Krátký čtvrtý rychlostní stupeň pro Vespa PX a PX EFL

Lepší převodový poměr s krátkým 4. převodovým stupněm

Proč by vaše Vespa měla mít nainstalovaný krátký 4. rychlostní stupeň?

Nainstalujete si krátký čtvrtý rychlostní stupeň zlepšit převodový poměr ze třetího na čtvrtý, což funguje perfektně s krátkým čtvrtým převodem s 36 zuby.
Krátký čtvrtý rychlostní stupeň dává smysl všem motorům Vespa PX, bez ohledu na to, zda jste denním, závodním nebo závodním jezdcem.
Toto hnací kolo má 36 zubů, což je ještě jeden než původní čtvrtý převodový stupeň Vespy PX200.

BGM PRO - Prémiové tuningové díly

Materiál použitý pro převodovky BGM PRO je extrémně pevný. Ozubená kola jsou vyrobena z vysoce legovaná ocel tvrzená pouzdrem Ni-Cr-Mo (20NiCrMo2-2 / AISI8620), aby vyhovovaly nejvyšším úrovním zatížení.
Základní materiál je velmi kvalitní a vhodný pro nejvyšší úrovně výkonu motoru. Povrchové kalení je přesně definováno podle HRC 58-60, díky čemuž jsou řetězová kola extrémně odolná proti opotřebení. Vždy vysoká kvalita. Žádné kompromisy.

Ozubené kolo 4 -BGM PRO- Vespa PX EFL T5 125ccm, PX200 EFL (krátké) - 36 zubů

Krátký čtvrtý rychlostní stupeň Vespa PX EFL Vhodný pro všechny převodovky s plochým křížovým převodem. Jak tyto převodovky rozpoznat? Hnací hřídel má v přední části ozubených kol uzamykací kroužek.

Ozubené kolo 4 -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (krátké) - 36 zubů

Krátký čtvrtý rychlostní stupeň Vespa PX (-1984) Vhodný pro všechny převodovky s ohnutým křížovým motorem. Jak tyto převodovky rozpoznat? Hnací hřídel má pojistný kroužek namontovaný před a za ozubenými převody.

Střední část leží na kříži. Opatření:

• PX starý typ (do roku 1984, ohnutý křížový): 5 mm
• EFL (od roku 1984, plochý kříž): 6,5 mm

Střední části ozubených kol BGM jsou větší (přibližně 1/10 mm), a proto je styčná plocha křížového nástroje větší.

Scooter Center technika TIP:

A krátký čtvrtý rychlostní stupeň lze perfektně kombinovat s 64 -zubové primární hnací kolo od BGM Pro, který má delší redukci. Pomocí řetězového kola spojky 24 zubů výrazně zvyšuje celkový převodový poměr, ale snižuje převodový stupeň ze třetího na čtvrtý, promění celý výkon motoru na nejvyšší rychlost.

Při práci na převodovce nezapomeňte:

• Křížový volič rychlostního stupně pro Vespa
• Olej do převodovky Vespa
• Těsnění Vespa
• Tekuté těsnění
• Převodovka shimming
• Ramenní kroužky a podložky převodovky pro Vespa

Zvláště zajímavé

Doposud prokázaly svou kvalitu sportovní motory Malossi a Polini 221 s vysokým točivým momentem v kombinaci s Převodový poměr 24/64 a krátký čtvrtý rychlostní stupeň.

A krátký čtvrtý rychlostní stupeň snižuje rychlostní stupeň mezi třetím a čtvrtým, za účelem udělení dostatečný točivý moment a hladký chod převodový poměr a pěkné zrychlení při změně na čtvrtou.

Níže uvedená tabulka a grafy ukazují rozdíl. Vyšší redukce vede k příjemné cestovní rychlosti ve městech a na velkých silnicích při nižších rychlostních stupních s velmi nízkými otáčkami. Tato kombinace nabízí poměrně rychlou jízdu a vyšší maximální rychlost s nižšími otáčkami při čtvrté jízdě.

** (Rádi bychom při této příležitosti poděkovali členovi GSF Motorhead za Gear Calc!)