Malossi MHR 221 ccm, nový válec pro 200 ccm Vespa se zdvihem 60 mm

Malossi následuje s válcem MHR 221 s dlouhým zdvihem

Po Polini s Momentové kladivo 221 ccm vlastní Válec pro svůj velmi krásný 60mm zdvih klikového hřídele, Malossi také posílá verzi Válec MHR pro zdvih 60 mm do závodu: Malossi MHR 221ccm pro Vespa PX a Vespa Rally 200.

Kdy Scooter Center k dispozici

Můžeme to udělat Válec Malossi MHR 221 již se dodává pro Vespu 200 a zkontrolovali jsme to za vás:

Nová baňka je okamžitě patrná. Zde pístní kroužek udržuje spalovací tlak pod kontrolou. Píst neprošel žádnými dalšími změnami. U varianty s 1 kroužkem sedí pístní kroužek na stejném místě jako horní pístní kroužek u varianty se 2 kroužky.

Délka pláště pístu je také stejná jako délka pístu u varianty zdvihu 57 mm. Při montáži s klikovým hřídelem se zdvihem 60 mm je třeba u 221 také vzít v úvahu délku pláště pístu, aby nedošlo k nárazu do klikové skříně.

Jako náhradu za píst s jedním pístním kroužkem lze také použít normální píst se dvěma kroužky.

Malossi udává kompresní poměr 98,3: 10,5 pro válec 1 mm, který je o něco delší. Hlava válce je vypůjčena od bratříčků MHR210 a Sport 210 a je vycentrována pouzdry na válci do otvoru. Rychle jsme se také podívali na výšky kanálů. Protože nadproudové kanály vpravo a vlevo nebyly totožné, zadali jsme zde střední hodnotu 47,2 mm.

Šířka výstupu je v zelené oblasti dobrých 63%. Mírná velikost tětivy a velké poloměry rohů tvoří pístní kroužek

usnadněte život a udělejte z válce trvale spolehlivého poskytovatele služeb i na delších cestách.

Těšíme se na první 221ccm motory s novým válcem MALOSSI MHR 221, které se objeví na naší P4!

Pro svůj Vespa PX můžete použít nový závodní válec Malossi MHR Objednávky zde !

Válec se stará o:

Vosa

• 200 rally (VSE1T - Femsa)
• 200 rally (VSE1T - Ducati)
• 200 Cosa CL (VSR1T)
• 200 Cosa CLX (VSR1T300)
• 200 Cosa FL (VSR1T301)
• 200 PE (VSX1T - 1980)
• 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97)
• 200 PX E (VSX1T - 1981-83)
• 200 PX E Luso (ZAPM18 - 1998-)