.

Máme velkou hodnotu jedna dobrý výkon bei jemný hluk a dobře sedí umístěny.

  • Výrazně větší výkon
  • Tichý závodní výfuk
  • Dobře se hodí
  • Originální optika
  • Vysoký a raný točivý moment
  • Široký rozsah rychlostí
  • Více maximální rychlosti
  • Velmi nenápadné
  • Pasuje bez úprav
  • Ručně vyrobené v Evropě

BGM PRO Sport TOURING velmi dobře harmonizuje se sériovým motorem i s klasickými tuningovými válci, jako je

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 nebo
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Výfuk Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Einfache Montage

Sběrné potrubí, které je rozděleno poměrně daleko dolů, umožňuje rychlou demontáž výfukového tělesa, aniž byste museli demontovat sběrné potrubí na válci. Spojení je zajištěno tažnými pružinami stabilním, ale rychle uvolnitelným způsobem.

Doporučujeme zvýšit počet trysek na začátku 2–4 z důvodu bezpečnosti ve srovnání se standardním výfukem.

ROZSAH DODÁVKY

  • Tělo výfuku
  • výfuk
  • Výfukové pružiny
  • Těsnicí válec / potrubí

Vespa PK výfuk TIP:

  1. Postřik upravte takto
  2. Etwas tepelně odolný tmel (viz Příslušenství k výfuku) mezi rozdělovačem a výfukovým tělesem udržuje toto místo trvale čisté.

Výfuk PK 50: Odpovídající Vespa PK

Výfuk PK odpovídá následujícímu Vespa PK 50 a Vespa PK 80 - Modely:

Výfuk PK 125: Odpovídající Vespa PK

Výfuk PK odpovídá následujícímu Vespa PK 125 a Vespa PK 75  - Modely:

Objednávejte zde: moderní výfuk Vespa PK
/by
Testovací zkušební stojan výfuku Vespa Dyno

Zkouška výfuku Vespa na testovacím stanovišti BGM PRO BigBox Sport Malossi

, , ,

Vespa výfuk bgm BigBox Sport testován

Michel Holden z Anglie, dlouholetý zákazník společnosti Scooter Center, nás krátce navštívil na cestě k běhu „Ferien im Sauerland“ a využil příležitosti Vespa Aupuff BigBox Sport jednou vyzkoušet na zkušební stolici.

05_2015 001

Vespa PX 200 s karburátory Malossi 210 a PHBH 30

Jeho skútr, německý Vespa PX200, který koupil, když byl umístěn u britských sil v Německu.

Motor je celkem jednoduchý a skládá se ze „starého“ Válec Malossi 210„Karburátor DellOrto PHBH 30, závodní hřídel Mazzucchelli se zdvihem 57 mm a Taffspeed MK4.

V Anglii na Dynojetu nám Michael říká, že motor měl tuto konfiguraci, než odešel 17,8BHP (síla brzdového koně)tj. výkon měřený na zadním kole.

Toto je užitečná referenční hodnota pro naše vstupní měření, protože nám umožňuje posoudit, zda motor ztratil výkon a jak srovnatelná jsou měření.

Stará „dvě dekáda“ s MK 4 také dobře poskytuje předpovídaný výkon. Protože se hodnota stanovená na našem testovacím stanovišti odchyluje jen o několik desetin, lze říci, že měření na Dynojetu a zde v našem případě jsou v tomto případě srovnatelná.

 

M. Holden Malossi 210 PHBH30 MK4

90. léta: a výfuk Vespa Taffspeed MK4

MK4 byl ve své době dobrý (v roce 1996 jsme prodali první systémy se schválením TÜV v Německu) Všestranný s užitečnou výkonovou křivkou takovým způsobem, aby před vlastním použitím rezonance byl dobrý výkon. Obecně lze říci, že motor, který vyvíjí výkon nejméně 5000 HP v rozmezí kolem 10 18 ot / min a zvyšuje výkon a točivý moment při zvyšování otáček, je vnímán jako „snadno ovladatelný“ na silnici . S rozsahem těsně pod 6000 Nm v rozsahu těsně před 4 ot / min je MK90 také kandidátem na tento motor, který často přiměje řidiče k přeřazení, když je na čtvrtém rychlostním stupni při rychlosti nižší než XNUMX km / h vyžadováno trochu větší zrychlení.

7320003

Moderní závodní výfuk: bgm PRO BigBox Sport

V době MK4 byl výfuk nejmodernější a žádný výfuk, který by byl opticky blízký původnímu „boxu na oběd“, by se takovým hodnotám výkonu ani nepřiblížil.

Už nějakou dobu se ale vývoj ubírá správným směrem efektivní výfukové systémy, které jsou opticky co nejblíže originálu.

BigBox byl vytvořen přesně z této specifikace:

Spojit výkon rezonančního výfukového systému s původním výfukovým systémem.tuning bgm

BGM1011SP

 

BigBox Sport vs Taffspeed MK4

Zde v přímém srovnání BigBox Sport a Taffspeed MK4.

 

bbs mk4

Ve srovnání s MK4 může BigBox Sport pracovat v rozsahu od 4500 ot./min výrazně zvýšit točivý moment a výkon. Díky přímému srovnání na silnici vypadá skútr lépe, protože je jednoduchý větší točivý moment pro zrychlení Dostupný. Zejména v rozmezí od 5500 ot / min, kdy se koloběžka pohybuje po rychlostní silnici nebo dálnici, má další točivý moment při předjíždění pozitivní vliv.

Michael byl tak ohromen BigBoxem Sportem, že jsme ani nesměli odšroubovat náš testovací vzorek z testovacího stanoviště z jeho skútru a pokračoval v cestě do Sauerlandu přímo s BigBox Sport.

05_2015 019

 

Vyzkoušejte nyní nový výfuk Vespa:

Pokud byste také chtěli vědět, co BigBox Sport na vašem motoru může, pak nám pošlete žádost o schůzku na:

 

pruefstand@scooter-center.com

 

/0 Komentáře/by