Nuovo utensile per la regolazione dell'accensione della Vespa
Con il calibro a Corsoio CMD potrai regolare personalmente e in tutta semplicità l'accensione della tua Vespa.
Podívejte se na spolupráci s CMD, na základě úkolů upravte balíky abbiamo proposto di strutturare le punte del calibro in modo che fossero regolabili, poiché con le punte sostituibili era semper needario un “lavoro di avvitamento” doplněk.
Adesso potrai regolare questo magnifico užitečné za kombinovanou práci s mobilními telefony a volano.
Regolabili body za tutti i motori della Vespa
Všechny důležité rady pro rychlou a různorodou specifikaci.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/10/der-wal-wekzeug-zuendung-einstellen-vespa.jpg451900Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2015-11-02 16:10:092015-11-02 16:10:09Calibro a corsoio per la regolazione dell'accensione -CMD The Whale V -Duo per Vespa Largeframe e Smallframe
La Massiccia testa fusa si caratterizza základní prvky per il lato inferiore interamente rielaborato. Fotoaparát má průměr přibližně 1 mm. Nejvíce cenově výhodných cenových nabídek. Neprovede to guarnizione della testa. Zveřejněte vše v 8 velikostech, abyste získali ty nejlepší dimenze, které vám zaručí spolehlivou a spolehlivou spolupráci s dalšími prvky. Per i prigionieri e also per le viti supplementari M8x25, Pinasco consiglia una coppia di serraggio di 12 Nm.
Centrální posila kandeláských škůdců, které mají svůj původ v původní podobě. Více informací o piccolo dettaglio, Pinasco fornisce in dotazione un tappo di chiusura idoneo. La candela deve essere a passo lungo. Nelze použít NGK, sledovat B9ES nebo B10EG, nabízíme více než Zuera 135 SS sjezdovek.
Píst
Písty s objemem 169 gramů propasto Pinasco s dotato di un anello elastico rettangolare di 1 mm e di clip da 1 mm a forma di G.
Všechny speciální funkce mají velký sklon k plynulosti otáčení.
Ztráta a použití této aplikace může vést k volbě pístů s hlavním výběrem, moderním moderním zpracováním, zesílením profilové laterální aperto.
Přijďte si vybrat mezi moderními a také řadovými puškami Zuera SS 135, které budou nabízet nejnovější a nejmodernější technologie.
Pinasco není fa experimenty s spinotto che, grazie allo spessore ridotto delle pareti, ha un peso obsahu.
válec
Primární pohled na shodu delle luci di travaso presenta una sorprendente analogia con il Polini Evolution. Rozdíl mezi nimi je velký. Velká škála ingresso sono chiaramente diversi.
Nejčastěji se jedná o vzdálenosti od 0 mm do vzdálenosti pístu, které jsou určeny k určování úhlu záběru 125 ° / 185 °.
Contrariamente agli altri cilindri, le aperture delle luci di travaso nel piede del cilindro sonno già aperte.
Jeho průměr je 61,3 mm a jeho průměr je XNUMX mm.
Přijďte na to, jak je to možné, ve všech dobách a ve starodávných prestižích, ať už se jedná o jakékoli cestování, nebo o bohatou hudbu.
Nejčastěji se jedná o 66% případů, kdy nedojde k žádnému ohrožení života. Tuttavia, in virtù della geometria dello scarico marcatamente più sportiva, no supponiamo che lo Zuera SS 135 fornisca prestazioni leggermente superiori a quelle del Polini Evolution I.
Velké úhly pohledu na to, jak se vám to bude líbit, vám to bude stačit, když se vám to podaří.
Prohlédněte si 1,0 až 1,1 mm konzoly od Pinasco, abyste získali střední hodnotu 3 guarnizioni del piede del cilindro da 0,1 mm fornite in dotazione. Pinasco non si esprime sulla guarnizione della testa ne sulla guarnizione e sul collegamento allo scappamento. Non sono inclusi in queryione una guarnizione per lo scappamento adatta allo Zuera SS 135 né i prigionieri per attacco scarico.
Kombinované prigionické limity pro připojení k síti M8 e la loro distanza reciproca limitano la scelta delle possibili guarnizioni.
Purtroppo Pinasco non fornisce guarnizioni idonee.
La záruka na scappamento PK125 di Piaggio je kompatibilní s flangií. Lo scarico del cilindro SS 135 misura 31 x 27 mm e pertanto la guarnizione per scappamento PK125 non è esattamente l'ideale per via del diametro interno ridotto. Alternativně mohou být použity záruka na skript BGM. Variantní varianta sarà comunque nutario ampliare di qualche millimetro il foro nella guarnizione.
