Instalace Vespatronic zapalování
Der Instalace Vespatronická vyžaduje skutečnou tlumočnickou práci na téma elektrika.
Aby toho nebylo málo, skutečnost, že aktuálně uzavřené schéma připojení není správné.
Zde najdete Vespatronig a velký výběr zapalování VespaPokud byste věřili schématu zapojení, museli byste jednoduše dát dohromady hmotnostní a budicí napětí a poté je znovu distribuovat do přípojek 1 a 2 CDI.
Ze základní desky zapalování je samozřejmě správné připojit červenou / černou k -1- (širší štěrbina), opět připojenou k zelené na kabelovém svazku a modrou k -2- (úzká štěrbina), připojená k černé kabelový svazek.
V kabelovém boxu, kde je třeba spojovat různé barvy, existuje velké riziko záměny. Poskytli jsme všechny kabely, na kterých je napětí, když jsou uvolněna zásuvná spojení a motor běží. Uzemnění nepředstavuje potenciální nebezpečí a může být vybaveno zástrčkou.
Abyste nezamíchali dvě kabelová spojení, budicí napětí a palubní napájecí zdroj, z nichž každý je vybaven zásuvkou, můžete si „modré moře pod žlutým sluncem“ zapamatovat - no - v praxi to funguje ...
Na zkoušku umístíme základní desku zapalování na pozdější ze dvou označení.
Jakmile dáme veškerou slávu do kabelové skříňky a pólové kolo bylo znovu smontováno, nastartujeme motor, abychom zkontrolovali časování zapalování.
Značení pro OT a od OT 25 ° jsme již předem určili a nakreslili pomocí reverzního měření.
Krátce zhaslo.
Zapalování je při 25 ° při 2000 ot./min-1, dobrý výchozí bod pro běh na zkušební stolici.
Cílem bylo mít motor o výkonu 25 koní, ale podívejte se na diagram sami.
Bez vzduchového filtru byl hlavní paprsek 148 stále v pořádku, s filtrem jsme museli nainstalovat 145 a jehlu NAPE přesunout sponou do 2. polohy shora.
19 PS při 6000 ot./min-1 a 25 Nm mluví jasným jazykem. I při 8600 ot./min-1 na zadním kole je stále více než 20 Nm a 25 koní. S tímto rozsahem výkonu by neměl být problém s připojením rychlostního stupně. Bohužel pěkné…
Abychom získali představu o tom, jak rychle by nakonec mohl být celý náklad, uděláme další běh, HP versus km / h.
Při rychlosti 140 km / h je stále k dispozici 24 PS ...
Co tím myslíš? Mise splněna?
Nyní zbývá jen připojit zbývající části a poté vyrazit na cestu k praktické zkoušce ...
