Project Racer - pondělí 20.02.2012
Motor našeho závodníka je dnes testován.
Pro nastavení a měření výkonu namontujeme motor na pracovní stojan.
Jak je vidět výše, nejprve zkontrolujeme načasování zapalování. Se stroboskopickou lampou můžete vidět, zda jsou značky navzájem správně zarovnány.
Výše uvedený obrázek je při 2500 XNUMX ot./min-1 Tato rychlost by měla být dodržována alespoň při kontrole značení zapalování, protože Křivka zapalování der Vespatronická nad a pod tato rychlost již běží do rozsahu nastavení.
Tady na montážním stojanu.
Vybavujeme „vrhací trysku“ 38 Keihin Airstriker s následujícím Teilen:
Volnoběh jet 52
DDJ jehla, 3. klip shora
Hlavní letadlo 165
Po kontrole, zda se vše páruje a řadí tak, jak by mělo, a po zahřátí, vznikne tento diagram.
Už celkem dobrý na první pokus s vrhacími tryskami.
29.1 PS / 24.4 Nm a pásmo s více než 20 PS při téměř 3000 ot./min-1 jsou pěkný začátek. Uděláme další testy a možná najdeme jednoho nebo druhého koně.
S jistotou, že náš motor funguje, netrpělivě očekáváme zítřejší příjezd rámů a přídavných zařízení z Rakouska.
paráda, alex! více diagramů, chci vidět 30 plus koní :-))
Gratulujeme k motoru - hezká kapela a to „jen“ na začátku ...
S výfukem z potrubí by to bylo přes 30, takže jsem si jistý, že to bude 150