Na zkušební stolici Lambretta s Mugello 186. V testu: bgm Clubman, JL KRP3, Style63

Dnes jsme měli dalšího zákazníka a přítele domu, který chtěl pod svou Lambrettu připoutat bgm PRO MRB Big Box.

Válec 186 Mugello byl přepracován pro sportovní vzhled s ovládacími úhly 128 ° až 190 °.

Směs připravuje 34 Koso, které je zapáleno Varitronicem.

Se stylovým výfukem je na válec přitlačeno pozoruhodných téměř 29 koní.

V přímém srovnání jsou rezonanční systémy z hlediska špičkového výkonu jasně napřed.

BGM Pro Clubman může bodovat v kategorii ovladatelnosti.

Přestože je zapalování nastaveno na celkem dobrou povahu na 23 ° -15 °, s Clubmanem lze v nižších otáčkách jezdit uvolněněji bez poklesů a přibližně 3 PS / 3 Nm.

Od 5600 otáček za minutu reagují JL a Style63 a zdvojnásobí výkon zadního kola do 1000 otáček za minutu. Těm, kteří to mají rádi velmi sportovní, je určitě dobře doporučeno, aby tak učinili.
Vyrovnaný pohyb však vypadá uvolněněji a je na obrázku zobrazen ČERVENĚ.