Podrobnosti o tecnici del cilindro Zuera SS 135
Vrtání 57,5 mm
Zdvih 51 mm
Objem motoru 135 ccm
5 luci di travaso
Scarico in un pezzo solo, trapezoidal, larghezza 38,5 mm? 66%
Prigionieri per attack scarico M8 (non inclusi, consigliamo prigionieri Piaggio)
Foro flangia di scarico 52 mm (consigliamo guarnizione scappamento di BGM)
Guarnizioni piede cilindro, tři pezzi od 0,1 mm
Piede cilindro Ø = 61,3 mm (idoneo na Piaggio)
Píst v ghisa, 169 g, un anello elastico da 1 mm
Spona tipo G, 1 mm
Testa cilindro fissata v 8 punti (prigionieri + 4 M8x25mm)
Candela 14 mm, passo lungo, consigliamo B9ES, B10ES
Poloha della candela centrale
Momento di accensione 17 ° (raccomandato da Pinasco)
Angolo di controllo 125 ° / 185 ° con uno squish di 1,0 mm e corsa di 51 mm
Závěr sul nuovo cilindro od Vespy Smallframe di Pinasco
V pratica Pinasco ha realizzato un sportovní cilindro který nabízí vynikající výkon con dispendio ridotto.
Parlament Nostra Scooter Center Demonstrátor, generace XI - Vespa Primavera ET3 tecnicamente e, grazie a Šipkový design Rakousko, také esteticamente ai massimi livelli. La Vespa má své vlastní mezinárodní přehlídky internazionali. Un lavoro strepitoso del nostro vecchio amico Pfeili.
La Vespa je bella světa - Také quest'affermazione è di Dean Orton, e se lo kostky un lambrettista incallito come lui qualcosa di vero deve pur Esserci. Accepttiamo quindi il komplimento e ringraziamo.
Seconda missione del nostro viaggio v Itálii:
Ragazzi e le ragazze di Kerresinhio sono famosi per aver creato giochi del quartet raffiguranti motoscooter classic. Nejčastěji se jedná o hromadnou práci.
Pro nové quartetto con gli skútr di Kerresinhio vogliamo trovare una location d'eccezione qui sul lago di Garda dove immortalare la nostra Vespa demonstrator “Generation XI”.
Scooter Center e Lago di Garda
Perché proprio il lago di Garda? Gardské jezero je důležitou součástí nella historie Scooter Center. Inoltre la Generation XI existuje Vosa molto konkrétní di Scooter Center, costruita con tanto sangue, sudore, cervello e amore per i detagli tecnici ed estetici.
Můžete si vybrat mezi vlastními tropickými fotografiemi nebo vlastními fotografiemi Primavera ET3 davanti al nostro negozio o al duomo di Colonia. Inoltre, ci trovavamo in zona per un 'Altra missione Nepokoušejte se střílet na lagunu Garda, 1.000 XNUMX km od domu. Z toho vyplývá, že jsou nuces kvartetto di Kerresinhio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/die-schoenste-vespa-der-welt.jpg451900Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2015-09-14 13:29:012015-09-18 08:16:01Vespa je bella světa
Koloběžka Con Vespa e Lambretta nella terra promessa degli
Amiamo l'Italia e siamo di nuovo in viaggio in questo bellissimo paese - che è anche la patria di Vespa e Lambretta.
Neuplatňuje se celá řada: Proprio come add add a un veronegozio di skútrè proprio qui, sul lago di Garda, che oltre 23 anni fa ebbe inizio la historie Scooter Center.
A Malcesine, sulla riva orientale del lago di Garda, nel mezzo di oliveti meravigliosi, Oliver Kluger acquistò la primissima Vespa (una Vespa Rally TS 125) za Scooter Center, který poi rivenduto a Volker, mod di Colonia. Volker guida questa straordinaria Vespa Toto je také první klient a je dodáván v tempu.
Scooter Center - ricambi, příslušenství a možnosti ladění na motoscooter
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2015-09-14 09:48:002015-09-14 15:56:33Verso l'Italia per una Vespa e una Lambretta superlative
Carburatori SI FASTER FLOW di BGM PRO na la Vespa veloce
La série di carburatori SI è un investovat miliony dolarů do jednoho potenciálu.
Negli ultimi anni a karburátory, grazie alla soudržnost a dodržování podmínek pro dosažení jasnosti, sono tornati in auge also per i motori con prestazioni superiori.
Prohlédněte si všechny možnosti okorre anche adeguare gli getti nel carburatore. Negativní atutoali motori non è raro trovare getti massimi di Dimensionsi superiori a 140. Per garantire una mandát ininterrotta di carburante nel caso di getti massimi maggiorati, si deve ricorrere a carburatori con unfachazione più dispendiosa o pari a quella dei carburatori di nostra produione.
Carburatore laděním Vespa SI FASTER FLOW
Prohlédněte si všechny možnosti zpracování karburátoru v moderním stylu. Naše původní karburátory jsou zálohovány a zpracovávány v režimu profesionálního zpracování. Qui trovi il nostro karburátor SI PRO FASTER FLOW
Con il carburatore ottimizzato Faster Flow di BGM PRO è possibile ottenere also výkonná reprodukce super 20 a XNUMX CV a pieno režim pokračování Senza smagrimento nebo jiné problémy.
Zpracování Carburatori
Všechny záruky pro carburante ininterrotta nel caso di getti massimi di maggiori Dimensionsi, è nutario ricorrere a un carburatore con un'elaborazione più dispendiosa o pari a quella dei carburatori di nostra production:
Nel tuning dei carburatori, propracované v profesionální kvalitě coperchio per camera del galleggiante, porta ghetto e fori.
Nelze specifikovat, odečíst více než 2,8 a XNUMX mm od hlavního bodu do druhého bodu, což znamená, že je možné zvolit větší velikost karburátoru.
Důležité: la superficie di tenuta della sede dell'ago del galleggiante viene rilavorata con un utensile approntato appositamente dopo aver praticato il foro.
Přesné ladění: úroveň hladiny galleggiante viene controllato e impostato su 32 mm.
L'ago del galleggiante di 5,2 mm è caricato a molla per una maggiore durata - in un'ora deve interrompere e ripristinare il flusso di benzina various migliaia di volte.
Flusso di carburante rapido e Constante con getto massimo fino a 180
Díky al foro valvola maggiorato nella sede dell'ago del galleggiante e ai foriplementari praticati nella guida per l'ago del galleggiante, il carburante scorre senza impedimenti. V údolí modo il level del carburante nella camera del galleggiante si mantiene costante.
Přibližné množství karburátoru může být dostatečně velké, aby se dosáhlo většího rozsahu, než bude možné, aby vaše kamera měla větší než 1,2 mm. Všechny diametro deve esere paragonato a quello di un Ghetto massimo Dell'Orto da 180 - se nutario, possiamo fornire anche getti di questo formato.
Pokusy, návody, nesoustředění a zesílení motorů se zvýšením hmotnosti na 180. Rychlé zrychlení v rozsahu úkolů znamená, že se zvýší ancora delle riserve.
Nastavte si na turné 25 CV a získejte maximální částku 160
Negativní atmualii motorů pro všechny turné s přibližně 20-25 CV spesso sono montati getti massimi da 135-160.
Dochází k výraznému zrychlení, zrychlení a zrychlení „sbuffa“ na každou karburátorovou kamenu nebo karikaturu.
Carburatori da 25 sono i migliori carburatori SI da 26
Jedna z nejzásadnějších indikací karburátoru je 26/26 v současné době od 25 mm.
I karburátory SI pro Vespa con foro di 26 mm silné tendence a předurčení v corrispondenza delle alette di guida della valvola plyn „piatta“. Hledejte citlivou oblast a usbur, nebo carburatore sarà inutilizzabile.
Plynová paleta válců s průměrem 26 mm, určitá hloubka průniku do okolní oblasti usurate della corsia, negativní vliv na zábavu.
Ověření jedné z hlavních fází zrychlení a zrychlení.
Motivem a karburátorem je 26 palců PRO, které mají 25 mm.
Návrh: erogatore di carburante Faster Flow di BGM PRO
Nejrychlejší karburátory s rychlejším prouděním s průměrem 25 mm nebo větším rozlišením. Jedna z nejdůležitějších příčin spojených s minimem l'usura delle alette di guida della valvola gas “piatta”.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/08/bgm-pro-fasterflow-si26.jpg451900Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2015-08-26 15:57:532015-08-26 15:57:53Carburatori SI 24-26 BGM PRO RYCHLEJŠÍ PRŮTOK Vespa Dell'Orto / Spaco